25HZ軌道電路試題.doc

考場工資編號姓名車間裝訂線濟電段2005年25HZ軌道電路培訓考試題號一二三四成績評卷人日期得分2005.3注意事項：1答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。2答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。3本份試卷共2頁 4大題，滿分 100 分，考試時間 90 分鐘。一、填空題：（每題2分，共20分）1、集中調相是指由 對相位進行集中調整。2、25Hz微電子相敏軌道電路中扼流變壓器代號 ，送、受端軌道電路變壓器為 型。3、25Hz微電子相敏軌道電路中受電端中繼變壓器，變比固定，有扼流區(qū)段 ，無扼流區(qū)段 。4、在軌道電路空閑狀態(tài)下，電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為 。5、用0.06分路電阻線在軌道區(qū)段送、受端的軌面上分路時，電子接收器的軌道接收端電壓應不大于 ，輸出端電壓為0V，其執(zhí)行繼電器可靠落下。6.25Hz電源屏由室內分別供出25Hz軌道電源和 電源。7.電子接收器的局部電壓為 V Hz；軌道信號電壓滯后局部電壓的理想相位角為 。8.25Hz相敏軌道電路調整狀態(tài)下，軌道電路接收器（JRJC、WXJ25）上的有效電壓不小于 。9.97型25Hz相敏軌道電路的GJ是一種交流感應式 繼電器。10、在調整軌道電路前，應檢查元件間是否按 相連，和軌道的連接是否符合 交叉的要求。二、判斷題：（對打，錯打；每題2分，共20分）1、受端中繼變壓器的變比應予以固定，不得調整，否則會使受電端連接器材的阻抗和軌道電路和的匹配條件遭到破壞。 （ ）2、送電端限流電阻的數值，應按原理圖的規(guī)定加以固定，不應作為軌道電路的調整手段進行調整。 （ ）3、扼流變壓器主要用來完成送、受電端變壓和隔離牽引電流的作用。 （ ）4、軌道電源經軌道電路的各個環(huán)節(jié)傳輸后，到達軌道繼電器軌道線圈時將會產生一定相移，失調角不大的情況下是允許的。 （ ）5、電子接收器的局部電壓為110V25Hz；軌道信號電壓超前局部電壓的理想相位角為90。 （ ）6.25Hz相敏軌道電路采用集中調相方式進行相位的調整。 （ ）7.25Hz相敏軌道電路送電端采用BG5變壓器。 （ ）8.25Hz相敏軌道電路電源屏提供的軌道電源電壓超前局部電源電壓角度90。（ ）9.25Hz相敏軌道電路的工作頻率為25Hz。 （ ）10.25Hz相敏軌道電路抗不平衡牽引電流的能力強。 （ ）三、簡答題：（每題6分，共30分）1、什么是25Hz相敏軌道電路？2、畫圖示意WXJ25Hz電子接收器底座接點分布情況。 3. 25Hz相敏軌道電路中25Hz防護盒的作用？4. 二元二位繼電器有何特點？5、相敏軌道電路日常測試內容有哪些？四、綜合題：（每題10分，共20分）1. 畫出25Hz微電子相敏軌道電路組成（正線雙套）,并簡述其工作原理。2.如何處理25Hz軌道電路故障？ 考場工資編號姓名車間裝訂線濟電段2005年25HZ軌道電路培訓考試答案一、填空題：（每題2分，共20分）1、集中調相是指由 軌道電路供電設備 對相位進行集中調整。2、25Hz微電子相敏軌道電路中扼流變壓器代號 BE25 ，送、受端軌道電路變壓器為 BG25 型。3、25Hz微電子相敏軌道電路中受電端中繼變壓器，變比固定，有扼流區(qū)段 1：13.89 ，無扼流區(qū)段 1：50 。4、在軌道電路空閑狀態(tài)下，電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為 2030V 。5、用0.06分路電阻線在軌道區(qū)段送、受端的軌面上分路時，電子接收器的軌道接收端電壓應不大于 10V ，輸出端電壓為0V，其執(zhí)行繼電器可靠落下。6.25Hz電源屏由室內分別供出25Hz軌道電源和 局部 電源。7.電子接收器的局部電壓為 110 V 25 Hz；軌道信號電壓滯后局部電壓的理想相位角為 90度 。8.25Hz相敏軌道電路調整狀態(tài)下，軌道電路接收器（JRJC、WXJ25）上的有效電壓不小于 18V 。9.97型25Hz相敏軌道電路的GJ是一種交流感應式 二元二位 繼電器。10、在調整軌道電路前，應檢查元件間是否按 同名端 相連，和軌道的連接是否符合 相位 交叉的要求。二、判斷題：（對打，錯打；每題2分，共20分）1、 受端中繼變壓器的變比應予以固定，不得調整，否則會使受電端連接器材的阻抗和軌道電路和的匹配條件遭到破壞。 （ ）2、 送電端限流電阻的數值，應按原理圖的規(guī)定加以固定，不應作為軌道電路的調整手段進行調整。 （ ）3、扼流變壓器主要用來完成送、受電端變壓和隔離牽引電流的作用。 （ ）4、軌道電源經軌道電路的各個環(huán)節(jié)傳輸后，到達軌道繼電器軌道線圈時將會產生一定相移，失調角不大的情況下是允許的。 （ ）5、電子接收器的局部電壓為110V25Hz；軌道信號電壓超前局部電壓的理想相位角為90。 （ ）6.25Hz相敏軌道電路采用集中調相方式進行相位的調整。 （ ）7.25Hz相敏軌道電路送電端采用BG5變壓器。 （ ）8.25Hz相敏軌道電路電源屏提供的軌道電源電壓超前局部電源電壓角度90。 （ ）9.25Hz相敏軌道電路的工作頻率為25Hz。 （ ）10.25Hz相敏軌道電路抗不平衡牽引電流的能力強。 （ ）三、簡答題：（每題6分，共30分）1、什么是25Hz相敏軌道電路？軌道電路的工作頻率為25Hz，接收設備在滿足局部電壓超前軌道電壓0180相位角時工作，（局部電壓超前軌道電壓90相位角時為最佳可靠工作狀態(tài)）的軌道電路均稱為25Hz相敏軌道電路。2、畫圖示意WXJ25Hz電子接收器底座接點分布情況。3. 25Hz相敏軌道電路中25Hz防護盒的作用？25Hz防護盒并接在電路中，其作用主要有：（1）減少25Hz信號在傳輸中的衰耗。（2）減少25Hz信號在傳輸中的相移。（3）減少50Hz工頻干擾4. 二元二位繼電器有何特點？它是利用電磁鐵所建立的交變磁場與金屬轉子中感應電流之間相互作用的原理而動作的。故其具有可靠的頻率選擇性，因而對軌端絕緣破損和外界牽引電流或其他頻率電流的干擾能可靠地進行防護，滿足了軌道電路抗電氣化干擾的要求。5、相敏軌道電路日常測試內容有哪些？日測試：(1)軌道繼電器或電子接收器的端電壓；(2)軌道輸出和局部輸出的電壓電流；(3)微電子接收器執(zhí)行繼電器端電壓；(4)電碼化預疊加電壓電流；(5)電碼化疊加電壓電流；(6)軌道線圈和局部線圈的相位測試。四、綜合題：（每題10分，共20分）2. 畫出25Hz微電子相敏軌道電路組成（正線雙套）,并簡述其工作原理。25Hz電源屏由室內分別供出25Hz軌道電源和局部電源。軌道電源由室內供出，通過電纜供向室外，經由送電端25Hz軌道電源變壓器（BG25）、送端限流電阻（RX或R0）送電端25Hz扼流變壓器（BE25）、鋼軌線路、受電端25Hz扼流變壓器（BE25）、受電端25Hz中繼變壓器（BG25）、電纜線路、送回室內，經過并聯防浪涌電容（C）、防雷補償器（QFB）及25Hz防護盒（HF）；經軌道接收變壓器（SJB）隔離轉換后向微電子接收器（WXJ-25）供電。局部電源直接供給微電子接收器的局部線圈，當軌道線圈和局部線圈所得電源滿足規(guī)定的相位、頻率、電壓值的要求時，微電子接收器工作動作執(zhí)行繼電器吸起，反之，微電子接收器執(zhí)行繼電器落下。2.如何處理25Hz軌道電路故障？第一，區(qū)分是開路還是短路故障。而測量送電端限流電阻上的電壓值是迅速準確判斷軌道電路是開路還是短路故障最有效的方法。當測得的數值比正常值低或為零，則為斷線故障；當測得數值比正常值高或與送端軌道變壓器二次側電壓大致相等時可判斷為短路故障。第二，25Hz軌道電路開路故障的處理方法。那就是開路點前的電壓升高，開路點后電壓降低或為零，而此時軌面電壓則是區(qū)分是送電端、受電端還是通道開路故障的關鍵；若測得送電端軌面為零，則為送電端及其電源線有開路故障；若正常值高可再測受電端處軌面電壓，若還高，則可判斷受電端部分及其電源線開路，若為電壓很低或為零則為通道部分開路，此時可分段查找第三，25Hz軌道電路短路故障的處理方法。當發(fā)生短路故障時，軌面電壓會大幅