深路塹開挖專項施工方案(改)[谷風文書]

1、目 錄一、編制說明11、編制依據(jù)12、編制原則23、編制范圍2二、工程概況31、工程概況32、技術要求3三、施工方案41、施工準備42、施工部署43、施工方法及方案5四、施工質量保證體系及保證措施101、質量目標102、質量保證體系及說明103、保證工程質量的措施11五、雨季施工措施12六、防臺風措施13七、施工安全保證體系及保證措施141、安全生產組織機構142、安全生產管理制度15八、環(huán)境保護措施16九、文明施工體系及保證措施16D1K30+522.3D1K31+016.132路基深路塹開挖專項施工方案一、編制說明1、編制依據(jù)（1）依據(jù)新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-2標段路基設計圖紙、路基通用

2、參考圖紙。（2）依據(jù)客貨共線鐵路路基工程施工技術指南TZ202-2008。（3）根據(jù)相關參考資料及有關補遺資料，會議記要。（4）橋址區(qū)域水文地質、地形地貌、往年氣象資料、踏勘調查所獲得的相關資料。（5）依據(jù)我司現(xiàn)有的施工管理水平、隊伍人員素質、機械設備裝備以及路基（深路塹）施工所獲得經驗。2、編制原則（1）遵循合同文件原則，嚴格按照合同文件規(guī)定的標準要求執(zhí)行。（2）遵循設計規(guī)范、驗收標準，精心組織施工，確保工程質量安全。（3）堅持施工工期嚴格管理的原則，確保工程進度。堅持科學組織、統(tǒng)籌安排、均衡施工，確保按業(yè)主規(guī)定按期高效完成合同的施工任務。（4）確立安全管理目標，完善各項規(guī)章制度，確保安全生

3、產目標的實現(xiàn)，做到安全第一、質量第一的方針。3、編制范圍本方案適用于新建海南西環(huán)鐵路XHZQ-2標D1K30+522.3D1K31+016.132路基段區(qū)間路基工程。二、工程概況1、工程概況本標段路基工程地處海南省澄邁縣福山鎮(zhèn)境內，區(qū)間路基D1K30+391.6D1K31+056.2段位于遠征1號雙線大橋與遠征2號雙線大橋之間。本路段以深路塹為主，段內上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積(Q4d1+e1)粉質粘土、膨脹土，第四系下更新統(tǒng)（Q1）玄武巖，底部為上第三系?？诮M（N2h）粉質粘土、粉細砂、中砂、粗砂、泥巖及貝克碎屑巖。為考慮到加強邊坡整體工程的安全、穩(wěn)定性，深路塹邊坡坡面設計為臺階形，工程防護與植

4、被防護相結合的綜合措施進行加固，穩(wěn)定性差的邊坡設置綜合支檔工程，并采用橫向分層、縱向分段從上至下分級開挖的施工工藝，并且設置完善的邊坡地表和地下排水系統(tǒng)，及時引排地表水和地下水。本段路基按客貨共線速度目標值200km/h設計，鐵路等級I級。2、技術要求1、路塹開挖根據(jù)實際地形情況采用挖掘機配合自卸汽車運輸開挖運輸，靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。機械開挖時預留邊坡保護層，由人工開挖以保證邊坡的坡率和平整度。2、路塹挖方采用臺階分層開挖，深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，階梯掘進”的方式施工；合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾。開挖注意排水，嚴禁

5、積水，并且保持邊坡平順3、開挖前對整個挖方段測量放樣，并埋設必要的護樁。每段開挖工作完成后，對邊坡進行及時防護，當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。4、當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等技術問題，及時與相關單位聯(lián)系解決。5、路塹地段的附屬工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。6、路基面平順，路肩線流暢，路拱明顯、坡面合度、過渡段順接流暢，邊坡平順、無明顯高低差。三、施工方案1、施工準備、對設計文件進行現(xiàn)場調查與核對；、復測已經完成、水準點及導線網的布設滿足施工需要；、項目部根據(jù)相關技術規(guī)范，完成對施工班組下發(fā)技術

6、交底工作；、機械設備已就位，滿足施工要求。2、施工部署（1）施工隊伍安排該段路基由路基二隊負責施工，施工作業(yè)人數(shù)50人。序號人員數(shù)量（人）備 注1負責人12技術主管13專兼職安全員14工班長25指揮裝、卸土人員26技術、質檢、測量人員27機械工、普工41（2）施工機械配置設備名稱單位 數(shù)量 備 注履帶挖掘機臺 4推土機臺 1振動壓路機臺 1自卸汽車輛 8灑水車輛 1（3）工期安排該段路基路塹計劃于2013年11月25日開工，2014年4月1日竣工。3、施工方法及方案 （1）路塹開挖施工流程 施工準備 中、邊樁測設確定開挖方式 清理地表 縱向分段 施工路塹預加固樁 橫向分層 臺階劃分 坡面控制

7、分段分層開挖 場地排水 坡面修整 坡面防護 運至棄土場 達到基床底層頂面以下設計標高后， 進行地基核查 地基處理，基床施工（2）測量放線在施工前，必須按施工圖要求測量放線，設置護樁，測量誤差必須符合相關規(guī)范有關要求，測量工作必須貫徹復核制。（3）清理地表，修建排水工程按照相關協(xié)議對段內光纜及地上、地下管線等原有設施進行改移或按照相關規(guī)范、條文要求進行加固防護。做好路基開挖臨時排水系統(tǒng)，便于開挖過程要自始至終保證排水暢通。（4）土質、軟質巖類及強風化硬質巖路塹路塹開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸施工。具體按照臺階法施工，路塹施工中，首先自上而下，水平分層開挖，設計每層高6m。利用上述施工方法和施

8、工機械先施工上層坡段范圍內的路塹橫斷面土方，再進行下層坡段范圍內路塹土方施工。邊坡土方開挖中應注意邊坡坡比，并預留一定厚度的保護層，最后由人工開挖，避免機械對邊坡造成損傷，出現(xiàn)塌方等現(xiàn)象，針對邊坡土質松軟地帶，按地質情況采用相應措施對坡面進行防護。最后修整路床，整個路塹土方施工即完成。需注意開挖至設計標高后，對路基基床厚度內地層采用工程地質調繪、原位測試、電法物探，必要時進行鉆探取樣等方法，進行地基土地基條件的核查與檢測，與設計資料對照，若有不符情況，及時向設計院等相關單位反應，采取相對應措施對地基進行地基處理。在路塹土方開挖，全過程嚴格按要求進行開挖施工，遵循開挖順序，杜絕人工掏洞掏底法施工

9、。（5）膨脹土路塹 本段地層中上覆膨脹土，為弱中等膨脹土。施工中合理進行施工組織安排，膨脹土路塹施工盡量避開雨季。海南省四季降水豐富，若遇到大雨施工時，應及時設支擋和防護結構的邊坡安排施工，控制工程進度，隨挖隨砌筑，及時封閉邊坡。對于不能緊跟開挖砌筑時，邊坡預留不小于0.5m厚度的保護層，待日后砌筑時一次刷坡到位。膨脹土路塹施工開挖面始終保持不小于4%的排水坡，防止積水，對黏性較大，含水量較高的黏性土，適當晾干后再行開挖。（6）邊坡防護根據(jù)現(xiàn)場地質情況，邊坡防護工程設施設置如下：D1K30+639.55D1K30+965.05段線路左側，長325.5m；D1K30+639.55D1K30+93

10、5.05段線路右側，長295.5m，設置路塹預加固樁。預加固樁樁間距6.0m，樁截面采用1.52.251.52.5m,樁靠線路側邊緣距左線線路中心距離10.0m，樁長14.0m18.0m，共設置55（右側50）根預加固樁。兩側1#12#、22#32#預加固樁四周設置一排旋噴樁止水帷幕，旋噴樁直徑0.6m，樁間距0.5m。D1K30+522.3D1K30+639.55段線路兩側，長117.25m，設置重力式路塹擋土墻；D1K30+639.55D1K30+965.05段線路左側，D1K30+639.55D1K30+935.05段線路右側，長295.5m，設置樁間擋土墻；D1K30+965.05D1

11、K31+016.132段線路左側，長51.082m，D1K30+965.05D1K30+982.3段線路右側，長47.25m，設置重力式膨脹土路塹擋土墻。墻背采用0.5m厚編織袋袋裝砂卵石反濾層，擋土墻墻身采用C35混凝土澆筑，并摻入25%水泥重量的粉煤灰。D1K30+522.3D1K30+767.3段線路兩側，長245.0m，墻頂?shù)谝患夁吰拢捎?.0m間距的錨桿框架梁基材客土值生護坡加固。D1K30+767.3D1K31+005段線路左側，長237.7m，墻頂?shù)谝患夁吰拢籇1K30+767.3D1K30+982.3段線路右側，長215.0m，墻頂?shù)谝患夁吰?；D1K30+662.3D1K30

12、+897.3段線路左側，長235.0m，墻頂?shù)诙夁吰?，采?.0m間距的錨桿框架內撒草籽間植灌木護坡加固?？蚣芰赫叫尾贾?，采用C40混凝土澆筑，框架梁錨桿鉆孔直徑110mm，錨孔與水平方向夾角為20度，每孔錨桿采用8.0m長32HRB400螺紋鋼材制作，注漿材料選用M35水泥砂漿，并摻入25%水泥重量的粉煤灰。錨桿注漿施工應注意：a.錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖機鉆孔至穩(wěn)定巖層區(qū)，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。b.錨桿鉆孔前根據(jù)設計要求及坡面巖石情況定出孔位并作標記，錨桿孔距誤差不超過15cm，水泥砂漿錨桿孔深度誤差不大于5

13、0cm。c.水泥錨桿桿體平直、除銹、去污，采用中細砂，嚴格按照施工配合比施工。d.注漿開始或中途停止超邊30min時，用于水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路，注漿時，注漿管插至距孔底510cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。e.錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業(yè)時設專人跟隨觀察坡面情況，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。D1K30+622.3D1K30+662.3段線路左側，長40.0m，墻頂?shù)诙夁吰拢籇1K30+767.3D1K30+812.3段線路左

14、側，長45.0m，墻頂?shù)谌夁吰拢籇1K30+602.3D1K30+842.3段線路右側，長240.0m，墻頂?shù)诙夁吰?，采用拱型截水骨梁內撒草籽間植灌木護坡。主骨架凈間距2.4m，支骨架凈距3m。段內其余墻頂邊坡采用撒草籽間植灌木護坡。（7）路塹棄土開挖路塹土方量較大，施工應盡量考慮移挖作填，符合填料使用條件的土用作路堤填料，必須棄舍時應本著“高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優(yōu)土還田”的原則，合理規(guī)劃棄土場，防止堆置不當影響路塹邊坡的穩(wěn)定或造成水土流失等病害。棄土應考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。棄土不得棄入河道，以防止改變水流方向和加劇對河岸的沖刷。（8）路塹開挖施工

15、注意事項對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹需設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保雨水天氣不積水。施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。四、施工質量保證體系及保證措施1、質量目標符合國家、鐵道部有關規(guī)定標準，確保單位工程一次驗收合格率100。杜絕工程質量較大及以上事故。爭創(chuàng)國優(yōu)，確保部（省）優(yōu)。2、質量保證體系及說明（1）質量保證體系工程質量保證體系圖見“工程質量保證體系圖”工程管理部部長全面質量管理領導小組組長：項目經理副組長：常務副經理、總工計劃財務部部長安全質量環(huán)保部部長物資設備部部長隊質量管理領導小組組長：隊長

16、副組長：技術副隊長安質室主任各工班長專職質檢員各工序中心實驗室主任綜合管理部部長工程質量保證體系圖（2）自檢制度施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期的組織質量檢查，嚴格獎罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。工程完工后，進行質量檢測。驗收檢測在項目指揮部內部分兩級進行，先由架子隊進行全面檢測，并認真做好記錄，確認質量合格后交項目指揮部審查，并由項目指揮部進行復檢或抽檢，確認合格后報監(jiān)理工程師復檢或審批。3、保證工程質量的措施工程質量管理作為建設項目“六位一體”管理的一項重要管理內容，我標段將建立健全的縱向到底、橫向到邊的質量管理體系，抓好全員質量管理、全過程質量控制。（1）加強施工前的技術

17、管理控制工作路塹施工前，項目部認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術標準，并對所轄工程范圍內對現(xiàn)場進行勘測；根據(jù)該段工程的要求和特點，嚴格按照質量體系程序的內容要求編制施工計劃，對施工重要工序，分部分項地制定詳細的施工方案；做好開工前各部位、各工序的技術交底工作，嚴格按照質量體系規(guī)定的內容做好作業(yè)指導書、技術交底。（2）做好施工工序的質量控制工作有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓。組織強有力的測量人員進行測量控制；嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度，確保測量工作的準確無誤；對已經確定的施工方案、方法、工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密監(jiān)視和控制。（3）做好施工材料

18、的質量控制嚴格施工材料的質量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇適用的材料，材料采購應遵循質量優(yōu)先、便于運營維護的原則。做好材料進貨的檢驗和標識工作。從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質量。五、雨季施工措施路基施工，修建臨時排水設施，施作的排水設施能夠完全排除地表水和外滲的地下水。填筑路堤要做到填料隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實和整平。雨季施工的每一壓實層面做成4%的排水橫坡。路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑，收工前必須將鋪填的松土夯壓完畢?，F(xiàn)場臨時用電線路要保證絕緣性良好、架空設置，電源開關箱要有防雨設施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門應有保護措施。配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防

19、雨措施，必須做到“一機一閘”防止水浸受潮造成漏電或設備事故。所有機械的操作運轉，都必須嚴格遵守相應的安全技術操作規(guī)程，雨季施工期間應加強教育和監(jiān)督檢查。工作人員要注意防滑、防觸電，加強自我保護，確保安全生產。各單項工程施工現(xiàn)場要組織防汛小組，遇有汛情及時、有組織地進行防汛。六、防臺風措施在強臺風來臨前的防范措施尤為重要，現(xiàn)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況特制定防強臺風的具體措施：成立防臺風控制小組組長：何學東副組長：馬海俊、馮保衛(wèi)、龍生福、席輝組員：李財文、鄒凱、李釗、李福勝、任秀昌1.施工現(xiàn)場的塔機，應安裝風級風速報警器，并有瞬時風速風級的顯示能力。當風力大于6級時能發(fā)出報警信號，停止一切高空作業(yè)。2

20、.每年的5-9月份是臺風多發(fā)季節(jié)，作業(yè)人員須具有預防和處理瞬間突發(fā)性強陣風的心理素質和基本知識，面對險情沉著應對。3.當預報風力大于6級時，作業(yè)人員停止一切工作、切斷電源外，還須檢查配電箱、燈具等是否連接牢固，有問題應及時處理。4.清理和疏通排水設施，并配備足夠的潛水泵，保障場地內的排水暢通，以防積水。5.在施工現(xiàn)場作業(yè)的同時，房屋、機械均加設攬風繩裝置。6.臺風來臨之前，施工現(xiàn)場臨時用電除照明、排水和搶險用電外，其他電源必須全部切斷7.施工現(xiàn)場應及時制定抗臺風專項預案，并落實好相應的器械、工具和人員。8.我分部采取24小時輪流值班，不得脫崗，對施工現(xiàn)場實施全方位監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時排除隱患并立

21、即上報。9.檢查易受臺風影響的腳手架和平臺架等架體的穩(wěn)固及牢靠，檢查拉結是否有效，連接是否牢固；平臺板要用鐵絲固定在架體上。10.卸除腳手架的安全網，減少臺風對架體的作用力。11.加強對施工現(xiàn)場的宿舍、伙房、辦公室、殘酷等臨時設施的加固處理，發(fā)現(xiàn)險情及時做好人員的撤離工作。七、施工安全保證體系及保證措施1、安全生產組織機構項目部根據(jù)在工程施工前建立由思想保證、組織保證、工作保證、制度保證、經濟保證五個方面的安全生產保證體系成立以項目經理親自掛帥的安全領導機構，并建立建全各級部門的安全責任制，定期招開安全生產會議，檢查安全生產規(guī)章執(zhí)行落實情況，同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計

22、，并嚴格按保證計劃和專項施工組織設計的要求進行管理、實施。安全生產領導機構安全領導小組組長：項目經理副組長：常務副經理、總工工程管理部各架子隊物資設備部計劃財務部綜合管理部中心實驗室安全質量環(huán)保部2、安全生產管理制度（1）安全技術交底制根據(jù)安全措施和現(xiàn)場實際情況，各級管理人員需親自逐級進行書面交底，并履行交接底雙方簽字手續(xù)。（2）班前檢查制質檢工程師必須督促與檢查施工方對安全防護措施是否進行了落實。（3）定期檢查與隱患整改制項目部每旬組織一次安全生產檢查，對查處的安全隱患必須制定（定時間、定人員、定經費）措施，并做好安全隱患整改后的驗證記錄。八、環(huán)境保護措施嚴格遵守有關環(huán)境保護的法令法規(guī)，建立健全環(huán)境保護體系，成立以項目經理任組長，項目總工程師任副組長的環(huán)境保護領導小組，配備一定量的環(huán)保設施和一名環(huán)境保護工程師及一名環(huán)保技術人員，日常認真學習環(huán)保知識，切實搞好環(huán)保工作。積極與各級部門取得聯(lián)系，做到不污染空氣，不污染水源，不超標噪聲擾民。（1）嚴禁損壞埋入地下或架空的管線電纜等公共設施。（2）現(xiàn)場臨時道路注意及時灑水，防止道路揚塵。（3）在施工過程中注意地表植被的保護，嚴格在施工界內作業(yè)，廢水、廢油集中收集處理，進入施工區(qū)的道路灑水降塵，保證周圍植被不受污染。（4）施工中保護好線路