新建杭紹臺高速鐵路橋梁工程應知應會考試試題

新建杭紹臺高速鐵路橋梁工程應知應會考試試卷姓名： 職務： 分數(shù)： 一、 填空題（每題1分，共30分，每小題全部答對得分，只要有錯誤不得分）1、對于明挖基礎，基坑開挖過程中先查看 特征和工程性質，開挖至設計標高后，按照施工驗收規(guī)定，進行 試驗， 到現(xiàn)場核查、確認地質情況，并按規(guī)定簽字，如果發(fā)現(xiàn)地質情況與設計文件中的地質內容不符，及時履行 手續(xù)。2、基坑基底不應出現(xiàn)積水，一旦出現(xiàn)浸泡軟化應挖除 。3、樁基施工時必須做好 、時間、巖土名稱、 分界深度和異常情況等記錄，應保留不同深度的渣樣。4、施工圖中注明需補充勘察的墩臺，需完成 ，收到 后方可施工。5、樁基渣樣按深度進行排列，取樣間距不大于 ，終孔前 的取樣間距為 。6、施工單位在施工前應按測量規(guī)范對 等平面和 控制點進行復測,特別在不同坐標系 處、設計線與既有線(含在建線路) 處、不同 之間、不同 單位之間應對 控制點 測量和 測量,并應進行 施工實地放樣 測量,確認相鄰地段 閉合。確認 控制點無誤后方可作為施工放線的 。7、施工單位在施工前應仔細核實全部 資料和 資料并采用相應精度要求的測量方法進行復核,復核時要特別注意核實平面坐標 處、設計線與既有線(含在建線路) 處、不同施工單位及標段交界處 銜接是否正確,要核實本線與杭甬鐵路和甬臺溫鐵路并行地段的 關系正確無誤,如有疑問速與設計院聯(lián)系。8、在確認 資料、 資料無誤和 滿足精測網(wǎng)以及施工精度的要求后方可施工放樣。9、施工單位在施工前必須 與本線相關的既有鐵路和公路以及其他重要的既有設備、構筑物的平面位置、高程等,檢查其與設計提供的資料是否 、是否滿足 位置、 、 的要求。在確認無誤并滿足要求后方可施工10、新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路線跨越城市道路及公路時按城市道路設計規(guī)范(C37-2012)、公路工程技術標準(JTGB01-2014)規(guī)定執(zhí)行,并滿足與 簽訂的協(xié)議。11、新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路線，根據(jù)內河通航標準(GB)及通航海輪橋梁通航標準(JTJ)執(zhí)行并滿足 部門及 報告要求。12、新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路線涵洞、框架橋頂部采用 防水卷材,涵洞邊墻外側設置 防水涂料兩道, 防水涂料總涂膜厚度不小于 mm,每方米用量不少于 kg施工方法及要求需滿足鐵路混凝土橋面防水層技術條件(TBT2965-2011)。13、新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路線的橋臺臺后基坑回填材料一般采用 分層填筑至原地面,并用小型平板震動機 ,級配碎石填筑應滿足 ;橋隧相接地段或者有設計要求的橋臺臺后基坑回填采用 混凝土;位于 段落的基坑,回填 至基礎頂面。14、新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路線橋臺錐體的地基處理措施應與 一致。15、空心墩墩身空心部分在離地面 (或設計洪水位3m)以上的墩身周圍正交方向交錯設置 (每隔3.0m正對設兩個), 直徑20cm，洞口設鋼筋網(wǎng)罩。16、正線橋梁墩臺不設 預偏心。不等跨橋墩 設預偏心, 預偏心值為墩中心線里程與梁縫分界線里程的 。17、橋梁工點的全橋總布置圖及橋址平面圖中橋墩里程為 分界線里程,施工之前需核對縱向預偏心相關數(shù)據(jù)是否正確。18、位于一般地段的橋梁,采取梁上 排水方式;跨越鐵路、高速公路、省國道等干線公路限界投影范圍 取消，進行封閉,直接澆筑混凝土。需要集中排水的橋梁,梁部采取梁端 排水方式,引至墩臺底。19、橋墩可能受到?jīng)_刷時不宜采用 。巖石地基基巖覆蓋層較薄時,一般采用 或 基礎;非巖石地基或覆蓋層較厚的巖石地基,一般采用 基礎，明挖基礎基底嵌入新鮮巖面不小于 。20、施工時基坑開挖后應及時進行 ,如果發(fā)現(xiàn)地質資料與設計圖紙不符時,應查明現(xiàn)場實際 情況,并及時通知設計單位進行 檢算調整。21、鉆孔過程中應檢查并記錄地質變化情況,并與 核對， 應對進入巖層的鉆孔持力層進行 核對。22、樁基中心位置測設完成后,應在縱橫向設 ,以備鉆孔過程中對樁位進行復核。 23、樁頭處理時樁身頂端上層浮漿必須鑿除,鑿除后頂面應平整,粗料呈現(xiàn)均勻,不得損壞 。24、承臺鋼筋施工前,應檢查核實承臺底面 及每根 深入承臺長度,并對基底面進行清理修整,承臺底均采用C20混凝土墊層,一般墊層厚 ,淤泥上的墊層厚 25、各類樁的承臺邊緣至最外一排樁的凈距,樁徑不大于1m時,凈距不應小于 ,且不應小于 ;樁徑大于1m時,凈距不應小于 且不應小于 。對于鉆孔灌注樁,d為設計樁徑。26、樁頂主筋深入承臺聯(lián)結時,鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不應截斷。 伸入承臺內的長度為 。27、樁基配筋時摩擦樁(分段配筋):上部配筋Aq+2計算,不小于 ,同時考慮自由樁長的影響,下部不配筋。柱樁:樁身 配筋。28、橋涵施工中,施工單位應認真做好基坑地質的檢驗及報檢工作,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質情況與設計不符應及時通知設計單位,嚴禁基底設置在 的地層上，施工期間應加強排水措施,基坑嚴禁 、 。距離基坑 內,禁止修建施工蓄水池。29、簡支梁位于曲線上時采用 布置,連續(xù)梁按線路曲線線形施工,其中墩和聯(lián)間墩中心與線路 重合。橋墩臺中心里程均以 里程為準,直線上橋梁墩、臺及其基礎中心應與 重合,曲線上考慮曲線布置影響。30、導管使用前應試拼試壓,不得漏水,各節(jié)應統(tǒng)一編號,在每節(jié)按自下而上標示尺度;導管組裝后軸線偏差不宜大于孔深的 ,亦不宜大于 ;組裝時,連接螺栓的螺帽宜在上;試的壓力宜為孔底靜水壓力的 倍。二判斷題（每題0.5分，共20分）1、橋梁墩臺基礎類型一般采用明挖基礎、挖井基礎或樁基礎。（ ）2、基坑開挖前應按地質、水文資料和環(huán)保要求,結合現(xiàn)場情況,制定詳細的施工方案,確定開挖范圍、開挖坡度、支護方式、棄土位置、防排水措施等,并制定安全和質量保證措施。（ ）3、基坑開挖過程中應對支護結構、周圍地表及環(huán)境進行觀測和檢測,當發(fā)現(xiàn)異常情況,應妥善處理后方可繼續(xù)施工。（ ）4、當?shù)鼗至勇裰幂^深,地層情況相對單一且無地下水時可采用挖井基礎,挖井基礎截面形式選用矩形,施工時采用C20鋼筋混凝土護壁,護壁厚度根據(jù)開挖深度和地質情況確定,施工時邊開挖邊支護。（ ）5、明挖和挖井基礎底面可以處于軟硬不均的地層上。當發(fā)現(xiàn)地質條件與設計不符時,應及時聯(lián)系勘察設計、監(jiān)理等單位進行處理。（ ）6、挖井基礎施工應垂直開挖,護壁及時跟進,不應放坡開挖。（ ）7、承臺混凝土應在無水條件下澆筑。水中承臺及墩臺混凝士澆筑完成后,應將承臺頂面以上的鋼結構臨時結構物清除,防止危及通航安全和避免漂浮物堆積。（ ）8、承臺混凝土滿足設計強度拆除模板及圍堰后,基坑應按設計要求的填料和質量及時回填。（ ）9、硅藻土段落橋梁樁基待試樁試驗后根據(jù)試驗結果進行驗證分析,確定合理的相關計算參數(shù)取值。（ ）10、無沖刷處橋臺錐體鋪砌的基底埋置深度取地面以下不小于1.25m。（ ）11、橋臺錐體范圍內位于淤泥土等地基承載力較低的軟土段落參照路基地基處理方式。（ ）12、橋臺錐體內填料一般應與路堤填料相同,并嚴格分層夯實。保證錐體與臺后過渡段以及過渡段相連接的路堤同時施工。（ ）13、墩臺基礎距既有鐵路或公路較近,挖基坑影響行車安全時基坑用鋼板樁或鉆孔樁防護,必要時對既有線進行加固。（ ）14、當承臺底位于淤泥層中時,基坑開挖淤泥深度(含封底厚度)時采用鋼板樁圍堰施工,墊層混凝土采用C20,厚度按0.2m計。（ ）15、基礎回填,挖石基坑一般采用C20混凝土回填,其他基坑回填采用原狀土回填,應應分層夯填密實,其壓實系數(shù)一般不應小小于0.90,設計另有要求時，按設計要求執(zhí)行。（ ）16、過渡段橋臺、框構、涵洞等橫向結構物基坑應以級配碎石分層填筑,并用小型機具碾壓密實,級配碎石填筑應滿足Ed30MPa，設計另有要求時，按設計要求執(zhí)行。（ ）17、新建杭州經(jīng)紹興至臺州鐵路沿線地下水和地表水有不同程度的化學侵蝕性,混凝土強度等級和鋼筋的保護層厚度要滿足鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范(TB10005-2010),且混凝土要采用抗侵蝕性混凝土,具體混凝土強度等級以及附加防腐措施以工點全橋總布置圖為準,不得采用通用設計圖中的通用性混凝土強度等級說明。（ ）18、為確定單樁承載力、驗證設計參數(shù)的可靠性及施工工藝的可行性,各標段橋梁樁基礎在施工前應按照相關規(guī)范、標準要求首先進行試樁工作。（ ）19、無砟軌道橋梁觀測標為逐墩設置,嵌巖樁基礎的橋涵選擇典型墩臺涵洞進行觀測,梁部結構、下部結構及涵洞觀測標的設置具體要求按照鐵路工程變形觀測與評估技術規(guī)程(QCR9230-2016)及相關圖紙來執(zhí)行。（ ）20、跨越鐵路、高速公路、國省干道等處采用預應力混凝土連續(xù)梁時采用懸臂灌注法施工,施工方案應報國省道或高速公路主管部門審批。（ ）21、靠近既有鐵路的基坑施工時應做好防護設計,橋梁基礎基坑開挖時,要采用鉆孔樁或鋼板樁防護,盡量減少對既有設施的破壞和干擾。（ ）22、在澆筑過程中或澆筑完成時,如混凝土表面泌水較多,須在不擾動已澆筑混凝土的條件下,采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土時,應查明原因,采取措施,減少泌水。（ ）23、結構混凝土澆筑完成后,對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平,待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時,應加蓋防護,但在開始養(yǎng)生前,覆蓋物不得接觸混凝土面。（ ）24、澆筑混凝土期間,應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況,當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時,應及時處理。（ ）25、橋梁工程施工前,施工單位應對線路與道路交又里程,夾角、方向、程等資料進行放線核對,實測核對無誤后方可施工,若實際與設計情況不特,應及時與設計單位聯(lián)系。（ ）26、施工前應根據(jù)設計圖紙,認真核對地形地貌、墩臺里程、各部高程,樁位坐標、預偏心等,施工時注意核對地質資料,確認無誤后再進行椎基及承合施工；如與設計不符,應及時與設計單位聯(lián)系。（ ）27、施工前應對橋涵范圍內的地下管線作進一步詳細探測,確定其具體位置、范圍、深度。若與設計圈中不符，應及時與設計單位聯(lián)系。（ ）28、施工前必須與相關管理部門簽訂立交,管線拆改,防護及跨越水工建筑做等書面協(xié)議,落實施工方案,征得有關部門同意后方可施工。（ ）29、工前應核實地表水、地下水及地下水以上土層對混凝土的侵蝕性,若與設不符,請及時與說計單位聯(lián)系。（ ）30、靈山?jīng)芴卮髽蚨张_中心里程均以左線里程為準,直線上橋墩臺及其基礎中心應與左右線中心重合,曲線上橋梁考慮曲線布置影響，詳見“曲線布置圖。（ ）31、橋梁支座施工時注意選擇與橋梁所處區(qū)段地震動峰值加速度相適應的型號。（ ）32、施工前應確認采用的墩臺類型及相應的圖號，以免誤用，通用圖中墩臺各部位的混凝土強度等級和銅筋保護層厚度不能直接采用,而應以該橋所處的侵環(huán)境根據(jù)鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范而定,以該橋設計圖中指明的環(huán)境侵等級以及驗證試驗檢測數(shù)據(jù)為準,并適當調整相應鋼保護層厚度。（ ）33、墩身鋼筋綁扎成形后，應采取可拿措施保證鋼筋在混凝土澆注前及澆注過程中的穩(wěn)定性,確保施工安全。橋嫩應在承臺完工后盡快施工,縮短橋與承臺混凝土澆筑的時間間隔.并注意墩身表面的光潔度。（ ）34、應嚴格保證最身混凝土質量,特別是橋墩模板應采取措施確保表面平整無錯縫,并保證墩身外輪廊符合設計要求，混凝土振搗必須密實,以確保凝土的澆注質量。（ ）35、當墩臺混凝土體積較大,可分層澆筑,但接縫混凝土表面應鑿毛洗凈,其間隔時間不宜超過5天,其接觸面應嚴格按施工接縫處理,并加強對接縫處振搗,墩身混凝士宜采用泵送混凝土運輸。（ ） 36、對于不等跨橋墩及基礎,墩身截面縱向中心線應與基礎中心線重合,該中心線相對于梁縫中心線來說,偏向大跨梁一側，施工前請仔細核對該全橋立面布置圈中的墩中心線相對于梁縫中心線的偏向、偏距與所采用的橋墩結構圖中的偏向、偏距嚴格一致后方可施工，否則請與設計院聯(lián)系解決。（ ）37、在進行樁基及承臺施工時,要求混疑土連續(xù)灌注。承臺底鋼筋網(wǎng)在基坑內綁扎完成,并與四個側面、頂面鋼筋網(wǎng)形成整體骨架,然后整體澆注意凝士，承臺加臺部分的凝土應盡量與承臺整體一次澆筑完成。（ ）38、所有墩臺基礎開挖時應作好防水降水施并及時澆注基礎,嚴禁基坑浸水。橋下積水,避免基坑暴露過久或或受地表水浸泡而影響地基承載力。樁基施工時及時灌注凝士,避免樁周土體長時問浸泡,非巖石地基抗開挖時應在基坑底面以上預留0.05m土層,夯實至設計高程。（ ） 39、基礎施工完咸后要及時回填,基坑回填時必須保證基礎覆土厚度不小于0.2m.按施工規(guī)范要求夯填密實,嚴禁基礎外露且適當高出周圍地面,避免橋墩處積水。（ ） 40、導管長度可根據(jù)孔深和孔口工作平臺高度等因素確定，漏斗底距鉆孔口應大于一節(jié)中間導管長度，漏斗容量應滿足首批凝土澆筑量要求。采用單根導管澆筑混凝土時,導管接頭法蘭盤宜加錐形活套,底節(jié)導管下端不得有法蘭盤,有條件時可采用螺旋絲扣型接頭,但必須有防止松脫裝置。采用一根導管澆筑混凝土時,導管應位于鉆孔中央,在澆筑混凝土前應進行升降試驗,導管吊裝升降設備能力應與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應,并留有一定的安全儲備。導管底端距孔底的距離,應能保證隔水球塞或其他隔水物沿導管下落至導管底口后,能順利排出管外。（ ）三、選擇題（每題1分，共30分，每小題全部答對得分，只要有錯誤不得分）1、空心墩實體段加高原則有 ，實體段加高部分混凝士與墩身混凝土同強度等級、同時澆筑。（ ）A.地面以上0.5m。 B.設計水位以上0.5m。 C.水塘壩頂面以上0.5m.D.跨越公路兩側橋墩:公路面高程以上2.0m。E.跨越鐵路兩側橋墩:軌面高程以上5.0m2、橋梁墩臺基礎類型一般采用 。( )A、明挖基礎 B、挖井基 C、樁基礎 D、碎石樁基礎3、樁基無損檢測，下列說法正確的有（ ）A、檢測比率:按總樁數(shù)的100%進行檢測。B、檢測儀器:樁基完整性測試分析儀、數(shù)字超聲波儀。C、檢測方法中當樁徑小于2m,樁長不大于40m的樁基采用低應變反射法。D、檢測方法中當樁徑大于等于2m或樁長大于40m或復雜地質條件下的基樁,采用聲波透射法。4、地表水或地下水對混凝土有侵蝕性的區(qū)段,下列關于橋梁耐久性設計說法正確的有哪些（ ）A、當墩身位于陸地上時,橋墩不考慮地表水的影響,環(huán)境作用等級為T2,承臺頂以上一定范圍內采用與環(huán)境等級相適應的混凝土等級。其余部分墩身混凝士采用C35,鋼筋混凝土保護層厚度為35mmB、墩身位于常流水的河流、水塘中,橋墩考慮地表水的影響;環(huán)境作用等級為T3,考慮硫酸鹽侵蝕和氯鹽侵蝕影響并取最不利情況。C、當?shù)叵滤哂星治g性時,承臺和樁基礎混凝土標號考慮硫酸鹽侵蝕和氯鹽侵蝕影響并取最不利情況。D、地表水環(huán)境作用等級L3地段,墩臺身涂刷抗侵蝕防水涂料(硅烷涂料)。5、有沖刷處橋臺錐體鋪砌和河岸防護的基底埋置深度,應符合以下條件 ，并取其控制者。（ ）A、一般沖刷線以下不小于1.25m B、一般沖刷線以下不小于1. 5mC、地面以下不小于1.5m D、地面以下不小于1.25m6、下列說法正確的有（ ）A、施工放線時,核查橋涵里程、高程,縱向預偏心。B、施工放線時應認真核對溝、渠、路的里程及其與線路夾角，跨越河道、鐵路、立交道路的橋梁墩臺是否滿足道路要求。C、橋梁須按設計圖紙全橋放線無誤后方可施工樁基及基礎,尤其曲線橋需全橋放線閉合無誤后方可進行下一步施工。D、若墩位與既有公路等干擾或占路,不滿足地方協(xié)議要求,或發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場情況與設計不符時應及時與設計單位聯(lián)系,確認無誤后方可施工.7、下列關于大體積混凝土施工說正確的有（ ）A、大體積混凝土施工應根據(jù)環(huán)境溫度進行水化勢計計算,特殊重要結構施工前必須進行相應的試驗取得水化熱資料,指導夏期混凝土施工。B、承臺施工時應注意預埋冷卻水管,澆筑時應做好通水冷卻工作,采取措施控制進出水口冷卻水的水溫、流量、加強保溫養(yǎng)生。C、嚴格控制混凝土的施工工藝,提高混凝土的密實度與勻質性，施工單位也可采取更為有效的隆低水化熱的措施,以避免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂縫。D、承臺應按分層澆筑法施工,最大分層厚度不宜大于50cm,應逐層澆筑,不可錯臺澆筑,以避免出現(xiàn)混凝土收縮裂縫。8、下列關于夏季施工說正確的有（ ）A、夏季施工要嚴格原材料溫度控制,可采取原材料遮陽、采用地下水、加冰等措施,降低水泥、砂、石、水的入機溫度B、優(yōu)化混凝土配合比和澆注方案,嚴格控制混凝土溫度和溫差。C、重視高溫季節(jié)梁面薄塊結構和小體積混凝土構件的施工控制,選擇氣溫較低時段澆注。D、采取措施降低混凝土結構的溫度,加強養(yǎng)護養(yǎng)生,保證質量。9、下列關于鉆孔樁施工中泥漿性能指標說正確的有（ ）A、正循環(huán)旋轉鉆機、沖擊鉆機使用管形鉆頭鉆孔時,入孔泥漿比重為1.11.3。B、沖擊鉆機使用實心鉆頭鉆孔時,孔底泥漿比重砂黏土不宜大于1.3,大漂石、卵石層不宜大于1.4,巖石不宜大于1.2。C、反循環(huán)旋轉鉆機入孔泥漿比重可為1051.15。D、黏度:一般地層1622s,松散易坍地層1928sE、含砂率:新制泥漿不大于4%。F、膠體率:不小于95%G、pH值:應大于6.5。H、為提高泥漿粘度和膠體率,可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等,其摻量應經(jīng)試驗決定。造漿后應試驗全部性能指標,鉆孔過程中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率,并填寫泥漿試驗記錄表.10、鉆孔中發(fā)生坍孔后,應查明原因和位置,下列進行分析處理正確的有（ ）。A、坍孔不嚴重時,可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后繼續(xù)鉆進;B、坍孔嚴重時,回填重新鉆孔。C、沖擊法鉆孔時,可投黏土塊夾小片石,用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔D、抱僥幸心態(tài)，不分析處理，繼續(xù)采用常規(guī)施工工藝進行鉆進。11、下列關于鉆孔樁的質量檢測、驗收說法正確的有（ ）A、樁基礎鉆孔完成后,應及時清孔與灌注樁身混凝土,并確保清底和成樁質量，樁底沉渣厚度摩擦樁不大于10cm,柱樁不大于5cm.B、全線橋梁樁基礎均需逐根采用無損法進行樁身質量檢測。樁長超過40m或樁徑大于2m需設聲波檢測管,采用聲波透射法檢測。C、每根樁作混凝土檢查試件不少于一組。 D、橋梁樁基礎穿過淤泥層、粉細砂層,施工時應采取可靠措施,防止塌孔。E、對大橋和特大橋或結構需要控制的柱樁的樁底沉渣厚度,按柱樁總數(shù)3%5%鉆孔取樣檢驗。12、下列關于澆筑混凝土前的準備工作說法正確的有（ ）A、澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查,并做好記錄,符合設計要求后方可澆筑。B、模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。C、模板如有縫隙,應填塞嚴密,模板內面應涂刷脫模劑。D、澆筑混凝土前,應檢查混凝土的均勻性和坍落度。13、自高處向模板內傾卸混凝土時,為防止混凝土離析,應符合下列要求（ ）A、從高處直接傾卸時,其自由傾落高度不宜超過2m,以不發(fā)生離析為度。B、當傾落高度超過2m時,應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落;傾落高度超過10m時,應設置減速裝置。C、在串筒出料口下面,混凝土堆積高度不宜超過1m.D、在串筒出料口下面,混凝土堆積高度不宜超過1.5m14、下列關于混凝土澆筑施工說正確的有（ ）A、混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑,應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。B、上下層同時澆筑時,上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上。C、在傾斜面上澆筑混凝土時,應從低處開始逐層擴展升高,保持水平分層。D、上下層同時澆筑時,上層與下層前后澆筑距離應保持1.0m以上。15、澆筑混凝土時,除少量塑性混凝土可用人工搗實外,宜采用振動器振實，用振動器振搗時,應符合下列 規(guī)定。（ ）A、使用插入式振動器時,移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍;與側模應保持50-100mm的距離;插入下層混凝土50-100mm;每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒;應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件.B、表面振動器的移位間距,應以使振動器平板能覆蓋已振實部分l00mm左右為宜。C、附著式振動器的布置距離,應根據(jù)構造物形狀及振動器性能等情況并通過試驗確定。D、對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。16、下列關于混凝土施工說法正確的有（ ）A、混凝土的澆筑應連續(xù)進行B、如因故必須間斷時,其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。C、混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過有關的規(guī)定。D、當超過時效應預留施工縫。17、施工縫的位置應在混凝土澆筑之前確定,宜留置在結構受剪力和彎矩較小且便于施工的部位,并應按下列要求進行處理（ ）A、應鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層,但鑿除時,處理達到下列強度1)用水沖洗鑿毛時，須達到1.0MPa；2)用人工鑿除時，須達到2.5MPa；3)用風動機鑿毛時,須達到10MPa。B、鑿毛處理的混凝土面,應用水沖洗干凈,在澆筑次層混凝土前,對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿,對水平縫宜鋪一層厚為1020mm的1:2的水泥砂漿.C、重要部位及有防震要求的混凝土結構或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結構,應在施工縫處補插錨固鋼筋或石榫;有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設置止水帶.D、施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀.E、施工縫處理后,須待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續(xù)澆筑混凝土。需要達到的強度,一般最低為1.2MPa,當結構物為鋼筋混凝土時,不得低于2.5MPa?；炷吝_到上述抗壓強度的時間宜通過試驗確定,如無試驗資料,可參見施工規(guī)范的有關規(guī)定18、基底處理完畢應及時進行檢驗,檢驗應包括下列內容（ ）A、基底平面位置、尺寸、基底高程是否符合設計要求B、基底地質情況是否符合設計要求。C、基底承載力是否符合設計要求。D、底處理和排水情況是否符合有關規(guī)定。19、下列關于清孔說法正確的有（ ）A、抽渣法適用于沖擊鉆機或沖抓鉆機鉆孔。B、吸泥法適用于土質密實不易坍塌的沖擊鉆機鉆孔。C、換漿法適用于正、反循環(huán)鉆機鉆孔。D、嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。E、無論采用何種方法清孔,在抽渣或吸泥時,應及時向孔內注入清水或新鮮泥漿保持孔內水位。20、清孔應符合下列 標準:( )A、孔內排出或抽出的泥漿手摸無2mm-3mm的顆粒。B、泥漿比重不大于1.1。C、含砂率小于2%。D、黏度為17s-20s。21、水下混凝土的配制除應符合現(xiàn)行鐵路混凝土工程施工技術指南的有關規(guī)定外,尚應符合下列 規(guī)定（ ）A、膠凝材料用量不宜小于350kg/m3B 、A膠凝材料用量不宜小于450kg/m3C、粗骨料宜采用連續(xù)級配,最大粒徑不應大于鋼筋凈距和導管內徑的1/4,且不應大于60mmD、混凝土應按較設計強度提高15%配制,坍落度宜為180mm220mm22、水下混凝土澆筑應符合下列 規(guī)定.( )A混凝土的初存量應滿足首批混凝土入孔后,導管埋入混凝土中的深度不得小于1m并不宜大于3m的要求;漏斗底口處必須設置嚴密的隔水裝置,并能順利排出導管底口。B水下混凝土應連續(xù)澆筑,中途不得停頓,拆除導管的間斷時間應盡量縮短,每根樁的澆筑時間宜安排在首批混凝土初凝前完成?；炷凉嘧⑼戤?位于地面以下及樁頂以下的護筒,應在混凝土初凝前拔出。C套管鉆機套管應在澆筑混凝土過程中經(jīng)常轉動和逐漸提升套管,套管刃腳埋入混凝土不宜小于1.5m,也不宜大于5m,混凝土澆筑完畢,應將套管立即拔出。D在混凝土澆筑過程中,應測量孔內混凝土頂面位置,一般