YSLM3 專項(xiàng)施工方案.doc

青島至銀川國(guó)家高速公路定邊至武威聯(lián)絡(luò)線營(yíng)盤水至古浪雙塔高速公路路面工程YSLM3項(xiàng)目經(jīng)理部甘肅 路橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案編 制:審 核:編制單位: YSLM3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部編制時(shí)間:二一二年五月甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司二一二年五月熱熔橡膠瀝青碎石封層專項(xiàng)施工方案編制單位：甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司YSLM3 編 制 人：趙永偉編制日期：2012年5月 一、 前言中國(guó)的公路建設(shè)大量采用了半剛性基層加柔性面層的結(jié)構(gòu)形式。半剛性基層強(qiáng)度高、剛度大在中國(guó)公路建設(shè)中得到了大力推廣與應(yīng)用；但由于干縮性大，容易產(chǎn)生干縮裂縫，而這種裂縫很快就會(huì)反射到瀝青面層，使得瀝青面層過(guò)早地出現(xiàn)了裂縫。雨水通過(guò)裂縫不斷滲入到基層并侵蝕基層，造成結(jié)構(gòu)性的破壞，成為瀝青面層的最主要病害類型之一。熱熔橡膠瀝青碎石封層是指鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面與瀝青路面之間的，具有高變形能力的橡膠瀝青層。它的設(shè)置能夠緩解裂縫部位的應(yīng)力集中，防止瀝青路面形成反射裂縫。熱熔橡膠瀝青碎石封層還起到粘結(jié)層和防水層的作用。 二、施工總體方案熱熔橡膠瀝青碎石封層是用橡膠瀝青灑布車將合格的橡膠瀝青瀝青均勻噴灑于經(jīng)驗(yàn)收合格的基層或橋面上。A.施工工藝：清掃上基層（橋面）橡膠瀝青灑鋪碎石撒布膠輪碾壓B.主要施工機(jī)械設(shè)備： 橡膠瀝青生產(chǎn)加工設(shè)備一套、智能型橡膠瀝青灑布車一臺(tái)、智能型碎石灑布車兩臺(tái)、灑水車一臺(tái)、輪胎壓路機(jī)一臺(tái)、13M3空壓機(jī)一臺(tái)、鋼絲刷機(jī)一臺(tái)、路面清掃車一臺(tái)。 三、施工前準(zhǔn)備工作 1、原材料準(zhǔn)備：橡膠瀝青瀝青自行加工，采用優(yōu)質(zhì)瀝青。封層所用集料必須采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)念w粒組成的機(jī)械破碎碎石，巖性為石灰?guī)r，按9.5mm13.25mm規(guī)格選購(gòu)。 2、材料性能指標(biāo)（1） 橡膠瀝青A.橡膠粉 橡膠粉顆粒規(guī)格應(yīng)符合表1的要求。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進(jìn)行試驗(yàn)(Arizona Test Method714)或采用標(biāo)準(zhǔn)膠粉篩機(jī)械篩分。篩分時(shí)，膠粉中要按規(guī)定摻加少量滑石粉。橡膠粉密度應(yīng)為115O05 gcm3應(yīng)無(wú)鐵絲或其它雜質(zhì)。纖維含量應(yīng)不超過(guò)05一般含有占橡膠粉重量4的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒間相互粘結(jié)。表1 橡膠粉篩分級(jí)配要求篩孔尺寸mm200118 06 03 0075通過(guò)率100 65100 201000-45 0-5橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法檢測(cè)頻率軟化點(diǎn)（）54T0606-2000每批次177旋轉(zhuǎn)粘度 Pas1.54.0T0625-2000每批次彈性恢復(fù)70%T0662-2000每批次針入度（25，100g,5s）,0.1mm25T0604-2000每批次薄膜烘箱老化后質(zhì)量損失（%）80T0609-1993每批次5延度比（%）40T0609-1993每批次B.橡膠瀝青生產(chǎn)工藝橡膠瀝青的加工質(zhì)量是影響橡膠瀝青封層工程質(zhì)量的重要因素。先將基質(zhì)瀝青快速升溫至190左右輸送至生產(chǎn)設(shè)備，根據(jù)設(shè)計(jì)要求把橡膠粉與升溫后的基質(zhì)瀝青經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確的配比同時(shí)送入到高速剪切攪拌系統(tǒng)與基質(zhì)瀝青在高速剪切攪拌器內(nèi)拌和經(jīng)過(guò)高速剪切預(yù)拌的橡膠瀝青輸送到熔脹反應(yīng)系統(tǒng) 在190高溫下反應(yīng)1h左右，生產(chǎn)過(guò)程即完成，然后輸送至橡膠瀝青智能灑布車內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。生產(chǎn)流程見圖1圖1 橡膠瀝青生產(chǎn)流程（2）碎石撒布碎石為9.513.2mm單一粒徑石灰?guī)r石料，其中超粒徑顆粒含量不超過(guò)10%（重量比），當(dāng)碎石集料的粉塵含量大于0.5%時(shí)，宜進(jìn)行水洗，撒布碎石前，應(yīng)對(duì)石料進(jìn)行加熱除塵、預(yù)拌處理，確保撒布時(shí)碎石溫度不低于80。熱熔橡膠瀝青封層用集料技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目單位指標(biāo)試驗(yàn)方法檢測(cè)頻率石料壓碎值 不大于%28T 0316每批次洛杉磯磨耗損失 不大于%30T 0317每批次表觀相對(duì)密度 不小于t/m32.6T 0304每批次吸水率 不大于%2.0T 0304每批次堅(jiān)固性 不大于%12T 0314每批次針片狀顆粒含量（混合料） 不大于%12T 0312每批次水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%0.5T 0310每批次軟石含量 不大于% 5T 0320每批次（3）橡膠瀝青灑布量橡膠瀝青灑布量為1.80.2kg/m2。檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)：選擇一橫斷面，在三等分點(diǎn)處放置兩塊0.4m0.4m油布，待橡膠瀝青灑布車灑過(guò)后稱其增加的質(zhì)量，三個(gè)樣本的平均值即為一次橡膠瀝青量的抽檢結(jié)果，控制在1.8kg0.2kg/m2，三個(gè)樣本的級(jí)差不應(yīng)超過(guò)0.3kg/m2。檢測(cè)頻率：在試驗(yàn)段階段，每2000m2現(xiàn)場(chǎng)抽檢一次瀝青灑鋪劑量，以確定橡膠瀝青灑鋪的施工參數(shù)。當(dāng)正常施工時(shí)，通過(guò)計(jì)量每臺(tái)瀝青灑鋪車中橡膠瀝青的裝載重量及相應(yīng)的灑鋪面積，計(jì)算實(shí)際橡膠瀝青的灑鋪量。（4）碎石撒布規(guī)格及數(shù)量碎石規(guī)格為9.513.2mm單粒徑碎石，撒鋪量為1012kg/m2。檢測(cè)方法及標(biāo)準(zhǔn)：通過(guò)計(jì)量每臺(tái)碎石撒布車碎石裝載的重量及相應(yīng)的撒布面積，計(jì)算實(shí)際碎石的撒布量。同時(shí)進(jìn)行撒布碎石的外觀檢測(cè)，要求撒布隨時(shí)均勻、無(wú)重疊，且沒(méi)有明顯大范圍移動(dòng)現(xiàn)象存在。檢測(cè)頻率：每天對(duì)每臺(tái)碎石撒布車進(jìn)行檢測(cè)。 3、水泥穩(wěn)定碎石基層及橋面的檢驗(yàn)與清掃： （1）水泥穩(wěn)定碎石基層需經(jīng)檢查驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格的水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在七天正常養(yǎng)生后才可施工下封層。 （2）清除水泥穩(wěn)定碎石表面浮灰：先清掃車將水泥穩(wěn)定碎石表面進(jìn)行全面清掃。再用23臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達(dá)到“除凈”的要求，對(duì)殘留浮漿等采用鋼絲刷機(jī)配合灑水車用水沖洗清除，清除水泥穩(wěn)定碎石表面浮灰，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。達(dá)到滿足規(guī)定要求，下承層表面粗糙、干凈、干燥。（3）橋面清理，混凝土橋面鋪裝強(qiáng)度達(dá)到100%后，進(jìn)行噴砂拋丸或精銑刨處理，取出表面浮漿，達(dá)到無(wú)油污、灰塵、平整、無(wú)坑洞的要求。檢測(cè)方法：橋面上縱橫向隨機(jī)抽取某個(gè)區(qū)域，用吹風(fēng)機(jī)對(duì)著吹，無(wú)可見灰塵出現(xiàn)為合格。檢測(cè)范圍：全橋。此外，混凝土橋面應(yīng)保持干燥狀態(tài)，封層施工前橋面無(wú)明顯陰濕狀態(tài)存在。四、熱熔橡膠瀝青碎石封層施工1、熱熔橡膠瀝青封層施工條件(1)空氣溫度和地面溫度都不得低于10。(2)下承層必須干燥，路緣石防護(hù)良好。(3)風(fēng)速不影響橡膠瀝青灑布效果。(4)需用的設(shè)備(包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機(jī)和膠輪壓路機(jī))進(jìn)入待命狀態(tài)。2、熱熔橡膠瀝青封層施工（1）橡膠瀝青灑鋪橡膠瀝青的灑布采用的是為適應(yīng)國(guó)內(nèi)橡膠瀝青施工新工藝而研制的橡膠瀝青專用智能灑布車。在橡膠瀝青灑布車的瀝青罐內(nèi)必須設(shè)有強(qiáng)力臥式攪拌裝置，使罐內(nèi)的橡膠瀝青形成快速對(duì)流，有效地解決了橡膠瀝青顆粒極易沉淀、離析的難題；在罐體內(nèi)設(shè)有雙燃燒和導(dǎo)熱油升溫系統(tǒng)。加熱速度快，減少了施工前輔助時(shí)間，保證灑布溫度；瀝青管道內(nèi)全部必須設(shè)有導(dǎo)熱油管道，采用導(dǎo)熱油內(nèi)部加熱，確保管道暢通無(wú)阻；噴灑系統(tǒng)采用特殊設(shè)計(jì)，液壓自動(dòng)控制灑布量，確保灑布精確、均勻，施工穩(wěn)定，性能可靠。駕駛室內(nèi)有電腦控制器，可全程控制灑布。檢修時(shí)應(yīng)確保噴孔通暢、計(jì)量精準(zhǔn)。灑布設(shè)備在施工前應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真清理，將儲(chǔ)油罐中的殘油清除干凈，將所有施工機(jī)械車輪人工清掃并使用清水沖洗干凈，嚴(yán)禁將污染物帶上施工斷面。在正式灑布前進(jìn)行試灑，以確定有關(guān)施工參數(shù)。橡膠瀝青灑鋪時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照1.8kg0.2kg/m2的灑鋪劑量進(jìn)行，灑鋪時(shí)，灑鋪車應(yīng)保持勻速行駛，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，以保證灑鋪的均勻，橡膠瀝青的灑鋪溫度為180200。在灑鋪過(guò)程中應(yīng)注意接頭處理，具體分為橫向接頭和縱向接頭，在橫向接頭位置，再次施工時(shí)，應(yīng)用油毛氈或鐵皮將已灑鋪的路段遮擋覆蓋，避免再次灑鋪時(shí)造成瀝青的重疊，同時(shí)也要注意與上段的瀝青的緊密結(jié)合。（2）碎石撒布碎石撒布前應(yīng)進(jìn)行必要的試撒，以確定撒布車料斗的傾角、車速。在噴灑橡膠瀝青后及時(shí)撒布碎石，以便瀝青和撒布的石料能有效的粘結(jié)和固定，為保證施工效率，一臺(tái)灑油車配備2臺(tái)碎石撒布車。碎石撒布時(shí)，除施工設(shè)備配備的操作手外，每臺(tái)碎石撒布車應(yīng)再配備2名清潔工，跟隨在撒布車后，將散落在外邊的碎石清掃干凈。為了避免碎石撒布車與橡膠瀝青產(chǎn)生粘連，碎石撒布車的載重輪可略微噴灑清水，但灑水量要嚴(yán)格控制，一般以濕潤(rùn)輪胎為標(biāo)準(zhǔn)，不可造成水在橡膠瀝青層上流淌。撒布碎石施工中，為保證撒布的均勻性，應(yīng)注意撒布車的啟動(dòng)階段和縱橫向的交接位置，不能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，如有重疊，應(yīng)在膠輪碾壓前及時(shí)處理。（3）膠輪碾壓碎石撒布后，應(yīng)及時(shí)用重型膠輪壓路機(jī)（2225噸或以上）緊跟碎石撒布車碾壓成型，膠輪壓路機(jī)應(yīng)來(lái)回碾壓2遍。碾壓成型后應(yīng)封閉交通，避免二次污染，并在24小時(shí)內(nèi)盡快安排瀝青混凝土的施工。五、熱熔橡膠瀝青碎石封層施工注意事項(xiàng)(1)灑布車計(jì)量準(zhǔn)確時(shí)，事先應(yīng)計(jì)算車速，使灑布量控制在合理范圍內(nèi)。(2)在起步和停止位置鋪設(shè)瀝青氈，以便于準(zhǔn)確地進(jìn)行橫向銜接，灑布車經(jīng)過(guò)后及時(shí)取走瀝青氈。(3)熱熔橡膠瀝青碎石封層的鋪設(shè)應(yīng)在瀝青灑布 石料撒布一膠輪碾壓完成后，再進(jìn)行另一幅的瀝青灑布，不可跨幅施工。另一幅灑布的瀝青應(yīng)與前期鋪設(shè)完成部分重疊10 cm左右。(4)灑布橡膠瀝青時(shí)，應(yīng)封鎖交通，以防止局部瀝青被粘走，破壞應(yīng)力吸收層整體效果。(5)噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石要經(jīng)過(guò)預(yù)裹覆，碎石撒鋪量推薦采用(1022)kgm2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為標(biāo)準(zhǔn)。局部碎石撒鋪量不足的地方應(yīng)立即人工補(bǔ)足(6)碎石撒布車撒布后，由人工迅速將散失在瀝青膜以外的碎石掃入瀝青膜內(nèi)。(7)碎石撒布量應(yīng)恰當(dāng)(8)碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，2臺(tái)膠輪壓路機(jī)應(yīng)同時(shí)呈梯隊(duì)式進(jìn)行碾壓，緊跟碎石撒鋪車。(9)碾壓3遍，從灑布橡膠瀝青到碾壓完成應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。(10)為防止粘輪現(xiàn)象，膠輪壓路機(jī)輪胎上應(yīng)適當(dāng)噴水。(11)封層施工完成后應(yīng)封閉交通3 h以上再允許車輛通行。六、熱熔橡膠瀝青碎石封層施工階段的質(zhì)量檢測(cè)熱熔橡膠瀝青碎石封層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)七、結(jié)語(yǔ)熱熔橡膠瀝青碎石封層能夠很好的提高橋面鋪裝層使用性能和使用壽命，同時(shí)又具有很好的工程實(shí)施效果，憑借其優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和突出的抗老化、防水性能高、抗裂性能、高粘結(jié)性能及施工速度快、質(zhì)量易于控制等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)的工程中將會(huì)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。特別是采用廢胎膠粉生產(chǎn)的橡膠瀝青而施工的應(yīng)力吸收層，在環(huán)保方面完全符合牢固樹立生態(tài)文明觀念和較大規(guī)模發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，將是今后瀝青路面重點(diǎn)發(fā)展實(shí)施方向。5CM厚SMA路面面層專項(xiàng)施工方案編制單位：甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司YSLM3 編 制 人：趙永偉編制日期：2012年5月 1. 前言瀝青瑪蹄脂碎石混合料Stone Matrix Asphalt，簡(jiǎn)稱SMA， SMA是20世紀(jì)60年代中期前聯(lián)邦德國(guó)開發(fā)的新型瀝青混合料，90年代由美國(guó)路面專家?guī)У矫绹?guó)把SMA路面技術(shù)提高到一個(gè)新的水平。以瀝青瑪蹄脂碎石混合料鋪筑的瀝青砼路面簡(jiǎn)稱SMA路面，我國(guó)92年在北京機(jī)場(chǎng)高速公路首次鋪筑了SMA路面。SMA中由粗集料互相嵌鎖構(gòu)建的堅(jiān)固的骨架結(jié)構(gòu)具有優(yōu)異的抵抗永久變形的能力（高的抗車轍性能），豐富的瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂賦予了SMA高度的耐久性，含有較多的粗集料的間斷級(jí)配形成了粗糙的表面構(gòu)造使路面具有優(yōu)良的抗滑性能并降低了交通噪音。雖然SMA對(duì)材料和施工工藝要求較高，初期建設(shè)費(fèi)用比傳統(tǒng)瀝青砼（AC）高一些，但使用壽命長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)工作量小，路面全面壽命成本低，且具有可持續(xù)的環(huán)境效益。由于SMA具有上述全面的優(yōu)異的路用特性與良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，現(xiàn)已在我國(guó)十余個(gè)省份的高速公路重交通道路上得以推廣使用，同時(shí)還在鋼橋及普通橋面鋪裝中得到了應(yīng)用。本方案主要制定了我項(xiàng)目部在營(yíng)雙高速公路上SMA路面的施工方法和施工注意事項(xiàng)，為我們做好營(yíng)雙高速公路路面3標(biāo)的SMA路面施工提供技術(shù)保障。2. 方案特點(diǎn)2.1. SMA路面施工無(wú)需特別的施工機(jī)械，所用設(shè)備幾乎和傳統(tǒng)瀝青砼相同，但是SMA路面施工對(duì)設(shè)備的使用有特殊要求。2.1.1. SMA粗集料多，用量達(dá)到70%以上，外加礦粉多達(dá)12%左右，使用改性瀝青，油石比達(dá)到6%以上，細(xì)集料少（三多一少），間斷級(jí)配各級(jí)集料比例不均衡，骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)的SMA對(duì)級(jí)配控制嚴(yán)格，所以對(duì)拌和機(jī)控制系統(tǒng)要求高拌和必須精細(xì)。2.1.2. SMA摻纖維穩(wěn)定劑，拌和設(shè)備須進(jìn)行改造，增加纖維投放裝置。2.1.3. 為防止SMA膠泥向路表面轉(zhuǎn)移和輪胎粘走混合料，不宜使用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)SMA路面。壓實(shí)使用的鋼輪壓路機(jī)要選擇操控性好，能方便控制灑水量的機(jī)型。2.2. SMA豐富的瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂，溫度下降后粘度大，冷卻后非常堅(jiān)硬強(qiáng)度較高，粗集料的嵌擠作用，混合料在鋪筑后可壓縮性比較小，施工工藝要求方面也有自己的特點(diǎn)。2.2.1. 運(yùn)輸與傳統(tǒng)AC混合料不同，在運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)粗細(xì)集料的離析，卻容易發(fā)生結(jié)合料的離析現(xiàn)象，同時(shí)混合料溫度下降后表面容易結(jié)殼，混合料不能長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，必須以科學(xué)的方法縮短工序作業(yè)時(shí)間，同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸保溫。2.2.2. 攤鋪施工提高SMA路面平整度，特別要克服間斷和不連續(xù)鋪筑及隨意改變攤鋪速度的做法。 2.2.3. 壓實(shí)方法與傳統(tǒng)AC混合料有很大不同。SMA路面施工規(guī)范要求至少壓實(shí)到最大理論密度的94%，即壓實(shí)后混合料的最大空隙率為6%。為達(dá)到要求的壓實(shí)度，必須拋棄傳統(tǒng)的壓實(shí)概念，改變初壓、復(fù)壓、終壓三步走的壓路機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)操作。對(duì)壓實(shí)SMA混合料，需要采用雙驅(qū)動(dòng)雙振動(dòng)鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)以高頻率、低振幅模式操作，碾壓4至6遍，然后靜壓一遍即可。采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和“緊跟、慢壓、高頻、低幅”是壓實(shí)SMA的基本原則。2.2.4. SMA應(yīng)盡量減少接縫，特別是縱向接縫，施工縫的處理要求一次成功，反復(fù)的處理可能會(huì)越修越差。3. 適用范圍本方案適用于YSLM3項(xiàng)目的SMA路面施工。4. 工藝原理4.1采用J4000型以上間歇式瀝青混合料拌合設(shè)備（對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行了必要的改造，增加了木質(zhì)素纖維投放機(jī)械，讓纖維和礦粉同時(shí)添加）廠拌，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，自動(dòng)找平強(qiáng)振式攤鋪機(jī)攤鋪混合料，雙驅(qū)雙震鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。4.2施工前準(zhǔn)備工作: SMA施工前除按普通瀝青混合料進(jìn)行常規(guī)檢查外，還要針對(duì)SMA施工進(jìn)行以下幾個(gè)方面檢查和控制： 4.2.1木質(zhì)素纖維必須嚴(yán)密覆蓋堆放，嚴(yán)格防潮，保持干燥。受潮木質(zhì)纖維應(yīng)予以廢棄。生產(chǎn)前對(duì)木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，保證填加量的準(zhǔn)確。木質(zhì)素纖維添加設(shè)備加設(shè)防雨設(shè)施不得受潮。 4.2.2SMA對(duì)材料要求非常嚴(yán)格，各種材料批次進(jìn)場(chǎng)前后都必須有中心試驗(yàn)室的檢查報(bào)告，而且場(chǎng)內(nèi)應(yīng)保證防塵、防雨設(shè)施。 4.2.3改性瀝青運(yùn)輸溫度不低于150，保溫貯存溫度不低于140，不得長(zhǎng)時(shí)間存放；存放一段時(shí)間的改性瀝青在使用前進(jìn)行攪拌，以防改性劑離析。4.2.4生產(chǎn)時(shí)瀝青的加熱溫度不得太高，一般控制在170180之間。4.2.5使用抗剝落劑時(shí)，抗剝落劑的填加必須嚴(yán)格按計(jì)量填加，同時(shí)進(jìn)行記錄，并在攪拌罐與瀝青充分?jǐn)嚢杈鶆蚝笫褂谩?. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1. 施工工藝流程：見附表5.1附表5.1SMA路面施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備瀝青砼下面層交驗(yàn)清掃下面層噴灑粘層瀝青拌合SMA混合料運(yùn)輸混合料攤鋪混合料（含邊部整形）碾壓成型交通管制檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)開 放 交 通5.2. 施工工藝：5.2.1. 施工準(zhǔn)備：施工前應(yīng)對(duì)施工人員做技術(shù)交底，檢查機(jī)械設(shè)備是否按要求到位且狀態(tài)良好。5.2.2. 瀝青砼下面層交驗(yàn)：對(duì)已鋪筑的瀝青砼中面層鉆芯取樣，檢測(cè)鋪筑厚度，并按每10m一斷面檢測(cè)下面層的高程和橫坡度，以保證SMA的鋪筑厚度和橫坡度達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。5.2.3. 清掃下面層：用人工和空壓機(jī)及清掃車清掃，吹干凈要鋪筑SMA的路段表面，對(duì)泥土污染嚴(yán)重的局部用水車高壓射水沖洗干凈。5.2.4. 噴灑粘層瀝青：根據(jù)需要，用瀝青灑布車灑布快裂的灑布型乳化瀝青（PC-3），平均用量按設(shè)計(jì)要求控制,瀝青灑布要均勻成霧狀。5.2.5. 拌和SMA混合料：(1) 采用J4000型間歇式瀝青混合料拌合設(shè)備，使用導(dǎo)熱油加熱改性瀝青，嚴(yán)格把改性瀝青的加熱溫度控制在165到180之間，泵入拌機(jī)的改性瀝青溫度控制在170左右。(2) 按照生產(chǎn)配合比配料控制好各熱料倉(cāng)的礦料、礦粉和木質(zhì)素纖維及瀝青的用量，并適當(dāng)降低每盤拌和料的重量，注意把礦料的加熱溫度控制在185到195之間，不允許超過(guò)200。(3) 拌制SMA混合料時(shí)，每盤的拌和時(shí)間要比拌和普通密級(jí)配瀝青砼（AC）要長(zhǎng)一些，干拌時(shí)間延長(zhǎng)515s，加入瀝青后的拌和時(shí)間延長(zhǎng) 510s，總生產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)1525s達(dá)到5055s。SMA出料以混合料拌和均勻、纖維均勻分布在混合料中、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，拌和時(shí)間視實(shí)際情況可相應(yīng)增減。(4) 混合料的出料溫度控制在170到185之間。在拌和機(jī)出料口派專人對(duì)每輛自卸運(yùn)料車所裝運(yùn)混合料的溫度進(jìn)行檢測(cè)并填寫在運(yùn)料單上。5.2.6. 運(yùn)輸混合料：(1) 采用大噸位自卸汽車裝料，裝料前檢查車輛各部位運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。車輛應(yīng)干凈，以免將污物帶入鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。在拌和機(jī)旁設(shè)高臺(tái)用噴霧器向車廂側(cè)板和底板噴灑1：3（柴油：水）的油水混合物。防止多余的油水混合物聚集在車廂內(nèi)，灑隔離劑后需讓自卸車貨箱升起一次。(2) 自卸車在拌和機(jī)出料口裝瀝青混合料，每接一盤要挪動(dòng)一下車位，采用“品”字型裝料，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。同時(shí)車廂裝載量前后左右基本均勻。(3) 為了防止運(yùn)料車表面混合料溫度降低，所有的運(yùn)料車在運(yùn)輸過(guò)程中都必須加蓋帆布蓬布。(4) 自卸車在運(yùn)送混合料不能隨意停歇，按要求到達(dá)鋪筑工地后，要憑運(yùn)料單接收，還要接受前場(chǎng)質(zhì)檢員對(duì)所運(yùn)混合料的溫度和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，并聽從前場(chǎng)施工管理人員的指揮。(5) 運(yùn)料車與攤鋪機(jī)恰到好處地配合，必須防止料車撞擊攤鋪機(jī)或?qū)⒘蠟⒌街忻鎸由?。運(yùn)料車應(yīng)在攤銷機(jī)前0.10m到0.20m處停住并掛空檔，卸料過(guò)程中由攤鋪機(jī)推動(dòng)汽車同步前進(jìn)，卸料完畢后，即駛離攤鋪機(jī)。5.2.7. 攤鋪混合料（含邊部整形）(1) 攤鋪前，攤鋪機(jī)操作人員要把攤鋪機(jī)的熨平板及振搗裝置底部打整干凈，并涂抹油水混合劑。調(diào)整熨平板的預(yù)拱度、橫坡度后進(jìn)行預(yù)熱，熨平板的預(yù)熱溫度要接近瀝青混合料的攤鋪鋪溫度，要求大于130。(2) 攤鋪應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行，正常情況下保證攤鋪機(jī)前有23輛運(yùn)料車，禁止隨意變換速度或中途停頓。由于改性瀝青及SMA生產(chǎn)時(shí)拌和機(jī)生產(chǎn)率降低，攤鋪速度一般不超過(guò)3mmin4mmin。在發(fā)生暫時(shí)性斷料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)保持繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，停止振搗，并接通熨平板加熱器，保證改性瀝青及SMA的攤鋪與碾壓符合高溫條件要求。(3) 控制好攤鋪機(jī)刮料輸送器速度，使之與螺旋布料器的工作速度相匹配，保證混合料始終處于螺旋高度2/3處。(4) 提高攤鋪過(guò)程中的預(yù)壓密實(shí)度。SMA使用優(yōu)質(zhì)集料可適當(dāng)提高夯錘的振搗頻率，在攤鋪機(jī)夯錘振搗與熨平板的共同作用下使壓實(shí)度達(dá)到85以上。這樣，剩余的壓實(shí)系數(shù)極小，所以初壓的痕跡也極小，混合料內(nèi)部溫度不易散失，進(jìn)而保證了路面壓實(shí)和路面的最終平整度。(5) 攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)由攤鋪機(jī)手（或輔助人員）用特制插釬檢測(cè)混合料的攤鋪厚度。(6) 在攤鋪過(guò)程中，安排人工用小鐵夯錘夯實(shí)路幅的邊緣，力求把邊緣處理順適。(7) 找平裝置采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁找平裝置。由于較長(zhǎng)的滑靴式浮動(dòng)基準(zhǔn)梁對(duì)提高改性瀝青及SMA路面的平整度非常有利，故對(duì)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)一步改裝，浮動(dòng)梁全長(zhǎng)33.4m，后端采用12對(duì)滑靴來(lái)代替8對(duì)橡膠輪，可使平整度提高到0.8mm以內(nèi)。5.2.8. 碾壓成型：(1) 碾壓是保證路面工程質(zhì)量的重要一環(huán)，吸取國(guó)內(nèi)外對(duì)SMA路面碾壓、成型的工作經(jīng)驗(yàn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)主要使用具有高頻率、低振幅模式的戴納派克CC634HF型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則進(jìn)行碾壓。(2) 采用初壓，復(fù)壓合一的原則階梯重疊碾壓法：根據(jù)路幅寬度要能覆蓋整個(gè)路面寬度，碾壓長(zhǎng)度在縱向呈階梯形排開，相鄰兩碾壓段縱向接頭重疊在1.5m以上,碾壓左右重疊0.20m以上,壓路機(jī)都是從橫坡低處往高處碾壓。1) 初壓溫度：150到160。2) 壓路機(jī)碾壓速度：控制在2.0km/h以內(nèi)。3) 頻率、振幅設(shè)定：高頻率、低振幅（振幅設(shè)定為2）。4) 壓路機(jī)都是雙輪振動(dòng)碾壓，共碾壓4到6遍，在所壓實(shí)路幅內(nèi)，前進(jìn)、后退一次為一遍。（注：具體碾壓遍數(shù)在鋪筑試驗(yàn)路時(shí)進(jìn)行確定）。5) 使用戴納派克CC634HF型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)作初壓、復(fù)壓時(shí)，采用前進(jìn)時(shí)噴水，后退時(shí)不噴水的措施，以避免瀝青混合料的溫度急劇下降。終了溫度應(yīng)不低于120。(3) 終壓：用1臺(tái)戴納派克CC634HF型雙鋼輪壓路機(jī)緊跟復(fù)壓之后以5km/h速度碾壓一遍。壓路機(jī)距離攤鋪機(jī)80m之內(nèi)操作，終壓結(jié)束時(shí)瀝青砼路面表面溫度不低于95（用紅外線溫度計(jì)檢測(cè)）。5.2.9. 交通管制：SMA路面碾壓成型之后，在施工路段兩端設(shè)置路障。在當(dāng)天鋪筑的尚未冷卻的路面上不得停放任何機(jī)械、設(shè)備，同時(shí)防止車輛駛?cè)?，破壞新鋪筑的路面?.2.10. 檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)：按質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)SMA路面進(jìn)行檢測(cè)。5.2.11. 開放交通：路面自然冷卻，溫度低于60后開放交通。5.3. 施工要點(diǎn)5.3.1. 施工前準(zhǔn)備工作SMA施工除按普通瀝青混合料進(jìn)行常規(guī)檢查外，還應(yīng)檢查以下幾個(gè)方面：(1) 木質(zhì)素纖維必須在室內(nèi)架空堆放，嚴(yán)格防潮，保持干燥。(2) 對(duì)木質(zhì)素纖維添加設(shè)備進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，木質(zhì)素纖維添加設(shè)備不得受潮。(3) 改性瀝青運(yùn)輸溫度不低于150，保溫貯存溫度不低于140；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加工SBS改性瀝青的工程，改性劑SBS的存放時(shí)間不宜太長(zhǎng)，存放時(shí)間不超過(guò)4h，以防止老化。加工的改性瀝青必須不間斷地?cái)嚢?，以防改性劑離析。(4) 對(duì)于制作好的改性瀝青的溫度應(yīng)該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工的前提下，瀝青的加熱溫度不應(yīng)太高，一般控制在165到175之間。5.3.2. SMA采用的間歇式瀝青拌和機(jī)額定生產(chǎn)能力為240t/h，實(shí)際生產(chǎn)能力為133t/h155t/h要合理組織好各工序的銜接。5.3.3. 在采用間歇式瀝青拌和機(jī)時(shí)，SMA與普通瀝青混合料生產(chǎn)的主要區(qū)別是：(1) 木質(zhì)素纖維的分散拌勻非常重要，干拌時(shí)間延長(zhǎng)5s到15s，加入瀝青后的拌和時(shí)間延長(zhǎng)5s到10s，總生產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)15s到25s。(2) 由于瀝青結(jié)合料可能會(huì)離析，SMA不應(yīng)在貯料倉(cāng)里儲(chǔ)備時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，貯料倉(cāng)里SMA的數(shù)量不宜過(guò)多。(3) 采用人工添加木質(zhì)素纖維易產(chǎn)生由于人為因素而少加或多加的現(xiàn)象，從而影響SMA的使用品質(zhì)；采用機(jī)械添加木質(zhì)素纖維應(yīng)防止輸送管道堵塞。(4) 由于SMA使用了SBS改性瀝青，拌和溫度比拌普通瀝青混合料提高了10到20左右。(5) SMA混合料集料和瀝青含量的控制。SMA瀝青混合料的難點(diǎn)在于保證其堅(jiān)硬的礦物骨架和合適的瀝青用量。瀝青用量過(guò)多，將造成粗骨料之間的分離，易產(chǎn)生油斑；瀝青用量過(guò)少，混合料將難以壓實(shí)，空隙率過(guò)高，骨料之間的瀝青膜過(guò)薄，從而影響其耐久性。因此，在實(shí)際操作過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制4.75mm、2.36mm和0.075mm關(guān)鍵篩孔集料的通過(guò)率及瀝青用量，每天分上、下午在后場(chǎng)各取一組瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)，及時(shí)了解瀝青混合料的油石比、空隙率、穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，并作相應(yīng)調(diào)整。5.3.4. SMA的攤鋪和碾壓成型(1) SMA的攤鋪與普通瀝青混凝土相同。由于使用了SBS改性瀝青及纖維穩(wěn)定劑，混合料的攤鋪溫度宜為160到180，溫度低于140的混合料禁止使用。當(dāng)路表溫度低于15時(shí)，不宜攤鋪改性瀝青SMA；SMA的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路的數(shù)據(jù)來(lái)確定（SMA的松鋪系數(shù)通常在1.051.15之間）。(2) SMA的碾壓與普通瀝青混凝土碾壓相比，有以下幾點(diǎn)值得注意： 1) 為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺蛊浔３殖睗?，水中摻少量的清洗?或其它適當(dāng)?shù)牟牧稀５乐惯^(guò)量灑水引起混合料溫度的驟降。2) SMA面層一旦達(dá)到足夠的密度后，碾壓即應(yīng)停止，過(guò)度碾壓可能導(dǎo)致瀝青瑪蹄脂結(jié)合料被擠壓到路表面，影響構(gòu)造深度。工作中應(yīng)密切注意路表情況，防止過(guò)度碾壓。3) 由于SMA混合料使用了SBS改性瀝青且瀝青含量高，因而粘度大，不得使用輪胎式壓路機(jī)碾壓，以防止粘輪及輪胎揉搓造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達(dá)不到壓實(shí)效果。5.3.5. 工作縫的處理：(1) 對(duì)橫縫的處理：一般采用切割成垂直面的方法，可在路面攤鋪碾壓完工后，稍停一停，在其尚未冷卻之前，就切割好。具體做法為：將3m直尺沿路線縱向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺呈懸臂狀；以已施工路面與直尺脫離點(diǎn)定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除廢料，并用水將接縫處沖洗干凈；下一次施工搭機(jī)前，涂刷粘層油，攤鋪時(shí)按松鋪系數(shù)確定熨平板初始的松鋪厚度和移動(dòng)平衡梁基準(zhǔn)下的墊扳厚度，在每節(jié)熨平板下（或至少在熨平板1/3點(diǎn)處）墊上寬度為0.40m長(zhǎng)1.8m的膠合板，并保證墊扳平直（墊扳可采用一體式或組合式），其厚度等于松鋪系數(shù)折算的厚度。這樣可保證松鋪厚度和攤鋪機(jī)起步后自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)可以立即開始工作。經(jīng)人工略加修整后，用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓，先在已壓實(shí)的路面上行走，然后向新鋪層靜壓過(guò)去0.10m到0.15m,逐漸向新鋪層橫壓過(guò)去，直到全部進(jìn)入新鋪層，碾壓是先靜壓后振動(dòng)。對(duì)接縫缺陷可適當(dāng)進(jìn)行人工找補(bǔ)，但不能過(guò)多否則可能越修越差，找補(bǔ)后可采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)呈45度斜壓。(2) 縱向接縫的處理：縱向接縫基本上采用熱接縫。攤鋪時(shí)，采用兩臺(tái)（或多臺(tái)）攤鋪機(jī)成梯隊(duì)平行聯(lián)合作業(yè)，相鄰兩幅之間重疊0.20m以上；初壓時(shí)，應(yīng)將先鋪路幅邊部0.20m寬暫留不壓，作為后鋪路幅的高程基準(zhǔn)面，最后壓路機(jī)作跨縫碾壓，以消除縫跡。(3) 若縱縫確實(shí)需要采用冷接縫時(shí)，應(yīng)將已鋪筑部分劃線用切割機(jī)切齊，并將切縫邊緣清掃干凈，涂少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上0.05m到0.10m，攤鋪后用人工將攤鋪在原已鋪層上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層0.10m到0.15m，然后壓實(shí)新鋪部分，最后壓路機(jī)作跨縫碾壓，充分將接縫壓實(shí)緊密。(4) 無(wú)論縱向、橫向縫的處理，都必須作到接縫處平整度密實(shí)。不同層面的接縫相互錯(cuò)開，不能在同一斷面上，橫縫錯(cuò)開1 m以上，縱縫錯(cuò)開0.15 m以上。 5.3.6. 在SMA路面攤鋪、輾壓成型過(guò)程中，路面可能會(huì)出現(xiàn)油斑。(1) 產(chǎn)生油斑的原因有以下幾點(diǎn)：1) 運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；2) SMA混合料溫度過(guò)高，改性瀝青發(fā)生老化；3) 纖維摻加劑含有一定的水份拌和不均勻；4) 拌和時(shí)間太短，SMA混合料拌和不夠充分；5) 攤鋪機(jī)等料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)及運(yùn)料車積壓過(guò)多，發(fā)生瀝青析漏。(2) 攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時(shí)鏟除并用熱料填補(bǔ)，碾壓中出現(xiàn)的油斑，應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域?yàn)C(jī)制砂。6. 材料與設(shè)備6.1. 高品質(zhì)的原材料是生產(chǎn)出合格SMA的前提，必須高度重視材料管理。6.1.1. 集料堆場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行硬化有條件，細(xì)集料受潮后冷料斗送料困難，需搭建防雨棚，各級(jí)材料必須分級(jí)堆放不混料。6.1.2. SMA宜使用成品改性瀝青技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6.1.3. 集料：(1) 粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬的新鮮片石，用大型聯(lián)合碎石機(jī)加工而成，形狀接近立方體，潔凈、干燥。技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。(2) 細(xì)集料：采用符合設(shè)計(jì)要求的機(jī)制砂。(3) SMA路面用集料宜分為03mm、36mm、610mm、10 mm以上四級(jí)加工堆放。(4) 填料:礦粉采用石灰石磨細(xì)的礦粉。技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。6.1.4. 纖維穩(wěn)定劑：選用的纖維穩(wěn)定劑要便于施工添加，宜選用符合環(huán)保要求的成熟產(chǎn)品。6.1.5. 抗剝落劑：為提高礦料與瀝青的粘附性能，應(yīng)選用合適的抗剝落劑。6.2. SMA路面施工使用的機(jī)械設(shè)備基本與普通瀝青砼施工相同，僅需對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行一些改造。設(shè)備組合時(shí)應(yīng)考慮到SMA施工要求高設(shè)備應(yīng)有富余。6.2.1. 施工中主要機(jī)械設(shè)備見表6.2.1表6.2.1SMA路面施工主要機(jī)械設(shè)備編 號(hào)設(shè)備名稱型 號(hào)及功率備 注1.拌和機(jī)J4000型間歇式拌和機(jī) 320t/h包括纖維添加設(shè)備2.裝載機(jī)ZL50型輪胎式3臺(tái)3.瀝青灑布車5t1臺(tái)4.空壓機(jī)9m3 1臺(tái)5.水車10t1臺(tái)6.攤鋪機(jī)福格勒-SP2100C攤鋪機(jī) 最大寬度12m2臺(tái)7.壓路機(jī)戴納派克CC634HF型雙鋼輪壓路機(jī)4臺(tái)8.小型機(jī)具切割機(jī)、照明輔助機(jī)械若干6.2.2. 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備應(yīng)滿足工地常規(guī)檢測(cè)要求，工地試驗(yàn)室主要檢驗(yàn)及試6.2.3. 驗(yàn)設(shè)備見表6.2.2。表6.2.2 工地試驗(yàn)室主要檢驗(yàn)及試驗(yàn)設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備名稱1.瀝青針入度儀滲水試驗(yàn)儀2.低溫延度儀平整度儀一臺(tái)3.軟化點(diǎn)儀彎沉標(biāo)準(zhǔn)車4.恒溫水浴彎沉儀一臺(tái)5.馬歇爾試驗(yàn)儀水準(zhǔn)儀一套6.自動(dòng)脫模機(jī)三米直尺、塞尺7.瀝青抽提儀鋼尺等8.燃燒爐微機(jī)4臺(tái)9.旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱復(fù)印機(jī)一臺(tái)10.烘箱瀝青混合料拌合機(jī)11.集料標(biāo)準(zhǔn)篩路面取芯機(jī)12.天平車轍試驗(yàn)機(jī)13.溫度計(jì)等砂當(dāng)量?jī)x14.進(jìn)口真空最大理論密度儀旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀15.瀝青混合料離心抽提儀構(gòu)造深度儀7. 質(zhì)量管理與檢查7.1. 施工中根據(jù)全面質(zhì)量管理體系的要求，建立一個(gè)比較完整的質(zhì)量保證體系，對(duì)各工序的質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定，達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量穩(wěn)定。7.2. 嚴(yán)格按以下規(guī)范規(guī)程組織施工:7.2.1. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-20047.2.2. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-20047.2.3. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-20007.2.4. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程JTJ054-947.2.5. 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGE42-20057.3. 在拌制混合料前應(yīng)按施工規(guī)范要求進(jìn)行目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)拌和設(shè)備的反復(fù)調(diào)試務(wù)必使4.75mm、2.36mm及0.075mm三個(gè)關(guān)鍵篩孔的材料通過(guò)率與配合比一致。7.4. 正式大面積鋪筑以前進(jìn)行試驗(yàn)路鋪筑，驗(yàn)證設(shè)備、人員配套和施工工藝的合理性。7.4.1. 確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。7.4.2. 確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。7.4.3. 確定透層瀝青的標(biāo)號(hào)用量與噴灑方式;攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。7.4.4. 通過(guò)試鋪，以驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，并確定生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。7.4.5. 確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。7.4.6. 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。7.4.7. 通過(guò)試鋪以全面檢查材料及施工質(zhì)量。7.4.8. 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。7.5. 加強(qiáng)施工質(zhì)量檢測(cè)，試驗(yàn)人員必須按規(guī)范要求的數(shù)量、頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣自檢，配合中心試驗(yàn)室按指定的施工規(guī)范要求的方法和頻率進(jìn)行抽樣檢測(cè)。現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員應(yīng)在工程完成一段后，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)