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ECDIS1.部分非官方數(shù)據(jù)添加到官方數(shù)據(jù)中混合顯示以增加海圖信息，那么ECDIS（ D） A 僅需提示即可 B 僅需在海圖顯示區(qū)標明非官方數(shù)據(jù)即可C 特別顯示非官方海圖 D 提示和標明非官方數(shù)據(jù)范圍界限，兩種方式可以同時采用若顯示海區(qū)內(nèi)全部為非官方數(shù)據(jù)只需提供指示即可。 若顯示海區(qū)部分為非官方數(shù)據(jù)則需要提供指示并且顯示出官方和非官方的邊界。 2. 有關(guān)ECDIS航線檢測內(nèi)容不包括？（B）A、航線是否穿越了非官方海圖B、航線是否穿越淺水等深線C、航線是否穿越禁航區(qū)D、航線是否臨近危險區(qū)3.ECDIS可以根據(jù)本輪與目標的位置，預先設(shè)置防止碰撞？(D)A. 偏航報警 B.報警方位值 C.速度限制值 D. CPA和TCPA設(shè)置值4.觀測發(fā)現(xiàn)ECDIS顯示的目標船AIS位置明顯錯誤，原因為何？(D)A. 本船AIS故障B. ECDIS不正常C. ECDIS數(shù)據(jù)未更新D.目標船AIS位置數(shù)據(jù)故障5.ECDIS采用雙色水深顯示時，其臨界水深采用哪個？(C)A、安全水深B、淺水等深線C、安全等深線 (航線檢查中，安全等深線用于判斷擱淺危險)D、深水等深線6.ECDIS 顯示中不能信息不能被移除的信息為？（A）A: 基礎(chǔ)顯示信息 B: 標準顯示信息7.ECDIS 新增加了什么海圖符號：(A)A 計劃航線 B 燈浮 C冰區(qū) D 沉船8.下列哪項屬于對ECDIS系統(tǒng)操作所致的誤差？ （D）A坐標系誤差 B.連接故障 C.海圖誤差 D.海圖顯示不當9.ECDIS航線監(jiān)控報警參數(shù)不包括：（A）A. 最大吃水 B.旋回半徑 C. 偏向角度 D.偏航報警距離10當雷達顯示與電子海圖顯示船首不一致時應(yīng)（D） (D) A采用雷達方向 B采用電子海圖 c:不理睬 d:真北向上10.下列哪項操作不能有效的改變顯示效果?改變顯示器角度11. 電子海圖系統(tǒng)由哪幾個部分組成完整的電子海圖系統(tǒng)由三部分組成即硬件設(shè)備海圖顯示系統(tǒng)和海圖數(shù)據(jù)庫。 硬件設(shè)備包括顯示器、處理器PC機、電源、控制臺和接口單元 海圖顯示系統(tǒng)如ECSECDIS或RCDS是對電子海圖操縱和控制的軟件系統(tǒng)海圖數(shù)據(jù)庫是按照某一格式如Vector或Raster制成的海圖文件由海圖顯示系統(tǒng)打開和顯示12. 當船舶將要穿越下列哪類區(qū)域時,ECDIS應(yīng)給出報警或提示(C) A領(lǐng)海 B、冰區(qū) C、錨地 D、載重線區(qū)域13、ECDIS的海圖顯示警示有: (D) A:海圖不清晰 B:比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖 D C:顯示背景太亮 D:無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖、比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖 14、海圖數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差的嚴重后果可能是 進而造成航行風險。(B) A: ECDIS無法正常運行 B: ECDIS 不能正確判斷航行真實態(tài)勢 ECDIS不能對航線進行監(jiān)視 D: ECDIS不能將本船顯示到實際位置上 15、ECDIS航行監(jiān)視過程中當主設(shè)備發(fā)生故障時正確的操作是 (A) A:立即切換連接到備用設(shè)備上并啟動運行 B:查看故障維修手冊進行檢修 C:報告船長請求操作指令 D:關(guān)閉主設(shè)備電源 16、ECDIS的分層顯示含義是 (C) A:顯示基礎(chǔ)顯示最少量的物標 B:標準顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內(nèi)容由船員決定顯示或不顯C:顯示基礎(chǔ)顯示最基本的不可屏蔽的物標、標準顯示和其他顯示可以對兩個分類中的內(nèi)容由船員決定顯示或不顯示 D:顯示基礎(chǔ)狀態(tài)下可以保證航行安全 17、ECDIS中海圖顯示與光柵海圖顯示的特殊區(qū)別是 (D) A:顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換 B:能夠根據(jù)船舶駕駛臺光線自動調(diào)節(jié)亮度 C:能夠放大和縮小 D:能夠?qū)δ承┪飿诉M行顯示或不顯示控制、顯示樣式、顯示符號能夠根據(jù)本船安全參數(shù)變換18、ECDIS與ECS都是電子海圖系統(tǒng)但ECDIS必須滿足除 外的條件。 (B) A:符合IMO的有關(guān)國際標準 B:在硬件和軟件方面可根據(jù)用戶的需要靈活設(shè)計 C:符合IEC的有關(guān)國際標準 D:符合IHO的有關(guān)國際標準。19、AIS設(shè)備的目的是為ECDIS提供 信息。(C) A:本船船位 B:本船航向航速 C:其他安裝了AIS船舶的航行狀態(tài) D:其他安裝了AIS船舶的報警 20、下面哪一項不屬于ECDIS性能標準目前要求能夠?qū)崿F(xiàn)的功能,自動 。(D) A:存儲航行記錄 B:計算偏航距離 C:航跡計算和船位標繪 D:向AIS設(shè)備發(fā)送本船位置數(shù)據(jù) 21、電子海圖系統(tǒng)不能滿足 是其不能取代紙海圖的關(guān)鍵條件。(B) A:硬件符合性能標準要求 B:海圖數(shù)據(jù)是官方ENC C:功能符合IMO性能標準要求 D:具有備份配置 22、用于ECDIS中的海圖數(shù)據(jù)模型在S-57中采用了 的方法。(D) A:計算機語言描述真實世界物體 B:坐標位置描述真實世界物體 C:數(shù)學公式描述真實世界物體 D:空間對象和特征對象描述真實世界物體 23、ECDIS航次計劃能夠自動計算的前提是設(shè)置了 。 (B) A:每段速度 B:離港時間、每段速度、轉(zhuǎn)向點停留時間 C:轉(zhuǎn)向點停留時間 D:抵達時間 24、本船軌跡、水深點、水下電纜、地名等信息可以由船員控制顯示或不顯示在ECDIS中稱為 信息層。 (D) A:標準顯示 B:全部顯示 C:基礎(chǔ)顯示 D:其他顯示或按需要顯示 25、ECDIS航行日志的最小保存容量是 (C) A:4小時 B:8小時 C:12小時 D:24小時 26、ECDIS本船軌跡的最小保存容量是。 (B)A:1個月 B:3個月 C:6小月 D:1年 27、ECDIS航行日志自動保存的時間間隔是 (A)A:1分鐘 B:5分鐘 C:10分鐘 D:可設(shè)置 28、ENC由 出版發(fā)行。 (C)A:IMO B:C-MAP C:各國水道測量部門 D:IEC 29、ECDIS顯示中如何區(qū)分手工改正 通過 (C) A:物標顏色 B:顯示的符號形狀 C:帶有橙色的斜杠或堅杠 D:文字標記 30、以下 不是取代紙海圖的條件。 (A) A:滿足S-52顯示標準 B:經(jīng)過類型認證的ECDIS C:使用最新官方ENC D:有適當備用配置 31、下面的描述除 外都是ECDIS數(shù)據(jù)更新的正確方法。 (A)A:通過手工修改或替換海圖數(shù)據(jù)文件 B:通過光盤等介質(zhì)讀取更新數(shù)據(jù) C:通過網(wǎng)絡(luò)自動獲取更新數(shù)據(jù) D:通過手工輸入改正信息 32、ECDIS的報警如何表現(xiàn)。 (F) A:聲音 B:顏色 C:閃爍 D:文字 E:特定符號 F:全部 33、電子海圖的種類可分為 類型。(C) A:掃描和印刷 B:數(shù)字與打印 C:光柵與矢量 D:電子與紙張 42、符合國際標準的電子海圖系統(tǒng)的正確稱謂是。 (D)A:ECS電子海圖系統(tǒng) B:EC-電子海圖 C:ECDS電子海圖顯示系統(tǒng) D:ECDIS電子海圖顯示與信息系統(tǒng) 34、ECDIS是 (B )A:導航控制系統(tǒng) B:航行信息系統(tǒng) C:船舶導航系統(tǒng) D:綜合駕駛臺系統(tǒng) 35、IMO A:817(19)/MSC232號決議批準的是關(guān)于ECDIS的什么標準 。 (B) A功能標準 B:性能標準 C:顯示標準 D:操作標準 36、IHO發(fā)布的S-57是關(guān)于水道 的標準。 (B)A:測量數(shù)據(jù)物標分類、編碼 B:測量數(shù)據(jù)傳輸物標分類、編碼、數(shù)據(jù)封裝 C:測量數(shù)據(jù)傳輸與顯示 D:測量數(shù)據(jù)維護 37、IHO發(fā)布的S-52的關(guān)于ECDIS的顯示 規(guī)范。(C) A:顯示符號標準 B:操作性能標準 C:顏色與符號標準(性能標準) D:顯示控制標準 38、ECDIS的海圖顯示可以根據(jù)本船 進行強調(diào)加粗或高亮顯示。 (C) A:吃水和長度 B:安全水深 C:安全水深和安全等深線 D:安全水深和淺水等深線 39、ECDIS中的系統(tǒng)電子航海圖縮寫和定義是 。 (D) A:EC標準航海圖 B:ENC電子航海圖 C:RCS光柵掃描圖 D:SENC設(shè)備開發(fā)商格式電子海圖 40、ECDIS的顯示背景主要有 。 (D) A:上午、下午 B:白天、下午 C:白天、夜晚 D:白天、黃昏、夜晚 41、ECDIS航線設(shè)計的最基本操作是 。 (C) A:添加新航線 B:修改航線參數(shù) C:添加、移動、刪除轉(zhuǎn)向點 D:保存航線 42、電子海圖系統(tǒng)的功能滿足IMO性能標準要求并有備份配置但被判為不能取代紙海圖是因為 。(D) A:硬件不是最先進的 B:備份配置沒有啟動 C:備份配置的功能比主設(shè)備低 D:使用了非官方海圖 43、ECDIS的報警主要分為 。 (C)A:航行報警、碰撞報警和海圖報警 B:航線報警、傳感器報警和海圖報警 C:航行報警、傳感器報警和海圖報警 D:航行報警、傳感器報警和系統(tǒng)報警 44、以下哪種情況下 ECDIS不會給出航行報警提示(D) A:當本船船位偏離計劃航線的距離超過了預先設(shè)定的限度值時 B:當本船與其他移動目標的CPA/TCPA小于預先設(shè)定的限度值時 C:當本船在設(shè)定的時間間隔內(nèi)將要穿越禁航區(qū)邊界時 D:當本船能夠在設(shè)定的時間間隔內(nèi)抵達相應(yīng)的轉(zhuǎn)向點時。 45、ECDIS中設(shè)計反向航線的正確方法是 。(D) A:選擇一條航線執(zhí)行反向功能保存成反向航線 B:設(shè)計一條新航線執(zhí)行反向功能保存航線 C:選擇一條航線執(zhí)行反向功能完成必要的修改保存。 D:選擇一條航線執(zhí)行反向功能完成必要的修改保存成反向航線。 46,當船舶將要穿越下列哪類區(qū)域時，ECDIS應(yīng)給出報警或提示？（C）A領(lǐng)海