車鉤緩沖器 (NXPowerLite).ppt

中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司CNR,QIQIHARRAILWAYROLLINGSTOCK(GROUP)CO.,LTD,車鉤緩沖裝置,主要內(nèi)容13B型車鉤213系列上作用車鉤防跳裝置316、17型車鉤4MT-2緩沖器,車鉤緩沖裝置,13B型車鉤,1概況13B型車鉤、鉤尾框是為解決13號車鉤鉤尾銷螺栓折斷造成鉤尾銷脫落而引起的車鉤分離問題，適應(yīng)鐵路重載發(fā)展的需要，在原13A型車鉤、13A型鉤尾框基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的。,13B型車鉤,113B型車鉤13B型車鉤主要在13A型車鉤鉤體基礎(chǔ)上對鉤體尾部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，其它鉤舌推鐵、鎖鐵、下鎖銷組成及鉤舌銷等零部件均采用13A型車鉤零部件，不改變產(chǎn)品使用性能。1.113B型鉤體車鉤鉤體尾部取消鉤尾端部工藝孔，增加鉤尾銷的承載面積，改善鉤尾銷的受力狀態(tài)；同時，提高車鉤的制造精度要求。,改進(jìn)前,改進(jìn)后,13B型車鉤,13B型鉤體與13A型鉤體主要區(qū)別:a.13B型鉤體尾部取消鉤尾端部工藝孔，增加鉤尾銷的承載面積，改善鉤尾銷的受力狀態(tài)；b.同時，提高車鉤的制造精度要求；c.材質(zhì)由C級鋼提高為E級鋼，進(jìn)一步提高車鉤強(qiáng)度。其余連接輪廓等外形尺寸保持一致。,13B型車鉤,1.213B型鉤舌13B型鉤舌是齊車公司在完成16型鉤舌改進(jìn)的基礎(chǔ)上，提出的改進(jìn)方案。主要特點(diǎn)有：a)修改了鉤舌鼻部內(nèi)腔加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋數(shù)量由2條增加為3條，同時增加加強(qiáng)筋厚度；,改進(jìn)前,改進(jìn)后,13B型車鉤,1.213B型鉤舌b)增加了牽引S面無起模斜度的要求；c)增加了沿座鎖面分型，規(guī)定了鎖面的起模斜度；,新增要求：c-d-e-f曲面不允許有起模斜度，f-g處應(yīng)沿座鎖面分型。,d)材質(zhì)有C級鋼和E級鋼兩種，同時滿足新造和檢修貨車的需要。,13B型車鉤,1.313B型鉤尾框13B型鉤尾框主要是為解決13號車鉤鉤尾銷螺栓折斷造成鉤尾銷脫落而引起的車鉤分離問題，在13A型鉤尾框基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的。主要特點(diǎn)有：a)螺栓安裝座由原來的一個螺栓承載更改為一個螺栓承載、兩個螺栓防護(hù)的結(jié)構(gòu)，避免了鉤尾銷螺栓折斷而造成鉤尾銷脫落；b)提高鉤尾框的制造精度要求；c)材質(zhì)由C級鋼提高為E級鋼，進(jìn)一步提高鉤尾框強(qiáng)度。,13B型鉤尾框螺栓安裝座,13系列上作用車鉤防跳裝置,新型防跳裝置由上鎖提、上鎖銷和上鎖銷桿組成，其產(chǎn)品圖樣代號及名稱為：QCP818D-20A-00上鎖銷組成。,新型上鎖銷組成與原13號、13A型車鉤上鎖銷組成對比如圖所示。,新型上鎖銷組成原13號、13A型車鉤上鎖銷組成,13系列上作用車鉤防跳裝置,13系列上作用車鉤防跳裝置,裝用新型上鎖銷組成后，車鉤的解鉤方式、作業(yè)程序與裝用現(xiàn)上鎖銷組成的車鉤相同。但由于開鉤角度的增加，調(diào)車人員在解鉤時應(yīng)注意將車鉤開到位。,1.1概況為了滿足大秦運(yùn)煤專用線開行重載列車且不摘鉤上翻車機(jī)連續(xù)翻轉(zhuǎn)卸貨的需要，根據(jù)國家“八五”期間的重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃和鐵道部科研項(xiàng)目要求，在鐵道部的組織下齊車集團(tuán)公司與1988年起開展了聯(lián)鎖式固定車鉤（17型車鉤）和聯(lián)鎖式旋轉(zhuǎn)車鉤（16型車鉤）及配套鉤尾框的研制，1989年完成了樣機(jī)試制。,116、17型車鉤簡介,1990年初，17型車鉤、16型車鉤及配套的鉤尾框通過了靜拉破壞強(qiáng)度試驗(yàn)，并裝用在C63型運(yùn)煤專用敞車上進(jìn)行運(yùn)用考驗(yàn)；同年17型車鉤、16型車鉤通過了在秦皇島三期卸煤碼頭三車翻車機(jī)上進(jìn)行的空車對重車不摘鉤連續(xù)翻轉(zhuǎn)卸貨試驗(yàn)；1990年6月，17型車鉤、16型車鉤在大秦線參加了萬噸列車運(yùn)行試驗(yàn)，取得了良好的效果。1992年5月，17型車鉤、16型車鉤通過了鐵道部部級技術(shù)評審，并開始批量裝用在C63型運(yùn)煤專用敞車上。1997年3月，17型車鉤、16型車鉤通過了鐵道部組織的科學(xué)技術(shù)成果鑒定。,116、17型車鉤簡介,2003年起開始了鍛造鉤尾框的研究，并在鑄造16、17型、13A型鉤尾框基礎(chǔ)上結(jié)合鍛造工藝設(shè)計(jì)開發(fā)了相應(yīng)的鍛造鉤尾框。2004年6月鍛造鉤尾框通過了鐵道部組織的技術(shù)審查，其中17型鍛造鉤尾框于2005年下半年開始裝車進(jìn)行運(yùn)用考驗(yàn)，16型鍛造鉤尾框于2007年下半年開始批量裝車。,116、17型車鉤簡介,目前17型車鉤、16型車鉤及配套鉤尾框已經(jīng)裝用在C63型、C76型及C80型系列不摘鉤進(jìn)行翻車機(jī)卸貨的貨車上。在運(yùn)用中保證了車輛的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，提高卸貨效率25%以上。鑒于17型車鉤具有連掛間隙小、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、聯(lián)鎖性能好及垂向防脫性能高等優(yōu)點(diǎn)，以及多年來運(yùn)用表現(xiàn)出的優(yōu)良性能，我國70t級貨車采用了17型車鉤及17型鑄造或鍛造鉤尾框。,116、17型車鉤簡介,17型車鉤與13號、13A型車鉤,13A型鉤舌,鉤身磨耗板,鉤尾銷孔,聯(lián)鎖套口,聯(lián)鎖套頭,防脫裝置,凹凸,輔助連鎖支架,116、17型車鉤簡介,17型車鉤與16型車鉤,方型鉤身,圓柱型鉤身,116、17型車鉤簡介,車鉤連接輪廓符合AARS117或TB/T2950-1999聯(lián)鎖車鉤連接輪廓車鉤連接輪廓縱向移動間隙9.5mm車鉤最大橫向擺角13車鉤最大垂直擺角向上530向下7車鉤連接線處最大橫向位移167mm水平面內(nèi)最大相對轉(zhuǎn)角345垂直面最大相對轉(zhuǎn)角20兩車鉤連接時允許的車鉤中心線高度差75mm鉤體靜拉破壞載荷4005kN鉤舌靜拉破壞載荷3430kN16、17型鉤尾框（含鍛造）最小極限載荷4005kN,1.216、17型車鉤主要性能參數(shù),116、17型車鉤簡介,1.317型車鉤組成17型車鉤如圖所示，由17型車鉤鉤體、鉤舌、鉤舌推鐵、鉤舌銷、鎖鐵組成、下鎖銷轉(zhuǎn)軸和下鎖銷組成等零部件組成。這些鑄件均為E級鋼制造。其中鉤舌、鉤舌推鐵、下鎖銷、鉤舌銷和鎖鐵組成均采用16型車鉤的零件，零件上均有標(biāo)記“16”。,1.16、17型車鉤簡介,防脫裝置,聯(lián)鎖套口,聯(lián)鎖套頭,箱形鉤身,球形端面,對中凸肩,輔助聯(lián)鎖支架,17型車鉤鉤體結(jié)構(gòu):1）17型車鉤鉤體的鉤頭部分有聯(lián)鎖套口、套頭、輔助聯(lián)鎖支架及防脫裝置。2）17型車鉤鉤身的形狀與其他車鉤相似，為箱形截面。3）鉤尾端面由球型端面和兩側(cè)自動對中凸肩組成，球面半徑為133.5mm，與從板的球面相接觸。,鉤尾銷孔,轉(zhuǎn)軸銷孔,鉤體,116、17型車鉤簡介,鉤舌鉤舌推鐵鎖鐵組成,牽引面（S面),座鎖面,鎖面,上牽引臺,上沖擊臺,護(hù)銷凸臺,鉤舌銷孔,標(biāo)旗孔,推足,下轉(zhuǎn)軸（圓柱體）,上轉(zhuǎn)軸（錐體）,座鎖面,鎖鐵,鎖鐵止動塊,軸,下鎖銷桿軸孔,116、17型車鉤簡介,17型車鉤下鎖銷轉(zhuǎn)軸17型車鉤下鎖銷組成,16型車鉤下鎖銷,17型車鉤下鎖銷桿,鉚釘,閉鎖指示孔,鉤提桿安裝孔,連接鍵,轉(zhuǎn)軸,鎖軸,防跳臺,防跳臺,鍵槽,116、17型車鉤簡介,16型車鉤組成,1.416型車鉤組成16型車鉤如圖所示，由17型車鉤鉤體、鉤舌、鉤舌推鐵、鉤舌銷、鎖鐵組成、下鎖銷轉(zhuǎn)軸和下鎖銷組成等零部件組成。,116、17型車鉤簡介,16型車鉤鉤體為了使車鉤在進(jìn)行翻卸作業(yè)時轉(zhuǎn)動靈活，16型車鉤的鉤身為圓柱形，鉤身下面的磨耗板為嵌入式磨耗板，減小了車鉤轉(zhuǎn)動時的阻力。鉤尾與從板接觸的部位為半徑133.5mm的球面。,116、17型車鉤簡介,116、17型車鉤簡介,1.516、17型車鉤具有以下特點(diǎn)a）防分離可靠性高17型車鉤具有下鎖銷防跳和下鎖銷桿防跳兩級防跳功能，與上作用車鉤的一次防跳相比，具有更好的防跳性能。同時，17型車鉤的提桿裝置加裝了復(fù)位彈簧，進(jìn)一步提高了車鉤的防分離可靠性。在車鉤鉤頭下面設(shè)有防脫裝置，列車發(fā)生事故時仍能保持車鉤的連掛性能，防止列車顛覆，并防止車鉤相互脫離。,下鎖銷桿防跳,下鎖銷防跳,116、17型車鉤簡介,b）車鉤強(qiáng)度高。17型車鉤的結(jié)構(gòu)合理，鉤體、鉤舌及鉤尾框均采用了E級鑄鋼制造，增加了車鉤強(qiáng)度；同時，鉤體最小破壞載荷4005kN與AAR標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相同，鉤舌的最小破壞載荷為3439kN，比AAR標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2950kN提高16%，鉤尾框由E級鑄鋼改為E級鍛鋼，具有較高的強(qiáng)度儲備。c)耐磨性能好。17型車鉤采用高強(qiáng)度的E級鋼材質(zhì)，提高了鉤體、鉤舌和鉤尾框的硬度和耐磨性，并對鉤尾端面及鉤尾銷孔后圓弧面進(jìn)行了提高表面硬度的特殊處理，具有更高的硬度和更好的耐磨性；鉤體下方增設(shè)了磨耗板，防止鉤體磨耗，降低檢修的工作量和成本。d）連掛間隙小。17型車鉤的連掛間隙為9.5mm，比13號車鉤的19.5mm減少了52%，比13A型小間隙車鉤的11.5mm間隙減少了17%，可降低列車的縱向沖動、改善列車縱向動力學(xué)性能，延長車輛及其零件的使用壽命。,116、17型車鉤簡介,e)曲線通過性能好。17型車鉤尾部設(shè)有自動對中凸肩和球型端面，可以使車鉤在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位，同時改善了車輛及列車的曲線通過性能；采用豎圓銷與鉤尾框垂直聯(lián)接，提高了車輛的曲線通過能力。,球形端面及對中凸肩,17型車鉤鉤尾示意圖,116、17型車鉤簡介,f)連掛性能好：17型車鉤可與我國現(xiàn)有鐵路機(jī)車車輛使用的13號車鉤、13A型車鉤及15號車鉤等正常連掛使用。,17型車鉤與13號車鉤連掛示意圖,116、17型車鉤簡介,g）具有聯(lián)鎖功能。17型車鉤的鉤體頭部設(shè)有聯(lián)鎖裝置，車鉤連掛后可自動實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，減少車鉤的相對運(yùn)動，具有類似牽引桿裝置的作用；聯(lián)鎖裝置還可以在車鉤轉(zhuǎn)動作業(yè)中起到附加旋轉(zhuǎn)功能以降低對車鉤的損壞。,17型車鉤聯(lián)鎖示意圖,116、17型車鉤簡介,1.6主要性能17型車鉤的主要性能包括三態(tài)作用和防跳性能等。1.6.1三態(tài)作用17型車鉤的三態(tài)作用包括閉鎖、開鎖、全開。a)閉鎖車輛連掛后，車鉤必須處于閉鎖位置才能傳遞牽引力。當(dāng)鉤舌轉(zhuǎn)動到閉鎖位時，鎖鐵坐于鉤舌尾部的座鎖臺上，鉤舌不能繞鉤舌銷轉(zhuǎn)動打開。此為閉鎖位置。,鎖鐵坐于鉤舌座鎖臺上,鉤舌未打開,116、17型車鉤簡介,b)開鎖兩連掛著的車輛欲分開時，必須有一個車鉤處于開鎖位置。提起車鉤提桿手柄，帶動鎖鐵上升到一定的高度，此時放下鉤提桿，鎖鐵停留在鉤舌推鐵的座鎖面上，此時鉤舌不能自動打開，如果鉤舌受到牽引力就能繞鉤舌銷轉(zhuǎn)動，此為開鎖位置。,扳動鉤提桿,鉤舌未打開,116、17型車鉤簡介,c)全開位置在車輛彼此連掛之前，必須有一個車鉤處于全開位置，才能達(dá)到自動連掛的目的。繼續(xù)扳動鉤提桿至極限位置，鉤舌繞鉤舌銷轉(zhuǎn)動打開。此為全開位置。,扳動鉤提桿,鉤舌轉(zhuǎn)動打開,116、17型車鉤簡介,1.6.2防跳性能17型車鉤具有下鎖銷防跳和下鎖銷桿防跳兩級防跳性能，有效防止車鉤在閉鎖位置時鉤鎖鐵因車輛振動而自動跳起造成脫鉤。a)下鎖銷防跳車輛在振動過程中，下鎖銷上升與鉤舌座鎖面下面接觸，可防止下鎖銷帶動鎖鐵上升使車鉤開鎖。,下鎖銷防跳性能,116、17型車鉤簡介,b)下鎖銷桿防跳車輛在振動過程中，下鎖銷桿上升使下鎖銷桿防跳臺與鉤體防跳臺面接觸，可防止下鎖銷桿的繼續(xù)上升帶動鎖鐵上升使車鉤開鎖。,下鎖銷桿防跳性能,116、17型車鉤簡介,216、17型車鉤的組裝與分解,2.117型車鉤的組裝組裝的順序?yàn)椋恒^體鉤舌推鐵下鎖銷轉(zhuǎn)軸下鎖銷組成鎖鐵組成鉤舌鉤舌銷開口銷。,2.1.1安裝鉤舌推鐵將鉤舌推鐵從鉤體前面裝入頭部內(nèi)腔,安裝時鉤舌推鐵的錐面軸向上，圓柱面的推鐵軸插入鉤體的推鐵孔中，直到鉤舌推鐵平穩(wěn)的坐在鉤腔內(nèi)部。,鉤舌推鐵,注意：操作人員組裝前需確認(rèn)鉤體放置穩(wěn)定、牢固，防止跌落碰傷。,216、17型車鉤的組裝與分解,2.1.2安裝下鎖銷轉(zhuǎn)軸下鎖銷轉(zhuǎn)軸從鉤體的鉤舌側(cè)即鉤耳的一側(cè)插銷孔內(nèi)插入，直到下鎖銷轉(zhuǎn)軸連接鍵位于下鎖腔兩立筋中間，然后向后轉(zhuǎn)動下鎖銷轉(zhuǎn)軸約90，按右圖中所示的順時針方向。,下鎖銷轉(zhuǎn)軸,旋轉(zhuǎn)方向,216、17型車鉤的組裝與分解,2.1.3安裝下鎖銷組成先將下鎖銷組成中下鎖銷桿的鍵槽按圖示位置套裝在下鎖銷轉(zhuǎn)軸的連接鍵上。,下鎖銷組成,216、17型車鉤的組裝與分解,然后提起下鎖銷端部，使下鎖銷進(jìn)入下鎖腔，轉(zhuǎn)動下鎖銷組成到圖示位置。,下鎖銷組成,下鎖銷,216、17型車鉤的組裝與分解,2.1.4安裝鎖鐵將鎖鐵腿從鉤體前面插入，使鎖腿的下鎖銷轉(zhuǎn)軸孔套入下鎖銷的轉(zhuǎn)軸。然后向后移動鎖鐵同時轉(zhuǎn)動鎖鐵，使鎖鐵腿進(jìn)入鉤體下鎖腔，如圖示位置。,鎖鐵組成,鎖鐵組成,216、17型車鉤的組裝與分解,2.1.5安裝鉤舌、鉤舌銷及開口銷轉(zhuǎn)動下鎖銷組成使鎖鐵提起到最高位置。旋轉(zhuǎn)鉤舌推鐵推足側(cè)到最左側(cè)，即鉤舌側(cè)。放下鎖鐵使車鉤處于開鎖位，如圖所示。再將鉤舌放置于鉤體的上下鉤耳之間。,216、17型車鉤的組裝與分解,旋轉(zhuǎn)鉤舌至閉鎖狀態(tài)，鎖鐵落在鉤舌的鎖鐵承臺上。,開口銷,17型車鉤組裝完畢。,向里轉(zhuǎn)動鉤舌，直到鉤舌上牽引臺抬起鎖鐵，將鉤舌銷插入鉤體和鉤舌銷孔中。,到此完成了17型車鉤的組裝，然后檢查車鉤的三態(tài)作用性能和防跳性能，合格后安裝開口銷并按要求劈開60。,216、17型車鉤的組裝與分解,2.217型車鉤的分解17型車鉤分解過程與組裝過程正好相反。分解順序?yàn)椋洪_口銷鉤舌銷鉤舌鎖鐵組成下鎖銷組成下鎖銷轉(zhuǎn)軸鉤舌推鐵,注意：不要輕易分解17型車鉤2.316型車鉤的組裝與分解與17型車鉤基本相同,216、17型車鉤的組裝與分解,3.117型車鉤緩沖裝置3.1.1鉤緩裝置結(jié)構(gòu)17型車鉤緩沖裝置系統(tǒng)包括17型車鉤組成、17型鉤尾框、17型鉤尾銷、MT-2型緩沖器、17型車鉤從板、尾銷托梁、鉤尾框托板、提桿裝置和防跳插銷等零部件。,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,注：有些車型無安全托板,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,為提高17型車鉤的防分離可靠性，保證鐵路運(yùn)輸安全，17型車鉤分別采用鑰匙孔形車鉤提桿座，設(shè)置車鉤提桿拉簧，安裝防跳插銷。安裝位置如圖所示。,車鉤提桿座,拉簧,防跳插銷,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,尾銷托梁組成,安全托板,非金屬鉤尾框托板磨耗板,3.1.2主要零部件結(jié)構(gòu),鉤尾框托板,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,車鉤支撐座,支撐彈簧,止擋鐵,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,車鉤提桿,車鉤提桿座,拉簧,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,17型鍛造鉤尾框,17型車鉤從板17型車鉤鉤尾銷,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,3.216型車鉤緩沖裝置組成,3.2.1作用原理16型車鉤轉(zhuǎn)動套安裝在鉤尾框內(nèi)，可在鉤尾框頭部270mm的內(nèi)圓筒體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動套的前端由鉤尾框的前唇擋住，將車鉤尾部裝入轉(zhuǎn)動套中，用鉤尾銷將車鉤與轉(zhuǎn)動套連為一體，再將鉤尾銷托裝入鉤尾框的鉤尾銷托的安裝槽中，使其托住鉤尾銷，用鉤尾銷托上的插銷鎖住鉤尾銷托，使其不能在尾銷托槽中轉(zhuǎn)動，再將開口銷裝入插銷手柄的孔中將插銷固定。將從板裝在鉤尾框內(nèi)，使從板的凹入球面與車鉤尾部的凸起球面與車鉤尾部的凸起球面相密貼。當(dāng)車輛不摘鉤上翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨時，由于轉(zhuǎn)動套在鉤尾框內(nèi)可相對鉤尾框做360的轉(zhuǎn)動，所以車鉤可以保持不動，僅鉤尾框隨同車輛一起轉(zhuǎn)動，完成不摘鉤卸貨作業(yè)。,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,3.2.216型鉤尾框、轉(zhuǎn)動套、鉤尾銷及鉤尾銷托組成16型鉤尾框如圖所示，車輛在上翻車機(jī)翻卸作業(yè)時，轉(zhuǎn)動套與鉤尾框的內(nèi)圓柱面相對轉(zhuǎn)動，完成車輛的翻卸作業(yè)。,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,16型車鉤轉(zhuǎn)動套,16型車鉤從板,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,16型車鉤鉤尾銷,鉤尾銷托組成,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,3.2.3解鉤裝置16型車鉤的解鉤裝置如圖所示，是一種分離式解鉤裝置，解鉤裝置不直接與車鉤聯(lián)結(jié)。由于車鉤不隨車體轉(zhuǎn)動，所以16型車鉤的解鉤裝置與其他車鉤的解鉤裝置明顯不同。,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,由圖可知，車鉤提桿不與車鉤相連接，而是裝在解鉤框上，車鉤提桿靠近手柄的一端裝在U形的車鉤提桿座中，另一端裝在解鉤框的滑道中。當(dāng)提起車鉤提桿時，解鉤框以圓銷為軸開始轉(zhuǎn)動，使解鉤框的下框與16型車鉤的下鎖銷桿接觸，當(dāng)繼續(xù)向上提起車鉤提桿手柄時，解鉤框的下框就推動下鎖銷桿，繞下鎖銷轉(zhuǎn)軸向上回轉(zhuǎn)而托起鉤鎖鐵到開鎖位及全開位，完成車鉤開鎖及全開動作。,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,3.3潤滑由于粘性潤滑脂通常會粘附磨損性物料，有加速零件磨耗的趨勢，因此在潤滑車鉤及連掛系統(tǒng)時只能采用干性潤滑劑。干性潤滑劑須采用二硫化鉬粉用酒精等易揮發(fā)的非石油類物質(zhì)調(diào)制，下列部位需定期采用干性潤滑劑潤滑：a)鉤頭和鉤頭內(nèi)部的每個零件上。b)鉤尾部的銷孔表面及鉤尾端部球面上。c)從板凹入受沖擊的表面、鉤尾銷表面。,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,3.4注意事項(xiàng)a)不得借助車鉤抬起重車；b)為了保證車鉤系統(tǒng)的性能及作用，車鉤系統(tǒng)及零部件的檢修和生產(chǎn)應(yīng)獲得鐵道部主管部門的認(rèn)證許可。c)車輛連掛時，車鉤應(yīng)正位或在車輛縱向中心線的同側(cè)。d)車鉤閉鎖后，應(yīng)檢查閉鎖指示孔，確認(rèn)車鉤閉鎖。,316、17型車鉤緩沖裝置簡介,4.1車鉤性能的檢查17型車鉤性能的檢查主要包括連接輪廓、三態(tài)作用和防跳性能的檢查。a)連接輪廓的檢查閉鎖位置鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離須不大于97mm（檢修）。檢查方法為：使鉤舌處于牽引位置，用檢查樣板與鉤頭正面貼靠，樣板在圖示位置沿垂直方向能通過該車鉤輪廓時為超限。,416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,b)三態(tài)作用的檢查)開鎖性能的檢查檢查方法：提起車鉤提桿手柄至開鎖位后放開車鉤提桿，使鎖鐵落下，鎖鐵應(yīng)能停留在鉤舌推鐵的座鎖面上，此時鉤舌不能自動打開，仍處在閉鎖位置，也就是鎖鐵座在鉤舌推鐵座鎖臺上，但用手扳動鉤舌鼻部，鉤舌應(yīng)能轉(zhuǎn)動到全開位置。,鎖鐵,推鐵座鎖臺,鉤舌未打開,416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,)全開性能的檢查檢查方法：在開鎖位的基礎(chǔ)上，繼續(xù)轉(zhuǎn)動車鉤提桿手柄，鉤舌應(yīng)能自動的轉(zhuǎn)動到全開位。在此位置鉤腕與鉤舌鼻部之間的最小距離為219mm。,全開距離,416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,)閉鎖性能的檢查檢查方法：當(dāng)鉤舌轉(zhuǎn)動到閉鎖位時，鉤鎖鐵須能自由的落到鉤舌尾部的座鎖臺上。注意：觀察位于鉤頭下方下鎖銷桿上的顯示孔，整個顯示孔均可見時，表明車鉤已經(jīng)被鎖閉，顯示孔不可見或不完全可見則表明車鉤未完全鎖住。,17型車鉤閉鎖顯示孔,416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,c)防跳性能的檢查17型車鉤防跳性能的檢查有下鎖銷防跳性能和下鎖銷桿防跳性能檢查兩項(xiàng)。)下鎖銷防跳檢查：下鎖銷防跳檢查時應(yīng)檢查下鎖銷和鉤舌落鎖臺的搭接量，搭接量應(yīng)大于6.5mm。檢查方法：車鉤處于閉鎖位時從鉤頭下部在鎖腿與鎖鐵孔前璧之間用扁棒或螺絲起子用力向后撬鎖鐵腿，同時從鉤頭正面用撬棍或鑿子向上撬起鎖鐵，測量下鎖銷和鉤舌落鎖臺的搭接量，如圖所示。一般情況下采用目測的方法檢查搭接量，在有爭議時可采用實(shí)測的方法進(jìn)行檢查。,目測,實(shí)測,劃線,鉤舌,下鎖銷,416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,)下鎖銷桿防跳性能檢查檢查方法：用右手將下鎖銷桿向上托起，使下鎖銷桿防跳臺與鉤體的防跳面貼靠，同時左手使其向車鉤解鎖方向加力，如圖所示，下鎖銷桿不得轉(zhuǎn)動，鎖鐵不得上升。如此時鎖鐵上升或下鎖銷桿使車鉤解鎖，則需更換下鎖銷組成或更換鉤體。,416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,4.2車鉤裂紋或裂損的檢查17型車鉤裂紋或裂損主要發(fā)生在鉤體的鉤耳和護(hù)銷凸緣、鉤舌的S牽引曲面和鉤尾框的后彎角。根據(jù)國外和大秦線運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，裂紋或裂損重點(diǎn)檢查部位如圖所示。,鉤體裂紋或裂損重點(diǎn)檢查部位,鉤耳及護(hù)銷凸緣,車鉤正面,鉤肩前后50mm范圍內(nèi),416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,鉤舌S牽引面及靠近鉤舌銷孔處,鉤尾框后彎角處及對應(yīng)外側(cè),焊縫處（鍛造鉤尾框）,鉤尾框裂紋或裂損重點(diǎn)檢查部位,鉤舌裂紋或裂損重點(diǎn)檢查部位,416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,4.3日常檢查維護(hù)與處理在對車鉤、鉤尾框及其零部件做日常檢查和維護(hù)前，應(yīng)盡可能的清除車鉤上的所有污物，徹底檢查鉤體、鉤舌等零件。日常檢查和維護(hù)的主要內(nèi)容是外觀檢查、三態(tài)作用性能檢查及輪廓檢查等。有下列情形之一者，需更換相應(yīng)的零件。a)鉤身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丟失者；b)具有過渡銹蝕、磨耗影響車鉤作用性能者；c)焊補(bǔ)修理不當(dāng)者；d)目視可見的扭曲或彎曲者；e)破損或零件丟失者；f)鉤頭、鉤舌有裂紋者；g)開口銷丟失者。,416、17型車鉤運(yùn)用主要檢查項(xiàng)目和方法,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,液壓升降車,5.1組裝方法17型車鉤緩沖裝置的組裝目前可采用以下兩種方法。一種是采用液壓升降車進(jìn)行組裝。另一種是采用17型鉤緩裝置裝卸機(jī)進(jìn)行組裝。,17型鉤緩裝置裝卸機(jī),516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,5.1.1采用液壓升降車進(jìn)行組裝采用該方法組裝車鉤緩沖裝置前,緩沖器必須經(jīng)過預(yù)縮短處理。新造車輛安裝MT-2型緩沖器已進(jìn)行預(yù)縮短處理，檢修時安裝MT-2型緩沖器需重新進(jìn)行預(yù)縮短處理。采用液壓升降車組裝17型車鉤緩沖裝置方法(以C70通用敞車為例)：a)將緩沖器、17型車鉤從板與17型鉤尾框組裝。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,b)用液壓升降車將組裝好的緩沖器、從板和鉤尾框裝入牽引梁內(nèi)。,液壓升降車,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,c)安裝鉤尾框托板組成、安全托板（部分車型無安全托板）。升起小車，將鉤尾框與緩沖器組成頂入牽引梁內(nèi)的同時，對正鉤尾框托板及安全托板螺栓孔，用螺栓M2280從上向下插入，戴上相應(yīng)墊圈及BY-B防松螺母。,托板組成,安全托板,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,d)將左右止擋鐵、支撐彈簧和車鉤支撐座依次裝入車鉤沖擊座。,止擋鐵,支撐彈簧,車鉤支撐座,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,e)將車鉤從車輛沖擊座前方開口插入鉤尾框。,注意：組裝前確認(rèn)沖擊座內(nèi)彈性支撐已組裝完畢。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,f)將17型車鉤鉤尾銷對準(zhǔn)鉤尾框銷孔后插入，然后組裝墊塊和尾銷托梁組成，從上向下插入螺栓M2490，順次戴上相應(yīng)墊圈及BY-B防松螺母。,尾銷托梁,墊塊,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,g）用撬棍向下壓車鉤，使車鉤支撐座向下移動，將止擋鐵卡住車鉤支撐座凸耳，對正止擋鐵與沖擊座的孔眼，從上向下插入螺栓M2090，順次戴上相應(yīng)墊圈及BY-B防松螺母。,注意：壓縮支撐座前，止擋鐵應(yīng)全部縮進(jìn)沖擊座，當(dāng)支撐座的凸耳低于止擋鐵時再將止擋鐵伸出對正沖擊座的孔眼進(jìn)行安裝。,止擋鐵,車鉤支撐座,凸耳,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,h）安裝車鉤提桿及車鉤提桿座：將車鉤提桿穿入車鉤提桿座，再將車鉤提桿一端插入17型車鉤下鎖銷轉(zhuǎn)軸內(nèi)；對正車鉤提桿安裝座與安裝座吊孔眼，從里向外安裝螺栓M1650，順次戴上彈簧墊圈16及螺母M16并擰緊，并將螺栓與螺母點(diǎn)固焊。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,i）用風(fēng)板機(jī)打緊所有已戴上的螺母，其中防松螺母M20擰緊力矩在547-608NM，防松螺母M22在747-830NM，螺母M24在941-1046NM之間；當(dāng)達(dá)到要求后，在螺栓M20上插入開口銷436、螺栓M24上插入開口銷545并雙面劈開60-70度之間；所有組裝后的螺栓之螺紋需露出螺母至少一扣，但不能超過一個螺母厚度。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,j）安裝拉簧、防跳插銷和制動軟管吊鏈。,防跳插銷,制動軟管吊鏈,拉簧,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,5.1.2采用裝卸機(jī)進(jìn)行組裝采用該方法組裝車鉤緩沖裝置前,緩沖器可以經(jīng)過預(yù)縮短處理。也可采用先將緩沖器、從板、尾框組裝一起后，在鉤尾框與從板間加裝墊鐵（塊）后安裝緩沖器，如圖所示，使用該方法時應(yīng)采用裝卸機(jī)進(jìn)行安裝。,墊鐵（塊）,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,采用裝卸機(jī)進(jìn)行組裝17型車鉤緩沖裝置方法(以C70通用敞車為例)：a)將預(yù)壓縮后的MT-2型緩沖器和從板、鉤尾框裝置放在裝卸機(jī)上。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,b)裝卸機(jī)上的MT-2型緩沖器、從板、鉤尾框與前后從板座、中梁對正位置后將叉車上升，使前從板和緩沖器進(jìn)入前、后從板座之間，然后安裝安全托板及相應(yīng)的螺栓、螺母和墊圈。,注：采用墊鐵方式組裝緩沖器時，應(yīng)在此步驟用裝卸機(jī)拆卸墊鐵。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,c)退出叉車，安裝鉤尾框托板及相應(yīng)的螺栓、螺母和墊圈。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,d)將左右止擋鐵、支撐彈簧和車鉤支撐座依次裝入車鉤沖擊座。e)把卡固在裝卸機(jī)上的車鉤尾部對準(zhǔn)沖擊座中央，操縱叉車使車鉤尾部插入鉤尾框前腔內(nèi)。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,f)將鉤尾銷對正后插入，安裝鉤尾銷托梁；g)用撬棍向下壓車鉤，使車鉤支撐座向下移動，將止擋鐵卡住車鉤支撐座并安裝相應(yīng)的螺栓、螺母和墊圈。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,h)安裝車鉤提桿及車鉤提桿座。i)按要求用風(fēng)板機(jī)打緊所有已戴上的螺母，插入相應(yīng)的開口銷并雙面劈開60-70度之間；所有組裝后的螺栓之螺紋需露出螺母至少一扣，但不能超過一個螺母厚度。j)安裝拉簧、防跳插銷和制動軟管吊鏈。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,2半圓銷（僅用于拆卸）,3手動液壓千斤頂（僅用于拆卸）,1液壓升降車,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,6.1分解前注意事項(xiàng):首先應(yīng)確認(rèn)緩沖器處于正常狀態(tài)未發(fā)生卡滯，然后進(jìn)行鉤緩裝置的分解。正常狀態(tài)與卡滯緩沖器的判斷：a)正常安全狀態(tài)的緩沖器：緩沖器的摩擦部件在彈簧力推動下，使從板緊靠前從板座，緩沖器箱體底部緊靠后從板座時的緩沖器為處于正常安全狀態(tài)的緩沖器。b)卡滯的緩沖器：當(dāng)緩沖器處于卡滯狀態(tài)時，從板與前從板座，緩沖器箱體底部與后從板座之間中的一處或兩處存在間隙。當(dāng)從板與緩沖器箱體開口端接觸時，為最嚴(yán)重的卡滯狀態(tài)。從板與前從板座、箱體與后從板座產(chǎn)生間隙時，還要排除車輛前、后從板座距離變長的因素，才能判定是否緩沖器處于卡滯狀態(tài)。前、后從板座距離變長應(yīng)即時修復(fù)。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,前從板座,后從板座,從板,緩沖器,正常狀態(tài),緊靠,緊靠,卡滯狀態(tài),間隙,間隙,卡滯緩沖器的處理方法：a)不能正對車鉤或緩沖器前面站立或工作。b)將緩沖器箱體和從板牢固地焊在鉤尾框上。c)在緩沖器的彈簧區(qū)域處氣割緩沖器箱體，暴露出緩沖器箱體內(nèi)部的螺旋彈簧來，將彈簧每一圈氣割開來，從而徹底消除彈簧的壓縮力。d)將緩沖器連同焊在一起的鉤尾框和從板從車輛卸下并報(bào)廢。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,6.2分解方法(以C70通用敞車為例)：6.2.1采用液壓升降車、半圓銷和手動液壓千斤頂進(jìn)行分解：a)拆除車鉤前應(yīng)先拔除防跳插銷、摘除制動軟管吊鏈、拉簧和車鉤提桿座和車鉤提桿。摘除提桿座需破壞點(diǎn)固焊的螺栓。,拉簧,防跳插銷,制動軟管吊鏈,車鉤提桿座,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,b)用撬棍壓縮車鉤，使車鉤支撐座向下移動，將止擋鐵拆除螺栓后拉進(jìn)沖擊座內(nèi)。c)拆除尾銷托梁螺栓，取下尾銷托梁及17車鉤鉤尾銷，拔出17型車鉤。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,d)放入油壓千斤頂，千斤頂尾部頂在從板的前端面上,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,e)將半圓柱形鉤尾銷插入裝車狀態(tài)時鉤尾銷部位，平面在千斤頂側(cè)，半圓弧面靠在17型鉤尾框鉤尾銷孔牽引弧面。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,f)放置液壓升降車，啟動液壓升降車托住鉤尾框。啟動千斤頂壓縮緩沖器，使前從板與緩沖器的總長度小于前后從板座的距離。拆除托板組成、安全托板的螺栓。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,g)落下鉤尾框及緩沖器.打開液壓千斤頂回油閥，取出半圓銷和千斤頂。h)依次取出車鉤支撐座、支撐彈簧和止擋鐵。,回油閥,注意：由于該裝置管路較長，拆卸時應(yīng)注意安全防護(hù)。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,6.2.2采用17型鉤緩裝置裝卸機(jī)進(jìn)行分解:a)拆除車鉤前應(yīng)先拔除防跳插銷、摘除制動軟管吊鏈、拉簧、車鉤提桿座和鉤提桿。摘除提桿座需破壞點(diǎn)固焊的螺栓。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,b)用撬棍壓縮車鉤，使車鉤支撐座向下移動，將止擋鐵拆除螺栓后拉進(jìn)沖擊座內(nèi)。c)司機(jī)操縱叉車進(jìn)入使頂板與鉤舌外側(cè)接觸，提升設(shè)備使鉤頭下部與頂座上部接觸，操縱液壓控制手柄使擺動液壓缸帶動轉(zhuǎn)動卡爪轉(zhuǎn)動，此時轉(zhuǎn)動卡爪與鉤舌內(nèi)側(cè)面密貼實(shí)現(xiàn)夾緊。,頂板與鉤舌外側(cè)接觸,鉤頭下部與頂座上部接觸,轉(zhuǎn)動卡爪并夾緊鉤舌,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,d)卸下鉤尾銷托梁，輕輕頂撞鉤舌外側(cè)使鉤尾圓銷自由落下，后撤叉車將車鉤卸下。e)依次取出車鉤支撐座、支撐彈簧和止擋鐵。,卸下鉤尾銷托梁拆卸鉤尾銷后撤叉車將車鉤卸下,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,f)將鉤尾框托板卸下。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,g)用叉車將頂座和移動壓力爪分別對準(zhǔn)沖擊座和鉤尾框后端，操縱液壓控制手柄使之壓緊沖擊座和鉤尾框后端。,壓緊,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,h)緩沖器被壓縮，鉤尾框向前移動，鉤尾框前端下部凹窩和從板之間的間隙增大，把3550毫米的墊鐵放在鉤尾框前端下部凹窩和從板之間。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,i)此時前從板與緩沖器外端距離小于620毫米，卸下安全托板，操縱手控液壓閥使設(shè)備下移。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,注意：在車輛運(yùn)用過程中，保持車輛鉤緩裝置處于正常狀態(tài)下，更換車鉤鉤膛零部件的方法為：可直接從鉤體上拆卸鉤舌銷、鉤舌、鎖鐵組成、鉤舌推鐵。拆卸下鎖銷組成以及下鎖銷轉(zhuǎn)軸前，需要拆卸車鉤提桿座的螺栓，拆卸車鉤提桿。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,j)緩沖器、鉤尾框和從板靠自重一起落到設(shè)備的托軸上，然后移出。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,16型車鉤為轉(zhuǎn)動車鉤，為了保證車鉤的轉(zhuǎn)動性能，16型車鉤與16型鉤尾框組裝時應(yīng)注意以下事項(xiàng)。2.1轉(zhuǎn)動套在鉤尾框中的位置：在車鉤裝入鉤尾框之前應(yīng)將轉(zhuǎn)動套裝入鉤尾框中，如圖所示，轉(zhuǎn)動套的半盲孔位于鉤尾框的上方，開口面向鉤尾框后端。2.216型車鉤的位置：在車鉤與鉤尾框組裝前，將車鉤翻轉(zhuǎn)，使鉤身有磨耗板的一側(cè)在上面，如圖所示，然后再將車鉤裝進(jìn)鉤尾框的轉(zhuǎn)動套中。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,2.3鉤尾銷的安裝：鉤尾銷平頭一端在上，將鉤尾銷裝入轉(zhuǎn)動套的尾銷孔中如圖所示。,車鉤、轉(zhuǎn)動套和鉤尾銷與鉤尾框的組裝,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,2.4鉤尾銷托的安裝：先將鉤尾銷托組裝好再將插銷與手柄采用定位焊固焊，然后將鉤尾銷托組成裝入鉤尾框的尾銷托安裝槽中，如圖所示，并將開口銷劈開，應(yīng)特別注意的是開口銷的插入方向，從手柄長管端插入并劈開到位。,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,圖2.2鉤尾銷托與鉤尾框的組裝,516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,2.5將車鉤旋轉(zhuǎn)180，使車鉤處在正常工作位置，如圖所示。,組裝后的16型車鉤系統(tǒng),516、17型車鉤緩沖裝置的組裝,616、17型車鉤緩沖裝置的連掛與使用,17型車鉤具有良好的連掛性能，可與我國現(xiàn)有鐵路機(jī)車車輛使用的13號車鉤、13A型車鉤及15號車鉤等正常連掛使用。6.117型車鉤連掛前應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a)17型車鉤打開前應(yīng)先拔出防跳插銷。b)連掛前兩連掛的車鉤必須有一個處于全開位置。6.217型車鉤連掛后應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a)車鉤閉鎖顯示孔應(yīng)完全露出。b)連掛后應(yīng)將防跳插銷正確的插在車鉤下鎖銷桿的閉鎖顯示孔中。,手柄,此處卡在閉鎖顯示孔處,6.317型車鉤防跳插銷使用應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a)應(yīng)使用手柄拆裝防跳插銷，不能采用直接拽插銷吊鏈的方式拔出插銷。b)防跳插銷B部應(yīng)貼靠，如果使用中該處間隙大于8mm時應(yīng)更換或調(diào)修恢復(fù)。,616、17型車鉤緩沖裝置的連掛與使用,616、17型車鉤緩沖裝置的連掛與使用,6.4防跳插銷改進(jìn)：防跳插銷經(jīng)過2年多的使用，國內(nèi)運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)個別插銷有變形現(xiàn)象。經(jīng)調(diào)研分析，使用中沒按要求用插銷手柄摘解插銷，而直接拽插銷吊鏈進(jìn)行摘解是插銷產(chǎn)生變形的原因。,616、17型車鉤緩沖裝置的連掛與使用,根據(jù)以上分析結(jié)果，我公司對防跳插銷的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，將插銷手柄由非封閉環(huán)改為封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，插銷吊鏈與插銷的連接位置改為手柄部，避免由于非正常操作造成插銷失效。,改進(jìn)前,改進(jìn)后,鐵路貨車車鉤與緩沖器,MT-2型緩沖器,主要內(nèi)容1MT-2型緩沖器2卡滯緩沖器的處理3MT-2型緩沖器檢修,MT-2型緩沖器,1MT-2型緩沖器1.1簡介MT-2型緩沖器是根據(jù)我國鐵路重載運(yùn)輸?shù)男枰?，在總結(jié)國內(nèi)外緩沖器研究、設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研制的全鋼摩擦式緩沖器，是“八五”期間國家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃和鐵道部科研項(xiàng)目。MT-2型型緩沖器從1989年開始研制，于1992年8月通過鐵道部組織的技術(shù)審查，并開始批量裝用在C63型運(yùn)煤專用敞車上進(jìn)行運(yùn)用考驗(yàn)。MT-2型緩沖器具有大容量、低阻抗及性能可靠等特點(diǎn)，在C63型、C76型及C80型等系列重載貨車上均裝用了該緩沖器，我國70t級貨車也采用了MT-2型緩沖器。,MT-2型緩沖器,1.2主要性能參數(shù),MT-3摩擦式緩沖器20004583,箱體顏色,綠色,棕紅色,MT-2型緩沖器,1.3結(jié)構(gòu)與作用原理MT-2型摩擦式緩沖器系摩擦式彈簧緩沖器，由摩擦機(jī)構(gòu)、主系彈簧和箱體三部分組成。摩擦機(jī)構(gòu)又分為兩組：1）第一組由兩個形狀相同并帶有三個傾斜角的楔塊、中心楔塊，固定斜板和彈簧座組成。中心楔塊承受來自從板的沖擊力，楔塊沿著固定斜板、中心楔塊和彈簧座的斜面滑動，固定斜板置于箱體口部兩個凸肩之間不動。2）另一組摩擦機(jī)構(gòu)由動板、固定斜板、外固定板組成。外固定板也置于箱體口部兩個凸肩之間不動。動板沿著固定斜板、外固定板的平面滑動。,MT-2型緩沖器,主系彈簧由一個外圓彈簧、一個內(nèi)圓彈簧和四個角彈簧組成，主系彈簧有較大的剛度。復(fù)原彈簧置于中心楔塊和彈簧座之間，用來沖擊后輔助中心楔塊恢復(fù)原位，防止摩擦機(jī)構(gòu)產(chǎn)生卡滯。楔塊上壓有銅條，起固體潤滑作用，對防止摩擦機(jī)構(gòu)產(chǎn)生卡滯起積極作用。在沖擊過程中，沖擊力所作的功的一部分轉(zhuǎn)化為緩沖器主系彈簧的彈簧能，另一部分轉(zhuǎn)化為摩擦機(jī)構(gòu)的摩擦功。沖擊后，主系彈簧的彈簧能一部分消耗在摩擦機(jī)構(gòu)復(fù)原過程中產(chǎn)生的摩擦功上，剩下的一部分能量傳給從板，從而使緩沖器通過吸收沖擊動能，起到降低作用在車輛上的沖擊力的作用。,MT-2型緩沖器,1.4緩沖器裝車1.4.1新制緩沖器裝車a)防油污及其它污物的污染。b)不需安裝后從板。c)已進(jìn)行預(yù)縮短處理。,MT-2型緩沖器,1.4.2再組裝方法: