第3-4講-裝卸搬運(yùn)技術(shù)設(shè)備-叉車、輸送機(jī)械ppt課件

1、1,第4講 叉車,2.3 叉車 2.3.1 叉車的分類 2.3.2 叉車的特點(diǎn) 2.3.3 叉車的機(jī)構(gòu)及主要技術(shù)參數(shù) 2.3.4 影響叉車選用的因素 2.3.5 叉車屬具,2,2.3 叉車,叉車屬于工業(yè)起升搬運(yùn)自裝載車輛。它具有各種叉具，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行升降和移動(dòng)，以及裝卸搬運(yùn)的搬運(yùn)車輛，叉車機(jī)動(dòng)靈活，即可用于集裝箱裝卸，有可用于雜件貨裝卸，即可用于堆場(chǎng)垂直堆碼作業(yè)，又可用于水平運(yùn)輸，應(yīng)用廣泛，性能可靠，造價(jià)不高，但其輪壓較大，對(duì)場(chǎng)地承載能力要求高，土建投資較大。叉車主要用于集裝箱吞吐量不大的多用碼頭。各種裝卸作業(yè)系統(tǒng)的集裝箱碼頭往往都配有叉車。,3,1、 按動(dòng)力裝置分類,1）內(nèi)燃式叉車 以內(nèi)燃

2、機(jī)為動(dòng)力，根據(jù)所用燃料的不同可分為：汽車機(jī)、柴油機(jī)和液化石油氣叉車；根據(jù)用途內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。 特點(diǎn)：動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性好，適用范圍非常廣泛 （1）普通內(nèi)燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力 1.28.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.55.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場(chǎng)所。由于燃料補(bǔ)充方便，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。,4,1、 按動(dòng)力裝置分類,（2）重型叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 10.052.0噸，一般用于貨物較重的碼

3、頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。 （3）集裝箱叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 8.045.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。 （4）側(cè)面叉車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 3.06.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。,5,1、 按動(dòng)力裝置分類,2）電動(dòng)式叉車 以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.04.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.55.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電

4、，因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)靈活，環(huán)保性好； 不足：動(dòng)力持久性差，需要專用的充電設(shè)備，行 駛速度不高，對(duì)路面要求高。 主要適用于：室內(nèi)作業(yè)的場(chǎng)合。,6,3）倉(cāng)儲(chǔ)叉車 倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車。手動(dòng)托盤叉車是采用人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。,1、 按動(dòng)力裝置分類,7,2、 按叉車使用環(huán)境分類,按照叉車的使用環(huán)境，通常課將其分為室內(nèi)用和室外用兩類，室外用的叉車通常為大噸位柴油、汽油或液化氣叉車，如用于碼頭或者集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站的集裝箱叉車、吊車。室內(nèi)叉車則基本為電瓶車。,8,3、

5、 根據(jù)提升高度分類,9,2、 根據(jù)提升高度分類,1低提升叉車 又叫托板車。提升高度在100150范圍內(nèi)，又有手動(dòng)式和電動(dòng)式兩種。手動(dòng)式是人力操作實(shí)現(xiàn)水平和垂直的移動(dòng)。電動(dòng)式是電瓶提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)提升和搬運(yùn)工作。無論手動(dòng)式還是電動(dòng)式操作者都是步行操作。如圖5-3所示。圖5-4所示為具有安全操作平臺(tái)和護(hù)欄的電動(dòng)托板車。,10,2、 根據(jù)提升高度分類,2高提升叉車 這種叉車的提升高度可達(dá)12m。按操作者乘坐方式可分為步行式、立式和坐立式幾種。一般步行式和立式叉車可提升高度約為2.73.9m。按應(yīng)用條件不同又發(fā)展為配重式、窄道式、轉(zhuǎn)柱式、側(cè)邊負(fù)載式、轉(zhuǎn)叉式及高程叉車等。圖5-5所示為叉車基本構(gòu)造。,11,

6、3、 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類,1）平衡重式叉車（傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式） 車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的叉車。適用于港口、車站和企業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運(yùn)成件物品。3噸以下的叉車還可在船艙、火車車廂和集裝箱內(nèi)作業(yè)。將貨叉換裝各種屬具后，叉車可搬運(yùn)多種貨物，如換裝鏟斗可搬運(yùn)散狀物料等,12,2）前移式叉車 所謂前移式，是指這類車輛的門架，就是叉取貨物的部分，在操作過程中是可以前后移動(dòng)的，這類車輛大多使用電池作為動(dòng)力來源，在室內(nèi)使用的較多，這類車輛的輪子較小，行駛速度較慢。,3、 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類,13,3）側(cè)面式叉車 側(cè)面式叉車，是一種直接從側(cè)面插取貨物的叉車，適用于窄通道作業(yè)，一般主要用來叉取長(zhǎng)條

7、形的貨物，比如較長(zhǎng)的集裝箱，成捆的鋼筋等。,3、 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類,14,4）窄通道式叉車 配合倉(cāng)庫(kù)高密度存儲(chǔ)的窄通道貨架來使用的，其行駛通道較窄，便于提高倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)容使用率和面積使用率。 其缺點(diǎn)是購(gòu)買成本較高。,3、 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類,15,3、 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類,5）集裝箱叉車 集裝箱式叉車專門用于集裝箱的裝卸搬運(yùn)，也有正面式和側(cè)面式兩類。它的主要特點(diǎn)是可搬運(yùn)較大重量的貨物。主要用于集裝箱的裝卸搬運(yùn)，躲在集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭進(jìn)行作業(yè),圖22 集裝箱叉車,集裝箱叉車工作示意圖,16,6）伸縮臂式叉車 伸縮臂式叉車的貨叉安裝在可以伸縮運(yùn)動(dòng)的懸臂末端，可以通過改變懸臂的長(zhǎng)度和角度達(dá)到調(diào)整貨叉位置的

8、目的。,3、 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類,17,7）插腿式叉車 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩條臂狀插腿伸出在車體前方，插腿前端裝有小直徑的車輪，高度很小。作業(yè)時(shí)將貨叉連同腿一起插入貨物底部，然后使貨叉起升。被舉升的貨物，由于其重心位于兩條插腿所包圍的底面積之內(nèi)，因此叉車的穩(wěn)定性好。,3、 根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類,18,2.3.2 叉車的特點(diǎn),2.3.2 叉車的特點(diǎn) （1）有很強(qiáng)的通用性、應(yīng)用范圍廣泛 叉車可以與不同結(jié)構(gòu)形式的叉車屬具配合使用，方便地適用不同貨物的裝卸搬運(yùn)要求，可以“一機(jī)多用”。在配備與使用各種工作屬具如貨叉、鏟斗、臂架、串桿、貨夾、抓取器、傾翻叉等以后，可以適應(yīng)各種品種、形狀和大小貨物的裝卸作業(yè)，擴(kuò)大對(duì)特定物

9、料的裝卸范圍，并提高其裝卸效率。,19,2.3.2 叉車的特點(diǎn),（2）具有裝卸、搬運(yùn)的雙重功能，作業(yè)效率高 叉車的外形尺寸較小，重量輕，轉(zhuǎn)彎半徑也較小，這樣，叉車可以在作業(yè)區(qū)域內(nèi)任意調(diào)動(dòng)，以適應(yīng)貨物數(shù)量及貨流方向的改變?？蓹C(jī)動(dòng)地與其他起重運(yùn)輸機(jī)械配合工作，提高機(jī)械的使用率。 （3）成本低、投資少 與其他搬運(yùn)設(shè)備相比，叉車的購(gòu)置費(fèi)用和使用費(fèi)用均較低，企業(yè)可以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。,20,2.3.3 叉車的結(jié)構(gòu) 安全架是指保護(hù)操作者頭部的結(jié)構(gòu)；升降架是用來進(jìn)行貨叉升降的機(jī)構(gòu)；貨叉架是指固定貨叉和有關(guān)附件用的結(jié)構(gòu)；貨叉是指叉車上直接接觸和搬運(yùn)物品的結(jié)構(gòu)，一般兩叉距離可以根據(jù)貨物的尺寸進(jìn)行調(diào)整。,2.3

10、.3 叉車的結(jié)構(gòu),21,2.3.3 叉車的主要技術(shù)參數(shù),2.3.3 叉車的主要技術(shù)參數(shù) 1）額定起升質(zhì)量me 指用貨叉起升貨物時(shí)，貨物重心至貨叉垂直段前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升貨物的最大質(zhì)量。 額定起升質(zhì)量系列：0.5t 0.75t 1.0t 1.5t 2.0t 3.0t 4.0t 5.0t 8.0t 10t 12t 15t 16t 20t 25t 32t 40t 2）載荷中心距c 指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)形狀的額定起升質(zhì)量的貨物，在確保叉車縱向穩(wěn)定時(shí)，其重心至貨叉垂直段前壁間的水平距離。,22,3）最大起升高度Hmax和自由起升高度 指叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，滿載、輪胎氣壓正常、門架直

11、立，貨物升至最高時(shí)，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離。 自由起升高度： 在不改變叉車的總高的情況下貨叉可能起升的最大高度。,2.3.3 叉車的主要技術(shù)參數(shù),23,2.3.3 叉車的主要技術(shù)參數(shù),4）門架傾角 是指無載叉車在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度。 門架前傾角：作用是便于叉取和卸放貨物； 門架后傾角：作用是當(dāng)叉車帶貨行駛時(shí)防止貨物從貨叉上滑落。,24,2.3.3 叉車的主要技術(shù)參數(shù),5）最大起升速度hmax 通常指叉車在堅(jiān)實(shí)的地面上滿載時(shí)，貨物舉升的最大速度。 6）最大運(yùn)行速度amax 一般指叉車滿載時(shí)，在干燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上行駛時(shí)所能達(dá)到的最大速度

12、。 7）滿載最大爬坡度imax 指叉車滿載時(shí)，在干燥、堅(jiān)實(shí)的路面上，以低速檔等速行駛所能爬越的最大坡度。 8）最小離地間隙hmin 指除了車輪以外車體最低點(diǎn)與地面的間隙。,25,2.3.4 影響叉車選用的因素,2.3.4 影響叉車選用的因素 叉車的選擇與存儲(chǔ)形式的設(shè)計(jì)是密不可分的，設(shè)備選型的失誤，往往會(huì)造成實(shí)際操作中效率低下或者容易發(fā)生事故，除了要考慮車型所適用的高度與巷道空間外，還要結(jié)合自身?xiàng)l件，進(jìn)行其他因素的綜合考慮。影響因素有5個(gè)： 1、作業(yè)區(qū)日吞吐量 主要是指碼頭、倉(cāng)庫(kù)、物流中心等作業(yè)區(qū)每天的進(jìn)貨量和出貨量和或托盤的總量之和。所選擇的叉車性能參數(shù)必須要與作業(yè)區(qū)的日吞吐量相適應(yīng)，根據(jù)需要

13、來選擇叉車的搬運(yùn)能力和數(shù)量。,26,2.3.4 影響叉車選用的因素,2、作業(yè)區(qū)高度 在進(jìn)行叉車選擇是，往往根據(jù)作業(yè)區(qū)高度來確定叉車的起升高度，一般要保持貨叉的起升高度高于作業(yè)區(qū)的高度。 3、搬運(yùn)距離 搬運(yùn)距離的大小，直接影響叉車類型的選擇，對(duì)于距離較近的室內(nèi)的貨物搬運(yùn)，一般用電動(dòng)式；對(duì)于距離較遠(yuǎn)的或是室外的遠(yuǎn)距離搬運(yùn)，一般用內(nèi)燃式 4、托盤 大部分叉車都是以托盤為操作單位的，所以托盤的尺寸與形式往往影響叉車形式及規(guī)格的選擇。,27,2.3.4 影響叉車選用的因素,5、地坪 地坪的光滑度及平整度等狀況極大地影響叉車的使用，尤其是使用高提升的室內(nèi)叉車時(shí)。地坪需考慮的因素還包括承重能力，叉車輪壓等。

14、 6、電梯、集裝箱高度 這些因素都是決定叉車參數(shù)的主要影響因素，選擇是要格外重視。,28,2.3.5 叉車屬具,2.3.5 叉車屬具 和傳統(tǒng)意義上使用叉車貨叉叉取貨物托盤進(jìn)行搬運(yùn)和堆垛相比，專用的屬具應(yīng)用能夠大大提高叉車的使用效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。專用的叉車屬具可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的夾抱、旋轉(zhuǎn)、側(cè)移、推拉、翻轉(zhuǎn)、分開、靠攏、伸縮等功能，這是普通叉車貨叉所無法完成的動(dòng)作。常見的叉車屬具有：,29,（一）貨叉 貨叉是叉車最常見的屬具，是叉車重要的承載構(gòu)件。貨叉的形狀呈L形，水平段用來叉取并承載貨物，如果需要搬運(yùn)體積大、質(zhì)量輕的大件貨物，須換用加長(zhǎng)貨叉或在貨叉上套裝加長(zhǎng)套。在物流領(lǐng)域，為了提高叉車的作業(yè)效率，

15、貨叉經(jīng)常與托盤配合使用,2.3.5 叉車屬具,30,（二）起重臂 叉車在取貨時(shí)，如果不使用托盤，并且貨物在裝卸時(shí)不便于叉取，可以采用起重臂進(jìn)行作業(yè)。通常采用的是可變幅吊架，通過移動(dòng)吊鉤來吊取貨物，幅度變化越大，起重量越小。,2.3.5 叉車屬具,31,（三）夾持器 夾持器由兩個(gè)夾臂夾持貨物，實(shí)現(xiàn)無托盤作業(yè)。夾持器的夾臂有直角形和圓弧形兩種。直角形夾臂的內(nèi)側(cè)為平面，適合搬運(yùn)箱類和軟包；圓弧形夾臂的內(nèi)側(cè)為弧面，適合于搬運(yùn)筒形和卷材。,2.3.5 叉車屬具,32,（四）集裝箱吊具 對(duì)于中小型集裝箱可以直接用貨叉叉取，但對(duì)于20t以上的集裝箱必須使用集裝箱吊具吊裝，否則，會(huì)造成集裝箱的變形及損壞。集裝

16、箱吊具根據(jù)用途不同可分為吊裝空箱的側(cè)吊架和吊裝滿箱的頂?shù)跫堋?2.3.5 叉車屬具,33,（五）串桿 對(duì)于空心的筒狀貨物可以用串桿進(jìn)行搬運(yùn)。,2.3.5 叉車屬具,34,（六）間距可調(diào)式貨叉 兩個(gè)貨叉之間的間距可以通過液壓裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。,2.3.5 叉車屬具,35,（七）鏟斗 鏟斗適合于散狀貨物的搬運(yùn),2.3.5 叉車屬具,36,（八）推拉器 可以將貨物連同滑板一起進(jìn)行裝卸的屬具,2.3.5 叉車屬具,37,案例：廠子想買叉車，請(qǐng)大家推薦下品牌,我們廠要買臺(tái)叉車，但一時(shí)碰不到行家，就在網(wǎng)上提問了。希望大家?guī)蛶兔?。另外，我也想了解下現(xiàn)在哪些品牌的叉車質(zhì)量比較好。 目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車品牌，從國(guó)產(chǎn)到

17、進(jìn)口有幾十家。國(guó)產(chǎn)品牌：合力、杭州、大連、巨鯨、湖南叉車、臺(tái)勵(lì)福、靖江、柳工、佳力、靖江寶驪、天津叉車、洛陽(yáng)一拖、上力重工、玉柴叉車、合肥搬易通、湖南衡力等。像威瑪、杭叉、合力什么的，都是國(guó)內(nèi)比較知名的牌子。 進(jìn)口品牌：林德（德國(guó)）、海斯特（美國(guó)）、豐田（日本）、永恒力（德國(guó)）、 BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至優(yōu)（日本）、尼桑（日本）、現(xiàn)代（韓國(guó)）、斗山大宇（韓國(guó)）、皇冠（美國(guó)）、OM（意大利）、OPK （日本）、日產(chǎn)（日本）、三菱（日本）等。 合資品牌：威士海、如意、諾力、達(dá)力。 先初步確定幾個(gè)品牌作為考慮的范圍，然后再綜合評(píng)估。對(duì)各品牌的綜合評(píng)估包括產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)能

18、力等。,38,2.4 連續(xù)性輸送機(jī)械,2.4 連續(xù)性輸送機(jī)械 2.4.1 連續(xù)性輸送機(jī)械的概念及其作用 2.4.2 連續(xù)性輸送機(jī)械的特點(diǎn) 2.4.3 常用的輸送機(jī)械 2.4.4 未來輸送設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì) 2.4.5 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用,39,2.4 連續(xù)輸送機(jī)械,2.4.1 連續(xù)性輸送機(jī)械的概念及其作用 連續(xù)輸送機(jī)械是以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)均勻輸送貨物和成件包裝貨物的機(jī)械。 由于連續(xù)輸送機(jī)具有在一個(gè)區(qū)間內(nèi)能連續(xù)搬運(yùn)大量貨物，搬運(yùn)成本非常低廉，搬運(yùn)時(shí)間比較準(zhǔn)確，貨流穩(wěn)定的特點(diǎn)，在現(xiàn)代化貨物或物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，輸送機(jī)械擔(dān)當(dāng)著重要的作用。連續(xù)輸送機(jī)械是生產(chǎn)加工過程中組成機(jī)械化、連續(xù)化、

19、自動(dòng)化的流水作業(yè)運(yùn)輸線中不可缺少的組成部分，是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、配送中心、大型貨場(chǎng)的生命線。,40,2.4.2 連續(xù)輸送機(jī)械的特點(diǎn),2.4.2 連續(xù)輸送機(jī)械的特點(diǎn) 1、不間斷工作 不間斷地輸運(yùn)貨物，即裝貨、輸送、卸貨均連續(xù)進(jìn)行，不必因空載回程而引起運(yùn)貨間斷，連續(xù)和高速的輸送使連續(xù)輸送機(jī)械能夠達(dá)到很高的生產(chǎn)率。 2、路徑固定 沿固定的路線輸送貨物，動(dòng)作單一，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。在同樣生產(chǎn)率的條件下，由于載荷均勻、速度穩(wěn)定，連續(xù)輸送機(jī)械一般功率較小，重量較輕；結(jié)構(gòu)緊湊。造價(jià)較低，輸送距離長(zhǎng)。 3、通用性較差 每種機(jī)型只適用一定類型的貨種，一般不適于運(yùn)輸重量很大的單件物品。 4、需要輔助設(shè)施 大多

20、數(shù)連續(xù)輸送機(jī)不能自行取貨，因而需要采用一定的輔助設(shè)施。,41,2.4.3 常用的輸送機(jī)械,帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。應(yīng)用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線，所以帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。,1. 帶式輸送機(jī),42,2.4.3 常用的輸送機(jī)械,利用按一定間距架設(shè)在固定支架上的若干個(gè)輥?zhàn)觼磔斔统杉锲返妮斔蜋C(jī)。固定支架一般由若干個(gè)直線或曲線的分段按需要拼成

21、。輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)可以單獨(dú)使用，也可在流水線上與其他輸送機(jī)或工作機(jī)械配合使用，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、安裝拆卸方便、易于維修、線路布置靈活等優(yōu)點(diǎn)。,2. 輥?zhàn)虞斔蜋C(jī),43,鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是利用鏈條牽引、承載，或由鏈條上安裝的板條、金屬網(wǎng)帶、輥道等承載物料的輸送機(jī)。廣泛用于食品、罐頭、藥品、飲料、化妝品和洗滌用品、紙制品、調(diào)味品、乳業(yè)及煙草等的自動(dòng)輸送、分配、和包裝的連續(xù)輸送。,2.4.3 常用的輸送機(jī)械,3、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī),44,旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行螺旋輸送，使物料不與螺旋輸送機(jī)葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機(jī)機(jī)殼對(duì)物料的摩擦阻力。螺旋輸送機(jī)主要用于輸送粉狀、顆粒狀和小塊狀物料，如煤粉、

22、純堿、再生膠粉、氧化鋅、碳酸鈣及小塊煤等，螺旋輸送機(jī)不適宜輸送易變質(zhì)、粘性大的和易結(jié)塊的物料。,2.4.3 常用的輸送機(jī)械,4、螺旋輸送機(jī),45,氣力輸送機(jī)是運(yùn)用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流來輸送物料的機(jī)械設(shè)備。氣力輸送機(jī)設(shè)有密閉的輸送管道，大量氣體流動(dòng)通過管道，顆粒狀物料可隨氣流沿管道運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料的輸送。氣力輸送機(jī)在輸送物料的過程中，可同時(shí)完成對(duì)物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作。適用于大型糧庫(kù)的補(bǔ)倉(cāng)、出倉(cāng)、翻倉(cāng)、倒垛以及糧食加工和啤酒、釀造等行業(yè)在生產(chǎn)工藝中的散裝、散運(yùn)等機(jī)械化作業(yè)。,2.4.3 常用的輸送機(jī)械,5、氣力輸送機(jī),46,沿軌道運(yùn)行的料斗來水平或傾斜輸送物料，連續(xù)不斷地將貨斗

23、送到敞開的艙口上面的某一點(diǎn)后，再將貨斗向貨艙中倒空。它廣泛應(yīng)用于電站、礦山、冶金、煤炭、化工、建材等行業(yè)的各種松散物料的輸送，如：灰渣、水泥熟料、鐵渣、礦渣、石灰石、焦炭、碎石等，特別是一些溫度高、比重大、體積大、具有鋒利銳角和磨損性強(qiáng)的物料。能作水平或傾斜提升的連續(xù)輸送設(shè)備。,2.4.3 常用的輸送機(jī)械,6、斗式輸送機(jī),47,振動(dòng)輸送機(jī)是以料槽振動(dòng)方式輸送物料的一種輸送設(shè)備。振動(dòng)輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)部件、激振部件和料槽組成，在振動(dòng)輸送機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)部件提供動(dòng)力，激振部件會(huì)做規(guī)律的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，迫使料槽做水平、垂直或圓周等空間復(fù)合運(yùn)動(dòng)，料槽內(nèi)的物料受料槽的振動(dòng)作用，在料槽內(nèi)滑動(dòng)或拋移，完成向上或向下的輸送作業(yè)。振動(dòng)輸送機(jī)適用于各種粉狀、小塊狀和顆粒狀的粘性較小的物料，如糧食、沙石等。振動(dòng)輸送機(jī)在輸送過程中可對(duì)物料進(jìn)行冷卻和干燥作業(yè)，被廣泛的應(yīng)用在食品、藥品、化工、礦場(chǎng)、冶金、建筑和機(jī)械等領(lǐng)域。,2.4.3 常用的輸送機(jī)械,7、振動(dòng)輸送機(jī),48,2.4.4 未來輸送設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì),未來輸送機(jī)將向著大型化、擴(kuò)大使用范圍、物料自動(dòng)分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。 （一）向大型化發(fā)展 大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水