預制梁架設技術交底.docx

合肥市蓬萊路跨派河橋工程項目部25m預支箱梁架設技術交底交底人交底時間復核人復核時間接收人姓名時間 技術交底書表格編號項目名稱中鐵十局蓬萊路項目第 頁共 頁交底編號工程名稱合肥市蓬萊路跨派河橋工程設計文件圖號施工部位25m預支箱梁架設交底日期年 月 日 技術交底內容：一技術交底范圍 本架梁交底適用于蓬萊路跨派河橋25m預制箱梁架設。2 設計情況預制梁共有4種類型，分別為中跨中梁、中跨邊梁、邊跨中梁、邊跨邊梁。梁重分別為66.1t、73.1t、68.7t、75.4t。箱梁橫坡為2%，其中第二聯(lián)為斜交箱梁，斜交角度為40度，其他3聯(lián)為正交箱梁。第二聯(lián)縱坡為2.49%，第四聯(lián)縱坡為3.5%，第九聯(lián)和第十聯(lián)縱坡為2.49%。3 施工準備工作 當支座墊石達到設計強度100%時，經監(jiān)理及現(xiàn)場技術人員檢查合格后方可進行梁板安裝，安裝前要求檢查構件的外形尺寸，預埋件尺寸和位置，符合要求的構件方可使用；需要做的準備工作有：嚴格檢查橡膠支座相應尺寸、對各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強度檢驗（梁體養(yǎng)護條件）、校驗梁體預埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗的部位。3.1 拼裝場地及運梁通道準備架橋機拼裝場地位于0#臺小里程側路基上和34#臺大里程側路基上，待路基填筑完成后架橋機可進場試拼。具體見平面布置圖。3.2 機具準備安裝架設前，應組織邀請有關專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機、千斤頂?shù)冗M行鑒定。檢查卷卷揚機繩索的牽引方向、校對卷揚機牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗卷揚機的摩擦制動器。要提前做好臨時支座，架梁前按照放線位置安裝永久支座和臨時支座。3.3 支座安裝支座安裝前按設計要求及國家現(xiàn)行標準有關規(guī)定對產品進行確認；安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復核；將墊石處清理干凈，高程超限的應在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補找平，并使其頂面標高符合設計要求。將設計支座中心點按軸線與法線方向制成十字線，分別標注在墊石及支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合。并在墩臺上放出支座控制標高。先安裝橋臺和墩柱蓋梁兩端支座，經復核平整度和高程無誤后，掛基準線進行其他支座的安裝；當橋臺和墩柱蓋梁較長時，應加密基準支座防止高程誤差超標；中支點處支座安裝，應在吊梁前將支座及梁底預埋鋼板準確就位，吊裝時可在梁底預埋鋼板頂面抹一層環(huán)氧砂漿。支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應；嚴格控制支座平整度，每塊支座必須用水平尺測其對角線，誤差超標應及時予以調整。支座與支承面接觸應不脫空。滑板式支座的不銹鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結合時，上墊板開槽方向應與滑動方向垂直。四氟板支座安裝時，支座表面應用丙酮或酒精擦干凈，表面涂刷硅脂油。支座安裝允許偏差尺寸偏差圓形支座平面尺寸（mm）直徑范圍（d）偏差d 3002，0300d 5004，0圓形支座厚度尺寸（mm）厚度范圍（t）偏差49t1002，0外觀質量氣泡、雜質氣泡、雜質總面積不得超過支座平面面積的0.1，且每一處氣泡、雜質面積不能大于50mm2，最大深度不超過2mm凹凸不平當支座平面面積小于0.15m2時，不多于兩處；大于0.15 m2時，不多于四處，且每處凹凸高度不超過0.5mm，面積不超過6mm2。四側面裂紋、鋼板外露不允許掉塊、崩裂、機械損傷不允許鋼板與橡膠粘結處開裂或剝離不允許支座表面平整度1.橡膠支座：表面不平整度不大于平面最大長度的0.4%；2.四氟板式支座：表面不平整度不大于四氟滑板平面最大長度的0.2%四氟滑板表面劃痕、碰傷、敲擊不允許四氟滑板與橡膠支座粘貼錯位不得超過橡膠支座短邊或直徑尺寸的0.5拌制環(huán)氧砂漿方法:將細砂烘干后，依次將細砂、水泥、環(huán)氧樹脂、二丁酯、（二甲苯）放入容器中攪拌均勻。環(huán)氧砂漿的配置嚴格按配合比進行，強度不低于設計規(guī)定，設計無規(guī)定時不低于40Mpa。在粘結支座前將乙二胺投入砂漿中并攪拌均勻，乙二胺為固化劑，不得放得太早或太多，以免砂漿過早固化而影響粘結質量。3.4臨時支座臨時支座采用砂箱支座，距墩中心線50cm，每片梁下放置4個，臨時支座的平整度要達到1mm，頂面高程略高于永久支座頂面高程10mm15mm。砂箱定位后內填充的砂子應干燥、潔凈、經過篩選、粒徑均勻，砂筒使用前應經過擊實。橋面張拉完成、梁端濕接縫澆筑完成進行支座轉換后，將螺栓開關打開，將砂子漏出，卸去砂箱的承壓，預制梁落在固定支座上，移開砂箱，完成支座轉換。安放砂箱時要注意出砂口的朝向，以便于支座轉換時出砂操作，砂箱采用圓柱形鋼筒，外筒外徑為194mm，內筒外徑為180mm，壁厚均為5mm，內筒內澆注C30混凝土，外筒內填充細砂，使用前通過預壓確定砂箱的承載力和砂的壓縮率。安裝時保證臨時支座頂面水平,這樣才能保證箱梁落在上面是水平的。同時用吊錘檢查箱梁的垂直度，在預壓時要觀測支座的穩(wěn)定情況，觀察是否變形。圖4-3 砂筒實務圖圖4-4 砂筒設計圖1）箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進行橋墩復測，放樣支座墊石中心線、臨時支座中心線、梁端線。以支座中心線為準，梁端線校核。高程控制：對墊石標高進行水準復測，確認無誤后在墊石內外側的墩頂部設置標高點，并用紅油漆作明確標識。架梁前布置臨時支座，使臨時支座頂面標高略高于梁底的設計標高，使得架梁工作落梁即到位。2）軌道鋪設軌道鋪設時，軌頂面要保持水平，用水準儀測量，下面用組合鋼墊塊和硬木楔墊支加固。兩端懸臂必須等于或高于中間軌道，最大不能高于50mm。鋼墊中間段用硬木塞墊，支墊間距不大于0.5m，兩端1.5m范圍加倍。墊硬雜木時中支腿軌道在混凝土梁翼緣板處不墊實，混凝土梁肋處及軌道連接處必須墊實。支腿橫移軌道必須平行，偏差量不得大于20mm。支腿橫移軌道與蓋梁采用倒鏈進行固定采用20的鋼筋在橫移軌道兩側各焊接一個拉環(huán)，利用倒鏈將橫移軌道固定在蓋梁上，在蓋梁棱角處用橡膠或木塊等塞墊以保護蓋梁結構。此種構造每隔2m設置一道，保證橫移軌道的穩(wěn)定，防止架橋機發(fā)生傾覆。固定方法如下圖： 3.1.1 主要施工人員進場情況工種人數(shù)備注生產副經理1總體負責架梁施工隊長1現(xiàn)場負責架梁作業(yè)技術員2現(xiàn)場技術指導運梁車司機2司索工2架橋機司機1架橋機操作修理工2設備修理、維護測量人員2相關測量工作架工7配合吊運及架設焊工2均持有焊工證材料員13.1.2 機械設備進場情況序號設備名稱型號單位數(shù)量1桁架式雙導梁架橋機QJLY30-120套12龍門吊80T臺23運梁車輛44電焊機臺45吊車25t臺24 施工工藝根據(jù)本工程的特點和橋梁、梁場的位置，梁場運梁的路線為：（磨店）梁場存梁區(qū)運至蓬萊路跨派河大橋0#臺后路基及34#臺后路基。預制梁在運輸過程中安排專人進行盯控，保證運輸安全。河南岸預制梁。派河北岸架設的順序依次為3#墩7#墩左幅，10#墩13#墩左幅，3#墩7#墩右幅，10#墩13#墩左幅；派河南岸架設的順序依次為34#臺25#墩右幅，34#臺25#墩左幅。圖4-1 運梁線路圖圖4-2 預制梁架設順序圖預制箱梁安裝工藝流程如下圖所示：5 質量標準 4.10.1運（喂）梁 利用運梁炮車將待安裝的箱梁由預制場運送到架橋機后部主梁內，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁炮車采用3.4m/min 的速度運行，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁炮車都以3.4m/min 的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.4m/min 的速度安裝梁,此時喂梁工作完成,兩運梁平車返回運梁。4.10.2喂梁及捆梁 梁片進入架橋機前，應先檢查架橋機上有無影響梁片通行的障礙物，并標記梁片停車位置，安放止輪器。當架橋機已帶梁工作時，嚴禁梁片進入架橋機。梁片在預定位置停車后，前后兩個吊點同時掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動卷揚機組，至吊架底梁受力。安裝邊梁喂梁前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運行到前跨位落下梁至距支墊5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。 安裝中梁喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將箱梁縱向運行到前跨預定位置落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。過孔及支墊主梁過孔運行時，應有專人觀察和監(jiān)聽各電機及其傳動機構，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后作配重。無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調整前支點約高于后支點幾公分。橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力點的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設施。運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木應墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。架橋機中所使用的所有支墊必須牢固可靠，必須采用接觸面摩擦系數(shù)大的優(yōu)質雜木，嚴禁用鋼板直接支墊。4.10.3吊梁、落梁及橫移箱梁就位在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應先將卷場機組作制動試驗23 次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動等情況，確認可靠后方可正式作業(yè)。吊梁卷揚機組應動作一致，受力均勻，嚴防出現(xiàn)梁體劇烈擺動等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時，應盡量保持水平。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。梁片必須對中走行，即走行時梁片處于兩座導梁中央，嚴禁偏位走行。機上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時進行。梁片宜在低位走行，并設專人在橋墩臺監(jiān)視梁體及大車運行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機要特別謹慎，密切合作，嚴防梁片撞出前端聯(lián)結系梁。梁片走行及空車走行時，應設專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時，要立即停車排除故障。落梁時兩吊點卷揚機組應動作一致，均衡。落梁至距橫移設備2030mm 時調整梁片縱向位置，確認無誤后繼續(xù)落梁。梁片在橫移設備上就位后，兩端應加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時，應力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過程中，仍須加斜撐保護，以防止梁片傾覆。待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應在梁片兩端用斜撐或隔板下設墊木的辦法，防止梁片傾覆?？傊淞簳r的要領，架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。A、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。B、縱向：嚴格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。4.10.4 第一跨梁的架設架橋機架設第一跨梁時，中支腿在橋臺上，中支腿橫移方梁下的基礎必須壓實，以防止架橋機在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應調整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。第一跨梁的架設，架橋機剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。4.10.5上坡橋的架設架橋機架設上坡橋時，架橋機拼好后，根據(jù)橋梁坡度調整前支腿和中支腿的高度。架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在走行過程中下滑。架橋機跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調整主梁坡度，再把架橋機導梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調整中支腿高度，調平架橋機后，再把架橋機走行到位，然后架梁。4.10.6下坡橋的架設架橋機設下坡橋時，和架設上坡橋相同，架橋機主梁縱移前，架橋機縱移前，升高架橋機中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度，架橋機后部必須用卷揚機保護，以防止架橋機在走行過程中下滑。架橋機跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調整主梁坡度,再把架橋機導梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時須有必要的聯(lián)結撐。前支腿到位后，再把架橋機走行到位，然后架梁。4.10.8架梁施工時間分析表序號工序名稱內容分析時間（分）合計時間1架橋機過孔1、過孔：走行速度3.4m/min，運行30m。9362、將前支腿縱移至前一孔蓋梁上方153、橫向試運行，走行速度1.7m/min，來回運行20m122架設L21、箱梁L2過孔：走行速度3.4m/min，運行30m，需9min，中途后吊梁天車吊起箱梁，需用時間10min。架橋機攜梁橫移至次邊梁位，調整后移至一號梁位需要15分鐘，同時運梁炮車返回。34692、箱梁L2落梁及精確對位需用時間5min，臨時支護箱梁并摘鉤15min。203、前后吊梁天車返回架橋機尾部需15min。153架設L11、箱梁L1過孔：走行速度3.4m/min，運行30m，需9min，中途后吊梁天車吊起箱梁，需用時間10min。架橋機攜梁橫移至次邊梁位，調整后移至一號梁位需要15分鐘，同時運梁炮車返回。34692、箱梁L1落梁及精確對位需用時間5 min，臨時支護箱梁并摘鉤15min。203、前后吊梁天車返回架橋機尾部需15min。154架設L31、箱梁L3過孔：走行速度3.4m/min，運行30m，需9min，中途后吊梁天車吊起箱梁，需用時間10min。架橋機攜梁橫移至次邊梁位，調整后移至一號梁位需要15分鐘，同時運梁炮車返回。34692、箱梁L3落梁及精確對位需用時間5 min，臨時支護箱梁并摘鉤15min。203、前后吊梁天車返回架橋機尾部需15min。155L41、箱梁L4過孔：走行速度3.4m/min，運行30m，需9min，中途后吊梁天車吊起箱梁，需用時間10min。架橋機攜梁橫移至次邊梁位，調整后移至一號梁位需要15分鐘，同時運梁炮車返回。34692、箱梁L4落梁及精確對位需用時間5 min，臨時支護箱梁并摘鉤15min。203、前后吊梁天車返回架橋機尾部需15min。156 安全、環(huán)保、文明施工等技術措施6.1安全措施1）嚴格貫徹執(zhí)行國家安全生產的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）和公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程有關安全生產的規(guī)定，認真執(zhí)行承包合同中的有關安全要求。2） 按照“綜合治理、從嚴治理、標準化作業(yè)”，建立健全安全生產保證體系和安全生產責任制。3）本工程屬于高空作業(yè)，危險性較大，也是本合同段的重點工程，必須編制作業(yè)指導書和上報專項安全技術方案。4）對已出現(xiàn)的安全事故按“四不放過”的原則進行調查、分析、處理、上報，并提出今后預防措施。5）正確指揮和組織生產，堅持“安全第一”的原則，嚴格控制加班加點，防止因人員超勞、機械超疲等發(fā)生的事故。6）加強工藝、質量、安全技術交底，并在箱梁架設施工之前進行安全技術交底會。 圖3安全檢查工作程序 7）機電設備和運梁車輛在投入使用前，進行檢測、驗收，確保機械狀況良好，安全運行。使用期間，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程、細則，并定期維修、保養(yǎng)，保證機械設備始終處于良好工作狀態(tài)。8）做好運梁車輛的管理，保證行車安全。9）機械設備在施工現(xiàn)場嚴格按要求停放，機械作業(yè)的指揮人員的指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。10） 使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現(xiàn)場人員遠離作業(yè)半徑，并對鋼絲繩進行定期保養(yǎng)，檢查更換。11） 根據(jù)工地情況，做好場地布置，合理安排臨時設施，進行安全保衛(wèi)工作，布置安全防護設施和統(tǒng)一的安全標志，在施工現(xiàn)場醒目的地方設置固定的大幅安全標語及各種安全操作規(guī)程牌。12)現(xiàn)場生產、生活區(qū)按消防法規(guī)定，布設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材有專人管理，組成業(yè)余消防隊，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。13) 嚴格按照防火、防爆的有關規(guī)定設置生活區(qū)，臨時設施區(qū)域內配足消防器材。14) 施工用電按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范要求進行設計、檢測。照明線路電壓在施工區(qū)域內不大于36V，施工區(qū)域以外用220V，動力設備為380V，所有電力設備設專人檢查維護，并設示警標志。6、安全防范重點及措施1)嚴格機械的檢測、維修、保養(yǎng)和操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。2)提前做好機械設備的雨季防淋措施，減輕雨季機械故障。以易發(fā)事故作為日常安全管理的重點加以防范。3)高空作業(yè)，要牢記“安全第一”的指導思想。4)高空作業(yè)人員上崗前必須進行身體檢查，不適合者絕對不能上崗。5)高空作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育培訓，考評合格才能上崗。6)高空作業(yè)人員連續(xù)工作時間不宜超過8小時。7)風力大于六級以上的天氣，要停止高空作業(yè)。8)高空作業(yè)區(qū)必須懸掛醒目的安全警示牌。9）現(xiàn)澆段、濕接縫鋼筋及時連接。10）電纜每天檢查 鋼軌牢固 平順11）在運梁當中，炮車上梁體采取捆綁措施，并用手拉葫蘆在兩側拉緊，炮車在運行過程當中必須同步。12）在梁體喂梁過程當中，要確保幾個同步，前后炮車同步，后炮車與天車的同步。13）每一跨第一片梁體安放好后，應對梁體進行支擋，對梁片端橫隔梁處進行支擋，同時用I28工字鋼制作楔體對梁體進行支護。14）架橋機在進場后，必須提供合格證，并經相關單位驗收合格后方可進行作業(yè)，并在施工前后，要經常對架橋機進行保養(yǎng)，確保架橋機運轉正常。 15）邊梁應采用15cm*15cm方木作為斜撐6.2 確保環(huán)保的措施6.2.1 制定環(huán)境保護計劃遵照環(huán)境保護政策和本標段環(huán)境保護的要求，嚴格按當?shù)卣岢龅沫h(huán)保規(guī)定進行施工。6.2.2 教育和學習環(huán)境保護法規(guī)施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學習，成立領導小組專人負責環(huán)保計劃的落實。6.2.3 落實責任施工現(xiàn)場劃分責任區(qū)，明確每個責任區(qū)責任人,責任人由項目部領導擔任，從而落實責任區(qū)的管理責任。6.2.4 一般規(guī)定1、在工程施工中，嚴格遵守國家環(huán)境保護部門有關規(guī)定。采取有效措施以預防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被嚴格保護，保證業(yè)主避免由于污染而承擔的索賠或罰款。2、遵守國家和地方所有關于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，以及相部門頒發(fā)的標準、規(guī)范。5.4.5 公眾干擾的防治公眾干擾的防治采取以下防治措施：1、確保公路施工行為不破壞沿線的公眾服務設施；2、裝備臨時供電、通訊、供水以及其它裝置；3、對利用現(xiàn)有道路進行施工物資運輸進行合理的規(guī)劃并同當?shù)卣蛑鞴懿块T進行協(xié)調以避免現(xiàn)有道路的交通堵塞；4、在每一個施工現(xiàn)場的入口設置一個標志牌，寫明工程承包者、施工監(jiān)理單位以及當?shù)丨h(huán)保局的熱線電話號碼和聯(lián)系人的姓名，以便群眾受到施工帶來的噪聲、大氣污染、交通以及其它不利影響時與有關部門進行聯(lián)系。6.2.6 公眾健康和安全為了公眾