2012年國際貨代考試模擬試卷及答案陸路02

1、2012年國際貨代考試模擬試卷及答案：陸路02 一、單選題 1國際多式聯(lián)運是在（）基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的運輸組織方式。 A綜合運輸 B集裝箱運輸 C聯(lián)合運輸 D一體化運輸 2敞車裝運的集裝化貨物，每件重量（）。 A不得超過1噸 B不得超過15米 C不得小于500公斤 D不得超過到站的最大起重能力 3聯(lián)合國多式聯(lián)運公約的責(zé)任基礎(chǔ)是（）。 A網(wǎng)狀責(zé)任制 B分割責(zé)任制 C統(tǒng)一責(zé)任制 D經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制 4國際貨運代理企業(yè)經(jīng)營多式聯(lián)運并簽發(fā)多式聯(lián)運提單時，其法律地位是（）。 A 代理人 B承運人 發(fā)貨人C D收貨人 5蓋車站承運日期戳后的物品清單一式（）份，各份的作用是（）。 A2，一份由發(fā)站存查；

2、一份退還托運人 B3，一份由發(fā)站存查；一份退還托運人，一份寄收貨人 C3，一份由發(fā)站存查；一份隨同運輸票據(jù)遞交到站；一份退還托運人 D 3，一份由發(fā)站存查；一份隨同運輸票據(jù)遞交到站；一份寄收貨人；一份退還托運人 6下列集裝箱堆場作業(yè)工藝方案中可靠性和完好率均較差的是（）。 A龍門起重機裝卸工藝 B叉車裝卸工藝 C 汽車起重機裝卸工藝 D 跨運車裝卸工藝 7鐵路運單內(nèi)填寫各欄有更改時，更改的要求是（） 。 A用涂改液 B刮擦后重填 C直接涂改 D更改處蓋章 8 鐵路快運貨物運單用（）印刷。 A黑色 B紅色 C白色 D 黃色 鐵路零擔(dān)貨物和以零擔(dān)形式運輸?shù)募b箱貨物使用（）作為貨運合同。9 A鐵路

3、貨物運輸服務(wù)訂單 B訂單 C貨票 D運單 10貨運合同的簽訂方是（）。 A承運方、托運方 B承運方、收貨方 C托運方、收貨方 D車站、貨主 11 下列（）不是公路零擔(dān)貨物運輸?shù)膬?yōu)點。 A方便 B快捷 C經(jīng)濟 D安全 12下列情況承運人可不負賠償責(zé)任的是（） 。 A不可抗力 B滅失 C短少 D 變質(zhì) 13 鐵路貨車型號為G，表示貨車類型為（）。 A罐車 敞車B C棚車 D冷藏車 14封閉式的車廂主要優(yōu)點是（）。 A好看 B方便 C安全 D實惠 15國際多式聯(lián)運下的網(wǎng)狀責(zé)任制是指（）。 A對全程運輸負責(zé)，且對各運輸區(qū)段承擔(dān)的責(zé)任相同 B對全程運輸負責(zé)，且對各運輸區(qū)段承擔(dān)的責(zé)任不同 C 對全程不負責(zé)

4、任，由實際承運人負責(zé) D 僅對自己履行的運輸區(qū)段負責(zé) 二、多項選擇題 1國際道路運輸安全生產(chǎn)管理管理制度包括（）幾個方面。 A安全生產(chǎn)責(zé)任制度 B 安全生產(chǎn)操作規(guī)程 C安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 D從業(yè)人員、車輛、設(shè)備安全管理制度 2 道路貨運單的性質(zhì)為（）。 A道路運輸合同證明 B 物權(quán)憑證 貨物收據(jù)C D不能轉(zhuǎn)讓 3允許道路運輸合同變更和解除的情況有（）。 A由于不可抗力使運輸合同無法履行 B由于合同當(dāng)事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)無法履行運輸合同 C合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要 D經(jīng)合同的當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運人提出同意解除運輸合同的，應(yīng)退還已收運費 4TIR

5、的管理框架為（）。 A行政委員會 B執(zhí)行理事會 CIRU D各公約締約國政府、協(xié)會和企業(yè) 5下面哪幾項屬于發(fā)送管理的內(nèi)容?（） A受理托運 B檢貨司磅與起票 C驗收入庫 D開票收費 6我國與朝鮮鐵路間相鄰的朝鮮國境站有（）。 A集安 B 圖們 C憑祥 丹東D 7危險貨物包括（）。 A列入國家標(biāo)準(zhǔn)危險貨物品名表I（GBl2268）中的危險貨物 B國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局會同國務(wù)院公安、環(huán)境保護、衛(wèi)生、質(zhì)檢、交通部門確定并公布的未列入危險貨物品名表的其他危險化學(xué)品 C國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局匯總公布危險化學(xué)品名錄、劇毒化學(xué)品目錄；跨運車裝卸作業(yè)工藝方案 D符合聯(lián)合國危險貨物運輸專家委員會關(guān)于危險貨物運

6、輸?shù)慕ㄗh書（規(guī)章范本）危險貨物特性的貨物 8目前，國際海空聯(lián)運線主要有（）。 A遠東一歐洲 B遠東中南美 C 遠東中近東 D 遠東非洲 9下列不具有物權(quán)憑證功能的單證是（） 。 A可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù) B海運單 C空運單 D 不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù) 10下面哪幾項是國際多式聯(lián)運服務(wù)質(zhì)量的特點?（） A 服務(wù)質(zhì)量的二重性 B 服務(wù)質(zhì)量是相對的，不是絕對的 C 它是由顧客決定的，而不是由多式聯(lián)運企業(yè)決定的 D它隨顧客不同而不同 三、判斷題 1跨動車裝卸工藝流程裝卸效率高，使用年限長，并可使集裝箱密集堆放，堆場面積利用系數(shù)高。操作技術(shù)要求較低，可靠性較好。（） 2定掛運輸是指汽車列車在完成運行和裝卸作

7、業(yè)后，汽車（或牽引車）和全掛車（或半掛車）一般分離的定車定掛組織形式。（） 3在集裝箱車輛掛靠經(jīng)營中實際車主就是在車輛車籍和有關(guān)證照上登記的車主。（） 4道路危險貨物運輸，是指使用道路危險貨物運輸車輛，通過道路運輸危險貨物的作業(yè)全過程。（） 5托運人應(yīng)向具有汽車運輸危險貨物經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)辦理托運，且托運的危險貨物應(yīng)與承運企業(yè)的經(jīng)營范圍相符合。（） 6雖然近幾年液氮和液態(tài)二氧化碳等液化氣體制冷、蓄冷板制冷等新冷源在冷藏汽車中日益得到廣泛應(yīng)用。但是我國冷藏汽車全部采用機械制冷方式。（） 7多式聯(lián)運合同必須是以至少通過兩種不同的運輸方式運送貨物的運輸合同。（） 8在國際多式聯(lián)運方式下，運輸途中貨物經(jīng)

8、過轉(zhuǎn)換，運輸事項由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)辦理。（） 9集運也稱拼裝、混載運輸，是指將小批量貨物合成大批量貨物進行集中運輸，其目的在于節(jié)省運輸費用，提高運輸工具的載運率。（） 10國際多式聯(lián)運分包商（subcontractors）是指受國際多式聯(lián)運經(jīng)營人委托，為其提供國際多式聯(lián)運運作資源保障的下線企業(yè)，僅限于區(qū)段承運人、場站經(jīng)營人、運輸中間商等。（） 11根據(jù)運輸條款的不同，港站經(jīng)營人的委托人可能是國際多式聯(lián)運經(jīng)營人、區(qū)段承運人、貨運代理、貨主等。它與國際多式聯(lián)運營人存在直接的合同關(guān)系。（） 12內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸系指國內(nèi)貿(mào)易貨物由我國關(guān)境內(nèi)一口岸啟運，通過境外運至我國關(guān)境內(nèi)另一口岸的業(yè)務(wù)。（） 13

9、國際陸空聯(lián)運主要有空陸空聯(lián)運（Air—Train/Truck—Air，ATA）、陸空陸聯(lián)運（Train—Air—Truck，TAT）和陸空聯(lián)運（Train—Air or Truck—Air，TA）等形式。（） 14運輸系統(tǒng)的目標(biāo)是實現(xiàn)物品迅速安全和低成本的運輸。（） 15國際多式聯(lián)運單據(jù)也是物權(quán)憑證。（） 四、問答題（共36分） 1國際多式聯(lián)運經(jīng)營人與分包商的關(guān)系有哪些特點? 2簡述國際多式聯(lián)運資源的特點。 3簡述道路大件運輸?shù)幕炯夹g(shù)條件 4簡述道路整車運輸與零擔(dān)運輸?shù)牟僮髁鞒獭?5簡述過境道路出口貨運操作流程。 6國際

10、多式聯(lián)運分包商評估指標(biāo)體系包括哪些內(nèi)容? 五、計算題（14分） 1蘭州西站發(fā)天回鎮(zhèn)汽油一車50t，用鐵路罐車裝運，計算發(fā)站運雜費。 2石崗站發(fā)洛陽東站尿素50t，用一輛60t的棚車裝運，托運人附化肥證明一份。計算發(fā)站運雜費。（農(nóng)用化肥按未調(diào)價時的運價率計算，且核收化肥的新路新價。） 四、問答題 1答： （1）它們之間是一種雙向選擇的客戶關(guān)系。 （2）在一定意義上，它們之間存在利益對立。 （3）它們之間的關(guān)系日益復(fù)雜，既是“競爭對手”，又是“客戶”。 （4）它們之間的關(guān)系具有層次性，既可能是一次性的交易關(guān)系，也可能是長期合作關(guān)系。 （5）從傳統(tǒng)的競

11、爭走向競合，即雙方建立雙贏關(guān)系是未來的發(fā)展趨勢。 2答： （1）國際多式聯(lián)運資源由不同的企業(yè)或部門控制與管理。（2）國際多式聯(lián)運資源的可得性。 （3）國際多式聯(lián)運資源的不平衡性。 ）國際多式聯(lián)運資源的多用性與專用性。4（ 3答： （1）貨物的裝卸應(yīng)盡可能選用適用的裝卸機械，裝車時應(yīng)使貨物的全部支承面均勻地、平衡地放置在車輛底板上，以免損壞車輛。 （2）載運貨物的車輛，應(yīng)盡可能選用大型平板車等專用車輛。除有特殊規(guī)定外，裝載貨物的重量不得超過車輛的核定噸位，其裝載長度、高度和寬度不準(zhǔn)超過規(guī)定的裝載界限。 （3）支重面不大的笨重貨物，為使其重量能均勻地分布在車輛底板上，必須將貨物安置在縱墊木上，或相

12、當(dāng)于起墊木作用的設(shè)備上。 （4）貨物的重心應(yīng)盡量于車底板縱、橫中心線交叉點的垂直線上，嚴格控制橫向移動和縱 向移動。縱向位移在任何情況下，不得超過軸荷分配的設(shè)計規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)。 （5）重車重心高度應(yīng)在規(guī)定限制內(nèi)，若重心偏高，除應(yīng)認真進行裝載加固外，還應(yīng)采取配重措施以降低其重心高度。 （6）如前所述，其運輸車輛應(yīng)限速行駛。 4答：道路整車運輸操作流程是指包括從托運貨物開始，到交付貨物完畢為止，所涉及的受理托運，貨物裝卸、起票、發(fā)車，貨物運送與到達交付，運雜費結(jié)算，商務(wù)事故處理等作業(yè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的操作流程。 道路零擔(dān)運輸操作流程是指包括從托運貨物開始，到交付貨物完畢為止，所涉及的受理托運、檢貨司磅與起

13、票、驗收入庫、開票收費、配載裝車、貨物中轉(zhuǎn)、卸車入庫、到貨通知、收票交貨等九大商務(wù)作業(yè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的操作流程。 5答： （1）發(fā)貨人備齊出口報關(guān)資料，填制報送單向海關(guān)報檢（或由貨運公司代理報關(guān)）。 （2）海關(guān)審核后放行。 （3）通知貨運公司（行內(nèi)又叫外運車隊）發(fā)貨。 （4）貨運公司接受委托并安排車輛前往發(fā)貨人倉庫裝車，在海關(guān)監(jiān)管下封關(guān)，并填寫國際道路貨物運單，由發(fā)貨人確認。 （5）車輛抵達邊境口岸時，接受口岸國際道路運輸管理機構(gòu)的查驗，查驗車輛駕駛員的國際駕駛證、國際汽車運輸行車許可證、國際道路運輸國籍識別標(biāo)志、國際道路運輸 有關(guān)牌證及貨物出口相關(guān)單證。過境到對方口岸也要接受對等的查驗。 （6）通

14、過口岸查驗后，按規(guī)定線路將貨物運達境外國海關(guān)指定停車地點（其他要由收貨人辦理本國進口報關(guān)），然后再將貨運到收貨人處，并與收貨人進行貨物與相關(guān)單證的交接與確認。 （7）貨運公司憑相關(guān)承運單證與發(fā)貨人進行運輸費用的結(jié)算。 6答：（1）分包商的資質(zhì)，包括注冊資金、經(jīng)營范圍等； （2）分包商提出的解決方案應(yīng)合理可行，能滿足預(yù)定要求和價格，有詳細的流程描述及應(yīng)急辦法； （3）分包商使用的設(shè)施設(shè)備、運輸工具應(yīng)符合國家規(guī)定及多式聯(lián)運方案要求； （4）分包商的貨物追蹤、信息處理等能力，能為客戶提供及時、準(zhǔn)確、可靠的貨物信息；（5）分包商以往服務(wù)質(zhì)量、信譽、業(yè)績指標(biāo)等； （6）分包商應(yīng)具備完成該項方案并承擔(dān)該項方案可能風(fēng)險的財務(wù)能力。 五、計算題 1解：現(xiàn)將運費計算如下： 運價里程1171/基金里程 1171/電氣化里程ll71km （1）基價工：l460×5073000（元） （2）基價11：00704×1171×50412190（元） （3）鐵建基金：0033×1171×50193220（元） （4 ）電氣化附加費：0012×1171×5070260（元） （5）印花稅：（730O04121907026）×5/10000 280（元） 費用合計：748950元 2解：現(xiàn)將運費計算如下：