四川省2020年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》試題（II卷） 含答案.doc

四川省2020年一級建造師公路工程管理與實務(wù)試題（II卷） 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、下列說法錯誤的是（ ）。A、坐標(biāo)法放樣是根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點和設(shè)計單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法B、傳統(tǒng)放樣法包括切線支距法和偏角法C、切線支距法和偏角法都是用經(jīng)緯儀和鋼尺并配合全站儀測量D、偏角法是以曲線的起點或終點為極坐標(biāo)極點，計算出欲放點的偏角和距離進(jìn)行放樣2、工程質(zhì)量評定等級分為（ ）。A優(yōu)良、合格與不合格 B合格與不合格C優(yōu)良、中等、合格與不合格 D優(yōu)質(zhì)、合格與不合格3、招標(biāo)人根據(jù)工程實際情況需要修改合同條款的內(nèi)容，可以在（ ）進(jìn)行修改。 A.公路專用條款 B.正文 C.前附表中 D.項目專用條款4、下列不屬于隧道照明控制系統(tǒng)功能的是（ ）。A. 合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，保證行車安全B. 養(yǎng)護(hù)工作所需照明C. 根據(jù)洞外的照度變化和交通量的變化，對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)D. 節(jié)約用電，降低運(yùn)營費(fèi)用5、道路交通安全法規(guī)定的高速公路最高時速是（ ）公里。A. 120 B. 110 C. 100 D. 1406、公路工程投標(biāo)文件中的承諾函是對主要（ ）的承諾。 A.人員和設(shè)備 B.工程質(zhì)量 C.工程進(jìn)度 D.工程報價7、當(dāng)路堤原地基橫坡陡于15時，原地基應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于（ ），并予以夯實。A、0.8mB、1.0mC、1.5mD、2.0m8、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是（ ）。A引氣劑 B泵送劑C減水劑 D著色劑9、高填方路基施工時應(yīng)考慮早開工，路面基層施工時應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基（ ）。A.有充分的沉降時間B.填料干燥C.提高回彈模量D.壓實度提高10、安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)， 其中不包括（ ）。A.建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制 B.組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程 C.保證本單位安全生產(chǎn)投人的有效實施 D.督促和落實本單位的安全文化建設(shè)11、山嶺隧道的主要施工方法可分為( )幾大類。 A鉆爆法、蓋挖法 B礦山法、掘進(jìn)機(jī)法 C明挖法、盾構(gòu)法 D臺階法、沉管法 12、剛構(gòu)橋的施工一般采用（ ）施工。A:爬摸法 B:提升法C:平衡懸臂施工D:采用1次或2次澆筑法13、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為（ ）。A. 每5m檢查2點 B. 每5m檢查1點 C. 每6m檢查1點 D. 每6m檢查2點14、履帶式推土機(jī)的優(yōu)點較全面的表示是（ ）。A.附著牽引力大、行駛速度快，能廣泛用于各種工程B.附著牽引力大、接地比壓低，能廣泛用于各種工程C.附著牽引力大、爬坡能力強(qiáng)，能勝任較為險惡的工作環(huán)境D.附著牽引力大、行駛速度快，能廣泛用于各種土建工程15、橋梁建筑高度是指（ ）。 A橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計洪水位之高差B橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差C橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差D橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 16、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（ ）水泥。A.旋窯道路硅酸鹽 B.旋窯硅酸鹽c.普通硅酸鹽 D.礦渣硅酸鹽17、某路線工程一項300m長的擋土墻的施工平面圖，按主體工程形態(tài)分，是屬于( )。A、施工總平面圖 B、分部分項工程平面圖C、集中型工程施工平面圖 D、線形工程平面圖18、懸索橋主纜施工的主要工序包括：主纜架設(shè)；描道架設(shè)；索夾安裝與吊索架設(shè)；緊纜；牽引系統(tǒng)施工，正確的施工順序為（ ）。A. B. C. D. 19、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（ ）。A. 拋石擠淤法B. 爆破排淤法C. 開挖換填法D. 水沖成孔法20、國家規(guī)定一頂安全帽的重量不應(yīng)超過（ ）。A、400g B、500g C、600g D、700g 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ）。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.在石灰土中適量摻加砂、碎石C.施工用土中適量摻加粉煤灰D.在石灰土層中設(shè)置伸縮縫E.含水量提高3個百分點2、關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說法，正確的有（ ） 。 A指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用 B該費(fèi)用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施的標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用 C該費(fèi)用不包括制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用 D該費(fèi)用以各類工程的直接費(fèi)之和為計算基數(shù) E作為規(guī)費(fèi)的組成部分，其費(fèi)率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布 3、適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是（ ）。A:滑模機(jī)械鋪筑B:小型機(jī)械鋪筑C:路面板裝配式施工技術(shù)D:軌道攤鋪機(jī)鋪筑E:碾壓混凝土鋪筑4、對沿河路堤進(jìn)行間接防護(hù)的設(shè)施有（ ）。A丁壩 B浸水擋土墻C石籠 D順壩E改河營造護(hù)林帶5、工程完工驗收后，交建設(shè)單位保管的施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容有（ ）。 A材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明B隱蔽工程驗收記錄C工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄D圖紙會審記錄、設(shè)計變更和技術(shù)核定單E重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補(bǔ)救措施記錄 6、滑坡防治的工程措施主要有（ ）。A.滑坡排水C.防止曝曬或浸水B.力學(xué)平衡D.改變滑帶士E.換填土及強(qiáng)夯7、交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法有（ ）。A.支線控制 B.主線(包括隧道)控制C.匝道控制 D.區(qū)域控制E.綜合控制8、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有（ ）。 A.保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè) B.嚴(yán)格工序間的交驗制度C.根據(jù)實鋪效果進(jìn)行隨時調(diào)整找平裝置D.壓路機(jī)用較大的振頻、振幅進(jìn)行碾壓E.先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層9、公路建設(shè)項目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時，必須遵守的規(guī)定包括( )。A聯(lián)合體協(xié)議隨投標(biāo)文件一起提交 B聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜 C聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過程中，負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任 D聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30 E聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級最高的10、下列雨期可進(jìn)行施工的地段有（ ）。A、丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土B、碎礫石和巖石地段C、路塹的棄方地段D、鹽漬土地段E、平原地區(qū) 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了一段二級公路水泥混凝土路面工程施工,路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖施工單位進(jìn)場后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試鹼室,攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電:設(shè)置總配電箱(代號A),以下依次設(shè)置分配電箱(代號B)和開關(guān)箱(代號C),開關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場所,每臺用電設(shè)備實行“一機(jī)一閘”制。施工單位對配電箱與開關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要點,部分摘錄如下:要點一:配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上項面。要點二:移動式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點三:總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)、分路隔離開關(guān)、總?cè)蹟嗥?、分路熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?施工工藝流程如圖2所示。為順利完成基層的施工,施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。圖2 基層施工工藝流程圖施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑,先鋪筑左幅,后鋪筑右幅,在公路中心處設(shè)置接縫K,接縫的1/2板厚處安裴光圓鋼筋,鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。【問題】1.寫出圖1中接縫K的名稱,并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法2.玫正圖2中工藝順序的錯誤之處,并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備3.改正要點一、要點二中的錯誤4.補(bǔ)充要點三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置5.用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的送電、斷電順序2、A單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計。事件2：工程準(zhǔn)備階段，項目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度計劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。事件3：在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3日下起了大雨，第4日上午當(dāng)雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點：基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗；路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工?！締栴}】1概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。2事件3中的施工是否正確，如不正確，指出問題所在。3針對事件4，請補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點。3、某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20%，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200300m。施工前，項目部組織編寫了施工組織設(shè)計，并將路面分成3個工作量相等的施工段，基層和面層各由一個專業(yè)作業(yè)隊施工?；鶎拥?個段落按每段25d，面層的3個段落按每段15d等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計劃(見下圖)。合同約定工期為300d，并規(guī)定每提前工期1d，獎勵05萬元；每拖延工期1d，罰款0：8萬元。在施工準(zhǔn)備階段，項目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊實施但由于種種原因，施工時間需調(diào)整為70d。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10d，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10d項目部在規(guī)定時間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。 【問題】1該項目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械?說明理由。2按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。3計算完善后的網(wǎng)絡(luò)計劃工期，和按此計劃項目部可能得到的提前完工獎或因誤期的罰款額。4將橋梁基礎(chǔ)施工時間定為70d是否可行?說明理由。5指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成。項目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說明理由。4、某高速公路左右線隧道，洞口間距42 m，左長線3316 m，右線長3200 m，隧道最大埋深460 m，凈空寬度9.64 m，凈空高度6.88 m，凈空面積為58.16m2，設(shè)計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬IVV級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報，并進(jìn)行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用二臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點，施工單位擬按1234567891011121314順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危險，當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方，當(dāng)場死亡5人，重傷12人。經(jīng)補(bǔ)報并核實，截止2009年7月6日，確認(rèn)累計死亡人數(shù)達(dá)10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對隱患排查治理提出的“兩項達(dá)標(biāo)”、“四項嚴(yán)禁”、“五項制度”的總目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。問題：1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。3.本隧道課采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報方法？4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應(yīng)如何處理？5.根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例發(fā)生塌方事故屬于什么等級？說明理由。6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內(nèi)容？5、某建設(shè)集團(tuán)承接某市地下鐵道工程，根據(jù)隧道外徑、埋深、地質(zhì)、地下管線與構(gòu)筑物等因素選用合適的盾構(gòu)機(jī)并采用隧道盾構(gòu)掘進(jìn)法進(jìn)行施工。1.影響盾構(gòu)法隧道掘進(jìn)速度的因素有哪些?2.開式和閉式盾構(gòu)現(xiàn)場的平面布置包括哪些內(nèi)容?3.盾構(gòu)掘進(jìn)時，當(dāng)遇到哪些情況盾構(gòu)掘進(jìn)應(yīng)該停止并采取措施?第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、C2、B3、正確答案：D4、B5、正確答案：A6、正確答案：A7、B8、正確答案：A9、正確答案：A10、正確答案：D11、B12、正確答案：C13、正確答案：B14、正確答案：C15、B16、D17、B18、【答案】B19、B20、A二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：B,C,D2、答案：AC3、正確答案：A,D4、答案：ADE5、ABCD6、ABD7、BCD8、正確答案：A,B,C9、ABC10、ABC三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.圖1接縫K的名稱為伸縮縫。改正一:接縫處應(yīng)安裝螺紋鋼筋。改正二,應(yīng)對鋼筋中部100mm進(jìn)行防銹處理2.錯誤之處:整形和輾壓順序顛倒;整形應(yīng)在碾壓之前?；鶎邮┕み€需配備的機(jī)械設(shè)備,壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、灑水車3.改正要點一的錯誤:進(jìn)線日和出線日應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。改正耍點二的錯誤,移動式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出日線必須采用橡膠絕緣電纜4.要點三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置為漏電保護(hù)器和總電度表5.配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的送電順序: AB一C-D配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的斷電順序: DC-B-A675910%=675.9萬元4. (1)甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正確。理由:由于村委會不是企業(yè)法人單位,也沒有勞務(wù)資質(zhì),不能簽訂勞務(wù)合同。甲公司項目部不是法人單位,未獲授權(quán)不能代表公司簽訂合同。(2)甲公司項目部的調(diào)價申請不能獲得支持。理由:因為簽訂勞務(wù)合同是承包商與村委會簽訂的,根據(jù)工程分包合同示范文本的相關(guān)規(guī)定,分包合同價款與總包合同相應(yīng)部分價款無任何連帶關(guān)系,且未發(fā)生施工勞務(wù)合同價格調(diào)整的情形,故無法獲得支持2、1瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青面層材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面黏層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個整體。瀝青路面封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止其因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。2施工不正確。施工透層瀝青時，應(yīng)注意以下事項：(1)如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r，不能噴灑透層油。(2)氣溫不低于10時不宜噴灑透層油。(3)應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補(bǔ)灑。(4)透層油補(bǔ)灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。錯誤做法一：施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù)3d下起了大雨，第4天上午當(dāng)雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青。正確做法：應(yīng)晴天澆灑，避開大風(fēng)天和雨天。錯誤做法二：上午澆灑透層瀝青，下午隨即攤鋪上層。正確做法：透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。3水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點：基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；混凝土材料的檢查與試驗；混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗；混凝土的攤鋪、振搗、成形及避免離析；切縫時間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用。3、1200300運(yùn)土宜用拖式鏟運(yùn)機(jī)。按照教材，還有小型鏟運(yùn)機(jī)、中型鏟運(yùn)機(jī)。2按照路面線性流水(題目未明確養(yǎng)護(hù)時間，可以認(rèn)為25d完成基層應(yīng)當(dāng)包括養(yǎng)護(hù)、檢測等程序)：面層快于基層，屬于FTF，路面施工需要25+25+25=75d。3路面按照路面線性流水需75d，則關(guān)鍵線路在橋梁，總工期為270d，獎勵30x05=15萬元。4這個10d可以理解為監(jiān)理影響造成延誤的時間，無論上面如何計算總工期，都不影響總工期，因為可以索賠，不會造成影響。5索賠：不能直接向監(jiān)理公司索賠，由于非承包商原因造成，或由于業(yè)主雇傭其鑲承包商的影響造成的，要