《物流管理信息系統(tǒng)期末復(fù)習(xí)》試卷及答案.docVIP

物流管理信息系統(tǒng)名詞解釋?zhuān)何锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)：是指在一定時(shí)間空間內(nèi)，由人和計(jì)算機(jī)等組成的對(duì)物流信息（包括空間信息）進(jìn)行收集、傳送、存儲(chǔ)、加工、維護(hù)和使用的系統(tǒng)，是物流系統(tǒng)的重要組成部分。 倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)：是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物管理和處理的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。它可實(shí)現(xiàn)本地一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的精細(xì)化管理，也可實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)、物流企業(yè)、連鎖業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)、異地多點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的管理；可對(duì)貨物存儲(chǔ)和出貨等進(jìn)行動(dòng)態(tài)安排，可對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的全過(guò)程進(jìn)行電子化操作；可與客服中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶(hù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程貨物管理，可以對(duì)企業(yè)的ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。（P282）目標(biāo)：增加庫(kù)存控制；提高客戶(hù)滿(mǎn)意度；降低勞動(dòng)成本，增加產(chǎn)出量；降低運(yùn)營(yíng)成本；增加倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)：包含企業(yè)鐵路運(yùn)輸綜合管理信息系統(tǒng)、企業(yè)公路運(yùn)輸綜合管理信息系統(tǒng)、企業(yè)水路運(yùn)輸綜合管理信息系統(tǒng)。本系統(tǒng)實(shí)施一級(jí)計(jì)劃管理體系，以計(jì)劃為驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)供銷(xiāo)運(yùn)的緊密銜接，對(duì)采購(gòu)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)物流實(shí)施跟蹤管理。本系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信息處理、系統(tǒng)集成技術(shù)以及現(xiàn)代科學(xué)管理、系統(tǒng)工程理論、現(xiàn)代控制理論和現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸組織理論與方法、建立以總公司總調(diào)、生產(chǎn)處為總控，以車(chē)輛信息管理，車(chē)輛調(diào)度及運(yùn)行監(jiān)控、調(diào)控處理為核心，以降低運(yùn)營(yíng)成本、合理利用公司內(nèi)部車(chē)輛資源組織運(yùn)輸生產(chǎn)為目的，覆蓋公司運(yùn)輸部的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。（P289）電子數(shù)據(jù)交換（EDI）：是指商業(yè)貿(mào)易伙伴之間，將按標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議規(guī)范化和格式化的經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)通過(guò)電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在單位的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行自動(dòng)交換和處理。（P97）生命周期法：是指系統(tǒng)分析員、軟件工程師、程序員以及最終用戶(hù)建立計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的一個(gè)過(guò)程，是管理和控制信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一種必要的措施和手段；它是一種用于規(guī)劃、執(zhí)行和控制信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的項(xiàng)目組織和管理方法，是工程學(xué)原理（系統(tǒng)工程的方法）在信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的具體應(yīng)用。（P169）關(guān)鍵成功因素法：是以關(guān)鍵因素為依據(jù)來(lái)確定系統(tǒng)信息需求的一種MIS總體規(guī)劃的方法。在現(xiàn)行系統(tǒng)中，總存在著多個(gè)變量影響系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，其中若干個(gè)因素是關(guān)鍵的和主要的即成功變量。通過(guò)對(duì)關(guān)鍵成功因素的識(shí)別，找出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所需的關(guān)鍵信息集合，從而確定系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的優(yōu)先次序。ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）：是一個(gè)以管理會(huì)計(jì)為核心的信息系統(tǒng)，識(shí)別和計(jì)劃企業(yè)資源，從而獲取客戶(hù)訂單，完成加工和交付，最后得到客戶(hù)付款。（P241）物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃：是長(zhǎng)期規(guī)劃的手段和保證，它服務(wù)于企業(yè)的長(zhǎng)期規(guī)劃，是物流系統(tǒng)規(guī)劃的一部分，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)最重要的階段，一旦有了好的系統(tǒng)規(guī)劃，就可以按照數(shù)據(jù)處理的分析和設(shè)計(jì)持續(xù)進(jìn)行工作，直到系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。論述題：1 物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)的原則？（P167） 領(lǐng)導(dǎo)參與原則 整體性原則 充分利用信息資源原則 優(yōu)化和創(chuàng)新原則 實(shí)用性和先進(jìn)性結(jié)合原則 處理規(guī)范化原則 穩(wěn)定性和發(fā)展相結(jié)合原則 做好開(kāi)發(fā)前準(zhǔn)備工作原則2 第三方物流管理信息系統(tǒng)的功能模塊有哪些？（P261） 客戶(hù)管理子系統(tǒng)、訂單管理子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、結(jié)算管理子系統(tǒng)、決策支持子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)。3 物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃的基本步驟。（P137） 現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、環(huán)境約束條件明確規(guī)劃的基本問(wèn)題收集相關(guān)資料確定目標(biāo)體系整體分析和預(yù)測(cè)確定規(guī)劃方案4 物流信息系統(tǒng)的子系統(tǒng)組成有哪些？1， 管理子系統(tǒng) 2， 采購(gòu)子系統(tǒng)3， 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)4， 庫(kù)存子系統(tǒng)5， 生產(chǎn)子系統(tǒng)6， 銷(xiāo)售子系統(tǒng)7， 配送子系統(tǒng)8， 運(yùn)輸子系統(tǒng)9， 財(cái)務(wù)子系統(tǒng)10， 決策支持子系統(tǒng)5 物流信息系統(tǒng)的組成要素及在物流信息系統(tǒng)中所起的作用（硬件、軟件、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)）組成要素：物流信息系統(tǒng)的組成要素有硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、相關(guān)人員以及企業(yè)管理制度以及企業(yè)管理制度規(guī)范等。作用：提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率的重要條件 提高物流企業(yè)科學(xué)管理和決策水平的前提和基礎(chǔ) 其他作用：溝通聯(lián)系、引導(dǎo)和協(xié)調(diào)、管理控制、縮短物流管道、輔助決策分析、支持戰(zhàn)略計(jì)劃、價(jià)值增值6 運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的基本功能。（P289） 系統(tǒng)管理業(yè)務(wù)管理 收費(fèi)管理 賬目管理 統(tǒng)計(jì)查詢(xún) 數(shù)據(jù)維護(hù)7 理解GPS技術(shù)的應(yīng)用，特別是在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。（1）GPS技術(shù)的運(yùn)用：1、用于鐵路運(yùn)輸管理2、用于軍事物流3、在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用：1）車(chē)輛跟蹤 2）出行路線(xiàn)規(guī)劃 3）信息查詢(xún) 4）話(huà)務(wù)指揮 5）緊急援助4、對(duì)物流產(chǎn)業(yè)所起的作用： 1）實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 2）雙向通訊功能 3）動(dòng)態(tài)調(diào)度功能 4）數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、分析功能（2）在物流領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用：1、實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)跟蹤2、離線(xiàn)報(bào)警出界入界報(bào)警3、分析查車(chē)、區(qū)域查車(chē)4、軌跡記錄、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)5、遠(yuǎn)程控制6、全國(guó)物流調(diào)度功能7、防盜反劫、車(chē)內(nèi)監(jiān)聽(tīng)8、信息發(fā)送功能8 貨物跟蹤技術(shù)的原理（靜態(tài)、在途）：1.靜態(tài)貨物跟蹤：利用射頻、條碼、信息采集等對(duì)貨物的作業(yè)進(jìn)行跟蹤2.在途貨物跟蹤：利用GPS、GIS、移動(dòng)等對(duì)貨物的作業(yè)進(jìn)行跟蹤9 物流管理信息系統(tǒng)的分類(lèi)： 按信息溝通聯(lián)絡(luò)方式分：口頭信息 文本信息 按信息的來(lái)源分：外部信息 內(nèi)部信息 按物流信息的變動(dòng)情況分：固定信息 流動(dòng)信息 按物流信息產(chǎn)生的領(lǐng)域分：物流活動(dòng)產(chǎn)生的信息 其他信息源產(chǎn)生對(duì)物流有指導(dǎo)作用的信息按物流信息的作用不同分：物流計(jì)劃信息 物流控制及作業(yè)信息 物流統(tǒng)計(jì)信息 物流支持信息 10 條碼具有哪些基本特點(diǎn)。（P79）特點(diǎn)：輸入快速、準(zhǔn)確度高、成本低、可靠性強(qiáng)概念：條碼是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。11 條碼在物流過(guò)程中的基本運(yùn)用。（P89）運(yùn)用：庫(kù)存管理、物品的重點(diǎn)管理、配送領(lǐng)域、電子數(shù)據(jù)交換、供應(yīng)鏈管理、物流管理、溝通國(guó)際物流21、物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)步驟（單選 多選）P1681、系統(tǒng)規(guī)劃階段 2、系統(tǒng)分析階段 3、系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段4、系統(tǒng)實(shí)施階段5、系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)階段12 物流管理信息系統(tǒng)為什么要做可行性分析？可行性分析的目的是什么？原因：現(xiàn)代管理中，經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)是企業(yè)決策的重要依據(jù)，企業(yè)存在的根本目的就是獲的最大利潤(rùn)，采取一項(xiàng)重大措施或投資行動(dòng)前有必要分析它能取得多大的效益，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)一般消耗大量的資金，時(shí)間，人力，因此在進(jìn)行大規(guī)模的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)前要從必要性、可能性和有益性三方面對(duì)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行初步分析?？尚行苑治龅哪康?；是為了避免盲目投資，減少不必要的損失，其總結(jié)成果就是可行性研究報(bào)告。而報(bào)告又是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，只有可行性報(bào)告得到上級(jí)決策者的審批同意，才能進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。一、單項(xiàng)選擇題1、數(shù)據(jù)是（ B ）。A、對(duì)客觀實(shí)物的認(rèn)識(shí)B、客觀實(shí)物的記錄C、文字D、數(shù)字2、物流系統(tǒng)有物流作業(yè)系統(tǒng)和（ A ）兩部分組成。A、物流信息系統(tǒng)B、運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)C、庫(kù)存信息管理系統(tǒng)D、電子商務(wù)物流信息管理系統(tǒng)3、下面（ D ）不是物流信息的特征。A、信息量大B、更新快C、來(lái)源多樣化D、單向流動(dòng)4.、通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備在銷(xiāo)售商品時(shí)直接讀取商品銷(xiāo)售信息，并通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)是（ B ）。A、EOS系統(tǒng)B、POS系統(tǒng)C、專(zhuān)家系統(tǒng)D、EDI系統(tǒng)5、計(jì)算機(jī)之間能夠互通信息是因?yàn)椋?D ）。A、有電纜相連B、計(jì)算機(jī)相同C、軟件系統(tǒng)一樣D、用網(wǎng)絡(luò)連接6、條碼就是（ B ）。A、一種代碼B、代碼的圖形C、數(shù)字串的圖形D、字母串的圖形7、射頻卡中加入電池的主要作用是（ A ）。A、增強(qiáng)發(fā)射功率B、延長(zhǎng)使用壽命C、提高識(shí)別準(zhǔn)確率D、提高適應(yīng)性8、物流信息系統(tǒng)屬于（ A ）類(lèi)型的系統(tǒng)。A、物流領(lǐng)域的管理信息系統(tǒng)B、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)C、MRP系統(tǒng)D、CIMS9、下列（ A ）是屬于物流信息系統(tǒng)的典型內(nèi)容。A、運(yùn)輸信息系統(tǒng)B、客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)C、公文管理系統(tǒng)D、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)10、建立發(fā)達(dá)的（ B ），反映的是批發(fā)商物流系統(tǒng)的特點(diǎn)。A、銷(xiāo)售物流B、物流系統(tǒng)C、供應(yīng)物流D、生產(chǎn)物流11、庫(kù)存與保管概念的差別在于前者是從物流管理的角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)合理化和經(jīng)濟(jì)性，后者是從物流作業(yè)的角度出發(fā)強(qiáng)調(diào)（ A ）。A、效率化B、安全化C、標(biāo)準(zhǔn)化D、功能化12、運(yùn)輸信息系統(tǒng)可以提供的信息（ A ）。A、在途貨物情況B、庫(kù)存數(shù)量C、配送成本D、貨物質(zhì)量13、配送中心的（ C ）系統(tǒng)管理情況是整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)好壞的標(biāo)志。A、物流B、人力資源C、信息D、安全14、物流信息系統(tǒng)與環(huán)境是由物流系統(tǒng)的（ A ）所劃分，在它之內(nèi)稱(chēng)為系統(tǒng)，在它之外稱(chēng)為環(huán)境。A、邊界B、輸入C、處理D、輸出15、建立物流信息系統(tǒng)的組織基礎(chǔ)是指組織內(nèi)部所需的（ C ）。A、技術(shù)性條件B、非技術(shù)性條件C、管理基礎(chǔ)條件D、人才基礎(chǔ)條件16、用原型法開(kāi)發(fā)信息系統(tǒng)，評(píng)價(jià)原型階段的主要任務(wù)是（ B ）。A、修改、完善系統(tǒng)原型B、征求用戶(hù)對(duì)原型的評(píng)價(jià)和改進(jìn)意見(jiàn) C、擴(kuò)展系統(tǒng)功能D、研制者分析、評(píng)價(jià)已建原型17、對(duì)一個(gè)企業(yè)供、銷(xiāo)、存管理信息系統(tǒng)而言，以下各部門(mén)哪一個(gè)是外部實(shí)體（ B ）？A、倉(cāng)庫(kù) B、計(jì)劃科 C、供應(yīng)科 D、銷(xiāo)售科18、物流信息系統(tǒng)的維護(hù)按不同性質(zhì)劃分為以下4種類(lèi)型：糾錯(cuò)性維護(hù)、（ A ）、完善性維護(hù)、預(yù)防性維護(hù)。A、適應(yīng)性維護(hù)B、代碼維護(hù)C、系統(tǒng)性維護(hù)D、系統(tǒng)應(yīng)用程序維護(hù)19、下列（ D ）不是物流信息系統(tǒng)的不安全性和信息網(wǎng)絡(luò)的不安全性主要原因。A、黑客攻擊B、軟硬件的“漏洞”和后門(mén)C、信息戰(zhàn)D、技術(shù)缺陷20、按照監(jiān)理的程度不同，下列（ D ）不是物流信息系統(tǒng)監(jiān)理的模式A 、咨詢(xún)式監(jiān)理B、里程碑式監(jiān)理C、全程監(jiān)理D、技術(shù)性監(jiān)理二、多項(xiàng)選擇題 每小題1分（在每小題的五個(gè)備選答案中，選出二至五個(gè)正確答案，并將正確答案的字母寫(xiě)在題中的（）內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選，該小題不得分。）1、物流的基本功能有（ ABC）。A、運(yùn)輸 B、包裝 C、倉(cāng)儲(chǔ)D、單據(jù)傳遞 E、貨物跟蹤2、信息的特征（ ABD ）。A、客觀性 B、價(jià)值性C、相互聯(lián)系D、可傳輸E、獨(dú)享性3、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照規(guī)模大小和延伸范圍可將網(wǎng)絡(luò)分為（ ABCD ）。A、局域網(wǎng)B、城域網(wǎng)C、廣域網(wǎng)D、全球網(wǎng) E、互聯(lián)網(wǎng)4、二維條碼與一維條碼相比較（ BC ）。A、尺寸大B、存儲(chǔ)信息多C、糾錯(cuò)能力強(qiáng)D、識(shí)讀困難E、印制成本高5、物流信息系統(tǒng)的基本作用（ AD ）。A、收集物流信息B、商業(yè)文件處埋C、辦公文件傳遞D、物流信息利用E、庫(kù)存信息的處理6、配送中心的功能包括（ ABC ）。A、倉(cāng)儲(chǔ)保管功能B、商品配送功能C、商品流通加工功能D、商品定價(jià)功能E.市場(chǎng)預(yù)測(cè)功能7、采用利用通信衛(wèi)星、GPS技術(shù)和GIS技術(shù)的車(chē)輛運(yùn)行管理的缺點(diǎn)是（ AB ）。A、系統(tǒng)初期投資大B、使用費(fèi)用高C、效率低D、準(zhǔn)確性差 E、靈活性差8、物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)可行性研究包括如下幾方面（ ABCD ）。A、目標(biāo)和方案的可行性B、技術(shù)方面的可行性C、經(jīng)濟(jì)方面的可行性D、社會(huì)方面的可行性E、行政方面的可行性9、物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的策略包括（ ABDE ）。A、接收式的開(kāi)發(fā)策略B、直接式的開(kāi)發(fā)策略C、間接式的開(kāi)發(fā)策略D、迭代式的開(kāi)發(fā)策略 E、實(shí)驗(yàn)式的開(kāi)發(fā)策略10、按照維護(hù)對(duì)象的不同，系統(tǒng)維護(hù)的內(nèi)容可分為（ ABCD ）。A、界面維護(hù)B、數(shù)據(jù)維護(hù)C、代碼維護(hù)D、硬件設(shè)備維護(hù) E、人員培訓(xùn)三、填空題1、物流管理信息系統(tǒng)可以在保證訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨、 配送 等信息暢通的基礎(chǔ)上，使 通信據(jù)點(diǎn) 、通信線(xiàn)路、通信手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。2、網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可將網(wǎng)格分為 總線(xiàn)型、 星型 和 混合型 。3、物流信息系統(tǒng)是根據(jù)物流管理運(yùn)作的需要，在管理信息系統(tǒng) 基礎(chǔ)上形成的物流系統(tǒng)信息資源管理、協(xié)調(diào)系統(tǒng)。4、庫(kù)存管理信息系統(tǒng)中最基本的業(yè)務(wù)子系統(tǒng)包括 入庫(kù)管理 、出庫(kù)管理和 存貨管理 等子系統(tǒng)。5、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)