公司運輸車輛安全事故專項應(yīng)急預案----1

精品文檔公司運輸車輛安全事故專項應(yīng)急預案 1.事故類型和危害程度分析 公司是集生產(chǎn)、銷售一體化服務(wù)的企業(yè)，貨物運輸主要采用公司的運輸車輛，公司共有解放運輸車 輛，叉車 輛，小型轎車 輛，駕駛?cè)藛T 名，各種車輛出車頻繁，在運輸過程中易發(fā)生交通事故，從而引起人員傷忙、火災等，按照事故類型可分為交通事故、自燃事故、被盜、被搶事故，因此車輛安全是公司安全工作的重點。 風險分析結(jié)果： （1）交通事故 車輛本身機械故障，機件失靈（特別是制動和方向的存在問題），剎車抱死、跑偏或剎車片損壞，輪胎磨損嚴重，車輛超期服役，維修保養(yǎng)未及時做好； 車廂中人貨混裝、貸物超載； 駕駛員的駕駛技巧、經(jīng)驗，行車安全意識、精神狀態(tài)，路況熟悉度，不良習性后的駕駛，如酒后駕駛、超速行駛； 夏季炎熱高溫，冬季低溫干冷，雨季、臺風季節(jié)、低溫結(jié)冰等惡劣氣候。 上述因素均可能引發(fā)交通事故。 （2）自燃事故 車輛漏電、短路、漏油等車輛質(zhì)量問題容易造成車輛自燃起火； 夏季時，將車放置陽光底下暴曬，例如：將一次性打火機放在儀表臺上，易引發(fā)火災事故的發(fā)生； 夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃事故； 導靜電接裝置失靈； 上述因素均可能引發(fā)自燃事故。 （3）貨物丟失 運輸過程中貨物被盜、被搶； 駕駛?cè)藛T麻痹大意，車廂門未鎖好。 2. 應(yīng)急處置基本原則 2.1.1 保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延為主要；統(tǒng)一指揮，分級負責、公司自救與社會救援相結(jié)合的原則。 2.1.2 堅持時間就是生命的原則：事故發(fā)生時采取最快捷的方式實施應(yīng)急救援，同時上報應(yīng)急總指揮、副總指揮，啟動綜合應(yīng)急預案。 2.1.3堅持“屬地為主”的原則：充分處用當?shù)厥鹿蕬?yīng)急救援的各種資源，在當?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導下，組織開展事故應(yīng)急救援工作。 3. 組織結(jié)構(gòu)及職責 3.1 應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責 見綜合應(yīng)急預案。 3.2 現(xiàn)場處置小組及職責 3.2.1 現(xiàn)場處置小組成員：賀駛員、押運員。 職責： （1）根據(jù)事故情況采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，上報部門安全管理人員，同時向當?shù)?10或122報警，說明事故概況及現(xiàn)場應(yīng)急情況； （2）就地搶救受傷人員并向當?shù)?20求救； （3）及時疏散現(xiàn)場圍觀人員及車輛，并設(shè)置警戒區(qū)。 （4）采取合理措施控制火災事故擴大，若無法控制時立即向當?shù)?19報警。 4.預防與預警 4.1 危險源監(jiān)控 4.1.1嚴把司機進公司準入關(guān)，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證； 4.1.2 每班必對駕駛員三檢執(zhí)行情況進行檢查，必對滅火器，安全錘、車內(nèi)設(shè)施是否有拆改進行檢查； 4.1.3 每班出車前檢查車輛的轉(zhuǎn)向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路4.1.4 嚴格按規(guī)定對車輛實施保養(yǎng)、檢修、年檢，堅持運輸“三檢制”，確保車況完好； 4.1.5每月對線路檢一次，對重點車輛及駕駛員的行車、操作、情況處置進行檢查； 4.1.6 每月根據(jù)不同形勢要求季節(jié)特點，對駕駛員進行兩次安全培訓教育； 4.1.7 定期對駕駛員進行培訓，增強員工安全行車意識及車輛自燃事故的應(yīng)對處理培訓。 4.1.8每年對運營駕駛員進行24小時脫產(chǎn)安全培訓教育； 4.1.9對事故多發(fā)的駕駛員（重點人）進行重點教育培訓，并記錄在案； 4.1.10開展經(jīng)常性、有針對性的安全生產(chǎn)大檢查活動； 4.1.11夏季天氣炎熱，車內(nèi)溫度高，為防止車輛和運輸易燃物品車輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫。 4.2 預警行動 駕駛員途中發(fā)生事故后，第一時間打電話報警，同時組成現(xiàn)場處置小組對事故進行應(yīng)急處理，以防事故擴大，并上報公司應(yīng)急指揮辦公室，辦公室判定事故的大小，立即上報公司應(yīng)急指揮部，指揮部根據(jù)事故嚴重程度啟動相應(yīng)的應(yīng)急預案。；5.信息報告程序 5.1報告程序流程圖5.2 應(yīng)急指揮辦公室24小時電話為：0391-72 5.3 報告程序 發(fā)生交通事故，應(yīng)根據(jù)事故情勢在采取應(yīng)急措施的同時要進行事故報告工作： 一般事故的，駕駛員直接報公司應(yīng)急辦公室和報交警處理，辦公室人員在24小時內(nèi)以書面形式向總經(jīng)理報告。 較大以上事故的，駕駛員在確保自身安全的情況下，向119、120、110、122報警，同時向應(yīng)急指揮部辦公室報告，辦公室向總指揮、副總指揮報告，總指揮接到報告后立即啟動綜合應(yīng)急預案。 啟動應(yīng)急預案后根據(jù)事故級別確定響應(yīng)級別，按綜合應(yīng)急預案規(guī)定的方式上報。 報告內(nèi)容：事故發(fā)生時間、地點、車號、事故簡述（事故類別、人員傷亡、財產(chǎn)損失、發(fā)展趨勢），現(xiàn)場處置和救援狀況等。 5.應(yīng)急響應(yīng) 5.1 響應(yīng)分級 （見 綜合應(yīng)急預案） 5.2 發(fā)生事故應(yīng)急響應(yīng)程序 發(fā)生事故后，駕駛員立即離開車輛，在車位擺放警示標志，保證車輛安全。如有人員傷亡，立即送附近醫(yī)院搶救。同時應(yīng)報交警和公司應(yīng)急指揮部辦公室。 應(yīng)急指揮辦公室接到報告后，上報應(yīng)急領(lǐng)導小組，總指揮和副總指揮?？傊笓]啟動應(yīng)急預案，馬上組織人員和物資趕赴現(xiàn)場，并布置救援小組的工作任務(wù)。 應(yīng)急指揮部總指揮根據(jù)事故的發(fā)生事態(tài)發(fā)展，及時上報主管部門領(lǐng)導，如事故超出公司處置能力，指揮部應(yīng)按應(yīng)急預案進行擴大救援。 事故得到控制后，向領(lǐng)導小組申請同意后，解除響應(yīng)。 6.現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 6.1 交通事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 應(yīng)急恢復 應(yīng)急結(jié)束 （關(guān)閉） 現(xiàn)場清理 解除警戒 善后處理 事故調(diào)查 總結(jié)評審整改 人員互助 專家技術(shù)支持 工程搶修 警戒與交管 醫(yī)療救護 人群疏散 現(xiàn)場監(jiān)測 環(huán)境保護 事故信息收集 應(yīng)急啟動 指揮部辦公室 人員到位 信息網(wǎng)絡(luò)開通 應(yīng)急資源調(diào)配 專業(yè)指揮到位 救援行動 擴大應(yīng)急 申請增援 事故發(fā)生 接警 報警 信息反饋 警情判斷 事故級別 Y N 根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛員、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應(yīng)急措施: 把車輛移至安全地帶，在確保安全的情況下，在車后放置危險警示標志，撥打122報告交警大隊，協(xié)助事故現(xiàn)場的清理。 檢查傷亡人員，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體，對受傷人員馬上進行搶救，傷勢重者馬上攔截過往車輛送至醫(yī)院搶救，靠近市郊的馬上打120電話，讓醫(yī)院派救護車進行出車搶救。 如無車輛應(yīng)急搶救，可用手機及相機對現(xiàn)場拍照取證保留，或者用石灰繩索等標記傷員位置及肇事車輛的位置，然后動用肇事車輛搶救傷員。留守人員看護現(xiàn)場，并搶救物資。 保護現(xiàn)場，保護內(nèi)容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。保護材料可就近尋找，如石灰、繩索、樹木、石頭等，禁止其他無關(guān)人員進入現(xiàn)場。待交警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護。 應(yīng)急救援人員到現(xiàn)場后按相應(yīng)職責進行處置。 6.2 自燃事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛員、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應(yīng)急措施: 車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火，在情況允許的條件下應(yīng)關(guān)閉油路、氣路和電路總閥，有可能的情況下卸下車上貨物。如火勢擴大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。 救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應(yīng)在能力范圍內(nèi)對傷員進行救治，或協(xié)助相關(guān)部門轉(zhuǎn)移傷員。救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火。如火勢擴大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。 6.3被搶、被盜事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 根據(jù)現(xiàn)場情況，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施: 保護