10—108工作面機(jī)尾增裝液壓支架及刮板機(jī)溜槽安全技術(shù)措施

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號： 10108工作面機(jī)尾增裝液壓支架及刮板機(jī)溜槽安全技術(shù)措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_10108工作面機(jī)尾增裝液壓支架及刮板機(jī)溜槽安全技術(shù)措施溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對具體的

2、工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。 10108工作面機(jī)尾增裝液壓支架及刮板機(jī)溜槽安全技術(shù)措施10108綜采工作面113#支架與101082巷上幫間距達(dá)5.2m寬,且隨著向前推進(jìn)還有增大的趨勢。為了能夠有效地控制好頂板,防止頂板下沉, 決定在工作面上端頭增裝兩臺液壓支架及刮板機(jī)溜槽一節(jié)。為了保證能夠順利、安全的施工, 特制定本安全技術(shù)措施:一、 工藝流程1、 安裝前準(zhǔn)備2、 地面裝卸車及運(yùn)輸3、 入井運(yùn)輸4、 井下卸車5、 安裝支架、溜槽二、 安裝前準(zhǔn)備1、由綜采一隊(duì)負(fù)責(zé)機(jī)尾支架、溜槽安裝和101082巷的運(yùn)輸。2、由運(yùn)輸隊(duì)、

3、安裝隊(duì)負(fù)責(zé)從地面將支架運(yùn)輸?shù)?01082巷口。3、安質(zhì)副隊(duì)長負(fù)責(zé)詳細(xì)檢查沿途的軌道及絞車安裝質(zhì)量, 要求:軌道必須平、直、穩(wěn), 構(gòu)件齊全, 絞車采用混凝土底座固定, 使用6鋼絲繩, 鋼絲繩鉤頭繩卡子, 繩皮齊全可靠, 絞車全部安裝雙向聲光信號, 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4、沿途巷道凈高不得低于2.6m, 否則必須起底、落道。5、沿途影響支架及設(shè)備運(yùn)輸?shù)牟牧? 全部清理至距軌道0.6m以外, 且高度不超過1.0m, 雜物全部清理運(yùn)走。6、將沿途影響大平板車運(yùn)輸?shù)目念^式擋車器全部折除, 并在各變坡點(diǎn)放置24kg/m道軌焊制三角擋車器（或在距軌道兩邊各0.6m打兩根單體支柱作戧柱, 且柱窩不小于0.2m,

4、 然后在軌道上橫放一根圓木）做臨時(shí)擋車器, 保證擋車器處于常閉狀態(tài)只有過車時(shí)方可取開。 三、 裝卸車與運(yùn)輸1、 支架從地面入井前, 必須裝在完好的平板車上。入井時(shí), 支架尾梁在前, 前梁在后, 并用卡具, 導(dǎo)鏈按規(guī)定捆綁牢固。2、 運(yùn)輸路線:地面副斜井西區(qū)軌道下山巷101082巷二切巷機(jī)尾。3、 入井運(yùn)輸支架時(shí), 由運(yùn)輸隊(duì)配專職絞車司機(jī)必須是有經(jīng)驗(yàn)的熟練工, 并持證上崗。四、 支架、溜槽卸車及安裝方法1、 將101082巷軌道延續(xù)至離刮板機(jī)尾6m處, 并檢查絞車信號, 保持信號靈敏可靠。2、 在距40KW絞車（三切巷下口）往前200米處, 在錨桿上用40T型鏈子綁一個(gè)10T滑輪, 采用倒拉牛方

5、式, 將支架拉至此處, 再將絞車鋼絲繩延長100米, 用四道繩卡子固定牢固, 在113液壓支架四連桿上用40T型鏈子綁一個(gè)10T滑輪, 通過40KW絞車, 采用倒拉牛方式, 將支架拉至軌道末端停車, 將平板車固定, 并使前輪掉道, 并將支架上捆綁的夾具, 導(dǎo)鏈取掉。注:卸車時(shí), 裝支架的平板車與周圍5m范圍內(nèi)及其113架架間, 鋼絲繩附近不得有人員停留或作業(yè)。3、 將絞車鋼絲繩與捆在支架尾梁上的40T型鏈子用卸扣體相連, 開動(dòng)絞車, 使支架卸車。注:此工作由現(xiàn)場班組長統(tǒng)一指揮。4、 支架卸車后, 用單體柱將支架頂至上端頭上幫, 并將支架墊平墊穩(wěn)。5、 給安裝支架接通臨時(shí)供液, 收回側(cè)護(hù)板, 取

6、掉側(cè)護(hù)板限位插銷, 并升起支架, 以支架頂梁托住頂板為宜。6、先將第一個(gè)支架（114#）對接完畢后, 再對接第二個(gè)支架（115#）, 再推進(jìn)的過程中用單體支柱進(jìn)行靠架。7、 工作面上口切頂線至新增支架尾梁段, 與切頂線末排支柱平行每間隔0.7m打一排點(diǎn)柱, 排距0.7m,柱距0.7m, 然后隨著工作面的推進(jìn), 逐排回收原切頂線的支柱, 并在新切頂線末排支柱間增打帶帽點(diǎn)柱, 保證柱距在400mm以內(nèi), 直至與到安裝的支架和工作面支架平齊。8、 刮板機(jī)溜槽增加工作在第一個(gè)液壓支架增裝工作完畢后進(jìn)行。9、 首先將刮板機(jī)尾過渡槽與中間槽連接的亞鈴銷及齒軌拆除, 其次將刮板機(jī)尾電機(jī)的電源線拆掉。 10、

7、在上端頭上幫（機(jī)尾正上方）打設(shè)一根單體支柱, 在柱根利用225鋼絲繩扣固定一個(gè)8噸滑輪, 利用回柱絞車經(jīng)滑輪改向?qū)⒐伟鍣C(jī)尾及過渡槽向上拉17m。11、 將提前備用的刮板機(jī)溜槽運(yùn)到安裝位置進(jìn)行安裝。12、 新增加的溜槽安裝好后將機(jī)尾及過渡槽利用5噸導(dǎo)鏈或單體柱進(jìn)行就位安裝。 13、 待刮板機(jī)機(jī)尾溜槽增 加后將支架與刮板機(jī)連在一起。五、 安全技術(shù)措施1、 向工作面運(yùn)支架時(shí), 提前將防礙支架運(yùn)行的超前支護(hù)單體柱撤掉, 待支架車就位后, 馬上將拆掉的單體柱補(bǔ)打好（每次只準(zhǔn)拆一根單體支柱）, 并嚴(yán)格執(zhí)行先支后回的原則。2、 支架車就位后, 必須將支架運(yùn)行線路整平, 浮煤雜物清凈。3、 絞車鋼絲繩如從刮板

8、機(jī)上跨過, 與刮板機(jī)接觸處要加墊木板。4、 絞車信號必須靈敏可靠, 司機(jī)必須持證上崗, 在有支護(hù)的地點(diǎn)操作。5、 支架車就位時(shí), 所有作業(yè)人員必須站在有支護(hù)的安全地點(diǎn)和鋼絲繩受力外側(cè), 不得靠近鋼絲繩, 不得來回走動(dòng), 必須服從施工人員的統(tǒng)一指揮并派專人觀察頂板, 器械的安全情況, 如有異常馬上通知作業(yè)人員停止作業(yè), 撤離到安全地點(diǎn)。6、 上端頭空頂處必須打帶帽點(diǎn)柱維護(hù)頂板。7、 施工過程中必須有隊(duì)干現(xiàn)場指揮工作, 確保施工安全。8、 回柱絞車采用兩戧兩壓四柱固定, 卸支架時(shí), 平板車用鋼絲繩固定在軌道上。9、 所有特殊工種必須持證上崗。10、 用絞車提升或卸支架時(shí), 嚴(yán)禁人員在支架及鋼絲繩附

9、近5m范圍內(nèi)作業(yè)或停留。11、利用絞車牽引過程中, 鋼絲繩沿線不得有人工作、行走、逗留?；刂g車戧壓杠及系滑輪單體柱必須打設(shè)角度合理、牢固可靠, 并有專人監(jiān)護(hù)頂板及支護(hù)情況。12、在切巷內(nèi)托運(yùn)溜槽時(shí), 應(yīng)利用5噸導(dǎo)鏈拖拉, 托運(yùn)下方5m范圍內(nèi)不得有人逗留。13、在脫開刮板機(jī)機(jī)尾前, 必須將控制刮板機(jī)電機(jī)的開關(guān)停電閉鎖, 且在此開關(guān)上懸“有人工作, 嚴(yán)禁送電”牌。14、在安裝新增溜槽過程中, 應(yīng)注意不得有人站在溜槽對接口處, 對接和穿鏈過程中不得將腳、手放入對接面, 穿鏈人員和拉鏈人員應(yīng)默契配合, 以防擠手事故發(fā)生。15、使用鋼絲繩、導(dǎo)鏈、滑輪等器具必須完好, 并有專人檢查。16、 操作人員必須站在安全可靠地點(diǎn)。利用40鏈條時(shí), 連接環(huán)必須用2080螺栓封口, 并緊好螺母。17、 施工過程中要將刮板機(jī)電纜、水管移開, 并加以保護(hù), 以防損壞。18、利用單體支柱推移設(shè)備時(shí), 必須將注液槍手把用8#鐵絲綁好, 在支架上進(jìn)行遠(yuǎn)方操作, 以防打滑傷人。19、掐刮板鏈時(shí), 應(yīng)將機(jī)尾伸縮油缸縮回, 借用單體柱進(jìn)行掐鏈, 但單體柱打設(shè)時(shí), 必須利用8鉛絲將柱頭和柱根分別綁在支架