機場建筑與規(guī)劃ppt課件

第一節(jié)概述 1 1機場定義 機場是航空運輸系統(tǒng)中運輸網(wǎng)絡的節(jié)點 是地面交通與空中交通轉換的接口 第四章機場功能與組成 機場 航空港 1 1 2機場功能 機場功能 1 保障飛機安全 準時地起飛和降落 2 保障旅客準時 舒適地的上下飛機 貨物的準時裝卸 3 提供方便快捷的地面交通服務 第四章機場功能與組成 民用運輸機場 通用航空機場 軍用機場 2 1 3機場分類 第四章機場功能與組成 非主要機場 商業(yè)服務機場 美國機場分類 非商業(yè)服務機場 主要機場 樞紐機場 非樞紐機場 大型 中型 小型 疏緩機場 通用航空機場 大型樞紐機場 中型樞紐機場 干線機場 支線機場 我國機場分類 3 第二節(jié)機場發(fā)展史 2 1世界機場發(fā)展史 第一階段 美國 萊特兄弟 沙灘機場 德國 1910年 草地機場 帳篷機庫 1920年之前是機場的萌芽期 飛機只用于航空愛好者試驗和軍事活動 機場只為飛機和飛行人員服務 機場是整平 壓實的土質道面 并種植草皮以減小揚塵 機場多建成方形或者圓形 以避免側風影響起飛 第四章機場功能與組成 4 第二階段 1920年之后 歐洲開始建立最初的民用航線 隨著航空運輸?shù)陌l(fā)展 機場開始大量興建 至1930年 歐美國家之間 殖民地之間的國際航線大量開通 英國 印度 南非 荷蘭 阿姆斯特丹 雅加達 美國 南美 亞洲 機場在世界各地大量出現(xiàn) 新需求 航空管制 通信 跑道強度 一定數(shù)量的乘客 措施 出現(xiàn)了塔臺 鋪面跑道 候機樓30年代 石料鋪筑機場 40年代 噴氣飛機 水泥混凝土 瀝青混凝土的鋪面機場 第四章機場功能與組成 5 二戰(zhàn)以后 開始出現(xiàn)大型中心機場 1944年國際民航組織成立 簽署 芝加哥公約 50年代 制定世界機場的統(tǒng)一標準和推薦要求 使全球機場有了大體統(tǒng)一的標準 第三階段 50年代末 大型噴氣運輸飛機出現(xiàn) 機場的基礎設施逐漸完善 跑道 滑行道 機坪 塔臺 儀器儀表 航站樓 停車場 交通樞紐等 第四章機場功能與組成 6 2 我國機場發(fā)展史 1910年 第一個機場 北京南苑練兵場 1920年若干國內(nèi)航線開通 在北京南苑 濟南張莊 上海虹橋 龍華 沈陽東塔出現(xiàn)民用機場 49年建國之初 內(nèi)地主要航線機場36個 多小型機場 設備簡陋 到60年代 改擴建了多處機場 機場達70多個 1978年改革開放后 新建 擴建了一批機場 84年后 省會城市和大中城市大量建設民用機場 90年代 航空業(yè)迅猛發(fā)展 大批新建機場投入使用 第四章機場功能與組成 7 縮影 北京首都國際機場的建設和發(fā)展 154年 為改變軍民共用西郊機場 中央同意在北京東北興建民用機場 稱為 北京中央航空港 天竺機場 中央機場 57年投入使用 水泥混凝土跑道2500m長 80m寬 滑行道 機坪 全套助航設備 航站樓 飛機修理基地 60年代中期 為接收國際通用大型客機 跑道擴建 延長為3200m 70年代 首都機場第二次大規(guī)模擴建 T1航站樓 新建一條3200m 60m的跑道 并加長原跑道為3800m 74年動工 84年完成項目 第四章機場功能與組成 8 縮影 北京首都國際機場的建設和發(fā)展 2民航發(fā)展速度大大超出預料 擴展機場已經(jīng)不能滿足需要 95年首都機場開始第三次擴建 24萬平的T2航站樓 17萬平停車樓 47萬平的機坪等 總投資76億 當時規(guī)模和投資最大的民航工程 99完工投入使用 08年奧運會的需要 05年開始第四次擴建 新建第三條3800 60m跑道 主降方向 類精密進近 次降方向 類精密進近的助航燈光和空管系統(tǒng) 98萬平的T3航站樓 08年初完工 總投資300億 第四章機場功能與組成 9 發(fā)展前景 我國民航基礎設施的建設投資將進一步加大 主要方向為 建設樞紐機場 完善干線機場 發(fā)展支線機場 至08年底 我國內(nèi)地各類民用機場500多個 其中民用通航機場158個 可起降波音747的機場25個 我國公用機場數(shù)量為美國1 17 航班運輸機場數(shù)量為美國1 5 與美國相比差距很大 我國機場建設有很長的路要走 第四章機場功能與組成 10 第三節(jié)機場系統(tǒng)組成 3 1機場的主要組成部分 機場系統(tǒng)包括空域和地域兩部分 前者為供飛機起飛和降落的航站空域 后者由飛行區(qū) 航站區(qū)和進出機場的地面交通等三部分組成 第四章機場功能與組成 11 機場系統(tǒng)的組成 第四章機場功能與組成 航路空域 航站空域 跑道 滑行道體系 機坪 航站樓 車輛流通 停車場 出入機場的地面交通系統(tǒng) 空域 地域 飛行區(qū) 等候機坪 出口滑行道 12 第四章機場功能與組成 飛行區(qū)為飛機活動的地域 包括 跑道 升降帶 跑道端安全區(qū) 滑行道 機坪 機場凈空 我國的機場規(guī)劃與設計 采用國際民航組織的飛行區(qū)等級指標劃分 指標 以數(shù)字表示 決定跑道長度 按基準場地長度劃分為4級 指標 以字母表示 決定機場的幾何設計標準 按飛機翼展長度和主起落架外輪緣的間距劃分為6級 13 第四章機場功能與組成 國際民航組織 機場飛行區(qū)等級指標 14 第四章機場功能與組成 航站區(qū)為飛行區(qū)與出入機場的地面交通的交接部 由三部分構成 1 地面出入交接面 地面交通出入航站樓的交接面 包括公交站臺 停車場 行人流通的道路等 2 航站樓 用于辦理旅客和行李從地面出入交接面到飛機交接面之間的各項事務 3 飛機交接面 航站樓與停放飛機的連接部分 供旅客和行李上下飛機 進出機場的地面交通 如公交 輕軌地鐵 出租車 私人汽車等 15 第四章機場功能與組成 機場系統(tǒng)根據(jù)設施的位置和對應功能 也可分為空側 陸側兩部分 16 機場系統(tǒng)的組成 第四章機場功能與組成 航路空域 航站空域 跑道 滑行道體系 機坪 航站樓 車輛流通 停車場 出入機場的地面交通系統(tǒng) 空側 陸側 飛行區(qū) 等候機坪 出口滑行道 17 3 空側設施 機場空側部分 也稱航空作業(yè)面 飛行場地等 其包括的設施有 飛機起降跑道 跑道與航站之間的滑行道 供旅客上下飛機和飛機停放的機坪 飛機等候機坪 地面管制設施 以及進近航跡和離場航跡之內(nèi)的機場空域 第四章機場功能與組成 機場跑道的設施包括 跑道的進近類別 標志和助航燈光等 18 跑道進近類別 跑道根據(jù)進近方式 分為目視跑道 目視進近 非精密儀表跑道 水平方向引導 精密儀表跑道 儀表 微波著陸系統(tǒng) 精密進近雷達 跑道標志 跑道上輔助飛機起降的一系列標志 有 跑道號碼標志 中線標志 入口標志等 非精密儀表跑道 跑道瞄準點 精密儀表跑道 接地地帶標志 邊線標志 第四章機場功能與組成 19 3 跑道和滑行道燈光 跑道使用燈光系統(tǒng)輔助駕駛員在夜間和能見度差的情況下安全使用跑道 包括 進近燈光系統(tǒng) 目視進近坡度指示系統(tǒng) 中線燈 邊燈 入口燈 滑行道也有中線燈和邊燈 4 滑行道 提供跑道與機場其他區(qū)域 如航站樓 之間的快速進出通道 出口和入口滑行道在跑道兩端 大型機場常設快速出口滑行道 以減少跑道占用時間 第四章機場功能與組成 20 5 等待區(qū) 位于或接近跑道起飛端 用于做最后檢查和等待最后的起飛放行指令 面積較大 保證后機可以繞行前機 6 等候機坪 等待進入等待起飛區(qū) 臨時停放飛機7 機坪 飛機停放區(qū)域 設置機位和滑行通道 8 滑行引導標志9 塔臺 機場管制人員工作場所 機場的最高建筑物 清楚地觀察飛機起降情況 10 空側其他設施 除冰坪 排水系統(tǒng) 驅鳥裝置 加油管線 消防站等 第四章機場功能與組成 21 3 陸側設施 機場中為旅客提供直接服務的部分 包括 航站樓 車輛流動和停車場 第四章機場功能與組成 航站樓 包括旅客上下機區(qū)域 辦票柜臺 行李處理設施 餐廳 商店 汽車租賃等 還包括航空貨物 郵件的裝卸 處理和存儲設施 一般情況下 旅客航站樓和貨運航站樓分開設置 22 車輛流動和停車場 包括機動車環(huán)狀車道和停車設施 城市公共交通系統(tǒng)的軌道交通 公交車站 機場地界內(nèi)的道路和交通設施是機場陸側部分 也是城市交通網(wǎng)絡的延伸 第四章機場功能與組成 機場陸側還有 防疫 急救 警察局 郵局等部門設施 23 第四節(jié)機場基本構型 1跑道構型 歸納為 種基本構型 單條跑道 平行跑道 開口 形跑道 交叉跑道 第四章機場功能與組成 單條跑道 平行跑道 近距 跑道間距1300m 平行跑道 雙組跑道 1300m的兩組近距平行跑道 760m 760 1300m 1300m 1300m 24 第四章機場功能與組成 交叉跑道 兩條或兩條以上相互交叉的跑道 開口 形跑道 方位叉開但不相交的跑道 在微風條件下使用兩條跑道 強風下使用較有利的單條跑道 25 航站樓布局 四種基本形式 前列式 指廊式 衛(wèi)星式 轉運式 第四章機場功能與組成 指廊式 在前列式航站樓的基礎上