《物流成本管理》期末復(fù)習(xí)題

一、 單項(xiàng)選擇題 1*20=20二、 多項(xiàng)選擇題 2*10=20三、 判 斷 題 1*10=10四、 簡 答 題 3*5=15五、 計(jì) 算 題 1*6+1*14=20六、 案 例 分析 1*15=15一、單選題1物流成本的削減，對(duì)（ C ）具有乘數(shù)效應(yīng)。A企業(yè)利潤的減少 B企業(yè)資產(chǎn)的增加C企業(yè)利潤的增加 D企業(yè)資產(chǎn)的減少2獨(dú)立的物流成本核算體系屬于( C )的物流成本核算。A統(tǒng)計(jì)方法 B獨(dú)立方式 C會(huì)計(jì)方式 D宏觀方式3.物流管理的首要任務(wù)是（ B ） A.提高物流效率 B.降低物流成本 C.滿足顧客需求 D.服務(wù)的可靠性4.（ B ）是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。 A.物流成本核算 B.物流成本控制 C.物流成本分析 D.物流成本預(yù)測5.在物流成本二級(jí)賬戶(或輔助賬戶)核算形式中，采購人員的工資等應(yīng)歸入( C )A制造費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目 B材料采購科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目C管理費(fèi)用科目下的供應(yīng)物流成本二級(jí)科目 D財(cái)務(wù)費(fèi)用科目下的生產(chǎn)物流成本二級(jí)科目6.結(jié)合會(huì)計(jì)體系的物流成本核算的“物流成本”科目建立在（ C ）的基礎(chǔ)上。A. 產(chǎn)品成本計(jì)劃 B產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本 C. 產(chǎn)品成本計(jì)算 D產(chǎn)品成本改變7.作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到（ A ） A. 產(chǎn)品 B作業(yè) C. 作業(yè)池 D成本項(xiàng)目8若在目標(biāo)市場建立或租用倉庫，也會(huì)增加庫存成本。這是由于（ B ）因素對(duì)物流成本的影響。A產(chǎn)品 B空間 C. 競爭性 D. 時(shí)間9（ A ）又稱比較法，是通過將相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比來確定數(shù)量差異的一種方法。A. 指標(biāo)對(duì)比法B. 相關(guān)分析法C. 因素分析法D. 標(biāo)準(zhǔn)分析法10（ A ）原則是進(jìn)行物流成本控制的基本原則。A. 經(jīng)濟(jì) B. 全面控制 C. 目標(biāo)控制 D. 重點(diǎn)控制11、效益背反理論主要包括（ D ）與服務(wù)水平的效益背反和物流各功能活動(dòng)的效益背反。A物流價(jià)格 B物流收益 C物流價(jià)值 D物流成本12依據(jù)分析指標(biāo)和影響因素的關(guān)系，從數(shù)量上確定各因素對(duì)指標(biāo)的影響程度指的是（ A ）。A. 因素分析法B. 指標(biāo)對(duì)比法C. 相關(guān)分析法D. 物流成本分析法13、由盈虧平衡點(diǎn)示意圖可知，當(dāng)平衡點(diǎn)存在且不變時(shí)，運(yùn)輸量越大，所實(shí)現(xiàn)的盈利就（ A ）。A、越大 B、越小 C、不變 D、依情況而定 14（ B ）用來評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例。A. 物流成本率 B. 單位物流成本率C. 單位營業(yè)費(fèi)用物流成本率D. 產(chǎn)值物流成本率15企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（ B ）。A. 重點(diǎn)控制原則B. 目標(biāo)控制原則C. 經(jīng)濟(jì)原則 D. 全面原則16某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1 200工時(shí)時(shí)，總成本為6 000元；當(dāng)耗用工時(shí)為1 500工時(shí)時(shí)，總成本為7 200元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（ C ）。A. 300元 B. 400元 C. 1 200元 D. 1 500元17設(shè)某物流企業(yè)的工作有A、B、C、D、E五個(gè)環(huán)節(jié)，總成本為1 000元，該企業(yè)計(jì)劃在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，A環(huán)節(jié)計(jì)劃增加投入100元，B環(huán)節(jié)維持原有水平，C環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約70元，D環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約150元，E環(huán)節(jié)計(jì)劃超支20元，則其目標(biāo)成本總額為（ A ）。A. 900元 B. 920元 C.1 000元 D. 1 020元 19以下除了哪一項(xiàng)之外，都屬于橫向責(zé)任單位（ D ）。 A. 供應(yīng)部門B. 生產(chǎn)部門C. 勞資部門D. 車隊(duì) 20降低物流成本的目的是追求（ D ）的最小化。A局部物流成本 B各個(gè)部門的物流成本C設(shè)備費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi) D物流總成本21伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為（ B ）。A物流價(jià)格 B物流成本 C物流價(jià)值 D物流效益22物流成本管理的對(duì)象是（ A ）。A物流B成本C物流費(fèi)用D運(yùn)輸費(fèi)用23（ A ）是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來的成本水平及其變動(dòng)趨勢做出科學(xué)的估計(jì)。A物流成本預(yù)測 B物流成本分析 C物流成本決策 D物流成本核算24（ B ）是對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。A物流成本橫向管理 B物流成本縱向管理C計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)D. 物流成本綜合管理25（ D ）模式是力求在工作現(xiàn)場上不消耗無謂的成本和改進(jìn)工作方式以節(jié)約將發(fā)生的成本支出。A成本意識(shí) B成本效益 C成本避免 D成本節(jié)省26（ A ）是在企業(yè)的物流活動(dòng)中，針對(duì)物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)的開支所采取的策略和控制，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。A物流成本的局部控制B物流成本的綜合控制C. 運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制D. 物流過程的控制27物流成本管理的環(huán)節(jié)包括（ D ）。A運(yùn)輸 B包裝C倉儲(chǔ)D以上均包括28（ B ）是指運(yùn)用預(yù)算的方法，設(shè)定成本費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，將實(shí)際物流成本（費(fèi)用）與預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)作比較，發(fā)現(xiàn)并糾正不利差異，提高經(jīng)濟(jì)效益。A物流成本降低B物流成本控制C物流成本預(yù)測D物流成本分析29物流成本費(fèi)用的分配要遵循（ C ）原則。A. 相關(guān)性 B. 權(quán)責(zé)發(fā)生制 C. 受益 D. 重要性30物流成本計(jì)算程序的第一步是（ A ）。A. 確定物流成本計(jì)算對(duì)象B審核和控制各項(xiàng)費(fèi)用和支出C確定成本項(xiàng)目D歸集和分配物流成本31如果按物流成本支付形態(tài)分類，物流成本包括（ C ）。A.固定成本與變動(dòng)成本 B. 供應(yīng)成本與銷售成本 C. 企業(yè)內(nèi)部物流成本與委托物流成本 D. 物流功能成本與存貨相關(guān)成本32. 下列不屬于配送成本的是（ C ）。A. 配送運(yùn)輸費(fèi)用 B. 配裝費(fèi)用 C. 信息流通費(fèi)用 D. 流通加工費(fèi)用33. 物流服務(wù)的對(duì)象多而又難以確定，客戶需求方式和數(shù)量往往又是多變的，這是物流服務(wù)的( D )。A移動(dòng)性與分散性 B. 即時(shí)性與非存儲(chǔ)性 C. 從屬性與被動(dòng)性 D. 需求的波動(dòng)性34. 按（ B ）劃分，企業(yè)運(yùn)輸成本可分為營運(yùn)成本和期間費(fèi)用兩大類。A. 運(yùn)輸方式 B. 運(yùn)輸成本構(gòu)成 C. 成本類型 D. 企業(yè)營運(yùn)方式36. 能夠引發(fā)發(fā)貨部門物流成本發(fā)生的成本動(dòng)因是（ B ）。A. 購貨單數(shù)量B. 發(fā)貨單數(shù)量C. 作業(yè)批次數(shù)量D. 搬運(yùn)數(shù)量37. 汽車運(yùn)輸成本是以各運(yùn)輸車型的（ A ）為成本計(jì)算對(duì)象的。A. 運(yùn)輸業(yè)務(wù)B. 行程C. 貨物周轉(zhuǎn)量D. 運(yùn)輸天數(shù)38. 按航次計(jì)算成本的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，以（ A ）為成本計(jì)算單位。A. 千噸公里B. 千噸C. 噸D. 噸公里39利息費(fèi)用屬于（ B ）成本。A. 倉儲(chǔ)維護(hù)B. 資金占用C. 倉儲(chǔ)運(yùn)作D. 倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)40物流企業(yè)購進(jìn)商品的存貨成本包括進(jìn)價(jià)和（ D ）。A. 運(yùn)輸費(fèi)B. 裝卸費(fèi)C. 合理損耗D. 按規(guī)定計(jì)入成本的稅金41在物流成本核算中，“供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、退貨”是以（ A ）作為對(duì)象的選取。A. 范圍別 B.功能別 C. 形態(tài)別 D. 客戶別42（ C ）環(huán)節(jié)處于生產(chǎn)過程的結(jié)尾和物流過程的起始。A. 配送B. 運(yùn)輸C. 包裝D. 倉儲(chǔ)43將包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩大類是屬于按照包裝的（ B ）分類。A. 技術(shù)B. 功能C. 層次D. 目的 44、成本計(jì)算對(duì)象的基本構(gòu)成要素不包括（ D ）A.成本計(jì)算期間 B.成本計(jì)算空間C.成本費(fèi)用承擔(dān)實(shí)體 D.成本計(jì)算單位45、單位產(chǎn)品目標(biāo)成本預(yù)計(jì)單價(jià)單位產(chǎn)品目標(biāo)利潤預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品稅金預(yù)計(jì)單位產(chǎn)品期間費(fèi)用，這是什么方法下的基本公式（ B ）。 A.功能成本分析法 B.倒扣測算法 C.比價(jià)測算法 D.本量利分析法二、多選題1按照流通環(huán)節(jié)分類，物流成本可分為運(yùn)輸成本、（ ABCDE ）、物流信息管理成本等。A倉儲(chǔ)成本 B包裝成本 C裝卸搬運(yùn)成本D流通加工成本 E配送成本2按照人們進(jìn)行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分（ABE）A社會(huì)物流成本 B貨主企業(yè)的物流成本 C微觀物流成本 D宏觀物流成本 E物流企業(yè)的物流成本3物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，( AE )是其最基本的課題。A降低物流成本 B追求效益最大化 C提高物流服務(wù)水平 D。提高企業(yè)知名度 E網(wǎng)絡(luò)化4物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的( ABCDE )環(huán)節(jié)構(gòu)成A預(yù)測、計(jì)劃 B成本計(jì)算、成本分析 C成本信息反饋 D成本決策 E再預(yù)測5按照物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流的功能進(jìn)行成本分類的方法，大體上分為（ ABD ）。A物品流通費(fèi) B物流管理費(fèi) C供應(yīng)物流費(fèi) D信息流通費(fèi) E銷售物流費(fèi)6包裝成本構(gòu)成一般包括（ ABCDE ）。A包裝材料費(fèi)用 B包裝機(jī)械費(fèi)用 C包裝輔助費(fèi)用D包裝人工費(fèi)用 E包裝技術(shù)費(fèi)用7使用最廣泛的技術(shù)方法主要有（ ABC ）。A指標(biāo)對(duì)比法B. 相關(guān)分析法C. 因素分析法D. 標(biāo)準(zhǔn)分析法E. 作業(yè)成本法8物流成本管理的內(nèi)容有（ ABCDE ）。A物流成本預(yù)測 B物流成本計(jì)劃 C物流成本核算D物流成本分析E物流成本決策 9物流成本降低的主要途徑有（ ABCDE ）。A物流合理化B提高物流速度C共同配送 D建立信息系統(tǒng)E優(yōu)化物流服務(wù)水平和成本水平10物流成本管理的要點(diǎn)有（ ABCDE ）。A確定成本管理對(duì)象 B制定成本管理標(biāo)準(zhǔn)C實(shí)行預(yù)算管理 D實(shí)行責(zé)任成本管理E推行物流管理現(xiàn)代化11物流成本的特征主要包括（ ABCD ）。A. 隱蔽性 B.界定與核算的復(fù)雜性C. 成本削減的乘數(shù)效應(yīng)D. 效益背反E. 核算的規(guī)范性12物流企業(yè)成本計(jì)算對(duì)象大致有（ ABE ）方面。A. 物流范圍B. 物流功能范圍C. 物流運(yùn)輸 D. 物流成本項(xiàng)目E. 物流成本計(jì)算會(huì)計(jì)科目的范圍13作業(yè)按照受益對(duì)象可以劃分為（ ACDE ）。A. 單位作業(yè) B. 能量作業(yè) C. 過程作業(yè)D. 產(chǎn)品作業(yè) E. 批別作業(yè)14. 彈性預(yù)算的表達(dá)方式主要有（ AC ）。A. 列表法 B. 圖解法 C. 公式法 D. 圖示法 E. 方程式法 15. 按照我國會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，物流企業(yè)的成本費(fèi)用項(xiàng)目包括( CDE )。A生產(chǎn)費(fèi)用 B人工費(fèi)用 C. 營業(yè)稅金及附加 D經(jīng)營費(fèi)用 E管理費(fèi)用16企業(yè)一旦發(fā)生外部缺貨，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生（ ACDE ）。A. 延期交貨B. 企業(yè)生產(chǎn)停工C. 失銷D. 失去客戶E. 失去商譽(yù)17以下哪幾項(xiàng)屬于物流成本預(yù)測的方法（ ABD ）。A加權(quán)平均法 B指數(shù)平滑法C期望值法 D移動(dòng)平均法 E.樂觀值法18根據(jù)配送流程及配送環(huán)節(jié)，配送成本實(shí)際上包含（ ABCE ）。A. 配送運(yùn)輸費(fèi)用B. 分揀費(fèi)用C. 配裝費(fèi)用D. 儲(chǔ)存費(fèi)用E. 流通加工費(fèi)用19包裝的主要功能有（ BCDE ）。A. 提高產(chǎn)品質(zhì)量B. 保護(hù)貨物C. 提高效率D. 信息傳遞E. 營銷手段20降低裝卸搬運(yùn)成本可以通過（ ABCDE ）方法。A. 減少作業(yè)次數(shù)B. 縮短作業(yè)距離 C. 提高貨物活性D. 增加作業(yè)容易度E. 選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方式和方法21流通加工在物流中的作用體現(xiàn)為（ ABDE ）。A. 增強(qiáng)物流系統(tǒng)服務(wù)水平B. 提高物流效率C. 提高商品使用價(jià)值D. 為配送環(huán)節(jié)創(chuàng)造有利條件E. 提高原材料利用率22物流成本控制的原則包括（ ABCDE ）。A. 經(jīng)濟(jì)原則B. 全面原則C. 責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則 D. 目標(biāo)控制原則E. 重點(diǎn)控制原則23. 選擇合理的運(yùn)輸方式，降低運(yùn)輸成本，應(yīng)從（ ABCD ）角度進(jìn)行評(píng)價(jià)。A經(jīng)濟(jì)性 B.迅速性 C. 安全性 D. 便利性 E. 替代性三、判斷題1在許多企業(yè)中，倉儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常常取決于倉儲(chǔ)管理成本的大小。 （ T ）2加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度可以降低物流成本。 （ T ）3企業(yè)物流信息系統(tǒng)的管理與維護(hù)費(fèi)用隨著信息流量的變化而變化。 （ F ）4存貨的成本減少，也可以減少缺貨成本，即缺貨成本與存貨成本成正比。 （ F ）5高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。 （ T ）6企業(yè)物流成本是原材料成本之外的最大成本項(xiàng)目。 （ T ）7“物流成本冰山說”的觀點(diǎn)體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本，只占企業(yè)物流成本的一小部分，大部分物流成本并未被管理者所認(rèn)識(shí)。 ( T )8降低物流成本可以以犧牲物流服務(wù)質(zhì)量為條件。 ( F )9物流成本管理的前提是物流成本計(jì)算。 （ T ）10物流成本控制涉及企業(yè)的全部物流活動(dòng)。 （ T ）11. 物流運(yùn)輸過程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。 （ T ）12. 建立物流責(zé)任中心是進(jìn)行物流績效評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。 （ T ）13倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以有效地實(shí)現(xiàn)物流的增值服務(wù)。 （ T ）14倉儲(chǔ)成本是企業(yè)物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（ F ）15如果某零件的價(jià)值系數(shù)偏大，則說明其成本匹配不足，應(yīng)重點(diǎn)控制。 （ F ）16物流成本橫向管理就是對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。（ F ）17零基預(yù)算是對(duì)于任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過去或現(xiàn)有技術(shù)水平為基礎(chǔ)，而是一切都以零為起點(diǎn)，從根本上考慮他們的必要性及其數(shù)額的多少。 （ T ）18標(biāo)準(zhǔn)成本是通過精確的調(diào)查、分析與技術(shù)測定而制定的，用來評(píng)價(jià)實(shí)際成本，衡量工作效率的一種預(yù)計(jì)成本。 （ T ）19為減少工作量，可以把不同動(dòng)因的物流作業(yè)合并，建立物流作業(yè)中心。 （ F ）20成本動(dòng)因與實(shí)耗資源成本的相關(guān)程度越高，產(chǎn)品成本被歪曲的可能性越大。（ F ） 21目前，作業(yè)成本法是被認(rèn)為確定和控制物流成本最有前途的力法。( T )22生產(chǎn)延遲和物流延遲加大了最終需求的不確定性生產(chǎn)延遲和物流延遲加大了最終需求的不確定性