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1、汽車的制動(dòng)性,4-1制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo),汽車的制動(dòng)性主要由下列三方面來(lái)評(píng)價(jià)： 1）制動(dòng)效能即制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度； 2）制動(dòng)效能的恒定性, 即抗熱衰退性能； 3）制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性,即制動(dòng)時(shí)汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。,部份國(guó)家的制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī), 4-2 制動(dòng)時(shí)車輪的受力,一、地面制動(dòng)力 二、制動(dòng)器制動(dòng)力 三、地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力 與附著力之間的關(guān)系 四、硬路面上的附著系數(shù) 五、滑水現(xiàn)象,、地面制動(dòng)力,二、制動(dòng)器制動(dòng)力,三、地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力與附著力之間的關(guān)系,P,Fxb,F,F,Fxb=F,油壓,Fxb=F,四、硬路面上的附著系數(shù),1、車輪的三態(tài) 純滾動(dòng)v=r*,

2、四、硬路面上的附著系數(shù),1、車輪的三態(tài) 驅(qū)動(dòng)車輪vr*,四、硬路面上的附著系數(shù),1、車輪的三態(tài) 制動(dòng)車輪vr*,2、滑動(dòng)率,定義,2、滑動(dòng)率,制動(dòng)力系數(shù)b=Fxb/N-制動(dòng)力與垂直載荷之比 峰值附著系數(shù)p與滑動(dòng)附著系數(shù)s 側(cè)向力系數(shù)l-側(cè)向力與垂直載荷之比,2、滑動(dòng)率,3、影響附著系數(shù)的因素,路面,3、影響附著系數(shù)的因素,路面 車速,3、影響附著系數(shù)的因素,路面 車速 輪胎花紋 Sm-無(wú)花紋光胎面Rbd-有溝槽胎面 Spd-有溝槽且有小切縫胎面,五、滑水現(xiàn)象,五、滑水現(xiàn)象,五、滑水現(xiàn)象,Fh A ua2 升力分量Fh與輪胎接地面積A 、水密度 及車速ua的平方成正比 uh=6.34 pi 式中: pi 輪胎內(nèi)壓

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