摩托車(chē)的故障診斷與排除.doc

摩托車(chē)的故障診斷與排除第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境溫度為-530的情況下，做好起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作后，若起動(dòng)方法正確，而起動(dòng)時(shí)間超過(guò)15s，則稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)的原因有：火花塞跳火太弱或不跳火；可燃混合氣未能進(jìn)入氣缸；氣缸壓縮壓力不足。2 診斷與排除方法診斷這種故障時(shí)，首先要判明故障所在系統(tǒng)，然后在該系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查明故障所在部位，予以排除。判明故障所在系統(tǒng)，一般先從點(diǎn)火系統(tǒng)入手（因點(diǎn)火系統(tǒng)故障率較高）。首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的技術(shù)狀況是否正常。若正常，再檢查供油系統(tǒng)是否存在故障，最后考慮發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械故障。發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的診斷順序見(jiàn)表1。表1： 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)1 有發(fā)動(dòng)征兆2 無(wú)發(fā)動(dòng)征兆1 點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電路故障2 拆下火花塞作跳火試驗(yàn)2跳火試驗(yàn)1 無(wú)火花或火花太弱2 火花強(qiáng)，仍不能起動(dòng)1 點(diǎn)火系統(tǒng)故障或火花間隙太小(0.60.7mm)2 檢查供油系統(tǒng)3向氣缸內(nèi)滴入少量燃油后，再作起動(dòng)試驗(yàn)1 能起動(dòng)2 不能起動(dòng)1 供油系統(tǒng)故障2 檢查氣缸壓縮壓力和可燃混合氣濃度4拆下火花塞察看1 火花塞潮濕淹死2 火花塞干燥1 供油系統(tǒng)故障或起動(dòng)方法不正確2 檢查氣缸壓縮壓力5裝上氣缸壓力表壓縮壓力 9*105Pa發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障(1)火花塞跳火太弱或不跳火：火花塞跳火太弱或不跳火的診斷順序見(jiàn)表2：表2： 火花塞跳火太弱或不跳火的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1拆下火花塞跳火試驗(yàn)1 火花較強(qiáng)2 無(wú)火花或火花較弱1 檢查其他系統(tǒng)2 點(diǎn)火系統(tǒng)故障或火花塞電極間隙太小2拆下高壓帽用高壓線頭作跳火試驗(yàn)1 火花較帽2 無(wú)火花1 火花塞炭連或損壞2 檢查低壓電路3按下電喇叭1 聲音清晰宏亮2 不響或聲響微弱1 從蓄電池至開(kāi)關(guān)間線路無(wú)故障2 蓄電池電量不足或線路有故障4蓄電池負(fù)極導(dǎo)線搭鐵試驗(yàn)1 無(wú)火花2 有火花1 線路無(wú)故障2 電源開(kāi)關(guān)至蓄電池這段導(dǎo)線有故障5用導(dǎo)線使點(diǎn)火線圈的低壓接線柱正極搭鐵試火1 有火花2 無(wú)火花1 線路無(wú)故障2 線路有故障6用導(dǎo)線使點(diǎn)火線圈的低壓接線柱負(fù)極搭鐵試火3 有火花4 無(wú)火花1 點(diǎn)火線圈正常2 點(diǎn)火線圈損壞7再作火花塞跳火試驗(yàn)1 無(wú)火花2 有火花1 CDI裝置有故障或脈沖發(fā)生器不良2 檢查燃油供給系統(tǒng)經(jīng)上述檢查診斷，如確定點(diǎn)火系統(tǒng)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查燃油供給系統(tǒng)。（2）可燃混合氣未能進(jìn)入氣缸：可燃混合氣未能進(jìn)入氣缸的診斷順序見(jiàn)表3：表3： 可燃混合氣未能進(jìn)入氣缸的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1拆下火花塞察看1 表面潮濕2 表面干燥1 油路正常2 油路堵塞或其他故障2向氣缸內(nèi)滴入少量燃油作起動(dòng)試驗(yàn)1 能起動(dòng)2 不能起動(dòng)1 油路故障2 壓縮壓力不足3拔下輸油管檢查有無(wú)燃油流出1 無(wú)燃油流出2 有燃油流出1 油箱中無(wú)燃油或油路堵塞或油箱蓋氣孔堵塞2 化油器主量孔或浮子針閥堵塞4擰松化油器放油螺釘1 無(wú)燃油流出2 有燃油流出1 浮子針卡死2 主量孔或其他通道堵塞注：點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常經(jīng)試驗(yàn)證明可燃混合氣已進(jìn)入氣缸，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查氣缸壓縮力。因?yàn)闅飧讐嚎s壓力不足，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。（3）氣缸壓縮壓力不足：氣缸壓縮壓力不足的診斷順序見(jiàn)表4：表4： 氣缸壓縮壓力不足的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)察看各結(jié)合面1 結(jié)合面處有油沫2 結(jié)合面處無(wú)油沫1 漏氣2 其他部位漏氣2將氣缸壓力表擰入火花塞螺孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1 在9105Pa以上2 在9105Pa以下1 氣缸不漏氣2 氣缸漏氣3向氣缸內(nèi)注入潤(rùn)滑油，再作壓力試驗(yàn)1 壓力升高2 壓力不變1 活塞環(huán)與氣缸接觸面漏氣2 氣缸襯墊損壞4按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整氣門(mén)間隙1 壓力不變2 壓力升高1 排氣門(mén)卡滯或其他故障2 氣門(mén)間隙太小(規(guī)定值0.08mm)5向排氣門(mén)注入少量潤(rùn)滑油3 壓力不變4 壓力升高1 排氣門(mén)有積炭2 排氣門(mén)卡滯二、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難發(fā)動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間超過(guò)30s，或連續(xù)腳踩起動(dòng)桿在10次以上才能起動(dòng)，均屬于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。這種故障應(yīng)及時(shí)診斷排除，否則將導(dǎo)致其他零件的損壞。1 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因有：可燃混合氣過(guò)濃或過(guò)?。换鸹ㄈ麛嗷鸹蚧鹑?；蓄電池電量不足；點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)；氣缸壓縮壓力不足；排氣口和消聲器積炭過(guò)多或堵死。2 診斷與排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難是一種常見(jiàn)故障，產(chǎn)生這些故障的原因比較復(fù)雜，診斷時(shí)應(yīng)首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)困難的某些特異現(xiàn)象，初步判明發(fā)生故障的所在系統(tǒng)，然后確診故障所在。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的診斷順序見(jiàn)表5：表5： 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1按下電喇叭按鈕1 聲響宏亮2 聲響沙啞1 蓄電池電量充足2 蓄電池電量不足2跳火試驗(yàn)1 無(wú)火花或火花太弱2 火花強(qiáng)1 點(diǎn)火系統(tǒng)故障或火花塞電極間隙太小2 檢查供油系統(tǒng)3拆下火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1 排出的氣體干而無(wú)味2 排出的氣體有汽油味1 供油系統(tǒng)故障或空氣濾清器不潔2 檢查點(diǎn)火時(shí)間4拆下磁電機(jī)罩，檢查點(diǎn)火時(shí)間1 點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)2 點(diǎn)炎時(shí)間正確1 更換CDI點(diǎn)火裝置2 檢查氣門(mén)間隙5裝上氣缸壓力表1 壓縮壓力大于9105Pa2 壓縮壓力小于9105Pa1 氣門(mén)間隙正確2 調(diào)整氣門(mén)間隙6按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整氣門(mén)間隙1 壓力不變2 壓力升高1 排氣門(mén)卡滯或其他故障2 氣門(mén)間隙太小7向排氣處注入少量潤(rùn)滑油1 壓力不變2 壓力升高1 排氣門(mén)有積炭2 排氣門(mén)卡滯三、發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)突然熄火摩托車(chē)在高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，熄火后不能起動(dòng)或起動(dòng)困難，是一種常見(jiàn)故障。導(dǎo)致這類(lèi)故障的原因比較復(fù)雜，與點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障有關(guān)。因此，診斷這類(lèi)故障時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前后的某些特征，初步判明發(fā)生故障的所在系統(tǒng)，然后確定故障部位。1 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)突然熄火的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)突然熄火的原因有：燃油用完或油路堵塞；火花塞帽或火花塞脫落；火花塞炭連或損壞；高壓線圈被擊穿；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或各接線柱接線松動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)脹缸或活塞與缸體咬死；氣缸蓋墊燒穿。2發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)突然熄火的診斷發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)突然熄火的診斷順序見(jiàn)表6。表6： 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)突然熄火的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1檢查有無(wú)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢熄火并能轉(zhuǎn)動(dòng)燃油用完，油路堵塞2檢查火花塞帽是否脫落發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火并能轉(zhuǎn)動(dòng)油路無(wú)故障，電路系統(tǒng)故障3拆下火花塞，并清理積炭1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常2 仍不能起動(dòng)1 火花塞炭連引起短路2 檢查電路系統(tǒng)4跳火試驗(yàn)1 火花較強(qiáng)2 火花較弱1 電路系統(tǒng)無(wú)故障2 采用逐段試火法找出故障部位5轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)1 能轉(zhuǎn)動(dòng)2 不能轉(zhuǎn)動(dòng)1 檢查氣缸壓縮壓力2 脹缸或咬死6冷卻后向氣缸內(nèi)滴入少許潤(rùn)滑油1 能轉(zhuǎn)動(dòng)2 不能轉(zhuǎn)動(dòng)1 檢查氣缸壓縮壓力2 活塞與氣缸咬死，檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)7將氣缸壓力表擰入火花塞螺孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)1 在9105Pa以上2 在9105Pa以下1 氣缸不漏氣2 檢查氣缸蓋墊、活塞環(huán)、氣門(mén)等有無(wú)損壞四、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度超過(guò)正常工作溫度，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能通過(guò)自燃繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，氣缸體和氣缸蓋表面上的油污被烤熱冒煙。用手檢查時(shí)，應(yīng)避免直接接觸氣缸蓋和氣缸體，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度有時(shí)可能達(dá)200以上，容易把手燙傷，可將手放在曲軸箱體上。若手指接觸時(shí)感到溫?zé)?，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常；若感到較燙，但仍能保持一定時(shí)間，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)較熱；若感到用手無(wú)法接觸，且用蘸水的手指與曲軸箱體作瞬時(shí)接觸，水滴立即發(fā)出“咝咝”聲，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒，功率下降，加速性能變差，并加速各零部件的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的診斷順序見(jiàn)表7表7： 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加大油門(mén)試驗(yàn)1 起動(dòng)桿有反彈現(xiàn)象2 發(fā)動(dòng)機(jī)升速緩慢，馬力不足3 消聲器放炮，冒黑煙1 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，可燃混合氣過(guò)稀2 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲3 可燃混合氣體過(guò)濃2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)1 消聲器聲響發(fā)悶2 聲響正常1 消聲器積炭過(guò)多2 檢查離合器是否打滑3掛低擋推車(chē)前進(jìn)1 阻力不大2 阻力大，后車(chē)輪滑拖1 離合器打滑2 離合器不打滑4按規(guī)定更換燃油1 工作溫度正常2 工作溫度過(guò)高1 燃油牌號(hào)低2 燃油無(wú)問(wèn)題5檢查燃燒室和散熱片1 燃燒室積炭多2 散熱片臟1 清除積炭2 清洗干凈6檢查氣門(mén)間隙氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小調(diào)整氣門(mén)間隙7檢查潤(rùn)滑油量潤(rùn)滑油量少加注潤(rùn)滑油五、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力的因素很多，幾乎涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)，因而發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力故障的現(xiàn)象和征狀也是多種多樣的。當(dāng)摩托車(chē)在阻力較大的道路上行駛時(shí)，若明顯地感到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，加大油門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)速增加也很緩慢。在平坦的道路上行駛時(shí)，達(dá)不到最高車(chē)速，則屬于發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)預(yù)熱后，由怠速運(yùn)轉(zhuǎn)猛然加大油門(mén)，使其轉(zhuǎn)速增高，若轉(zhuǎn)速有間歇或增高速度很慢，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能差。加速性能的的發(fā)動(dòng)機(jī)，在行駛中突然加大油門(mén)，車(chē)速會(huì)猛增，駕駛員有明顯的后仰感覺(jué)；而加速性能差的發(fā)動(dòng)機(jī)，在行駛中猛然加大油門(mén)，車(chē)速升高緩慢，甚至需要行駛幾百米后，車(chē)速才能明顯提高。發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力是指功率下降和加速性能差兩項(xiàng)指標(biāo)。一、 發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力的原因（1） 燃油供給系統(tǒng)的故障：1 油路有堵塞現(xiàn)象。例如，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器、化油器等油路部分堵塞，但尚未完全堵死。2 空氣濾清器堵塞或阻風(fēng)門(mén)未完全打開(kāi)。3 可燃混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。4 燃油變質(zhì)、過(guò)臟、有積水或不符合規(guī)定。5 消聲器積炭過(guò)多被堵塞，排氣阻力增加。（2） 點(diǎn)火系統(tǒng)的故障：1 火花塞電極間隙過(guò)大或過(guò)小。2 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震或放炮。3 火花塞斷火或火花太弱，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)間斷，燃燒不充分。（3） 機(jī)械部分的故障：1 氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損漏氣，造成壓縮壓力不足或充氣不足。2 氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。3 離合器打滑，或車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。4 輪胎氣壓過(guò)低。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力的診斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力的診斷順序見(jiàn)表8。表8： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1將車(chē)輪離地，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪1 轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活2 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活1 制動(dòng)裝置有故障或車(chē)輪軸承損壞2 檢查輪胎氣壓是否過(guò)低2用表測(cè)量輪胎氣壓1 氣壓過(guò)低2 氣壓正常1 檢查原因并充氣達(dá)到規(guī)定氣壓2 檢查離合器是否打滑3掛低擋推車(chē)前進(jìn)1阻力不大2阻力大，后車(chē)輪滑拖1 離合器打滑，應(yīng)調(diào)整分離間隙2 應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)4起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)試驗(yàn)1 工作好轉(zhuǎn)2 消聲器冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火1 主量孔堵塞或浮子室油位過(guò)低2 氣道或空氣濾清器堵塞或浮子室油位過(guò)高5起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加大油門(mén)試驗(yàn)1 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震2 消聲器放炮，功率不足1 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早2 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或火花塞斷火6起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加大油門(mén)試驗(yàn)1 氣缸有敲擊聲2 消聲器聲響發(fā)悶1 氣缸壓縮壓力不足或燃燒室積炭2 消聲器堵塞7起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 消聲器有“突突”聲2 聲響正常1 排氣門(mén)與氣門(mén)座配合不嚴(yán)2 氣缸不漏氣8檢查潤(rùn)滑油量1 油位過(guò)低2 油位正確1 應(yīng)加注潤(rùn)滑油2 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱六、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能好壞的重要標(biāo)志之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，會(huì)增加燃料消耗量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高，加速磨損，且變速換檔時(shí)還會(huì)出現(xiàn)沖擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良分為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速、怠速過(guò)高和怠速不穩(wěn)三種情況。1 無(wú)怠速發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，油門(mén)轉(zhuǎn)把不能完全放松，否則就會(huì)熄火，這種故障稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速的原因是：化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)；怠速量孔或怠速油道、氣道堵塞；化油器浮子室油位過(guò)低；進(jìn)、排氣門(mén)和氣缸襯墊漏氣。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速，大多是化油器的故障，其次是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，使混合氣變稀。診斷時(shí)，應(yīng)著重考慮這兩方面，至于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障，影響并不顯著。2 怠速過(guò)高摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速一般在1000r/min以下。怠速過(guò)高是指怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)此范圍而無(wú)法調(diào)低，或調(diào)低后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的原因是：化油器節(jié)氣門(mén)拉簧過(guò)軟，不能完全關(guān)閉節(jié)氣門(mén)；節(jié)氣門(mén)松曠或油門(mén)鋼絲在外套中被卡死；怠速量孔過(guò)大。3 怠速不穩(wěn)定怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速高低不均，這種故障稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是：點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早；可燃混合氣過(guò)濃；空氣濾清器堵塞；火花塞間隙過(guò)小。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的診斷順序見(jiàn)表9。表9： 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，放松油門(mén)轉(zhuǎn)把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火調(diào)整后，無(wú)明顯變化清洗后，仍無(wú)怠速化油器無(wú)異常，但仍無(wú)怠速1 調(diào)整化油器的油門(mén)限位螺釘和怠速調(diào)整螺釘2 分解化油器，清洗并疏通各油、氣道3 檢查浮子室油位是否正確4 檢查節(jié)氣門(mén)移動(dòng)是否到位2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)低怠速1 怠速無(wú)法調(diào)低2 彈力正常1 檢查節(jié)氣門(mén)彈簧是否過(guò)軟2 檢查油門(mén)鋼絲繩是否卡滯3轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)轉(zhuǎn)把1 節(jié)氣門(mén)不能關(guān)閉2 節(jié)氣門(mén)能關(guān)閉1 油門(mén)鋼絲繩卡滯，應(yīng)清洗或更換2 檢查進(jìn)、排氣門(mén)或氣缸襯墊是否漏氣4檢查進(jìn)、排氣門(mén)或各襯墊是否漏氣1 有漏氣現(xiàn)象2 無(wú)漏氣現(xiàn)象1 修復(fù)漏氣部位2 檢查點(diǎn)火是否正時(shí)5檢查點(diǎn)火正時(shí)和氣門(mén)間隙是否正確1 點(diǎn)火不正時(shí)2 氣門(mén)間隙不正確1 調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)2 調(diào)整氣門(mén)間隙 七、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)，怠速時(shí)更為明顯，且加速性能很差，在各種轉(zhuǎn)速下排氣管均有明顯的爆震聲，這種故障稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻。1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻的原因發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻的原因有：燃油供給不暢通或燃油中有積水；可燃混合氣過(guò)濃；火花塞積炭、表面不清清潔或火花塞熱值過(guò)低；低壓導(dǎo)線接頭松動(dòng)、高壓導(dǎo)線或高壓線圈受潮漏電；發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡不良；發(fā)動(dòng)機(jī)單缸工作。2發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻的診斷順序見(jiàn)表10。表10： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，取下一個(gè)缸的高壓導(dǎo)線1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火1 被取下導(dǎo)線的氣缸不工作2 被取下導(dǎo)線的氣缸工作2取下高壓導(dǎo)線，跳火試驗(yàn)1 火花強(qiáng)烈2 無(wú)火花1 火花塞炭連呀點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)2 點(diǎn)火系統(tǒng)有故障3卸下火花塞跳火試驗(yàn)1 火花強(qiáng)烈2 無(wú)火花1 燃油供給系統(tǒng)有故障2 火花塞損壞4卸下火花塞察看1 表面潮濕2 表面干燥3 外表不清潔1 燃油供給系統(tǒng)正常2 油路阻堵或其他故障3 清潔外表八、發(fā)動(dòng)機(jī)聲響異常發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況良好時(shí)，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中，只能夠聽(tīng)到均勻的“嘟嘟”聲響；在中速運(yùn)轉(zhuǎn)中，聲響則均勻清脆；當(dāng)加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出有力而圓滑的“嘟嘟”聲響。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中伴隨著其他雜音，說(shuō)明已發(fā)生故障。因此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的診斷就是對(duì)摩托車(chē)故障的診斷。1發(fā)動(dòng)機(jī)聲響異常的原因因爆震引起的聲響是一種金屬敲擊聲，會(huì)發(fā)出尖銳的敲擊聲。例如，點(diǎn)火提前角過(guò)大，燃燒室積炭過(guò)多，火花塞熱值太低，使用低辛烷值的汽油等，均會(huì)導(dǎo)致爆震。某些運(yùn)動(dòng)件因正常磨損間隙過(guò)大，并超出允許限度。例如，活塞裙部與缸壁間隙超限引起敲擊聲響，連桿軸承軸頸間隙過(guò)大引起敲擊聲響，凸輪軸、氣門(mén)挺桿、凸輪軸襯套等嚴(yán)重磨損，就會(huì)產(chǎn)生撞擊聲響。氣門(mén)間隙過(guò)大，引起撞擊聲響。氣門(mén)彈簧斷裂，或化油器節(jié)氣門(mén)松動(dòng)。2發(fā)動(dòng)機(jī)聲響異常的診斷順序見(jiàn)表11。表11： 發(fā)動(dòng)機(jī)聲響異常的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并加大油門(mén)1 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)聲響正常2 高速運(yùn)轉(zhuǎn)有尖脆聲響1 各運(yùn)動(dòng)部件間隙正常2 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，檢查引起爆震的原因2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并緩慢加油1 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有“嗒嗒”的金屬敲擊聲2 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)聲響正常，加大油門(mén)時(shí)聲響加大1 活塞與氣缸配合間隙過(guò)大2 連桿大端軸承、曲軸兩端軸承嚴(yán)重磨損3起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)各種轉(zhuǎn)速均有聲響氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)彈簧斷裂，氣門(mén)挺桿或凸輪嚴(yán)重磨損或化油器節(jié)氣門(mén)松動(dòng)九、發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮消聲器放炮是未燃燒的可燃混合氣在消聲器內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，同時(shí)伴有紅火冒出，俗稱(chēng)放炮。消聲放炮會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高，摩托車(chē)加速性能很差和行駛無(wú)力，故稱(chēng)消聲放炮是一種故障，當(dāng)然也是其他故障的反映，所以必須及時(shí)診斷排除，以免發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高，造成動(dòng)力性能下降。1消聲器放炮的原因消聲器放炮的原因有：可燃混合氣過(guò)濃；浮子室油位過(guò)高；點(diǎn)火提前角過(guò)遲；火花塞斷火或火弱；起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多；燃油中混有水分；燃燒室積炭過(guò)多。2消聲器放炮的診斷順序見(jiàn)表12。表12 發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮的診斷順序順序診斷方法征兆故障原因及檢查1關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)多次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不成功有放炮聲，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，放炮聲消失起動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多，擰下火花塞排油2起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，各種轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)1 低速有放炮聲，高速無(wú)放炮聲2 各種轉(zhuǎn)速均有放炮聲1 可燃混合氣過(guò)濃，應(yīng)調(diào)整化油器2 檢查點(diǎn)火正時(shí)3發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)放炮聲斷續(xù)而無(wú)規(guī)律火花塞斷火、燃燒室積炭過(guò)多、燃油中混有水分十、發(fā)動(dòng)機(jī)耗油過(guò)高摩托車(chē)的耗油量是否過(guò)高，可看其是否超過(guò)規(guī)定耗油量的15%以上。如果沒(méi)有超過(guò)，則屬正常。摩托車(chē)規(guī)定耗油量，是按在平坦道路上，以經(jīng)濟(jì)車(chē)速40km/h行駛的耗油量。燃油消耗量為：本田GB125T型1.6L/100km，本田CG125型1.5L/km。如果在高低不平道路上或超載的情況下行駛，摩托車(chē)的油耗必然增加，但不得超過(guò)規(guī)定值的15%，否則稱(chēng)為燃油超耗。1燃油超耗的原因燃油超耗的原因是：使用非70#汽油或辛烷值太低和太高的汽油；摩托車(chē)的油箱、油箱開(kāi)關(guān)、輸油管、化油器等有嚴(yán)重漏油現(xiàn)象，或經(jīng)常加油過(guò)滿(mǎn)，在行駛中大量溢出；摩托車(chē)的行走系統(tǒng)