自動變速器的故障診斷與排除(修改版)

自動變速器常見故障診斷與維修姓名：段昆侖 班級：汽檢2班 學(xué)號：摘要 隨著自動變速器在現(xiàn)代轎車上使用的普及，自動變速器的維修也越來越成為汽修行業(yè)的重中之重。為了有效的提高車輛的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，便產(chǎn)生了適應(yīng)時代需求的自動變速技術(shù)。計(jì)算機(jī)與換檔變速技術(shù)的結(jié)合，有力的推動了汽車工業(yè)的發(fā)展。為了在維護(hù)的過程盡量的解決問題，對自動變速器應(yīng)有充足的了解，論文介紹了自動變速器的故障診斷，由基本檢查、元件維修和常見故障組成?？偨Y(jié)了自動變速器在工作生活中所遇見的常見故障，對汽車不能升檔、無前進(jìn)檔、無倒車檔等常見故障進(jìn)行了分析和排除故障，現(xiàn)代汽車自動變速器裝備率越來越高卻是一個不爭的事實(shí)，但故障中的診斷思路和解決的方法，卻是解決故障應(yīng)遵守的流程?！娟P(guān)鍵字】自動變速器,常見故障,檢測，維修46目錄第一章 自動變速器基本檢查和調(diào)整1一、怠速檢查1二、油面檢查1二、油質(zhì)檢查2三、液壓控制系統(tǒng)漏油檢查與液壓油的更換3四、節(jié)氣門拉索的檢查和調(diào)整5五、操縱手柄位置的檢查和調(diào)整6六、擋位開關(guān)的檢查和調(diào)整7第二章 自動變速器的故障診斷7一、失速試驗(yàn)7二、時滯試驗(yàn)9三、油壓試驗(yàn)10四、道路試驗(yàn)14五、手動換檔試驗(yàn)16六、自動變速器常見的故障與診斷16七、檢修自動變速器應(yīng)注意事項(xiàng)31第三章 自動變速器主要元件的檢測33一、液力變矩器的檢修33二、油泵的檢修34三、離合器的檢修36四、制動器的檢修39五、行星齒輪的檢修41六、自動變速器控制閥的維修43第四章 總結(jié)44參考文獻(xiàn)45第一章 自動變速器基本檢查和調(diào)整自動變速器的油位不當(dāng)，油質(zhì)不佳、聯(lián)動機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)不當(dāng)以及發(fā)動機(jī)怠速不正常，是引起自動變速器產(chǎn)生故障的最常見原因。通常把對這些部件的檢查與重新調(diào)整，也叫做自動變速器的基本檢查。一、怠速檢查怠速過高，掛檔起步時沖擊過大，怠速時車輛爬行過快，易增加車輪制動器的磨損。怠速過低，掛檔起步時發(fā)動機(jī)易抖動或熄火，且車身抖動嚴(yán)重，坡道起步易倒溜。二、油面檢查在對變速器進(jìn)行檢查前或故障診斷前，首先要對變速器油面高度進(jìn)行檢查，一般在車輛行駛1萬公里后檢查油液面。變速器與差速器有一公用的油池，其間是相通的。在拉出油尺之前，應(yīng)將護(hù)罩及手柄上的臟東西都擦干凈。把選擋手柄放在P位或N位（空擋），將發(fā)動機(jī)在怠速時至少運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，汽車必須停放在水平路面上，這樣才能確保在差速器和變速器之間的油面高度正常、穩(wěn)定。檢查應(yīng)在油液正常工作溫度（5090），時進(jìn)行。自動變速器油面檢查的具體方法是：1.將汽車停放在水平地面上，并拉緊手制動。2.讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上。3.踩住制動踏板，將操縱手柄撥至倒擋（P）、前進(jìn)擋（D）、前進(jìn)低擋（S、L或2、1）等位置，并在每個擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件中都充滿液壓油。最后將操縱手柄撥至停車擋（P）位置。4.從加油管內(nèi)拔出自動變速器油尺，將擦干凈的油尺全部插入加油管后再拔出，檢查油尺上的油面高度。液壓油油面高度的標(biāo)準(zhǔn)是：如果自動變速器處于冷態(tài)（即冷車剛剛起動，液壓油的溫度較低，為室溫或低于25時），液壓油油面高度應(yīng)在油尺刻線的下限附近；如果自動變速器處于熱態(tài)（如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達(dá)7080），油面高度應(yīng)在油尺刻線的上限附近（圖1-1）。這是因?yàn)榈蜏貢r液壓油的粘度大，運(yùn)轉(zhuǎn)時有較多的液壓油附著在行星齒輪等零件上，所以油面高度較低；高溫時液壓油粘度小，容易流回油底殼。因此油面較高。圖1-1 自動變速器油面高度的檢查若油面高度過低，應(yīng)從加油管處添加合適的液壓油，直至油面高度符合標(biāo)準(zhǔn)為止。繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，檢查自動變速器油底殼，油管接頭等處有無漏油。如有漏油，應(yīng)立即予以修復(fù)。在自動變速器調(diào)整、加注液壓油，并經(jīng)試車之后，應(yīng)重新檢查自動變速器液壓油的油面高度是否正常，油底殼、油管接頭等處有無漏油。二、油質(zhì)檢查變速器在正常工作溫度下一般能行駛約4萬公里或24個月，影響油液和變速器使用壽命的最重要因素之一是油液的溫度，而影響油液溫度的主要因素是液力變矩器有故障、離合器、制動器滑轉(zhuǎn)或分離不徹底，單向離合器滑轉(zhuǎn)和油冷卻器堵塞等，所以油液溫度過高或急劇上升是十分重要和危險(xiǎn)的信號，說明自動變速器內(nèi)部有故障或油量不夠。若發(fā)現(xiàn)溫度過高，應(yīng)當(dāng)立即停止檢查。延長自動變速器使用壽命的關(guān)鍵就在于經(jīng)常檢查油面、檢查油液的溫度和狀態(tài)。油液溫度過度，將會使油液粘性下降、性能變壞（產(chǎn)生油膏沉淀和積炭）、堵塞細(xì)小量孔、卡滯控制閥門、降低潤滑效果、破壞橡膠密封部件，從而導(dǎo)致變速器損壞。檢查變速器油的氣味和狀態(tài)，也是十分重要的。油液的氣味和狀態(tài)可以表明自動變速器的工作狀態(tài)。檢查油液時，從油尺上嗅一嗅油液的氣味，在手指上點(diǎn)少許油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒，或?qū)⒂统呱系囊簤河偷卧诟蓛舻陌准埳?，檢查液壓油的顏色及氣味。正常液壓油的顏色一般為粉紅色，且無氣味。如液壓油呈棕色或有焦味，說明已變質(zhì)（變質(zhì)原因詳見圖1-2的分析），應(yīng)立即換油。圖1-2 油質(zhì)與故障原因油液狀態(tài) 變質(zhì)原因油液變?yōu)樯詈稚蛏罴t色1、沒有及時更換油液2、長期重載荷運(yùn)轉(zhuǎn)，某些部件打滑或損壞引起變速器過熱油液中有金屬屑離合器盤、制動器盤或單向離合器嚴(yán)重磨損油尺上粘附膠質(zhì)油膏變速器油溫過高油液有燒焦氣味1、油溫過高、油面過低2、油冷卻器或管路堵塞油液從加油管溢出油面過高或通氣孔堵塞換油時應(yīng)優(yōu)先采用車輛隨車手冊上推薦使用的變速器油，也可使用8號自動傳動油，無推薦用油時，可用國內(nèi)的22號透平油、液力變矩器I號、II號油。某些轎車自動變速器使用DEXRON-II或M-III型液壓油。這兩種液壓油穩(wěn)定性好，使用壽命長。注意切不可用齒輪油或機(jī)油代替液壓油。否則會造成自動變速器的嚴(yán)重?fù)p壞。三、液壓控制系統(tǒng)漏油檢查與液壓油的更換（一）液壓控制系統(tǒng)漏油檢查液壓控制系統(tǒng)的各連接部位上都有油封和密封墊，這些部件是常發(fā)生漏油的地方。液壓系統(tǒng)漏油會引起油路壓力下降，油位下降是換擋打滑和延遲的常見原因。圖1-3是自動變速器易發(fā)生漏油部位，應(yīng)逐一進(jìn)行檢查。圖1-3 變速器各油封位置圖（二）液壓油的更換自動變速器換油的具體方法可參照如下方法進(jìn)行：1.車輛運(yùn)行至自動變速器達(dá)到正常工作溫度油溫7080后停車熄火。2.拆下自動變速器油底殼上的放油螺塞，將油底殼內(nèi)的液壓油放凈。有些車型的自動變速器油底殼上沒有放油螺塞，應(yīng)拆下整個油底殼，然后放油。拆油底殼時應(yīng)先將后半部油底殼螺釘拆下，擰松前半部油底殼螺釘，再將后半部油底殼撬離變速器殼體，放出部分液壓油，最后再將整個油底殼拆下。3.拆下油底殼，將油底殼清洗干凈。有些自動變速器的油底殼上的放油螺塞為磁性螺塞，也有些自動變速器在油底殼內(nèi)專門放置一塊磁鐵，以吸附換屑。清洗時必須注意將螺塞或磁鐵上的鐵屑清洗干凈后放回。4.拆下自動變速器液壓油散熱器油管接頭，用壓縮空氣將散熱器的殘余液壓油吹出，再裝好油管接頭。5.裝好油底殼和放油螺塞。6.從自動變速器加油管中加入規(guī)定牌號的液壓油。一般自動變速器油底殼內(nèi)的貯油量為4L左右。7.起動發(fā)動機(jī)，檢查自動變速器油面高度。要注意由于新加入的油液溫度較低，油面高度應(yīng)在油尺刻線的下限附近。如油面高度太低，應(yīng)繼續(xù)加油至規(guī)定油面高度。8.讓汽車行駛至發(fā)動機(jī)和自動變速器達(dá)到正常工作溫度，再次檢查油面高度是否在油尺線的上限附近。如過低，應(yīng)繼續(xù)加油，直至滿足規(guī)定要求為止。9.如果不慎加入過多液壓油，使油面高于規(guī)定的高度，切不可湊合使用。因?yàn)楫?dāng)油面過高時，行駛中油液被行星排劇烈地?cái)噭?，產(chǎn)生大量的泡沫。這些帶有泡沫的液壓油進(jìn)入油泵和控制系統(tǒng)后，對自動變速器的工作極為不利。其后果和油面高度不足一樣，會造成油壓過低，導(dǎo)致自動變速器內(nèi)的摩擦元件打滑磨損。因此油面過高時，應(yīng)把油放掉一些。有放油螺塞的自動變速器只要把螺塞打開即可放油；沒有放油螺塞的自動變速器在做少量放油時，可從加油管處往外吸。一般自動變速器的總油量為10L左右，按上述方法換油時，變矩器內(nèi)的液壓油是無法放出的。若液壓油嚴(yán)重變質(zhì)，必須全部更換時，可先按上述方法換油，然后讓汽車行駛約5min后再次換油。四、節(jié)氣門拉索的檢查和調(diào)整（一）節(jié)氣門拉索的檢查節(jié)氣門的開度將影響自動變速器的換擋時間，發(fā)動機(jī)熄火后，節(jié)氣門應(yīng)全閉，當(dāng)油門踩死時，節(jié)氣門應(yīng)全開。節(jié)氣門拉索的索芯不應(yīng)松馳，索套端和索芯上限位之間的距離應(yīng)在01mm之間（如圖1-4所示）。若節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)，對于液力控制自動變速器來說，會導(dǎo)致?lián)Q擋時刻不正常，造成過早或過遲換擋，使汽車加速性能變差或產(chǎn)生換擋沖擊；對于電子控制自動變速器來說，會導(dǎo)致主油路壓力異常，造成油壓過低或過高，使換擋執(zhí)行元件打滑或產(chǎn)生換擋沖擊。圖1-4 節(jié)氣門拉索的調(diào)整（二）節(jié)氣門拉索的調(diào)整節(jié)氣門拉索的調(diào)整步驟是：1.推動油門踏板連桿，檢查油門是否全開，如油門不全開，則應(yīng)調(diào)油門踏板連桿；2.把油門踏板踩到底；3.把調(diào)整螺母擰松；4.調(diào)整油門拉線；5.擰動調(diào)整螺母，使橡皮套與拉線止動器間的距離為01mm；6.擰緊調(diào)整螺母；7.重新檢查調(diào)整情況。五、操縱手柄位置的檢查和調(diào)整操縱手柄調(diào)整不當(dāng)，會使操縱手柄的位置與自動變速器閥板中手動閥的實(shí)際位置不符，造成掛不進(jìn)停車擋或前進(jìn)低擋，或操縱手柄的位置與儀表盤上擋位指示燈的顯示不符，甚至造成在空擋或停車擋時無法起動發(fā)動機(jī)。操縱手柄的調(diào)整方法如下：1.拆下操縱手柄與自動變速器手動閥搖臂之間的連接桿。2.將操縱手柄撥至空擋位置。3.將手動閥搖臂向后撥至極限位置（停車擋位置），然后再退回2格，使手動閥搖臂處于空擋位置。4.稍稍用力將操縱手柄靠向R位方向，然后連接并固定操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿。六、擋位開關(guān)的檢查和調(diào)整將操縱手柄撥至各個擋位，檢查擋位指示燈與操縱手柄位置是否一致、P位和N位時發(fā)動機(jī)能否起動，R位時倒擋燈是否亮起。發(fā)動機(jī)應(yīng)只能在空擋（N擋）和駐車擋（P擋）起動，其它擋位不能起動，若有異常，應(yīng)調(diào)節(jié)空擋起動開關(guān)螺栓和開關(guān)電路。1.松開擋位開關(guān)的固定螺釘，將操縱手柄放到N擋位。2.將槽口對準(zhǔn)空擋基準(zhǔn)線。有些自動變速器的擋位開關(guān)外殼上刻有一條基準(zhǔn)線，調(diào)整時應(yīng)將基準(zhǔn)線和手動閥搖臂軸上的槽口對齊，如圖1-5（a）所示；也有一些自動變速器的擋位開關(guān)上有一個定位孔，調(diào)整時應(yīng)使搖臂上的定位孔和擋位開關(guān)上的定位孔對準(zhǔn)，如圖1-5（b）所示。3.擋位開關(guān)的位置調(diào)好后進(jìn)行固定。圖1-5 擋位開關(guān)的調(diào)整第二章 自動變速器的故障診斷一、失速試驗(yàn)（一）試驗(yàn)?zāi)康臋z查液力變矩器的性能；換檔執(zhí)行元件的打滑程度；液壓系統(tǒng)的性能和發(fā)動機(jī)的動力性能等。(二)準(zhǔn)備及相關(guān)注意事項(xiàng)（警告） 1.油溫達(dá)到正常工作溫度（5080） 2.每次試驗(yàn)時間不得超過5秒，兩次試驗(yàn)的時間間隔不得少于15分鐘。3.應(yīng)在寬闊良好地面進(jìn)行（三）試驗(yàn)步驟1.用三角木塞住前、后車輪，將轉(zhuǎn)速表連接到發(fā)動機(jī)上，以便測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速； 2.拉緊駐車制動器； 3.左腳用力踩住制動踏板； 4.啟動發(fā)動機(jī)并預(yù)熱； 5.將選檔手柄撥到“D”位，右腳迅速將加速踏板踩到底，此時讀取失速轉(zhuǎn)速； 6.“D”位試驗(yàn)后，再撥到“R”位進(jìn)行相同方法試驗(yàn)。（四）故障分析1.失速轉(zhuǎn)速過低分析失速值過低，往往是變矩器或發(fā)動機(jī)的原因，通過異常噪聲很容易判斷出變矩器是否有故障。同時可以再空擋急加速運(yùn)作發(fā)動機(jī)和在路試中試驗(yàn)發(fā)動機(jī)的高速性能，來判斷是否是發(fā)動機(jī)故障。2.失速轉(zhuǎn)速過高分析若失速轉(zhuǎn)速過高，可以排除發(fā)動機(jī)原因。造成失速轉(zhuǎn)速高的原因是變矩器有故障。變矩器問題是泵輪或渦輪葉片等損壞，這類故障往往伴隨有變矩器噪音。根據(jù)噪音部位很容易判讀，同時，失速值高是由變矩器引起的故障率很低，多數(shù)是由變矩器內(nèi)部引起的。變矩器內(nèi)部的換擋執(zhí)行器離合器和制動帶打滑或單向離合器上的問題，是引起失速高的多數(shù)原因。通過分析失速數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫中的離合器和制動帶應(yīng)用表很容易判斷出事哪些元件損壞。失速試驗(yàn)僅能檢查有限檔位的執(zhí)行元件的工作，多數(shù)變速器僅可以檢查D位的1檔，L檔的1檔和倒檔的執(zhí)行器。因?yàn)槎鄶?shù)離合器在失速條件下是不換擋的。一般只比較倒檔和1檔的失速值，如果兩個檔位的失速值都很高，往往是主油路油壓造成的，要通過液壓測試判斷。油壓低也會造成離合器片的打滑，從而加速磨損。變矩器問題是少數(shù)情況。二、時滯試驗(yàn)（一）試驗(yàn)?zāi)康?在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時將選擋桿從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成擋位的變換(此時汽車會產(chǎn)生一個輕微的震動)，這一短暫的時間稱為自動變速器換擋的遲滯時間。時滯試驗(yàn)就是測出自動變速器換擋的遲滯時間，根據(jù)遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。 （二）試驗(yàn)步驟 1.行駛汽車，使發(fā)動機(jī)和自動變速器達(dá)到正常工作溫度(5080)； 2.將汽車停放在水平路面上，拉緊駐車制動； 3.將選擋桿分別置于“N”位和“D”位，檢查其怠速，“D”位怠速略低于“N”位怠速(約低50rmin)，如不正常，應(yīng)按規(guī)定予以調(diào)整； 4.將自動變速器選擋桿從“N”位撥至“D”位，用秒表測量從撥動選擋桿開始到感覺汽車震動為止所需的時間，該時間稱為ND遲滯時間； 5.將選擋桿撥至N位，使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)l分鐘后，再做一次同樣的試驗(yàn)； 6.共做3次試驗(yàn)，取平均值作為ND遲滯時間； 7.按上述方法，將選擋桿由“N”位至“R”位，測量NR遲滯時間。 （三）故障分析影響時滯時間長短的因素如下。因素一：油液臟污，導(dǎo)致控制滑閥卡滯，阻尼小孔堵塞。因素二：控制油液壓力的高低。因素三：液壓活塞行程及執(zhí)行元件的間隙。因素四：儲能器工作行程的長短等。大部分自動變速器ND遲滯時間小于1.01.2s，NR遲滯時間小于1.21.5s。ND遲滯時間過長，則說明主油路油壓過低、前進(jìn)離合器磨損過甚或超速排單向離合器工作不良；若NR遲滯時間過長，則說明倒擋油路油壓過低、倒擋離合器或倒擋制動器磨損過甚，超速排單向離合器工作不良。若NR檔的時滯過長，說明倒檔主油路油壓過低，倒檔離合器或倒檔制動器磨損嚴(yán)重或工作不良，也可能是閥體故障。具體分析祥見圖2-1現(xiàn)象原因分析從N位推入D位時滯后時間大于規(guī)定值油路壓力可能太低 前進(jìn)檔離合器可能磨損或間隙過大超速檔單向離合器可能磨損或動作不良或閥體有故障從N位推入R位時滯后時間大于規(guī)定值油路壓力可能太低 倒檔控制閥可能阻滯直接檔離合器、倒檔離合器及制動器可能磨損倒檔蓄壓器背壓泄露或彈簧變軟及折斷或閥體有故障從N位推入R位和D位時滯后時間都超過規(guī)定值油路壓力可能過低超速檔機(jī)構(gòu)和直接檔離合器可能間隙過大或閥體有故障圖2-1 時滯試驗(yàn)結(jié)果分析三、油壓試驗(yàn)（一）油壓測試的目的及試驗(yàn)準(zhǔn)備1.油壓過高、過低的危害 油壓過高，會造成自動變速器換檔時沖擊過大，液壓系統(tǒng)也容易損壞；油壓過低，會使離合器、制動器等換檔執(zhí)行元件打滑，影響自動變速器的正常工作，且加速離合器和制動器摩擦片的磨損，嚴(yán)重時會導(dǎo)致摩擦片燒壞。2.試驗(yàn)?zāi)康?該試驗(yàn)的目的是檢測液壓控制系統(tǒng)的故障。通過測試油壓可以判斷油泵、主調(diào)壓閥、節(jié)氣門閥、速控閥等閥工作是否正常。油壓試驗(yàn)對診斷換檔粗暴、換檔時刻錯誤等故障有重要意義。3.油壓試驗(yàn)的準(zhǔn)備 在做油壓試驗(yàn)之前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：（1）行駛汽車，讓發(fā)動機(jī)及自動變速器達(dá)到正常工作溫度。（2）將車輛停放在水平地面上，檢查發(fā)動機(jī)怠速和自動變速器液壓油的油面高度。如不正常，應(yīng)予以調(diào)整。（3）準(zhǔn)備一個量程為2MPa的壓力表。（4）找出自動變速器各個油路測壓孔的位置。通常在自動變速器外殼上有幾個用方頭螺塞堵住的用于測量不同油路油壓的測壓孔。自動變速器維修手冊上標(biāo)有該自動變速器各個油路測壓孔的位置。如果沒有自動變速器維修手冊作參考，可以用舉升機(jī)將汽車升起，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時分別將各個測壓孔螺塞松開少許，觀察各測壓孔在操縱手柄位于不同檔位時是否有壓力油流出，以判斷該測壓孔是與哪一個油路相通，從而找出各個油路測壓孔的位置。具體判斷方法如下：不論操縱手柄位于前進(jìn)檔或倒檔時都有壓力油流出，則為主油路測壓孔。只有在操縱手柄位于前進(jìn)檔時才有壓力油流出，則為前進(jìn)檔油路測壓孔。只有在操縱手柄位于倒檔時才有壓力油流出，則為倒檔油路測壓孔。只有在操縱手柄位于前進(jìn)檔，并且在驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動后才有壓力油流出，則為調(diào)速器油路的測壓孔。（二）主油壓測試的方法及結(jié)果分析1.一般車型主油壓測試方法主油壓測試時先熱車，熱車后熄火，在自動變速器主油壓測試孔上連接主油壓表，將全部車輪用三角木塞住，拉緊駐車制動，踩下行車制動，起動發(fā)動機(jī)，掛入D位，先記住D位怠速時的主油壓，然后迅速將加速踏板踩到底，記下D位失速時的主油壓。注意在節(jié)氣門全開位置上停留不要超過3s，以免該檔位的施力裝置因過載而受損。主油壓測試檢測的重點(diǎn)有以下幾項(xiàng):（1）油泵是否出現(xiàn)早期磨損。（2）自動變速器油濾清器是否發(fā)生堵塞。（3）主油壓電磁閥是否發(fā)生密封不嚴(yán)。（4）主調(diào)壓閥調(diào)壓彈簧是否過軟。（5）主調(diào)壓閥是否卡滯在泄油端。（6）真空調(diào)節(jié)器真空管是否堵塞。（7）節(jié)氣門拉索調(diào)整是否合適。（8）真空調(diào)節(jié)器軟管是否保持密封。（9）工作油路是否發(fā)生泄漏。（10）節(jié)氣門位置傳感器的電阻值和輸出的電壓值有無異常。2.主油壓測試結(jié)果的分析（1）D位和R位怠速油壓和失速油壓都正常：這種情況說明油泵、主調(diào)壓閥工作良好，主油路油壓基本正常。（2）D位和R位怠速油壓都低，失速油壓卻均正常：這種情況說明油泵發(fā)生磨損，但磨損情況較輕。主調(diào)壓閥只能降低油壓和保持油壓，而不能升高油壓。怠速時磨損了的油泵輸出的油壓低于主油壓造成怠速油壓過低。（3）D位和R位怠速油壓都正常，失速油壓不僅偏低，而且不能保持穩(wěn)定，升到一定值后便開始回落：這種情況說明自動變速器油濾清器發(fā)生堵塞。絕大部分自動變速器的自動變速器油濾清器都裝在油底殼內(nèi)。（4）D位和R位怠速油壓都正常，失速油壓雖然偏低，但能保持穩(wěn)定：出現(xiàn)上述情況有可能是主油壓電磁閥密封不良、節(jié)氣門拉索松曠或折斷。（5）D位和R位的怠速油壓和失速油壓均偏低：這種情況首先應(yīng)檢查控制閥體上的螺栓是否全部擰緊，以防從螺栓處漏油。其次檢查油泵是否裝配到位，油泵的密封圈、密封墊、油泵驅(qū)動端的矩形油封是否密封良好，最后檢查主調(diào)壓閥的調(diào)壓彈簧是否過軟（行駛30萬公里以上的汽車容易產(chǎn)生調(diào)壓彈簧過軟的故障，造成所有的離合器和制動器都發(fā)生早期磨損，維修時需更換調(diào)壓彈簧）或主調(diào)壓閥是否卡滯在閥孔的泄油處。（6）怠速和失速時主油壓都高：這種情況有可能是以下幾種原因。節(jié)氣門拉索是否調(diào)得過緊。節(jié)氣門拉索調(diào)得越緊，怠速時主油壓就越高。如果節(jié)氣門拉索調(diào)得過緊，有可能會造成所有檔都有換檔沖擊；有時會造成升不上超速檔，嚴(yán)重時連3檔都升不上去。真空管或真空調(diào)節(jié)器膜片是否發(fā)生泄漏。部分變速器的節(jié)氣門閥是由真空調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的。真空管或真空調(diào)節(jié)器膜片泄漏都會造成節(jié)氣門油壓和主油壓過高。真空調(diào)節(jié)器膜片泄漏后，自動變速器油會被發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空吸入，然后進(jìn)人燃燒室，由于它無法燃燒，便變成白煙排出。泄漏嚴(yán)重時，即使在怠速工況下，排氣管也會排出很濃的白煙。（7）怠速油壓過高，失速油壓正常：此類故障最常見的是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管密封不良，應(yīng)重點(diǎn)檢查進(jìn)氣管道上所有真空軟管有無破裂，見圖2-2。（8）某一特定檔位上主油壓過低：參照離合器、制動器的作用表，檢查該檔位有關(guān)離合器、制動器之間的油路的密封性，應(yīng)重點(diǎn)檢查蓄壓器和伺服裝置活塞上的密封圈及離合器支撐的密封圈。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變速桿位置DRbarkPabarkPa怠速3.43.833837912.413.2123913192000r/min56499599232422992399圖2-2 01M、01N、01P、099主油壓測試正常值 （三）檔位油壓測試的方法及結(jié)果分析1.檔位油壓測試條件（l）檔位油壓測試要求在變速器輸出軸旋轉(zhuǎn)的條件下作出。（2）檔位油壓和主油壓的測試口位置不一樣，通常主油壓測試孔靠前或靠上。（3）檔位油壓測試根據(jù)檢測的對象不同則需在不同車速下提取數(shù)值。2.檔位油壓測試方法和測試結(jié)果的分析（1）檢測執(zhí)行器的安全緩沖系統(tǒng)：離合器、片式制動器的安全緩沖系統(tǒng)是蓄壓器。（2）檢測工作油路是否發(fā)生泄漏：汽車行駛中如發(fā)動機(jī)在某一速度區(qū)域內(nèi)發(fā)生發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，車速下降現(xiàn)象，則說明該速度區(qū)域內(nèi)的施力裝置有打滑現(xiàn)象。（四）速度油壓測試的方法及結(jié)果分析1.速度油壓檢測 該檢測是為了檢測離心式速度閥是否發(fā)生卡滯，速度油壓油路是否發(fā)生堵塞。（1）壓力表與離心式速度閥后側(cè)的測試孔相連。起動發(fā)動機(jī)，讓發(fā)動機(jī)工作一段時間，使ATF油液達(dá)到正常工作溫度。（2）速桿移至D位，踩下行車制動，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，速度油壓最好為零，最大不超過10.34kPa，如果速度油壓超過此范圍，說明速度閥密封不嚴(yán)（如速度閥發(fā)生卡滯在工作位置不能完全回位）。2.速度油壓檢測結(jié)果分析（1）速度油壓偏低，最常見的原因是離心式速度閥發(fā)生卡滯。（2）速度油壓偏高，應(yīng)檢查速度閥上重塊回位彈簧是否脫落，若脫落應(yīng)裝上后重新試驗(yàn)。（3）如果速度油壓特別低，以致汽車行駛中變速器不能正常升檔。四、道路試驗(yàn)（一）試驗(yàn)?zāi)康脑谥贫ǖ臓顟B(tài)下，檢測自動變速器的換擋時刻是否符合標(biāo)準(zhǔn)值，同時也檢查換擋的品質(zhì)，即有無換擋振動、打滑、異常噪音等情況。（二）試驗(yàn)前準(zhǔn)備1.要詳細(xì)檢查車輛的燈光、制動、轉(zhuǎn)向、輪胎胎壓等影響安全的部件。同時還要特別注意對發(fā)動機(jī)機(jī)油和自動變速器的檢查 2.準(zhǔn)備路試清單（三）試驗(yàn)步驟1.將車停在平地上，將變速器模式開關(guān)置于AUTO。將超速檔開關(guān)置于ON，選檔桿移到P位，啟動發(fā)動機(jī)。2.將選檔桿移到D位，將加速踏板踩下一半，應(yīng)從1檔開始啟動汽車。驗(yàn)證1-2檔，2-3檔及3-4檔的升檔是否在換擋車速進(jìn)行。3.在D4當(dāng)時，鎖止車速與節(jié)氣門開度有關(guān)，鎖止應(yīng)維持30秒以上。減速時鎖止解除。確認(rèn)變速器模式開關(guān)處于AUTO，超速擋開關(guān)處于ON和選檔桿處于P位。4.將節(jié)氣門置于半開，車速加速到約為80.5千米/小時。松開加速踏板，然后快速踩到底，變速驅(qū)動橋應(yīng)從4檔降到2檔。松開加速踏板，測試2-3檔和3-4檔的升檔情況。檢查換擋點(diǎn)的換擋車速。5.確認(rèn)變速器模式開關(guān)處于AUTO位、超速檔開關(guān)處于ON位、選檔桿出于D位。將節(jié)氣門置于半開，使汽車升到4檔。松開加速踏板并將超速開關(guān)置于OFF位，驗(yàn)證4-3檔的降檔情況。6.若處于3檔，擇將選檔桿從D位移到2位，通過發(fā)動機(jī)的制動可進(jìn)行降檔和減速。若處于2檔，擇將選檔桿從2檔移到1位，通過發(fā)動機(jī)的制動可進(jìn)行降檔和減速。（四）試驗(yàn)結(jié)果分析1.換擋品質(zhì)和換擋時刻的測試分析通過道路測試可以分析起步、加速升檔和減速降檔的情況。第2步即為檢測加速升檔的情況，第3步位測試變矩器鎖止的情況，第4-6步位減速時強(qiáng)制降檔的情況。2.噪聲故障分析噪聲可能由損壞的齒輪、軸承、油泵、變矩器、離合器和制動器引起，同時使用不正規(guī)和污染的自動變速器油以及不適當(dāng)?shù)挠兔娓叨鹊仍蛲瑯訒鹪胍?。在路試過程中，將選檔桿移到包括駐車檔在內(nèi)的每一檔位，檢查液壓離合器的接合和分離是否合適。如果合適，其所連接的齒輪機(jī)構(gòu)應(yīng)沒有震動及噪聲，可能是由于液壓系統(tǒng)故障造成的換擋干涉。如果接合在某一檔位時有連續(xù)的噪音，可判斷為在該位運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承或齒輪工作面損壞。3.鎖止變矩器故障的分析帶有鎖止液力變矩器的自動變速器應(yīng)在特定車速下鎖止。如果在鎖止時不鎖止，會造成變矩器溫度急劇升高，不但會損壞變速器，同時增加汽車行駛中的燃油消耗。在一般鎖止條件下駕車進(jìn)行路試時，瞬間踏下加速踏板，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速呈跳躍狀上升，擇認(rèn)為鎖止失敗。很多車型的液力變矩器的鎖止與否，在路試中無法確定，要依靠連接在汽車DLC接口上診斷儀讀出的數(shù)據(jù)流，或通過接在TCC電磁閥上的萬用表等確認(rèn)TCC是否被驅(qū)動。即使TCC閥被驅(qū)動，損壞的變矩器鎖止摩擦片或變速器控制油壓不正確仍會造成不能鎖止，要用分析油溫和比較診斷儀發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和變速器輸入軸轉(zhuǎn)速等方式綜合確認(rèn)。五、手動換檔試驗(yàn)（一）試驗(yàn)?zāi)康?為了確定故障存在的部位，區(qū)分故障是由機(jī)械、液壓系統(tǒng)還是由電子控制系統(tǒng)引起的，可以進(jìn)行手動變速試驗(yàn)，這是在讀取故障代碼和完成自動變速器基本檢查后進(jìn)行的試驗(yàn)?？梢猿醪脚袛喙收喜课皇窃谝簤貉b置還是在電子子控制裝置。(二)試驗(yàn)步驟1. 脫開電子控制自動變速器的所有換擋電磁磁線束插頭；2. 起動發(fā)動機(jī)，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗(yàn)(也可以將驅(qū)動輪懸空，進(jìn)行臺架試驗(yàn))。3.觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的對應(yīng)關(guān)系，以判斷自動變速器所處的同擋位。4.若操縱手柄位于不同位置時自動變速器所處的擋位與表相同，說明電子控制自動變速器的閥板及換擋執(zhí)行零件基本上工作正常。否則，說明自動變速器的閥板或換檔執(zhí)行元件有故障。5.試驗(yàn)結(jié)束后，接上電磁閥線束插頭。6.清除電腦中的故障代碼，防止因脫開電磁線柬插頭而產(chǎn)生的故障代碼保存在電腦中，影響自動變速器的故障自診斷工作。六、自動變速器常見的故障與診斷（一）汽車不能行駛故障的診斷1.故障現(xiàn)象（1）無論操縱手柄位于倒擋、前進(jìn)擋或前進(jìn)低擋，汽車都不能行駛；（2）冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。2.故障原因（1）自動變速器油底滲漏，液壓油全部漏光。（2）操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。（3）油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。（4）主油路嚴(yán)重泄漏。（5）油泵損壞。3.故障診斷與排除（1）檢查自動變速器內(nèi)有無液壓油。其方法是：拔出自動變速器的油尺，觀察油尺上有無液壓油。若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器內(nèi)的液壓油已漏光。對此，應(yīng)檢查油底殼，液壓油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo)致漏油。如有嚴(yán)重漏油處，應(yīng)修復(fù)后重新加油。（2）檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如果有松脫，應(yīng)予以裝復(fù)，并重新調(diào)整好操縱手柄的位置。（3）拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發(fā)動機(jī)，將操縱手柄撥至前進(jìn)擋或倒擋位置，檢查測壓孔內(nèi)有無液壓油流出。（4）若主油路側(cè)壓孔內(nèi)沒有液壓油流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，更換油泵。（5）若主油路測壓孔內(nèi)只有少量液壓油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進(jìn)油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴(yán)重泄漏，對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，予以修理。（6）若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。對此，應(yīng)更換油泵。（7）若測壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸入軸，行星排或輸出軸。對此，應(yīng)拆檢自動變速器。（二）自動變速器打滑故障的診斷1.故障現(xiàn)象（1）起步時踩下油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高但車速升高緩慢。（2）行駛中踩下油門踏板加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快提高。（3）平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高。2.故障原因（1）液壓油油面太低。（2）液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。（5）單向超越離合器打滑。（6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。（7）減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。3.故障診斷與排除打滑是自動變速器中最常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對于出現(xiàn)打滑的自動變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。（1）對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速器，應(yīng)先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過低或過高，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。（2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應(yīng)拆修自動變速器。（3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應(yīng)地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速愈容易升高，說明打滑愈嚴(yán)重。根據(jù)出現(xiàn)打滑的規(guī)律，還可以判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個換擋執(zhí)行元件：若自動變速器在所有前進(jìn)擋都有打滑現(xiàn)象，則為前進(jìn)離合器打滑。若自動變速器在操縱手柄位于D位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時的1擋不打滑，則為前進(jìn)單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時，1擋都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動器打滑。若自動變速器只在操縱手柄位于D位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時，2擋都有打滑現(xiàn)象，則為2擋制動器打滑。若自動變速器只在3擋有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。若自動變速器只在超速擋時有打滑現(xiàn)象，則為超速制動器打滑。若自動變速器在倒擋和高擋時都有打滑現(xiàn)象，則為倒擋及高擋離合器打滑。若自動變速器在倒擋和1擋時都有打滑現(xiàn)象，則為低擋及倒擋制動器打滑。（4）對于有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動變速器的主油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變速器不論前進(jìn)擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路油壓，相應(yīng)地對油泵或閥根據(jù)進(jìn)行檢修，并更換自動變速器的所有密封圈和密封環(huán)。（三）換擋沖擊過大故障的診斷1.故障現(xiàn)象（1）在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時，汽車震動較嚴(yán)重。（2）行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。2.故障原因?qū)е伦詣幼兯倨鲹Q擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：（1）發(fā)動機(jī)怠速過高。（2）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高。（3）升擋過遲。（4）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。（5）主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。（6）減振器活塞卡住，不能起減振作用。（7）單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。（8）換擋執(zhí)行元件打滑。（9）油壓電磁閥不工作。（10）電腦有故障3.故障診斷與排除由于引起換擋沖擊的原因較多，因此，在診斷故障的過程中，必須循序漸進(jìn)，對自動變速器的各個部分做認(rèn)真的檢查。一定要在全面檢測的基礎(chǔ)上，有針對性地進(jìn)行分解修理，切不可盲目地拆修?？傮w而言，若是由于調(diào)整不當(dāng)所造成的，只要稍作調(diào)整即可排除；若是自動變速器內(nèi)部控制閥、減振器或換擋執(zhí)行元件有故障，應(yīng)分解自動變速器，予以修理；若是電子控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)對電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測，找出具體原因，加以排除。具體檢查診斷與排除步驟如下：（1）檢查發(fā)動機(jī)怠速。裝用自動變速器的汽車的發(fā)動機(jī)怠速一般為750r/min左右。若怠速過高，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。（2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予以調(diào)整。（3）檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換；如有松脫，應(yīng)重新連接。（4）做道路試驗(yàn)。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。（5）檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步進(jìn)擋時有較大的沖擊，則說明前進(jìn)離合器或倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應(yīng)拆卸閥板，予以修理。（6）檢測換擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應(yīng)拆檢閥板和減振器。（7）電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)；如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，對此，應(yīng)更換電腦。（四）升擋過遲故障的診斷1.故障現(xiàn)象（1）在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升擋前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高。（2）必須采用松油門提前升擋的操作方法，才能使自動變速器升入高擋或超速擋。2.故障原因（1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。（2）節(jié)氣門位置傳感器損壞。（3）調(diào)速器卡滯。（4）調(diào)速器彈簧預(yù)緊力過大。（5）調(diào)速器殼體螺栓松動或輸出軸上的調(diào)速器進(jìn)出油孔處的密封環(huán)磨損，導(dǎo)致調(diào)速器油路泄漏。（6）真空式節(jié)氣門閥推桿調(diào)整不當(dāng)。（7）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或真空膜片室漏氣。（8）主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高。（9）強(qiáng)制降擋開關(guān)短路。（10）電腦或傳感器有故障。3.故障診斷與排除（1）對于電子控制自動變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予以調(diào)整。（3）測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以更換。（4）對于采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應(yīng)拔下真空式節(jié)氣門閥上的真空軟管，檢查在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中真空軟管內(nèi)有無吸力。如果沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或堵塞；對此，應(yīng)予以修復(fù)。（5）檢查強(qiáng)制降擋開關(guān)。如有短路，應(yīng)予以修復(fù)或更換。（6）測量怠速時的主油路油壓，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。若油壓太高，應(yīng)通過節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調(diào)整。采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應(yīng)采用減少節(jié)氣門閥推桿的長度的方法，予以調(diào)整。若調(diào)整無效，應(yīng)拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥。（7）用舉升器將汽車升起，讓驅(qū)動輪懸空，然后起動發(fā)動機(jī)，掛上前進(jìn)擋，讓自動變速器運(yùn)轉(zhuǎn)，同時測量調(diào)速器油壓。調(diào)速器油壓應(yīng)能隨車速的升高而增大。將不同轉(zhuǎn)速下測得的調(diào)速器油壓與自動變速器維修手冊上的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。若油壓值低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路有泄漏。對此，應(yīng)拆卸自動變速器，檢查調(diào)速器固定螺栓有無松動、調(diào)速器油路上的各處密封圈或密封環(huán)有無磨損漏油、調(diào)整器閥心有無卡滯或磨損過甚，調(diào)速彈簧是否太硬。（8）若調(diào)速器油壓正常，則升擋過遲的故障原因?yàn)閾Q擋閥工作不良。對此，應(yīng)拆檢或更換閥板。（五）不能升擋故障的診斷1.故障現(xiàn)象（1）汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋和高速擋。（2）行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋和超速擋。2.故障原因（1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)。（2）調(diào)速器有故障。（3）調(diào)速器油路嚴(yán)重泄漏。（4）車速傳感器有故障。（5）2擋制動器或高擋離合器有故障。（6）換擋閥卡滯。（7）擋位開關(guān)有故障。3.故障診斷與排除（1）對于電子控制自動變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷。影響換擋控制的傳感器有：節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器。（3）檢查車速傳感器。如有損壞，應(yīng)予以更換。（4）檢查擋位開關(guān)的信號。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整或更換。（5）測量調(diào)速器油壓。若車速升高后調(diào)速器油壓仍為0或很低，說明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路嚴(yán)重泄漏。對此，應(yīng)拆檢調(diào)速器。調(diào)速器閥心如有卡滯，應(yīng)分解清洗，并將閥心和閥孔用金相砂紙拋光。若清洗拋光后仍有卡滯，應(yīng)更換調(diào)速器。（6）用壓縮空氣檢查調(diào)速器油路有無泄漏。如有泄漏，應(yīng)更換密封圈或密封環(huán)。（7）若調(diào)速器油壓正常，應(yīng)拆卸閥板，檢查各個換擋閥。換擋閥如有卡帶，可將閥心取出，用金相砂紙拋光，再清洗后裝入。如不能修復(fù)，應(yīng)更換閥板。（8）若控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)分解自動變速器，檢查各個換擋執(zhí)行元件有無打滑現(xiàn)象，用壓縮空氣檢查各個離合器、制動器油路或活塞有無泄漏。（六）無超速擋故障的診斷1.故障現(xiàn)象（1）在汽車行駛中，車速已升高至超速擋工作范圍，但自動變速器不能從3擋換入超速擋。（2）在車速已達(dá)到超速擋工作范圍后，采用提前升擋（即松開油門踏板幾秒后再踩下）的方法也不能使自動變速器升入超速擋。2.故障原因（1）超速擋開關(guān)有故障。（2）超速電磁閥故障。（3）超速制動器打滑。（4）超速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器卡死。（5）擋位開關(guān)有故障。（6）液壓油溫度傳感器有故障。（7）節(jié)氣門位置傳感器有故障。（8）3-4換擋閥卡滯。3.故障診斷與排除（1）對于電子控制自動變速器。應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障代碼。液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、超速電磁閥等部件的故障都會影響超速擋的換擋控制。按顯示的故障代碼查找故障原因。（2）檢查液壓油溫度傳感器在不同溫度下的電阻值。并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如有異常，應(yīng)更換液壓油溫度傳感器。（3）檢查擋位開關(guān)和節(jié)氣門位置傳感器的信號。擋位開關(guān)的信號應(yīng)和操縱手柄的位置相符。節(jié)氣門位置傳感器的電阻或輸出電壓應(yīng)能隨節(jié)氣門的開大而上升，并與標(biāo)準(zhǔn)相符。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整。若調(diào)整無效，應(yīng)更換擋位開關(guān)或節(jié)氣位置傳感器。（4）檢查超速擋開關(guān)。在ON位置時，超速擋開關(guān)的解點(diǎn)應(yīng)斷開，閉合超速指示燈不亮；在OFF位置時，超速擋開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合，超速指示燈亮起（圖2-1）。如有異常，應(yīng)檢查電路或更換超速擋開關(guān)。圖2-1超速擋開關(guān)的檢查（5）檢查超速電磁閥的工作情況。打開點(diǎn)火開關(guān)，但不要起動發(fā)動機(jī)，在按下超速擋開關(guān)時，檢查超速電磁閥有無工作的聲音。如果超速電磁閥不工作，應(yīng)檢查控制線路或更換超速電磁閥。（6）用舉升器將汽車升起，讓驅(qū)動輪懸空。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，讓自動變速器以前進(jìn)擋工作，檢查在空載狀態(tài)下自動變速器的升擋情況。如果在空載狀態(tài)下自動變速器能升入超速擋，且升擋車速正常，說明控制系統(tǒng)工作正常，不能升擋的故障原因?yàn)槌僦苿悠鞔蚧?，在有?fù)荷的狀態(tài)下不能實(shí)現(xiàn)超速擋。如果能升入超速擋，但升擋后車速不能提高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，說明超速行星排中的直接離合器或直接單向超越離合器卡死，使超速行星排在超速擋狀態(tài)下出現(xiàn)運(yùn)動干涉，加大了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力。如果在無負(fù)荷狀態(tài)下仍不能升入超速擋，說明控制系統(tǒng)有故障。對此，應(yīng)拆卸閥板，檢查3-4換擋閥。如有卡滯，可將閥心拆下，予以清洗并拋光。如不能修復(fù)，應(yīng)更換閥板總成。（七）無前進(jìn)擋故障的診斷1.故障現(xiàn)象（1）汽車倒擋行駛正常，在前進(jìn)擋時不能行駛。（2）操縱手柄在D位時不能起步，在S位、L位（或2拉、1拉）時可以起步。2.故障原因（1）前進(jìn)離合器嚴(yán)重打滑。（2）前進(jìn)單向超越離合器打滑或裝反。（3）前進(jìn)離合器油路嚴(yán)重泄漏。（4）操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。3.故障診斷與排除（1）檢查操縱手柄的調(diào)整情況。如果異常，應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整。（2）測量前進(jìn)擋主油路油壓。若油壓過低，說明主油路嚴(yán)重泄漏，應(yīng)拆檢自動變速器，更換前進(jìn)擋油路上各處的密封圈和密封環(huán)。（3）若前進(jìn)擋的主油路油壓正常，應(yīng)拆檢前進(jìn)離合器。如摩擦片表面粉末冶金有燒焦或磨損過甚，就更換摩擦片。（4）若主油路油壓和前進(jìn)離合器均正常，則應(yīng)拆檢前進(jìn)單向超越離合器，按照自動變速器維修手冊所述方法檢查前進(jìn)單向超越離合器的安裝方向是否正確以及有無打滑。如果裝反，應(yīng)重新安裝；如有打滑，應(yīng)更換新件。（八）無倒擋故障的診斷1.故障現(xiàn)象汽車在前進(jìn)擋能正常行駛，但在倒擋時不能行駛。2.故障原因（1）操縱手柄調(diào)整不當(dāng)。（2）倒擋油路泄漏。（3）倒擋及高擋離合器或低擋及倒擋制動器打滑。3.故障診斷與排除（1）檢查操縱手柄的位置。如有異常，應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整。（2）檢查倒擋油路油壓。若油壓過低，則說明倒擋油路泄漏。對此，應(yīng)拆檢自動變速器，予以修復(fù)。（3）若倒擋油路油壓正常，應(yīng)拆檢自動變速器，更換損壞的離合器片或制動器片（制動帶）。（九）跳擋故障的診斷1.故障現(xiàn)象汽車以前進(jìn)擋行駛時，即使油門踏板保持不動，自動變速器仍會經(jīng)常出現(xiàn)突然降擋現(xiàn)象；降擋后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，并產(chǎn)生換擋沖擊。2.故障原因（1）節(jié)氣門位置傳感器有故障。（2）車速傳感器有故障。（3）控制系統(tǒng)電路接地不良。（4）換擋電磁閥接觸不良。（5）電腦有故障。3.故障診斷與排除（1）對于電子控制自動變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼出現(xiàn)，按所顯示的故障代碼查找故障原因。（2）測量節(jié)氣門位置傳感器。如有異常，應(yīng)更換。（3）測量車速傳感器。如有異常，應(yīng)更換。（4）檢查控制系統(tǒng)電路各條接地線的接地狀態(tài)。如有接地不良現(xiàn)象，應(yīng)予以修復(fù)。（5）拆下自動變速器油底殼，檢查各個換擋電磁閥線束接頭的連接情況。如有松動，應(yīng)予以修復(fù)。（6）檢查控制系統(tǒng)電腦各接線腳的工作電壓。如有異常，應(yīng)予以修復(fù)或更換。（7）換一個新的閥板或電腦試一下。如果故障消失，說明原閥板或電腦損壞，應(yīng)更換。（8）更換控制系統(tǒng)所有線束。（十）掛擋后發(fā)動機(jī)怠速易熄火故障的診斷1.故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時將操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、S位、L位（或2位、1位）時發(fā)動機(jī)熄火。（2）在前進(jìn)擋或倒擋行駛中，踩下制動踏板停車時發(fā)動機(jī)熄火。2.故障原因（1）發(fā)動機(jī)怠速過低。（2）閥板中的鎖