叉車基本知識(shí)ppt課件

.,1,叉車-技術(shù)總概-,.,2,-主要叉車部件-輪胎-地面承受壓力-門架-貨叉-液壓系統(tǒng)內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)氣體的排放,索引,.,3,-電動(dòng)叉車的電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)電瓶噪音-穩(wěn)定性-剩余載荷能力VDI數(shù)據(jù)工作通道牽引最大爬坡能力,.,4,叉車主要部件,.,5,叉車的主要部件,門架,貨叉架,貨叉,平衡重,護(hù)頂架,門架控制手柄,底盤,載荷,液壓系統(tǒng),.,6,發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng),液壓油管,油箱,底盤,叉車主要部件,.,7,后橋,牽引桿,叉車主要部件,.,8,所有的叉車部件安裝在叉車的底盤上,底盤,.,9,內(nèi)燃叉車：柴油和液化氣,馬達(dá)（電機(jī)）,電動(dòng)馬達(dá)：直流和交流,叉車按照動(dòng)力來源分為：內(nèi)燃叉車（柴油和液化氣發(fā)動(dòng)機(jī)）以及電動(dòng)叉車,.,10,從電機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)）到車輪的運(yùn)動(dòng)的傳遞是通過傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部有減速齒輪，在內(nèi)燃叉車的系統(tǒng)內(nèi)部有變速齒輪。,傳動(dòng)系統(tǒng),.,11,后橋是轉(zhuǎn)向橋，可能是3輪的或4輪的。4輪的后橋通常轉(zhuǎn)向的實(shí)現(xiàn)是通過油缸進(jìn)行，3輪的后橋轉(zhuǎn)向通過鏈條來進(jìn)行的。,后橋,.,12,所有平衡重安裝在以前軸為軸線的叉車上。它是叉車上最重的部件用來幫助叉車負(fù)載時(shí)保持平衡。電動(dòng)叉車的電瓶重量是平衡重重量的一部分，這就是為什么內(nèi)燃叉車的平衡重比電動(dòng)叉車的重的原因之一。平衡重是為了在穩(wěn)定力矩和傾翻力矩之間保持大約1.4左右的穩(wěn)定系數(shù)。,平衡重,.,13,輪胎參數(shù),叉車上使用的輪胎主要類型有:-實(shí)心胎（全橡膠輪）-充氣胎-光面胎（全部由橡膠或聚氨酯材料組成，厚度較小）前橋可能安裝雙輪（充氣的或?qū)嵭牡模?.,14,輪胎：主要尺寸,.,15,主要輪胎的尺寸：實(shí)例,18X7-8=18外徑（英寸）7外層厚度（英寸）8內(nèi)徑（英寸）7.00-12=7外層厚度（英寸）7厚度（英寸）12內(nèi)徑（英寸）7+7+12外徑（英寸）200/50-10=200厚度（毫米）50厚度為寬度的50%（毫米）10外徑(英寸)注:1英寸=25.4毫米,.,16,輪胎尺寸,18x7-8,7.00-12,200/50-10,127,8x25,4=203,2,18x25,4=457,2,7x25,4=177,8,12x25,4=304,8,660,4,7x25,4=177,8,7x25,4=177,8,10 x25,4=254,454,200,200 x0,5=100,.,17,不同材料輪胎的硬度值,.,18,叉車輪胎使地面承受的壓力可以通過下面公式粗率地計(jì)算,地面承受壓強(qiáng)值,單位:壓強(qiáng)Kg/cm軸重Kg輪胎直徑cm輪胎外層寬度cm材料硬度在材料硬度表中,.,19,分布在地面上的重量的計(jì)算,注：上述是一個(gè)粗略的計(jì)算公式，如果需要精確數(shù)據(jù)，必須通過其他的公式,.,20,起升部分：門架,.,21,門架,門架按照其自身的特點(diǎn)分為：兩級(jí)有限自由，兩級(jí)全自由和三級(jí)全自由門架由下列部件組成:一個(gè)固定的門架同時(shí)帶有一個(gè)或多個(gè)可以移動(dòng)的門架一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)的門架一個(gè)貨叉架油缸鏈條貨叉,.,22,門架安裝在叉車的前部。與叉車連接有兩個(gè)部分，一個(gè)是固定的（與叉車的前橋相連），另一個(gè)是可移動(dòng)的（通過傾斜油缸）。門架的移動(dòng)是通過小油缸的伸展來進(jìn)行。大多數(shù)的叉車都有兩個(gè)傾斜油缸，僅僅一些小的叉車上安裝一個(gè)傾斜油缸。,起升部分：門架傾斜,.,23,兩級(jí)有限自由門架,由兩級(jí)組成，一級(jí)是固定的，另外一級(jí)是可以上下運(yùn)動(dòng)的。貨叉架通過鏈條隨可以移動(dòng)的一級(jí)一起運(yùn)動(dòng)，由于鏈條的定滑輪的緣故，貨叉架的速度是滾輪上升速度的一倍。,.,24,兩級(jí)全自由門架,由兩級(jí)組成，一級(jí)固定的，一級(jí)是可以移動(dòng)的。貨叉架可以全自由起升（指起升時(shí)門架沒有伸展），然后再隨著可以移動(dòng)的一級(jí)門架移動(dòng)。,.,25,三級(jí)全自由門架,由一級(jí)固定的門架和兩級(jí)可以移動(dòng)的門架組成：貨叉架可以全自由提升（門架沒有伸展情況下）然后兩級(jí)可以移動(dòng)的門架開始運(yùn)動(dòng)，但是貨叉架隨最里面的一級(jí)門架移動(dòng)速度快些。,.,26,門架尺寸,H1,H3,H4,H2,H1:總高度H2:自由提升高度H3:起升高度H4:起升后總高度,.,27,叉車的載荷能力,所有的叉車都有相應(yīng)的載荷能力。載荷能力顯示叉車的最大所能承受貨物的重量在兩級(jí)有限自由們架起升高度小于2500mm以及一些倉儲(chǔ)系列叉車的貨叉超出車身的大小，門架起升高度超過3300mm時(shí)與輪胎還有關(guān)。所有在最大高度時(shí)的載荷能力必須標(biāo)注。載荷能力大小的計(jì)算是在門架處于垂直位置時(shí)與載荷中心距相關(guān)連的。,H,不同載荷能力下的載荷中心距:載重1000kg400500600載重從1000kg到4999kg5006001000載重大于5000kg60011001500,B,.,28,影響叉車載荷能力的因數(shù),這些主要因數(shù):起升高度（如果起升高度增加，載荷必須相應(yīng)減少以保證叉車的穩(wěn)定）)門架型號(hào)（平衡重式的叉車，門架是處于車輪的外面，增加門架的重量和厚度，后橋上的載荷減少，叉車的穩(wěn)定性就降低。因此必須降低叉車的載荷能力來保證叉車的穩(wěn)定。輪胎（輪胎的變形程度越大（光面胎實(shí)心胎充氣胎）穩(wěn)定性影響越大。因此叉車的載荷能力必須降低）屬具（叉車一直帶有的載荷同時(shí)增加載荷中心距）載荷中心距（載荷中心距的增加就增加了貨物重心到前橋的距離，在起升下降過程中穩(wěn)定性降低，因此載荷能力就降低）,.,29,護(hù)頂架,h6,H6:護(hù)頂架高度(OHG)通常從駕駛員座椅到護(hù)頂價(jià)的距離是1000mm.但是970mm也是可以的。,座椅距離-OHG,.,30,門架尺寸,2390,1200,限制:h6(高度OHG)大于2390mmh12390mmH2必須大于等于1200mm例如：XD25(h6=2170)就符合要求。XD：h3=2750;h1=2110;h2=1475,.,31,3500,5000,限制:h1=5000mmh45700mm不需要全自由提升使用XD25SX門架(h1=3455;h3=5150),5700,門架尺寸,.,32,3300,5000,條件限制:h1=5000mmh4Wa,Ast.4=R1+R+a,如果b12/2+b13=Wa,R1=(x)2+(b12/2+b13)2,.,105,x,R,L6,b12,Wa,初始圖例a=安全距離(aX2)Wa=曲線狀射線x=載貨滾輪至貨物邊緣的距離L6=載貨深度b12=載貨寬度,運(yùn)作路線移動(dòng)托盤,a/2,a/2,.,106,牽引能力,只有在特殊情況下，才能被用做牽引車輛，且需遵循如下規(guī)則：要求設(shè)計(jì)者的授權(quán)需牽引的貨物應(yīng)與叉車名義載重能力相同（在這里必須要減去同時(shí)在鏟叉上的貨物重量）路線必須是在平滑的地板上最大速度不可超過5km/小時(shí)叉車上的掛鉤是為避免自身損傷服務(wù)的：在牽引過程中有必要采用特殊掛鉤,叉車并非是牽引車輛。,.,107,傾斜度,傾斜度=h/b*100=.%,例如:h=5m;b=35m傾斜度=5/35*100=14.3%,.,108,傾斜度:計(jì)算實(shí)例,.,109,中等載重時(shí)可承受的傾斜度,空車最大可承受傾斜度,載貨最大可承受傾斜度,.,110,斜坡傾斜度為：2/20 x100=10%從“載貨示意圖傾斜度”中，可以找到叉車可承受的傾斜度要求（叉車在裝上1000公斤的載貨后，承受的傾斜限度大約為28%）。,中等載重時(shí)可承受的傾