第三方物流的庫(kù)存管理模式淺析畢業(yè)論文

1、山東工商學(xué)院本科論文（設(shè)計(jì)）中文題目：第三方物流的庫(kù)存管理模式淺析所在院系：管理科學(xué)與工程學(xué)院所在班級(jí) 管理科學(xué)121學(xué)生姓名：陳娜學(xué) 號(hào)：12064101指導(dǎo)老師：完成日期：2014年9月【摘要】理論界認(rèn)為：物流成本等于銷(xiāo)售費(fèi)用的50%。在美國(guó)產(chǎn)品的 直接勞動(dòng)成本巳不足全部成本的 10%,全部主產(chǎn)過(guò)程中只有 5%的時(shí) 問(wèn)直接用于加工制造,95%的時(shí)問(wèn)用于儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)任锪鬟^(guò)程。由此可見(jiàn), 發(fā)揮物流的作用將為企業(yè)帶來(lái)更大的盈利空間。 本文主要分析了第三 方物流的含義，資源優(yōu)勢(shì),特征，再結(jié)合我國(guó)具體實(shí)際研究我國(guó)發(fā)展第 三方物流的具體思路?！娟P(guān)鍵詞】物流；第三方物流1、第三方物流的含義第三方物流也稱(chēng)合

2、同物流，是第三方物流提供者在特定的時(shí)問(wèn)段內(nèi) 按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列物流服務(wù)，這種服務(wù)是建立在電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。其總目標(biāo)是提高流通經(jīng)濟(jì)效益，充分適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)即深度分工又廣泛協(xié)作的特點(diǎn)以較低的流通消耗，最大限度地滿足社會(huì)需求，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。第三方物流是指在以下幾個(gè)方面，從調(diào)貨到庫(kù)存管理、從包裝容器到 裝卸搬運(yùn)、從運(yùn)輸?shù)脚渌鸵约皬奈锪飨到y(tǒng)設(shè)計(jì)到利用本公司或社會(huì)相 關(guān)網(wǎng)絡(luò)的物流裝備，為客戶(hù)完成的服務(wù)。從事第三方物流業(yè)務(wù)的實(shí)體 ， 就是第三方物流公司；從事第三方物流的人員，就是第三方物流事業(yè) 者。第三方物流公司為客戶(hù)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng) ，不僅涉及到對(duì)客戶(hù)公司的 各個(gè)物流要素的精

3、心設(shè)計(jì)，還會(huì)涉及到向客戶(hù)建議采用新的人員編制， 這就必然包含客戶(hù)的組織改革。這就是悅 ：第三方物流公司對(duì)客戶(hù)企 業(yè)的物流管理與經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略一并考慮，進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這是第三方物流與傳統(tǒng)物流服務(wù)最大區(qū)別2第三方物流的資源憂勢(shì)2.1 “可持續(xù)發(fā)展”資源現(xiàn)代物流由實(shí)物流、信息流、資金流、人員流和能源流組成尸p5F。隨著電于網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的發(fā)展需要，物流保障成了各個(gè)企業(yè)、商家必須解 決的大問(wèn)題。第三方物流是解決物流保障問(wèn)題的最佳途徑。它能夠?yàn)?客戶(hù)建立最合理的物流系統(tǒng)，作出最低成本的資金投入規(guī)劃和提供最 佳的服務(wù)，以物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化未促進(jìn)企業(yè)的高效經(jīng)營(yíng)并強(qiáng)化其市 場(chǎng)竟?fàn)幜Γ瑥亩龠M(jìn)雙方持續(xù)健康的發(fā)展。這就是

4、”可持續(xù)發(fā)展”資 源。2.2 “信息系統(tǒng)”資源能否掌握最新的信息系統(tǒng)技術(shù)是企業(yè)是否具有竟?fàn)幜Φ木唧w體現(xiàn)。第三方物流之所以越未越被物流界廣泛利用，正是因?yàn)樗怯眯畔⒘鱽?lái)淮確及時(shí)的指導(dǎo)實(shí)物流川實(shí)物流來(lái)可靠地支撐信息流，并依仗信息 流和實(shí)物流的完美結(jié)合，獲得市場(chǎng)竟?fàn)幜ΑＲ虼?，?shí)施第三方物流，必然 要使用設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件業(yè)必然要使用能夠?qū)ξ锪魃a(chǎn)進(jìn)行 同步跟蹤的系統(tǒng)軟件。那么，第三方物流公司就必須對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行 積極的投資。這樣，客戶(hù)企業(yè)只需要利用第三方物流公司的信息系統(tǒng) 資源，減少或不必投資另建自己的信息系統(tǒng)，而一心從事本企業(yè)的業(yè)務(wù) 了。2.3 “社會(huì)網(wǎng)絡(luò)”資源無(wú)論第三方物流公司是否擁有物流設(shè)

5、施嘟可以利用社會(huì)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)未開(kāi)展物流業(yè)務(wù)為企業(yè)提供物流服務(wù)。從事第三方物流的事業(yè)者，有一個(gè)與傳統(tǒng)物流從業(yè)者完全不同的觀念：充分利用其他公司相關(guān)網(wǎng)絡(luò)的 物流設(shè)施進(jìn)行實(shí)際的物流業(yè)務(wù)，而不優(yōu)先提高自身資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)率，就象西 方國(guó)家保護(hù)本國(guó)的生態(tài)資源而利用他國(guó)的資源為自己服務(wù)一樣。這就是。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)”資源。3第三方物流的典型特征3.1按系統(tǒng)工程運(yùn)作第三方物流與傳統(tǒng)物流最大的不同點(diǎn)就是不再只為客戶(hù)企業(yè)承擔(dān)單 一的某項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，而是把客戶(hù)企業(yè)的物流當(dāng)作系統(tǒng)工程未運(yùn)作幾把 涉及物流的各個(gè)相關(guān)要素（包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)和線路等）全部納 入其中，形成物流系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)從系統(tǒng)整體性出發(fā)，分析系統(tǒng)中各個(gè)要素 相互之間的作用和

6、每個(gè)要素對(duì)系統(tǒng)功能的獨(dú)立作用，以使系統(tǒng)整體達(dá)到最優(yōu)化。3.2資源和利益共享不斷降低物流成本，不斷提高物流生產(chǎn)效率川最少的投入獲得最大 的利潤(rùn)，是客戶(hù)企業(yè)與第三方物流公司共同追求的目標(biāo)。由第三方物 流投資建立的信息網(wǎng)絡(luò)，其信息資源由客戶(hù)企業(yè)和第三方物流公司共 享，方便了雙方的信息交換。由于信息流的暢通無(wú)阻，保證了物流 的高效運(yùn)行，從而提高了物流生產(chǎn)的效率。物流生產(chǎn)效率越高右用資金 就越少胸流成本就越低。顯而易見(jiàn)，雙方從中都獲得了利益。3.3長(zhǎng)期合作由于第三方物流公司與客戶(hù)企業(yè)的資源和利益共享，他們之間的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系己經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略聯(lián)盅和共同成長(zhǎng)的伙伴關(guān)系。這體現(xiàn)在以下兩 點(diǎn):一一物流系統(tǒng)的先進(jìn)性、穩(wěn)定

7、性和可靠性得到保證 ；一一由于雙方 關(guān)系的演變，使得他們的合作更加密切。在合作中，雙方均可得到優(yōu)質(zhì) 的服務(wù)和利益，這既簡(jiǎn)化了管理和經(jīng)營(yíng)的難度，也降低了成本和風(fēng)險(xiǎn)， 使企業(yè)在市場(chǎng)中的地位更加鞏固，竟?fàn)幜Ω鼜?qiáng)。3.4物流設(shè)施的標(biāo)淮通用由于客戶(hù)企業(yè)把自己的物流業(yè)務(wù)全部具體地委托給了第三方物流公 司，雙方共享著資源和利益，他們必然會(huì)采取共同的信息交換標(biāo)淮，使 用同樣的包裝容器，采用同一種理念對(duì)自己的物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化管 理。隨著第三方物流服務(wù)面的不斷改進(jìn)和擴(kuò)展 ，物流設(shè)施的標(biāo)淮通用 就是水到渠成的事了。第三方物流的實(shí)踐第三方物流事業(yè)者是一群新 型的企業(yè)家和管理者，是物流領(lǐng)域的新生代。他們用嶄新的思維和理

8、 念推動(dòng)著物流事業(yè)的發(fā)展。西方各國(guó)第三方物流正在迅猛發(fā)展。 按歐 洲第三方物流公司的總裁們預(yù)測(cè)，在未未的幾年內(nèi)，第三方物流將以每 年10%-15%的速度增長(zhǎng)；在美國(guó)，1997年時(shí),第三方物流的利用率就己 經(jīng)達(dá)到73%,還有16%的企業(yè)正在研究考慮在未未利用第三方物流；在 中國(guó)，第三方物流正在逐步地被人們認(rèn)識(shí)和利用。4發(fā)展我國(guó)第三方物流的思路在我國(guó)加入 WTO后,市場(chǎng)準(zhǔn)入條件將放寬，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，如 何降低成本，將是企業(yè)永恒的話題，第三方物的作用將逐步得到企業(yè)的 認(rèn)同。例如：日本夏普電視同中國(guó)集裝箱南京公司簽訂了第三方物流 協(xié)議。這個(gè)物流企業(yè)工作的起點(diǎn)是夏普生產(chǎn)企業(yè)的終點(diǎn)，他們的產(chǎn)品下了生

9、產(chǎn)線，剩廠的工作全部是物流企業(yè)的。集裝箱南京公司為夏普 公司在全國(guó)建立了 18個(gè)物流中心，這些中心按訂單要求把產(chǎn)品發(fā)往全 國(guó)，非常有效率。但我國(guó)第三方物流的發(fā)展剛剛起步，整個(gè)物流業(yè)的特點(diǎn)概括起來(lái)就是經(jīng)營(yíng)分散，組織化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù) 含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱。（1）要充分利用現(xiàn)有資源，不求大求全，不盲目追求先進(jìn)技術(shù)，將改組批 發(fā)企業(yè)和傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)結(jié)合起來(lái)，重點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化的批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，完善 商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、咨詢(xún)等服 務(wù)功能結(jié)合起來(lái)。尤其是硬件設(shè)施不太發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀下，應(yīng)當(dāng)更加重視先進(jìn)的信為需求企業(yè)服務(wù)，特別是在出現(xiàn)跨區(qū)域物流時(shí)，異地第三方物 流

10、企業(yè)將輕易完成任務(wù)。（2）要使第三方物沉提高效率，必須加大物流 技術(shù)的創(chuàng)新。其方法有：（a）運(yùn)用線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃制定最優(yōu)運(yùn)輸 汁劃,加速物流速度，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。（b）運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇貨物的 最佳配比和線路，以達(dá)到社會(huì)化物流費(fèi)用最省。（c）運(yùn)用存儲(chǔ)論，確定經(jīng) 濟(jì)合理的庫(kù)存，以節(jié)約人力、物力和財(cái)力。（d）運(yùn)用模擬技術(shù)，對(duì)整個(gè)物 流系統(tǒng)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化。（3）在綜合布局合理的基礎(chǔ)上，加快綜合物流中心的建設(shè)。所謂綜合物流中心，是指多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的社會(huì)化物流中心、發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn) 表明,綜合物流中心在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中極具重要作用。（4）建立完善的服務(wù)功能體系。

11、第三方物流企業(yè)不僅要有銷(xiāo)售產(chǎn)品、 使顧客獲得產(chǎn)品價(jià)值的功能，還要具有提供服務(wù)，使顧客獲得服務(wù)價(jià)值 的功能，也就是使顧客獲得合理讓渡價(jià)值的功能。特別是在電子商務(wù)的今天，第三方物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的服務(wù)功能的地位將更加突出。(5)建立完善的法規(guī)及配套政策，促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)體制 改革的不斷深入國(guó)家通過(guò)行政手段對(duì)物流業(yè)的直接調(diào)控相對(duì)減弱，轉(zhuǎn) 向以間接調(diào)控為主，主要通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段、法律手段來(lái)調(diào)控經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 因此,要使這種調(diào)控方式真正落到實(shí)處，就必須圍繞市場(chǎng)，建立健全一 系列的物流法規(guī)，現(xiàn)代物流是一個(gè)胯部門(mén)產(chǎn)業(yè)，綜合物流法規(guī)的建設(shè)還 相對(duì)落后，有待完善。(6)重視物流入才的培養(yǎng)。先進(jìn)國(guó)家普遍認(rèn)力，

12、 實(shí)現(xiàn)物流一體化，發(fā)展第三方物流，關(guān)鍵是具備一只優(yōu)秀的物流管理隊(duì) 伍。由于我國(guó)在第三方物流運(yùn)營(yíng)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足人才的培養(yǎng)就更顯重要。只有在物流業(yè)人員的素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，才有可能不斷增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，除此之外，物流管理不僅要學(xué)習(xí)物流知識(shí)，還要及時(shí) 補(bǔ)充更多的相關(guān)知識(shí)。5、基于第三方物流的虛擬庫(kù)存管理模式及其實(shí)現(xiàn)方法5.1.發(fā)揮第三方物流的協(xié)調(diào)中心作用第三方物流在虛擬庫(kù)存中處于協(xié)調(diào)中心位置，其可以憑借成本 優(yōu)勢(shì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)對(duì)虛擬倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的核心業(yè)務(wù)加強(qiáng)管 理，這樣就可以幫助其他成員企業(yè)擺脫物流資源的限制和束 縛，從而更好地專(zhuān)注于產(chǎn)品生產(chǎn)和客戶(hù)服務(wù)。更為重要的是第 三方物流可以基于最優(yōu)化物流解

13、決方案和適時(shí)裝運(yùn)方案進(jìn)行 虛擬庫(kù)存的管理和運(yùn)作，從而減少分散在不同物理位置倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存，甚至進(jìn)行零庫(kù)存管理。5.2虛擬倉(cāng)庫(kù)的有效集成第三方物流的虛擬倉(cāng)庫(kù)集成可以根據(jù)供應(yīng)鏈庫(kù)存管理模式將其分為以下幾個(gè)階段分期分步驟推進(jìn)。首先第三方物流根據(jù)庫(kù)存環(huán)境信息發(fā)現(xiàn)、定義、優(yōu)化任務(wù)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)現(xiàn)有庫(kù)存 情況進(jìn)行檢查，識(shí)別和診斷供應(yīng)商的核心能力，分析關(guān)鍵環(huán)節(jié) 的差距，從而制定和選擇合理的虛擬倉(cāng)庫(kù)戰(zhàn)略模式；其次根據(jù) 現(xiàn)有實(shí)體倉(cāng)庫(kù)的空間位置分布情況進(jìn)行虛擬倉(cāng)庫(kù)模型的設(shè)計(jì)， 并試運(yùn)行該虛擬倉(cāng)庫(kù)。5.3.倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作管理虛擬倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作管理其實(shí)質(zhì)在于實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。虛擬倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)集成后，其有效合理運(yùn)作的關(guān)鍵是從系統(tǒng)整體的

14、角度來(lái)進(jìn)行第 三方物流庫(kù)存信息采集，實(shí)體物流處理以及相應(yīng)的信息管理等機(jī)制和模式的設(shè)計(jì)，其核心在于以信息共享為手段，實(shí)現(xiàn)整個(gè) 虛擬庫(kù)存管理的可視化和柔性度，從而對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物的流動(dòng)構(gòu)建 起實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和保證物流活動(dòng)的無(wú)縫鏈接。（1）第三方物流對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、庫(kù)存和訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行集 成和協(xié)調(diào)，同時(shí)對(duì)于產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)銷(xiāo)活動(dòng)進(jìn)行協(xié)助和干預(yù)， 當(dāng)期庫(kù)存不足或達(dá)到一定警戒線內(nèi)向生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出訂單進(jìn)行 庫(kù)存補(bǔ)充，同時(shí)輔之以在各經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存之間進(jìn)行劃撥，從而實(shí) 現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈條倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的整合。(2 )當(dāng)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存不足需要向生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存采購(gòu)時(shí)，第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)談判以獲取優(yōu)惠采購(gòu)價(jià)格，然后生成訂單提供給

15、生產(chǎn)企業(yè)制作生產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)分布在不同區(qū)位的庫(kù)存情況進(jìn)行檢查，這時(shí)異地倉(cāng)庫(kù)就參與到了庫(kù)存貨物補(bǔ)充中，及時(shí)將客戶(hù)訂單配送到指定地點(diǎn)。(3)第三方物流企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和配送計(jì)劃起到很好的協(xié)助作用。一般采用企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、物料需求計(jì)劃系統(tǒng)和制造資源計(jì)劃系統(tǒng)等來(lái)保證滿足客戶(hù)需求的同時(shí)使得庫(kù)存水平最低。6、第三方物流庫(kù)存運(yùn)作中利益分配模型及實(shí)證研究6.1.利益分配模型的構(gòu)建利益分配的公平性和合理性是第三方物流虛擬庫(kù)存成功運(yùn)作的基礎(chǔ)和前提，本文采取貢獻(xiàn)率的方法對(duì)虛擬庫(kù)存中相關(guān)主體的利益分配構(gòu)建模型，且假設(shè)在某種商品市場(chǎng)存在需求時(shí)，有m個(gè)處在不同地理位置的倉(cāng)庫(kù)和第三方物流所組成的虛擬庫(kù)存

16、組織進(jìn)行商品存儲(chǔ)和配送。貢獻(xiàn)率是統(tǒng)計(jì)分析學(xué)中用以分析經(jīng)營(yíng)主體經(jīng)濟(jì)效益狀況的一個(gè)重要指標(biāo)，其計(jì)算方法是有效或有用產(chǎn)出與所消耗資源成本的比值。目前在虛擬物流企業(yè)利益分?jǐn)偤褪找娣峙鋯?wèn)題的研究上已經(jīng)普遍地應(yīng)用了貢獻(xiàn)率法，有的采取根據(jù)供應(yīng)鏈成員資源投入總量以及該項(xiàng)資源的重要性 程度來(lái)確定其貢獻(xiàn)系數(shù)，有的按照供應(yīng)鏈資源共享和風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值來(lái)確定利潤(rùn)分配模式。同時(shí)本文選取綜合集成法來(lái)確定虛擬庫(kù)存管理中每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的貢獻(xiàn)率，即綜合采用層次分析法和均方差法，層次分析法是基于決策者的主觀認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)而做出的一 種判斷，其主觀色彩比較濃厚，因此本文在對(duì)每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商貢獻(xiàn) 率進(jìn)行計(jì)算的過(guò)程中為了提高計(jì)算結(jié)果的可信度和精確度采 取了

17、綜合集成的方法來(lái)最大限度上抵消主觀性的影響。62實(shí)證研究已知題設(shè)條件某個(gè)第三方物流虛擬倉(cāng)庫(kù)聯(lián)合體的總收入為149382美元，總成本支出為 25107美元，要求將總收益借助 貢獻(xiàn)率方法在各實(shí)體倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行合理分配和攤派，從而提高每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的工作積極性和主動(dòng)性。本文只考慮第三方物流在整個(gè)虛擬倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作中只索取屬于自己的貢獻(xiàn)報(bào)酬，對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈條業(yè)務(wù)改進(jìn)優(yōu)化所節(jié)約的成本不參與分配，其報(bào)酬比例 為0.1。表1是經(jīng)過(guò)整理分析計(jì)算后得到的第三方物流虛擬倉(cāng) 庫(kù)運(yùn)作的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，本文對(duì)各經(jīng)銷(xiāo)商的評(píng)價(jià)主要根據(jù)實(shí)際情況選取了 4個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，分別是信息集成和共享能力指標(biāo)、貨物儲(chǔ)存效率指標(biāo)、協(xié)同運(yùn)作能力指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)抵御能力指標(biāo)。7、案例分析第三方物流在青島誨爾1998年底，海爾公司為了改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，提高物流水平儒要更新零件的包 裝容器。在包裝容器的供應(yīng)商咨詢(xún)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)層提高物流水平，不僅要更新包裝容器，還要改善零件的倉(cāng)儲(chǔ)狀況、改進(jìn)搬運(yùn)條件和規(guī)范物流線路等等業(yè)就是悅識(shí)有提咼所有物流翼麥的人平寸能棍咼伽俯系締的敕優(yōu)人平有了這種觀念，公司委托第三方物流公司專(zhuān)門(mén)為其高層 管理者進(jìn)行了一次物流管理方面的培訓(xùn)