水下混凝土澆筑安全專項(xiàng)施工方案精品

1、中交第一航務(wù)工程局有限公司水下混凝土澆筑安全專項(xiàng)方案工程名稱：318國(guó)道湖州南潯至吳興段改建工程南潯段 編制單位：中交一航局318國(guó)道湖州南潯至吳興段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部水下混凝土澆筑安全專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)本方案以工程施工圖紙及以下規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)編制1、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范2、混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范二、項(xiàng)目概況318國(guó)道湖州南潯至吳興段改建工程項(xiàng)目主線全長(zhǎng)28.764km,其中施工段路線起點(diǎn)樁號(hào)KO+OOQ終點(diǎn)樁號(hào)K28+55Q項(xiàng)目起點(diǎn)在江蘇、浙 江兩省交界處,終點(diǎn)接湖州申蘇浙皖至申嘉湖高速公路連接線,與湖鹽 公路相交。項(xiàng)目建成后,將在湖州中心城區(qū)南側(cè)形成一

2、個(gè)過境交通系統(tǒng), 不僅有效的發(fā)揮了國(guó)道的主骨架作用, 而且也帶動(dòng)了湖州南太湖特色產(chǎn) 業(yè)集聚區(qū)建設(shè)和長(zhǎng)湖申航道沿港經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展；同時(shí)在促進(jìn)湖州、南潯經(jīng) 濟(jì) 一 體 化 發(fā) 展 起 著 重 要作 用 。 其 中 一 期 工 程 起 訖 樁 號(hào) ： K6+963.69-K12+768.52, 沿線共設(shè)大橋 813.66m/2 座,中橋 437.20m/7 座,共 1250.86m/9 座。三、自然條件1 、水文地處杭嘉湖海湖沉積平原,地形平緩,地勢(shì)開闊,河網(wǎng)密布,河流 相互連通，屬太湖水系。根據(jù)設(shè)計(jì)勘察，場(chǎng)地環(huán)境類型為H,工程區(qū)地 表水對(duì)混凝土具微腐蝕,對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕。2、地質(zhì)路線位

3、于沖湖積平原區(qū),地形平坦。場(chǎng)地表部斷續(xù)分布全新統(tǒng)中組沖湖積軟塑狀粉質(zhì)黏土等, 厚度一般 小于2m淺部分布全新統(tǒng)中、下組海積淤泥質(zhì)土、沖海積稍中密狀粉土等，厚度一般1020m中部分布上更新統(tǒng)上組沖湖積粉質(zhì)黏土、沖 海積粉質(zhì)黏土或粉土等,厚度較大；下部為上更新統(tǒng)下組沖湖積硬塑狀 粉質(zhì)黏土、沖海積中密狀粉砂等。3、氣象湖州地處北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。氣候特點(diǎn)是：季風(fēng)顯著，四季分明； 雨熱同季，降水充沛；光溫同步，日照較少；氣候溫和，空氣濕潤(rùn)。湖 州地區(qū)降水充沛，全年降水量主要集中在春雨、梅雨和秋雨期。冬季降 水量最少，約占全年降水量的14%溫度也最低。年平均氣溫約為15C, 1月份最冷，平均氣溫-0.4

4、5.5 C;絕對(duì) 最高溫可達(dá)43.2 C,出現(xiàn)在78月份，平均氣溫28.1 C。全年無霜期 240天左右，相對(duì)濕度平均為 82%年降水量12001600mm年降水日 數(shù)140150日，每年有兩次雨季，36月份為梅雨季，710月份為 臺(tái)風(fēng)雨季。風(fēng)向季節(jié)變化明顯，冬半年盛行西北風(fēng)，夏半年盛行東南風(fēng)， 三月和九月是季風(fēng)轉(zhuǎn)換的過渡時(shí)期，一般以東北和東風(fēng)為主。年平均風(fēng) 速1.73.2m/s。臺(tái)風(fēng)在湖州地區(qū)影響范圍大，破壞力強(qiáng)，常出現(xiàn)大風(fēng) 及暴雨。此外，晚春及秋冬季節(jié)，有大霧天氣，影響通視，易引起交通 事故，應(yīng)引起重視。4、地震施工區(qū)段路線位于地震裂度 VI度區(qū)內(nèi)，按6度設(shè)防。四、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)布置本次

5、水下混凝土澆筑量較大，澆筑時(shí)間久，為保證澆筑質(zhì)量，采 用導(dǎo)管加料斗澆筑的工藝。攪拌車可以直接進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，卸料進(jìn)入料 斗澆筑。2、機(jī)械設(shè)備安排設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量技術(shù)狀況混凝土攪拌車M6良好汽車吊25T2良好車載泵32米1良好循環(huán)鉆機(jī)GPS-252良好3 、勞動(dòng)力安排序號(hào)工種數(shù)量備注1鋼筋工32混凝土工33吊車司機(jī)14攪拌車司機(jī)65管理人員46雜工4五、混凝土原材料及外加劑所有的原材料經(jīng)檢查，全部應(yīng)符合配合比通知單所提出的要求。1水泥水泥采用南方水泥廠的P.O.42.5水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證及進(jìn) 場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告。2、砂砂采用長(zhǎng)江河砂，砂的粒徑及產(chǎn)地應(yīng)符合混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 的要求，砂的技術(shù)指標(biāo)符合

6、規(guī)范要求。砂應(yīng)有進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告。3、碎石碎石來自湖州長(zhǎng)興，碎石的粒徑、級(jí)配應(yīng)符合混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào) 告的要求，碎石規(guī)格為5-31.5mm。碎石應(yīng)有進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告。4、水采用河水，水的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求，同時(shí)有檢驗(yàn)報(bào)告。5、混合料所用混合料為粉煤灰，產(chǎn)地為嘉興華通，等級(jí)為 C類II級(jí)。6、外加劑混凝土外加劑來自浙江五龍。技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)報(bào)告的要 求。外加劑應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書及使用說明， 并應(yīng)有有關(guān)指標(biāo)的進(jìn)場(chǎng)試 驗(yàn)報(bào)告。外加劑必須有摻量試驗(yàn)。六、混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告陸上樁采用C25水下混凝土，水中樁采用C3（水下混凝土。混凝土 配合比符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。七、施工工藝流程混凝土的拌制1

7、、拌制混凝土配料時(shí)，計(jì)量設(shè)備應(yīng)保持準(zhǔn)確。對(duì)骨料的含水率應(yīng) 經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工應(yīng)增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。 放入拌和機(jī)內(nèi)的第一盤混凝土材料應(yīng)含有適量的水泥、 砂和水， 以覆蓋 拌和筒的內(nèi)壁而不降低拌合物所需的含漿量。每一工作班正式稱量前， 應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)校核。計(jì)量器具應(yīng)定期檢定。2、 經(jīng)常檢查混凝土拌合物的均勻性。混凝土拌合物應(yīng)拌和均勻， 顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。3、混凝土攪拌完畢后，應(yīng)按下列要求檢測(cè)混凝土拌合物的各項(xiàng)性 能：混凝土拌合物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)， 每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。 評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測(cè) 值為準(zhǔn)。如混凝土

8、拌合物從攪拌機(jī)出料起至澆筑的時(shí)間不超過 15min 時(shí)， 其坍落度可僅在攪拌地點(diǎn)取樣檢測(cè)。 在檢測(cè)坍落度時(shí)， 還應(yīng)觀察混凝土 拌合物的粘聚性和保水性。 根據(jù)需要還應(yīng)檢測(cè)混凝土拌合物的其他質(zhì)量 指標(biāo)并應(yīng)符合本章的其他規(guī)定?；炷恋倪\(yùn)輸1、混凝土的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要。2、運(yùn)輸已拌成的混凝土?xí)r，途中應(yīng)以 2 4r/min的慢速進(jìn)行攪 動(dòng)，混凝土的裝載量約 為攪拌筒幾何容量的 2/3 。3、混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要 求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌?；炷恋臐仓煽缀?，檢查樁孔的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求， 并上報(bào)監(jiān)理工程師； 檢查合格后， 開始澆筑水下混凝土。

9、 水下混凝土澆筑采用導(dǎo)管法進(jìn)行， 導(dǎo)管內(nèi)徑為300mm水下混凝土由攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn) 送至施工現(xiàn)場(chǎng)，料斗和導(dǎo)管配合澆筑。1、澆筑準(zhǔn)備A、在清孔的同時(shí)，對(duì)各類設(shè)備進(jìn)行檢查，備足原材料；B安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底部至孔底留有400m左右的空間，以利首批澆 筑混凝土順利澆筑；導(dǎo)管上口應(yīng)高出護(hù)筒頂面與儲(chǔ)料斗相連。C導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密試驗(yàn)。2、混凝土澆筑A、導(dǎo)管安裝好后，應(yīng)再次測(cè)量孔底沉渣厚度，如大于設(shè)計(jì)和規(guī)范要 求，應(yīng)再次進(jìn)行清孔處理，確?？椎壮猎怀鲈O(shè)計(jì)要求。確認(rèn)沉渣符 合設(shè)計(jì)要求、鋼筋籠安放正確后，即可開始水下混凝土澆筑。B、在水下混凝土澆筑過程中，經(jīng)常采用測(cè)繩探測(cè)孔內(nèi)混凝土面的標(biāo) 高，及時(shí)

10、調(diào)整埋管深度。一般埋管深度控制在 2-6m，以防導(dǎo)管提離混凝 土面發(fā)生斷樁。人工拆管，要及時(shí)沖洗導(dǎo)管，整齊堆存?zhèn)溆?。C水下混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo) 管的間隔時(shí)間。D水下混凝土澆筑應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂 0.5m左右，以保證樁頭的混凝 土質(zhì)量。樁高出設(shè)計(jì)樁頂?shù)母{需鑿除以保證樁頭無松散層。E、水下混凝土澆筑過程中，試驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)混凝土坍落度，不 符合要求的混凝土不得灌入。八、質(zhì)量控制措施施工前的準(zhǔn)備工作1、施工前，施工單位應(yīng)提前向監(jiān)理部門報(bào)送施工方案進(jìn)行審查， 對(duì)其中的施工方法、 施工技術(shù)等進(jìn)行明確。 在經(jīng)過監(jiān)理部門審核后方 可根據(jù)施工方案施工。2、水下混凝土灌注樁施工前

11、要做好測(cè)量工作。施工單位在具體施 工過程中，必須嚴(yán)格 按照三檢制進(jìn)行層層落實(shí)， 及時(shí)與監(jiān)理部門溝通， 并對(duì)反饋數(shù)據(jù)、資料進(jìn)行認(rèn)真復(fù)合， 切實(shí) 保證施工偏差在設(shè)計(jì)允許范 圍之內(nèi)。3、檢查水下混凝土灌注樁施工設(shè)備。導(dǎo)管必須具備足夠的強(qiáng)度和 剛度、且密封性良好， 管壁光滑、平直，無穿孔裂紋、接口密封。儲(chǔ) 料斗等有關(guān)的澆筑機(jī)具使用前都應(yīng)進(jìn)行檢查， 以保證施工安全和施工 質(zhì)量。澆筑混凝土的質(zhì)量控制要提高水下混凝土灌注樁的施工質(zhì)量，前提必須是要保障澆筑混 凝土的質(zhì)量，所以在混 凝土選料方面必須要做到嚴(yán)格要求。1、粗骨料采用質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，其粒徑在 5-25mm 之間，粗骨料 的級(jí)配應(yīng)保證混凝土具 有良好的

12、和易性。細(xì)骨料采用級(jí)配良好的中、 粗砂，無垃圾及雜物。2、細(xì)骨料應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂，含泥量不大于 3%。無有機(jī)物、 垃圾、泥塊等雜物。3、水泥采用強(qiáng)度等級(jí)為 42.5R 的普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間宜 8-10h 。所選的水泥品 種已通過初凝時(shí)間和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，使用前有 出廠質(zhì)量證書和水泥現(xiàn)場(chǎng)取樣復(fù)試試驗(yàn)報(bào)告。4、鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書和鋼筋現(xiàn)場(chǎng)取樣復(fù)試試驗(yàn)報(bào)告。5、混凝土配合比已經(jīng)試驗(yàn)室試配。為提高其和易性，混凝土中摻 入外加劑，摻量是 1.2%， 能滿足施工要求。總之，必須要保證水下混凝土的強(qiáng)度、等級(jí)和材料符合設(shè)計(jì)要求 和水工混凝土施工規(guī) 范的規(guī)定?；炷恋呐浜媳缺仨毰c導(dǎo)管澆 筑水下混凝土

13、相適應(yīng)，且具有足夠的和易性和流 動(dòng)性，因而要從水 泥標(biāo)號(hào)的選擇、水泥及水的用量比例、骨料的種類和性質(zhì)及摻用外加 劑等 幾個(gè)方面來綜合考慮，從而保證水下混凝土的質(zhì)量，提高水下 混凝土灌注樁的施工質(zhì)量。加強(qiáng)澆筑施工工藝澆筑水下混凝土是水下混凝土灌注樁施工的重要工序。要提高施 工質(zhì)量必須要從樁的澆 筑過程中把好關(guān)。1、施工時(shí)，為防止水流、雜物進(jìn)入導(dǎo)管 , 下管前可將管子底端塞 住，借第一罐混凝土的 重量把塞子沖開，使混凝土澆筑就位，灌入 首批混凝土。2、注意首批混凝土量必須滿足導(dǎo)管埋深要求，所以漏斗和儲(chǔ)料斗 及漏斗和輸送泵的混 凝土儲(chǔ)存數(shù)量要充足。3、首批混凝土澆筑正常后，必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，要

14、一氣呵 成，否則便可能造成 斷樁，影響施工質(zhì)量4、在吊裝鋼筋籠時(shí)要注意和樁孔的中心要對(duì)應(yīng)，定位要準(zhǔn)確。要 特別注意吊環(huán)、吊鉤 的強(qiáng)度及牢固性，鋼筋籠吊放時(shí)要保持軸線順 直，防止偏斜。當(dāng)混凝土澆筑接近鋼筋籠時(shí)， 要把導(dǎo)管埋得較深。5、為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌半米左右高度。九、安全保證措施認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生 產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組 織施工；做好安全生產(chǎn)，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定、解決職工后顧之憂，創(chuàng)造 良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。項(xiàng)目部確定本合同段安 全目標(biāo)是：無人身重傷及其以上事故；年負(fù)傷頻率低于

15、10%o；無等級(jí)火 警事故；無機(jī)械及行車事故。1、建立安全責(zé)任機(jī)構(gòu) , 責(zé)任到人 :堅(jiān)持:安全第一,預(yù)防為主: 的指導(dǎo) 思想:配備專職安全員 , 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全巡視和開工前安全交底 .2、加強(qiáng)用電管理 , 所有電閘箱及機(jī)械均安裝漏電保護(hù)器 .3、重視交通安全 , 嚴(yán)禁非駕駛員開車 , 機(jī)動(dòng)車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要有足夠的 場(chǎng)地 . 現(xiàn)場(chǎng)要有專人指揮進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛 .4、起重機(jī)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，應(yīng)設(shè)專人指揮，吊具 應(yīng)綁扎牢固。重物下不得站人，嚴(yán)禁超載吊裝。5、泥漿池的周圍必須進(jìn)行防護(hù) , 并在上面設(shè)置顯著警示標(biāo)識(shí)，防止 人掉進(jìn)泥漿池 .6、施工現(xiàn)場(chǎng)要懸掛安全標(biāo)牌 , 設(shè)置安全標(biāo)志 , 在主要施工部位、作 業(yè)地占等處懸掛安全標(biāo)語(yǔ) .7、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)的安全管理規(guī)定 , 戴 安全帽, 非作業(yè)