配送中心的基本內(nèi)容及流程優(yōu)化管理.docx

一.配送中心基本內(nèi)容 配送中心作業(yè)的基本流程為：貨物的入庫入庫貨物的檢查和驗(yàn)收庫存貨物的保管根據(jù)客戶要求進(jìn)行貨物的揀選貨物的出庫對(duì)出庫的貨物進(jìn)行捆包出貨配送店鋪送貨。 配送中心的主要作業(yè)活動(dòng)包括：訂單處理、采購、進(jìn)貨入庫、庫存保管、揀選、分貨、流通加工、配送、信息處理等。其中揀選和配送是配送中心的核心內(nèi)容。 1訂單處理作業(yè): 物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員需依據(jù)公司對(duì)該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。在以上作業(yè)外，訂單處理作業(yè)還包括統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理等。另外還必須制定報(bào)表計(jì)算方式，做報(bào)表歷史資料管理，制定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日。 在配送中心每天的營(yíng)運(yùn)作業(yè)里，訂單處理為每日必行的作業(yè)，也是一切作業(yè)的起始，因此訂單處理的效率極大地影響著后續(xù)的作業(yè)的進(jìn)程。 由于零售商多品種、小批量的訂貨趨勢(shì)，配送中心面臨著諸多課題，訂單處理便是其中之一。如何快速、正確、有效地取得訂貨資料；如何有效處理因多品種、小批量、高頻度訂貨所引發(fā)的大量、繁雜的訂貨資料；如何追蹤、掌握訂單的進(jìn)度以提升客戶服務(wù)水平，以及如何支持、協(xié)調(diào)、配合相關(guān)作業(yè)等，都是訂單處理需要關(guān)注的難點(diǎn)。實(shí)際上以上難點(diǎn)在計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)的配合下都不在成為難點(diǎn)，關(guān)鍵是國內(nèi)大部分配送中心（倉貯庫房）計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)都不完善或根本沒有，在這種情況下如何盡可能做好上述難點(diǎn)作業(yè)才是關(guān)鍵。 2采購作業(yè): 自交易訂單接受之后，根據(jù)庫存情況，物流中心要從供貨廠商或制造廠商訂購商品，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購批量，提出采購單。采購單發(fā)出之后則進(jìn)入入庫進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。（具體的采購詳細(xì)內(nèi)容，在前面的文章中有詳細(xì)闡述，此處不再說明） 3進(jìn)貨入庫作業(yè): 當(dāng)采購單開出之后，采購人員開始進(jìn)貨入庫跟蹤催促程序，入庫進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺(tái)排程，并在預(yù)定入庫日期前再次進(jìn)行確認(rèn)時(shí)間，最好精確到小時(shí)。而后于商品入庫當(dāng)日，當(dāng)貨品到達(dá)時(shí)做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚?，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對(duì)于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。 同時(shí)，入庫管理員要隨時(shí)掌握計(jì)劃中或在途中的進(jìn)貨量，可用得庫房空儲(chǔ)倉位，裝卸人力等情況，并適時(shí)與總部（或客戶）、倉儲(chǔ)保管人員、裝卸人員進(jìn)行溝通。 一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式，一為商品入庫上架，儲(chǔ)存于貨架上，等候出庫。商品入庫上架由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲(chǔ)放位置，或于商品入庫之后登錄其儲(chǔ)放位置，以便于日后的存貨管理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時(shí)管理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時(shí)存放地點(diǎn)。在入庫搬運(yùn)的過程中 由管理人員選用搬運(yùn)工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時(shí)程安排。（第二種方式也稱其為越庫配送） 進(jìn)貨入庫作業(yè)關(guān)鍵在于預(yù)約機(jī)制，所有進(jìn)貨必須預(yù)約，預(yù)約內(nèi)容必須包括時(shí)間（精確到小時(shí)）、數(shù)量（單箱/整托）、車輛規(guī)格等，其他一些基本資料這里沒有列出。原則上現(xiàn)代物流中心必須要求整托入庫，如果單箱來貨，應(yīng)給其托盤要求在一邊整托，當(dāng)然物流中心工作量不大，或客觀條件不允許只能單箱來貨。 這里有個(gè)例子：經(jīng)過統(tǒng)計(jì)整托卸貨每個(gè)托盤卸貨需用時(shí)間45秒（缺貨區(qū)與驗(yàn)貨區(qū)在50公分之內(nèi)）；一個(gè)10T的卡車裝28個(gè)托盤，總共需要21分鐘，即30分鐘內(nèi)10T卡車卸貨完畢。但是單箱卸貨，一個(gè)托盤的量至少需用時(shí)300秒，即一個(gè)10T開車需用時(shí)140分鐘，即2.3小時(shí)。 4庫存管理作業(yè): 庫存管理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管理及庫存數(shù)控制。倉庫區(qū)的管理包括貨品于倉庫區(qū)域內(nèi)擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃；貨品進(jìn)出倉庫的作業(yè)流程貫徹三先原則（先進(jìn)先出、接近失銷先出、儲(chǔ)存期短先出）；進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運(yùn)工具、搬運(yùn)方式；倉儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)位的調(diào)整及變動(dòng)。庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量、庫存時(shí)間等來制定采購數(shù)量及采購點(diǎn)，并制定采購點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)。制定庫存盤點(diǎn)方法，根據(jù)ABC管理方法進(jìn)行有針對(duì)的盤存，并與一定期間制定盤點(diǎn)清冊(cè)，并依據(jù)盤點(diǎn)清冊(cè)內(nèi)容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊(cè)并制作盤虧報(bào)表。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修以及工器具的管理。 儲(chǔ)存商品的在庫保管作業(yè)，除了加強(qiáng)商品的保養(yǎng)，確保儲(chǔ)存商品質(zhì)量安全，最大限度地保持商品在儲(chǔ)存期間內(nèi)的使用價(jià)值和減少商品保管損失外，還要加強(qiáng)儲(chǔ)位合理化和儲(chǔ)存商品的數(shù)量管理工作。儲(chǔ)位即商品的儲(chǔ)存位置，商品儲(chǔ)存應(yīng)當(dāng)做到定位管理。商品儲(chǔ)位可根據(jù)商品屬性、周轉(zhuǎn)率、理貨單位等因素來確定。儲(chǔ)存商品的數(shù)量管理必須依靠健全的商品賬物制度和盤點(diǎn)制度，商品帳是記載所保管商品進(jìn)、出、存動(dòng)態(tài)的正式紀(jì)錄，記載商品帳必須以合法的進(jìn)出倉憑證為依據(jù)。存放在流轉(zhuǎn)型倉庫的發(fā)送商品，由于儲(chǔ)存期比較短，一般不采取建立商品帳的辦法，但要做好發(fā)送和待送商品的統(tǒng)計(jì)工作。 5揀選與分貨: 揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的核心內(nèi)容，所謂揀選就是按訂單或出庫單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。由于配送中心所處理商品種類繁多，而且要面對(duì)眾多的服務(wù)客戶，因此，要在短時(shí)間內(nèi)，高效率準(zhǔn)準(zhǔn)地完成上百種甚至更多品種商品的揀選，就變成一項(xiàng)復(fù)雜的工作。揀選又是難以采用機(jī)械完成的工作，主要依靠人工作業(yè)。為了達(dá)到高效準(zhǔn)確度要求，必須有一套科學(xué)的揀選方法，同時(shí)，要在信息系統(tǒng)的支援下，提高揀選作業(yè)效率和揀選的正確性。揀選的方式主要分為“摘取式”和“播種式”。播種方式即將需要配送的商品集中搬運(yùn)到理貨場(chǎng)，理貨場(chǎng)按門店區(qū)分不同的貨位，然后將商品分配到每一貨位處。這種方式適用于門店買貨品種集中、要貨數(shù)量大、門店數(shù)量多的情況；摘果方式即根據(jù)各個(gè)門店的要求，直接到保管場(chǎng)所巡回取貨，然后將配好的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)地的指定位置，或直接發(fā)貨。這種方式適合于門店數(shù)量較少，門店要貨比較分散的情況。這兩種方式可以結(jié)合使用，例如，將門店的要貨單按商品分類匯總后，對(duì)要貨集中的商品采用播種式，要貨分散的商品采用摘果式。 配送中心的最終任務(wù)是按照客戶的訂單要求及時(shí)將商品送達(dá)到客戶手中。配送中心面對(duì)眾多客戶提供配送服務(wù)（為連鎖店鋪服務(wù)的配送中心同時(shí)要向幾十個(gè)甚至上百個(gè)店鋪配送商品），因此，集中揀選出來的商品要按店鋪、車輛、路線分別分組碼放在指定的場(chǎng)所。在大型配送中心和卡車中轉(zhuǎn)站，一般利用大型的高速自動(dòng)分揀設(shè)備完成分揀作業(yè)。 有時(shí)分貨作業(yè)還存在于貨物上架（入庫）之前，例如將入庫的貨物按照入出庫的先后順序進(jìn)行分別碼放，按照不同的客戶分別碼放，為提高下道作業(yè)效率進(jìn)行合理分組碼放等。 其實(shí)揀選和分貨就是理貨作業(yè)，理貨作業(yè)是出貨最主要的前置工作。當(dāng)配送中心接到配送指示后，管理人員要向有關(guān)的作業(yè)人員分配適當(dāng)?shù)墓ぷ髁?，作業(yè)人員再根據(jù)理貨單上的內(nèi)容說明，按照出貨優(yōu)先順序、儲(chǔ)位區(qū)域號(hào)、配送車輛趟次號(hào)、門店號(hào)、先進(jìn)先出等方法和原則，把出貨商品整理出來，經(jīng)復(fù)核人員確認(rèn)無誤后，放置到暫存區(qū)，準(zhǔn)備裝貨上車。理貨作業(yè)按商品類型來劃分，大致有兩大類：一類是整取，即以整個(gè)包裝板、箱為揀取單位，主要針對(duì)大型商店；另一類是零取，即以盒、條、罐、個(gè)、件等零散商品未揀取單位，主要是針對(duì)小型商店，如便利商店。 6流通加工作業(yè): 流通加工是流通中的一種特殊形式，實(shí)在流通領(lǐng)域中對(duì)生產(chǎn)的輔助性加工，從某種意義來講它不僅是生產(chǎn)過程的延續(xù)，實(shí)際是生產(chǎn)本身或生產(chǎn)工藝在流通領(lǐng)域的延續(xù)。流通加工時(shí)在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為了促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對(duì)物品進(jìn)行的加工。流通加工不是所有配送中心都必備的作業(yè)環(huán)節(jié)，但往往是有重要作用的功能要素。通過流通加工不僅可以滿足不同用戶的需要，并可提高配送貨物的附加價(jià)值。配送中心流通加工的內(nèi)容與服務(wù)對(duì)象有關(guān)，例如，為生活消費(fèi)品零售商提供服務(wù)的配送中心內(nèi)從事的主要流通加工活動(dòng)有貼標(biāo)簽、包裝、組裝、服裝整燙、蔬菜加工、半成品加工等；為生產(chǎn)企業(yè)從事配送服務(wù)的配送中心的流通加工活動(dòng)有卷板剪裁、木材加工等。完善的物流中心必須有流通加工作業(yè)區(qū)，流通加工時(shí)提高物流附加值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。 流通加工主要包括：第一，分割加工，如對(duì)服裝面料、裝飾材料等按不同用途進(jìn)行切割；第二，分裝加工，如大桶的洗衣粉、化妝品按零售起點(diǎn)重新包裝，散裝的日用雜品改裝成包裝商品；第三，分選加工，如農(nóng)副產(chǎn)品按質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行分選，并分別包裝；第四，促銷包裝，如促銷贈(zèng)品搭配；第五，貼標(biāo)加工，如粘貼價(jià)格標(biāo)簽，打制條形碼；第六，半成品加工，如向便利商店提供速食品的半成品。這些工作集中在配送中心完成，可是銷售單位節(jié)省相當(dāng)可觀的人力和時(shí)間成本。流通加工人員必須按既定的程序和方法來完成流通加工作業(yè)，例如貼標(biāo)有一定的位置要求。同時(shí)還必須記錄、統(tǒng)計(jì)、分析加工資料，以便安排人力和時(shí)間。 7出貨作業(yè)處理及配送作業(yè): 完成貨品的揀選、分貨及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料編制出貨單據(jù)，編制出貨排程，印制出貨批次報(bào)表、出貨商品上所要的地址標(biāo)簽及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定運(yùn)送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。 出貨作業(yè)是倉庫保管與運(yùn)輸、配送兩個(gè)業(yè)務(wù)部門之間在現(xiàn)場(chǎng)交接商品的作業(yè)。其主要任務(wù)是：出貨人員按照約定的時(shí)間，把放置在暫存區(qū)即將出貨的商品，移到排定的出車碼頭，并符合商品的完整性與正確性，然后當(dāng)面點(diǎn)交給運(yùn)輸駕駛，并協(xié)助他們裝貨上車。 配送是配送中心的核心功能，也是配送中心最重要完成的工作。配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車并實(shí)時(shí)配送，而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。 配送中首先必須制定詳盡的運(yùn)輸計(jì)劃及運(yùn)輸調(diào)度作業(yè)，包括送貨路線的規(guī)劃、車輛趟次與配送人員的安排分配、咨詢聯(lián)絡(luò)及機(jī)動(dòng)性的調(diào)度、送貨人員及送貨車輛的管理等。送貨人員則必須完全根據(jù)調(diào)度人員的送貨指示（出車調(diào)派單）來執(zhí)行送貨作業(yè)，當(dāng)送貨人員接到出車指示后，將車輛開到指定的裝貨地點(diǎn)，然后清點(diǎn)與裝載已理貨完成的商品上車，對(duì)于所駕駛的車輛也要在出庫前進(jìn)行例行安全檢查。商品送達(dá)要貨地點(diǎn)后負(fù)責(zé)將商品卸下車，協(xié)助有關(guān)人員將商品房到指定位置，并要做好送貨完成確認(rèn)工作（送貨簽收回單）。如果有退貨、調(diào)貨的要求，則應(yīng)將退調(diào)商品隨車帶回，并完成有關(guān)單證手續(xù)。 8會(huì)計(jì)作業(yè):（支持系統(tǒng)） 商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應(yīng)收帳單，并將帳單轉(zhuǎn)入會(huì)計(jì)部門作為收款憑據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計(jì)表以作為供貨廠商請(qǐng)款稽核之用。并由會(huì)計(jì)部門制作各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)表以供營(yíng)運(yùn)政策制定及營(yíng)運(yùn)管理之參考。 9營(yíng)運(yùn)管理及績(jī)效管理作業(yè): 除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外，良好的物流中心運(yùn)作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評(píng)估來達(dá)成物流中心的效率管理，并制訂良好的營(yíng)運(yùn)決策及方針。而營(yíng)運(yùn)管理和績(jī)效管理可以由各個(gè)工作人員或中級(jí)管理階層提供各種信息與報(bào)表，包含出貨銷售的統(tǒng)計(jì)資料、客戶對(duì)配送服務(wù)的反應(yīng)報(bào)告、配送商品次數(shù)及所用時(shí)間的報(bào)告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報(bào)告、機(jī)具設(shè)備損壞及維修報(bào)告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機(jī)具、設(shè)備成本分析、退貨商品統(tǒng)計(jì)報(bào)表、作業(yè)人力的使用率分析等。 二.配送中心流程優(yōu)化管理 配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要對(duì)其流程進(jìn)行優(yōu)化管理，其目的在于在降低自身流程成本的同時(shí)也努力為客戶降低成本。 如何實(shí)現(xiàn)配送中心流程的優(yōu)化，提高配送效率是重視困擾物流企業(yè)的一個(gè)問題。傳統(tǒng)的最小費(fèi)用，最大流線型數(shù)學(xué)模型在物流配送實(shí)踐中并沒有完全吻合，它只能提供一個(gè)理論思考的依據(jù)。實(shí)踐中很多不確定因素使得傳統(tǒng)理論在實(shí)際作業(yè)活動(dòng)中的靈活性降低。配送中心流程的優(yōu)化管理可以從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行努力： 1.進(jìn)貨環(huán)節(jié)建立預(yù)約機(jī)制 進(jìn)貨環(huán)節(jié)也稱為備貨環(huán)節(jié)，它是配送中心運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。一般來說，在我國現(xiàn)在的實(shí)際物流活動(dòng)中，備貨是經(jīng)銷商自己完成的。在物流專業(yè)化的情況下，基本上有兩種模式：第一種模式是提供配送服務(wù)的第三方物流企業(yè)直接承擔(dān)備貨責(zé)任，主要通過向生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷企業(yè)訂貨或購貨來完成。第二種模式是物流、商流兩者相分離的模式，訂貨、購貨等工作通常是貨主自己去完成，配送中心只負(fù)責(zé)進(jìn)貨、理貨等工作，貨物所有權(quán)屬于貨主。進(jìn)貨環(huán)節(jié)需要考慮的是進(jìn)貨時(shí)間控制在誰的手中，是貨主還是配送中心？如果是貨主，配送中心就得24小時(shí)值班，因?yàn)樨浿麟S時(shí)都可能進(jìn)貨。如果是配送中心，那預(yù)約時(shí)間就變得非常重要了。（其實(shí)無論是第一種還是第二種都需要預(yù)約機(jī)制，只不過由貨主進(jìn)貨，在配合上需要注意）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，提前一到兩天預(yù)約是歐美、日本成熟的配送中心的必經(jīng)手續(xù)，不預(yù)約，配送中心就不受理，因?yàn)槟菢泳痛騺y了配送中心的計(jì)劃。 作為物流配送中心的進(jìn)貨環(huán)節(jié)經(jīng)過預(yù)約、驗(yàn)收、交接單據(jù)等詳細(xì)操作，改進(jìn)了傳統(tǒng)物流進(jìn)貨流程的單據(jù)不齊全、時(shí)間不確定、倉庫操作凌亂的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)流程的部分優(yōu)化，能夠滿足配送中心運(yùn)轉(zhuǎn)和客戶的要求。 2.倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理 倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)是進(jìn)貨活動(dòng)的延續(xù)。在配送中心的活動(dòng)中，倉儲(chǔ)有兩種形式：一種是暫時(shí)儲(chǔ)存，另一種是儲(chǔ)備形態(tài)。一般來說，暫時(shí)儲(chǔ)存形態(tài)僅僅適用于周轉(zhuǎn)率大的商品，今天進(jìn)倉明天出貨的商品最適合于利用倉庫首層暫存區(qū)放置。儲(chǔ)備是基于安全庫存的考慮，按照一定時(shí)期配送活動(dòng)要求和到貨周期有計(jì)劃地確定能夠使配送活動(dòng)持續(xù)進(jìn)行的庫存數(shù)量和形式。儲(chǔ)備形態(tài)則適用于在倉庫存放一定時(shí)期的商品，一般放在貨架上。物流配送中心在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的優(yōu)化實(shí)踐主要體現(xiàn)在貨位管理上，通過物流信息系統(tǒng)自主選擇貨位，簡(jiǎn)便快速地確定貨物存放的詳細(xì)地址。貨位管理提供一個(gè)靜態(tài)貨位，動(dòng)態(tài)商品的儲(chǔ)存模式。貨位和貨物互為關(guān)聯(lián)，易于尋找，大大降低了盤點(diǎn)、分揀、搬運(yùn)等倉庫作業(yè)時(shí)間，提高了效率。倉管員從拿到分揀單到貨物裝到車輛上所花費(fèi)的時(shí)間僅為2535分鐘。盤點(diǎn)作業(yè)實(shí)行定位定碼的創(chuàng)新盤點(diǎn)法。分揀作業(yè)的優(yōu)化主