水下混凝土澆筑安全專項施工方案精品

1、中交第一航務工程局有限公司水下混凝土澆筑安全專項方案工程名稱：318國道湖州南潯至吳興段改建工程南潯段 編制單位：中交一航局318國道湖州南潯至吳興段改建工程項目經理部水下混凝土澆筑安全專項施工方案一、編制依據本方案以工程施工圖紙及以下規(guī)范標準為依據編制1、混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范2、混凝土強度檢驗評定標準3、公路橋涵施工技術規(guī)范二、項目概況318國道湖州南潯至吳興段改建工程項目主線全長28.764km,其中施工段路線起點樁號KO+OOQ終點樁號K28+55Q項目起點在江蘇、浙 江兩省交界處,終點接湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線,與湖鹽 公路相交。項目建成后,將在湖州中心城區(qū)南側形成一

2、個過境交通系統, 不僅有效的發(fā)揮了國道的主骨架作用, 而且也帶動了湖州南太湖特色產 業(yè)集聚區(qū)建設和長湖申航道沿港經濟帶發(fā)展；同時在促進湖州、南潯經 濟 一 體 化 發(fā) 展 起 著 重 要作 用 。 其 中 一 期 工 程 起 訖 樁 號 ： K6+963.69-K12+768.52, 沿線共設大橋 813.66m/2 座,中橋 437.20m/7 座,共 1250.86m/9 座。三、自然條件1 、水文地處杭嘉湖海湖沉積平原,地形平緩,地勢開闊,河網密布,河流 相互連通，屬太湖水系。根據設計勘察，場地環(huán)境類型為H,工程區(qū)地 表水對混凝土具微腐蝕,對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕。2、地質路線位

3、于沖湖積平原區(qū),地形平坦。場地表部斷續(xù)分布全新統中組沖湖積軟塑狀粉質黏土等, 厚度一般 小于2m淺部分布全新統中、下組海積淤泥質土、沖海積稍中密狀粉土等，厚度一般1020m中部分布上更新統上組沖湖積粉質黏土、沖 海積粉質黏土或粉土等,厚度較大；下部為上更新統下組沖湖積硬塑狀 粉質黏土、沖海積中密狀粉砂等。3、氣象湖州地處北亞熱帶季風氣候區(qū)。氣候特點是：季風顯著，四季分明； 雨熱同季，降水充沛；光溫同步，日照較少；氣候溫和，空氣濕潤。湖 州地區(qū)降水充沛，全年降水量主要集中在春雨、梅雨和秋雨期。冬季降 水量最少，約占全年降水量的14%溫度也最低。年平均氣溫約為15C, 1月份最冷，平均氣溫-0.4

4、5.5 C;絕對 最高溫可達43.2 C,出現在78月份，平均氣溫28.1 C。全年無霜期 240天左右，相對濕度平均為 82%年降水量12001600mm年降水日 數140150日，每年有兩次雨季，36月份為梅雨季，710月份為 臺風雨季。風向季節(jié)變化明顯，冬半年盛行西北風，夏半年盛行東南風， 三月和九月是季風轉換的過渡時期，一般以東北和東風為主。年平均風 速1.73.2m/s。臺風在湖州地區(qū)影響范圍大，破壞力強，常出現大風 及暴雨。此外，晚春及秋冬季節(jié)，有大霧天氣，影響通視，易引起交通 事故，應引起重視。4、地震施工區(qū)段路線位于地震裂度 VI度區(qū)內，按6度設防。四、施工準備1、現場布置本次

5、水下混凝土澆筑量較大，澆筑時間久，為保證澆筑質量，采 用導管加料斗澆筑的工藝。攪拌車可以直接進入施工現場，卸料進入料 斗澆筑。2、機械設備安排設備名稱規(guī)格數量技術狀況混凝土攪拌車M6良好汽車吊25T2良好車載泵32米1良好循環(huán)鉆機GPS-252良好3 、勞動力安排序號工種數量備注1鋼筋工32混凝土工33吊車司機14攪拌車司機65管理人員46雜工4五、混凝土原材料及外加劑所有的原材料經檢查，全部應符合配合比通知單所提出的要求。1水泥水泥采用南方水泥廠的P.O.42.5水泥。水泥應有出廠合格證及進 場檢驗報告。2、砂砂采用長江河砂，砂的粒徑及產地應符合混凝土配合比設計報告 的要求，砂的技術指標符合

6、規(guī)范要求。砂應有進場檢驗報告。3、碎石碎石來自湖州長興，碎石的粒徑、級配應符合混凝土配合比設計報 告的要求，碎石規(guī)格為5-31.5mm。碎石應有進場檢驗報告。4、水采用河水，水的各項技術指標符合規(guī)范要求，同時有檢驗報告。5、混合料所用混合料為粉煤灰，產地為嘉興華通，等級為 C類II級。6、外加劑混凝土外加劑來自浙江五龍。技術指標應符合配合比設計報告的要 求。外加劑應有出廠質量證明書及使用說明， 并應有有關指標的進場試 驗報告。外加劑必須有摻量試驗。六、混凝土配合比設計報告陸上樁采用C25水下混凝土，水中樁采用C3（水下混凝土。混凝土 配合比符合設計和施工規(guī)范要求。七、施工工藝流程混凝土的拌制1

7、、拌制混凝土配料時，計量設備應保持準確。對骨料的含水率應 經常進行檢測，雨天施工應增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。 放入拌和機內的第一盤混凝土材料應含有適量的水泥、 砂和水， 以覆蓋 拌和筒的內壁而不降低拌合物所需的含漿量。每一工作班正式稱量前， 應對計量設備進行重點校核。計量器具應定期檢定。2、 經常檢查混凝土拌合物的均勻性?；炷涟韬衔飸韬途鶆颍?顏色一致，不得有離析和泌水現象。3、混凝土攪拌完畢后，應按下列要求檢測混凝土拌合物的各項性 能：混凝土拌合物的坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測， 每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。 評定時應以澆筑地點的測 值為準。如混凝土

8、拌合物從攪拌機出料起至澆筑的時間不超過 15min 時， 其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。 在檢測坍落度時， 還應觀察混凝土 拌合物的粘聚性和保水性。 根據需要還應檢測混凝土拌合物的其他質量 指標并應符合本章的其他規(guī)定?；炷恋倪\輸1、混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要。2、運輸已拌成的混凝土時，途中應以 2 4r/min的慢速進行攪 動，混凝土的裝載量約 為攪拌筒幾何容量的 2/3 。3、混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要 求時，應進行第二次攪拌?；炷恋臐仓煽缀?，檢查樁孔的各項技術指標符合要求， 并上報監(jiān)理工程師； 檢查合格后， 開始澆筑水下混凝土。

9、 水下混凝土澆筑采用導管法進行， 導管內徑為300mm水下混凝土由攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運 送至施工現場，料斗和導管配合澆筑。1、澆筑準備A、在清孔的同時，對各類設備進行檢查，備足原材料；B安裝導管，導管底部至孔底留有400m左右的空間，以利首批澆 筑混凝土順利澆筑；導管上口應高出護筒頂面與儲料斗相連。C導管使用前進行水密試驗。2、混凝土澆筑A、導管安裝好后，應再次測量孔底沉渣厚度，如大于設計和規(guī)范要 求，應再次進行清孔處理，確?？椎壮猎怀鲈O計要求。確認沉渣符 合設計要求、鋼筋籠安放正確后，即可開始水下混凝土澆筑。B、在水下混凝土澆筑過程中，經常采用測繩探測孔內混凝土面的標 高，及時

10、調整埋管深度。一般埋管深度控制在 2-6m，以防導管提離混凝 土面發(fā)生斷樁。人工拆管，要及時沖洗導管，整齊堆存?zhèn)溆?。C水下混凝土澆筑應連續(xù)進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導 管的間隔時間。D水下混凝土澆筑應高出設計樁頂 0.5m左右，以保證樁頭的混凝 土質量。樁高出設計樁頂的浮漿需鑿除以保證樁頭無松散層。E、水下混凝土澆筑過程中，試驗人員應經常檢測混凝土坍落度，不 符合要求的混凝土不得灌入。八、質量控制措施施工前的準備工作1、施工前，施工單位應提前向監(jiān)理部門報送施工方案進行審查， 對其中的施工方法、 施工技術等進行明確。 在經過監(jiān)理部門審核后方 可根據施工方案施工。2、水下混凝土灌注樁施工前

11、要做好測量工作。施工單位在具體施 工過程中，必須嚴格 按照三檢制進行層層落實， 及時與監(jiān)理部門溝通， 并對反饋數據、資料進行認真復合， 切實 保證施工偏差在設計允許范 圍之內。3、檢查水下混凝土灌注樁施工設備。導管必須具備足夠的強度和 剛度、且密封性良好， 管壁光滑、平直，無穿孔裂紋、接口密封。儲 料斗等有關的澆筑機具使用前都應進行檢查， 以保證施工安全和施工 質量。澆筑混凝土的質量控制要提高水下混凝土灌注樁的施工質量，前提必須是要保障澆筑混 凝土的質量，所以在混 凝土選料方面必須要做到嚴格要求。1、粗骨料采用質地堅硬的碎石，其粒徑在 5-25mm 之間，粗骨料 的級配應保證混凝土具 有良好的

12、和易性。細骨料采用級配良好的中、 粗砂，無垃圾及雜物。2、細骨料應選用質地堅硬的中砂，含泥量不大于 3%。無有機物、 垃圾、泥塊等雜物。3、水泥采用強度等級為 42.5R 的普通硅酸鹽水泥，初凝時間宜 8-10h 。所選的水泥品 種已通過初凝時間和抗壓強度試驗，使用前有 出廠質量證書和水泥現場取樣復試試驗報告。4、鋼筋具有出廠質量證明書和鋼筋現場取樣復試試驗報告。5、混凝土配合比已經試驗室試配。為提高其和易性，混凝土中摻 入外加劑，摻量是 1.2%， 能滿足施工要求?？傊?，必須要保證水下混凝土的強度、等級和材料符合設計要求 和水工混凝土施工規(guī) 范的規(guī)定。混凝土的配合比必須與導管澆 筑水下混凝土

13、相適應，且具有足夠的和易性和流 動性，因而要從水 泥標號的選擇、水泥及水的用量比例、骨料的種類和性質及摻用外加 劑等 幾個方面來綜合考慮，從而保證水下混凝土的質量，提高水下 混凝土灌注樁的施工質量。加強澆筑施工工藝澆筑水下混凝土是水下混凝土灌注樁施工的重要工序。要提高施 工質量必須要從樁的澆 筑過程中把好關。1、施工時，為防止水流、雜物進入導管 , 下管前可將管子底端塞 住，借第一罐混凝土的 重量把塞子沖開，使混凝土澆筑就位，灌入 首批混凝土。2、注意首批混凝土量必須滿足導管埋深要求，所以漏斗和儲料斗 及漏斗和輸送泵的混 凝土儲存數量要充足。3、首批混凝土澆筑正常后，必須連續(xù)進行，不得中斷，要

14、一氣呵 成，否則便可能造成 斷樁，影響施工質量4、在吊裝鋼筋籠時要注意和樁孔的中心要對應，定位要準確。要 特別注意吊環(huán)、吊鉤 的強度及牢固性，鋼筋籠吊放時要保持軸線順 直，防止偏斜。當混凝土澆筑接近鋼筋籠時， 要把導管埋得較深。5、為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌半米左右高度。九、安全保證措施認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生 產、生產必須安全”為指導，嚴格按照安全技術操作規(guī)程和安全規(guī)則組 織施工；做好安全生產，保持職工隊伍穩(wěn)定、解決職工后顧之憂，創(chuàng)造 良好的施工生產環(huán)境，保證施工生產有序進行。項目部確定本合同段安 全目標是：無人身重傷及其以上事故；年負傷頻率低于

15、10%o；無等級火 警事故；無機械及行車事故。1、建立安全責任機構 , 責任到人 :堅持:安全第一,預防為主: 的指導 思想:配備專職安全員 , 負責現場安全巡視和開工前安全交底 .2、加強用電管理 , 所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器 .3、重視交通安全 , 嚴禁非駕駛員開車 , 機動車進入現場要有足夠的 場地 . 現場要有專人指揮進入施工現場的車輛 .4、起重機設備的旋轉半徑范圍內嚴禁站人，應設專人指揮，吊具 應綁扎牢固。重物下不得站人，嚴禁超載吊裝。5、泥漿池的周圍必須進行防護 , 并在上面設置顯著警示標識，防止 人掉進泥漿池 .6、施工現場要懸掛安全標牌 , 設置安全標志 , 在主要施工部位、作 業(yè)地占等處懸掛安全標語 .7、進入施工現場的作業(yè)人員必須嚴格遵守現場的安全管理規(guī)定 , 戴 安全帽, 非作業(yè)