高一物理學(xué)案：《萬有引力定律》復(fù)習(xí)(Ⅱ)１

1、【高一物理學(xué)案fx-2】第六章 萬有引力定律復(fù)習(xí)() 教學(xué)目標(biāo)：能綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決具體問題 學(xué)科內(nèi)綜合【例題1】宇宙飛船以的加速度勻加速上升，在飛船中用彈簧秤測(cè)得質(zhì)量為10kg的物體的視重為75N，若已知地球半徑為6400km，求測(cè)量時(shí)飛船所處的位置距地面的高度（g為地面的重力加速度）。解：【例題2】宇航員在一星球表面上的某高處，沿水平方向拋出一小球，經(jīng)過時(shí)間t，小球落到星球表面，測(cè)得拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的距離為L(zhǎng)。若拋出的初速度增大到2倍，則拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的距離為。已知兩落地點(diǎn)在同一水平面上，設(shè)星球的半徑為R，萬有引力常量為G，求該星球的質(zhì)量。解： 聯(lián)系實(shí)際題【例題3】我國(guó)先后發(fā)射的“

2、風(fēng)云一號(hào)”和“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星，運(yùn)行軌道不同?！帮L(fēng)云一號(hào)”采用“極地圓形軌道”，軌道平面與赤道平面垂直，通過地球兩極，每12小時(shí)巡視地球一周，每天只能對(duì)同地區(qū)進(jìn)行兩次觀測(cè)；“風(fēng)云二號(hào)”采用“地球同步軌道”，軌道平面在赤道平面內(nèi)，能對(duì)同一地區(qū)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)。對(duì)于這兩種不同軌道上運(yùn)行的兩顆氣象衛(wèi)星，在運(yùn)行與觀測(cè)時(shí)： （ ）A“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星觀測(cè)區(qū)域比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星觀測(cè)區(qū)域大B“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星軌道半徑比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星軌道半徑大C“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星運(yùn)行周期比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星運(yùn)行周期大D“風(fēng)云一號(hào)”衛(wèi)星運(yùn)行速度比“風(fēng)云二號(hào)”衛(wèi)星運(yùn)行速度大為了使極地圓形軌道平面與日地線的夾角即太陽的光照角不變，軌道平面

3、須繞地球自轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，這個(gè)旋轉(zhuǎn)的角速度是： （ ）A BC D【解析】地球HS【例題4】一組太空人乘太空穿梭機(jī)，去修理位于離地球表面的圓形軌道上的哈勃太空望遠(yuǎn)鏡H。機(jī)組人員使穿梭機(jī)S進(jìn)入與H相同的軌道并關(guān)閉推動(dòng)火箭，而望遠(yuǎn)鏡則在穿梭機(jī)前方數(shù)公里處，如圖所示，設(shè)G為引力常數(shù)，而為地球質(zhì)量。（已知：地球半徑為）。在穿梭機(jī)內(nèi)，一質(zhì)量為的太空人的視重是多少？計(jì)算軌道上的重力加速度的值。計(jì)算穿梭機(jī)在軌道上的速率和周期。穿梭機(jī)須首先螺旋進(jìn)入半徑較小的軌道，才有較大的角速度以超前望遠(yuǎn)鏡。用上題的結(jié)果判斷穿梭機(jī)要進(jìn)入較低軌道時(shí)應(yīng)增加還是減少其原有速率，解釋你的答案?！窘馕觥?跨學(xué)科滲透【例題5】已知地球半徑，地

4、球質(zhì)量，引力常量。假定“神舟二號(hào)”無人飛船在離地面高的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。“神舟二號(hào)”無人飛船運(yùn)行的周期和飛行速度分別約為： （ ）A80min 7.7103m/s B90min 7.7103m/sC85min 7.9103m/s D24h 7.9103m/s若在“神舟二號(hào)”無人飛船的軌道艙中進(jìn)行物理實(shí)驗(yàn)，下列實(shí)驗(yàn)儀器中仍然可以正常使用的是： （ ）密度計(jì)；物理天平；電子秤；擺鐘；水銀氣壓計(jì)；水銀溫度計(jì)；多用電表。A B C D若在“神舟二號(hào)”無人飛船的軌道艙中進(jìn)行空間生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)，其中生長(zhǎng)的植物具有的特性是： （ ）A根向地生長(zhǎng)，莖背地生長(zhǎng) B根、莖都向地生長(zhǎng)C根、莖都背D根失去了向地生長(zhǎng)特性，莖失去了背地生長(zhǎng)特性由于空氣阻力的作用，“神舟二號(hào)”無人飛船的返回艙在將要著陸之前，有一段勻速下落的過程。設(shè)返回艙所受空氣阻力與其速度的平方成正比，與其迎風(fēng)面的截面積成正比，