E.功和能量變化的關(guān)系.ppt

動能定理,思考：如何使動能變化？有力做功！只要有外力做功，動能就會。,變化,一個質(zhì)量為的物體作勻變速直線運動，初速度為，發(fā)生一段位移s后速度變化為2，物體受到的合外力為F，這個過程物體的初速、末速、位移之間有什么關(guān)系?物體的加速度和力F的關(guān)系?結(jié)合兩式你能綜合推導(dǎo)得到什么樣的式子?,做功和動能變化的關(guān)系推導(dǎo),F合=ma,v22-v12=2as,總功,末動能,初動能,動能定理內(nèi)容：,W合=Ek2-Ek1=Ek,合外力對物體所做的功等于物體動能的變化。,質(zhì)量是10g的子彈以400m/s的速度由槍口射出，它的動能Ek_，若槍管的長度為0.5m，子彈在槍管中受到的平均推力F_,800J,1600N,一質(zhì)量為kg的物體被人用手由靜止向上提升，這時物體的速度是2/s，重力做功J，手對物體做功J，合外力對物體做功J。此時物體的動能為J。,-10,12,2,2,動能定理中的“=”并不意味著“功就是動能的增量”，也不意味著“功轉(zhuǎn)變成動能”，“=”的意義是一種因果聯(lián)系的數(shù)值上相等的符號.,速度為v的子彈，恰可穿透一塊固定著的木板，如果子彈的速度為2v，子彈穿透木板時阻力視為不變，則可穿透同樣的木板（）A1塊B2塊C3塊D4塊,D,一架噴氣式飛機，質(zhì)量，起飛過程中從靜止開始滑跑的路程為時，達到起飛速度。在此過程中飛機受到的平均阻力是飛機重量的0.02倍（k=0.02）。求飛機受到的牽引力F。,恒力+直線運動,以飛機為研究對象,根據(jù)動能定理得：Fs-kmgs=mv2/2-0代入數(shù)據(jù)，解得F1.8104,求變力做功,質(zhì)量為2103kg的汽車的額定功率為80kW，在平直公路上以額定功率加速行駛，運動過程中所受阻力恒為4000N，通過200m路程達到了20m/s的最大速度，求汽車加速運動的時間為多長？,發(fā)動機做功-克服阻力做功=汽車動能的增量,Pt-fs=mv2/2-0得t=15s,曲線運動,在h高處，以初速度v0向水平方向拋出一小球，不計空氣阻力，小球著地時速度大小為多少？,多過程,一個物體從斜面上高h處由靜止滑下并緊接著在水平面上滑行一段距離后停止，測得停止處對開始運動處的水平距離為S，如圖所示，不考慮物體滑至斜面底端的碰撞作用，并設(shè)斜面與水平面對物體的動摩擦因數(shù)相同。求動摩擦因數(shù)。,設(shè)該斜面傾角為，斜坡長為l，斜面底端與物體初位置間的水平距離為S1，平面上滑行距離為S2。,WG+Wf=0-0,mghmglcosmgS2=0,得hS1S2=0故=h/(S1+S2)=h/S,對物體全過程應(yīng)用動能定理：,動能定理適用條件,動能定理普遍適用，即不僅適用于恒力、直線運動，也適用于變力及物體作曲線運動的情況.應(yīng)用動能定理只考慮初、末狀態(tài)，凡涉及力和位移，而不涉及時間和加速度的動力學(xué)問題，都可以用動能定理分析和解答，而且一般都比用牛頓運動定律簡捷.當物體的運動是由幾個物理過程所組成，又不需要研究過程的中間狀態(tài)時，可以把這幾個物理過程看作一個整體進行研究，從而避開每個運動過程的具體細節(jié)。,解題步驟,選取