地理答題術(shù)語

.地理和政治的答題術(shù)語地理1. 等高線地形圖小專題: 水庫大壩選址在 河流峽谷 處，原因： 地處峽谷段，地質(zhì)條件好，利于筑壩,工程量小; 大壩以上河段水源充足、有盆地地形，蓄水量大；（有時要考慮淹沒的耕地少、移民規(guī)模小。） 交通運輸線路（鐵路、公路）選擇某線路方案的理由： 該方案沿線等高線稀疏，地形坡度和緩，工程施工容易、建設(shè)周期短、投資少。（提示：一般是在兩條等高線間繞行，沿等高線走向（延伸方向）分布，并盡可能少地通過河流、山脈，少建橋梁、隧道等；避免通過斷崖、沼澤地、沙漠等地段。） 確定某地形為盆地，判斷理由：河流向中部呈向心狀水系匯集，表明地勢中間低，四周高。（等高線上的海拔中部低四周高。） 引水工程選擇某地，原因：該地地勢較高，河水可順地勢自流而下。 選擇某地為梯田，理由： 該地地勢平緩，坡度較小，在此開墾梯田，既擴大耕地面積，又有利于水土保持，達到生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益的統(tǒng)一，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 登山選擇某線路，原因：該線路等高線稀疏，地形坡度較小，爬坡容易。計算兩地間的坡度 ：坡度（正切）=垂直相對高度/水平實地距離2. 海洋資源小專題： 漁業(yè)資源集中分布在溫帶沿海大陸架海域，原因：這里 大陸架水域，海水較淺，陽光充足，光合作用強盛； 寒暖流交匯（或冬季冷海水上泛），將海底營養(yǎng)物質(zhì)帶至表層； 入海河流帶來豐富營養(yǎng)鹽類。以上條件使得該海域浮游生物繁盛，魚類餌料充足，易形成大漁場. 海底礦產(chǎn)資源分布規(guī)律： 近岸帶的濱海砂礦：分布有砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn) 大陸架淺海海底：分布有石油、天然氣以及煤、硫、磷等礦產(chǎn)資源 海盆：深海錳結(jié)核（主要集中于北太平洋）3. 鹽度和洋流小專題： 鹽度最高的是紅海，原因： 地處副熱帶海區(qū)，降水稀少，蒸發(fā)強烈。 周圍是熱帶沙漠氣候區(qū)，從陸地流入的淡水很少。 鹽度最低的是波羅的海，原因： 地處較高緯度，氣溫低，蒸發(fā)弱。 周圍是溫帶海洋性氣候區(qū)，降水較多，且有大量淡水注入。 巴爾喀什湖東咸西淡的原因：東部：地處內(nèi)陸，降水稀少，蒸發(fā)強烈；缺少河流淡水注入。西部：有河流淡水注入，稀釋作用很強。 巴爾喀什湖中部窄，不利于東西兩側(cè)水體交換，造成兩側(cè)鹽度差異較大。 世界表層海水鹽度的水平分布規(guī)律：從南北半球的副熱帶海區(qū)分別向南北兩側(cè)的低緯度海區(qū)和高緯度海區(qū)遞減。 判斷某洋流性質(zhì)為寒（暖）流，判斷理由是：溫度方面：洋流流經(jīng)海區(qū)溫度較同緯度其他海區(qū)低（高），流向方面：由較高（低）緯度海區(qū)流向較低（高）緯度海區(qū)，或由較低（高）水溫海區(qū)流向較高（低）水溫海區(qū)。4. 河流及交通小專題： 中國南流出境河流境內(nèi)外名稱變化：雅魯藏布江-布拉馬普特拉河 獨龍江伊洛瓦底江 怒江-薩爾溫江 瀾滄江-湄公河 元江-紅河我國其它的國際性河流：額爾齊斯河鄂畢河 黑龍江在俄羅斯稱阿穆爾河 西歐河流航運價值大的原因：河流水量充沛，水位穩(wěn)定，含沙量小，無冰期；流域內(nèi)地勢平坦，河流落差小，工業(yè)發(fā)達，貨運量大，航運價值大。 俄羅斯鄂畢河（葉尼塞河、勒拿河）航運價值不大的原因：緯度較高，封凍期長；河流大致由南向北流，有凌汛現(xiàn)象，不利航運。亞馬孫河由于位于熱帶雨林區(qū)，茂密的雨林植被阻礙通航；流域內(nèi)人煙稀小，航運價值小。 極地航路開辟的重要意義：縮短航程，節(jié)時節(jié)能。 我國西南地區(qū)水能豐富，主要原因是： 地處濕潤地區(qū)，降水豐沛，徑流量大； 地處一、二級階梯交界處，河流落差大。變式：三峽地區(qū)水能豐富，主要原因是： 地處濕潤地區(qū)，降水豐沛，徑流量大； 地處二、三級階梯交界處，河流落差大。 南昆鐵路建設(shè)的意義：經(jīng)濟意義： 有利于資源開發(fā)和物資輸出，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢。 有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用，帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進外向型經(jīng)濟發(fā)展。 政治意義： 有利于鞏固和加強民族團結(jié)。有利于加快西南地區(qū)的脫貧速度。 有利于社會穩(wěn)定。戰(zhàn)略意義： 有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟。 有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。 俄羅斯修建西伯利亞大鐵路的重要意義： 加強東西部經(jīng)濟聯(lián)系，促進物資交流; 加快資源開發(fā)，化資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢;5. 地質(zhì)地形小專題： 南極發(fā)現(xiàn)有豐富煤炭（北極地區(qū)埋藏豐富石油），說明：南極(北極)地區(qū)曾經(jīng)位于溫暖濕潤地區(qū)，森林茂密，后經(jīng)大陸漂移至此，這是板塊構(gòu)造學說的有力佐證。 剛果盆地的形成原因：剛果盆地原來是內(nèi)陸湖，后經(jīng)地殼抬升，河流侵蝕下切，湖水外瀉而成。 死海（貝加爾湖、坦噶尼喀湖、汾河谷地、渭河谷地）成因:內(nèi)力作用-地殼斷裂陷落 北美五大淡水湖（歐洲峽灣地形、湖泊）成因：外力作用-冰川作用 廬山（華山、泰山）的形成：斷層形成的塊狀山地 七大洲地形特色:亞 洲: 地形復雜多樣，起伏很大，高原、山地面積廣； 地勢中部高，四周低，平原多分布在河流的中下游；非 洲: 地形以高原為主，地面地伏不大； 東部縱貫著巨大的東非裂谷帶； 地勢特點：東南高，西北低歐 洲: 歐洲地形以山地、平原 為主,平原面積廣大,占總面積2/3； 地勢低平，為世界地勢最低大洲(300m)，地勢南北高，中部低； 冰川地形廣布北美洲: 地勢東西高，中部低； 冰川地形在大陸北半部廣布南北縱列三大地形區(qū)，西部是高峻山地，東部是低矮山地、高原，中部是平原；南美洲: 西部為南北縱貫的高峻的安第斯山脈； 東部為平原、高原相間排列大洋洲: 地勢低平。地表起伏和緩； 地形為南北向三個縱列帶，東部為山地，中部為平原，西部為高地南極洲: 世界上平均海拔最高大洲（2350m）； 大陸冰川廣布，冰層平均厚度達2000米，冰層以下地形多樣我國西南地區(qū)地質(zhì)災害嚴重的形成原因：自然原因：位于地震帶，地殼活動強烈，山體中斷層發(fā)育；山區(qū)面積廣大，巖石破碎，風化嚴重； 干濕季分明、暴雨集中。人為原因：對植被的破壞嚴重6. 洪澇小專題： 孟加拉國澇災嚴重的原因：自然原因： 西南季風強盛，降水豐沛，多暴雨;恒河與布拉馬普特拉河在此交匯且同時進入汛期； 地勢低洼，排水不暢; 西南季風使海水向北涌入孟加拉灣，阻礙了河水入海。人為原因：人口密度大，上游植被破壞較多，致使水土流失嚴重，三角洲泥沙淤積嚴重，河床變淺。 印度旱澇災害頻繁的原因：西南季風強盛，或來得早，退得晚，易