國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后答案陳平.doc

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后習(xí)題參考答案國際貿(mào)易術(shù)語復(fù)習(xí)思考：1.答:國際貿(mào)易術(shù)語是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和長期的實(shí)踐所形成的，用簡短的概念或字母表示商品價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)和確定風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專用術(shù)語。2.答：FOB、CFR、CIF的共同點(diǎn)：（1）三種價(jià)格術(shù)語交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨，憑單付款象征性交貨（2）三種價(jià)格術(shù)語都適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司。（3）三種價(jià)格術(shù)語交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舷。（4）三種價(jià)格術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。（5）三種價(jià)格術(shù)語辦理出，進(jìn)口清關(guān)手續(xù)相同:目的港的進(jìn)口清關(guān)，費(fèi)用等均由買方負(fù)責(zé)辦理；裝運(yùn)港的裝船，陸運(yùn)，出口報(bào)關(guān)，辦理許可證等均由賣方辦理。（6）三種價(jià)格術(shù)語成交方式相同：簽訂的都屬于裝運(yùn)合同。FOB、CFR和CIF價(jià)格術(shù)語的不同點(diǎn)：（1）費(fèi)用構(gòu)成不一樣，報(bào)價(jià)不一樣。FOB價(jià)格是考慮貨物從原料購進(jìn)、生產(chǎn)直到出口報(bào)關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費(fèi)用和利潤為止，而CFR是在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi),CIF則是在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上再加上海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。（2）運(yùn)輸辦理不同：FOB租船訂艙由買方辦理；CFR、CIF租船訂艙由賣方辦理并支付運(yùn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)支付、辦理不同：FOB、CFR保險(xiǎn)由買方辦理，賣方應(yīng)于裝船前通知買方；CIF保險(xiǎn)由賣方辦理并支付保險(xiǎn)費(fèi)，賣方按合同條款，保險(xiǎn)條款辦理保險(xiǎn)并將保險(xiǎn)單交給買方。（3）價(jià)格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣，F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的港口，而CFR與CIF后的港口指買方所在國的港口。3.答：應(yīng)考慮以下因素：（1）運(yùn)輸方式與貨源情況（2）運(yùn)費(fèi)變動因素（3）運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)（4）辦理進(jìn)出口貨物清關(guān)手續(xù)有無困難4.答：DAT術(shù)語賣方負(fù)責(zé)卸；DAP術(shù)語賣方不負(fù)責(zé)卸貨。案例分析：1.答：（1）不需要，因?yàn)椴捎肍CA術(shù)語（貨交承運(yùn)人），賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，就完成了交貨，即只要貨交承運(yùn)人風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方，所以不用承擔(dān)案中的損失。（2）采用FCA術(shù)語可以降低貨物存在倉庫時(shí)所面臨的風(fēng)險(xiǎn),我方如果采用FCA術(shù)語簽訂合同,當(dāng)貨物在交往上海碼頭倉庫或者承運(yùn)人時(shí)風(fēng)險(xiǎn)就從我方轉(zhuǎn)移至賣方，則發(fā)生此事故，貨物的損失就不由我方承擔(dān)。2.答：本案中的合同已非真正的CIF合同，CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。而本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。吸取的教訓(xùn)：（1）在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。（2）象一些季節(jié)性強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取相應(yīng)措施降低風(fēng)險(xiǎn)。（3）對貨輪在途時(shí)間估算不足。3.答：（1）賣方可以及時(shí)收回貨款，因?yàn)橐訡IF術(shù)語達(dá)成交易，貨物風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港船上，買方應(yīng)承擔(dān)貨物裝上裝運(yùn)港船上之后的風(fēng)險(xiǎn)。CIF貿(mào)易術(shù)語下交貨屬象征性交貨，賣方憑單據(jù)交貨，買方憑單據(jù)付款。只要賣方提交的單據(jù)齊全且正確，買方無權(quán)拒收拒付。（2）買方必須收取單據(jù)，并支付貨款，然后向保險(xiǎn)公司索賠。第二章交易磋商與國際貨物買賣合同的訂立復(fù)習(xí)思考：1.答：（1）發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出。（2）內(nèi)容必須十分確定。（3）表明訂立合同的意旨。（4）發(fā)盤必須送達(dá)受盤人才能生效。2.答：對廣大公眾發(fā)出的商業(yè)廣告是否構(gòu)成發(fā)盤的問題，各國法律規(guī)定不一。公約規(guī)定：商業(yè)廣告不是發(fā)盤，但若在廣告中注明“本廣告構(gòu)成發(fā)盤”，此類廣告是發(fā)盤。3.發(fā)盤的時(shí)效：（1）有效期屆滿未被接收而失效。（2）發(fā)盤被受盤人拒絕。（3）發(fā)盤被受盤人還盤。（4）發(fā)盤人在受盤人作出接受前對發(fā)盤進(jìn)行了有效的撤銷。（5）法律實(shí)施。4.答：（1）必須由特定的受盤人作出。（2）內(nèi)容必須與發(fā)盤相符。（3）接受必須明確表示。（4）必須在發(fā)盤的有效期內(nèi)接受。5.答：公約第21條規(guī)定，如果發(fā)盤人于收到逾期接受后好不延遲地以口頭或書面形式通知受盤人，確認(rèn)其為有效，則該逾期接受仍為有效。另外，如果再有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常、能及時(shí)送達(dá)發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，則該接受仍將有效，除非發(fā)盤人好不延遲地用口頭或書面形式通知受盤人，表示他的發(fā)盤已經(jīng)失效。6.答：（1）當(dāng)事人必須在自愿和真實(shí)的基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議。（2）當(dāng)事人必須具有訂立合同的能力。（3）合同必須有對價(jià)和約因。（4）合同的標(biāo)的內(nèi)容必須合法。（5）合同的形式必須符合法律規(guī)定的要求。案例分析1.答：美國進(jìn)口上的理由不成立，原因如下：（1）接受在法律上稱為承諾，是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件。可見，接受的實(shí)質(zhì)是對發(fā)盤表示同意。這種同意，通常應(yīng)以某種方式向發(fā)盤人表示出來。根據(jù)公約的規(guī)定，受盤人對發(fā)盤表示接受，既可以通過口頭或書面向發(fā)盤人發(fā)表聲明的方式接受，也可以通過其他實(shí)際行動來表示接受。接受一旦做出，就不得撤銷。（2）案例中“美國進(jìn)口商收到我方電傳后立即復(fù)電表示接受并要求用新木箱裝運(yùn)”，“要求用新木箱裝運(yùn)”并沒有對發(fā)盤做出實(shí)質(zhì)性的修改，因此可以理解為接受，故合同已經(jīng)成立。2.答：我方應(yīng)拒絕英商9月3日通過傳真表示的無條件接受，應(yīng)按照最新市場價(jià)格洽談。因?yàn)榘l(fā)盤在還盤生效時(shí)失效，我方9月1日的發(fā)盤在外商9月2日傳真要求降價(jià)5%時(shí)已經(jīng)失效。外商9月3日的無條件接受不是在9月1日的發(fā)盤有效期內(nèi)作出的，因此不是有效的接受，是一項(xiàng)新的發(fā)盤，我方完全可以拒絕。3.答：（1）A與B之間的合同不能成立。（2）因?yàn)锳的6月17日上午的發(fā)盤已經(jīng)被6月17日下午的撤回通知撤回了。根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，一項(xiàng)不可撤銷發(fā)盤也是可以撤回的，條件是撤回通知先于或同時(shí)于發(fā)盤通知送達(dá)受盤人。案例中發(fā)盤是2月19日送達(dá)的，而撤回通知是2月18日送達(dá)的，因此已經(jīng)撤回了原發(fā)盤，原發(fā)盤一經(jīng)撤回即失去法律效力，B是對一項(xiàng)失效的發(fā)盤做的接受，所以合同沒有達(dá)成。（3）發(fā)盤的撤回是指發(fā)盤在被送達(dá)受盤人之前，即發(fā)盤未生效前，取消該發(fā)盤。發(fā)盤撤回的條件：撤回通知比發(fā)盤先到達(dá)受盤人或撤回通知與發(fā)盤同時(shí)到達(dá)受盤人。發(fā)盤的撤銷是指在發(fā)盤已生效后，在受盤人未做出接受之前，發(fā)盤人以一定方式解除發(fā)盤。第三章商品品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝復(fù)習(xí)思考：1.答：（1）合同標(biāo)的物的合法性及不可爭議性。（2）商品名稱必須明確。（3）商品名稱必須實(shí)事求是，切實(shí)反映商品的實(shí)際情況。（4）名稱盡可能使用國際通行的稱謂。(5)適當(dāng)選擇商品的不同名稱。2.答：（1）以實(shí)物表示商品品質(zhì)（2）憑說明表示商品品質(zhì)。3.答有三種規(guī)定方法：規(guī)定范圍、規(guī)定上下極限、規(guī)定上下差異。在合同中規(guī)定了機(jī)動幅度的條件下，一般來說，具體伸縮的掌握大都明確由賣方?jīng)Q定（atsellersoption),但在由買方派船裝運(yùn)時(shí)，也可規(guī)定由買方?jīng)Q定。在采用程租船運(yùn)輸時(shí)，為便于船長根據(jù)船艙容積以及裝載情況靈活安排，也可授權(quán)由船方來決定?？傊?，機(jī)動幅度的選擇權(quán)可以根據(jù)不同的情況，由買方行使，也可由賣方或者船方行使。因此，為了明確起見，在這種情況下最好在合同中作出明確的規(guī)定。4.包裝條款主要包括材料、包裝方式、包裝件數(shù)、包裝標(biāo)志和包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)以及單件包裝的數(shù)量等內(nèi)容。5.注意事項(xiàng)：（1）對包裝的規(guī)定要明確具體。（2）要結(jié)合貨物特點(diǎn)和不同運(yùn)輸方式選擇包裝要素。（3）明確包裝物料提供和費(fèi)用負(fù)擔(dān)的相關(guān)事項(xiàng)。案例分析：1.要點(diǎn)：我方應(yīng)考慮賠償。公約第35條規(guī)定：貨物適用訂立合同時(shí)同時(shí)曾明示或默示地通知賣方的任何特定目的，及賣方所交貨物不僅要適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的。而且要對所交貨物品質(zhì)提供默示擔(dān)保，也就是說，賣方所交貨物不應(yīng)存在合理檢驗(yàn)時(shí)不易發(fā)現(xiàn)的、導(dǎo)致不合商銷的瑕疵等。2.要點(diǎn)：外商的拒收有合理性。我方在包裝時(shí)沒有嚴(yán)格按照賣方的包裝要求，違反了合同的包裝條款，不符合合同的要求。計(jì)算練習(xí)：公量=實(shí)際毛重*1+公定回潮率1+實(shí)際回潮率=200*1+10%1+8%=196.37公噸應(yīng)用操作：嘜頭：COMENTALSBALTIMOREJXNCR0804AMNO.1-1000第四章國際貨物運(yùn)輸復(fù)習(xí)思考：1.班輪運(yùn)輸是指船舶按照預(yù)定的時(shí)間、在固定的航線上和既定的港口順序并按相對國定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：四定、一負(fù)責(zé)、承運(yùn)貨物靈活計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：(1)按貨物的重量計(jì)收(“W”，Weight)。在這種計(jì)費(fèi)方式下，每1公噸(MT)為1個(gè)“運(yùn)費(fèi)噸”，或稱“計(jì)費(fèi)噸”(FT，F(xiàn)reightTon)。(2)按貨物體積計(jì)收(“M”，Measurement)。在這種計(jì)費(fèi)方式下，每1立方米(CBM)為1個(gè)“運(yùn)費(fèi)噸”。(3)按貨物的重量或體積中較高者收取(“WM”)。(4)按貨物價(jià)值計(jì)收(“AV”“ADVAL”)。(5)按貨物的重量、體積和價(jià)值中最高者計(jì)收(“WMorAV”)。(6)按個(gè)數(shù)計(jì)收(Perunit)。(7)按議價(jià)計(jì)費(fèi)(OpenRate)2.裝運(yùn)期是指貨物裝出的時(shí)間；交貨期指貨物到達(dá)的時(shí)間，他們之間差一個(gè)航程。對于實(shí)際交貨方式，交貨和裝運(yùn)是兩個(gè)不同的概念。對于象征性交貨，貨物裝運(yùn)取得單據(jù)就意味著完成交貨。3答：（1）在一般情況下，裝運(yùn)港和目的港分別規(guī)定一個(gè)。（2）優(yōu)勢按實(shí)際業(yè)務(wù)需要，可以采用選擇港辦法。（3）對于出現(xiàn)港口重名的問題，比現(xiàn)在港口名候命注明國家，以免混淆。4.答：海運(yùn)提單(B/L，OceanMarineBillofLading)，簡稱“提單”，是證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人或其代理接管或裝船，以及承運(yùn)人或代理據(jù)以保證交付貨物的憑證。性質(zhì)與作用:(1)貨物收據(jù)。(2)運(yùn)輸合同的證明。(3)物權(quán)憑證。5.答：整裝箱（FullContainerLoad，F(xiàn)CL）。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。拼裝箱（LessThanContainerLoad，LCL）。是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。6.常用的規(guī)格有兩種：20英尺和40英尺。TEU是英文Twenty-feetEquivalentUnit的縮寫。是以長度為20英尺的集裝箱為國際計(jì)量單位，也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。7.(1)憑銀行指示。即提單收貨人欄填寫為“totheorderofxxBank”。(2)憑收貨人指示。即提單收貨人欄填寫為“totheorderofA.B.C.Co.,Ltd”。(3)憑發(fā)貨人指示。即提單收貨人欄填寫為“totheorderofshipper”，并由托運(yùn)人在提單背面空白背書。這種提單亦可根據(jù)信用證的規(guī)定而作成記名背書。托收人也可不作背書，在這種情況下則只有托運(yùn)人可以提貨，即是賣方保留貨物所有權(quán)。(4)不記名指示。即提單收貨人欄填寫為“Totheorder”，并由托運(yùn)人在提單背面作空白背書。亦可根據(jù)信用證的規(guī)定而作成記名背書。8.備運(yùn)提單是船方或承運(yùn)人接收了發(fā)貨人或托運(yùn)人裝運(yùn)的貨物，但沒有實(shí)際裝船或沒有起航之前簽發(fā)給發(fā)貨人或托運(yùn)人的，相當(dāng)于貨物收據(jù)。當(dāng)該備運(yùn)提單上所載明的貨物正式裝船，或正式起航后，船方或承運(yùn)人將正式簽發(fā)已裝船的正式提單。計(jì)算練習(xí)：1.運(yùn)費(fèi)=200X100X0.039X(1+20%+30%)=USD10922.運(yùn)費(fèi)=28X70+(20%+5%)X28+10X28=USD2247案例分析：1.主要教訓(xùn)：我們要和貨運(yùn)代理打交道，不管來人是誰，都應(yīng)當(dāng)以“公對公”的形式與其談判，按照程序辦理，如對方有特殊要求，我們可以盡量給與通融，前提是要有來人公司出具的有法律效力的文件，不要有求必應(yīng)。在選擇承運(yùn)人的時(shí)候，要盡量考慮節(jié)約費(fèi)用，又要考察船公司的經(jīng)營能力、資信狀況、服務(wù)質(zhì)量等因素。2.要點(diǎn)：可以拒付。因?yàn)楦鶕?jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運(yùn)和裝運(yùn)。但是案例中的信用證明確規(guī)定不可分批裝運(yùn)，而賣方卻把貨物分了三次進(jìn)行發(fā)運(yùn)，未被了信用證要求，故銀行可以此為由拒付貨款。3.要點(diǎn)：盡管合同和信用證規(guī)定了每一批裝運(yùn)的數(shù)量，但由于貨源、船舶以及其他方面的原因，賣方可能無法按既定要求分批裝運(yùn)。本案例的信用證規(guī)定900公噸貨物包括三種等級，并且三種等級各規(guī)定有數(shù)量，然后又規(guī)定數(shù)量分相等的兩批裝運(yùn)，當(dāng)然包括三種等級的數(shù)量都要按等量分為兩批裝，否則就是不符合信用證的要求。另外，像1000箱茶葉這樣無法絕對的分為三批裝運(yùn)的貨物，按銀行習(xí)慣做法，可以將除不盡的無數(shù)放在最后一批。第五章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)復(fù)習(xí)思考:1.答：保險(xiǎn)公司承保的風(fēng)險(xiǎn)有海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)。損失包括全部損失和部分損失。費(fèi)用包含海上費(fèi)用：施救費(fèi)用、救助費(fèi)用。2.答：推定全損，是指發(fā)生保險(xiǎn)事故，船舶、貨物及運(yùn)費(fèi)等保險(xiǎn)標(biāo)的遭受部分損失，而尚未達(dá)到實(shí)際全損的一種狀態(tài)或程度。以下各項(xiàng)屬推定全損：（1）承保危險(xiǎn)使被保險(xiǎn)人喪失對其船舶、貨物的所有權(quán)，而且根據(jù)具體情況，被保險(xiǎn)人不可能收回船舶和貨物，或者收回船舶、貨物的費(fèi)用將超過其收回后的價(jià)值；（2）對船舶受損來說，承保危險(xiǎn)使船舶受損后，修理船損的費(fèi)用超過修理后的船舶價(jià)值。估計(jì)修理費(fèi)用時(shí)，其他各方就修理費(fèi)用應(yīng)當(dāng)支付的共同海損分?jǐn)?，不?yīng)被扣除，而且要將以后的救助費(fèi)用和船舶如經(jīng)修繕船方應(yīng)負(fù)的共同海損分?jǐn)傤~計(jì)算在內(nèi)；（3）對貨物受損來說，修理受損貨物和續(xù)運(yùn)貨物到目的地的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。實(shí)際全損也稱“絕對全損”“或?qū)嶋H海損“也是“推定全損”的對稱,即保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)在物質(zhì)形式或經(jīng)濟(jì)價(jià)值上已完全滅失的損失。例如：輪船航行在大海中，因貨倉著火，貨物全部被燒毀，則被燒毀的貨物屬于實(shí)際全損。3.答：共同海損的構(gòu)成要件：（1）危險(xiǎn)是必須實(shí)際存在的（2）必須是自愿地和有意識地采取合理措施所造成的損失或發(fā)生的費(fèi)用。（3）必須是為船、貨的共同安全采取謹(jǐn)慎行為或措施時(shí)所做的犧牲或引起的特殊費(fèi)用。（4）必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費(fèi)用。共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別：（1）損失的構(gòu)成不同。單獨(dú)海損一般是指貨物本身的損失，不包括費(fèi)用損失，而共同海損既包括貨物損失，又包括因采取共同海損行為而引起的費(fèi)用損失。（2）造成海損的原因不同。單獨(dú)海損是海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的貨物損失，而共同海損是為了解除或減輕船、貨、運(yùn)費(fèi)三方共同危險(xiǎn)而人為造成的損失。（3）損失的承擔(dān)者不同。單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)損失，而共同海損則由船、貨、運(yùn)費(fèi)三方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值大小的比例分?jǐn)偂?.平安險(xiǎn)：除了自然災(zāi)害所造成的單獨(dú)海損以外的海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的一切損失和費(fèi)用，不包括外來風(fēng)險(xiǎn)。水漬險(xiǎn)：平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害所造成的部分損失。一切險(xiǎn)：水漬險(xiǎn)+一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。一切險(xiǎn)包括水漬險(xiǎn)包括平安險(xiǎn)。5.（1）錯(cuò)。一切險(xiǎn)包括了偷竊，提貨不著險(xiǎn)。（2）錯(cuò)。購買了兩種主險(xiǎn)。（3）對。（4）錯(cuò)。附加險(xiǎn)不能單獨(dú)購買。（5）錯(cuò)。一切險(xiǎn)包括了短量險(xiǎn)。（6）對。6.“倉至倉條款”的責(zé)任起訖主要包括以下幾層含義：(1)自被保險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或貯存處開始，包括正常運(yùn)輸保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的倉庫或貯存處為止；(2)或者，在目的港卸離海輪后滿60天為止；(3)或者，如果貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載明的目的地，保險(xiǎn)從開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。水上風(fēng)險(xiǎn)：貨物在保險(xiǎn)單所載明的地點(diǎn)的水上交通工具（海輪或駁船）所引起的風(fēng)險(xiǎn)和損失。7.答：都是投保人與保險(xiǎn)人之間的保險(xiǎn)證明文件。（1）大保單是正式的合同書，小保單是一種證明文件。（2）法律效用一致。（3）背面內(nèi)容不一樣，小保單少了保險(xiǎn)條款。（4）信用證結(jié)算不一樣。計(jì)算練習(xí)1.答：（1）不加成投保CFR=10000+2000=CHF102000保險(xiǎn)金額=10200*(1+0.0025)=CHF102255（2）保費(fèi)=102255*（1+10%）*0.25%=CHF281.2012.答：（1）求CIP價(jià)值CIP=CPT/(1-投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率)=20000/(1-1.1*0.0025)=20055.16美元（2）保險(xiǎn)金額=20055.16*1.1=22060.67美元（3）保費(fèi)=CIP*1.1*2.5=55.15美元案例分析1.要點(diǎn)：（1）棉花為實(shí)際全損，因?yàn)槊藁ㄒ咽ピ猩虡I(yè)價(jià)值。（2）大米為推定全損，雖然遭受損失，但仍可出售獲得原有價(jià)值的50%.2.要點(diǎn)：（1）根據(jù)船舶互撞條款，發(fā)生損失由貨方進(jìn)行賠償。如果損失在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，由保險(xiǎn)人賠償，而該損失是船方過失導(dǎo)致，屬于保險(xiǎn)的除外責(zé)任。（2）拒絕無道理。因?yàn)樵撠浳飺p失是由于船方的操作失誤而引起，所以承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)該貨物的損失。（3）保險(xiǎn)公司可不理賠，因?yàn)橐呀?jīng)超過了理賠時(shí)效。第六章進(jìn)出口商品價(jià)格核算復(fù)習(xí)思考1.答：作價(jià)方法分為固定價(jià)格與非固定價(jià)格。固定作價(jià)法指在簽訂合同時(shí)，買賣雙方約定貨物價(jià)格確定不得變更。非固定作價(jià)法分為：（1）暫不固定價(jià)格（2）暫定價(jià)格（3）部分固定價(jià)格或部分非固定價(jià)格。2.答：（1）根據(jù)貨源與船源選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。（2）合理地確定商品的價(jià)格，防止偏高偏低。（3）爭取有利的計(jì)價(jià)貨幣或加訂保值條款。（4）價(jià)格條款中的各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)明確具體。（5）參照國際貿(mào)易的習(xí)慣性做法，注意傭金和折扣的合理運(yùn)用，3答：商品的檔次、運(yùn)輸距離、成交數(shù)量、支付條件和匯率風(fēng)險(xiǎn)、市場需求、季節(jié)性需求的變化、貿(mào)易術(shù)語的不同、國際市場價(jià)格動態(tài)、進(jìn)出口商品的類型和自由貿(mào)易區(qū)或自由貿(mào)易協(xié)定的影響。4.答：傭金一般在出口方收到全部貨款后再另行支付給中間商。也有在委托人收清貨款后，再按事先約定的期限和傭金比率，另行付給中間代理商。5.答：包括產(chǎn)品數(shù)量核算、采購成本核算、出口退稅收入核算、國內(nèi)費(fèi)用核算、運(yùn)輸費(fèi)用核算、保險(xiǎn)費(fèi)用核算、銀行費(fèi)用核算、利潤核算、FOB、CFR、CIF的外幣報(bào)價(jià)核算計(jì)算練習(xí)：1.（1）CIF價(jià)22+1/1110%*0.8%23/0.9991223.02美元CIFC5%23.02/（15%）24.23美元（2）出口商品盈虧率22*6.2（160160*3%）30/160160*3%30*100%=8.94%換匯成本125.2/225.692.CIFFOB+運(yùn)費(fèi)/1（1+投保加成）*保險(xiǎn)費(fèi)率（20+5000/10000）/1-110%*1.5%=20.84美元CIFC3%20.84/13%21.48美元.運(yùn)費(fèi).*（+%）.凈價(jià)*.保險(xiǎn)費(fèi).*.%.出口總成本+*.（人民幣）出口外匯凈收入.換匯成本/.人民幣/美元第七章國際結(jié)算方式復(fù)習(xí)思考:1.答：匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求即期或定期或在可以確定的將來時(shí)間，對某人或某指定人或持票人支付一定金額的無條件支付命令。2.答：電匯簡單、速度快、費(fèi)率較高。因?yàn)殡妳R的用時(shí)非常短，安全性高，所以成為國際結(jié)算的一種主要形式。3.D/A與D/PT/R有何異同。相同點(diǎn)：進(jìn)口人承兌匯票后即可取得貨運(yùn)單據(jù)提取貨物。不同點(diǎn)：在D/P.T/R方式下，由于代收銀行握有進(jìn)口人出具給代收銀行的信托收據(jù)，在事先得到代收銀行同意的條件下，出口人可以委托代收銀行作為當(dāng)事人一方向進(jìn)口人追償，或向法院起訴。在D/A方式下，如進(jìn)口人不付款，則只能由出口人自己向進(jìn)口人追償。4答：信用證是一種銀行向出口方開立的有條件承諾付款的書面文件。具有以下特點(diǎn)：（1）是一種銀行信用。（2）是一種獨(dú)立于貿(mào)易合同之外的自足文件。（3）是一種單據(jù)的交易。5答：信用證上面的條款內(nèi)容是依據(jù)買賣合同上面的條款面容而訂立的。信用證雖然是根據(jù)買賣合同的內(nèi)容填寫，并在內(nèi)容上反映買賣合同，但它是獨(dú)立于買賣合同之外的一個(gè)獨(dú)立文件，二者是各自獨(dú)立的契約。銀行的權(quán)利和義務(wù)只限于信用證的規(guī)定，只對信用證負(fù)責(zé)，不受買賣合同的約束，也不過問是否存在買賣合同和其執(zhí)行的情況。當(dāng)信用證與買賣合同規(guī)定不符時(shí)，出口商(受益人)不能憑借買賣合同向銀行索要信用證沒有規(guī)定的權(quán)益。如信用證與買賣合同不符而又未提示修改時(shí)，則被認(rèn)為同意修改合同，銀行只能按照信用證的條款履行。出口商(受益人)不能憑借買賣合同向銀行索要信用證沒有規(guī)定的權(quán)益。如信用證與買賣合同不符而又未提示修改時(shí)，則被認(rèn)為同意修改合同，銀行只能按照信用證的條款履行。6答：商業(yè)信用是企業(yè)之間的信用，銀行信用是用銀行的信用來擔(dān)保，銀行信用的安全性更高。7.答：買方（進(jìn)口商）面臨的風(fēng)險(xiǎn)：(1)出口商交貨嚴(yán)重違反貿(mào)易合同的要求。若出口商以次充好，以假冒真，只要出口商提供的單據(jù)與L/C相符，出口商照樣可得到貨款，而深受其害的則是進(jìn)口商。防范措施：加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，重視資信調(diào)查。(2)出口商偽造單據(jù)騙取貨款。防范措施：加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，重視資信調(diào)查。(3)出口商勾結(jié)承運(yùn)人出具預(yù)借提單或倒簽提單，或勾結(jié)其他當(dāng)事人如船長等將貨物中途賣掉。防范措施：加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，重視資信調(diào)查。(4)賣方不及時(shí)發(fā)貨，買方不能及時(shí)收貨。防范措施：合同中嚴(yán)格規(guī)定交貨日期并且嚴(yán)格按時(shí)開立信用證。賣方（出口商）面臨的風(fēng)險(xiǎn)：(1)由于交貨期、交貨數(shù)量、規(guī)格等不符點(diǎn)而造成的風(fēng)險(xiǎn)。在具體業(yè)務(wù)操作過程中，常常發(fā)生出口商未按信用證條款規(guī)定交貨的情況，如品質(zhì)不符，數(shù)量與信用證規(guī)定有異，逾期交貨等，任何一個(gè)不符點(diǎn)都可能使信用證失去其保證作用，導(dǎo)致出口商收不到貨款；即使出口商完全按信用證規(guī)定出貨，但由于疏忽而造成單證不符，也同樣會遭到開證行拒付。防范措施：加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，重視資信調(diào)查。(2)買方?jīng)]有及時(shí)開立信用證，所以不能及時(shí)交貨。防范措施：在合同中嚴(yán)格規(guī)定開立信用證的時(shí)間。(3)進(jìn)口商利用偽造、變造的信用證繞過通知行直接寄出口商，引誘出口商發(fā)貨，騙取貨物。防范措施：加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)管理，重視資信調(diào)查。(4)進(jìn)口商申請開立不合格信用證，并拒絕或拖延修改，或改用其他付款方式支付。此時(shí)出口商若貿(mào)然發(fā)貨，將造成單證不符或單貨不符的被動局面。防范措施：信用證的開立一定要以合同中的條款為準(zhǔn)，收到信用證之后要仔細(xì)審核，如果不符合合同條款，就要求及時(shí)修改。(5)開證行倒閉或無力償付信用證款項(xiàng)。此時(shí)，出口商只能憑借買賣合同要求進(jìn)口商付款，須承擔(dān)商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)。防范措施：找第三家信用好的銀行作為保兌行。8答：信用證的有效期，是指銀行承擔(dān)付款責(zé)任的最遲期限；交單期是指出口商提交銀行要求銀行議付的最遲期限，如果信用證上沒有規(guī)定交單期，最晚的交單期應(yīng)在貨物裝船后的21天內(nèi)；裝運(yùn)期是信用證上規(guī)定的貨物裝船的一個(gè)期限。一般而言，有效期大于交單期和裝運(yùn)期；最理想狀態(tài)是有效期等于交單期加裝運(yùn)期。9答：銀行保函與信用證都是銀行開立的，同屬于銀行信用，而且都被用于國際貿(mào)易中的貨款支付，但兩者有很大的區(qū)別，主要表現(xiàn)在：（1）銀行付款責(zé)任不同：在信用證業(yè)務(wù)中，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任；在銀行保函業(yè)務(wù)中，見索即付保函銀行承擔(dān)第一性付款責(zé)任，而有條件保函銀行則承擔(dān)第二性付款責(zé)任。（2）適用范圍不同：信用證業(yè)務(wù)一般只適用于貨物買賣，而銀行保函除適用貨物買賣外，更多的用于國際工程承包、投標(biāo)招標(biāo)、借款貸款等業(yè)務(wù)，因而適用范圍更廣。（3）對單據(jù)要求不同：信用證項(xiàng)下貨運(yùn)單據(jù)是付款的依據(jù)，單證不符銀行可拒付，銀行保函項(xiàng)下單據(jù)不是付款的依據(jù)，一般憑索賠書或其他文件付款。（4）能否融資不同：信用證項(xiàng)下受益人可通過議付取得資金融通，而銀行保函項(xiàng)下單據(jù)不成為索匯的依據(jù)，也不能作抵押貸款，受益人不能取得資金融通。（5）與合同關(guān)系不同：信用證與合同是兩個(gè)完全獨(dú)立的契約；而出具有條件的保函的銀行，當(dāng)受益人以對方不履約，提交書面陳述或證明，要求銀行履行賠償諾言時(shí)，銀行一般須證實(shí)不履約的情況，如果雙方意見不一，保證銀行就會被牽連到交易雙方的合同糾紛中去。有的國家，如美國、日本等，法律禁止銀行介入商事糾紛，故不允許銀行開立銀行保函。10.答：（1）出口保理商與進(jìn)口保理商之間簽定國際保理協(xié)議;（2）出口保理商與出口商之間簽定國際保理合同;（3）出口商向出口保理商申請債務(wù)人(進(jìn)口商)信用額度;（4）出口保理商將此申請傳遞給進(jìn)口保理商;（5）進(jìn)口保理商對進(jìn)口商進(jìn)行資信調(diào)查評估;（6）進(jìn)口保理商將批準(zhǔn)的額度制成信用額度證實(shí)書通知出口保理商，后者將其傳遞給出口商;（7）出口商按證實(shí)書上的額度金額發(fā)運(yùn)貨物;（8）貨物出運(yùn)后，出口商如需資金融通，則將全套正本單據(jù)寄送出口保理商;如不需要資金融通，則將發(fā)票副本傳送出口保理商;（9）出口保理商將上述單據(jù)傳送進(jìn)口保理商;（10）出口保理商視出口商需要，提供發(fā)票金額的70%-90%的資金融通;（11）進(jìn)口保理商在規(guī)定的時(shí)間按商業(yè)慣例向進(jìn)口商催收貨款;（12）在貨款到期日，進(jìn)口商將貨款交給進(jìn)口保理商，后者將其轉(zhuǎn)交出口保理商;（13）出口保理商在扣除預(yù)付款、服務(wù)費(fèi)等后，將貨款余額付給出口商。11.參考下圖：案例分析題1.付款交單見票后45天，屬于遠(yuǎn)期付款交單，開具信托收據(jù)。原因有兩點(diǎn)：（1）方便進(jìn)口商資金周轉(zhuǎn)。（2）方便辦理托收憑證D/P.T/R業(yè)務(wù)。2.匯票應(yīng)在5月16日前開立，因?yàn)閰R票在提單開立后才能開證，但必須在信用證的有效期內(nèi)。3.我方不接受銀行拒絕付款的通知，應(yīng)立即向銀行提交單據(jù)進(jìn)行議付，因?yàn)樾庞米C是屬于銀行信用，即使進(jìn)口商破產(chǎn)，但我出口方提交的單據(jù)符合信用證的規(guī)定，銀行也應(yīng)履行付款義務(wù)。4.我方通知行做法有理。因?yàn)樾庞梅街Ц斗绞较?，銀行審查的只是單據(jù)，只要單據(jù)達(dá)到單單一致，單證一致的要求，銀行就必須履行付款義務(wù)，這和貨物沒有任何關(guān)系。5.我方做法合理。因?yàn)槲曳窖b運(yùn)貨物只需要按信用證上規(guī)定的條款來執(zhí)行就可以了，如果信用證的規(guī)定與合同不符，也會認(rèn)為是同意對合同上的相關(guān)條款進(jìn)行修改。我方只要按信用證上的規(guī)定來履行合同即可。第八章商品檢驗(yàn)檢疫、不可抗力、索賠和仲裁復(fù)習(xí)思考：1檢驗(yàn)條款是國際貨物買賣合同的一項(xiàng)重要內(nèi)容。其包括的檢驗(yàn)權(quán)與當(dāng)事人的拒收權(quán)和索賠權(quán)有著直接的聯(lián)系。當(dāng)事人依據(jù)檢驗(yàn)條款，行使相應(yīng)的檢驗(yàn)權(quán)。因此根據(jù)平等互利原則與對方協(xié)商訂立檢驗(yàn)條款，從而提高合同的履約率。2當(dāng)賣方履行交貨義務(wù)后，買方有權(quán)對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)貨物與合同不符，而又確實(shí)屬于賣方責(zé)任時(shí)，買方有權(quán)向賣方提出索賠。而接受貨物并不代表對貨物表示認(rèn)可。3（1）在出口國檢驗(yàn)（2）在進(jìn)口國檢驗(yàn)（3）出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)（4）裝運(yùn)港檢驗(yàn)重量、目的港檢驗(yàn)品質(zhì)。第三種使用的最多，這種做法，對買賣雙方的責(zé)任劃分較為清楚。4檢驗(yàn)證書：（1）品質(zhì)檢驗(yàn)證書(InspectionCertificateofQuality)、重量或數(shù)量檢驗(yàn)證書(InspectionCertificateofWeightorQuantity)、包裝檢驗(yàn)證書(InspectionCertificateofPacking)、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(VeterinaryInspectionCertificate)、衛(wèi)生檢驗(yàn)證書(SanitaryInspectionCertificate)、消毒檢驗(yàn)證書(InspectionCertificateofDisinfection)等等。（2）檢驗(yàn)證書的作用：出入境報(bào)關(guān)驗(yàn)放及計(jì)征關(guān)稅的依據(jù)；證明貨物符合合同約定及交易雙方結(jié)算貨款的依據(jù)；計(jì)算運(yùn)輸、倉儲等費(fèi)用的依據(jù)；明確責(zé)任歸屬、辦理索賠與理賠及解決爭議的依據(jù)。5不可抗力（ForceMajeure）是指買賣合同簽訂后，不是由于當(dāng)事人一方的過失或故意，發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí)無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法避免、和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行合同的責(zé)任或推遲履行合同。不可抗力引起的法律后果有兩種：一種是延期履行合同；另一種是解除合同。6合同中的不可抗力條款約定方法：概括規(guī)定、具體規(guī)定、綜合規(guī)定。7仲裁指買賣雙方當(dāng)事人簽訂書面協(xié)議，自愿將雙方之間的爭議提交他們都同意的仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行裁決。仲裁裁決是終局性的，對雙方均有法律約束力。因?yàn)槊耖g性質(zhì)、雙方同意并有仲裁協(xié)議、程序較為簡單、費(fèi)用低、終局性的、無強(qiáng)制性可申請法院強(qiáng)制執(zhí)行。案例分析：1.要點(diǎn)：不能。因?yàn)橹俨貌脹Q具有終局性，仲裁協(xié)議授予仲裁機(jī)構(gòu)對爭議案件的管轄權(quán)，同時(shí)排除了法院的管轄權(quán)。2要點(diǎn)：（1）向出口商索賠，是出口商貨物的質(zhì)量問題。（2）向承運(yùn)人索賠，承運(yùn)人已簽發(fā)清潔提單，那么他就必須將與提單商一致的貨交給進(jìn)口商。在這里要說到保險(xiǎn)，出口商投保了一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)，在一切險(xiǎn)里覆蓋短量險(xiǎn)，但是短量險(xiǎn)是心須由外包裝破裂或散裝貨物發(fā)生數(shù)量散失和實(shí)際重量短缺的損失保險(xiǎn)公司才予以賠償，這里不能找保險(xiǎn)公司。（3）可向保險(xiǎn)公司索賠，貨物短少屬一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍。但進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。3要點(diǎn)：(1)我方要求免除交貨責(zé)任的要求不合理。理由：雖然我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但這種不可抗力并沒有使我方到達(dá)不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。(2)美方的索賠要求不合理理由：我方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對此，我方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。4要點(diǎn)：（1）如果貨損的原因是出廠時(shí)產(chǎn)品的濕度就不合格，且有證據(jù)證明，那么，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。但如果僅僅是推測的話，保險(xiǎn)公司可能不應(yīng)拒賠，因?yàn)槭軗p也可能是因?yàn)楹Ｉ鲜艹?，特別是如果一個(gè)貨柜中的其他貨物以及相鄰的貨物如果也有同樣受損現(xiàn)象發(fā)生的話，那保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。（2）進(jìn)口商應(yīng)支付貨款。因?yàn)镃IF條件是憑單付款，本案的進(jìn)口商付款后可憑檢驗(yàn)證書向出口商提出索賠。（3）出口商應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。第九章進(jìn)出口合同的履行復(fù)習(xí)思考：1答：(1)備貨、報(bào)驗(yàn):對貨的品質(zhì)、數(shù)量，嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行;數(shù)量必須和合同上一致;包裝必須按原始合同，嚴(yán)格要求，不得隨意改變包裝;有關(guān)嘜頭(2)催證、審證和改證:催證：依據(jù)合同規(guī)定催促對方及時(shí)開立信用證;審證：審證是銀行和出口公司共同承擔(dān)的責(zé)任(3)信用證項(xiàng)下的制單結(jié)匯:收妥結(jié)匯、押匯、定期結(jié)匯;處理單證不符情況的幾種辦法：憑保議付、表提（表蓋提出）、電提（電報(bào)提出）、跟單托收。(4)信用證的開立:申請開立信用證的程序與要求主要包括：填寫開證申請書、提交進(jìn)口合同復(fù)印件、提交進(jìn)口許可證正本（對于合同項(xiàng)下進(jìn)口的貨物屬進(jìn)口許可證管理的商品）、提供開證擔(dān)保、支付開證手續(xù)費(fèi)及填寫進(jìn)口付匯核銷單等。對于信用證的修改，進(jìn)口商要注意UCP600的有關(guān)規(guī)定。(5)租船訂艙(6)出口報(bào)關(guān)：申報(bào)、查驗(yàn)、征收關(guān)稅、放行與結(jié)關(guān)(7)投保(8)制單結(jié)匯2答：審證的內(nèi)容：開證人和受益人的名稱地址、貨幣金額、單價(jià)、價(jià)格術(shù)語、品名、數(shù)量、規(guī)格；到期的地點(diǎn)、何地支付、裝運(yùn)期和議付期；單據(jù)要求、軟條款等。如發(fā)現(xiàn)有不符點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系進(jìn)口商通過開證行對信用證進(jìn)行修改。3答：修改信用證的主要的主要原因：（1）信用證內(nèi)容與合同不符。（2）因船期、艙位等運(yùn)輸工具方面的原因。（3）因運(yùn)輸方式或運(yùn)輸途徑改變（4）當(dāng)信用證規(guī)定嚴(yán)于合同時(shí)，宜提出修改L/C，反之可以接受。修改的程序：(1)申請修改信用證出口商根據(jù)合同規(guī)定并結(jié)合UCP600規(guī)定審核信用證，如有不符合要求的內(nèi)容，受益人先向中請人提出異議，由L/C申請人向開證行提交情用證修改申請書。(2)履行修改信用證進(jìn)口商如同意修改，可向原開證銀行遞交修改申請書。開證行審核同意后，向信用證通知行發(fā)出信用證修改書，修改一經(jīng)發(fā)出就不能撤銷。(3)通知修改信用證開證銀行修改信用證并將信用證修改書發(fā)送給原通知行，通知行收到修改書后，驗(yàn)核修改書的表面真實(shí)性并將其轉(zhuǎn)達(dá)給受益人。(4)修改信用證生效通知行向出口商通知該信用證修改書。修改書的通知程序和信用證的通知程序大致