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1、姓名:_ 班級:_ 學(xué)號:_-密-封 -線- 助理物流師(三級)判斷_考試卷模擬考試題考試時間:120分鐘 考試總分:100分題號一二三四五總分分數(shù)遵守考場紀律,維護知識尊嚴,杜絕違紀行為,確??荚嚱Y(jié)果公正。1、一個完善的采購流程應(yīng)滿足所需物料在價格與質(zhì)量、數(shù)量、區(qū)域之間的綜合平衡。 ( )2、交貨的準時性是整個供應(yīng)鏈能否快速滿足用戶需求的一個必要條件。 ( )3、采購流程的具體內(nèi)容主要是控制采購成本。 ( )4、按倉庫功能分類,可分為普通倉庫、保溫倉庫、冷藏倉庫、特種倉庫。 ( )5、倉庫作業(yè)過程的特點主要表現(xiàn)在作業(yè)量的不均衡。 ( )6、貨物在倉儲過程中的變化形式主要有物理機械變化、化學(xué)變
2、化、生化變化等,這些都是貨物的內(nèi)因引起的。 ( )7、在進行配送車輛配裝時,應(yīng)盡量做到“先送先裝”。 ( )8、社會化的中介型配送模式有利于用戶間交流供應(yīng)信息,從而起到調(diào)劑余缺,合理利用資源的作用。 ( )9、在配送作業(yè)中的備貨,它應(yīng)當(dāng)包括兩項具體活動:籌集商品和儲存商品。 ( )10、鐵路運輸只承擔(dān)干線上大批量貨物的運輸。 ( )11、流通加工的主要目的是使配送的商品完全適合用戶的需要和提高資源的利用率。 ( )12、按照公路運輸?shù)募夹g(shù)配置不同,可分為整車運輸和零擔(dān)運輸。 ( )13、公路運輸?shù)淖畲髢?yōu)點是可以實行門到門的直達運輸。 ( )14、鐵路貨物運輸一般可分為整車運輸、零擔(dān)運輸和散裝運
3、輸。 ( )15、多式聯(lián)運的貨物主要是集裝箱貨物。 ( )16、港口是水運的起點和終點,是船舶停泊及進行作業(yè)的處所。其基本功能是裝卸功能,對船舶上的貨物進行裝卸作業(yè)。 ( )17、管道運輸永遠是單向運輸,無回空運輸問題。 ( )18、理貨是配送的一項重要內(nèi)容,也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標志。 ( )19、通過一次托運、一次計費、一張單證、一次保險,由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸,稱為多式聯(lián)運。 ( )20、集裝箱運輸?shù)念愋停话惆ㄆ胀ㄘ浳锛b箱運輸、特種貨物集裝箱運輸和航空貨物集裝箱運輸。 ( )21、對于需要冷藏、保溫或加溫的貨物,雖不夠整車運輸條件,但也應(yīng)按整車托運。 (
4、)22、貨物聯(lián)運包括大宗貨物聯(lián)運,即鐵、水干線間聯(lián)運,件雜貨聯(lián)運;零擔(dān)貨物聯(lián)運,即干支線間和支線間聯(lián)運。 ( )23、投保運輸險的貨物和未投保運輸險的貨物,能按一批貨物托運。 ( )24、汽車零擔(dān)發(fā)運地點多在承運部門所在的貨運站。 ( )25、貨物運價分號表是確定運價水平的關(guān)鍵。 ( )26、公路長途運價一般執(zhí)行基本運價;短途運價遞近遞減,以里程分段或以基本運費加噸次費計費。 ( )27、為解決生產(chǎn)線上的物流矛盾,對于電機等動力元件,可以采用標準塑料托盤,以利于切換與搬運。 ( )28、由于流水線的特性決定,企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)必須服從和服務(wù)于生產(chǎn)工藝流程的需要。 ( )29、生產(chǎn)流水線在更多的時
5、候是指生產(chǎn)作業(yè)線,即將一些物料生產(chǎn)加工連接起來的連續(xù)作業(yè)線。 ( )30、貨品編碼提供了一種對物流中的物品進行標識和描述的方法,借助自動識別技術(shù),企業(yè)可隨時了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置,并及時作出反應(yīng)。 ( )31、條形碼識別技術(shù)可以輔助物品裝卸、分類、揀貨、庫存,使作業(yè)程序簡單而且準確。 ( )32、edi以確定的報文格式形式進行數(shù)據(jù)傳輸和信息交換。 ( )33、計算機網(wǎng)絡(luò)的功能之一是資源共享,它只是指硬件資源的共享。 ( )34、保溫集裝箱、罐式集裝箱、干散貨集裝箱等是屬于專用集裝箱。 ( )35、期量標準是生產(chǎn)物流計劃工作的重要依據(jù),亦稱為作業(yè)計劃標準。 ( )36、edi常被稱作電子貿(mào)易或無紙貿(mào)易。 ( )37、條碼靜區(qū)的寬度通常應(yīng)不小于3mm。 ( )38、jit認為過量生產(chǎn)是一切問題的根源,它不僅造成浪費,也造成庫存,掩蓋了許多管理不善問題,使問題得不到及時解決,就像水掩蓋了水中的石頭一樣。 ( )39、精益物流是通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)過程中的非增值的浪費,以減少備貨時間,提高客戶滿意度。 ( )40、航空貨物運單是承運人接受貨物
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