[案例分析題]國(guó)際貨運(yùn)代理考試強(qiáng)化版專題及答案

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 案例分析題國(guó)際貨運(yùn)代理考試強(qiáng)化版專題及答案考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確保考試結(jié)果公正。案例分析題1.2001年10月，法國(guó)某公司（賣(mài)方）與中國(guó)某公司（買(mǎi)方）在上海訂立了買(mǎi)賣(mài)200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)cif上海1000美元，已不可撤銷(xiāo)的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國(guó)銀行上海分行（開(kāi)證行）根據(jù)買(mǎi)方指示向買(mǎi)方開(kāi)出了金額為20萬(wàn)美元的不可撤銷(xiāo)的信用證，委托馬賽的一家法國(guó)銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣(mài)方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝

2、船并獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬(wàn)美元支付給賣(mài)方。載貨船離開(kāi)馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過(guò)失，船舶觸礁，救助無(wú)效。貨船及貨物全部沉入大海。此時(shí)開(kāi)證行已收到了議付行寄來(lái)的全套單據(jù)。，買(mǎi)方也已得知所購(gòu)貨物全部滅失的消息。因此，賣(mài)方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例，請(qǐng)回答：（1）這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方答：自2001年12月20日裝船貨物越過(guò)船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方（2）買(mǎi)方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？答：買(mǎi)方不能免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方

3、式的交易是單證的買(mǎi)賣(mài)，只要所有單證符合信用證的要求，買(mǎi)方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。（3）如投保picc貨物一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，為什么？答：保險(xiǎn)公司要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。貨物一切險(xiǎn)包括運(yùn)輸工具觸礁、沉沒(méi)造成的貨損和貨物滅失。（4）作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？答：承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國(guó)海商法中規(guī)定承運(yùn)人對(duì)“船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失”不負(fù)責(zé)任。2.我國(guó)a貿(mào)易公司委托同一城市的b貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)c港運(yùn)至韓國(guó)d港、的危險(xiǎn)品貨物。a貿(mào)易公司向b貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，b貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的h

4、ouse b/l給a公司。隨后，b貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)閎貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此b貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請(qǐng)根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定回答下列問(wèn)題：（1）a貿(mào)易公司、b貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？答：a貿(mào)易公司和船公司無(wú)責(zé)任。b貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。（2）承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？答：承運(yùn)人無(wú)須對(duì)其他貨主的損

5、失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于b貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該批貨物為危險(xiǎn)品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對(duì)其他貨物及船舶的損失均由b貨代公司負(fù)責(zé)。我國(guó)海商法規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷(xiāo)毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。（3）責(zé)任保險(xiǎn)人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么？答：責(zé)任保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險(xiǎn)公司免責(zé)。3.a貨運(yùn)代理公司空運(yùn)部接收貨主的委托，將一臺(tái)重12千克的紅外線測(cè)距儀從沈陽(yáng)空運(yùn)至香港。該批貨物價(jià)值6萬(wàn)余元人民幣，但貨物“聲明價(jià)值”

6、欄未填寫(xiě)。a貨運(yùn)代理公司按照正常的業(yè)務(wù)程序，向貨主簽發(fā)了航空分運(yùn)單，并按普通貨物的空運(yùn)費(fèi)率收取了運(yùn)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)無(wú)直達(dá)香港的航班，所有空運(yùn)貨物必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。為此a貨運(yùn)代理公司委托香港b貨運(yùn)代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。但是，由于航空公司工作疏忽，致使該貨物在北京至香港的運(yùn)輸途中遺失。根據(jù)以上案情，請(qǐng)回答如下問(wèn)題：（1）a貨運(yùn)代理公司和b貨運(yùn)代理公司的法律地位是什么？他們是否應(yīng)對(duì)貨物遺失承擔(dān)責(zé)任？答：a貨運(yùn)代理公司是集運(yùn)商，b貨運(yùn)代理公司是a貨運(yùn)代理公司的代理人，對(duì)承運(yùn)人航空公司而言，他們是托運(yùn)人。他們對(duì)貨物遺失不承擔(dān)責(zé)任。（2）本案是否適用國(guó)際航空貨運(yùn)公約？為什么？答：適用國(guó)際航空貨運(yùn)公約。因?yàn)樨浳飶纳蜿?yáng)運(yùn)至香港屬于國(guó)際運(yùn)輸（3）貨主認(rèn)為應(yīng)按貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償?shù)?/p>