居住小區(qū)交通.ppt

居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),交通類型,居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),主要交通方式,居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),交通組織原則（1）通而不暢，順而不穿（2）主次分明，快慢有別（3）動(dòng)靜相宜，行止有序（4）安全低害，無(wú)障礙,居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),交通組織模式（1）人車(chē)分行（2）人車(chē)混行（3）人車(chē)共存道路設(shè)計(jì)（略）,居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),停車(chē)設(shè)施（場(chǎng)、庫(kù)、樓）1停車(chē)配建標(biāo)準(zhǔn)（與停車(chē)政策有關(guān)）上?，F(xiàn)行住宅停車(chē)位配建標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源：上海市建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),停車(chē)設(shè)施布局原則（1）使用方便，便于管理，減少干擾。（2）集中、分散相結(jié)合。（3）停車(chē)方式根據(jù)地形條件，以占地面積小、疏散方便、保證安全、一次進(jìn)出停車(chē)位為原則。,居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)要求（1）設(shè)計(jì)車(chē)輛與車(chē)位尺度停車(chē)方式與停車(chē)面積停車(chē)方式垂直通道方向的平行通道方向的通道寬單位停車(chē)面（小型車(chē)）停車(chē)帶寬（米）停車(chē)帶寬（米）（米）積（平方米）平行式前進(jìn)停車(chē)287040336斜列式30度前進(jìn)停車(chē)42564034745度前進(jìn)停車(chē)52404028860度前進(jìn)停車(chē)59325026960度后退停車(chē)593245261垂直式前進(jìn)停車(chē)602895301后退停車(chē)602860252,居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)要求（2）規(guī)模、布局與出入口設(shè)置1）地面包括首層平面停車(chē)位不宜小于總停車(chē)數(shù)的10%2）停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。3）基地內(nèi)配建的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)不應(yīng)將其出入口直接設(shè)在城市道路上，應(yīng)設(shè)在基地內(nèi)部道路上，并符合內(nèi)部交通組織的需要。4）機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)出入口的坡道終點(diǎn)面向城市道路時(shí)，其與城市道路紅線的距離不應(yīng)小于8米，平行城市道路或與城市道路斜交時(shí)應(yīng)后退基地的出入口不小于5米。,居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)要求（2）規(guī)模、布局與出入口設(shè)置5）機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)的出入口，應(yīng)遵守下列規(guī)定：停車(chē)泊位數(shù)（個(gè)）出入口設(shè)置小于25宜設(shè)置雙車(chē)道，也可設(shè)置1個(gè)單車(chē)道的出入口（出入口外設(shè)置不少于2個(gè)的等候客車(chē)位）小于100不得少于1個(gè)雙車(chē)道或2個(gè)單車(chē)道的出入口100-199應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)單車(chē)道的出入口200-499應(yīng)設(shè)置不少于2條車(chē)道進(jìn)、2條車(chē)道出的出入口500及以上應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)雙車(chē)道的出入口,居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)要求（2）規(guī)模、布局與出入口設(shè)置6）機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)出入口之間的凈距不應(yīng)小于5米。7）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，出入口凈距不宜小于5米。8）最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大縱坡：最小轉(zhuǎn)彎半徑最大直線縱坡（%）最大曲線縱坡（%）?。ㄎⅲ┬蛙?chē)3米1512中型車(chē)7米12109）自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)要求當(dāng)車(chē)位數(shù)在300輛以上時(shí)，其出入口不得少于2個(gè)。出入口凈寬不應(yīng)小于2米。多層或地下停車(chē)庫(kù)應(yīng)設(shè)置供自行車(chē)推行的斜坡，坡度宜在20%以下，斜坡寬度不應(yīng)小于30厘米。,居住小區(qū)交通組織與道路、停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì),停車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)選擇（1）以停放1輛車(chē)平均所需的建筑面積為綜合指標(biāo)，同時(shí)滿足停車(chē)及行車(chē)通道布置的技術(shù)要求、一定的靈活性、保證足夠的安全距離、盡可能縮小不能充分利用的面積、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理、盡可能減少柱網(wǎng)種類、統(tǒng)一柱網(wǎng)尺寸。（2）柱網(wǎng)由跨度和柱距兩個(gè)方向上的尺寸所組成，決定柱距的主要因素有：需停放的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型寬度、兩柱間停車(chē)數(shù)量、停車(chē)方式、柱的橫截面尺寸或直徑等；決定跨度（車(chē)位跨、通道跨）的主要因素有：需停放的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型長(zhǎng)度、停車(chē)方式和行車(chē)通道最小寬度、行車(chē)線路的數(shù)量、柱的橫截面尺寸或直徑等。（3）地下停車(chē)庫(kù)分為單建式和附建式。前者是地面上沒(méi)有建筑物的停車(chē)設(shè)施，柱網(wǎng)和外形輪廓不受地面上建筑使用條件的限制；后者利用地面上多層或高層及其裙房的地下室布置停車(chē)庫(kù)，設(shè)計(jì)的最大難點(diǎn)在于選擇合適的柱網(wǎng)尺寸同時(shí)滿足停車(chē)和建筑使用