汽車設計標準件及基礎標準ppt課件.ppt

汽車標準件及基礎標準介紹,汽車標準件基礎汽車標準件標準件的發(fā)展方向車用非金屬材料,汽車標準件基礎,汽車總成及零部件汽車整車總成（子總成）部件（標準件、非標準件、加工件、專用件）總成：由數(shù)個零件、數(shù)個子總成或它們之間的任意組合而構成一定裝配級別或某一功能形式的組合體，具有裝配分解特性。子總成：由兩個或多個零件采用裝配工序或組合加工而成，對總成有隸屬裝配級別關系。單元體：由零部件之間的任意組合而構成具有某一功能特征的功能組合體，通常能在不同環(huán)境獨立工作零件：不采用裝配工序制成的單一成品、單個制件?；蛴蓛蓚€及以上聯(lián)在一起具有規(guī)定功能，通常不能再分解的（如含油軸承、電容器等外購小總成）制件。,汽車標準件基礎,汽車標準件屬于零部件中易于社會化生產、加工工序較少、規(guī)格化和系列化明確、以緊固、蜜蜂、連接、傳遞為主要功能、便于在部件、組件總成上使用的零部件根據(jù)QC/T3261999標準的規(guī)定，標準件包括：1螺栓、螺柱Q100系列2螺釘Q200系列3螺母Q300系列4墊圈、擋圈、鉚釘Q400系列5鍵、銷Q500系列6螺塞、擴口式管接件、管箍、管夾Q600系列7滑脂嘴、封堵件、操縱連接件Q700系列8卡套式管接頭Q800系列9其他（通氣塞、保險閥、鉛封）Q900系列,汽車標準件基礎,汽車標準件的范圍有明確規(guī)格系列的部件均可視為標準件線束輪胎電器件密封件軸承彈簧等汽車標準件的應用企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、能力和開發(fā)需要確定標準件對于進入大規(guī)模生產的汽車配套部件可自定規(guī)定培養(yǎng)“純正部件”，汽車后市場、服務建立配套體系,螺栓、螺柱,汽車標準件基礎,螺釘,汽車標準件基礎,螺母,汽車標準件基礎,墊圈、擋圈,汽車標準件基礎,鉚釘,汽車標準件基礎,汽車標準件基礎,鍵、銷,汽車標準件基礎,蓋、堵,汽車標準件基礎,管箍,標準件編號規(guī)則Q*TFABCDEGHQ汽車標準件特征代號(A)品種代號（三位數(shù)字），標準指定(B)變更代號（一位字母），標準指定或雙方協(xié)商(C)尺寸規(guī)格代號（2-3位，或3-6位數(shù)字）*分隔點(D)總成專用隸屬件代號（1為數(shù)字）T(E)機械性能、材料代號（T+1-2位數(shù)字）F(G)表面處理代號（F+1-2位數(shù)字）(H)分型代號（一位字母）,汽車標準件基礎,標準件編號代碼T*機械性能、材料代號,汽車標準件基礎,汽車標準件基礎,汽車標準件基礎,標準件編號代碼F*表面處理代號,汽車標準件基礎,標準件編號代碼F*表面處理代號,汽車標準件基礎,汽車標準件常用結構孔：孔深、孔徑、孔底（錐角）、螺紋孔、護錐角T形槽：槽高、槽寬、T形面尺寸滾花：直紋滾花、網紋滾花、模數(shù)（0.20.5）軸環(huán)和軸肩：軸徑、軸環(huán)(軸肩)高、軸環(huán)寬圓角與倒角：圓角/倒角半徑、切角寬、內角/外角球面：內球面、外球面（半徑標為SR）管材彎曲半徑：材質、管徑、彎曲半徑鉚接：釘頭(半圓/沉頭/平頭)、釘桿長、直徑、零件厚螺紋：緊固用、傳動用、管螺紋、燈口螺紋花鍵：平鍵、半圓鍵、花鍵（矩形、漸開線、圓錐）緊固面：槽型、方形、六角、快速接口,汽車標準件基礎,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,螺栓螺釘,汽車標準件,汽車標準件,微型螺釘,汽車標準件,汽車標準件,Hexagonheadbolts-Fullthread,汽車標準件,鋼絲螺套又稱螺紋絲套、螺紋護套、牙套、螺套或絲套，是一種新型內螺紋緊固件,可以在鋁、銅、鎂合金、鑄鐵、鋼件、塑料、密度板和木材等材料上形成高強度、耐磨損具有通用性的標準內螺紋，也可用于修復磨損或損壞的內螺紋孔。,汽車標準件,防松動螺紋配合,汽車標準件,汽車標準件,尼龍鎖緊螺母DIN985NylonlnsertLocknut,現(xiàn)有國家標準件標準（52項）,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,現(xiàn)有汽車常用標準件標準（合計120個）,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,汽車標準件標準,標準件的發(fā)展方向,目前狀態(tài)隨著汽車市場發(fā)展，我國汽車標準件市場前景良好緊固件的生產量占世界1/4強，成為世界第一緊固件實現(xiàn)銷售收入298億元產品出口增長迅速，出口50萬噸，創(chuàng)匯近18億美元但是汽車及相關工業(yè)用高強度/高精度/異型緊固件進口額近12億美進口加工：2007年加工貿易禁止類商品目錄中已經禁止加工生產8.8級以下的緊固件產品水平：存在重產值、重產量，生產低檔、低品質、低技術含量產品的傾向,標準件的發(fā)展方向,今后趨勢產業(yè)整合、企業(yè)重組的步伐加快民營企業(yè)具有良好的成長力和競爭力采用先進、高效生產方式，深/精加工、復合加工相關工業(yè)同步發(fā)展（高性能、高強度材料）材料的替代（合金鋼替代碳素鋼）產品研發(fā)工作得到日益重視產品強韌性和輕量化相結合是今后的趨勢規(guī)模企業(yè)自主制定標準件規(guī)范，OEM生產修訂汽車標準件手冊，適應發(fā)展需要,標準件的發(fā)展方向,汽車企業(yè)戰(zhàn)略根據(jù)企業(yè)發(fā)展制定相應的標準件戰(zhàn)略根據(jù)行業(yè)、企業(yè)的技術掌握程度、水平確定標準件種類優(yōu)化、整合標準件體系，減少數(shù)量、提高通用性標準件與非標件的定位：產品生產規(guī)模標準件自主生產能力、配套廠的控制能力標準件成本與質量因素相關總成的技術訣竅重要尺度售后市場與特約維修服務因素,汽車保有量持續(xù)增長,環(huán)保、節(jié)能問題金屬資源枯竭,汽車輕量化新材料使用,非金屬材料,織物,橡膠,摩擦材料,涂料,玻璃,陶瓷,檔泥板,格柵,擾流板,內飾,座椅,散熱器水箱,燃油箱,輪胎,膠管,密封條,氣囊,摩擦材料,車身外板,塑料,-,車用非金屬材料,非金屬材料的類別,裝飾件功能件密封件結構件,內飾軟化件減震隔音件電子電器件油液脂類,車用非金屬材料,非金屬材料的優(yōu)點,質量輕：輕量化防銹：美觀，裝飾性好吸震：舒適性、噪聲設計自由度大:改進汽車結構，提高性能的設計成型性好：降低零件數(shù)量耐環(huán)境性好通過改性改變材料的特性（加工性、使用性）,車用非金屬材料,歐洲車用材料構成變化,1998年,2000年,2005年,車用非金屬材料,與國外相比，國產車的非金屬材料用量偏少，存在的主要問題：,原材料品種不全，有些原材料依賴進口材料供應渠道有待完善材料開發(fā)、研究力度不足，評定技術水平落后設計能力不強，材料綜合運用能力模具加工技術落后（規(guī)?；?、集成化、快速）耐用度稍差,車用非金屬材料,車用非金屬材料,材料的要求,汽車的要求,產業(yè)政策,技術政策,法律法規(guī),標準,國家標準,國際標準,企業(yè)標準,行業(yè)標準,地方標準,車用非金屬材料,汽車標準,化工標準,橡膠標準,非金屬材料標準,車用非金屬材料,車用非金屬標準,強制性國家標準,推薦性國家標準,行業(yè)標準,內飾材料性能制動襯片、膠管多楔帶油品制動液玻璃,空氣彈簧、氣囊潤滑脂離合器面片各類漆油品膠管,密封件塑料緊固件轉向盤有關試驗方法,37項,72項,110項,車用非金屬材料,GB8420-2006汽車內飾材料的燃燒特性范圍規(guī)定了內飾材料水平燃燒特性的技術要求及試驗方法內飾材料汽車內飾零件所用的單一材料或層積復合材料，如坐墊、座椅靠背、座椅套、安全帶、頭枕、扶手、活動式折疊車頂、所有裝飾襯板、儀表板、雜物箱、室內貨架或后窗臺板、窗簾、地板覆蓋層、遮陽板、輪罩覆蓋物、發(fā)動機覆蓋物和其他任何室內有機材料，包括撞車時吸收碰撞能量的填料、緩沖裝置等材料技術要求燃燒速度不大于100mm/min試驗方法（略）,車用非金屬材料,GB5763-1998汽車用制動襯片范圍規(guī)定了汽車用制動襯片的分類、技術要求、試驗方法襯片分類1類：駐車制動器用2類：輕、微型鼓式制動器用3類：中、重微型鼓式制動器用4類：盤式制動器用技術要求外觀質量、尺寸公差、摩擦性能試驗方法（略）,車用非金屬材料,GB16897-1997汽車制動軟管范圍適用于汽車液壓、氣壓、真空制動軟管（接頭/總成）技術要求結構：永久連接性能：縮頸后孔的通過量，最大膨脹量、爆裂強度、制動液相容性、撓曲疲勞、抗拉強度、吸水性、耐臭氧性、耐腐蝕性,車用非金屬材料,GB13552-1998汽車多楔帶范圍規(guī)定了帶的產品分類、技術要求、試驗方法等形狀、尺寸、原材料要求型號、規(guī)格標記、形狀及結構、使用材料、尺寸技術要求外觀要求、疲勞壽命、拉伸性能、耐低溫性能、試驗方法（略）,車用非金屬材料,GB9656-2003汽車安全玻璃GB9962-1999夾層玻璃GB11614-1999浮法玻璃GB17840-1999防彈玻璃分別規(guī)定了汽車用各類玻璃的產品分類、技術要求、試驗方法等,車用非金屬材料,汽車防盜玻璃道路車輛標識標簽系統(tǒng)材料分類標識車用禁用材料重、長車輛反光標識,正在制定的標準項目：,車用非金屬材料,國民經濟“十一五”規(guī)劃綱要發(fā)展新材料產業(yè)圍繞信息、生物、航空航天、重大裝備、新能源等產業(yè)發(fā)展的需求，重點發(fā)展特種功能材料、高性能結構材料、納米材料、復合材料、環(huán)保節(jié)能材料等產業(yè)群，建立和完善新材料創(chuàng)新體系,車用非金屬材料,汽車產業(yè)“十一五”規(guī)劃綱要國家政策著力引導節(jié)能、新能源、環(huán)保汽車產品的發(fā)展。將節(jié)約資源能耗、保護環(huán)境、提高車輛安全性,作為技術、產品發(fā)展方向和重點。提高汽車材料回收再利用率作為發(fā)展循環(huán)經濟的重要手段,實現(xiàn)汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,車用非金屬材料,汽車產業(yè)發(fā)展政策發(fā)改委，2004-5-21實施積極開展等車用新材料的研究，包括輕型材料、可回收材料、環(huán)保材料提高橡膠、工程塑料、紡織品、玻璃等產品水平和市場競爭能力，與汽車工業(yè)同步發(fā)展,車用非金屬材料,汽車產品回收利用技術政策發(fā)改委、科技部、環(huán)?？偩?，2006-02-06實施,綜合考慮汽車產品材料再利用，鼓勵汽車制造過程中使用可再生材料盡量采用小型或質量輕、可再生的零部件或材料，生產用材的選擇要最大限度地選用可循環(huán)利用的材料，并不斷減少所用材料的種類，以利于材料的回收利用汽車產品的所有塑料材料的回收及再生利用率要持續(xù)增加,車用非金屬材料,禁用材料主要指散發(fā)有毒物質和破壞環(huán)境的材料根據(jù)發(fā)改委有關工作安排，自08年起，汽車制造商應提交車用材料情況的備案表，參照汽車制造發(fā)達國家的相應做法，應出臺禁用材料的清單擬制定禁用材料的清單，將全面考慮汽車報廢后的回收利用，對環(huán)境產生的影響，以及我國的材料工業(yè)現(xiàn)狀、車輛制造水平等限制使用石棉材料,車用非金屬材料,禁用材料,電子電氣：采用產品認證的方式，從2006年7月1日起，在新投放市場的電子電氣設備產品中，限制使用鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯（PBB）和多溴二苯醚（PBDE）等六種有害物質國家標準與指導性技術文件計劃：電子電氣產品中有害物質組成和含量表示方法的基本要求電子電氣產品中有害物質檢測產品拆分通用要求電子電氣產品中限用物質多溴聯(lián)苯(PBB)、多溴聯(lián)苯醚(PBDE)檢測方法電子電氣產品中有害物質鉛、汞、鎘、鉻、溴的快速篩選和X射線熒光光譜(XRF)法,車用非金屬材料,禁用材料,用途：密封條/圈、油封、密封套、阮觀、減震彈性元件、傳動帶（V帶、同步帶、多楔帶）、輪胎等一般汽車的橡膠零部件約400500個重量一般占5%：卡車約120kg；轎車約70kg,車用非金屬材料,橡膠,用途：密封條/圈、油封、密封套、阮觀、減震彈性元件、傳動帶（V帶、同步帶、多楔帶）、輪胎等一般汽車的橡膠零部件約400500個重量一般占5%：卡車約120kg；轎車約70kg,車用非金屬材料,橡膠,車用非金屬材料,橡膠材料今后需求量（萬噸，其中子午線輪胎：萬條）,車用非金屬材料,車用非金屬材料,車用非金屬材料,使用要求：發(fā)動機部件耐高低溫性要求高耐油性好負荷大、剛性好、硬度高耐蠕變性、耐疲勞性尺寸、結構穩(wěn)定性振動隔絕性、衰減性,車用非金屬材料,使用要求：塑料燃油箱一般為多層結構，最多達到6層質量輕安全性好耐蝕性好、壽命長根據(jù)設計需要任意成型成本低,車用非金屬材料,聚甲醛（POM,號稱金屬塑料）與金屬相當?shù)臋C械性能耐油/水/化學品性好、性能穩(wěn)定阻燃性、耐環(huán)境性較差，添加穩(wěn)定劑包括共聚甲醛、均聚甲醛,車用非金屬材料,TPE/熱塑性彈性體具有硫化橡膠的彈性加熱后有流動性，可熱塑成型加工簡便、效率高、成型快納米復合材料改善材料強度、剛度、韌性提高材料透光性、阻隔性、耐熱性、防輻射烯烴聚合物樹脂材料：高剛性、耐沖擊、回收利用性,車用非金屬材料,塑料件成型加工方法（可采用多種方法組合）：片材擠出壓延成型（軟，硬塑料）異型材擠出成型，復合擠出成型注塑成型反應注射成型（RIM）增強反應注射成型（RRIM）中空吹塑成型多層中空吹塑成型結構吹塑成型模壓成型（包括片狀模塑料，塊狀模塑料的模壓成型）回轉成型熱成型（真空吸塑）其他成型加工（發(fā)泡，刻花，印刷，噴漆）,在加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會進程中，更輕、更耐用、對環(huán)境污染更小并可回收的材料是汽車選材的方向，汽車工業(yè)必將進一步提高非金屬的使用比例管理措施、標準法規(guī)進一步完善汽車輕量化發(fā)展趨勢提高汽車的可回收利用新材料的開發(fā),車用非金屬材料,發(fā)展趨勢,管理措施、標準法規(guī)進一步完善政府部門管理對標準法規(guī)的日益重視骨干企業(yè)在新材料、新技術方面發(fā)揮引導作用規(guī)范我國汽車產業(yè)的需要，我國汽車標準體系基本建立，在某些領域與國外差距較大擴大出口的需要，國外發(fā)達國家均對汽車材料申報備案,車用非金屬材料,發(fā)展趨勢,汽車輕量化進程加快排放控制的加嚴，燃油消耗量限值標準的出臺，促使企業(yè)在減輕車輛自重方面做出切實改進低磨損的材料排氣凈化，觸媒、載體材料在我國，對載貨車的總質量、載質量利用系數(shù)提出規(guī)定后，各個制造商都采取措施減少車輛自重，載貨車輕量化力