第二節(jié)_交通運輸方式和布局變化的影響

1、,鄉(xiāng)村,城鎮(zhèn),人口超過百萬的城市,車站,鐵路線,石家莊市的形成和發(fā)展,石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊，當初京廣鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京廣線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，成為河北省的省會，而正定縣城仍不過是座3萬人的小城。,正定縣城,石家莊,石太線,石德線,思考：這種變化時誰導致的？,京 廣 線,一、對聚落空間形態(tài)的影響,二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響,第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響,一、對聚落空間形態(tài)的影響,2.交通運輸布局的變化對聚落的影響,1.主要交通方式發(fā)生變化引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化,5.

2、2交通運輸方式和布局變化的影響,(1)交通方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化,(2)交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變,（1）交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸,（2）交通運輸網(wǎng)的形成，形成大城市帶,聚落：是人類各種形式聚居地的總稱。分為鄉(xiāng)村聚落和城市聚落。,(1)新的交通方式的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化,嘉興市城市形態(tài)如何演變？并詳細說明各個階段形成的原因。,1.交通方式的變化引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化,嘉興市城市形態(tài)演變經(jīng)過,鐵路：,工業(yè)發(fā)展：,公路運輸：,嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著水路和陸路 運輸?shù)陌l(fā)展變化而變化的,唐宋時：,環(huán)城河：,團塊狀,東、北方向伸展,滬寧杭鐵路伸展，但仍以河

3、伸展為主,松散狀,星狀,揚州,揚州的衰落,揚州發(fā)展和衰落的原因各是什么？,揚州發(fā)展的原因是京杭大運河的開鑿、通航。,(2)交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變,隨著大運河的開鑿、通航和我國南北方貿(mào)易活動的日漸頻繁，揚州、濟寧等運河城市得到了充分的發(fā)展，揚州還在很長的一段歷史時期內(nèi)成為我國商業(yè)貿(mào)易最繁榮的城市。后來，由于大運河的淤塞、海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢，而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展。,湖南的株洲 - 火車拉來的城市.,湘,江,（1）交通干線成為聚落主要發(fā)展軸,火車拉來的城市還有石家莊、蚌埠、寶雞等。,2.交通運輸布局的變化對聚落的影響,蚌埠,德州,武

4、漢市位于漢江與長江的匯合處，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點,狹長的公路-城市的帶狀發(fā)展,日本的科技城-筑波,交通運輸網(wǎng)的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，典型案例：波士頓-紐約-華盛頓大城市帶,小結(jié)：,二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響,1.對商業(yè)網(wǎng)點分布密度的影響,5.2交通運輸方式和布局變化的影響,2. 對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響,3交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落,每個商業(yè)企業(yè),點,商業(yè)網(wǎng)點,商業(yè)中心,商業(yè)網(wǎng)點的概念：,若干商業(yè)企業(yè)依靠交通運輸線路所形成的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。,小知識：商業(yè)活動包括產(chǎn)品收購、調(diào)運、銷售等環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)都依附于交通條件。,讀圖分析，圖中兩個商業(yè)網(wǎng)點分布的異

5、同點？,1.對商業(yè)網(wǎng)點分布密度的影響,為什么山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度要少于平原地區(qū)？,山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點,山區(qū)地勢起伏大，交通運輸線稀少，多沿河谷山谷分布，居民點和商業(yè)點稀少,平原地區(qū)地形平坦，交通線路眾多，居民點和商店多,沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？,分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,交通最優(yōu)原則,2、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點的分布位置,分布在城市中心處，接近大量的消費人群,市場最優(yōu)原則,2、交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點位置的影響,分布在城市幾何中心,商業(yè)網(wǎng)點布局,便捷交通,3交通運輸?shù)陌l(fā)展變化影響城市商業(yè)中心的形成和布局,商業(yè)中心是指一個城市里經(jīng)濟、貿(mào)易活

6、動最繁華的地帶。,鐘鼓樓市場,三足鼎立格局形成,環(huán)路沿線商業(yè)中心出現(xiàn),前門和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與鐵路與公路運輸?shù)陌l(fā)展相關(guān),鐘鼓樓市場的出現(xiàn)與當時的大運河相關(guān),三個相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當時城內(nèi)交通的阻隔相關(guān),4交通線路的改變常會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落,例如 陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)的繁榮與衰落,交通運輸線路的變化對集鎮(zhèn)商業(yè)的影響,促進集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮,使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落,因航道延伸或交通線路的改線,1、下列城市中被稱為“火車拉來的城市”的是（ ） A、大同、鶴崗、撫順、開灤 B、大慶、玉門、邯鄲、包頭 C、寶雞、株洲、石家莊、蚌埠 D、鞍山、包頭、馬鞍山、攀枝花,3、左圖A、B、C三處中，最容易發(fā)展成小

7、型商業(yè)街的是 處，因為該處符合原則。,2、揚州歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是() A、礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B、商人大量外遷 C、海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn) D、人口增長速度變慢，市場需求減少,C,C,交通最優(yōu)、市場最優(yōu),1.讀某歷史名城圖，回答下列問題。,(1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是 和 (2)你認為舊城區(qū)區(qū)域和區(qū)域哪個形成時間較早，請說明你的理由。 (3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？ (4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸？ (5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。,河流,煤鐵資源,區(qū)域。因為區(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。,交通(鐵路

8、的興建),南北方向沿鐵路伸展,河流淤積導致航運能力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運輸?shù)匚幌陆担幻?、鐵資源枯竭,2.讀某城市略圖，回答下列問題。,(1)商業(yè)網(wǎng)點A的布局符合最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的兩大優(yōu)勢是： _； _。 (2)圖中商業(yè)中心B的布局符合最優(yōu)原則，這里發(fā)展商業(yè)的優(yōu)勢是 。 (3)C商業(yè)點分布是否合理？為什么？,交通,交通便利,地租較低,市場,人口密集，市場廣大，且市場對外的輻射能力強,不合理。這里既不符合市場最優(yōu)原則，也不符合交通最優(yōu)原則。,石家莊,石 太,京,廣,石德,寶雞,寶成,隴海,京,滬,淮南,原來,目前,鄉(xiāng)村,城鎮(zhèn),人口超過百萬的城市,車站,鐵路線,石家莊市的形成和發(fā)展,石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊，當初京廣鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京廣線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，成為河北省的省會，而正定縣城仍不過是座3萬人的小城。,正定縣城,石家莊,正定縣城,石家莊,石太線,石德線,京 廣 線,思考：看看這過去和現(xiàn)在對比的兩幅圖，知道這種變化時誰導致的嗎？