下庫門機電動葫蘆荷載試驗方案

1、下庫門機、電動葫蘆荷載試驗方案1 工程概況洪屏抽水蓄能電站下水庫大壩設置1臺80t單向門機，進出水口攔污柵設置有1臺32t雙向門機。進出水口啟閉機房、放空管出水口啟閉機房各設置有1臺5t檢修電動葫蘆。放空管進水口設置有一臺16t電動葫蘆吊。洪屏抽水蓄能電站下水庫大壩溢流壩段壩頂設有1臺80t單向門機，門機上游軌道樁號為壩上0+003.000m，下游軌道樁號為壩下0+005.000m。門架跨內(nèi)設置兩臺80t固定式卷揚機。壩頂門機主要用于表孔事故檢修門、液壓啟閉機及其它設備的安裝、檢修和維護。80t門機設置有回轉(zhuǎn)吊，起吊能力為9m范圍15t，用于檢修支臂、啟閉機等設備。下庫進/出水口攔污柵2320

2、KN雙向門機，布置于下庫進/出水口攔污柵頂部EL.186m平臺。門機軌距5.5m，沿攔污柵軸線方向行走，行走范圍49.7m。門機最大安裝高度距離軌面以上18.5m。門機設置1套2320kN液壓自動抓梁，用于下庫進/出水口攔污柵的啟閉和吊運。進出水口啟閉機房、放空管出水口各配備有一臺5T檢修電動葫蘆吊，放空管進水口配備一臺16t的檢修電動葫蘆吊。其中進出水口啟閉機房、放空管出水口吊主要是檢修啟閉機設備，放空管出水口配備的一臺16t電動葫蘆吊主要是用于檢修攔污柵設備。2.編制依據(jù) 施工設計圖及廠家門機安裝、使用和維護說明書。 水利水電工程啟閉機制造、安裝及驗收規(guī)范DL/T5019-94。 招標文件

3、及合同相關要求。 根據(jù)現(xiàn)場施工場地條件及負荷試驗的吊籃等工器具情況。 業(yè)主相關會議的具體要求。3. 組織機構(gòu)為保證下水庫門機、電動葫蘆吊負荷試驗順利進行，確保現(xiàn)場施工安全，項目部成立負荷試驗實施小組，實施小組如下：現(xiàn)場指揮：汪令衛(wèi)試驗小組組長：靳 亮 試驗組副組長：高 宏試驗組現(xiàn)場協(xié)調(diào)：吳銀技術負責：周 良質(zhì)檢負責：郭道均 安全負責：胡衛(wèi)平 測量組： 徐家勝現(xiàn)場實施組：江西水電工程局4.門機負荷試驗對施工場地要求等要求 門機安裝在7#壩段及攔污柵頂部，門機軌道安裝完成，二期混凝土齡期，混凝土強度達到設計要求。 門機進行負荷試驗時，門機軌道端頭必須安裝臨時車擋，必要時在軌道安裝斜楔，確保安全。

4、門機試驗大車行走時距車擋或斜楔安全距離大于2.5m，并設置電氣限位裝置，試驗時應清除軌道上的雜物。 門機負荷試驗時利用鋼板作為荷載，利用鋼絲繩綁扎固定，確保安全。 裝車時使用75T汽車吊；運輸用40t或60t平板車。 在門機試驗區(qū)域的孔洞應設立欄桿或安全網(wǎng)、并設置安全警示標志。 門機一側(cè)必須清理出場地，以便配重能夠。5.門機負荷試驗的合理時段目前，壩頂、攔污柵門機已安裝完成，進出水口、放空管出水口5t電動葫蘆已安裝完成，放空管進水口16t電動葫蘆已安裝完成。鑒于上述情況，設備已安裝完成，負荷試驗安排在5月中下旬。6.試驗前對門機安裝的檢查 檢查各機構(gòu)裝配是否符合圖紙要求。 門機的外形尺寸是否符

5、合設計規(guī)定；金屬結(jié)構(gòu)有無變形，其連接是否松動，鋼絲繩的纏繞及固緊情況。 檢查機械部分的安裝質(zhì)量。 對起升機構(gòu)，應按圖紙及電動機、制動器、減速器、高度限位器、荷載限制器等的說明書檢查，其安裝應正確，鋼絲繩的固定端應牢固，在卷筒、滑輪中纏繞方向應正確。 對行走機構(gòu)，應按圖紙及電動機、制動器、減速器和行程開關、緩沖器等的使用說明書檢查，其安裝應正確。 對門架按圖紙檢查，其安裝應正確，各連接處的螺栓應按規(guī)定擰緊。 對大小車限位裝置，按圖紙檢查，其安裝應正確。 對門機電纜卷筒裝置，按圖紙檢查，其安裝應正確。 傳動軸轉(zhuǎn)動靈活無卡阻。 齒輪嚙合是否符合要求。 制動輪的裝配質(zhì)量應符合要求。工作制動器和安全制動

6、器的裝配間隙合適。 檢查車輪在啟動和制動時是否打滑。 對各潤滑點進行檢查，潤滑油路是否暢通，各潤滑點應按規(guī)定加潤滑脂。 檢查軌道兩側(cè)的所有雜物，檢查大小車軌道的間隙。 緩沖器、車檔、夾軌器、錨定裝置應安裝正確，動作靈敏可靠。 電氣設備方面必須在完成下列工序后才能進行試驗。 用兆歐進行檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設備的絕緣電阻。進行絕緣電阻測試時應注意對變頻器，PLC模塊的保護。 對所有電機、電控設備及電氣零星件等作直觀檢查，各電路的對地絕緣電阻應大于0.5M。（高壓系統(tǒng)回路用25000V兆歐表）。進行絕緣電阻測試時應注意對變頻器，PLC模塊的保護。帶屏蔽電纜的屏蔽層接地可靠。 在切斷電源線路（高壓回

7、路須放電及接地）的情況下，檢查動力回路、控制回路和照明回路接線的正確性，接線應正確，整齊，絕緣好，全部接線與圖樣相符，整個線路的絕緣電阻大于0.5M。同時應無短路，開路點。 不帶電機情況下，對各機構(gòu)操作回路進行模擬動作試驗，其動作應正確可靠。 檢查各機構(gòu)制動器、限位開關、安全開關和緊急開關的工作可靠性。限位開關 安裝位置是否正確、動作靈敏。 門機軌道接地電阻小于4，10KV變壓器中性點接地電阻小于4。7.壩頂門機負荷試驗配重分配 壩頂80t門機負荷試驗試驗前應將試驗所需的配重吊入現(xiàn)場，以便進行下述最大試驗載荷用：額定重量t比例負荷重量t鋼板配重配重總重t重量t16075%12012012010

8、0%160160160110%176176176125%200200200 攔污柵32t門機負荷試驗額定重量t比例負荷重量t配重塊配重總重t重量t6475%484848100%646464110%70.470.470.4125%808080 進出水口、放空管出水口5t電動葫蘆吊額定重量t比例負荷重量t配重塊配重總重t575%3.753.753.75100%555110%5.55.55.5125%6.256.256.25 放空管進水口16t電動葫蘆吊額定重量t比例負荷重量t配重塊配重總重t重量t1675%121212100%161616110%17.617.617.6125%2020208.門機

9、及電動葫蘆吊荷載試驗門機負荷試驗利用鋼板作為負荷，80t門機最大起吊重量為200t，32t門機最大起吊重量為80t。 鋼絲繩復核計算在進行負載試驗時，起吊負載時利用四支等長計算： 根據(jù)建筑施工手冊（第四板 縮影本）關于吊索的計算公式，當起吊時，采用四支等長的吊索起吊梁時，并且設置兩個吊點，每支吊索的拉力可用下式計算：式中 F一根吊索的拉力； G構(gòu)件重力； 吊索與垂直角的夾角，夾角為18； h起重吊鉤至構(gòu)件上表面的距離；h=9m； 在計算時，按照門機門機最大荷載計算G=200t；單個吊點為100t F=37.86T鋼絲繩選取驗算：根據(jù)根據(jù)建筑施工手冊（第四板 縮影本）關于鋼絲繩允許拉力的計算公式

10、： 式中 Fg鋼絲繩鋼絲破斷力總和（kN） a換算系數(shù)；取0.82 K鋼絲繩的安全系數(shù)；作為吊索，安全系數(shù)取5； 計算求得：Fg=2308.5kN，經(jīng)查表選取637鋼絲繩，公稱抗拉強度為17000N/mm，直徑為60.5mm的鋼絲繩。 同理計算：32t門機負荷為80t時，利用雙吊點進行計算，所需鋼絲繩為直徑為39mm鋼絲繩。 起吊負荷 起吊負荷包括鋼板、砝碼、沙袋等?，F(xiàn)場包含有40mm、32mm、28mm鋼板三種，尺寸為5m10m；室外利用鋼板，室內(nèi)電動葫蘆利用砝碼及沙袋作為荷載。 單塊40mm鋼板重量為15.7t；單塊32mm鋼板重量為12.56t；單塊28mm鋼板為10.99t。根據(jù)負荷所

11、需的重量對鋼板進行組合，利用鋼板作為起吊物時，利用吊車稱重起吊物，確保重量的準確性。配重表格：（t） 配重數(shù)量1配重質(zhì)量1配重數(shù)量2配重質(zhì)量26塊40mm、2塊32mm鋼板1208塊40mm、3塊32mm鋼板160配重數(shù)量3配重質(zhì)量3配重數(shù)量4配重質(zhì)量416塊28mm鋼板17612塊40mm、1塊28mm鋼板200配重數(shù)量5配重質(zhì)量5配重數(shù)量6配重質(zhì)量63塊40mm鋼板483塊40mm、1塊32mm鋼板64配重數(shù)量7配重質(zhì)量7配重數(shù)量8配重質(zhì)量83塊40mm、1塊32mm和28mm鋼板70.43塊40mm、3塊28mm鋼板80可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整配重重量，以保證配重重量準確性。9.空載試

12、驗 試驗內(nèi)容： 通用門式起重機在空載情況下，大車、小車分別在軌道行程內(nèi)行走數(shù)次（至少3次），車輪無打滑現(xiàn)象，啟動和制動正?？煽?，限位開關動作正確，橋架上的緩沖器與橋架上的接頭相撞位置正確。 空鉤升降，開動起升機構(gòu)，使空鉤上升下降數(shù)次（至少3次），起升機構(gòu)限位開關動作準確可靠。檢查內(nèi)容： 電動機運行平穩(wěn)，三相電流應平衡。 電氣設備應無異常發(fā)熱現(xiàn)象，控制器的觸頭應無燒灼現(xiàn)象。 限位開關、保護裝置及連鎖裝置動作應正確可靠。 大、小車運行時，導電裝置應平穩(wěn)，不應有卡阻、跳動及嚴格冒火花現(xiàn)象，車輪不允許有啃軌現(xiàn)象。 所有機構(gòu)部件運轉(zhuǎn)時，均不應有沖擊聲和其他異常聲音。 運轉(zhuǎn)過程中，制動閘瓦應全部離開制動槍

13、，不應有摩擦。10.靜載試驗雙向門機靜載試驗： 讓小車位于跨中位置，定出主梁基準點，先按75%負荷重量，讓小車在橋架全長往返運行，檢查通用門式起重機運行情況。再逐漸加載至100%額定負荷提升，檢查通用門式起重機性能應達到設計要求，無異常現(xiàn)象發(fā)生。 125%靜載試驗 讓小車停在橋架跨中位置，定出主梁基準點，使用水準儀及鋼卷尺測出數(shù)值，增加負荷至125%，慢速提升離地面100200mm，停懸10分鐘，重復三次，橋架不應有永久變形。將小車開到跨端，再用水準儀及鋼卷尺測出數(shù)值檢查主梁的實際上拱度不小于跨度0.7L/1000。最后將小車停在橋架中間，起升100%額定負荷（250t），檢查主梁拱度值應不大

14、于跨度的L/700。 在通用門式起重機大梁中間掛上一把鋼卷尺，在地面支上水準儀測定讀數(shù)L1。 起落配重離地面200mm，3次，在吊籠第3次離地面200mm高時，保持10min，用水準儀測量鋼卷尺讀數(shù)L2，然后吊架下落停車卸載，檢查制動。 起降配重，測量起升及降落速度。 吊籠落到地面上卸載，小車開到兩端，此時測量鋼卷尺讀數(shù)L3，檢查大梁是否恢復到原位。 計算下?lián)隙龋↙/=L2-L1） 計算大梁實際上拱度（L/=L1-L3） 試驗期間，還需測量起升機構(gòu)噪音，起升電機的電流、電壓，檢查制動情況。 測量電機轉(zhuǎn)速、溫度。 卸去荷載檢查橋架基點處有無永久變形。 進行一次，橋架應無永久變形。將兩小車開到跨端

15、，檢查主梁上拱度； 全面檢查金屬結(jié)構(gòu)，應無永久變形，無裂紋（包括焊縫），無油漆剝落或副鉤的具體試驗方案同主鉤單鉤試驗方案。11.動載試驗動載試驗目的主要檢查通用門式起重機機構(gòu)及其制動器的工作性能，按以下要求進行試驗： 小車起升額定負荷用中速檔和低速檔分別進行升降（注：高速時，只能空鉤升降），檢查是否滿足設計速度要求。 小車在額定負荷的狀態(tài)下開動運行機構(gòu)檢查是否滿足設計速度要求。速度允許偏差-5+10%。 起升制動器可靠性：以最大起升速度起升應在1.5秒內(nèi)完成制動，以最低起升速度下降時，下降制動距離應不大于起升速度的1/65。 大車運行制動器可靠性：全速運行制動距離應不大于運行速度1/10。 起

16、升機構(gòu)按110%加載，試驗中，對每種動作應在其整個運動范圍內(nèi)作反復起動和制動，對懸掛的試驗負荷作空中起動時試驗負荷不應出現(xiàn)反向動作。試驗時應按起重機的電機接電持續(xù)率留有操作的間隙時間，按操作規(guī)程進行控制，且必須注意把加速度，減速度和速度限制在起重機正常工作的范圍內(nèi)。按其工作循環(huán)，試驗時間至少延續(xù)1小時。 試驗完畢后，檢查各機構(gòu)和構(gòu)件有無損壞，連接處有無松動。各電動機、接觸器等電氣設備無過熱現(xiàn)象。12.記錄整理 通用門式起重機荷載試驗完成后，由試驗小組對通用門式起重機各部件作全面的檢查，結(jié)合試驗記錄對通用門式起重機的性能及其各技術參數(shù)進行分析研究；根據(jù)通用門式起重機的現(xiàn)場安裝記錄并結(jié)合設備廠的制

17、造竣工資料對通用門式起重機作全面的初步評價；對存在的問題、缺陷進行記錄，報監(jiān)理審批后進行修復和完善。 確認通用門式起重機的制造、安裝、試驗均合格后，整理和填寫驗收單、安裝記錄、試驗報告，質(zhì)量評定表；報監(jiān)理進行終檢驗收，對通用門式起重機安裝單元工程進行質(zhì)量等級評定。（檢查表見附件）13.質(zhì)量保證措施 質(zhì)量控制、重在過程。各作業(yè)人員在施工過程中要嚴把質(zhì)量關，嚴格按照設計圖紙進行施工。每完成一道工序，質(zhì)量檢驗人要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，立即處理。并做好質(zhì)量缺陷處理記錄。處理后要進行復查，直到合格后方可進入下道工序施工。 通用門式起重機試驗應嚴格根據(jù)本施工組織措施和起重機試驗規(guī)范和程序進行，試驗過程必

18、須有條不紊，對試驗的先后順序必須嚴格遵守（如：靜載試驗應由75%、100%、120%額定負荷的順序進行）。 對試驗后的檢測應仔細認真，發(fā)現(xiàn)有因試驗而操作的部位應作客觀真實的記錄并進行處理，確保通用門式起重機的安裝質(zhì)量。14.安全生產(chǎn)和文明施工措施 指定專業(yè)安全員在施工前對通用門式起重機施工人員進行安全教育并經(jīng)考試合格，對有身體不適合高空作業(yè)的人員，不得進行高空作業(yè) 。 安全員在通用門式起重機試驗期間對各施工環(huán)節(jié)巡查、嚴格監(jiān)督。對存在安全隱患和違反安全施工規(guī)定的，勒令其停工整改，消除安全隱患后方可進行。 高空作業(yè)人員應佩戴安全帶、掛好安全繩。高空作業(yè)使用的各種工器具必須用帶子系好吊到施工地點。大

19、件吊裝由專業(yè)起重工統(tǒng)一指揮并協(xié)調(diào)好指揮信號，起吊前仔細檢查捆綁繩、起吊繩等起吊器具。 施工電氣設備接地良好，工作人員佩戴防護設施。起吊用鋼絲繩、卸扣檢查無損傷并經(jīng)過計算和起吊試驗。 根據(jù)施工情況，確定安全范圍，不必要的人員要在安全范圍以外。安裝起吊時，嚴禁有人員通過。安裝、試驗過程中禁止人員在通用門式起重機下停留。 在試驗前應清除一切閑雜人員，以免影響試驗的順利進行和導致人身安全隱患。通用門式起重機大、小車運行機構(gòu)、軌道和所有帶電設備處，除分配的專職檢測員外，一律不得有其他人員在場。 通用門式起重機試驗前必須對通用門式起重機及其各部件的制造和安裝進行嚴格的檢查，未經(jīng)檢查或檢查未通過均不能進行試

20、運轉(zhuǎn)的下一步工作。 試驗時應檢查所有檢測人員是否到位，并作出準備通告。在負荷試驗過程中必須逐步進行，每一步應對事前、過程和事后進行檢測、監(jiān)視和檢驗，對結(jié)果進行科學合理的分析，然后對能否進行下一步試驗作出判斷，以確保設備的安全試驗。 作業(yè)人員要提高環(huán)保意識，加強對作業(yè)環(huán)境的保護。及時妥善處理好施工中產(chǎn)生的各類廢棄物。(10) 載荷試驗前對所有起重工器具、吊籠、鋼絲繩，卸扣等進行檢查，檢查合格方可使用，通用門式起重機全面清理干凈。(11) 進行荷載試驗時，配重下及附近3m范圍內(nèi)嚴禁站人。(12) 試驗過程中，如發(fā)現(xiàn)異常，需立即停止，并進行檢查處理。(13) 在上一步試運轉(zhuǎn)檢查合格后方可轉(zhuǎn)入下一步試

21、驗項目。15.通用門式起重機安全損傷規(guī)程 司機接班時應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應先進行排除。 開車前必須鳴鈴或報警，操作中接近人時，也應給以斷續(xù)鈴聲和報警。 操作應按照指揮信號執(zhí)行，對于緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，都應當執(zhí)行。 當起重機上或其周圍確信無人時，才可閉合主電源。 閉合主電源前，應使所有控制器手柄置于零位。 工作中突然斷電時，應將所有控制器手柄搬回零位；在重新工作前應檢查起重機動作是否都正常。 司機進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源，并掛上標志牌或加鎖，如有未消除故障，應通知接班司機。 不得利用極限位置限制器停車。 不得在有荷載的情況下，調(diào)整起升機構(gòu)制

22、動器。 吊運時不得從人的上方通過，主梁下方不得有人。 (11) 通用門式起重機工作時不得進行檢查和維修。 (12) 所吊重物接近或達到額定載荷時，起吊前應檢查制動器，并用小高度，短行程試吊后，再平衡吊運。16.門機、電動葫蘆吊負載危險源危險源辨識統(tǒng)計表1負載試驗吊物墜落11起升限位器開關失效21滑輪系統(tǒng)故障2試驗整體傾覆12繞繩方法錯誤22防風預警裝置故障3人員位于吊鉤下13吊鉤缺陷23端擋方面故障4試驗過程吊鉤斷裂14防風防滑裝置失效24支腿斷裂5試驗過程中脫鉤15碰撞失效25作業(yè)人員疲勞操作6鋼絲繩磨損16操作保護失控26作業(yè)人員酒后駕駛7吊裝繩斷裂17連接件缺陷27夾軌器故障8起吊繩斷裂

23、18人員操作失控28暴風、雨情況操作，易事故9鋼絲繩強度不足19指揮溝通失敗29操作人員采取措施無效10鋼絲繩已報廢，仍在使用20指揮人員錯誤指令30運行中軌道問題試驗前，通過對門機、電動葫蘆吊負荷易出現(xiàn)的風險源，進行交底，保證門機、電動葫蘆荷載安全。17.門機荷載試驗表格門式起重機試驗前的檢查記錄表表1-1序號檢 測 項 目檢查結(jié)果備 注1整機衛(wèi)生清理目測2試驗場地25米范圍衛(wèi)生清理目測3試車警戒標識牌目測4整機外形尺寸及裝配是否符合設計要求5鋼絲繩的纏繞及緊固情況是否符合設計要求6金屬結(jié)構(gòu)有無變形，其連接是否松動7起吊試驗載荷及相應吊具是否齊備8起升機構(gòu)安裝連接情況9大車輪與軌道的接觸情況

24、目測10電氣線路及電器設備的絕緣電阻兆歐表11電氣線路及盤柜的安裝布置滿足設計要求12電氣控制信號傳輸無誤13電氣設備空轉(zhuǎn)靈活可靠檢查意見施工單位：日期：日期：制造廠家：日期：監(jiān)理單位：日期：門式起重機空載試驗檢查記錄表時間： 天氣： 風速： 表2-1檢測項目質(zhì)量標準實際值備 注起升機構(gòu)上升額定速度司機室測下降額定速度司機室測電器設備異常發(fā)熱、控制器觸頭燒損現(xiàn)象無限位裝置動作正確、可靠保護裝置動作正確、可靠連鎖裝置動作正確、可靠軸承溫度65制動器松閘間隙有間隙、無摩擦鋼絲繩運行不允許與其他部件碰刮構(gòu)件聯(lián)接無松動小車行走機構(gòu)小車橫移額定速度 司機室測電器設備異常發(fā)熱、控制器觸頭燒損現(xiàn)象無限位裝置

25、動作正確、可靠保護裝置動作正確、可靠連鎖裝置動作正確、可靠軸承溫度65制動器松閘間隙有間隙、無摩擦構(gòu)件聯(lián)接無松動大車行走機構(gòu)大車行走速度司機室測電器設備異常發(fā)熱、控制器觸頭燒損現(xiàn)象無限位裝置動作正確、可靠保護裝置動作正確、可靠連鎖裝置動作正確、可靠軸承溫度65構(gòu)件聯(lián)接無松動檢查意見施工單位：日期：制造廠家：日期：監(jiān)理單位：日期：門式起重機靜載試驗記錄表時間： 天氣： 風速： 表2-2載荷檢測項目質(zhì)量標準實際值備 注75%荷載重量電器設備異常發(fā)熱、控制揣觸頭燒損現(xiàn)象無軸承溫度65 制動器松閘間隙有間隙、無摩擦，鋼絲繩運行不允許與其他部件碰刮起升機構(gòu)運行平穩(wěn)、無異常減速器平穩(wěn)、無異常構(gòu)件聯(lián)接無松動

26、主梁撓度100%荷載重量電器設備異常發(fā)熱、控制器觸頭燒損現(xiàn)象無軸承溫度65制動器松閘間隙有間隙、無摩擦鋼絲繩運行不允許與其他部件碰刮起升機構(gòu)運行性平穩(wěn)、無異常減速器平穩(wěn)、無異常構(gòu)件聯(lián)接無松動主梁撓度125%荷載重量制動器平穩(wěn)、可靠構(gòu)件聯(lián)接無松動整體金屬結(jié)構(gòu)無裂紋、焊縫無開裂、螺栓無松動、主梁撓度檢查意見施工單位：日期：制造廠家：日期：監(jiān)理單位：日期門式起重機動載試驗記錄表時間： 天氣： 風速： 表2-3載荷檢測項目質(zhì)量標準實際值備注75%荷載重量起升機構(gòu)上升額定速度起升機構(gòu)下降額定速度小車橫移額定速度 電器設備異常發(fā)熱、控制器觸頭燒損現(xiàn)象無限位裝置動作正確、可靠保護裝置動作正確、可靠連鎖裝置動

27、作正確、可靠軸承溫度65制動器松閘間隙有間隙、無摩擦升、降時制動平穩(wěn)可靠鋼絲繩運行不允許與其他部件碰刮起升運行平穩(wěn)、無異常減速器平穩(wěn)、無異常構(gòu)件聯(lián)接無松動大車行走機構(gòu)（不參與聯(lián)動）運行正常、平穩(wěn)可靠大車行走速度行走機構(gòu)電動機三相定子電流不平衡度10100%荷載重量起升機構(gòu)上升額定速度起升機構(gòu)下降額定速度小車橫移額定速度 電器設備異常發(fā)熱、控制器觸頭燒損現(xiàn)象無限位裝置動作正確、可靠保護裝置動作正確、可靠連鎖裝置動作正確、可靠軸承溫度65制動器松閘間隙有間隙、無摩擦升、降時制動平穩(wěn)可靠鋼絲繩運行不允許與其他部件碰刮起升運行平穩(wěn)、無異常減速器平穩(wěn)、無異常構(gòu)件聯(lián)接無松動大車行走機構(gòu)（不參與聯(lián)動）運行正

28、常、平穩(wěn)可靠大車行走速度110%聯(lián)動荷載重量起升機構(gòu)上升額定速度起升機構(gòu)下降額定速度小車橫移額定速度 電器設備異常發(fā)熱、控制器觸頭燒損現(xiàn)象無限位裝置動作正確、可靠保護裝置動作正確、可靠連鎖裝置動作正確、可靠軸承溫度65制動器松閘間隙有間隙、無摩擦升、降時制動平穩(wěn)可靠鋼絲繩運行不允許與其他部件碰刮起升、牽引、行走機構(gòu)運行性平穩(wěn)、無異常減速器平穩(wěn)、無異常構(gòu)件聯(lián)接無松動檢查意見施工單位：日期：制造廠家：日期：監(jiān)理單位：日期電葫蘆空載試驗檢查記錄表時間： 天氣： 風速： 表3-1檢測項目質(zhì)量標準實際值備 注起升機構(gòu)上升額定速度司機室測下降額定速度司機室測電器設備異常發(fā)熱、控制器觸頭燒損現(xiàn)象無限位裝置動作正確、可靠保護裝置動作