2017年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)考試-橋梁隧道工程模擬試題C

橋梁隧道工程模擬試題C一、 單項(xiàng)選擇題（30題）1石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于 （ C )，強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0. 75倍，表明石料抗凍性好 A. 4% B. 3% C. 2% D. 1%2混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，水泥混凝土的受壓彈性模量是取軸心抗壓強(qiáng)度 （B )時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量 A1/2 B1/3 C2/3 D1/43. 反映石料力學(xué)性質(zhì)的主要指標(biāo)之一為 （ A ) A抗壓強(qiáng)度 B抗拉強(qiáng)度 C，抗剪強(qiáng)度 D孔隙比4錨具鋼絞線的內(nèi)縮量試驗(yàn)中，張拉端鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于 （ C )。 A1 mm B1cm C5mm D.5cm5支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的支座邊緣最小變形值是 （ D )。 A。min0 Bmin 0 CminO Dmin O6土工織物的工程特性檢測(cè)中，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)儀常用于測(cè)定 （ D ). A抗壓強(qiáng)度 B壓力 C撕裂強(qiáng)度 D厚度7超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度需采用超聲儀和回彈儀，在結(jié)構(gòu)混凝土的同一個(gè)測(cè)區(qū)分別測(cè)量 （D )。 A波幅和回彈值 B波形和回彈值 C聲時(shí)值和碳化深度 D聲時(shí)值和回彈值8對(duì)于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，隨機(jī)抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足 （ A )。 A不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件 B不少于構(gòu)件總數(shù)的40% C不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件 D不少于10件9進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，在被測(cè)鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀取 （A )次數(shù)據(jù)，且相差不能超過(guò)1mm，否則數(shù)據(jù)無(wú)效。 A2 B3 C5 D610橋梁工程中地基平板載荷試驗(yàn)確定橋梁地基土承載力基本容許值時(shí)，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時(shí)，取極限荷載值的 （ A ）。 A0. 50倍 B0.75倍 C0.85倍 D0.90倍11采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身完整性時(shí)，測(cè)試信號(hào)顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號(hào)不明顯，則應(yīng)判定為 （ C )類樁。 AI B C D12下列不屬于確定基樁承載力的試驗(yàn)方法是 （C ). A靜載荷試驗(yàn) B抗拔試驗(yàn) C聲波透射法 D水平靜推試驗(yàn)13某橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)偏低，管理部門(mén)希望通過(guò)加固手段提高其承載能力，應(yīng)委托相關(guān)單位進(jìn)行 （D）。 A常規(guī)定期檢查 B結(jié)構(gòu)定期檢查 C應(yīng)急檢查 D專門(mén)檢查14橋梁次要部件的技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度最高類別為 （ C ）。 A2類 B. 3類 C. 4類 D. 5類1 5某橋梁設(shè)計(jì)時(shí)未考慮設(shè)置橋梁標(biāo)志，管理部門(mén)運(yùn)營(yíng)期間也未設(shè)置標(biāo)志，進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，標(biāo)志脫落、缺失評(píng)定指標(biāo)的標(biāo)度應(yīng)為 （D ）。 A不計(jì)，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu) B1 C2 D316橋梁荷載試驗(yàn)的組織準(zhǔn)備階段分為前期準(zhǔn)備和 （ B )。 A后期準(zhǔn)備 B現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 C加載準(zhǔn)備 D測(cè)試準(zhǔn)備17利用連通管測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)撓度，以下表述錯(cuò)誤的是 （ C ）。 A利用“水平平面上的靜止液體的壓強(qiáng)相同”的原理制成 B適用大跨徑橋梁靜撓度測(cè)量 C可用于大跨徑橋梁動(dòng)撓度測(cè)量 D可進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量1 8簡(jiǎn)支梁橋跨中截面靜力加載試驗(yàn)，試驗(yàn)計(jì)算時(shí)須取用 （ C )作為控制內(nèi)力進(jìn)行活載 效應(yīng)計(jì)算，并使荷載效率滿足要求。 A剪力 B軸力 C彎矩 D壓力1 9對(duì)某橋梁進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1. 05，下列結(jié)論正確的是 （ A ）。 A該橋承載能力不明確，應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)一步確認(rèn) B該橋承載能力不滿足要求 C該橋承載能力滿足要求 D評(píng)定該橋技術(shù)狀況為五類橋20某橋梁通過(guò)靜載試驗(yàn)，裂縫、校驗(yàn)系數(shù)等指標(biāo)正常，但獲取檢算系數(shù)Z2后，代替Z1，重新進(jìn)行橋梁承載能力檢算，荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.04，下列表述正確的是 （ C ）。 A荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.0-1.2，該橋承載能力不明確 B荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，該橋承載能力不滿足要求 C該橋承載能力滿足要求 D荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，應(yīng)重新進(jìn)行荷載試驗(yàn)確定21隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)主要是為了 （ B ）。 A降低二氧化碳含量 B降低有害氣體含量 C增加氧氣含量 D降低隧道內(nèi)溫度22噴射混凝土施工時(shí)，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控制在 （A )。 A. 4060mm B.40 50mm C.3050mm D.5070mm23量測(cè)襯砌混凝土厚度時(shí)具有簡(jiǎn)便、快速、設(shè)備輕便、干擾小、可重復(fù)測(cè)試等優(yōu)點(diǎn)的方法是 （ A )。 A沖擊一回波法 B超聲發(fā)射法 C激光斷面儀法D直接量測(cè)法24防水混凝土抗?jié)B等級(jí)分級(jí)為S2、S4、S6、S8、S10、S12，若在防水混凝土抗?jié)B等級(jí)試驗(yàn)中加壓至1. 2MPa，經(jīng)8h后第三個(gè)試件仍不滲水，則停止試驗(yàn)，試件的抗?jié)B等級(jí)以 （ B )表示。 AS6 BS12 CS8 DS1025隧道輔助工程措施施工時(shí)應(yīng)堅(jiān)持 （ A )的施工原則。 A強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè) B強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、強(qiáng)爆破、快封閉、勤量測(cè) C弱支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、慢封閉、勤量測(cè) D弱支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)26下列力的測(cè)試項(xiàng)目中，（ B )不屬于隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。 A錨桿軸力 B錨桿抗拔力 C圍巖壓力 D支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力27下列超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法不屬于物探法的是 （D )。 A彈性波反射法 B地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法 C紅外探測(cè)法 D低應(yīng)變法28目前常用 （A )測(cè)定施工隧道內(nèi)的粉塵濃度。 A濾膜測(cè)塵法 B過(guò)濾測(cè)塵法 C薄膜測(cè)塵法 D透析測(cè)塵法29隧道主風(fēng)道的設(shè)計(jì)風(fēng)速宜在 （ B )范圍內(nèi)取值。 A. 12.0 24. 0m/s B. 13.0 26. 0 m/s C.14.028. 0 m/s D.15.030. 0m/s30根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( JTG F80-2004)相關(guān)規(guī)定，在進(jìn)行橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)（等級(jí)）評(píng)定時(shí)，下述表述正確的是( C )o A分部工程中分項(xiàng)工程的合格率大于90%的，該分部工程合格 B分項(xiàng)工程評(píng)分在70分以上的，該分項(xiàng)工程合格 C分項(xiàng)工程評(píng)分在75分以上的，該分項(xiàng)工程合格 D分項(xiàng)工程評(píng)分在80分以上的，該分項(xiàng)工程合格二、 判斷題（30題）1在沿海地區(qū)，為合理利用資源，可直接用海水用于結(jié)構(gòu)混凝土的袢制。 ( )2在常溫條件下，對(duì)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材標(biāo)準(zhǔn)試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，通常取上屈服強(qiáng)度作為屈服強(qiáng)度特征值 （ )3混凝土立方試件置于壓力機(jī)上受壓時(shí)，在壓力的作用下，混凝土試件的尺寸越小，測(cè)得的抗壓強(qiáng)度越小。 ( )4錨具靜載試驗(yàn)過(guò)程中，若試驗(yàn)值滿足效率系數(shù)a0. 95、實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)的總應(yīng)變apu2.0%、錨具出現(xiàn)滑絲時(shí)，則該試驗(yàn)應(yīng)重做。 （ )5對(duì)于盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)，每次、每級(jí)豎向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)4個(gè)豎向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值。 ( )6頂破強(qiáng)力試驗(yàn)的常用方法有CBR頂破試驗(yàn)和圓球頂破試驗(yàn)。二者的差異主要在于：前者用圓球頂壓，后者圓柱形頂壓桿頂壓；二者的夾具環(huán)直徑不同。 （ ) 7混凝土中氯離子測(cè)定試驗(yàn)，同一測(cè)區(qū)的不同取樣孔，相同深度的粉末可收集在一個(gè)塑料袋內(nèi)。(）8采用超聲平測(cè)法測(cè)定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度，如發(fā)現(xiàn)某測(cè)距處首波反相，則根據(jù)該測(cè)距計(jì)算的結(jié)果就是裂縫的深度值。 ( )9用回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，計(jì)算測(cè)區(qū)平均值時(shí)應(yīng)從測(cè)區(qū)的1 6個(gè)回彈值中剔除1個(gè)最大值和1個(gè)最小值。 ()10橋梁地基淺層平板載荷試驗(yàn)，在荷載一沉降關(guān)系曲線中，土體壓力與變形呈線性關(guān)系的階段為剪切階段。 ( )11鉆孔灌注樁樁身完整性檢測(cè)方法有低應(yīng)變反射波法、聲波透射法和鉆探取芯法。其中鉆芯法在樁基工程質(zhì)量普查中應(yīng)用最廣。 ( )12聲測(cè)管以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜，當(dāng)樁徑D不大于1200mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)三根管，當(dāng)樁徑大于1200mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管。 ( )13根據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG7T H21-2011)，當(dāng)橋梁沒(méi)有某部件時(shí)，該部件的技術(shù)狀況按標(biāo)度1取值。 ( )1 4若拱橋的系桿或吊桿出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或斷裂現(xiàn)象，則應(yīng)直接判定該橋?yàn)?類橋。 ( )15中一小跨徑橋梁靜載試驗(yàn)的撓度檢測(cè)，采用高精度全站儀具有比精密電子水準(zhǔn)儀更高的精度。()16橋梁加載試驗(yàn)期間如出現(xiàn)不明原因的異常振動(dòng)和持續(xù)異響，則應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，待查明原因且能保證安全的情況下，方可繼續(xù)進(jìn)行加載。 （ )17振動(dòng)法素力測(cè)定試驗(yàn)中，需準(zhǔn)確測(cè)定索自振頻率值，同時(shí)還須確定自振頻率的階數(shù)。 ( )18橋梁承載能力檢算評(píng)定的，在充分考慮了各分項(xiàng)檢算系數(shù)的修正后，如荷載作用效應(yīng)小于抗力效應(yīng)，則應(yīng)判定其實(shí)際承載能力滿足要求 。 ( )19靜力荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)越大，則檢算系數(shù)Z2取值越小 。 ()20某隧道竣工驗(yàn)收建設(shè)項(xiàng)目綜合評(píng)分為92分，此隧道為優(yōu)良 。 （ )21激光斷面儀不僅可應(yīng)月于開(kāi)挖斷面質(zhì)量的控制，還可應(yīng)用于初期支護(hù)（噴射混凝土）、二次襯砌斷面輪廓和厚度的檢測(cè) 。 ( )22判斷噴射混凝土厚度合格有多項(xiàng)指標(biāo)，其中每個(gè)斷面上，最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度的60%，且不小于50mm 。 （ )23混凝土的厚度如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，將會(huì)影響結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度及其耐久性 。 ( )24防水卷材不合格卷材不多于2卷，且卷材的各項(xiàng)物理力學(xué)性能不符合要求時(shí)，判定為批合格。 (）25注漿材料的滲透能力，對(duì)于懸濁液取決于黏度，溶液取決于顆粒大小 。 ( )26隧道施工監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)一般設(shè)置在距開(kāi)挖工作面2m范圍內(nèi)，開(kāi)挖后24h內(nèi)、下次爆破前測(cè)取初讀數(shù) 。 （ )27地質(zhì)雷達(dá)在完整灰?guī)r地段，預(yù)報(bào)距離宜在30m以內(nèi) 。 ( )28空氣中瓦斯含量達(dá)到一定濃度時(shí)，就會(huì)發(fā)生瓦斯爆炸。 ( )29當(dāng)用迎面法對(duì)隧道風(fēng)速進(jìn)行測(cè)定時(shí)，其具體操作為：測(cè)風(fēng)員面向風(fēng)流站立，手持風(fēng)表，手臂向正前方伸直，然后按一定的線路使風(fēng)表均勻移動(dòng)。 ( )30橋梁工程質(zhì)量評(píng)定是按照先分部工程、再分項(xiàng)工程、再單位工程、再合同段和建設(shè)項(xiàng)目這一順序，逐級(jí)進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。 ( )三、 多項(xiàng)選擇題（20題）1進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)要用到的設(shè)備包括 （ABCDE )。 A壓力試驗(yàn)機(jī) B攪拌機(jī)和振動(dòng)臺(tái) C試模 D搗棒 E鋼墊板2測(cè)定規(guī)則形狀的石料試件單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)，采用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，試件的含水狀態(tài)可根據(jù)需要選擇 (ABC )。 A烘干狀態(tài) B天然狀態(tài) C飽和狀態(tài) D浸濕狀態(tài)3下列屬于板式橡膠支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的有 （ABDE )。 A抗壓彈性模量 B抗剪彈性模量 C尺寸 D抗剪老化 E轉(zhuǎn)角4下列有關(guān)土工織物頂破強(qiáng)度和刺破強(qiáng)度的說(shuō)法，正確的有 （ BC )。 A頂破強(qiáng)度是反映土工織物抗拉強(qiáng)度的指標(biāo) B頂破強(qiáng)度是反映土工織物抗拉垂直織物平面的法向壓力的能力 C刺破強(qiáng)度是反映土工織物抵抗小面積集中負(fù)載的能力 D刺破強(qiáng)度時(shí)反映土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力5下列關(guān)于混凝土中氯離子含量測(cè)定試驗(yàn)的敘述，正確的有 （AE ) 。 A每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不少于3個(gè) B取粉孔不允許與碳化深度測(cè)量孔合并使用 C鉆孔取粉應(yīng)分孔收集，即每個(gè)孔的粉末收集在一個(gè)袋中 D不同測(cè)區(qū)的測(cè)孔，但相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中 E鉆孔取粉應(yīng)分層收集，同一測(cè)區(qū)、不同測(cè)孔，相同深度的粉末可收集在一個(gè)袋中6超聲波檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度時(shí)，影響聲速的因素有 （ABCD ）。 A橫向尺寸效應(yīng) B溫度和濕度 C粗集料品種、粒徑和含量 D水灰比和水泥用量7地基承載力通?？?（ACDE )來(lái)確定。 A由現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)或原位測(cè)試確定 B由專家討論確定 C: 按地基承載力理論公式計(jì)算 D按現(xiàn)行規(guī)范提供的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算 E在土質(zhì)基本相同的條件下，參照臨近結(jié)構(gòu)物地基容許承載力8對(duì)基樁承載力進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，下列敘述正確的有(ABCD)。 A基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動(dòng)力試驗(yàn)兩大類 B基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小 C對(duì)公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗(yàn)確定樁的承載力 D基樁靜載荷試驗(yàn)通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)三種： E靜載荷試驗(yàn)方法中，我國(guó)慣用的是循環(huán)加卸載法9當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)評(píng)定該橋?yàn)?類橋 （ABCD ）。 A關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷 B結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值 C橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分Dr值為36分 D橋墩（橋臺(tái)或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動(dòng)、下沉、位移、傾斜 現(xiàn)象10斜拉橋下剜部件中屬于主要部件的是 (ACD ）。 A斜拉索 B橋面鋪裝 C主塔 D支座 E欄桿、護(hù)欄11關(guān)于振弦式應(yīng)變計(jì)，以下表述正確的包括 （ABDE ）。 A通過(guò)測(cè)定振弦的振動(dòng)頻率來(lái)?yè)Q算應(yīng)變 B傳感器由張絲、激勵(lì)線圈等部件組成 C基于電阻應(yīng)變?cè)碇瞥?D廣泛應(yīng)用于橋梁應(yīng)力（應(yīng)變）的施工監(jiān)測(cè) E可測(cè)量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力（應(yīng)變）12橋梁靜載試驗(yàn)當(dāng)出現(xiàn)下述 （ABDE )等情形時(shí)，應(yīng)暫時(shí)停止試驗(yàn)，帶查明原因且能保證安全時(shí)，方能進(jìn)行下一階段的加載。 A控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)力超過(guò)計(jì)算值 B控制測(cè)點(diǎn)變位（撓度）超過(guò)規(guī)范限值 C發(fā)現(xiàn)存在少量超寬裂縫 D試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變形 E試驗(yàn)加載過(guò)程中出現(xiàn)不明原因的異響和振動(dòng)13出現(xiàn)以下情況時(shí)，可判定橋梁承載能力不滿足要求： （BCD ）。 A荷載試驗(yàn)時(shí)，撓度測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余變形最大值達(dá)到15% B荷載試驗(yàn)時(shí)，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過(guò)規(guī)范限值，且未閉合 C檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25 D荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1 E通過(guò)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)乏，重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1. 0314噴射混凝土的檢驗(yàn)指標(biāo)包括 （ ABC ）。 A空洞檢測(cè) B噴射混凝土強(qiáng)度 C噴射混凝土厚度 D噴射混凝土施工粉塵量15二次襯砌宜采用 （AD )澆筑混凝土。 A全斷面一次法 B全斷面多次法 C先拱后墻法 D先墻后拱法16隧道工程常用防排水系統(tǒng)是(ABCD) 。 A初支與二襯間設(shè)防水板 B施工縫、沉降縫處設(shè)止水帶 C埋設(shè)環(huán)向透水管 D埋設(shè)縱向透水管17一種理想的注漿材料，應(yīng)滿足的要求有 （ ABCD ）。 A：液黏度低、滲透力強(qiáng)、流動(dòng)性好 B可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液的凝固時(shí)間 C漿液結(jié)石率高，強(qiáng)度大 D漿液無(wú)毒、無(wú)臭，不污染環(huán)境，對(duì)人體無(wú)害1 8隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，洞內(nèi)外觀察的目的是 ( ABC ) 。 A預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)條件 B為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù) C根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度 D判斷圍巖位移情況 E分析圍巖內(nèi)部的松弛范圍19地震波反射法的預(yù)報(bào)距離應(yīng)符合以下哪些要求 （BCD ）。 A連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)前后兩次應(yīng)重疊15m以上 B在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，一般每次預(yù)報(bào)距離100m左右 C在巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報(bào)距離宜為150m內(nèi) D隧道位于曲線上時(shí)，預(yù)報(bào)距離不宜太長(zhǎng)20. 檢知管有哪幾種 （ A C )。 A比長(zhǎng)式檢知管 B比短式檢知管 C比色式檢知管 DAT2型檢知管 EAT1型檢知管四、 綜合題（5題） 1對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害、混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中一條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題： (1)關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測(cè)，下列敘述正確的是 （AD ）。 A采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞，可以使用平面測(cè)試或鉆孔法 B除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷 C如采用超聲法鉆孔測(cè)試，只能使用軸向換能器 D加采用超聲法平面測(cè)試，只能使用平面換能器 (2) 采用超聲法檢測(cè)，以下情況中，表明混凝土內(nèi)部存在缺陷的有 （ BCD ）。 A超聲儀零聲時(shí)異常 B接收首波能量衰減 C接收頻率降低 D接收波形畸變 (3) 對(duì)預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫的深度進(jìn)行了檢測(cè)，先在完好混凝土區(qū)域測(cè)試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間的水平布置距離為200mm時(shí)，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為80s，則在此測(cè)距計(jì)算的裂縫深度約為 （ B ）。 A. 100mm B. 125 mm C. 150mm D. 200mm (4)為測(cè)試題述中預(yù)估深度為600mm的混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有 （CD ）。 A可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度 B采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以 C應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法 D裂縫中不能有積水和其他雜物 (5)使用徑向換能器測(cè)量前需采用“時(shí)一距”法測(cè)量聲時(shí)初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測(cè)距為300mm時(shí)讀取聲時(shí)t1 =3.2s，測(cè)距為100mm時(shí)讀取聲時(shí)t2=1.2s，則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀數(shù)t0= （ C ）。 A. 1. 2s B. 2.0s C. 0.2s D. 0.1s2對(duì)某橋梁工程混凝土灌注樁基礎(chǔ)采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)其樁身完整性，已知：1號(hào)樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為19.00m，樁徑為1.25m，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25，灌注齡期大于20d; 2號(hào)樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為27.00m，樁徑為1.20m，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25，灌注齡期大于25d. 橋位處的地質(zhì)情況為多年凍土、角礫土。請(qǐng)根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。 - 90(1) 對(duì)2號(hào)樁采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)其樁身完整性時(shí)，錘擊振源的選擇應(yīng)為 （AD ）。 A應(yīng)選擇質(zhì)量大的錘或力棒 B應(yīng)選擇質(zhì)量小的錘或力棒 C應(yīng)選擇材質(zhì)硬的錘或力棒 D應(yīng)選擇材質(zhì)軟的錘或力棒(2) 1號(hào)樁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形如下圖l所示，則應(yīng)判定為 （C )類樁。 AI類樁 B類樁 C類樁 D類樁(3) 2號(hào)樁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形如下圖2所示，則應(yīng)判定為 （C )類樁。 AI類樁 B類樁 C類樁 D類樁(4) 對(duì)圖1和圖2混凝土灌注樁樁身缺陷的判定正確的為 （ AB ）。 A圖1表示樁身局部擴(kuò)徑 B圖2表示樁身局部離析 C圖1表示樁身局部縮徑 D圖2表示樁身局部斷裂 圖2 2號(hào)樁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)波形圖 (5) 對(duì)于2號(hào)樁，當(dāng)采用低應(yīng)變反射波法難以確定樁身缺陷時(shí)，可采用 （BCD )進(jìn)行驗(yàn)證。 A超聲回彈綜合法 B鉆芯取樣法 C現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖 D靜載試驗(yàn)法3某跨徑為20m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋動(dòng)力（自振）特性測(cè)定試驗(yàn)，誠(chéng)完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)操作和分析等工作。 (1)為測(cè)定該橋一、二階豎向自振頻率（理論計(jì)算值分別為5.00Hz和20. 50Hz）和阻尼，以下哪些測(cè)振傳感器能滿足要求 （ AC ）。 A壓電加速度傳感器，其頻率響應(yīng)范圍為1.0 200Hz B磁電式傳感器，其加速度檔的頻率響應(yīng)范圍為0.2 10Hz C伺服式加速度傳感器，頻率響應(yīng)范圍為0.2 50Hz D應(yīng)變式動(dòng)位移傳感器，頻率響應(yīng)范圍為 010Hz (2) 只用一個(gè)測(cè)振傳感器，要求同時(shí)測(cè)定該橋的一、二階豎向自振頻率和阻尼，則測(cè)點(diǎn)可布置在 （BC ）。 A跨中截面 B洲截面 C5/16截面 D支點(diǎn)處 (3) 可以采用的激勵(lì)方法包括 ( BCD ) 。 A行車強(qiáng)迫振動(dòng)激勵(lì) B跳車激勵(lì)，但對(duì)車輛的附加質(zhì)量影響應(yīng)作修正處理 C環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)激勵(lì) D共振法激勵(lì) (4) 試驗(yàn)時(shí)采用自由振動(dòng)法進(jìn)行激勵(lì)，測(cè)得的自振信號(hào)包含一、二階豎向自振頻率成分，屬?gòu)?fù)合振動(dòng)信號(hào)，則以下數(shù)據(jù)處理方法正確的有 （ BC )。 A可從實(shí)測(cè)時(shí)程信號(hào)中直接求取自振頻率 B可用濾波器對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理，得到單一頻率的自振信號(hào)后，再利用時(shí)域法求取自振頻率 C可利用頻譜分析法識(shí)別自振頻率 D可利用共振曲線求取自振頻率 (5) 以下相關(guān)分析正確的有 ( AD ) 。 A實(shí)測(cè)一、二階豎向自振頻率為5. 50Hz和22. 50Hz，可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度 B實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為5.5Hz，則橋跨結(jié)構(gòu)剛度約為計(jì)算剛度的1.1倍 C實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為4. 80Hz，可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計(jì)算剛度 D實(shí)測(cè)一階豎向自振頻率為15.01Hz，該數(shù)據(jù)嚴(yán)重異常，須重新進(jìn)行試驗(yàn) 4地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)是利用電磁波在隧道開(kāi)挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。 結(jié)合背景材料，回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法方面的問(wèn)題。 (1) 背景材料中，地質(zhì)雷達(dá)在完整灰?guī)r地段預(yù)報(bào)距離宜在（ B )以內(nèi)。 A20m B30m C40m D50m (2) 地質(zhì)雷達(dá)連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在 （ B )以上。 Ajm BSm C8m Dl 。m (3) 關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)描述正確的是 （ACD ）。 A具有快速、無(wú)損、連續(xù)檢測(cè)、實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)，但在掌子面有水的情況下不宜使用 B地質(zhì)雷達(dá)在完整灰?guī)r地段預(yù)報(bào)距離宜在20m以內(nèi) C連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在Sm以上 D利用電磁波在隧道開(kāi)挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法 (4)地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)應(yīng)編制探測(cè)報(bào)告，內(nèi)容包括（ ABC ）。 A地質(zhì)解譯結(jié)果 B：測(cè)線布置圖 C探測(cè)時(shí)間剖面圖 D圍巖分級(jí) (5)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法具有 （ ABCD )特點(diǎn)。 A快速 B無(wú)損 C連續(xù)檢測(cè) D實(shí)時(shí)顯示5某隧道工程進(jìn)行變形觀測(cè)，其拱頂下沉值的觀測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。 試對(duì)該組數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析后回答下述問(wèn)題： (1)觀測(cè)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律是 （A ）。 A開(kāi)始一段時(shí)間位移增長(zhǎng)速度很快，以后逐漸減速并趨于穩(wěn)定 B開(kāi)始一段時(shí)間位移增長(zhǎng)速度很快，以后快速穩(wěn)定 C圍巖位移增長(zhǎng)速度較慢，并逐漸趨于穩(wěn)定 D開(kāi)始一段時(shí)間位移增長(zhǎng)速度很慢，以后快速穩(wěn)定 (2)根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，采用 （C )函數(shù)較為合適。 A對(duì)數(shù)函數(shù) B指數(shù)函數(shù) C雙曲線函數(shù) D：拋物線函數(shù) (3)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和變形速率的監(jiān)控等級(jí)要求，如果該隧道的預(yù)留變形量為10cm，該隧 道的位移量測(cè)數(shù)據(jù)管理等級(jí)是 （ C ）。 AI B C D (4)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和變形速率的情況，該隧道應(yīng)該采取的措施有 （ B ）。 A可適當(dāng)減弱支護(hù) B可正常施工 C應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停掘進(jìn) D應(yīng)停止掘進(jìn)，及時(shí)采取加固措施 (5)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和變形速率的監(jiān)控等級(jí)要求，隧道變形達(dá)到預(yù)定