第一章汽車的動(dòng)力性

1、第一章 汽車的動(dòng)力性一 概念解釋1 汽車的最高車速。2 汽車的加速時(shí)間。3汽車能爬的最大坡度。4 汽車的驅(qū)動(dòng)力。5發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性、部分負(fù)荷特性曲線。6 傳動(dòng)系的機(jī)械效率。7 汽車的驅(qū)動(dòng)力圖。8 滾動(dòng)阻力系數(shù)。9 驅(qū)動(dòng)力系數(shù)。10 空氣阻力。11 坡度阻力。12 道路阻力、道路阻力系數(shù)。13 加速阻力。14 汽車行駛方程式。15 動(dòng)力因數(shù)D、動(dòng)力特性圖。16 附著力、附著系數(shù)。17 附著率。18 等效坡度q。19 汽車的后備功率。20 理想的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)特性。21 液力變矩器的變矩比K、效率。22 液力變矩器的透過性。23 汽車的動(dòng)力性。二、簡答論述1 汽車的動(dòng)力性指標(biāo)。2 解釋輪胎滾動(dòng)阻力產(chǎn)生的

2、機(jī)理以及作用的形式。3 比較汽車驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖與汽車動(dòng)力特性圖的應(yīng)用特點(diǎn)。4 簡述汽車驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖、動(dòng)力特性圖的應(yīng)用特點(diǎn)、汽車功率平衡圖的作用和各自應(yīng)用特點(diǎn)。5 滾動(dòng)阻力系數(shù)的影響因素。6 減少空氣阻力系數(shù)的一些措施。 7 傳動(dòng)系的功率損失分為機(jī)械損失和液力損失，分別說明兩種損失的具體表現(xiàn)形式。 8 輪胎的自由半徑，滾動(dòng)半徑以及靜力半徑的關(guān)系。 9 試述彈性物質(zhì)的遲滯現(xiàn)象。10 從動(dòng)力性角度選擇最佳換擋時(shí)機(jī)。 11 汽車行駛的附著條件指什么？ 12 為什么在加速，上坡行駛時(shí)需要較大的附著率？ 13 為什么在高速行駛時(shí)需要較大的附著率？14 論述后備功率對汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響？15

3、 闡述液力變耦器與液力變矩器的區(qū)別。16 論述綜合式透過性液力變矩器的輸出特性。17 為什么有的液力變矩器在高速時(shí)要鎖止？18 試述液力變矩器與機(jī)械有級變速器的優(yōu)劣。19 論述使用無級變速器的好處。20 實(shí)際使用無級變速器，為什么要求無級變速器的傳動(dòng)效率？ 21 液力變矩器的基本構(gòu)造以及其工作原理？22 為什么裝有液力變矩器的汽車能起步平順，柔和？ 23 裝有有級變速器的汽車起步時(shí)為什么要慢松離合器？ 24 空車、滿載時(shí)汽車動(dòng)力性有無變化？為什么？25 超車時(shí)該不該換入低檔的排檔?26 分析變速器速比和檔位數(shù)對汽車動(dòng)力性的影響。27 試用驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖分析汽車的最大爬坡度。三、分析計(jì)算1

4、畫圖并說明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、附著力三者關(guān)系。2 有幾種計(jì)算汽車最高車速的方法？并繪圖說明。3 試用驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖分析汽車的最大爬坡度。4 某汽車的總質(zhì)量m=4600kg,CD=0.75,A=4m2,旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù),傳動(dòng)系機(jī)械效率T=0.85, 傳動(dòng)系總速比車輪滾動(dòng)半徑,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩,道路附著系數(shù),求汽車全速從23km/h加速至40km/h所經(jīng)過的路程。已知某汽車的總質(zhì)量m=4600kg,CD=0.75,A=4m2,旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)1=0.03,2=0.03,坡度角=5,f=0.015, 車輪半徑=0.367m，傳動(dòng)系機(jī)械效率T=0.85,加速度du/dt=0.25m/s2,ua

5、=30km/h,計(jì)算汽車克服各種阻力所需要的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率？5 確定一輕型貨車的動(dòng)力性能（貨車可裝用4檔或5檔變速器，任選其中的一種進(jìn)行整車性能計(jì)算）：1）繪制汽車驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力平衡圖。2）求汽車的最高車速、最大爬坡度及克服該坡度時(shí)相應(yīng)的附著率。3）繪制汽車行駛加速倒數(shù)曲線，用圖解積分法求汽車有檔起步加速行駛至70km/h的車速時(shí)間曲線，或者用計(jì)算機(jī)求汽車用檔起步加速至70km/h的加速時(shí)間。 輕型貨車的有關(guān)數(shù)據(jù)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用外特性的Tqn曲線的擬合公式為 式中, Tq為發(fā)功機(jī)轉(zhuǎn)矩(Nm)；n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rmin)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速nmin=600r/min ，最高轉(zhuǎn)速nmax=400

6、0 rmin 裝載質(zhì)量 2000kg 整車整備質(zhì)量 1800kg 總質(zhì)量 3880 kg 車輪半徑 0.367 m 傳動(dòng)系機(jī)械效率 0.85 波動(dòng)阻力系數(shù) f0.013 空氣阻力系數(shù)迎風(fēng)面積 CDA2.77 主減速器傳動(dòng)比 i05.83 飛輪轉(zhuǎn)功慣量 If0.218kg 二前輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 Iw11.798kg 四后輪轉(zhuǎn)功慣量 Iw23.598kg變速器傳動(dòng)比 ig(數(shù)據(jù)如下表) 軸距L3.2m 質(zhì)心至前鈾距離(滿載)1.947m質(zhì)心高(滿載)hg0.9m6 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，裝有0.52L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，若是前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)(F.F.)轎車，其平均的軸負(fù)荷為汽車總重力的61.5；若是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后

7、輪驅(qū)動(dòng)(F.R.)轎車，其平均的前軸負(fù)荷為汽車總重力的55.7。設(shè)一轎車的軸距 L2.6m，質(zhì)心高度h0.57m。試比較采用F.F.及F. R形式時(shí)的附著力利用情況，分析時(shí)其前軸負(fù)荷率取相應(yīng)形式的平均值。確定上述F. F.型轎車在0. 2及0. 7路面上的附著力，并求由附著力所決定的權(quán)限最高車速與極限最大爬坡度及極限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度時(shí)可設(shè)Fw0)。其他有關(guān)參數(shù)為：m1600kg，CD0.45，A2.00，f0.02，1.00。7 一轎車的有關(guān)參數(shù)如下： 總質(zhì)量1600kg；質(zhì)心位置：a=1450mm，b1250mm，hg630mm; 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩Memax140N m;

8、 I擋傳動(dòng)比iI0.385；主減速器傳動(dòng)比io408;傳動(dòng)效率m0.9；車輪半徑r300mm; 飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量If0.25kg ；全部車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Iw4.5kg (其中，前輪的Iw 2.25 kg，后輪的Iw 2.25 kg)。若該轎車為前輪驅(qū)動(dòng)，問：當(dāng)?shù)孛娓街禂?shù)為0.6時(shí)，在加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩能否充分發(fā)揮而產(chǎn)生應(yīng)有的最大加速度？應(yīng)如何調(diào)整重心在前、后方向的位置(即b值)，才可以保證獲得應(yīng)有的最大加速度。若令100為前軸負(fù)荷率，求原車的質(zhì)心位置改變后，該車的前軸負(fù)荷率。 解題時(shí)，為計(jì)算方便，可忽略滾動(dòng)阻力與空氣阻力。8 一輛后袖驅(qū)動(dòng)汽車的總質(zhì)量2152kg，前軸負(fù)荷52，后軸負(fù)荷48，主傳

9、動(dòng)比io4.55，變速器傳動(dòng)比：一擋：3.79，二擋：2.17，三擋：1.41，四擋：1.00，五擋：0. 86。質(zhì)心高度hg 0.57m，CDA1.5，軸距L2.300m，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Ifkgm2，四個(gè)車輪總的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Iw3.6kg，車輪半徑r0.367m。該車在附著系數(shù)0.6的路面上低速滑行曲線和直接擋加速曲線如習(xí)題圖1所示。國上給出了滑行數(shù)據(jù)的擬合直線v19.760.59T，v的單位為km/h，T的單位為s，直接擋最大加速度max0.75m/ (us=50km/h)。設(shè)各擋傳動(dòng)效率均為0.90，求： 1)汽車在該路面上的波動(dòng)阻力系數(shù)。2)求直接擋的最大動(dòng)力因素。3)在此路面上該車的最大爬坡度。9 已知某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線回歸公式為Ttq=19+0.4ne-150*10-6ne2，傳動(dòng)系機(jī)械效率T=0.90-1.3510-4ne，車輪滾動(dòng)半徑rr=0.367m,汽車總質(zhì)量4000kg，汽車整備質(zhì)量為1900kg，滾動(dòng)阻力系數(shù)f=0.009+5.010-5ua,空氣阻力系數(shù)迎風(fēng)面積2.77m2,主減速器速比i0=6.0,飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量If=0.2kgm2,前輪總轉(zhuǎn)動(dòng)慣量I