連續(xù)梁頂推施工方案

7X16連續(xù)梁頂推施工施工方案單位名稱編制人審核人日期目錄1、編制依據(jù)12、工程概況121、工程簡介122、工程重難點23、施工總體安排331、總體方案332、管理目標(biāo)433、施工組織434、機械材料配置735、進度安排84、主要施工工藝1041、工藝流程1042、導(dǎo)梁及預(yù)埋件安裝1143、監(jiān)控裝置及安裝1244、頂推裝置及安裝1345、安裝縱向連接2246、試頂推與正式頂推2347、落梁305、施工安全防護措施316、危險源辨識與控制措施表327、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施3271、安全目標(biāo)3272、安全保證體系3373、安全管理職責(zé)3374、安全管理措施3575、確保營業(yè)線安全的保證措施3676、安全管理制度418、質(zhì)量保證措施4281、施工質(zhì)量目標(biāo)4282、質(zhì)量保證措施429、環(huán)境保護措施4391、施工環(huán)保目標(biāo)4392、環(huán)境保護措施4310、文明施工44101、文明施工的目標(biāo)44102、文明施工措施4411、頂推施工應(yīng)急預(yù)案44111、目的45112、組織機構(gòu)45113、應(yīng)急準(zhǔn)備及演練45114、應(yīng)急響應(yīng)46115、應(yīng)急措施46116、應(yīng)急通訊及物資48117、應(yīng)急結(jié)束51118、善后工作511石濟鐵路五里堂特大橋跨膠濟客專7X16連續(xù)梁頂推施工方案1、編制依據(jù)A、鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的施工規(guī)范、指南、驗標(biāo)及安全規(guī)程等有關(guān)文件；B、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵辦（2008）190號；B、鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法鐵運（2011）63號；C、鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運（2006）177號；D、濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則濟鐵總發(fā)（2010）326號；E、濟南鐵路局建設(shè)項目營業(yè)線施工方案審查辦法建技函（2010）70號；F、上產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)施工應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則AQ/T90022006；G、相關(guān)設(shè)計圖紙及設(shè)計文件H、總體施工組織安排及現(xiàn)場勘察報告；2、工程概況21、工程簡介石濟客專濟南樞紐工程五里堂右線特大橋（單線）716M預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁位于R1300M的圓曲線上，坡度為241。此箱梁斜跨既有膠濟客專上下行，在DK44556093處與膠濟客運專線右線相交，大里程右角為17015?？缭侥z濟客專上下行鐵路部分377382墩采用鋼混結(jié)合框架墩，墩頂設(shè)置鋼橫梁；376、383墩為普通墩，混凝土實體墩結(jié)構(gòu)。橋梁跨度為（159551661595）M，支座中心線至梁端055M，連續(xù)梁全長1162M，全橋采用等高截面，梁高16M，截面采用單箱單室斜腹板形式，箱梁頂寬72M，底寬333M。頂板厚度除梁端附近和中支點附近外均為03M，腹板為斜腹板，厚度0407M，按折線變化；底板厚度除梁端附近和中支點附近外均為03M。全橋在端支點和中支點處共設(shè)置8個橫隔板。隔板厚度端支點處12M，中支點處16M。橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過，箱梁兩側(cè)腹板與頂板相交處外側(cè)均采用圓弧倒角過渡。連續(xù)梁本體混凝土方量546M3，重量約1400噸，橋面附屬混凝土1886M3，約重490噸。連續(xù)梁采用旁位一次性支架現(xiàn)澆，頂推就位，頂程14946M。2平面圖縱斷面22、工程重難點A、導(dǎo)梁設(shè)計較為復(fù)雜，導(dǎo)梁長度、重量、剛度將影響頂推過程中各墩的支反力及水平頂推力，對混凝土梁體的應(yīng)力影響大。導(dǎo)梁不能單獨設(shè)計，必須與混凝土梁一起構(gòu)成多跨連續(xù)梁，對整體進行受力分析才可以確定導(dǎo)梁的構(gòu)件設(shè)計情況。考慮到混凝土梁體截面沿縱橋向是變化的，導(dǎo)梁為鋼桁架結(jié)構(gòu)，因此受力復(fù)雜，傳統(tǒng)的手動計算已經(jīng)無法滿足本案的計算要求。必須采用空間計算軟件進行受力分析。此外，頂推過程復(fù)雜，計算時確定的計算模型極易與實際偏離，因此理論分析時要充分考慮現(xiàn)場的作業(yè)過程，盡可能使計算與實際吻合?，F(xiàn)場作業(yè)要在理論計算的指導(dǎo)下進行，一旦現(xiàn)場脫離計算，結(jié)果變得不可控，風(fēng)險隨之而來。因此導(dǎo)梁設(shè)計與頂推作業(yè)必須緊密結(jié)合起來。B、頂推過程中主梁經(jīng)過臨時墩、永久墩、門式墩時要求相鄰墩位沉降量差不超過4MM，控制難度大。首先，臨時墩、永久墩、門式墩的剛度是各不相同的，在混凝土梁自重的作用下變形量是不一樣的；其次，混凝土梁在澆筑時梁底面是無法保證絕對平整的，一般能夠控制在2CM范圍內(nèi)就很好了；再次，頂推過程中，隨道混凝土梁前移，各墩支反力不停變化等，造成施工控制難度很大。C、頂推前移時要求水平千斤頂同步伸出，梁體起升時要求豎向千斤頂同步將梁頂起，否則會造成梁體局部應(yīng)力過大產(chǎn)生對梁體破壞，同步控制難度大，以往采用吹哨子等指揮手段，期望獲得同步效果，由于工人反應(yīng)快慢有差異，在壓力大時容易出錯等原因，很難保證豎向千斤頂?shù)摹巴鹜洹?，水平千斤頂?shù)摹巴M同退”。從而致使混凝土梁體3或永久墩開裂。故頂推施工有“十頂九裂”的說法。D、導(dǎo)梁設(shè)計完成后，導(dǎo)梁與混凝土之間的連接因梁端鋼筋鋼絞線密度大設(shè)計難度大，需經(jīng)設(shè)計院配合設(shè)計并進行確認(rèn)。E、既有線施工，安全要求等級高，施工干擾大，施工過程時斷時續(xù)。3、施工總體安排31、總體方案由于本橋為跨越既有線施工，不能采用現(xiàn)澆的方法完成本連續(xù)梁的施工，本橋設(shè)計為在既有線的外側(cè)采用支架現(xiàn)澆，然后張拉頂?shù)装邃撌沽后w處于軸壓狀態(tài)，然后采用千斤頂將梁體頂至設(shè)計位置后再完成其余鋼束的張拉，從而完成全部施工作業(yè)。本橋處于豎曲線上，考慮到如果連續(xù)梁設(shè)計帶有豎曲線，不利于頂推施工，故在連續(xù)梁位置設(shè)計未帶豎曲線，線路曲線通過調(diào)整道床高度形成豎曲線，本段坡度為203。根據(jù)現(xiàn)場的地形條件，在既有線的右側(cè)場地開闊，有利于支架現(xiàn)澆方案的實施。故決定采取下坡頂推，在371374墩位完成混凝土梁預(yù)制作業(yè)，然后再頂推至設(shè)計位置。頂推前移的軌跡設(shè)計為203，不帶豎曲線，這樣有利于頂推作業(yè)和頂推控制。否則，在前移過程中，墩頂與梁底高度不斷變化，需頻繁調(diào)整各墩支撐高度，調(diào)整各墩支反力狀態(tài)，增加了頂推作業(yè)難度。不帶豎曲線，需調(diào)整371375號墩支撐高度。采用鋼筋混凝土接長，詳細尺寸見墩頂布置圖。由于連續(xù)梁設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土梁、跨越既有線及橋墩高度比較高（1218M），綜合安全、質(zhì)量對比，決定采用步履式多點頂推方案，步履式可在頂推過程中對梁體應(yīng)力狀態(tài)進行調(diào)節(jié)，多點頂推可有效降低橋墩的水平反力，故選擇采用步履式多點頂推方案?；炷亮后w無法直接跨越16M的跨度，因此在混凝土梁體兩端設(shè)置導(dǎo)梁；7X16M連續(xù)梁無法在32M跨度上支撐并且完成跨孔施工，故在370374號墩之間增設(shè)4個臨時墩L1L4；由于本橋橋墩較高，達1218M高，為了提高橋墩水平承載能力，提高在異常情況下抵抗風(fēng)險的能力，在各墩墩頂（包括臨時墩）用32的精軋螺紋鋼筋連接。頂推采用步履式多點頂推方案，步進距離075M。頂推過程中需對梁體受力狀態(tài)進行控制，對梁體應(yīng)力狀態(tài)進行監(jiān)控，防止梁體開裂的發(fā)生。監(jiān)控采用在梁體內(nèi)表面安裝鋼弦式應(yīng)變計，應(yīng)變計在危險截面埋設(shè)，控制儀讀取應(yīng)變計數(shù)值后，與理論計算數(shù)值進行比較，以確定梁體應(yīng)力狀態(tài)是否安全。432、管理目標(biāo)321質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗收合格率100。322安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行濟南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關(guān)的施工安全協(xié)議書，嚴(yán)格按照濟南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟南鐵路局的安全檢查，確保施工過程中施工安全，防止事故的發(fā)生。杜絕一切行車責(zé)任事故的發(fā)生。323工期目標(biāo)嚴(yán)格按進度計劃表中施工工期節(jié)奏控制施工，確保計劃內(nèi)完成。324文明施工目標(biāo)按施工平面圖進行布置，現(xiàn)場圖牌齊全，做到工完場清，按文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)施工。325施工環(huán)保目標(biāo)符合國家、鐵道部、濟南局及地方有關(guān)環(huán)保的要求，嚴(yán)格按照國家有關(guān)的環(huán)保方案的要求實施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過國家驗收。根據(jù)本工程的具體情況，建立工程現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，明確分工和職責(zé)。選派技術(shù)素質(zhì)好、責(zé)任心強的施工技術(shù)管理人員及施工班組，著重從生產(chǎn)調(diào)度、施工技術(shù)、材料供應(yīng)、質(zhì)量和安全的監(jiān)督檢查等方面加強管理。33、施工組織5331組織機構(gòu)為加強項目建設(shè)管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等建設(shè)目標(biāo)全面實現(xiàn)，項目部成立跨膠濟客專五里堂右線特大橋716M連續(xù)梁頂推施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體組織管理與對外協(xié)調(diào)。A、組織機構(gòu)圖B、崗位職責(zé)施工負(fù)責(zé)人明確施工進度、范圍，進行施工前的準(zhǔn)備工作。與項目職能部門協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工人員的后勤保障工作、協(xié)調(diào)好現(xiàn)場施工與各職能部門間的關(guān)系。技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工人員聽取技術(shù)人員交底。負(fù)責(zé)組織安排施工人力、物力。嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求，質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進行施工。全面負(fù)責(zé)質(zhì)量、組長姚德臣副組長施玉良協(xié)調(diào)組施工組后勤組物資組安質(zhì)組技術(shù)組工經(jīng)部財務(wù)部安質(zhì)部物資部測量隊技術(shù)部辦公室第一作業(yè)隊6安全工作。認(rèn)真組織施工工作班前安全交底。負(fù)責(zé)吊裝前的安全設(shè)施的檢查與落實,對危險的地點設(shè)置安全監(jiān)護人。發(fā)生質(zhì)量、安全事故立即上報，同時組織本班組職工按照“四不放過”的原則認(rèn)真分析。安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工安全技術(shù)措施的編制和安全施工的監(jiān)督。負(fù)責(zé)施工安全、技術(shù)交底。對施工過程進行技術(shù)支持和質(zhì)量控制，對資料進行填報、整理。對違章操作，有權(quán)制止，嚴(yán)重者可令其停工，并及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。頂推施工班組負(fù)責(zé)頂推設(shè)備的檢查和準(zhǔn)備。嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的施工工藝要求、質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進行施工。安全員負(fù)責(zé)施工的安全工作。監(jiān)護、監(jiān)督、指導(dǎo)施工中的安全工作，保證安全生產(chǎn)。作業(yè)前對所有安全防護設(shè)施進行檢查，看防護設(shè)施是否齊備，并對施工過程中安全用品使用情況進行監(jiān)督。深入現(xiàn)場施工一線，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素，督促采取防患措施，有權(quán)制止違章作業(yè)、違章指揮，有權(quán)責(zé)令先停止工作，并立即研究處理。發(fā)生事故后及時救助傷員，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報情況。第三架子隊具體負(fù)責(zé)本工程的施工，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長進行書面技術(shù)交底，書面技術(shù)交底資料要歸類存檔備查。領(lǐng)工員、工班長應(yīng)在實施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進行工作和安全交底。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場的施工，對施工的全過程進行控制，對工程的施工進度、文明施工負(fù)責(zé)。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過程中檢驗和試驗狀態(tài)的記錄，作好特殊過程、關(guān)鍵過程的施工記錄。332班組劃分及勞動力配置根據(jù)頂推施工進度目標(biāo)與現(xiàn)場施工情況，計劃安排三個班組，即一個頂推施工班組、一個監(jiān)測監(jiān)控班組、一個設(shè)備維修班組。結(jié)合該橋工期、質(zhì)量、安全的安排，充分考慮本工程的特點，綜合考慮工期目標(biāo)和施工工藝方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進行勞動力配備。A、施工班組職責(zé)分工表工程名稱施工班組施工任務(wù)劃分頂推施工頂推梁施工班組頂推裝置、導(dǎo)梁、側(cè)向限位、水平連接安裝，梁體頂推操作7監(jiān)測監(jiān)控監(jiān)測監(jiān)控負(fù)責(zé)頂推過程中的應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測監(jiān)控和線性觀測設(shè)備維修維修班頂推設(shè)備及機具維修、保養(yǎng)B、主要施工人員配置表序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1管理人員10現(xiàn)場管理2安全防護員8現(xiàn)場安全防護3技術(shù)員4技術(shù)指導(dǎo)施工4測量監(jiān)控人員3測量監(jiān)控5頂推操作工人26頂推施工6指揮人員2指揮頂推C、主要特種作業(yè)人員一覽表序號姓名性別出生年月職務(wù)/職稱學(xué)歷專業(yè)專業(yè)年限備注1男1959113工人高中電氣焊302男197189技師高中電力203男198524工人高中起重機械10其中每個裝有豎向千斤頂或者水平千斤頂?shù)亩丈砩献笥腋靼才乓幻僮魅藛T，每個墩一名檢察人員，每臺泵站系統(tǒng)安排一名操作人員。整個操作系統(tǒng)安排一名總指揮，總指揮聽從監(jiān)控系統(tǒng)的指令，下達指令用對講機。34、機械材料配置機械設(shè)備配備遵循可行、適用、配套與經(jīng)濟，并符合施工方案（方法）需要原則。主要機械設(shè)備和輔助機具設(shè)備比例合理。在保證主要機具設(shè)備充分使用條件下，各種輔助機具設(shè)備最大限度的加以使用（提高設(shè)備利用率），發(fā)揮各自的施工能力和潛力。機具設(shè)備規(guī)格、型號及臺（套）數(shù)選擇，根據(jù)工程數(shù)量及施工進度計劃而定。根據(jù)施工任務(wù)及進度要求，為保證施工材料供應(yīng)滿足施工需要，合理調(diào)配資源。頂推施工所需主要材料供應(yīng)計劃如下表A、主要機械設(shè)備配置表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量（臺/套）81汽車吊25T臺22水平千斤頂QF100800臺83豎向千斤頂QF40060臺184液壓泵站見附圖套55抗凍液壓油L10006液壓泵站見附圖套47滑道系統(tǒng)見附圖套188滑塊見附圖套189限位裝置見附圖套1210縱連裝置見附圖套1311保險墩見附圖套1812發(fā)電機50KW臺1B、主要材料表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1滑道鋼板185CM60CM2CM塊202不銹鋼板130CM55CM4MM塊203MGE板46CM46CM20MM厚塊204下墊鋼板45CM45CM2CM塊1005下墊鋼板185CM60CM2CM塊206橡膠板50CM50CM2CM塊247橡膠板50CM50CM1CM塊2035、進度安排序號工序名稱工作內(nèi)容開始日期完成日期天數(shù)1施工準(zhǔn)備主要有縱向連接安裝，導(dǎo)梁安裝，體系轉(zhuǎn)換，泵站建立，施工平臺搭設(shè)等工作內(nèi)容。2015612015615152頂推實驗試頂對導(dǎo)梁進行最不利壓載試驗，對臨時墩承載能力進行試驗，前行試驗，糾偏試驗，采集數(shù)據(jù)，試驗頂推速度等20156162015620593頂推施工將梁體頂推至設(shè)計位置20156212015630104落梁拆除導(dǎo)梁、拆除縱向連接，安裝防震落梁，安裝永久支座，將梁體落至永久支座上20157120157555剩余鋼束張拉壓漿臨時束解鎖退錨，剩余束張拉、壓漿，割除預(yù)埋件外露端，梁端封端。拆除臨時工作平臺及安全防護設(shè)施。201576201571056框架墩鋼混結(jié)合段施工框架墩鋼混結(jié)合段施工2015711201572010說明以上工期安排是在不B類施工計劃的情況下制定的，若采用點內(nèi)施工方案，需很長時間。104、主要施工工藝41、工藝流程安裝監(jiān)控裝置安裝預(yù)埋件施工準(zhǔn)備安裝頂推裝置安裝導(dǎo)梁安裝縱向連接試頂推正式頂推落梁剩余鋼束施工門式墩鋼混結(jié)合部施工施工結(jié)束監(jiān)控張拉過程監(jiān)控梁體應(yīng)力導(dǎo)梁、臨時墩超載試驗區(qū)頂推施工主要工藝流程圖1142、導(dǎo)梁及預(yù)埋件安裝導(dǎo)梁及預(yù)埋件如下圖導(dǎo)梁設(shè)計圖預(yù)埋件設(shè)計圖12砼梁梁端布置圖導(dǎo)梁及預(yù)埋件應(yīng)委托正規(guī)廠家加工，制造工藝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。導(dǎo)梁預(yù)埋件安裝時需精確定位，否則一側(cè)高一側(cè)低或一端高一端低都會嚴(yán)重影響頂推過程中導(dǎo)梁與混凝土梁的受力狀態(tài)，從而影響頂推安全，通過以往的工程實例，結(jié)合本項目能夠控制能力，確定為導(dǎo)梁預(yù)埋件的安裝位置偏差不大于1CM，同一端每兩片導(dǎo)梁前后端高低之差不大于2MM，中心距偏差不大于2MM。為了能夠確保埋設(shè)的精度要求，采取先安裝2節(jié)導(dǎo)梁，通過控制這2節(jié)導(dǎo)梁的位置精度控制預(yù)埋安裝精度，澆筑前對安裝這2節(jié)導(dǎo)梁進行精確定位測量，誤差滿足上述要求后方可進行混凝土澆筑，澆筑后初凝前對導(dǎo)梁進行復(fù)測，一旦發(fā)現(xiàn)偏差過大，采用千斤頂進行調(diào)整。澆筑后張拉前拆除這2節(jié)已經(jīng)安裝好導(dǎo)梁，為張拉留出空間。張拉后，先行將導(dǎo)梁在地面上預(yù)拼成單根結(jié)構(gòu)，即左右側(cè)主梁先拼裝，再通過吊車起吊后安裝到預(yù)埋件上，之后依次安裝下平連、豎向支撐架、上平連，完成吊導(dǎo)安裝。導(dǎo)梁安裝后應(yīng)全面檢查銷子是否裝齊，保險卡是否全部安裝好，螺栓是否全部擰緊。43、監(jiān)控裝置及安裝傳感器位置布置圖13傳感器安裝應(yīng)在混凝土梁有一定強度后，預(yù)應(yīng)力張拉前進行安裝，安裝可采用膠粘或采用膨脹螺栓安裝，底板上表面在澆筑后可能會形成很厚一度浮槳，浮槳厚度不厚的情況下可采用角摩機打摩后，用快干膠將傳感器粘接在底板的上表面上，浮槳厚度較厚時，不宜采用膠粘的方式安裝，宜采用膨脹螺栓安裝，打膨脹螺栓孔時注意避開預(yù)應(yīng)力鋼束的位置，防止鉆孔對預(yù)應(yīng)力鋼束的影響。傳感器安裝好后，連線、調(diào)試，保證監(jiān)控設(shè)備工作正常，張拉過程中與張拉作業(yè)人員緊密配合，采用增量法測量。44、頂推裝置及安裝441頂推工作原理該橋采用的是歩履式多點頂推方法，每個循環(huán)走行075米，每個循環(huán)分四步完成，第一步將滑塊停至起始位置，千斤頂落下將梁體同步落到各滑塊上；第二步水平千斤頂提供水平力克服摩擦力，梁體向前行進一個行程075米；第三步豎向千斤頂起升將梁體頂起2CM，使梁體脫離滑塊；第四步水平千斤頂縮回至初始位置。至此梁體已經(jīng)前行075米，完成一個單循環(huán)作業(yè)，進行下個循環(huán)直至梁體就位。梁體前行的100米，每行進075米均進行仿真分析，各墩上的支反力施工過程中全程仿真分析顯示理論支反力，通過控制油壓控制支反力，使各墩上支反力接近仿真分析調(diào)整后的支反力。第1步下落豎向頂下降,梁體支撐在滑塊上支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂?shù)?步前進水平千斤頂伸出,梁體前移75CM支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂14第3步起升豎向頂上升,梁體上抬2CM支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂?shù)?步滑塊退回水平千斤頂縮回,滑塊退回初媽位置支墩梁體滑道滑塊水平千斤頂豎向千斤頂442梁體走行原理該連續(xù)梁位于1300米半徑的曲線上，所以頂推過程走行軌跡是一條全長149米，半徑1300米的圓曲線，若按直線行走將偏離橋梁中心很遠，施工過程中采用走割線的方式進行施工，主要采用利用轉(zhuǎn)向原理，水平千千斤頂布設(shè)時按曲線的割線方向布置，6臺千斤頂與梁體不產(chǎn)生相對滑動，梁體的走行將延圓曲線行走，走行原理圖如下個個個個個15443糾偏工作原理梁體在走行過程中會因為單個行程行走線路為直線，每個行程會偏差005MM，同時操作上的精度問題可能會產(chǎn)生走偏，所以在頂推的行進過程中采取了主糾偏方式和輔助糾偏的辦法克服梁體跑偏。主糾偏方法主要采取微調(diào)滑道的辦法，給滑道每個行程或每3個行程進行微調(diào)整，使滑道盡量保持在走行軌跡的割線上，讓梁體自行轉(zhuǎn)彎按照曲線行走。梁體走偏后，可以以計算為依據(jù)，適當(dāng)使滑道向反方向偏移，在后面的幾個行程中糾偏過來。頂推前在側(cè)面墊石上用膨脹螺栓固定一根豎向槽鋼作為立柱，在立柱上焊接一個螺帽作為微調(diào)螺紋，在需要調(diào)整的時候，正反拎動螺桿，滑道將左右移動方向，滑道左右移動后，會使千斤頂與梁體夾角變化，從而進行糾偏?；牢⒄{(diào)方法如下圖所示。444液壓系統(tǒng)原理液壓系統(tǒng)設(shè)計主要考慮了安全性和同步性，在泵站系統(tǒng)中合理設(shè)計了換向閥、液壓鎖、50MPA和10MPA安全閥，選擇了額定流量2L/MIN等。通過換向閥使與安全閥的配合實現(xiàn)了泵站的雙向操作；液壓鎖設(shè)計保證了千斤頂?shù)揭簤烘i的油壓穩(wěn)定，提供穩(wěn)定的壓力，增加安全可靠性；通過兩種安全閥能控制千斤的的油壓，防止千斤頂超載使用；截流閥和額定流量的設(shè)計主要是控制千斤頂?shù)捻斏俣?，保證同步性。泵站設(shè)計原理圖如下16445電氣系統(tǒng)原理控制系統(tǒng)的設(shè)計主要是解決千斤頂同步性和安全性，針對兩大難點進行了電控系統(tǒng)的設(shè)計。首先進行了總電路設(shè)計如下圖所示，根據(jù)總接線圖進行了中央配電箱和中央控制箱設(shè)計實現(xiàn)了頂推系統(tǒng)的遠程中控和同步控制具體設(shè)計見中央控制箱中央配電箱設(shè)計圖；通過終端配電箱和終端控制箱的設(shè)計實現(xiàn)了單個泵站系統(tǒng)的分控制，同時任何分控系統(tǒng)都可以急停所用控制系統(tǒng)共設(shè)計了9個分控系統(tǒng)具體設(shè)計和數(shù)量見中央控制箱中央配電箱設(shè)計圖；對中央控制系統(tǒng)和終端控制系統(tǒng)的操作臺也進行了設(shè)計，使操作非常的簡便，頂推過程主要靠按鈕實現(xiàn)具體設(shè)計見中央操作臺和終端控制臺設(shè)計圖。個個02個1個02個個01個2個0個1個02個70X3162個,M個5個,9個X3,M個259A446頂推裝置構(gòu)成墩頂頂推裝置由滑道、滑塊、水平千斤頂、豎向千斤頂、糾編裝置、泵站及控制系統(tǒng)組成，頂推裝置有兩種，一種帶有水平千斤頂并配置相應(yīng)的配套裝置，一種不帶有水平千斤頂，我們稱第一種為主動裝置，第二種為從動裝置。17兩種裝置存在三種工作狀態(tài)，從動裝置只有一種，不必細說，主動裝置有兩種工作狀態(tài)，一種是當(dāng)主動裝置處于端頭時，此時，滑塊帶著導(dǎo)向板一起運行，導(dǎo)向板與滑道兩側(cè)限位之間只有2MM的間隙，因此千斤頂只能推道滑塊沿滑道中心線向前移動。另一種是當(dāng)滑塊處于中間位置時，此時將導(dǎo)向板卸下，滑塊與滑道側(cè)向限位之間理論有2CM的間隙，滑塊可以自由擺動。為什么要設(shè)計這兩種狀態(tài)，主要是兩頭需要導(dǎo)向，確?；炷亮后w沿設(shè)計軌跡各前移動，當(dāng)滑塊處于中間位置時，如果還限制其左右移動，側(cè)混凝土梁體將不能自由的按兩端的導(dǎo)向方向移動，從而會產(chǎn)生抵觸，甚至可能會別死，將頂推裝置別壞。水平糾偏裝置也在本圖中。各組成部分如下圖所示。1、滑道滑道由下墊鋼板、不銹鋼板及壓板組成，自下到上分別為185CM60CM20MM下墊鋼板作為底座，上鋪130CM55CM4MM不銹鋼板，不銹鋼板與下墊鋼板連接采用螺栓連接，防止鋼板發(fā)生翹曲變形。為了防止下坡時在意想不到的情況下梁體下滑超出了人為的控制帶來風(fēng)險，在滑道前端焊接有防溜擋板，兩側(cè)設(shè)置有限位板。保障了頂推滑移過程中的安全?；姥b置如下圖。182、滑塊滑塊設(shè)計如下圖，滑塊兩側(cè)設(shè)計有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板通過兩條長螺栓與滑塊相連接，導(dǎo)向板可以很方便的安裝和拆卸。本案頂推系統(tǒng)設(shè)計有兩種系統(tǒng)，三種狀態(tài)，為了便于各狀態(tài)間的快速轉(zhuǎn)換，設(shè)計導(dǎo)各板與滑塊間僅有兩條長螺栓進行連接，拆掉長螺栓后即可拆除導(dǎo)向板，可實現(xiàn)狀態(tài)的快速轉(zhuǎn)換。為了方便安裝導(dǎo)向板，在滑塊內(nèi)部設(shè)計有導(dǎo)向套，這樣長螺栓就比較窺安裝就位。導(dǎo)向板滑塊3、MGE板因MGE與不銹鋼板的摩擦系數(shù)非常小動摩擦系數(shù)約003005，與鋼板摩擦系數(shù)03，所以滑塊下接觸面與滑道不銹鋼板之間鋪設(shè)一層20MM厚MGE板，讓MGE板與不銹鋼板的接觸面作為滑移面，滑動摩擦力大幅降低，頂推力大幅減少。使用的滑移MGE板尺寸為46CM長46CM寬20MM厚。滑塊頂部與梁體底板混凝土面之間鋪設(shè)一層5MM厚橡膠板。194、水平千斤頂水平千斤頂采用QF50800型液壓千斤頂，頂推力50T，設(shè)計行程80CM，千斤頂尺寸2320110CM，千斤頂前端設(shè)置支撐底座，與滑道下墊鋼板通過螺栓固定。5、豎向千斤頂豎向千斤頂采用QF30080型液壓千斤頂，頂推力300T，千斤頂高度32CM，設(shè)計行程8CM，外徑35CM，頂部與梁體底板混凝土面之間鋪設(shè)一層41CM長41CM寬05CM厚橡膠板。豎向千斤頂與梁體接觸面混凝土局部強度驗算N/A5240/2KN410/221985MPA253MPA206、糾偏裝置；糾偏裝置如下圖，通過絲桿的調(diào)整作用，在梁體沒支撐在滑塊的情況下，可以將滑道向外或向內(nèi)移動幾CM，滑道會繞后部螺栓轉(zhuǎn)動一個很小的角度，會使千斤頂運動方向與混凝土梁體移動方向成一個微角度，從而改變梁體運動方向。槽鋼耳板滑道微調(diào)頂絲滑道447頂推裝置安裝頂推裝置安裝前，需頂?shù)装迨鴱埨瓑簶戤?，此時，在臨時墩和永久墩的墩頂，設(shè)計的千斤頂安裝位置先拆除小部分支架和底模（支架設(shè)計應(yīng)考慮該拆除過程，即張拉后再拆除本部分，其余支架應(yīng)能安全支撐混凝土梁體；拆除前應(yīng)先評估支架的安全狀態(tài)，評估安全后方可開始拆除工作），拆除工作完成后，首先將豎向千斤頂安裝好，連接好泵站及控制系統(tǒng)，全部豎向千斤頂安裝完成后，每個千斤頂起升接觸梁體，接觸應(yīng)力5MPA，然后同時起升豎各千斤頂3CM，此時支架與底模已經(jīng)卸去力量，然后對千斤頂進21行防回落保護，在有保護的情況，再拆除墩頂頂推裝置位置的支架和底模。位置空出來后，安裝頂推裝置，首先將滑道調(diào)整好，坡度與設(shè)計相一致，要求坡頂與坡底高差與理論值比較不大于1MM，然后對滑道底與墩頂之間的空隙進行灌槳處理，灌槳完成后再次檢查坡頂與坡底高差是否與理論值相一致。全部檢查合格后方可擰緊滑道固定螺栓。345灌槳接好液壓管路，來回伸縮千斤頂幾次，檢查其工作是否正常，一切完好后，水平頂全部退回到全縮狀態(tài)，取走千斤頂保護裝置，所有起升千斤頂在滑塊上墊上鋼板，下落千斤頂使混凝土梁壓在滑塊上。此時，頂推裝置安裝完畢，體系轉(zhuǎn)換完成，梁體由之間支撐在支架上，轉(zhuǎn)換為支撐在滑塊上，此時，現(xiàn)在可以放心的拆除梁底的支架和模型了。注意371374、376、378、380、382號墩頂安裝主動裝置，其余各支墩墩頂安裝從動裝置。第一次安裝頂推裝置時，只能安裝到375號墩，376往后各墩頂推裝置為循環(huán)倒用。376383號墩墩頂頂推裝置的安裝須在鐵路點內(nèi)進行安裝作業(yè)?，F(xiàn)場應(yīng)加強安全警戒和防范措施。以下為各墩頂安裝布置圖。22371373號墩墩頂布置圖374號墩墩頂布置圖23375、376、383號墩墩頂布置圖門式墩（377382）號墩墩頂布置圖45、安裝縱向連接底模及支架拆除至梁底2M處即可停止拆除，利用支架安裝縱向連接，調(diào)整每個墩位操作臺的位置使現(xiàn)場布置更加合理。在梁體下2M處平臺鋪設(shè)好后，所有框架墩橫梁、普通墩和臨時墩均采用縱向水平支撐連接，保證在頂推過程中371383號墩及臨時墩的結(jié)構(gòu)安全。普通墩連接點設(shè)在墩頂處，連接方式采用墩頂預(yù)埋鋼板錨固件，框架墩鋼橫梁之間連接采用在鋼梁頂焊接錨固件，錨固件之間采用2根32MM精軋螺紋鋼連接。為了改善精軋螺紋鋼筋的受力狀態(tài)，提高防護能力，在376383號墩之間的縱向連24接增加鋼絲繩懸吊，采用11的鋼絲繩做保護繩，每隔3M采用5鐵絲將鋼絲繩與精軋螺紋鋼筋綁扎在一起，鋼絲繩兩端通過繩卡固定在焊接在鋼梁上的座板上。在376383號墩之間的縱向連接安裝采用吊裝方式進行安裝，故需在點內(nèi)進行，縱向連接安裝使用的點應(yīng)與鋼梁吊裝使用的點綜合考慮?？v向連接吊裝作業(yè)前需先行將縱向連接裁切好，然后將各節(jié)通過連接器連接起來擰緊，接著每3M一節(jié)將縱向連接鋼筋與11的鋼絲繩捆綁在一起。以上工作完成后，用棕繩在精軋螺紋鋼筋的前中后端分別系一雙活節(jié)，雙活節(jié)的一端分別系在吊車起吊鉤上，另一端長度留長一點，使得人站在地面上可以抓住繩頭。吊車將精軋螺紋鋼筋吊起，吊至安裝位置后，首先將精軋螺紋鋼筋穿進安裝座，擰上螺母，鋼絲繩與座板做好臨時連接。然后人站在地面上拉動雙活節(jié)另一端繩頭，系在精軋螺紋鋼筋上的棕繩即可自行松脫，吊車離開起吊位置。正式吊裝前應(yīng)先進行試吊，通過試吊摸索前中后端棕繩系的長度，精軋螺紋鋼筋的彎曲度等參數(shù)，為正常吊裝奠定基礎(chǔ)，提供安全保證。精軋螺紋鋼筋預(yù)緊時，通過倒鏈將精軋螺紋鋼筋先行拉緊，然后裝螺母擰緊，在預(yù)緊過程中注意每一孔兩根精軋螺紋鋼筋預(yù)緊力應(yīng)盡可能的一致。46、試頂推與正式頂推461試頂推1、超載試驗試頂推施工前首先對臨時墩的承載力，導(dǎo)梁的可靠性，導(dǎo)梁與混凝土梁的連接進行25可靠性試驗。在混凝土梁與導(dǎo)梁結(jié)合位置用豎向頂將梁體頂起1MM進行導(dǎo)梁及連接部位的檢驗；在臨時墩上用豎向頂對臨時墩施加最大支反力11倍的豎向力檢驗臨時墩的承載能力。2、培訓(xùn)演練在正式頂推前需要進行人員操作演練。首先按設(shè)計要求在墩外將頂推系統(tǒng)拼裝調(diào)試完成，并將經(jīng)過培訓(xùn)的人員就位，在墩外進行空載反復(fù)演練；空載試驗順利完成后，在頂推起始的23個循環(huán)再進行演練；演練過程設(shè)總指揮，各泵站負(fù)責(zé)人，操作人員，檢查人員。模擬主要內(nèi)容有檢查頂推系統(tǒng)設(shè)備正常性、豎向千斤頂頂起長度量取、水平千斤頂頂起長度量取及滑塊重新布置等。演練主要加強各操作人員、技術(shù)人員、指揮人員及配合人員對整個頂推過程的熟練操作。演練和實際操作指令程序如下3、控制指令各墩檢查設(shè)備情況正常后各位置向總負(fù)責(zé)人報告（從L1374順序）總負(fù)責(zé)人與監(jiān)控進行支反力核對通知各泵站該位置的控制支反力總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出起升指令中控起升各泵站各自調(diào)整至壓力5/10MPA（永久墩10MPA，臨時墩5MPA，豎頂與梁體接觸）各泵站向總負(fù)責(zé)人報告壓力正常后總負(fù)責(zé)人再向中控發(fā)出起升指令率先達到支反力的泵站按下急停，整個控制系統(tǒng)停止總負(fù)責(zé)人向各分控發(fā)出各自調(diào)整指令各分控調(diào)整支反力至控制支反力值向總負(fù)責(zé)人報告反力控制情況正常后各泵站將滑塊移至起點位置各墩將滑塊與梁體豎向間距用薄鋼板調(diào)整至5MM完成后各墩位向總負(fù)責(zé)人報告墩頂情況總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出下降指令梁體下落到滑塊上各墩檢查并報告總負(fù)責(zé)人總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出前行指令前行75CM完成一個循環(huán)，總負(fù)責(zé)人隨時與各監(jiān)控保持聯(lián)系，在必要時急停，各泵站出現(xiàn)異常時隨時可以急停整個控制系統(tǒng)。462正式頂推1、正常頂推前導(dǎo)梁懸空，連續(xù)梁支撐L1L4，371374墩上，梁體全部由普通墩與臨時墩上滑塊支撐。L1L4號臨時墩墩頂布置從動裝置，371374號墩墩頂布置主動裝置。8個水平頂同時啟動，實施多點頂推。前進75CM后停止，梁體起升，滑塊退回，調(diào)整間隙，梁體下落，梁體再次支撐在滑塊上，可繼續(xù)前移。如此反復(fù)循環(huán)，梁體可一直前行。262、前導(dǎo)梁接收前導(dǎo)梁到達375號墩正上方前，將滑塊先滑移至前方位置，理論上前導(dǎo)梁前支點下?lián)蠟?3CM，千斤頂全縮后在直接接收導(dǎo)梁，但考慮到安裝誤差等原因，特準(zhǔn)備有10T手動液壓千斤頂進行輔助接收。第1步滑塊先行滑至最前方，導(dǎo)梁前移到位。10噸千斤頂?shù)?步輔助千斤頂將導(dǎo)梁前端頂起2710噸千斤頂?shù)?步滑塊退回到支撐點正下方。第4步梁體下落，導(dǎo)梁支撐在滑塊上。第5步梁體前移。28第6步導(dǎo)梁支撐在豎向千斤頂上。如此循環(huán)往復(fù)，兩個循環(huán)后，導(dǎo)梁即可轉(zhuǎn)入正常頂推作業(yè)，接收完成。3、后導(dǎo)梁脫離當(dāng)前進126M后，后導(dǎo)梁開始脫離，脫離前應(yīng)準(zhǔn)備好10T的液壓手動千斤頂，按以下步驟逐步退出支撐狀態(tài)。第1步導(dǎo)梁如上圖支撐在滑塊上10噸千斤頂?shù)?步輔助千斤頂將導(dǎo)梁前端頂起。29第3步滑塊前移，導(dǎo)梁下落并支撐在滑塊上。10噸千斤頂?shù)?步繼續(xù)前移至如圖位置，輔助千斤頂將導(dǎo)梁頂起。第5步滑塊前移至如圖位置，輔助千斤頂收起。如此循環(huán)，即可完成后導(dǎo)梁的脫離。4、水平糾偏在頂推過程中，可能會出現(xiàn)三種偏向，第一種是前后端均向一側(cè)偏出；第二種是一30端不偏而第一端向一側(cè)偏出，第三種是兩向不同側(cè)偏出，即前端向左偏，后端向右偏，或關(guān)端向右偏，后端向左偏。如下圖；兩端均向一側(cè)偏出一端不偏，另一端偏出一端左偏，另一端右偏針對以上偏離的方式，分別制定如下糾編調(diào)整方案。前后端滑道均向右側(cè)偏，千斤頂將梁體推向右側(cè)。后端不動，前端向右偏，前端千斤頂將梁體前端推向右側(cè)。后端向左偏，前端向右偏，在前進過程中梁體有繞梁體中間某點順時針轉(zhuǎn)動的趨勢。以上敘述為定性分析結(jié)果，可保證在糾偏過程中，偏差不會越來越大，定量分析結(jié)果這里就不再多介紹了，由于頂推裝置各活動部件免不了要存在一定的間隙，坡道可能會存在一定誤差，臨時墩剛度與永久墩剛度相差也比較大，門式墩受力后會鋼梁會向下31彎曲，在受力占不在跨中的各鋼梁上會形成一個橫橋向的微坡度等等因素，都會影響定量分析的結(jié)果，所以定量分析結(jié)果也難以準(zhǔn)確示出，因此需在頂推過程中不斷摸索規(guī)律，做好姿態(tài)監(jiān)測，有時進行調(diào)整。如果有了偏差后就立即調(diào)整，會增加作業(yè)的勞動量，頻繁調(diào)整也是不必要的，因此，我們結(jié)合以往的頂推施工經(jīng)驗，將調(diào)整的界限設(shè)定在偏差3CM，偏差在3CM以內(nèi)，不做任何調(diào)整，保持原來姿態(tài)繼續(xù)往前頂推。偏差大于3CM時開始采取糾偏措施，若糾偏措施不力，偏差未能有時調(diào)整，當(dāng)偏差大于5CM時，要加大糾偏的力度，矯枉必須過正，要控制偏差的進一步加大。當(dāng)偏差大于8CM時，立即停止頂推作業(yè)，檢查各支點的支撐狀態(tài)，必須時對支撐狀態(tài)進行調(diào)整，分析未能有時糾偏的原因，必須時增加強制限位的措施，以保證梁體姿態(tài)處于受控狀態(tài)。當(dāng)頂推就要結(jié)束前，應(yīng)加強梁體姿態(tài)控制，避免過大的偏差出現(xiàn)，在距離設(shè)計位置還有3個循環(huán)時，要控制梁體偏差在3CM以內(nèi)，當(dāng)梁體距設(shè)計位置還有1個循環(huán)時，要控制梁體偏差在1CM以內(nèi)。最后1個循環(huán)內(nèi)每推進15CM測一次偏差情況，必須時隨時進行糾偏調(diào)整。綜上梁體在頂推過程中通過不斷重復(fù)頂推的4個基本步驟，不斷重復(fù)進行導(dǎo)梁的接收與脫離，不斷進行姿態(tài)調(diào)整與控制，最后將梁體頂推至設(shè)計位置，完成頂推任務(wù)。頂推施工過程見頂推施工模擬圖47、落梁頂推至設(shè)計位置后，拆除前后導(dǎo)梁，落梁前的準(zhǔn)備將377382墩柱頂臨時鉸支座進行可靠焊接，確保該臨時支座不轉(zhuǎn)動；豎向連接加勁肋N16與鋼橫梁及墩頂外包鋼板、伸入鋼橫梁的墩頂主筋進行可靠焊接，灌注墩頂后澆段及橫梁結(jié)合段內(nèi)的微膨脹混凝土，將鋼橫梁端部頂板預(yù)留洞用鋼板焊接封閉。通過實際監(jiān)控監(jiān)測結(jié)果，加工安裝鋼橫梁上的支座墊板。落梁前應(yīng)首先安裝焊接好防震落梁裝置，其次安裝焊接好墊石，再次安裝好支座，最后完成落梁。需要注意的是，支座安裝時需對支座進行預(yù)偏，預(yù)偏量一般設(shè)計院在設(shè)計圖紙中有標(biāo)識，但需核實的是，設(shè)計院給的預(yù)偏量往往是全部預(yù)應(yīng)力張拉所需的預(yù)偏量，此時我們剩余鋼束只腹板束及少量頂板束。落梁時各墩墩頂布置如下圖。32千斤頂保險墩墊石永久支座防震落梁376、383號墩墩頂落梁布置圖保險墩千斤頂墊石永久支座防震落梁377382號墩墩頂落梁布置圖落梁時，不能一次落梁高度過高，保險墩與千斤頂高差不得大于2CM，落梁過程中始終要監(jiān)控各支點的支反力狀態(tài)。5、施工安全防護措施充分詳細了解既有設(shè)備情況和有關(guān)設(shè)備管理單位，并與之簽訂安全協(xié)議，制定詳細的施工方案、各種要點施工措施及保證安全的措施。與設(shè)備管理單位及其他有關(guān)施工單位充分討論施工方案。明確各有關(guān)專業(yè)部門配合施工的辦法及進度要求，力求多專業(yè)部門配合施工，以減少對運輸?shù)挠绊?。在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工地點設(shè)防護員，用對講機保持聯(lián)系。33設(shè)置施工安全防護，未設(shè)置好施工防護不得進行施工作業(yè)。按規(guī)定要求設(shè)置的防護辦法、防護距離、防護信號等組織實施，并不得變更。防護員上崗作業(yè)必須先取得上崗作業(yè)合格證，必須穿好防護服，配齊防護工具。認(rèn)真研究落實方案，做到“四明確”，即明確責(zé)任分工、明確責(zé)任范圍、明確施工步驟方法、明確施工安全技術(shù)措施。任何一道工序都必須嚴(yán)格遵守既有線施工制度，在要點時間結(jié)束前必須停止一切既有線施工，將人員、設(shè)備、材料撤離至安全區(qū)域。6、危險源辨識與控制措施表序序號施工內(nèi)容危險源具體描述可能造成的事故事件控制措施1連續(xù)梁頂推連續(xù)梁頂推至既有線上方，人員頂推操作過程中材料、機具墜落到既有線上墜落到接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷電A、既有線上方人員操作平臺周圍搭設(shè)防護網(wǎng)；B、梁體兩側(cè)搭設(shè)防護網(wǎng)C、施工過程中安排專人盯控；D、暫停施工時材料機具進行清點、存放在制定位置2連續(xù)梁頂推連續(xù)梁頂推至既有線上方，既有線接觸網(wǎng)帶電人員觸電A、連續(xù)梁底部兩側(cè)10M范圍內(nèi)承力索做絕緣處理；B、鋼橫梁做接地處理3縱向連接鋼橫梁縱聯(lián)精軋螺紋鋼在既有線上方，在頂推過程中瞬間荷載過大導(dǎo)致斷裂墜落到接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷電，影響行車安全A、精軋螺紋鋼上設(shè)置鋼絲繩承力索，精軋螺紋鋼懸吊在鋼絲繩上；B、安排專人負(fù)責(zé)檢查縱聯(lián)設(shè)備的安全性4高空作業(yè)不帶安全帽、不系安全帶；高空落物；作業(yè)平臺、安全防護網(wǎng)高空作業(yè)通道不規(guī)范；交叉作業(yè)防護措施不到位；上下作業(yè)協(xié)調(diào)不夠；違章指揮人員傷亡A、落實高空作業(yè)、交叉作業(yè)安全措施B、加強員工安全培訓(xùn)、安全教育進行技術(shù)交底C、加強現(xiàn)場安全檢查、整改事故隱患D、制定安全施工組織方案E、加強現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)F、嚴(yán)禁違章作業(yè)、加強現(xiàn)場安全監(jiān)管力度34序序號施工內(nèi)容危險源具體描述可能造成的事故事件控制措施5施工、臨時用電電線老化、破損未包扎；作業(yè)手持燈具未用36V以下安全電壓；電線亂搭、亂拉、亂接；配電規(guī)格選擇不當(dāng)；非電工人員違章操作；雨天作業(yè)；漏電；焊接場所無防護措施；焊機線破損；在易燃易爆場所作業(yè)無防火措施人員傷亡A、建立施工現(xiàn)場用電安全管理制度；B、加強安全交叉，對不符合用電規(guī)程進行整改；C、非用電人員嚴(yán)禁違章操作；D、配備消防器材；E、嚴(yán)禁無證人員操作；F、加強員工安全教育進行技術(shù)交底；G、嚴(yán)格安全檢查、整改事故隱患；H、嚴(yán)禁雨天進行電焊作業(yè)；I、破損的電線及時包扎或更換7、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施71、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行濟南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關(guān)的施工安全協(xié)議書，嚴(yán)格按照濟南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟南鐵路局的安全檢查，確保施工過程中施工安全，防止事故的發(fā)生。杜絕一切行車責(zé)任事故的發(fā)生。72、安全保證體系建立健全安全組織機構(gòu)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成上自項目經(jīng)理下至工班兼職安全員的安全保證體系，安全保證體系見下圖。35安全技術(shù)措施交底制定施工安全技術(shù)措施制定操作標(biāo)準(zhǔn)司機安全教育車輛狀況檢查行車事故分析處理行車安全教育行車設(shè)備操作安全檢查作業(yè)人員安全教育作業(yè)人員防護設(shè)施檢查作業(yè)人員操作違章檢查安全生產(chǎn)教育違章作業(yè)安全事故處理組織安全檢查安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制定機電設(shè)備使用措施機電設(shè)備狀況檢查行車事故分析處理安全質(zhì)量部架子隊各施工班組工程技術(shù)部項目副經(jīng)理總工程師項目經(jīng)理安全總監(jiān)物資設(shè)備部73、安全管理職責(zé)項目經(jīng)理安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)條例、規(guī)程、制度的全面落實。每個工點開工前，主持召開安全生產(chǎn)會議，研究施工安全措施并組織落實。對安全隱患大，技術(shù)復(fù)雜的工程，主持編制施工組織設(shè)計，制訂有效的安全對策，并進行現(xiàn)場把關(guān)。審批安質(zhì)部下發(fā)的安全制度、安全生產(chǎn)計劃；并全面負(fù)責(zé)組織編制報上級和建設(shè)單位相關(guān)部門的安全生產(chǎn)計劃措施。定期主持召開安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。負(fù)責(zé)組織對事故進行調(diào)查處理、分析及批準(zhǔn)報送上級和建設(shè)單位的事故調(diào)查處理意見。組織并參加安全大檢查，對事故隱患組織制訂消除和預(yù)防措施，并督促檢查落實情況。負(fù)責(zé)組織事故的現(xiàn)場處理和補救工作。項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對本項目的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。負(fù)責(zé)各項安全生產(chǎn)計劃、安全措施、勞動保護措施的具體落實。組織關(guān)鍵工程、控制工程及技術(shù)性能較為復(fù)雜工程的安全生產(chǎn)方案和措施的編制，并負(fù)責(zé)督促落實。負(fù)責(zé)組織本項目安全生產(chǎn)的日常檢查，時刻掌握施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)狀況，對施工中的不安全現(xiàn)象組織制訂糾正措施并督促落實。對安檢部門的工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)責(zé)督促安檢部門工作計劃及落實情36況。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。負(fù)責(zé)組織編寫事故分析調(diào)查及事故處理意見。安全總監(jiān)在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對本項目的安全生產(chǎn)方案措施的落實、督促、檢查工作負(fù)主要責(zé)任。監(jiān)督檢查本項目貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法規(guī)和上級頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章制度。參加編制本項目工程的施工安全方案、措施，負(fù)責(zé)編制本項目的安全施工制度，并負(fù)責(zé)督促檢查實施落實情況。負(fù)責(zé)進行現(xiàn)場施工安全的日常檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止，直到停止施工。組織安全大檢查，對檢查中出現(xiàn)的問題提出糾正指令和糾正措施，并負(fù)責(zé)檢查督促落實情況。組織安全生產(chǎn)狀況分析和安全事故分析處理會，負(fù)責(zé)編寫安全生產(chǎn)狀況報告、事故調(diào)查處理意見報告等文件。負(fù)責(zé)編制本項目的勞動保護計劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實情況。負(fù)責(zé)本項目職工的安全教育和安全基礎(chǔ)培訓(xùn)、考核等工作。負(fù)責(zé)本項目安全生產(chǎn)的宣傳工作，編制本項目的安全施工手冊。項目總工程師在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對本項目的安全生產(chǎn)負(fù)有技術(shù)、教育方面的直接責(zé)任。根據(jù)本項目的技術(shù)特點及施工組織設(shè)計，負(fù)責(zé)組織編制本項目的施工安全方案、安全措施。負(fù)責(zé)對項目所有參建人員的安全生產(chǎn)教育工作。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。對發(fā)現(xiàn)的不安全因素提出防范技術(shù)方案及措施。架子隊隊長認(rèn)真執(zhí)行落實項目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)的制度措施，對施工現(xiàn)場的安全負(fù)有直接責(zé)任。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，對施工中的安全措施進行修正，并保證落實。深入施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)施工中的不安全因素，并負(fù)責(zé)整改、糾正。檢查督促生產(chǎn)工班的施工安全措施落實情況。會同技術(shù)人員、工班長編制施工中安全工作難度較大項目的實施性安全措施。負(fù)責(zé)本作業(yè)隊全員的安全意識教育工作。參加安全生產(chǎn)大檢查，負(fù)責(zé)編寫本作業(yè)隊管段的安全生產(chǎn)情況報告。參加安全生產(chǎn)分析會和事故分析處理會。專職安全員職責(zé)對現(xiàn)場施工的安全措施和方案負(fù)有主要的技術(shù)責(zé)任。根據(jù)施工方案，編寫本項目的施工安全方案措施。參加本項目現(xiàn)場施工安全的日常檢查工作，對違反安全技術(shù)條件的行為有權(quán)制止直至停工。參加安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)現(xiàn)狀分析會和事故分析處理會。3774、安全管理措施加強鐵路協(xié)調(diào)工作項目部聘請具有豐富的既有線施工經(jīng)驗的人員負(fù)責(zé)鐵路運輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、安檢等部門協(xié)調(diào)工作，加強與鐵路各部門間的聯(lián)系，負(fù)責(zé)與鐵路各部門簽定施工安全協(xié)議、辦理既有線施工項目審批手續(xù)。做好現(xiàn)場監(jiān)督、檢查項目部設(shè)一名副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)上跨鐵路施工安全工作，安質(zhì)部作為主要職能部門，現(xiàn)場安排安全人員配合鐵路監(jiān)護工作，鐵路兩側(cè)全天24小時值班。施工現(xiàn)場設(shè)置危險源公示牌，做好每天風(fēng)險源辨識、評估及應(yīng)對風(fēng)險對策，執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)包保和帶班制度，包保和帶班人員到位、級別到位職責(zé)到位，另外安全人員每天對施工現(xiàn)場及設(shè)備機具等進行全面檢查，并對所有安全措施的落實情況進行檢查，杜絕因措施落實不到位而造成安全隱患。配齊安全設(shè)施為確保安全工作順利進展，項目部在施工地點兩側(cè)的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與鐵路調(diào)度室聯(lián)系，設(shè)專用頻道對講機，以保證通訊暢通。鐵路兩側(cè)配備各種搶險物資（如枕木、鋼軌、電纜線、信號燈、警示牌等）及相應(yīng)工具。制訂專項安全應(yīng)急預(yù)案在制定、落實安全管理、安全措施的同時，制訂專項安全應(yīng)急預(yù)案，針對施工現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故，制訂了鐵路線路中斷、接觸網(wǎng)設(shè)備損傷等專項應(yīng)急預(yù)案，一旦事故發(fā)生時，能夠及時采取有效的安全應(yīng)急措施，防止事故擴大，爭取在最短時間內(nèi)恢復(fù)正常通車，將事故損失和影響降到最低限度。搶險預(yù)案中包括了事故的報告、判斷、方案的選用、組織搶險、恢復(fù)開通以及事故后處理、確認(rèn)。嚴(yán)格崗前培訓(xùn)制度聘請專家講課，定期組織職工和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路安全知識，學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路的安全生產(chǎn)政策、法規(guī)和規(guī)章制度，宣傳安全生產(chǎn)，落實安全責(zé)任，并制定相應(yīng)安全生產(chǎn)的各項措施，人員培訓(xùn)做到一人不漏，培訓(xùn)考試合格后方可上崗作業(yè)。制定落實各項安全防護制度38為確保營業(yè)線施工安全、可靠、萬無一失，項目部制定系列安全防護制度，如規(guī)范作業(yè)制度、現(xiàn)場檢查制度、崗前培訓(xùn)制度、施工要點制度、配合鐵路監(jiān)護值班制度等以及相應(yīng)獎罰制度，安質(zhì)部作為主要負(fù)責(zé)部門對各種制度的落實情況進行全面檢查。75、確保營業(yè)線安全的保證措施751減輕對營業(yè)線安全影響的施工措施嚴(yán)格按濟南鐵路局主管部門審批的施工方案精心組織施工。在臨近營業(yè)線施工時，所有施工機具不得侵入鐵路限界。營業(yè)線施工項目，施工前必須與行車組織單位及設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并明確施工安全責(zé)任后，進行既有線施工。752加強對營業(yè)線的防護措施在線路距施工點兩端，根據(jù)施工對行車影響程度，按鐵路工務(wù)安全規(guī)則的規(guī)定，設(shè)置防護。施工工點與相鄰車站必須有可靠直通電話聯(lián)系，防護設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。每個施工點應(yīng)配備足夠的防護人員，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。工地負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點有妨礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。753安全技術(shù)培訓(xùn)及交底加強作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識，對安全員、防護員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開展對安全常識，安全法規(guī)的教育，并進行考試，合格者方可上崗。加強對工人的人性化管理，在施工過程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術(shù)交底和班前安全交底。做好對施工人員的保護。作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)的勞動保護用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機械。加強安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護人員脫崗，防護員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，并配齊相關(guān)防護用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防39護員在執(zhí)行防護工作時，必須堅守崗位，如因事暫離開崗位時則安排合格人員代替。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格安全責(zé)任追究制度，對安全違章進行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。根據(jù)工程的具體情況，挑選有豐富經(jīng)驗和經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員進行頂推施工。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，施工負(fù)責(zé)人是施工操作的組織者，對操作質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的電力供