城市道路與交通課件整理

POPULARINNOVATION,THEMUCHANTICIPATEDENTREPRENEURIALATMOSPHERESIXISTOHIGHLIGHTTHESTRONGCOMPREHENSIVEANDSTRICTGUARANTEES,CONSTANTLYCONSOLIDATETHEBASISOFTHEPARTYBUILDINGASTHEBIGGESTACHIEVEMENTINGRASPINGPARTYBUILDING,FULLYSTRICTLYADMINISTERINGTHEPARTYACHIEVEDREMARKABLERESULTSCASTSOULGUBENCAUGHTIDEAADHERETOTHEIMPORTANTMISSIONOFINSPIRING,GATHERTHEPEOPLEWITHCOMMONIDEALS,WITHDEVELOPMENTACHIEVEMENTSINSPIREDPEOPLE,CONSCIENTIOUSLYSTUDYTHEPARTYSLATESTTHEORETICALACHIEVEMENTS,FURTHERCARRYOUTVARIOUSTYPESOFMASSSELECTINGMODESELECTION,MULTIPLETREESANDCARRYINGFORWARDTHERIGHTEOUSNESSOFFRESHAIR,ANDCONSTANTLYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFPOSITIVEENERGYTOGETHERSTRICTMANAGEMENTOFCADRESDEVELOPEDHASNEWPROMOTEDSECTIONCADRESEVALUATIONANDDEBRIEFINGAPPROACH,ANDTOWNSHIPSECTIONCADRESATTENDANCEREPORTINFORMEDSYSTEMANDLEADERSTALKTALKAPPROACH,PERFECTHASTOWNSHIPMORNINGWILLSYSTEM,SPECIFICATIONHASTOWNSHIPCADRESMANAGEMENTACCORDINGTO“GOODCADRES“STANDARDSELECTIONCADRES,SETHASHEAVYCONDUCT,ANDHEAVYPERFORMANCE,ANDHEAVYGRASSROOTS,ANDHEAVYPUBLICOFORIENTEDRESEARCHDEVELOPEDPARTYWORKSUPERVISIONANDGRASSROOTSPARTYASSESSMENTEVALUATIONAPPROACH,FORMEDHASTHREELEVELSECRETARYLINKAGECAUGHTPARTYOFPATTERNWINDSUJICAUGHTSTYLECARRYOUT“THREETHREE“SPECIALEDUCATIONANDSTRICTLYINVESTIGATEANDCALLEDUPONTOINFORMTHENAMEVIOLATESTHECENTRAL“EIGHTRULES“OFPEOPLEANDTHINGS,CONCENTRATIONANDCONTROLOFFRIVOLITYANDNOTASSTYLE,ASISSUESSUCHASCADRESSTYLECONTINUOUSIMPROVEMENTRESPONSIBILITYTOCATCHTHEINDEPENDENTCOMMISSIONAGAINSTCORRUPTIONSTRICTLYIMPLEMENTTHE“3883“RESPONSIBILITY,ANDFULLYCOOPERATEWITHINSPECTIONSOFMUNICIPALPARTYCOMMITTEE,LISTENTOTHEPEOPLESCONGRESSES,GOVERNMENTS,CPPCCCOMMITTEE,THECOUNTYPARTYCOMMITTEESTANDINGCOMMITTEE,TOWNSHIPDEPARTMENTSMAINLYRESPONSIBLEFORTHEIMPLEMENTATIONOFRESPONSIBILITYBRIEFING,STEPBYSTEPTOCARRYOUTINTERVIEWS,LAYERSOFCONDUCTIVEPRESSURE,CLEANSYSTEMCONTINUOUSLY2015WORKGOHANDINHAND,WITHREMARKABLERESULTS,MARKED“TWELVEFIVE“COLLECTOROFDEVELOPMENTSUCCESSINFIVEYEARS,THECOUNTYINACCORDANCEWITHTHE“EFFECTIVESTRENGTHENINGFOURSUPPORTANDFURTHERDEVELOPMENTOFTHEFIVEINDUSTRIES,ACCELERATETHECONSTRUCTIONOFTHREEMAJORPATTERNS“STRATEGY,FOCUSED,HARDWORK,ANDPROMOTINGTHERAPID,SUSTAINEDANDHEALTHYDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETY,BECOMINGTHEFASTESTACCELERATINGTHEADJUSTMENTOFTHEECONOMICSTRUCTURE,ENHANCECOMPREHENSIVESTRENGTH,SIGNIFICANTINFRASTRUCTUREIMPROVEMENTS,URBANANDRURALFORFIVEYEARS,WROTEONTHEEVENTINTHEHISTORYOFJINGCHUANBRILLIANTCHAPTERTHEPRACTICESHOWSTHATINFIVEYEARS,MUSTADHERETOTHEDEVELOPMENTTHEFIRSTPRIORITYISNOTSHAKEN,MUSTADHERETOTHEPROJECTDRIVENSTRATEGYUP,MUSTADHERETOTHEDEEPDEVELOPMENTDOESNOTSTOP,MUSTADHERETOACOMPREHENSIVEREFORMDOESNOTRETREAT,MUSTADHERETOTHESTRENGTHENINGWORKSTYLEBUILDINGDONOTSLACKOFF,城市道路與交通第一部分總論第二部分城市交通分析與交通規(guī)劃第三部分城市道路系統(tǒng)規(guī)劃第四部分城市道路橫斷面設(shè)計(jì)第五部分城市道路交叉口設(shè)計(jì)第一部分總論第一節(jié)城市交通與城市道路的基本概念一、交通廣義人、物、信息的流動，以某種確定的目標(biāo)，按照一定的方式，通過一定的空間進(jìn)行（COMMUNICATION）。通常的含義人和物的流動，采用一定的方式，在一定的設(shè)施條件下，完成一定的運(yùn)輸任務(wù)，包括航空、水運(yùn)、鐵路和道路上的交通（TRANSPORTATION）。二、城市綜合交通1城市對外交通泛指城市與其他城市間的交通，及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。主要交通形式有航空、鐵路、公路、水運(yùn)等。2城市交通廣義的城市交通（TRANSPORT）是指城市（區(qū)）范圍以內(nèi)的交通，或稱為城市各用地之間人和物的流動。通常含義的交通是指城市道路上的（TRAFFIC），主要分為貨運(yùn)交通和客運(yùn)交通兩部分。3城市公共交通（PUBBLICTRANSPORT，TRANSIT）是城市交通中與城市居民密切相關(guān)的一種交通，是使用公共交通工具的城市客運(yùn)交通。4城市交通系統(tǒng)是由城市運(yùn)輸系統(tǒng)（交通行為的運(yùn)作）、城市道路系統(tǒng)（交通行為的通道）和城市交通管理系統(tǒng)（交通行為的控制）組成的。城市道路系統(tǒng)為城市運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通行為而服務(wù)的，城市交通管理系統(tǒng)則是整個交通系統(tǒng)正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的保證。三、城市道路城市道路聯(lián)系城市的各個組成部分（城市中心、城市的各種用地、對外交通設(shè)施），既是城市生產(chǎn)、生活的動脈，又是組織城市布局結(jié)構(gòu)的骨架，同時還是安排綠化、排水及城市其他工程基礎(chǔ)設(shè)施（地上、地下管線）的主要空間。城市道路空間的組織直接影響城市的空間形態(tài)和城市景觀，城市道路既是城市街道景觀的重要組成部分，又在一定程度上成為表現(xiàn)城市面貌和建筑風(fēng)格的媒介。城市景觀可以根據(jù)人在不同環(huán)境下對城市面貌的視覺感知，分為三種1）宏觀景觀人坐汽車、火車、輪船、飛機(jī)在即將進(jìn)入城市的高速公路、公路、快速干道或鐵路、水面、空中看到的是城市的輪廓，城市的總體面貌，是對城市的初步的、概略的印象。2）中觀景觀人乘坐行使在城市街道上的車輛看到的是城市建筑群體的輪廓、風(fēng)格，城市繁榮的一般景象，仍然是比較概括的觀感，但卻是加深了印象。3）微觀景觀人步行在城市街道上看到的是城市的細(xì)部、建筑的細(xì)部、櫥窗的布置、風(fēng)土人情，直至每棵樹、每株花草、每個小品建筑、每個建筑裝飾，是遠(yuǎn)景與近景交融的精細(xì)的觀感、深刻的印象。第二節(jié)城市交通和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃的發(fā)展交通是由人們的社會生產(chǎn)活動和社會生活活動而產(chǎn)生的。以工作為目的的人的流動人社會生產(chǎn)活動進(jìn)行生產(chǎn)所必需的物的流動的信息的流動社會活以生活為目的的人的流動動社會生活活動生活必需物質(zhì)的流動POPULARINNOVATION,THEMUCHANTICIPATEDENTREPRENEURIALATMOSPHERESIXISTOHIGHLIGHTTHESTRONGCOMPREHENSIVEANDSTRICTGUARANTEES,CONSTANTLYCONSOLIDATETHEBASISOFTHEPARTYBUILDINGASTHEBIGGESTACHIEVEMENTINGRASPINGPARTYBUILDING,FULLYSTRICTLYADMINISTERINGTHEPARTYACHIEVEDREMARKABLERESULTSCASTSOULGUBENCAUGHTIDEAADHERETOTHEIMPORTANTMISSIONOFINSPIRING,GATHERTHEPEOPLEWITHCOMMONIDEALS,WITHDEVELOPMENTACHIEVEMENTSINSPIREDPEOPLE,CONSCIENTIOUSLYSTUDYTHEPARTYSLATESTTHEORETICALACHIEVEMENTS,FURTHERCARRYOUTVARIOUSTYPESOFMASSSELECTINGMODESELECTION,MULTIPLETREESANDCARRYINGFORWARDTHERIGHTEOUSNESSOFFRESHAIR,ANDCONSTANTLYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFPOSITIVEENERGYTOGETHERSTRICTMANAGEMENTOFCADRESDEVELOPEDHASNEWPROMOTEDSECTIONCADRESEVALUATIONANDDEBRIEFINGAPPROACH,ANDTOWNSHIPSECTIONCADRESATTENDANCEREPORTINFORMEDSYSTEMANDLEADERSTALKTALKAPPROACH,PERFECTHASTOWNSHIPMORNINGWILLSYSTEM,SPECIFICATIONHASTOWNSHIPCADRESMANAGEMENTACCORDINGTO“GOODCADRES“STANDARDSELECTIONCADRES,SETHASHEAVYCONDUCT,ANDHEAVYPERFORMANCE,ANDHEAVYGRASSROOTS,ANDHEAVYPUBLICOFORIENTEDRESEARCHDEVELOPEDPARTYWORKSUPERVISIONANDGRASSROOTSPARTYASSESSMENTEVALUATIONAPPROACH,FORMEDHASTHREELEVELSECRETARYLINKAGECAUGHTPARTYOFPATTERNWINDSUJICAUGHTSTYLECARRYOUT“THREETHREE“SPECIALEDUCATIONANDSTRICTLYINVESTIGATEANDCALLEDUPONTOINFORMTHENAMEVIOLATESTHECENTRAL“EIGHTRULES“OFPEOPLEANDTHINGS,CONCENTRATIONANDCONTROLOFFRIVOLITYANDNOTASSTYLE,ASISSUESSUCHASCADRESSTYLECONTINUOUSIMPROVEMENTRESPONSIBILITYTOCATCHTHEINDEPENDENTCOMMISSIONAGAINSTCORRUPTIONSTRICTLYIMPLEMENTTHE“3883“RESPONSIBILITY,ANDFULLYCOOPERATEWITHINSPECTIONSOFMUNICIPALPARTYCOMMITTEE,LISTENTOTHEPEOPLESCONGRESSES,GOVERNMENTS,CPPCCCOMMITTEE,THECOUNTYPARTYCOMMITTEESTANDINGCOMMITTEE,TOWNSHIPDEPARTMENTSMAINLYRESPONSIBLEFORTHEIMPLEMENTATIONOFRESPONSIBILITYBRIEFING,STEPBYSTEPTOCARRYOUTINTERVIEWS,LAYERSOFCONDUCTIVEPRESSURE,CLEANSYSTEMCONTINUOUSLY2015WORKGOHANDINHAND,WITHREMARKABLERESULTS,MARKED“TWELVEFIVE“COLLECTOROFDEVELOPMENTSUCCESSINFIVEYEARS,THECOUNTYINACCORDANCEWITHTHE“EFFECTIVESTRENGTHENINGFOURSUPPORTANDFURTHERDEVELOPMENTOFTHEFIVEINDUSTRIES,ACCELERATETHECONSTRUCTIONOFTHREEMAJORPATTERNS“STRATEGY,FOCUSED,HARDWORK,ANDPROMOTINGTHERAPID,SUSTAINEDANDHEALTHYDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETY,BECOMINGTHEFASTESTACCELERATINGTHEADJUSTMENTOFTHEECONOMICSTRUCTURE,ENHANCECOMPREHENSIVESTRENGTH,SIGNIFICANTINFRASTRUCTUREIMPROVEMENTS,URBANANDRURALFORFIVEYEARS,WROTEONTHEEVENTINTHEHISTORYOFJINGCHUANBRILLIANTCHAPTERTHEPRACTICESHOWSTHATINFIVEYEARS,MUSTADHERETOTHEDEVELOPMENTTHEFIRSTPRIORITYISNOTSHAKEN,MUSTADHERETOTHEPROJECTDRIVENSTRATEGYUP,MUSTADHERETOTHEDEEPDEVELOPMENTDOESNOTSTOP,MUSTADHERETOACOMPREHENSIVEREFORMDOESNOTRETREAT,MUSTADHERETOTHESTRENGTHENINGWORKSTYLEBUILDINGDONOTSLACKOFF,一、中國古代城市的城市交通和城市道路系統(tǒng)（一）原始社會后期至商周的“井田制”道路系統(tǒng)周禮記載了與“井田制”相應(yīng)的灌溉系統(tǒng)和道路系統(tǒng)。周禮記載有兩種井田，一為遂人的十進(jìn)制井田，一為小司徒“九夫?yàn)榫钡奶镏?，其相?yīng)的田間道路制與遂人相同。遂人云“凡治野，夫間有遂，遂上有徑；十夫有溝，溝上有畛；百夫有洫，洫上有涂；千夫有澮，澮上有道；萬夫有川，川上有路，以達(dá)于畿?！睆健㈩?、涂、道、路五級道路分別擔(dān)負(fù)不同的交通，形成歷史上最早的方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)。（二）奴隸制和封建社會城市的道路系統(tǒng)1周代周禮考工記記載“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，面朝后市，市朝一夫。”又說“經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌”1周代道路系統(tǒng)特點(diǎn)1）道路網(wǎng)具有組織城市用地的“骨架”功能；2）王城道路網(wǎng)采用集散的方式有秩序地組織城市的交通，各類道路有不同的功能分工“閭里”內(nèi)部的支巷和巷把“閭里”內(nèi)的交通匯集到次干道上；次干道用于相鄰“閭里”和相鄰“里”之間的交通聯(lián)系，把交通匯集到主干道（經(jīng)涂、緯涂）上；經(jīng)涂、緯涂正對城門，不但用于城市各“里”之間的主要交通聯(lián)系，而且還是與城市對外交通聯(lián)系的通道。環(huán)涂主要用于戰(zhàn)時城防的軍事交通聯(lián)系，平時也可服務(wù)于個“閭里”間的交通。2秦到漢秦到漢對傳統(tǒng)的奴隸制社會的“營國制度”進(jìn)行了革新的探索，在城市體制上由王城、采邑、公邑的三級改變?yōu)榭たh制，城市性質(zhì)、規(guī)模及至城市形制、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)都發(fā)生了變革，尤以秦咸陽和漢長安為典型2秦到漢當(dāng)時由于處于變革的探索時期，對營國制度的突破十分明顯，漢長安主體的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式（經(jīng)緯涂制的干道網(wǎng)形成為城市的骨架，閭里形制的居住基本單元）仍然沒有改變，井田方格網(wǎng)的規(guī)劃傳統(tǒng)依舊在繼續(xù)發(fā)揮影響。西漢末年以后，漢長安建設(shè)中的弱點(diǎn)逐漸被認(rèn)識，漢長安城市布局結(jié)構(gòu)的松散，分區(qū)的失當(dāng)，宮室比例過高，都影響了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沿著繼承營國制的傳統(tǒng)走下去已逐漸成為城市規(guī)劃建設(shè)的主流。3曹魏時期曹魏鄴城規(guī)劃將宮城放到城市東西軸線的北面，改變了宮城位于城市中央給城市交通帶來的不便，城市分區(qū)更明確，利用東西軸線把全城化為兩大區(qū)，北為宮廷、貴族府第，南為市里，把統(tǒng)治階級與平民嚴(yán)格分開。4隋唐時期唐長安規(guī)劃中，為了體現(xiàn)封建王朝的崇高尊嚴(yán)和氣魄，特別強(qiáng)調(diào)了道路的軸線作用，道路的寬度大大超過了交通的需要。作為南北軸線的朱雀大街寬達(dá)150M東西主干道（城市東西軸線）金光門至春明門的道路寬120M,據(jù)文獻(xiàn)記載，作為皇城東西軸線的承天門前橫街寬441M（實(shí)測為220M），兼有道路和廣場的作用，可用以“元正冬至陳樂設(shè)宴會除舊布新，當(dāng)萬國使者、四夷賓客則御承天門聽政”。5北宋時期北宋東京汴梁的城市道路系統(tǒng)有以下特點(diǎn)1）在井田方格網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，形成以宮城為中心，正對各城門的井字形干道網(wǎng)，并出現(xiàn)了丁字交叉和斜街，成為非嚴(yán)整的方格網(wǎng)，這是在不同的城市發(fā)展條件和地理?xiàng)l件下自然形成的，也是道路發(fā)展的客觀規(guī)律。北宋東京汴梁的城市道路系統(tǒng)有以下特點(diǎn)2）出現(xiàn)了繁華的商業(yè)街道，道路開始具有生活性，成為城市居民的生活中心。3）城市水系與道路網(wǎng)結(jié)合，起著城市供水和交通的重要作用，出現(xiàn)了以商品經(jīng)濟(jì)活動為主的對外交通樞紐點(diǎn)城門和碼頭倉庫區(qū)。在這些地區(qū)形成繁華的對外交通樞紐商業(yè)區(qū)。6明清時期明清北京在元大都的基礎(chǔ)上，恢復(fù)了封建社會傳統(tǒng)宗法禮制思想，繼承歷代以宮室為主體的城市規(guī)劃思想，嚴(yán)格采用中軸線對稱的布局方式，在長達(dá)近8KM的中軸線上，布置了一系列一以宮殿為重心的雄偉壯觀的建筑群?；食蔷佑诔鞘械闹醒?，東西南北城區(qū)圍繞皇城，各有分工?；视H貴族府第大多建在西城，是政治活動的中心；鐘鼓樓一帶的北城是傳統(tǒng)的街市；東城集中了許多倉庫和行業(yè)會館，是經(jīng)濟(jì)活動的中心；南城（外城）則是一般居民聚居的POPULARINNOVATION,THEMUCHANTICIPATEDENTREPRENEURIALATMOSPHERESIXISTOHIGHLIGHTTHESTRONGCOMPREHENSIVEANDSTRICTGUARANTEES,CONSTANTLYCONSOLIDATETHEBASISOFTHEPARTYBUILDINGASTHEBIGGESTACHIEVEMENTINGRASPINGPARTYBUILDING,FULLYSTRICTLYADMINISTERINGTHEPARTYACHIEVEDREMARKABLERESULTSCASTSOULGUBENCAUGHTIDEAADHERETOTHEIMPORTANTMISSIONOFINSPIRING,GATHERTHEPEOPLEWITHCOMMONIDEALS,WITHDEVELOPMENTACHIEVEMENTSINSPIREDPEOPLE,CONSCIENTIOUSLYSTUDYTHEPARTYSLATESTTHEORETICALACHIEVEMENTS,FURTHERCARRYOUTVARIOUSTYPESOFMASSSELECTINGMODESELECTION,MULTIPLETREESANDCARRYINGFORWARDTHERIGHTEOUSNESSOFFRESHAIR,ANDCONSTANTLYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFPOSITIVEENERGYTOGETHERSTRICTMANAGEMENTOFCADRESDEVELOPEDHASNEWPROMOTEDSECTIONCADRESEVALUATIONANDDEBRIEFINGAPPROACH,ANDTOWNSHIPSECTIONCADRESATTENDANCEREPORTINFORMEDSYSTEMANDLEADERSTALKTALKAPPROACH,PERFECTHASTOWNSHIPMORNINGWILLSYSTEM,SPECIFICATIONHASTOWNSHIPCADRESMANAGEMENTACCORDINGTO“GOODCADRES“STANDARDSELECTIONCADRES,SETHASHEAVYCONDUCT,ANDHEAVYPERFORMANCE,ANDHEAVYGRASSROOTS,ANDHEAVYPUBLICOFORIENTEDRESEARCHDEVELOPEDPARTYWORKSUPERVISIONANDGRASSROOTSPARTYASSESSMENTEVALUATIONAPPROACH,FORMEDHASTHREELEVELSECRETARYLINKAGECAUGHTPARTYOFPATTERNWINDSUJICAUGHTSTYLECARRYOUT“THREETHREE“SPECIALEDUCATIONANDSTRICTLYINVESTIGATEANDCALLEDUPONTOINFORMTHENAMEVIOLATESTHECENTRAL“EIGHTRULES“OFPEOPLEANDTHINGS,CONCENTRATIONANDCONTROLOFFRIVOLITYANDNOTASSTYLE,ASISSUESSUCHASCADRESSTYLECONTINUOUSIMPROVEMENTRESPONSIBILITYTOCATCHTHEINDEPENDENTCOMMISSIONAGAINSTCORRUPTIONSTRICTLYIMPLEMENTTHE“3883“RESPONSIBILITY,ANDFULLYCOOPERATEWITHINSPECTIONSOFMUNICIPALPARTYCOMMITTEE,LISTENTOTHEPEOPLESCONGRESSES,GOVERNMENTS,CPPCCCOMMITTEE,THECOUNTYPARTYCOMMITTEESTANDINGCOMMITTEE,TOWNSHIPDEPARTMENTSMAINLYRESPONSIBLEFORTHEIMPLEMENTATIONOFRESPONSIBILITYBRIEFING,STEPBYSTEPTOCARRYOUTINTERVIEWS,LAYERSOFCONDUCTIVEPRESSURE,CLEANSYSTEMCONTINUOUSLY2015WORKGOHANDINHAND,WITHREMARKABLERESULTS,MARKED“TWELVEFIVE“COLLECTOROFDEVELOPMENTSUCCESSINFIVEYEARS,THECOUNTYINACCORDANCEWITHTHE“EFFECTIVESTRENGTHENINGFOURSUPPORTANDFURTHERDEVELOPMENTOFTHEFIVEINDUSTRIES,ACCELERATETHECONSTRUCTIONOFTHREEMAJORPATTERNS“STRATEGY,FOCUSED,HARDWORK,ANDPROMOTINGTHERAPID,SUSTAINEDANDHEALTHYDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETY,BECOMINGTHEFASTESTACCELERATINGTHEADJUSTMENTOFTHEECONOMICSTRUCTURE,ENHANCECOMPREHENSIVESTRENGTH,SIGNIFICANTINFRASTRUCTUREIMPROVEMENTS,URBANANDRURALFORFIVEYEARS,WROTEONTHEEVENTINTHEHISTORYOFJINGCHUANBRILLIANTCHAPTERTHEPRACTICESHOWSTHATINFIVEYEARS,MUSTADHERETOTHEDEVELOPMENTTHEFIRSTPRIORITYISNOTSHAKEN,MUSTADHERETOTHEPROJECTDRIVENSTRATEGYUP,MUSTADHERETOTHEDEEPDEVELOPMENTDOESNOTSTOP,MUSTADHERETOACOMPREHENSIVEREFORMDOESNOTRETREAT,MUSTADHERETOTHESTRENGTHENINGWORKSTYLEBUILDINGDONOTSLACKOFF,地方，也形成了正陽門外的繁華商業(yè)區(qū)?；食遣贾迷趦?nèi)城中央，使得內(nèi)城的城東和城西兩大部分聯(lián)系不便。但是由于東、西城在功能上具有不同的性質(zhì)，相對封閉，沒有過多必要聯(lián)系，這種對交通的阻礙作用在當(dāng)時并不十分明顯。隨著封建社會的瓦解，現(xiàn)代城市生活改變了原有的封閉式布局，這種阻礙作用越來越明顯。概括起來說，中國封建社會的城市是一種集中式封閉的城市布局方式，城市往往圍繞政權(quán)中心（宮城、衙署）布置，城墻成為約束城市發(fā)展的障礙，城鄉(xiāng)界限分明。因而城市道路也呈集中式的布置，通達(dá)性不夠，城鄉(xiāng)基本以城門為分界點(diǎn)和聯(lián)接點(diǎn)。二、近、現(xiàn)代城市的城市交通和城市道路系統(tǒng)規(guī)劃資本主義以前的西方城市，基本上是集中式封閉布局形態(tài)，城市以神權(quán)（教堂及其廣場）和政權(quán)（宮廷、市政廳及其廣場）為中心布局，城市局限在城墻內(nèi)發(fā)展。1資本主義初期的探索1669年倫敦大火后雷恩（CRISTOPHERWREN）的倫敦重建規(guī)劃，巴黎奧斯曼（GEHAUSSMANN）的規(guī)劃，都是在晚期文藝復(fù)興思想下的影響下，反映了資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求對城市改造做出的努力。這些規(guī)劃一方面襲了古典歐洲城市以廣場為核心的規(guī)劃手法，修建寬闊、筆直的大街，在城市中心地區(qū)興建仿古建筑，設(shè)立資本主義經(jīng)濟(jì)所需要的設(shè)施，改善城市的面貌；另一方面，這些改造僅限于中心街區(qū)，規(guī)劃中把工人和市民居住的工人街區(qū)從市中心遷出去，改善了市中心的環(huán)境和交通，但新的貧困破爛的工人街區(qū)又在新的地方出現(xiàn)，問題更加惡化。2現(xiàn)代城市規(guī)劃運(yùn)動下的城市道路系統(tǒng)在空想社會主義思想理論的影響下，出現(xiàn)了一些關(guān)于建立新型的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)的規(guī)劃方案和理論。1）1882年西班牙工程師馬塔提出“帶形城市”2）1898年英國人霍華德提出“田園城市”的規(guī)劃方案3）1901年法國建筑師涅提出“工業(yè)城市”的規(guī)劃方案1933年國際現(xiàn)代建筑協(xié)會（CIAM）雅典大會制定了雅典憲章，首次提出城市的四大功能是居住、工作、游憩和交通；認(rèn)為舊時代留下的城市道路寬度不夠，交叉口過多，未能按功能進(jìn)行分類，以及城市布局的不合理使工作與居住距離過遠(yuǎn)，是造成城市道路擁擠、交通阻塞的根本原因；指出布局放寬、改造道路已經(jīng)不能解決問題，要從整個道路系統(tǒng)的規(guī)劃入手，考慮適應(yīng)機(jī)動交通發(fā)展的全新的道路系統(tǒng)；應(yīng)對街道進(jìn)行功能分類，分為交通干道、住宅區(qū)道路、商業(yè)區(qū)街道、工業(yè)區(qū)道路等；要按照交通資料確定道路的寬度?，F(xiàn)代城市規(guī)劃理論的每一個新的發(fā)展，都把解決城市交通問題和道路系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃放在相當(dāng)重要的地位。各國規(guī)劃師在這方面都一些理論探索。1鄰里單位（NEIGHBORHOODUNIT）美國人佩里于1929年提出了“鄰里單位”的名稱，其基本出發(fā)點(diǎn)一是以“鄰里單位”為細(xì)胞來組織居住區(qū)，二是力圖解決現(xiàn)代機(jī)動車交通對居民，特別是對小學(xué)生上學(xué)的安全的影響。2擴(kuò)大街坊1942年倫敦高級警官屈普提出對戰(zhàn)后英國城市的重建應(yīng)該建立在劃區(qū)的基礎(chǔ)上，用新的道路系統(tǒng)代替舊的道路網(wǎng)。把主次干道同地方支路分開，在城市中開辟高容量、高速度的干道，劃出大街坊，干道上設(shè)置少量交叉口以允許和限制交通進(jìn)入大街坊內(nèi)的地方支路，街坊內(nèi)有自己的地方性商業(yè)服務(wù)設(shè)施，還可以組織內(nèi)部的步行道路系統(tǒng)。3立體交通德國規(guī)劃師希伯塞爾莫提出在不同平面把人行交通和車行交通分開的立體交通方案。建筑的底層為商業(yè)和企事業(yè)使用，與地面車行道路次昂聯(lián)系，而建筑的上層為居住房屋，用架空的人行道相互連接，形成了“雙層城市”的模式。4樹枝狀道路系統(tǒng)希伯塞爾莫在提出立體交通的同時，提出在平面上采用樹枝狀的道路系統(tǒng)將不同速度要求的車行交通和人行交通分開。5有機(jī)疏散理論在霍華德“田園城市”和“鄰里單位”規(guī)劃思想的影響市集中型發(fā)展造成的擁擠、混亂、城市的衰敗和貧民區(qū)的擴(kuò)散，他提出“只有用有機(jī)的方法解決城市的分散問題，才能使城市恢復(fù)有機(jī)秩序?！逼渲饕x就是要像人的集體一樣有生命的疏散過于擁擠的城市，成組成團(tuán)的組織城市生活。按照有機(jī)疏散的原則，城市以鄰里單位為組成居住區(qū)的“細(xì)胞”，以樹枝狀道路系統(tǒng)為骨架，公共設(shè)施分級布置，集中工業(yè)區(qū)安排在交通干線附近，無害工POPULARINNOVATION,THEMUCHANTICIPATEDENTREPRENEURIALATMOSPHERESIXISTOHIGHLIGHTTHESTRONGCOMPREHENSIVEANDSTRICTGUARANTEES,CONSTANTLYCONSOLIDATETHEBASISOFTHEPARTYBUILDINGASTHEBIGGESTACHIEVEMENTINGRASPINGPARTYBUILDING,FULLYSTRICTLYADMINISTERINGTHEPARTYACHIEVEDREMARKABLERESULTSCASTSOULGUBENCAUGHTIDEAADHERETOTHEIMPORTANTMISSIONOFINSPIRING,GATHERTHEPEOPLEWITHCOMMONIDEALS,WITHDEVELOPMENTACHIEVEMENTSINSPIREDPEOPLE,CONSCIENTIOUSLYSTUDYTHEPARTYSLATESTTHEORETICALACHIEVEMENTS,FURTHERCARRYOUTVARIOUSTYPESOFMASSSELECTINGMODESELECTION,MULTIPLETREESANDCARRYINGFORWARDTHERIGHTEOUSNESSOFFRESHAIR,ANDCONSTANTLYPROMOTETHEDEVELOPMENTOFPOSITIVEENERGYTOGETHERSTRICTMANAGEMENTOFCADRESDEVELOPEDHASNEWPROMOTEDSECTIONCADRESEVALUATIONANDDEBRIEFINGAPPROACH,ANDTOWNSHIPSECTIONCADRESATTENDANCEREPORTINFORMEDSYSTEMANDLEADERSTALKTALKAPPROACH,PERFECTHASTOWNSHIPMORNINGWILLSYSTEM,SPECIFICATIONHASTOWNSHIPCADRESMANAGEMENTACCORDINGTO“GOODCADRES“STANDARDSELECTIONCADRES,SETHASHEAVYCONDUCT,ANDHEAVYPERFORMANCE,ANDHEAVYGRASSROOTS,ANDHEAVYPUBLICOFOR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