地鐵車輛受電弓檢修問題的相關(guān)分析

1、地鐵車輛受電弓檢修問題的相關(guān)分析作者：魏一鶴 徐承智來源：世界家苑2017年第05期摘要：進(jìn)入21世紀(jì)以來，科學(xué)技術(shù)得到了快速的發(fā)展，這也在一定程度上促進(jìn)了地鐵建設(shè)，地鐵方便、快捷，與地面交通相比有著很大的優(yōu)勢，已經(jīng)成為當(dāng)下許多人優(yōu)先考慮的交通工具，同時(shí)地鐵也有效的緩解了地面交通的壓力，使得城市可以更加高效、快速的運(yùn)轉(zhuǎn)，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加更多的內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力。一般來說，地鐵運(yùn)行主要是靠電力系統(tǒng)的有效牽引，當(dāng)中的受電弓有效的連接了車輛和電網(wǎng)，由此可見，受電弓的重要性。要想地鐵快速、高效的運(yùn)行，就需要充足的電流，所以，必須要確保受電弓的強(qiáng)度非常高，耐磨性非常好。要想地鐵一直保持穩(wěn)定的受流，就需要和接

2、觸網(wǎng)存在穩(wěn)定的壓力，這些都是和受電弓有著直接的關(guān)系。因此，在本文中，筆者主要是對(duì)地鐵車輛受電弓的相關(guān)工作原理進(jìn)行分析介紹，然后清晰的介紹了受電弓的常見故障問題和日常檢修辦法，以供參考。關(guān)鍵詞：地鐵車輛；運(yùn)行質(zhì)量；受電弓；故障檢修；檢修問題一、受電弓概述受電弓是地鐵車輛的一個(gè)十分重要的關(guān)鍵構(gòu)件，是確保地鐵車輛高效、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，有效的連接著電網(wǎng)和地鐵，然后再把列車中產(chǎn)生動(dòng)能利用再生制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為電能，輸送到接觸網(wǎng)中以供其他在線列車使用。通過受電弓，實(shí)現(xiàn)了電能的雙向傳遞，起到了節(jié)約能效的效果，由此可見，受電弓的重要作用，對(duì)于地鐵安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要。實(shí)際工作中，受電弓的操作包括升弓和降弓兩種，具

3、體的工作環(huán)節(jié)如下：（1）升弓環(huán)節(jié)操作，操作工作人員先要打開空氣壓縮機(jī)，當(dāng)氣壓達(dá)到額定氣壓時(shí)，按下升弓按鈕，壓縮空氣經(jīng)過地鐵列車內(nèi)的電磁閥、受電弓控制箱，直接進(jìn)入空氣彈簧內(nèi)，使之膨脹之后，推動(dòng)鋼絲繩在鋼桿下運(yùn)動(dòng)，借助拉桿，促使弓頭保持一定平衡，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上升，直到完成升弓作業(yè)為止。需要注意的是在上升過程中，受電弓需要保持平衡，防止架空接觸網(wǎng)線之間發(fā)生碰撞沖擊（如圖一）。（2）降弓環(huán)節(jié)操作，操作人員首先按下降弓按鈕，促使控制箱將空氣彈簧內(nèi)的空氣全部釋放，在重力、阻力下，促使受電弓落在底架橡膠上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降弓操作。在降弓過程中，需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，確保降弓的穩(wěn)定性，避免對(duì)地鐵列車的車頂造成傷害。二

4、、受電弓運(yùn)行中常見的故障問題1、受電弓上框架裂紋問題受電弓上框架包括頂管、階梯鋁管、外連接管等，這些管道均是借助焊接的方式相互連接。為了增加框架的鋼度，需要使用對(duì)角線桿來進(jìn)行固定。而上框架與拉桿，下臂桿和弓頭的連接都是使用軸承來實(shí)現(xiàn)的，大大降低了受電弓的重量，有利于弓網(wǎng)跟隨性的增加，但是對(duì)受電弓的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求較高。其中，由于長時(shí)間使用，或者操作失誤等，不能將焊縫處進(jìn)行完成熔合，在長期的動(dòng)力交變荷載沖擊下，造成很多地方都會(huì)存在開裂現(xiàn)象，如上框架肘接處，頂管焊縫處等。2、受電弓碳滑板磨損更換問題所有部件都有自己的使用限度，而地鐵車輛中的受電弓也不例外。在長時(shí)間工作下，受電弓的碳滑板會(huì)受到均勻磨損，

5、到達(dá)一定的程度后，需要對(duì)其進(jìn)行更換。在實(shí)際工作中，不同線路的受電弓碳滑板、接觸網(wǎng)之間的受流情況有所差異，使得碳滑板出現(xiàn)開裂，掉塊，灼燒等問題，使得碳滑板的使用壽命縮短。同時(shí)，受到碳滑板自身材質(zhì)和工藝的制約，使得碳滑板內(nèi)部存在細(xì)小氣孔（如圖二），若是使用時(shí)間較長，就會(huì)導(dǎo)致碳滑板表里出現(xiàn)裂縫，影響整體的運(yùn)行質(zhì)量。3、受電弓升降中的問題在實(shí)際的運(yùn)行過程中，受電弓升降操作會(huì)時(shí)常出現(xiàn)卡殼，接觸網(wǎng)放電、升弓進(jìn)程緩慢、降弓過程中砸車等。如果控制電路出現(xiàn)故障或者空氣管路故障，就會(huì)導(dǎo)致升降弓不能完成。如果鉸接部位存在問題，就會(huì)使得升弓減慢。在降弓過程中對(duì)車頂造成損壞，主要是因?yàn)樽枘崞鞒霈F(xiàn)漏油、松動(dòng)現(xiàn)象。三、地鐵

6、車輛受電弓運(yùn)行問題的檢修措施受電弓的安全運(yùn)行與日常的檢測與維修息息相關(guān)，如果不能對(duì)其進(jìn)行按時(shí)檢修，對(duì)存在的問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決，會(huì)對(duì)受電弓造成較大的安全威脅，嚴(yán)重影響著地鐵車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，受電弓的日常檢查和維修至關(guān)重要，管理部門必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?，環(huán)境等具體情況來制定相應(yīng)的檢修計(jì)劃。通常情況下，如果地鐵車輛完成了往返工作后，需要使用干燥壓縮空氣對(duì)各個(gè)部位的灰塵和臟物進(jìn)行清除，在活動(dòng)框架、轉(zhuǎn)軸、鏈接等位置需要采用清潔劑進(jìn)行清洗，確保表面清潔之后，再涂抹潤滑油，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)受電弓絕緣子的維修、保養(yǎng)工作，促使重要部件表面干凈整潔。在日常工作中，需要加強(qiáng)受電弓各個(gè)部位的檢查，確保手電弓使用的靈活

7、性。另外對(duì)受電弓的氣囊和空氣管道做好檢查，防止出現(xiàn)氣體泄露情況。對(duì)于所有的緊固件進(jìn)行檢查，保證其都固定到位，防止出現(xiàn)松動(dòng)和軟編織線破損的現(xiàn)象。對(duì)于碳滑板，要進(jìn)行定期檢查，確定其是否存在磨耗極限和缺損的地方，并對(duì)弓教組焊的變形，裂損，碳滑板支架頂面的平整度和銹蝕情況進(jìn)行檢查，確保都符合規(guī)定要求。另外，對(duì)受電弓的靜態(tài)壓力和接觸壓力進(jìn)行經(jīng)常測量，必須保證壓力平穩(wěn)并符合相關(guān)規(guī)定的要求，以此來保證受電弓工作的平穩(wěn)性。結(jié)束語地鐵已經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，可以非常有效的緩解城市地面的交通壓力，使得整個(gè)城市更加高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，給城市發(fā)展帶來更多的動(dòng)力。在地鐵車輛的運(yùn)行過程中，受電弓能夠確保地鐵車輛的穩(wěn)定運(yùn)行，由于自身和多種外界因素的影響，會(huì)導(dǎo)致受電弓在使用過程中出現(xiàn)掉塊或者裂紋等相關(guān)問題，從而給地鐵車輛的安全運(yùn)行帶來嚴(yán)重的威脅。因此，加強(qiáng)對(duì)受電弓的檢修工作至關(guān)重要。地鐵車