1_項(xiàng)目3　空氣流量傳感器的檢測(cè)

44132z3,主編,項(xiàng)目3空氣流量傳感器的檢測(cè),項(xiàng)目3空氣流量傳感器的檢測(cè),一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與工具三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟四、注意事項(xiàng),一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo),(1)掌握熱絲(膜)式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)方法。(2)掌握葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)方法。,(1)掌握熱絲(膜)式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)方法。,(2)掌握葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)原理與檢測(cè)方法。,二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與工具,(1)桑塔納2000GSi型轎車實(shí)車(或AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái))、豐田皇冠2.8型轎車實(shí)車(或5M-E型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái))。(2)熱絲(膜)式、葉片式空氣流量傳感器實(shí)物。(3)汽車專用數(shù)字萬(wàn)用表、示波器、故障診斷儀。(4)汽車維修常用工具。,(1)桑塔納2000GSi型轎車實(shí)車(或AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái))、豐田皇冠2.8型轎車實(shí)車(或5M-E型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái))。,(2)熱絲(膜)式、葉片式空氣流量傳感器實(shí)物。,(3)汽車專用數(shù)字萬(wàn)用表、示波器、故障診斷儀。,(4)汽車維修常用工具。,三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與步驟,1.桑塔納2000GSiAJR型發(fā)動(dòng)機(jī)熱絲(膜)式空氣流量傳感器的檢測(cè)2.豐田皇冠2.85M-E型發(fā)動(dòng)機(jī)葉片式空氣流量傳感器的檢測(cè),1.桑塔納2000GSiAJR型發(fā)動(dòng)機(jī)熱絲(膜)式空氣流量傳感器的檢測(cè),(1)萬(wàn)用表檢測(cè)如圖3-1所示，桑塔納2000GSiAJR型發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量傳感器(G70)的供電電路為：繼電器盒30號(hào)線燃油泵繼電器(經(jīng)過(guò)內(nèi)部閉合的觸點(diǎn))熔絲S(30A)線路中插接器T81.5導(dǎo)線空氣流量傳感器端子2。(2)故障診斷儀檢測(cè)當(dāng)用VAG1551或VAG1552進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組02，檢查進(jìn)氣質(zhì)量參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為2.04.0g/s。(3)示波器檢測(cè),(1)萬(wàn)用表檢測(cè)如圖3-1所示，桑塔納2000GSiAJR型發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量傳感器(G70)的供電電路為：繼電器盒30號(hào)線燃油泵繼電器(經(jīng)過(guò)內(nèi)部閉合的觸點(diǎn))熔絲S(30A)線路中插接器T81.5導(dǎo)線空氣流量傳感器端子2。,檢測(cè)供電電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下空氣流量傳感器5芯插頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表檢測(cè)插頭端子2和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)間的電壓，應(yīng)接近12V蓄電池電壓。如電壓為0，應(yīng)檢查熔絲與端子2間的線路有無(wú)斷路；若無(wú)斷路，檢查燃油泵繼電器。用萬(wàn)用表檢測(cè)端子4與搭鐵間的電壓，應(yīng)為5V。若不正常，檢查J220的端子11電壓是否為5V。若是，則檢查線路是否斷路；若不是，更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。檢測(cè)線路導(dǎo)通性。接上傳感器插頭和空氣濾清器，檢測(cè)空氣流量傳感器上端子3、4、5與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上相關(guān)端子12、11、13間的線路電阻，其電阻值應(yīng)小于1。如果線路有斷路或短路，應(yīng)修復(fù)。,(1)萬(wàn)用表檢測(cè)如圖3-1所示，桑塔納2000GSiAJR型發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量傳感器(G70)的供電電路為：繼電器盒30號(hào)線燃油泵繼電器(經(jīng)過(guò)內(nèi)部閉合的觸點(diǎn))熔絲S(30A)線路中插接器T81.5導(dǎo)線空氣流量傳感器端子2。,檢測(cè)信號(hào)電壓。首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下空氣濾清器。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用450W的電吹風(fēng)(冷風(fēng)檔)向空氣流量傳感器吹氣，測(cè)量傳感器插頭端子5(正信號(hào)線)、端子3(負(fù)信號(hào)線)間的電壓，信號(hào)電壓應(yīng)在2.04.0V間變化。若電壓不變化，說(shuō)明空氣流量傳感器失效，應(yīng)更換。,(1)萬(wàn)用表檢測(cè)如圖3-1所示，桑塔納2000GSiAJR型發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量傳感器(G70)的供電電路為：繼電器盒30號(hào)線燃油泵繼電器(經(jīng)過(guò)內(nèi)部閉合的觸點(diǎn))熔絲S(30A)線路中插接器T81.5導(dǎo)線空氣流量傳感器端子2。,圖3-1空氣流量傳感器連接電路及插頭端子,檢測(cè)供電電壓。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下空氣流量傳感器5芯插頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表檢測(cè)插頭端子2和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)間的電壓，應(yīng)接近12V蓄電池電壓。如電壓為0，應(yīng)檢查熔絲與端子2間的線路有無(wú)斷路；若無(wú)斷路，檢查燃油泵繼電器。用萬(wàn)用表檢測(cè)端子4與搭鐵間的電壓，應(yīng)為5V。若不正常，檢查J220的端子11電壓是否為5V。若是，則檢查線路是否斷路；若不是，更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。,檢測(cè)線路導(dǎo)通性。接上傳感器插頭和空氣濾清器，檢測(cè)空氣流量傳感器上端子3、4、5與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上相關(guān)端子12、11、13間的線路電阻，其電阻值應(yīng)小于1。如果線路有斷路或短路，應(yīng)修復(fù)。,檢測(cè)信號(hào)電壓。首先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下空氣濾清器。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用450W的電吹風(fēng)(冷風(fēng)檔)向空氣流量傳感器吹氣，測(cè)量傳感器插頭端子5(正信號(hào)線)、端子3(負(fù)信號(hào)線)間的電壓，信號(hào)電壓應(yīng)在2.04.0V間變化。若電壓不變化，說(shuō)明空氣流量傳感器失效，應(yīng)更換。,(2)故障診斷儀檢測(cè)當(dāng)用VAG1551或VAG1552進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊顯示組02，檢查進(jìn)氣質(zhì)量參數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為2.04.0g/s。,(3)示波器檢測(cè),檢測(cè)方法。關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速穩(wěn)定后，檢查怠速輸出信號(hào)電壓(圖3-2中左側(cè)波形)。作加速和減速試驗(yàn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速加速到節(jié)氣門全開(kāi)(加速過(guò)程中節(jié)氣門以緩中速打開(kāi))持續(xù)2s，不宜超速；再減速回到怠速狀況，持續(xù)約2s；再急加速至節(jié)氣門全開(kāi)，然后再回到怠速；定住波形，仔細(xì)觀察，應(yīng)有類似圖3-2的波形出現(xiàn)。波形分析。可以從維修資料中找出輸出電壓參考值進(jìn)行比較，通常熱線(膜)式空氣流量傳感器輸出電壓范圍是從怠速時(shí)超過(guò)2V變至節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)超過(guò)4V，當(dāng)全減速時(shí)輸出電壓應(yīng)比怠速時(shí)的電壓稍低。,(3)示波器檢測(cè),圖3-2熱線式空氣流量傳感器信號(hào)波形,檢測(cè)方法。關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速穩(wěn)定后，檢查怠速輸出信號(hào)電壓(圖3-2中左側(cè)波形)。作加速和減速試驗(yàn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速加速到節(jié)氣門全開(kāi)(加速過(guò)程中節(jié)氣門以緩中速打開(kāi))持續(xù)2s，不宜超速；再減速回到怠速狀況，持續(xù)約2s；再急加速至節(jié)氣門全開(kāi)，然后再回到怠速；定住波形，仔細(xì)觀察，應(yīng)有類似圖3-2的波形出現(xiàn)。,波形分析。可以從維修資料中找出輸出電壓參考值進(jìn)行比較，通常熱線(膜)式空氣流量傳感器輸出電壓范圍是從怠速時(shí)超過(guò)2V變至節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)超過(guò)4V，當(dāng)全減速時(shí)輸出電壓應(yīng)比怠速時(shí)的電壓稍低。,2.豐田皇冠2.85M-E型發(fā)動(dòng)機(jī)葉片式空氣流量傳感器的檢測(cè),(1)萬(wàn)用表檢測(cè)如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。(2)示波器檢測(cè),2.豐田皇冠2.85M-E型發(fā)動(dòng)機(jī)葉片式空氣流量傳感器的檢測(cè),圖3-3葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線插接器端子,(1)萬(wàn)用表檢測(cè)如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。,就車檢測(cè)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF，拔下該流量傳感器導(dǎo)線插接器，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量插接器內(nèi)各端子間的電阻。如不符，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。單件檢測(cè)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線插接器，拆下與空氣流量傳感器進(jìn)氣口連接的空氣濾清器，拆開(kāi)空氣流量傳感器出口處空氣軟管卡箍，拆除固定螺栓，取下空氣流量傳感器。,(1)萬(wàn)用表檢測(cè)如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。,1.tif,3-4.TIF,(1)萬(wàn)用表檢測(cè)如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。,圖3-4葉片式空氣流量傳感器電路原理,就車檢測(cè)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF，拔下該流量傳感器導(dǎo)線插接器，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量插接器內(nèi)各端子間的電阻。如不符，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。,單件檢測(cè)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線插接器，拆下與空氣流量傳感器進(jìn)氣口連接的空氣濾清器，拆開(kāi)空氣流量傳感器出口處空氣軟管卡箍，拆除固定螺栓，取下空氣流量傳感器。,表3-1豐田皇冠2.85M-E型發(fā)動(dòng)機(jī),1.tif,單件檢測(cè)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線插接器，拆下與空氣流量傳感器進(jìn)氣口連接的空氣濾清器，拆開(kāi)空氣流量傳感器出口處空氣軟管卡箍，拆除固定螺栓，取下空氣流量傳感器。,3-5.TIF,單件檢測(cè)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于OFF，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線插接器，拆下與空氣流量傳感器進(jìn)氣口連接的空氣濾清器，拆開(kāi)空氣流量傳感器出口處空氣軟管卡箍，拆除固定螺栓，取下空氣流量傳感器。,圖3-5葉片式空氣流量傳感器電阻的檢測(cè),(2)示波器檢測(cè),檢測(cè)方法。連接好波形測(cè)試設(shè)備，探針接信號(hào)輸出端子，鱷魚(yú)夾搭鐵。關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，波形分析。測(cè)量出的電壓值波形可以參照維修資料進(jìn)行對(duì)比分析，正常葉片式空氣流量傳感器怠速時(shí)輸出電壓約為1V，節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)應(yīng)超過(guò)4V，急減速(急抬加速踏板)時(shí)輸出電壓并不是非?？斓貜募奔铀匐妷夯氐降∷匐妷?。如果檢測(cè)結(jié)果與上述要求不符，則應(yīng)更換葉片式空氣流量傳感器。,檢測(cè)方法。連接好波形測(cè)試設(shè)備，探針接信號(hào)輸出端子，鱷魚(yú)夾搭鐵。關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，,圖3-6葉片式空氣流量傳感器信號(hào)波形,波形分析。測(cè)量出的電壓值波形可以參照維修資料進(jìn)行對(duì)比分析，正常葉片式空氣流量傳感器怠速時(shí)輸出電壓約為1V，節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)應(yīng)超過(guò)4V，急減速(急抬加速踏板)時(shí)輸出電壓并不是非常快地從急加速電壓回到怠速電壓。如果檢測(cè)結(jié)果與上述要求不符，則應(yīng)更換葉片式空氣流量傳感器。,圖3-7波形的含義及相關(guān)說(shuō)明,波形分析。測(cè)量出的電壓值波形可以參照維修資料進(jìn)行對(duì)比分析，正常葉片式空氣流量傳感器怠速時(shí)輸出電壓約為1V，節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)應(yīng)超過(guò)4V，急減速(急抬加速踏板)時(shí)輸出電壓并不是非?？斓貜募奔铀匐妷夯氐降∷匐妷?。如果檢測(cè)結(jié)果與上述要求不符，則應(yīng)更換葉片式空氣流量傳感器。,1.tif,3-8.TIF,波形分析。測(cè)量出的電壓值波形可以參照維修資料進(jìn)行對(duì)比分析，正常葉片式空氣流量傳感器怠速時(shí)輸出電壓約為1V，節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)應(yīng)超過(guò)4V，急減速(急抬加速踏板)時(shí)輸出電壓并不是非?？斓貜募奔铀匐妷夯氐降∷匐妷骸Ｈ绻麢z測(cè)結(jié)果與上述要求不符，則應(yīng)更換葉片式空氣流量傳感器。,圖3-8故障波形舉例,四、注意事項(xiàng),(1)不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其他設(shè)備。(2)不得隨意帶電插拔傳感器和執(zhí)行元件，切記先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，再拔下和連接插接器。(3)測(cè)試電壓信號(hào)時(shí)，注意操作流程和相對(duì)應(yīng)的測(cè)試端子。(4)傳感器、ECU等配件要輕拿輕放，避免損壞。(5)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意人身安全(旋轉(zhuǎn)部件、高溫、高壓等)。,(1)不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無(wú)關(guān)的其