2016年2月新能源汽車行業(yè)報(bào)告

1、 中國新能源汽車 2 月月報(bào)China EV Monthly Report Feb 20162 月新能源汽車產(chǎn)量跌破萬輛純電客車持續(xù)下滑第一電動(dòng)網(wǎng) 第一電動(dòng)研究院電話mail: 目錄中國數(shù)據(jù)22 月新能源汽車產(chǎn)量跌至萬輛以下 插電式乘用車驟降2純電乘用車產(chǎn)量排行：北汽居首 江淮跌至千輛以下5插電式乘用車：2 月產(chǎn)量驟降 比亞迪秦“零”產(chǎn)出9新能源客車：2 月純電客車產(chǎn)量不足千輛10純電動(dòng)專用車：上汽產(chǎn)量破百 躍居首位14進(jìn)口純電乘用車：特斯拉進(jìn)口量回升至 383 輛16海外數(shù)據(jù)18德國 2 月新能源乘用車銷量同比增長 78%18挪威 2 月插

2、電式混合動(dòng)力車市場占比攀升19法國 2 月插電式汽車市場份額創(chuàng)新 . 19日本聆風(fēng) 2 月銷量打破五年記錄20美國新能源乘用車市場 2 月緩慢回升21中國觀察22政策22市場25技術(shù)29海外觀察30政策30市場30技術(shù)33聯(lián)系我們351 中國數(shù)據(jù)2 月新能源汽車產(chǎn)量跌至萬輛以下 插電式乘用車驟降2 月新能源汽車產(chǎn)量為 8262 輛，較之上月的 1.6 萬輛，環(huán)比降幅達(dá) 50%。新能源乘用車、新能源客車、新能源專用車的產(chǎn)量都出現(xiàn)不同幅度下降。 插電式乘用車產(chǎn)量驟降至 722 輛，達(dá)歷史新低。較上月環(huán)比下降 85%，減產(chǎn)量也超過 4000 輛，與去年同期相比，也出現(xiàn) 58%

3、的降幅。 從車身長度看，6-8 米純電動(dòng)客車產(chǎn)量為 773 輛，10-12 米車型產(chǎn)量為 202 輛。 6-8 米承接去年趨勢，占比依舊達(dá)近 8 成。 相比去年年底新能源汽車的爆發(fā)式增長，今年前兩個(gè)月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)則出現(xiàn)較大落差，一方面受到季節(jié)性因素影響和各地方補(bǔ)貼政策未落地的影響；另一方面，四部委對(duì)騙補(bǔ)情況的核查影響也使得前兩個(gè)月的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳。（注：工信部 2 月數(shù)據(jù)引用中汽協(xié)數(shù)據(jù)，本報(bào)告將主要依據(jù)中汽協(xié)以及第一電動(dòng)研究院整理的數(shù)據(jù)作為來源） 據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年 1-2 月新能源汽車生產(chǎn) 37937 輛，比上年同期增長 1.7 倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到 27850 輛，比上年同期

4、增長 2.6 倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量為10087 輛，同比增長 60.1%。 資料來源：中汽協(xié)2016 年 2 月，據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為 8262 輛，較 1 月的 1.6 萬輛，環(huán)比降幅達(dá) 50%。新能源乘用車、新能源客車、新能源專用車產(chǎn)量都出現(xiàn)不同幅度的下降，其中插電式乘用車產(chǎn)量下降幅度最大，達(dá) 85%，減產(chǎn)量超過 4000 輛，其次是純電動(dòng)客車和純電動(dòng)乘用車，二者降幅分別為 54%和 49%，減產(chǎn)量都超過千輛。 2近兩年1-2月新能源汽車產(chǎn)銷量對(duì)比 單位：輛 銷 量 產(chǎn) 量 3793735726 12440128532015年1-2月

5、2016年1-2月 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院從2 月新能源汽車產(chǎn)量分布看，新能源乘用車占比高達(dá)80%，新能源商用車占比僅20%；細(xì)分看，純電動(dòng)乘用車依舊是絕對(duì)主力，占比 71%，插電式乘用車下滑至千輛以下，占比也降至 9%；而純電動(dòng)客車、插電式客車、純電動(dòng)專用車基本維持上月的比例，占比分別為 12%、 6%、2%。 32015年-2016年2月新能源汽車月度產(chǎn)量走勢 單位：輛 120000100000800006000040000200000純電動(dòng)客車插電式客車純電動(dòng)乘用車插電式乘用車純電動(dòng)專用車 2015年-2016年2月新

6、能源汽車產(chǎn)量走勢 單位：輛 9571067034491333240324979219282408712406 8131 1889416307 82626455 5030 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院銷量方面，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年 1-2 月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售 35726 輛。純電動(dòng)汽車銷量達(dá) 24835 輛，比去年同期增長 2.7 倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷量 10891 輛，同比增長 68.5% 。 細(xì)分來看，2016 年 1-2 月累計(jì)銷量中，純電動(dòng)商用車和純電動(dòng)乘用車依舊占據(jù)較大份額，兩者占比分別達(dá) 31%和 39%；而插電式乘用車和插電式商用車占比分別為 27%和 3%。

7、 資料來源：中汽協(xié)而乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示， 新能源乘用車 2016 年前兩個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá) 2.4 萬輛，在 42016年1-2月新能源汽車銷量分布 單位：輛 插電式商用車 3%插電式乘用車 27%純電動(dòng)乘用車 39%純電動(dòng)商用車 31%2016年2月新能源汽車產(chǎn)量分布 單位：輛 插電式乘用 純電動(dòng)專用純電動(dòng)客車, 車, 722, 9% 車, 209, 2%975, 12%插電式客車, 485, 6%純電動(dòng)乘用車, 5871, 71% 整體新能源汽車銷量中占據(jù) 65%。其中，2 月份的新能源乘用車銷量達(dá) 10092 輛，同比增長 1.3 倍，增速仍保持較高水平，但環(huán)比

8、1 月 13748 輛的銷量水平，仍有小幅下滑，降幅達(dá) 27%。從細(xì)分車型看，2 月銷量中，純電動(dòng)車型占據(jù)主導(dǎo)，銷售 6331 輛，占比達(dá) 63%；插電式銷量為 3761 輛，占比 37%。與 2015 年同期相比，純電動(dòng)乘用車增幅依舊最大，同比增加 2 倍，而插電式乘用車增速表現(xiàn)較弱，同比增長 62%。 值得注意的是，2015 年純電動(dòng)車中，A00 級(jí)成為純電動(dòng)乘用車的絕對(duì)主力，占比達(dá) 63%， 其次是 A0 級(jí)車型占比 24%；A 級(jí)車占比 10%。但從 2016 年 1-2 月數(shù)據(jù)看，A00 級(jí)有所下滑， A 級(jí)純電動(dòng)車型則相應(yīng)增至 19%。插電混動(dòng)主要是以 B 級(jí)車為主，比亞迪秦、唐是

9、絕對(duì)主力。 純電乘用車產(chǎn)量排行：北汽居首 江淮跌至千輛以下?lián)谝浑妱?dòng)研究院統(tǒng)計(jì)，2016 年 2 月純電動(dòng)乘用車延續(xù) 1 月走勢繼續(xù)下滑，共生產(chǎn) 5871 輛，環(huán)比下降 27%，減產(chǎn)量超過 2000 輛，但仍比去年同期增長 2 倍之多。 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院5純電動(dòng)乘用車月度產(chǎn)量走勢 單位：輛 300002500020000150001000050000 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院從車企方面看，與 1 月相同，2 月有產(chǎn)量的車企數(shù)量達(dá) 14 家。在純電動(dòng)乘用車月度產(chǎn)量排名中，2 月產(chǎn)量過千輛的車企有 2 家，北汽依舊獨(dú)占首位，而在 1 月排名中位居

10、第二位的江淮被比亞迪替換，兩家車企合計(jì)產(chǎn)量 2539 輛，占純電動(dòng)乘用車總產(chǎn)量的 43%。產(chǎn)量超過 500 輛的車企有 5 家；產(chǎn)量過百輛的車企有 8 家。而吉利的生產(chǎn)情況與 1 月相同，產(chǎn)能基本停滯，2 月僅生產(chǎn) 21 輛。 北汽新能源位居首位的北汽新能源 2 月產(chǎn)量達(dá) 1374 輛，較之上月，減產(chǎn)量超過 300 輛。北汽旗下純電動(dòng)車型共有 4 款：EV160E200ES210EU260。產(chǎn)能目前還主要集中在 EV160 和 EV200 兩款車型上，2 月兩款車型的產(chǎn)量分別達(dá) 576 輛和 709 輛，占比也分別為 42%和 51%。而北汽 ES210 的產(chǎn)量僅 10 輛。作為剛推出不久的北

11、汽 EU260 車型，2 月產(chǎn)量上升到 80 輛，該車型搭載三元鋰電，續(xù)航可達(dá) 260km，車身尺寸為 4582*1794*1515mm，成為 A 級(jí)純電動(dòng)車型 中的強(qiáng)有力競爭者。 62016年2月純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量 單位：輛 137411659496935664204041856121141351 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院比亞迪在 2 月產(chǎn)量排行中躍居第二位的比亞迪，產(chǎn)量達(dá) 1165 輛。較之上月的 979 輛環(huán)比增長18%。比亞迪旗下純電動(dòng)乘用車共三個(gè)車型：比亞迪 e5（BYD7005BEV）、e6、騰勢。其中比亞迪e6 依舊占據(jù)主力，2 月生產(chǎn) 1105

12、輛，占據(jù)比亞迪純電動(dòng)乘用車總產(chǎn)量的 95%。比亞迪e5 產(chǎn)量為 31 輛；騰勢產(chǎn)量為 29 輛，與上月 244 輛的產(chǎn)量相比，2 月出現(xiàn)大幅下滑。 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院值得注意的是，北京市比亞迪汽車經(jīng)銷商北方華鵬集團(tuán)向北京大型國營汽車租賃企業(yè)交 72016年2月比亞迪純電動(dòng)車型產(chǎn)量分布 單位：輛 比亞迪e5, 31, 3%騰勢, 29, 2%比亞迪e6, 1105,95%2016年2月北汽純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量分布 單位：輛 ES210, 9, 1%EU260, 80, 6%ev160, 576, 42%ev200, 709, 51% 付首批 20 輛比亞迪e5

13、。此次交付比亞迪 e5 純電動(dòng)車為租賃專版，續(xù)航里程可達(dá) 300 公里。后期將陸續(xù)向這家汽車租賃企業(yè)交付 80 多輛比亞迪 e5。另據(jù)介紹，除租賃版本的比亞迪 e5 之外，500 輛出租版本的比亞迪e5 也將交付。而個(gè)人版比亞迪 e5 也將在三月份左右在北京正式上市。此外，比亞迪秦 EV 也將在 3 月底在京上市，屆時(shí)比亞迪純電動(dòng)乘用車車型將擴(kuò)充到 4 款，也將成為比亞迪深耕純電動(dòng)乘用車市場的又一利器。 江淮2 月江淮以 949 輛的產(chǎn)量位居第三位，與 1 月的 1663 輛相比，減產(chǎn)量超過 700 輛，環(huán)比下降 43%。江淮純電動(dòng)車型主要有 iEV4 和 iEV5，2 月產(chǎn)量分別為 364

14、輛和 585 輛，占比也分別為 38%和 62%。 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院根據(jù)江淮的車型規(guī)劃，今年還將推出兩款純電動(dòng)車型，其中 iEV6S 是一款純電動(dòng) SUV， 工況續(xù)航達(dá) 260km，最高時(shí)速為 130km/h，該車有望在 4 月北京車展上市。該車搭載峰值功率為 85kW，峰值扭矩 270Nm 的液冷永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速為 130km/h， 0-100km 加速時(shí)間為12 秒。最大功率相比上一代車型提高30kw，電池使用的是三星18650 三元鋰電池，電池容量 33kWh，承諾質(zhì)保 8 年/15 萬公里。下半年江淮還將推出一款基于 A00 級(jí)平臺(tái)的微型電動(dòng) 車。車身尺寸為 3

15、535/1640/1475mm，軸距 2390mm。最高車速將大于 100km，綜合工況續(xù)航里程將超過 150km，并具備運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、長程三種駕駛模式及全新智能人機(jī)交互系 統(tǒng)。該車很有可能是基于悅悅車型的電動(dòng)化改款。 2 月吉利 21 輛的產(chǎn)量分布中，只有一款車型吉利帝豪（MR7002BEV03），該車搭載三元鋰電，續(xù)航里程超過 250km，最高時(shí)速可達(dá) 140km/h。車身尺寸為 4631/1789/1495mm，補(bǔ)貼后售價(jià)在 13 萬元左右，該車較高的性價(jià)比將成為吉利進(jìn)一步擴(kuò)張新能源市場的優(yōu)勢。 銷量方面，純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域中，排名前三的車企有：北汽、比亞迪、江淮。3 家車企2 月銷量均超過

16、 1000 輛，累計(jì)銷量占純電動(dòng)乘用車總銷量的 65%。其中，北汽以 1704 輛位居第一，旗下 E 系車型銷量達(dá) 1576 輛，此外，新車 EU260 逐步推向市場，銷量也達(dá) 128 輛。 82016年2月江淮純電動(dòng)乘用車月度產(chǎn)量分布 單位：輛 iEV4, 364, 38%iEV5, 585, 62% 排名第二位的比亞迪，2 月銷量 1217 輛，旗下純電動(dòng)車型主要有騰勢、e5、e6。其中，2 月e6 銷量超過千輛，達(dá) 1105 輛，占比比亞迪新能源乘用車總銷量的 25%，而 e5騰勢純電動(dòng)車型表現(xiàn)平淡，銷量分別為 31 輛和 78 輛。排名第三的江淮，月度銷量保持千

17、輛水平，只是在小幅波動(dòng)范圍內(nèi)。此外，吉利帝豪 EV 也已經(jīng)推向市場，2 月銷量就達(dá) 200 輛。 插電式乘用車：2 月產(chǎn)量驟降 比亞迪秦“零”產(chǎn)出據(jù)第一電動(dòng)研究院統(tǒng)計(jì)，2016 年 2 月插電式乘用車產(chǎn)量驟降至 722 輛，創(chuàng)歷史新低。與 1 月的 4903 輛相比下降 85%，減產(chǎn)量超過 4000 輛，與去年同期相比，降幅為 58%。資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院92016年2月插電式乘用車產(chǎn)量 單位：輛 347101100904539比亞迪浙江豪情廣汽上汽北京奔馳華晨寶馬 插電式乘用車月度產(chǎn)量走勢 單位：輛 1200010000

18、80006000400020000 從車企方面看，一直以較大優(yōu)勢領(lǐng)先的比亞迪，其 2 月產(chǎn)量也大幅下滑，僅生產(chǎn) 347 輛，其中全部生產(chǎn)的都是比亞迪唐（BYD6480STHEV2、BYD6480STHEV），比亞迪秦已然是零產(chǎn)出。 浙江豪情以 101 輛的產(chǎn)量位居第二位，旗下只有一款沃爾沃牌插電式混合動(dòng)力轎車 （VCC7204C13PHEV），該車搭載三元鋰電，純電模式可續(xù)航 53km，最高時(shí)速可達(dá) 230km/h。 1月產(chǎn)量超過 400 輛的上汽，2 月產(chǎn)量卻不足百輛，旗下榮威 e550 車型（CSA7154TDPHEV） 僅生產(chǎn) 90 輛，較前月減產(chǎn) 310 輛。上汽公布戰(zhàn)略規(guī)劃顯示將把產(chǎn)

19、品推廣重心放在純電動(dòng)車、插電混動(dòng)式新能源車以及燃料電池車方面，并將于 2016 年內(nèi)率先推出新款榮威 e550、榮威e950 以及名爵銳騰插電混動(dòng)版三款車型。 廣汽傳祺增程式車型 2 月產(chǎn)量達(dá) 100 輛，較之上月減產(chǎn)數(shù)也超過百輛。 北京奔馳梅賽德斯 2 月生產(chǎn)并聯(lián)式混合動(dòng)力轎車（BJ7204FLHEV）45 輛。該車長寬高分別為 4771/1810/1442mm，搭載磷酸鐵鋰電池，最高時(shí)速可達(dá) 250km/h。 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院銷量方面，插電式混合動(dòng)力乘用車中，比亞迪表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢，2 月銷量 3161 輛，市場份額達(dá) 85%。其中比亞迪秦 2 月銷量回升至千輛水平，唐環(huán)比

20、1 月減少近半，二者銷量分別為 1063 輛和 2098 輛，分別占比亞迪新能源乘用車總銷量的 24%和 48%。而上汽榮威e550 銷量僅有 413 輛，環(huán)比 1 月銷量降低 64%，市場份額也滑至 11%。 新能源客車：2 月純電客車產(chǎn)量不足千輛據(jù)第一電動(dòng)研究院統(tǒng)計(jì)，2016 年 2 月新能源客車產(chǎn)量達(dá) 1460 輛，延續(xù)一月趨勢繼續(xù)下滑，其中純電動(dòng)客車、插電式客車產(chǎn)量分別為 975 輛和 485 輛，均出現(xiàn)較大幅度下降，降幅分別達(dá) 54%和 42%。 102016年2月插電式乘用車產(chǎn)量分布 單位：輛 上汽, 413, 11%沃爾沃, 12, 0%廣汽, 124,

21、4%比亞迪, 3161,85% 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院純電動(dòng)客車經(jīng)過 2015 年的爆發(fā)式增長，產(chǎn)量在 2016 年前兩個(gè)月大幅下降。2 月純電動(dòng)客車產(chǎn)量繼續(xù)下滑，受政府對(duì)騙補(bǔ)企業(yè)的核查，以及第一季度淡季影響，產(chǎn)量不足千輛，占當(dāng)月新能源汽車總產(chǎn)量的 12%，基本維持 1 月數(shù)據(jù)所占比例，而與去年同期相比，增量也僅有375 輛。 112016年2月新能源客車產(chǎn)量分布 單位：輛 插電式客車, 485,33%純電動(dòng)客車, 975,67%新能源客車月度產(chǎn)量走勢 單位：輛 300002500020000150001000050000

22、純電動(dòng)客車 插電式客車 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院從不同車身長度看，2 月 6-8 米的純電動(dòng)客車產(chǎn)量為 773 輛，10-12 米車型產(chǎn)量為 202 輛。6-8 米承接去年趨勢，占比仍然近 8 成。 從趨勢圖看，2 月 10-12 米和6-8 米純電動(dòng)車型產(chǎn)量較去年同期均出現(xiàn)不同幅度的增長，但 6-8 米車型增勢依舊明顯，同比增長 83%，10-12 米車型產(chǎn)量同比僅增長 13%。 122015年-2016年2月不同車身長度純電動(dòng)客車產(chǎn)量走勢 單位：輛 6-8米10-12米 25000200002043215000100007

23、28950003361684 77307474512021792016年2月不同車身長度純電動(dòng)客車產(chǎn)量分布 單位：輛 10-12米, 202,21%6-8米, 773, 79% 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院從車企看，2 月純電動(dòng)客車有產(chǎn)量的車企達(dá) 17 家，較上月的 23 家有所減少。2 月產(chǎn)量過 50 輛的車企僅 6 家，產(chǎn)量過百輛的車企僅 2 家：中通和安徽安凱，這兩家車企產(chǎn)量合計(jì)531 輛，占比達(dá) 55%。 在眾多企業(yè) 2 月產(chǎn)量環(huán)比出現(xiàn)大幅下降時(shí)，中通的產(chǎn)量反而大幅上漲，躍居 2 月產(chǎn)量排行首位，達(dá) 422 輛，占純電動(dòng)客車總量的 43%，超過第二位的安徽安凱 300 輛。 而一

24、直處于行業(yè)首位的鄭州宇通，2 月產(chǎn)量大幅下滑，僅有 26 輛，環(huán)比上月的 476 輛減產(chǎn)超過 400 輛。 比亞迪 2 月產(chǎn)量基本與 1 月持平，為 53 輛，旗下車型全部為 10-12 米的客車。國際市場方面，比亞迪再獲美國 85 輛電動(dòng)巴士訂單，加州羚羊谷交通運(yùn)輸局宣布訂購 85 輛比亞迪電動(dòng)巴士，以發(fā)展純電動(dòng)公交運(yùn)輸城市計(jì)劃。這是比亞迪電動(dòng)大巴在去年獲得加州長灘市60 輛訂單后的又一筆集中大批量訂單。與此同時(shí)，比亞迪今年上半年將進(jìn)入韓國市場。2月 11 日，比亞迪宣布將在韓國推出電動(dòng)汽車“e6400”和電動(dòng)巴士“K9”。最近比亞迪和韓國充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)也開始合作，在韓國完成了充電基礎(chǔ)設(shè)施

25、的適應(yīng)性測試，韓國政府正在對(duì)比亞迪的申請(qǐng)進(jìn)行審批。 去年年末時(shí)，韓國KCC 旗下的KCC 汽車集團(tuán)已經(jīng)與比亞迪達(dá)成合作，并已經(jīng)完成了e6 400的認(rèn)證工作。K9 的認(rèn)證工作直接由比亞迪總部執(zhí)行。 132016年2月純電動(dòng)客車產(chǎn)量 單位：輛 42210998706053323026191615156211 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院 插電式客車 2 月產(chǎn)量為 835 輛，有產(chǎn)量的車企僅 8 家，產(chǎn)量過百輛的車企僅中通和廈門金龍，兩家車企產(chǎn)量分別為 232 輛和 131 輛，占據(jù)插電式客車總產(chǎn)量的 43%。 在純電動(dòng)客車排名中居首位的中通在插電式客車方面也獨(dú)占鰲頭，

26、產(chǎn)量較上月增加 32 輛，位居第二位的廈門金龍 2 月產(chǎn)量較上月增加超過 100 輛。而 1 月排名第一的北汽福田， 2 月產(chǎn)量僅為 11 輛，排名下滑至第 5 位。 純電動(dòng)專用車：上汽產(chǎn)量破百 躍居首位受騙補(bǔ)調(diào)查影響，以及 2016 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化對(duì)類別及性能的要求，原本火爆的電動(dòng)物流車市場，今年前兩月也遭遇滑坡。從去年年底 23581 輛的產(chǎn)量高峰驟降至 1 月的409 輛，縮水超過 90%，2 月產(chǎn)量進(jìn)一步下跌。 據(jù)第一電動(dòng)研究院統(tǒng)計(jì)，2016 年2 月純電動(dòng)專用車產(chǎn)量僅有209 輛，較上月減產(chǎn)近50%，與去年同期相比，增幅僅 33%。 142016年2月插

27、電式客車產(chǎn)量 單位：輛 23213165241111101 中通廈門金龍 安徽安凱 重慶恒通 北汽福田宇通蘇州金龍 廣西源正 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院從車企看，2 月有產(chǎn)量的車企有 15 家，其中產(chǎn)量超過 10 輛的車企僅兩家：上汽商用和山東凱馬。兩者合計(jì)產(chǎn)量占比近 86%。其中上汽一家獨(dú)大，2 月產(chǎn)量高達(dá) 135 輛，旗下僅一款大通牌純電動(dòng)貨車（SH5040XXYA7BEV、SH5041XXYA7BEV），該車車身尺寸為 4950/1998/2345mm，搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程超過 170km，最高時(shí)速可達(dá) 100km/h。 上海郵政將采購 3

28、00 輛上汽大通純電動(dòng)寬體輕客 EV80。上海郵政速遞、上汽集團(tuán)商用車已經(jīng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在未來幾年內(nèi)，上海郵政速遞將向上汽集團(tuán)商用車旗下的上汽大通、依維柯、紅巖采購新能源及環(huán)保車型，用于置換下屬老舊車型，支持業(yè)務(wù)升級(jí)發(fā)展。 152016年2月純電動(dòng)專用車產(chǎn)量 單位：輛 135417544222211111純電動(dòng)專用車月度產(chǎn)量走勢 單位：輛 300002500020000150001000050000 位居第二位的山東凱馬 2 月產(chǎn)量為 41 輛，相比上月增產(chǎn) 20 輛。 而排名在第三位以后的企業(yè)，2 月產(chǎn)量都在 10 輛以下，更有 9 家車企產(chǎn)量在 2 輛以下。此外

29、，純電動(dòng)專用車領(lǐng)域中，去年產(chǎn)量排名靠前的車企，例如北汽、國宏、福建新龍馬、瑞馳在前兩月中都沒有產(chǎn)量。 進(jìn)口純電乘用車：特斯拉進(jìn)口量回升至 383 輛據(jù)第一電動(dòng)研究院統(tǒng)計(jì)，2016 年 2 月純電動(dòng)乘用車進(jìn)口量為 341 輛，較 1 月增加 112 輛。其中特斯拉、寶馬進(jìn)口量分別為 383 輛和 8 輛，寶馬 i3 進(jìn)口量在 1 月首次超過特斯拉后，2 月回落至 8 輛，而特斯拉進(jìn)口量回歸正常水平。 資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院資料來源：中汽中心、第一電動(dòng)研究院162015年-2016年2月純電動(dòng)乘用車月度進(jìn)口量 單位：輛 寶馬 特斯拉 60050040038330

30、0200100802016年2月純電動(dòng)乘用車進(jìn)口量 單位：輛 3838寶馬特斯拉 此外，特斯拉公司宣布將在中國市場推出 Model X 包含頂級(jí)限量 Signature Red 版P90D(147.95 萬元人民幣)和標(biāo)準(zhǔn)版 90D (96.1-117.18 萬元人民幣)，新車預(yù)計(jì)將于二季度開始在中國交付。 特斯拉目前在中國推出的Model X 90D 擁有 90 千瓦時(shí)(kWh)的電池容量，續(xù)航里程高達(dá)470 公里，零到百公里加速 5.0 秒，最高時(shí)速達(dá)到 250 公里/小時(shí)。 特斯拉入門級(jí)電動(dòng)車 Model 3 將在 3 月底開始接受預(yù)訂，而預(yù)訂的方式目前有兩種。首先是可以到當(dāng)?shù)氐奶厮估?/p>

31、方實(shí)體店排隊(duì)預(yù)訂，或者到特斯拉官網(wǎng)進(jìn)行預(yù)訂，值得注意的是國內(nèi)的預(yù)訂價(jià)格為 8000元。 元人民幣，其國市場的訂金為 1000美元，歐洲市場為 1000歐17 海外數(shù)據(jù)德國 2 月新能源乘用車銷量同比增長 78%2 月份，德國插電式汽車（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車）的銷量達(dá)到 2000 輛，同比增長 78%，市場份額為 0.74%，仍然沒有達(dá)到 1%，消費(fèi)者可能正在等待政府即將出臺(tái)的補(bǔ)貼政策最終落地。 德國總理默克爾日前召見了幾位德國主要車企高管，討論電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策問題。在此之前，德國經(jīng)濟(jì)部長西格馬加布里爾表示，政府要拿出 20 億歐元來鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，這些資

32、金將主要用于購買補(bǔ)貼、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府用車等。具體的政策，德國政府還要和汽車制造商繼續(xù)對(duì)話。德國是沒有直接推出購買激勵(lì)政策的主要電動(dòng)汽車市場。2015 年德國電動(dòng)汽車銷量只有 24171 輛，到 2020 年實(shí)現(xiàn) 100 萬輛的目標(biāo)隨壓力山大，因此，默 克爾可能會(huì)選擇為銷售增加推動(dòng)力，德國“只免稅、不補(bǔ)貼”的情況可能會(huì)在 2016 年出現(xiàn)變化。 起亞 Soul EV 去年下半年連續(xù)獲得過銷量冠軍，今年這款可愛韓國小車的“飆升演出” 結(jié)束，德國電動(dòng)汽車市場又回到以往的常態(tài)，每月冠軍不斷變化，最終排名特別值得期待。2 月份的冠軍是奧迪A3 e-Tron，新車注冊 210 輛，但驚喜屬于緊隨其后的

33、雷諾Zoe，二者銷量只相差 9 輛。今年這款法國純電動(dòng)汽車在德國的銷售一直保持上升態(tài)勢，今年前兩個(gè)月的累計(jì)銷量已達(dá) 335 輛，如果以這個(gè)指標(biāo)排行，雷諾 Zoe 是位列第一的，但還是要小心緊隨其后的寶馬i3，如此才能在第一的位置上坐的更長。 特別值得一提的還有奧迪Q7 e-Tron，銷量急速上升到 123 輛，在競爭激烈的豪華 SUV 細(xì)分市場，只落后三菱歐藍(lán)德 PHEV 27 輛，所以電動(dòng) SUV 的領(lǐng)導(dǎo)者可能會(huì)由奧迪接手?？v觀廠商排名中，大眾汽車將繼續(xù)在榜首，以 20的市場份額（下降 1），其次是寶 馬（16，同比下降 2），排在第三，我們現(xiàn)在有奧迪（13），從正受益一個(gè)月 A3 電子特隆

34、和上述 Q7 的e-Tron 的推。 從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車?yán)^續(xù)坐穩(wěn)頭把交椅，占 20%，其次是寶馬，占16%，第三是奧迪，占 13%。 18排名 車型 2 月銷量 （輛） 市場占比 （%） 15 年同期排名 1奧迪 A3 e-Tron210852雷諾 Zoe2011063寶馬 i3（純電動(dòng) 67、增程式 104）171924日產(chǎn)聆風(fēng) 1647105大眾高爾夫 GTE153946奧迪 Q7 e-Tron1235247奔馳 C350e（估值） 976138三菱歐藍(lán)德 PHEV91639特斯拉 Model S914710大眾帕薩特 GTE8349其它車型 593

35、25 資料來源：kba.de挪威 2 月插電式混合動(dòng)力車市場占比攀升挪威 2 月插電式汽車大賣，銷量高達(dá) 3555 輛，同比增長 65%，市場份額超過 27%，插電式混合動(dòng)力的占比繼續(xù)上升，從去年的 25%增加到 35%。 月度排名中，大眾 e-Golf 連續(xù)保持最暢銷電動(dòng)汽車稱號(hào)，當(dāng)月賣出 606 輛。緊隨其后的三菱歐藍(lán)德 PHEV 意外大賣 518 輛，創(chuàng)造了插電式混合動(dòng)力車的銷售，日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf） 恢復(fù)失地，當(dāng)月銷售 453 輛，同比增長 835，排在第三，大眾高爾夫GTE 排在第四，交付358 輛，這也是歷史最好成績。特別值得一提的還有起亞 Soul EV，2 月賣出 156 輛，

36、這是其賣的最好的一個(gè)月。 今年前兩個(gè)月的累積銷售排名中，三菱歐藍(lán)德 PHEV 躍升至第三，大眾高爾夫 GTE 升到第五，在挪威，高爾夫一直是銷量王，插電式混合動(dòng)力版本占全部銷量的 19%，如果再加上純電動(dòng)版本，則占到了 55%，加在一起所有插電式版本今年在挪威的高爾夫車系中，銷售占比達(dá)到了驚人的 74%。 從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車仍處于領(lǐng)先地位，占 30%，其次是日產(chǎn)和寶馬，分別占 14 和%12%。 資料來源：ofvas、elbil法國 2 月插電式汽車市場份額創(chuàng)新2 月，法國插電式汽車市場繼續(xù)走強(qiáng)，銷量接近 3000的 1.8% 。 輛，同比增長 84%，市場份額達(dá)到創(chuàng)雷諾 Zo

37、e 依舊是千年不變的領(lǐng)頭羊，銷售 1201 輛，同比增長 58%，日產(chǎn)聆風(fēng)排在第二， 銷售 286 輛，這也是 11 個(gè)月來的最好成績，排在第三位的是雷諾Kangoo ZE 電動(dòng)廂式車，售出 256 輛，寶馬 i3 以 126 輛排名第四，標(biāo)致 iOn 大賣 109 輛，保持著三位數(shù)的銷量水平。 19排名 車型 2 月銷量 （輛） 市場占比 （%） 15 年同期排名 1大眾 e-Golf6061912三菱歐藍(lán)德 PHEV5181043日產(chǎn)聆風(fēng) 4531134大眾高爾夫 GTE358765寶馬 i3248856奧迪 A3 e-Tron208677起亞 Soul EV156

38、3118特斯拉 Model S113329沃爾沃 V60 Plug-In10531210寶馬 X5 40e PHEV100319其它車型 69024總計(jì) 3555100總計(jì) 2000100 從汽車制造商的市場占比看，一切都保持不變，雷諾第一，占 47%，其次是日產(chǎn)，占11%，寶馬躥升至第三，占 8%。 資料來源: Automobile Propre; avem日本聆風(fēng) 2 月銷量打破五年記錄日本插電式汽車市場今年開局不錯(cuò)，2 月的銷量同比增長 57%，達(dá)到 4475 輛，創(chuàng)三年來最好市場表現(xiàn)，市場份額超過 1.1%，也接近歷史最高水平。 日產(chǎn)聆風(fēng) 30kW本像煥發(fā)青春一般繼續(xù)成為市場的主要驅(qū)動(dòng)

39、力，當(dāng)月賣出 2819 輛， 打破了保持五年的銷售記錄，即 2011 年 2 月創(chuàng)造的 2593 輛。 三菱歐藍(lán)德 PHEV 雖然被甩在其后，但也創(chuàng)下了 1317 輛的好成績，同比增長 117%。 20排名 車型 2 月銷量 （輛） 市場占比（%）15 年同期排名 1日產(chǎn)聆風(fēng) 28196622三菱歐藍(lán)德 PHEV13172613寶馬 i3（估值） 100344三菱 Minicab Miev71185日產(chǎn) e-NV200（估值） 50176三菱 i-Miev39157豐田普銳斯 Plug-In29138特斯拉 Model S（估值）25169三菱 Minicab Miev

40、 卡車 200910BMW i8（估值） 5010總計(jì) 4475100排名 車型 2 月銷量 （輛） 市場占比 （%） 15 年同期排名 1雷諾 Zoe12013912日產(chǎn)聆風(fēng) 286933雷諾 Kangoo ZE256724寶馬 i3（純電動(dòng) 28、增程式 98）126385標(biāo)致 iOn109596大眾高爾夫 GTE104347奧迪 A3 e-Tron88368雪鐵龍 C-Zero873159沃爾沃 XC90 T8793N/A10博洛雷 Blue Car6535其它車型 55618總計(jì) 2956100 資料來源:第一電動(dòng)研究院美國新能源乘用車市場 2 月緩慢回升2 月份，美國插電式汽車市場較

41、 1 月小幅平穩(wěn)上升，銷量達(dá)到 7806 輛，同比增長 13%， 看起來美國市場正在以緩慢的速度回升。 第二代雪佛蘭沃蘭達(dá)（Volt）2 月銷售同比增幅為 63%，達(dá)到 1126 輛，目前這款新車已在加利福尼亞州和一些州上市，小改的 2017 款沃藍(lán)達(dá)將在春季結(jié)束前在全美 50 個(gè)州推出。由此可以預(yù)計(jì)，3 月份沃蘭達(dá)的銷量有望暴增，可以和排名第一的特斯拉 Model S 展開較量，屆時(shí)兩款車的銷量預(yù)計(jì)都會(huì)達(dá)到大約 2500 輛左右。而到了 4 月，Model S 的交付情況可能受Model X 的影響下降，沃蘭達(dá)最終會(huì)超越它，成為領(lǐng)跑者。 福特汽車公司將在 2020 年之前集中投資 45 億美

42、元用于純電動(dòng)汽車的開發(fā)，計(jì)劃到 2020年包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的汽車占到其銷售車輛的 40%。美國總統(tǒng)候選人唐納德特朗普（Donald Trump）從去年六月份以來一直發(fā)表對(duì)福特公司有關(guān)的批評(píng)，并威脅如果他就任總統(tǒng)將要求福特公司取消墨西哥投資計(jì)劃，并制定新的關(guān)稅政策，將福特墨西哥工廠出口到美國的新車關(guān)稅提升 35%以上。福特公司的 CEO 馬克菲爾茲近日在接受媒體采訪時(shí)表示， 福特將執(zhí)行其既定的投資策略，并不受特朗普批評(píng)的影響。 2 月的第三就是福特 Fusion Energi，這款插電式混合動(dòng)力中型轎車賣出 932 輛，沒有收到任何影響。 現(xiàn)代索納塔 Plug-In 的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，當(dāng)月賣出

43、200 輛，繼續(xù)小幅上升，而特斯拉 Model X 上市七個(gè)月來，累計(jì)銷量只有 400 輛。質(zhì)量控制問題仍然困擾著這款電動(dòng) SUV 的交付，幸運(yùn)的是目前還沒有任何來自消費(fèi)者實(shí)際駕駛的投訴，Model X 的生產(chǎn)還需要全速啟動(dòng)，這樣才能減少每個(gè)月長長的等候訂單。 從汽車制造商的市場占比看，特斯拉最大，占 22%，雪佛蘭和福特均占 18%。 資料來源:第一電動(dòng)研究院21排名 車型 2 月銷量 （輛） 市場占比（%） 1特斯拉 Model S（估值） 1475162雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) 1126153福特 Fusion Energi932114日產(chǎn)聆風(fēng) 930125福特 C-Max

44、Energi49066特斯拉 Model X40067寶馬 X5 40e PHEV34548奧迪 A3 e-Tron24849寶馬 i3248310雪佛蘭 Spark EV2163其它車型 139621總計(jì) 7806100 中國觀察政策五項(xiàng)措施進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總理 2 月 24 日主持召開常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。提出推動(dòng)組建動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)、加快充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大城市公交等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例等一系列政策措施，旨在進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn) 業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。 部發(fā)布關(guān)于征求廢電池污染防治技術(shù)政策(征求)2 月 16 日，環(huán)保部

45、發(fā)布關(guān)于征求廢電池污染防治技術(shù)政策(征求)意見的函， 該技術(shù)政策提出了廢電池污染防治可采取的技術(shù)路線、 原則和方法，包括廢電池收集、運(yùn)輸、貯存、資源再生和處理處置過程的污染防治技術(shù)等內(nèi)容，為廢電池相應(yīng)設(shè)施的規(guī)劃、立項(xiàng)、選址、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營和管理提供指導(dǎo)，引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 該技術(shù)政策明確，全面實(shí)施清潔生產(chǎn)審核和行業(yè)規(guī)范條件審核，鼓勵(lì)鉛蓄電池再生企業(yè)達(dá)到一級(jí)清潔生產(chǎn)水平。到 2017 年，廢鉛蓄電池再生過程的資源綜合利用率達(dá)到 90%以上， 鉛的總回收率達(dá)到 98%以上，重點(diǎn)區(qū)域鉛污染物排放量比 2007 年減少 20%；到 2020 年，推 動(dòng)形成全國鉛資源循環(huán)利用體系，進(jìn)一步減少鉛污染物

46、的排放量。 35 家車企生產(chǎn)資質(zhì)遭工信部撤銷2 月 29 日，工信部發(fā)路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第 281 批)及新能源汽車車 型推薦目錄(第 2 批)，其中在道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的第五部分公布了撤銷企業(yè)生 產(chǎn)資質(zhì)及停售產(chǎn)品的信息。此次共有 35產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)包括，石家莊中博汽車家車企的生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷，其中被撤銷的乘用車生，石家莊雙環(huán)汽車股份，安徽華陽汽車制造，安徽江淮安馳等 13 家。 汽車，江西江鈴汽車集團(tuán)改裝車三部委：發(fā)展儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車應(yīng)用新模式2 月 29 日，國家發(fā)改委、能源局、工信部三部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導(dǎo)意見，意見明確發(fā)展儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車應(yīng)用新模式，

47、包括發(fā)展儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)化管理運(yùn)營模式；發(fā)展車網(wǎng)協(xié)同的智能充放電模式；發(fā)展新能源+電動(dòng)汽車運(yùn)行新模式。意見分兩個(gè)階段，在第一階段(2016 年-2018 年)著力推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范工作：建成一批不同類型、不同規(guī)模的試點(diǎn)示范項(xiàng)目。攻克一批重大關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備，能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。初步建立能源互聯(lián)網(wǎng)市場機(jī)制和市場體系。第二階段是 2019 年-2025 年， 著力推進(jìn) 能源互聯(lián)網(wǎng)多元化、規(guī)模化發(fā)展。初步建成能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，成為經(jīng)濟(jì)增長重 要驅(qū)動(dòng)力。建成較為完善的能源互聯(lián)網(wǎng)市場機(jī)制和市場體系。 22 十部委發(fā)文促進(jìn)綠色消費(fèi) 加大新能源汽車推廣力度發(fā)改委、科技部、

48、財(cái)政部、環(huán)保部、住建部、質(zhì)檢總局、旅游局和國管局聯(lián)合制定了關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見，加大新能源汽車推廣力度，加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。組織實(shí)施“以舊換再”試點(diǎn)，推廣再制造發(fā)動(dòng)的激勵(lì)機(jī)制。 速箱，建立健全對(duì)消費(fèi)者意見要求完善綠色采購制度，具備條件的公共機(jī)構(gòu)要利用內(nèi)部停車場資源規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位，比例不低于 10%，引進(jìn)社會(huì)資本利用既有停車位參與充電樁建設(shè)和提供新能源汽車應(yīng)用服務(wù)。2016 年，公共機(jī)構(gòu)配備更新公務(wù)用車總量中新能源汽車的比例達(dá)到 30%以上，到 2020 年實(shí)現(xiàn)新能源汽車廣泛應(yīng)用。研究出臺(tái)支持節(jié)能與新能源汽車、綠色建筑、新能源與可再生能源產(chǎn)品、設(shè)施等綠色消費(fèi)信貸的激勵(lì)

49、政策，促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)加大信貸支持力度。鼓勵(lì)開發(fā)新能源汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品，鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司為綠色建筑提供保險(xiǎn)保障。研究建立綠色 消費(fèi)積分制。 工信部發(fā)布第二批新能源車型目錄2 月 29 日，工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(第 2 批)，共有 466 款車型，進(jìn)入此次目錄。純電動(dòng)專用車都未進(jìn)入第一批和第二批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中。在純電動(dòng)轎車乘用車方面，比亞迪、東風(fēng)、風(fēng)神、啟辰、蓮花、邁迪、之諾、吉利、知豆、康迪、騰勢、眾泰、江南、力帆、長安、奇瑞、凱翼、開瑞、江鈴、海馬、野馬、寶馬等 21 個(gè)品牌的車入選。插電式混合動(dòng)力轎車乘用車方面，比亞迪、野馬、榮威三個(gè)品牌的車型入選。另外，傳祺 G

50、AC7100SHEVD5 增程式混合動(dòng)力轎車、比亞迪BYD7150WTHEV3 和沃爾沃 VCC7204C13PHEV 混合動(dòng)力轎車入選。 安徽鼓勵(lì)利用現(xiàn)有用地新建汽車充電設(shè)施安徽省國土資源廳出臺(tái)了關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見，要求各地國土資源部門完善充電設(shè)施用地政策，鼓勵(lì)利用現(xiàn)有建設(shè)用地新建電動(dòng)汽車充電站，推進(jìn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照要求，安徽的市、縣每年要從年度計(jì)劃指標(biāo)中拿出一定比例， 確保新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)在現(xiàn)有停車場(位)等現(xiàn)有建設(shè)用地上設(shè)立他項(xiàng)權(quán)利 建設(shè)充電設(shè)施。 工信部正式發(fā)布首批鉛蓄電池企業(yè)2 月 17 日，工信部正式發(fā)布鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(201

51、5 年本)企業(yè)(第一批)， 風(fēng)帆股份、天能電池、超威電源、億能電源、圣陽電源、雄韜電源、荷貝克電源、普發(fā)電源、威盛電源、豐江實(shí)業(yè)等 39 家企業(yè)入選。 2015 年 12 月 10 日，為進(jìn)一步規(guī)范鉛蓄電池行業(yè)管理，加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)， 工信部對(duì)鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件及鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法進(jìn)行了修訂， 形成了鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件(2015 年本)和鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2015 年本)。新規(guī)范對(duì)電池企業(yè)的建設(shè)申請(qǐng)、生產(chǎn)能力、工藝水平以及環(huán)保等方面做出了嚴(yán)格的 規(guī)定。 23 2016 年公共機(jī)構(gòu)更新車輛 10%須為新能源車的突破口，擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模。在機(jī)場通勤、景區(qū)旅游和偏遠(yuǎn)地區(qū)推廣應(yīng)用低速電動(dòng)汽車，滿足新能源汽車多樣化消費(fèi)需求。 從 2016 年開始，各地州市選定 3-5 批試點(diǎn)城鎮(zhèn)開展新能源汽車示范推廣應(yīng)用，自治區(qū)公共機(jī)構(gòu)及事業(yè)單位購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于 10%,以后逐年擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模；到 2020 年，試點(diǎn)城鎮(zhèn)的新能源汽車推廣應(yīng)用達(dá)到一定規(guī)模，在新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于 50%,公共機(jī)構(gòu)