GCT-8C探傷儀與探傷.ppt

邢臺先鋒超聲電子有限公司,儀器特點介紹儀器基本操作常見傷損類型傷損的B顯圖形儀器的發(fā)展前景探傷數(shù)據(jù)回放,主要內(nèi)容,數(shù)字探傷儀的特點探傷方法上增加了探測通道，提高了傷損檢出率，尤其是消除了軌頭中心的盲區(qū)。顯示方式上增加了B型圖像（以下簡稱圖像）顯示。探傷管理方面增加了全程自動記錄功能。配備探傷數(shù)據(jù)分析軟件，對探傷數(shù)據(jù)進(jìn)行二次復(fù)查分析。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場漏探的缺陷?？梢源致苑治龅膫麚p的形成以及發(fā)展時間。,GCT-8C儀器具有如下特點9個探測通道，其中：0通道一個；37通道兩個（前37、37）；70通道六個（前70、后70、前內(nèi)70、前外70、后內(nèi)70、后外70），這六個探頭可以完整覆蓋整個軌頭。8.4寸軍品漫反射彩色顯示屏,屏幕亮度高，可在陽光下清晰顯示圖像，無鏡面反射光。超聲波A型脈沖和B型圖像同屏、同步、分區(qū)顯示。具有有A型脈沖顯示、B型圖像顯示兩個區(qū)域和兩個參數(shù)區(qū)。該儀器配有40個軟觸鍵鍵，操作十分簡便，主要功能一鍵操作，可以節(jié)省現(xiàn)場操作時間，提高工作效率。具有探頭自動檢測功能，行進(jìn)（探傷）作業(yè)中如果超聲波探頭發(fā)生故障，可在3米內(nèi)發(fā)出提示報警。帶有GPS缺陷定位功能。單顯數(shù)顯功能具有全程自動記錄探傷數(shù)據(jù)功能（作業(yè)路線、探傷速度、時間、報警情況、靈敏度等），每天形成一個獨立的文件，可連續(xù)記錄保存60天的探傷數(shù)據(jù)。配套微機播放軟件。探傷作業(yè)記錄的數(shù)據(jù)可以通過播放軟件進(jìn)行連續(xù)播放和分析。并可以對探傷儀探頭的耦合進(jìn)行全程評價。環(huán)境適應(yīng)性好，可以在-3050溫度環(huán)境下工作。具有全防雨結(jié)構(gòu)。,A型脈沖顯示區(qū),B型顯示區(qū),B顯圖形與傷損的對應(yīng),按鍵操作區(qū),增益調(diào)整,方門調(diào)整,功能設(shè)置,電源開關(guān),儀器探頭配置,60Kg鋼軌圖片,特殊功能介紹GCT-8C型探傷儀探頭自動檢測功能該功能用于監(jiān)測探傷儀靈敏度和探頭工作是否正常。探傷儀探測靈敏度正常時，儀器內(nèi)部的檢波電路應(yīng)有足夠高的鋼軌“晶?！钡姆瓷浠夭?，無損檢測術(shù)語稱之為“草狀波，如下圖。這是一幅用數(shù)字示波器捕捉的一個草狀波畫面。如果探測靈敏度高，則草狀波的幅度也高，反之（探測靈敏度低）草狀波幅度降低，通過實驗，可以找出草狀波幅度與正常靈敏度的對應(yīng)值。如果探頭損壞，草狀波為零。儀器即時檢測草狀波，如果某通道連續(xù)3米沒有草狀波，儀器發(fā)出報警聲，提醒檢查該通道的探頭。經(jīng)大量實踐，彎道涂油地段、粉塵較大的隧道（運煤車通過時）、風(fēng)沙天、站線（臨線過車較多）等區(qū)段，探頭時常發(fā)生耦合不良的狀態(tài)，如果不檢測探頭耦合狀態(tài)，可能在不知不覺中漏探，后果是非常嚴(yán)重的。,晶粒反射波圖,晶粒反射圖例,70通道及探傷檢測部位：檢測軌頭、軌墻部位（螺栓孔以上）的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。探傷方法：采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進(jìn)行反射式探傷，采用斜70探頭（軌面與鋼軌縱向呈一定的偏角掃查，使入射鋼軌中的橫波經(jīng)軌顎反射來擴(kuò)大掃查范圍）和直70度探頭相結(jié)合，對軌頭部位進(jìn)行一次全覆蓋掃查。干擾因素：魚鱗傷、牽引器牙口、夾板卡損、顎部銹蝕、個別的粗晶粒鋼軌等。探傷要點：開啟足夠的靈敏度。70通道在無傷的鋼軌上推行時（儀器設(shè)置在抑制狀態(tài)），提高某通道的靈敏度46dB，該通道掃描線上應(yīng)出現(xiàn)雜波（晶粒反射回波）。,標(biāo)準(zhǔn)：折射角誤差：3545探頭1.5；70探頭：+0，-3,70探頭偏斜角度與軌型和探頭角度,偏斜70探頭回波示意圖,直70探頭回波示意圖,一次波、二次波傳播示意圖,直70探頭掃查聲束覆蓋范圍,斜70度探頭的傷損位置與A顯B顯顯示示意圖,直70度探頭的傷損位置與A顯B顯顯示示意圖,核傷圖例,鋼軌軌頭傷損圖片,核傷圖例,核傷圖例,核傷圖例,核傷圖例,魚鱗下核傷,核傷圖例,掉塊下核傷,核傷圖例,焊補層下核傷,37通道及探傷檢測部位：鋼軌區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損有軌墻區(qū)域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋（軌底月牙傷），檢測方法：利用37橫波探頭從軌面到軌底進(jìn)行掃查。檢測難點：軌底橫向裂紋檢測。傳統(tǒng)的探傷作業(yè)觀念37探頭只用于檢查螺孔，已經(jīng)跟不上新形勢探傷的要求。37探頭也不是僅僅檢測螺孔斜裂紋，而是檢測軌墻的傾斜裂紋和軌底橫向裂紋。軌墻部位任何地方都有可能出現(xiàn)傾斜裂紋。37通道也要注意鎖螺孔小閘門的盲區(qū)問題，在無縫線路探傷時應(yīng)該關(guān)閉鎖螺孔閘門。探傷要點：在鋼軌接頭和焊縫處注意觀察B顯圖像。,前進(jìn)方向,37探頭的傷損位置與A顯B顯顯示示意圖,37通道特殊傷損的檢測：月牙傷可以檢測到的月牙傷發(fā)生在區(qū)下方軌底，檢測原理是如果前后37探頭在軌底同一點發(fā)現(xiàn)有回波，可以確定該點有垂直裂紋，兩個棱角都有反射回波。,月牙傷A型脈沖的位移特點由表一可以看出，高于8mm的軌底垂直裂紋（甚至裂到軌面），其A型脈沖位移最大為1格，8mm以上的部位反射回波落到探頭的后面。現(xiàn)場探傷和回放時一定特別注意，B圖形其真實的裂紋可能很大，不可大意，一定要進(jìn)行校對。見表一,月牙傷超聲波反射特點,傷損圖例,70探頭的探傷,傷損圖例,傷損圖例,傷損圖例,傷損圖例,0通道及探傷檢測部位：鋼軌區(qū)（軌墻及其投影區(qū)域）部位。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋檢測方法：0探頭放置鋼軌頂面中心，發(fā)射聲束從軌面至軌底，能探測的區(qū)域為軌腰投影范圍內(nèi)。它具有穿透和反射兩種探傷功能：穿透式探傷時，由一個晶片發(fā)射的縱波從軌頭經(jīng)軌腰到軌底，被軌底面反射后，由另一個晶片接收，為使軌底波不報警，儀器均用反報警小方門罩住軌底波，如果鋼軌內(nèi)有縱向裂紋和斜裂紋，超聲波在傳播過程中改變方向，使探頭接收不到軌底反射波而產(chǎn)生失底波報警現(xiàn)象；反射式探傷時，當(dāng)遇有水平裂紋，超聲波在裂紋面上反射并被探頭接收，熒光屏上顯示回波并產(chǎn)生報警。根據(jù)水平裂紋距軌面的深度，在基線上顯示水平裂紋回波。所以，0探頭能探測軌頭至軌底間的水平、縱向和斜裂紋功能。檢測難點：傳統(tǒng)的探傷作業(yè)觀念0探頭只用于檢查螺孔，而忽略軌墻部位其他地方可能出現(xiàn)水平裂紋。曲線線路由于0探頭位置不在鋼軌中心，造成鋼軌額部反射回波影響探傷效果。0通道也要注意鎖螺孔小閘門的盲區(qū)問題，在無縫線路探傷時應(yīng)該關(guān)閉鎖螺孔閘門。探傷要點：在鋼軌接頭和焊縫處注意觀察B顯圖像,0探頭的傷損位置與A顯B顯顯示示意圖,軌腰縱向裂紋縱向裂紋它的長度不一，從幾厘米至十幾米，甚至縱貫整根鋼軌。軌頭，軌腰，軌底部位都有可能存在。在鋼軌外觀狀態(tài)正常的條件下，0探頭探測中發(fā)生失底波或底波減弱報警，為避免因軌底（腰）嚴(yán)重銹蝕的干擾，一般應(yīng)適當(dāng)開大增益，觀察底波有否顯示。若有底波顯示，可以不判傷；如果仍無底波顯示，或在熒光屏掃描線上有回波顯示，可初步判為縱向裂紋。軌腰、軌底、軌頭傷損判別可使用0、70探頭校正。,傷損圖例,傷損圖例,傷損圖例,傷損圖例,探傷分析軟件分析軟件的作用：回放分析是探傷檢測的重要輔助手段。1、傷損檢測：及時查找出現(xiàn)場可能漏檢的傷損，2、車間管理：監(jiān)督現(xiàn)場的探測靈敏度設(shè)置、探頭耦合狀態(tài)，作業(yè)時間、檢測速度以及各個班組技術(shù)參數(shù)設(shè)置的差異，上報主管領(lǐng)導(dǎo)，采取積極措施，使探傷作業(yè)達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、傷損報告：能夠在最短的時間內(nèi)上報現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的傷損的實際情況。4、探傷數(shù)據(jù)庫：通過多周期探測結(jié)果的匯總，更好的掌握現(xiàn)場的線路情況。有利于傷損的確認(rèn)。5、制作確認(rèn)有傷的B顯圖像圖庫，有利于探傷業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)和交流。,現(xiàn)場探傷和微機回放的關(guān)系探傷作業(yè)是第一時間找出傷損，并及時采取措施，放止事故的關(guān)鍵，不能單純依靠回放的拾遺來補救。分析員和探傷工需要溝通，有些圖像，在回放時由于沒有參照物分析員不能判斷其性質(zhì)（如焊縫圖像，缺陷或是加強筋反射），需要探傷工通過儀器操作做出標(biāo)記，明示各組圖像是否經(jīng)過核對，否則分析員容易誤判，造成探傷工無謂的現(xiàn)場復(fù)檢。,注釋：為B通道70探頭發(fā)現(xiàn)的軌頭左三孔上端核傷。為F通道37探頭發(fā)現(xiàn)的軌端左一孔上斜裂紋。為E通道37探頭發(fā)現(xiàn)的軌端右一孔倒打下斜裂紋。為E通道37探頭發(fā)現(xiàn)的軌端右三孔下斜裂紋。為E、F通道發(fā)現(xiàn)的軌底橫向裂紋（軌底月牙傷損）。,