外輪理貨專(zhuān)業(yè)知識(shí).doc

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案專(zhuān)業(yè)知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題1.貨物選配艙位的原則：由下而上，先遠(yuǎn)后近，先大后小，下重上輕中“遠(yuǎn)近、大小”分別指的是( )。A.卸貨港、貨物重量 B.目的港、貨物體積 C.卸貨港、貨物數(shù)量答案：C2.轉(zhuǎn)船貨在裝貨單上標(biāo)明“Le Havre W/T Rotterdam”即表示（ ）轉(zhuǎn)運(yùn)。A.目的港為勒哈弗爾，在鹿特丹港轉(zhuǎn)口 B.在勒哈弗爾或鹿特丹港轉(zhuǎn)口 C.目的港為鹿特丹港，在勒哈弗爾轉(zhuǎn)口答案：A3.分票就是依據(jù)出口裝貨單或進(jìn)口艙單分清貨物的( )，分清混票和隔票不清貨物的( )。A.合同號(hào)、標(biāo)志 B.主標(biāo)志和歸屬、運(yùn)輸標(biāo)志和歸屬 C.件號(hào)和批號(hào)、收發(fā)貨人答案：B4.集裝箱在船上的箱位是( )。A. bay number （貝位號(hào)） B. cell number C. row number（列位號(hào)）答案：B5.集裝箱在堆場(chǎng)上的箱位是( )。A. bay number B. slots C. row number答案：B6.TEU系集裝箱運(yùn)量統(tǒng)計(jì)單位,以( )為標(biāo)準(zhǔn)。A.20英尺集裝箱 B.40英尺集裝箱 C.45英尺集裝箱答案：A7. 食物與（ ）混裝不產(chǎn)生互抵現(xiàn)象。A.水泥 B.硝酸銨 C.五金答案：C8.（ ）是托運(yùn)人用以向船公司或其代理人換取正本已裝船提單的單證。A.裝貨單 B.收貨單 C.載貨清單答案：B9.在集裝箱BAY圖當(dāng)中列位的英文表述為( )。A.BAY B.TIER C.ROW答案：C10.四層柜的英文表述為據(jù)( )。A.TWEENDECK B.UPPER TWEENDECK C.ORLOP TWEENDECK答案：C11.理貨人員責(zé)任造成的（ ）、錯(cuò)裝、錯(cuò)卸、漏裝、單證處理錯(cuò)誤等，稱(chēng)為理貨事故。A.崗位無(wú)人 B.作業(yè)事故 C.貨物數(shù)字差錯(cuò)答案：C12.理貨單證上的提單/裝貨單號(hào)欄,按進(jìn)口艙單或出口裝貨單上的實(shí)際編號(hào)填寫(xiě)。當(dāng)實(shí)際貨物上的標(biāo)志丟失或與進(jìn)口艙單上的標(biāo)志不一致時(shí),在提單號(hào)欄內(nèi)填寫(xiě)（ ）。A.N/M B.N/R C.N/N答案：C13.下列( )不屬于集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方。A.無(wú)船承運(yùn)人 B.集裝箱租賃公司 C.理貨公司答案：C14.下述不屬于公證性理貨基本原則的是：（ ）。A.實(shí)事求是 B.船邊交接 C.立場(chǎng)公正答案：C15.檢查貨物的主標(biāo)志與裝貨單或進(jìn)口艙單的主標(biāo)志是否相符，稱(chēng)為( )。A.核對(duì)標(biāo)志 B.挑嘜 C.分票答案：A16.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種利用( )進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的新的運(yùn)輸組織方式，它以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)。A.大陸橋 B.成組貨物 C.集裝箱答案：C17.在船舶裝卸件雜貨過(guò)程中，理貨員的工作崗位是四點(diǎn)一線(xiàn)，但交接界限是( )，以此作為劃分承托雙方責(zé)任的界限。A.甲板 B.船邊 C.船舷答案：C18.在海運(yùn)過(guò)程中，承、托運(yùn)人通過(guò)( )辦理貨物交接手續(xù)，稱(chēng)為理貨交接。A.代理 B.內(nèi)理 C.理貨機(jī)構(gòu)答案：C19.船方為辦理貨物交付或收受手續(xù)，在貨物單證上簽字，主要是在貨物殘損單、貨物溢短單、( )和理貨證明書(shū)上簽字，稱(chēng)為簽證。A.日?qǐng)?bào) B.大副收據(jù) C.集裝箱零時(shí)間驗(yàn)殘統(tǒng)計(jì)表答案：B20.在集裝箱船圖上，港口代碼一般由( )個(gè)字母組成。A. 2 B. 4 C. 5答案：C21.( )就是不同票的貨物混裝在一起,卸貨港不能按票正常卸貨。A.隔票不清 B.混票 C.分票答案：B22.理貨單證上的“國(guó)籍”欄，按照( )國(guó)籍填寫(xiě)。A.代理人 B.船公司 C.注冊(cè)答案：C23.從事運(yùn)輸旅客和貨物的船舶，稱(chēng)為商船。商船可分為( )運(yùn)輸和( )運(yùn)輸。A.班輪、租船 B.遠(yuǎn)洋、近洋 C.件貨、散貨答案：A24.( )，根據(jù)交通部的決定，在北京成立了中國(guó)外輪理貨總公司，在各對(duì)外開(kāi)放港口先后成立了理貨分公司。A. 1961年9月1日 B. 1962年9月1日 C. 1960年9月1日 答案：A25.我國(guó)外輪理貨主要具有四種性質(zhì),分別是（ ）。A.公證性、涉外性、強(qiáng)制性、國(guó)際性 B.公證性、涉外性、服務(wù)性、國(guó)際性 C.公證性、涉外性、委托性、國(guó)際性 答案：B26.( )航線(xiàn)是指從遠(yuǎn)東各港口出發(fā)，跨太平洋，經(jīng)夏威夷，過(guò)巴拿馬運(yùn)河，到加勒比海沿岸和美國(guó)東海岸各港口的航線(xiàn)。A.遠(yuǎn)東一北美西海岸 B.遠(yuǎn)東一加勒比、北美東海岸 C.遠(yuǎn)東一澳新答案：B27.( )運(yùn)河位于中美洲，是溝通太平洋和大西洋的重要國(guó)際通道。A.蘇伊士 B.巴拿馬 C.基爾答案：B28.若港方或收、發(fā)貨方不派員參加理貨交接，即視同放棄責(zé)任，理貨交接結(jié)果以（ ）為準(zhǔn)。A.艙單數(shù)字 B.外理數(shù)字 C.船方數(shù)字答案：B29.待時(shí)時(shí)間累計(jì)不足( )不計(jì)。A. 30分鐘 B. 15分鐘 C. 45分鐘答案：A30.集裝箱理貨，包括( )和( )兩個(gè)工作過(guò)程。A.理貨、驗(yàn)箱 B.理貨、理箱 C.理貨、驗(yàn)殘答案：B31.一套完整的集裝箱積載圖由三個(gè)部分組成，即( )。A. BAY PLAN、DAILY REPORT、GENERAL STOWAGE PLANB. BAY PLAN、SUMMARY LIST、GENERAL STOWAGE PLAN C. BLANK PLAN、SUMMARY LIST、GENERAL STOWAGE PLAN答案：B32.某標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船25BAY共11列箱位，請(qǐng)問(wèn)理貨員所標(biāo)注箱位83-5的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱位應(yīng)為( )。A. 258305 B. 250586 C. 250286答案：C33.( )是單船理貨的組織者、指揮者和實(shí)施者。A.理貨員 B.值班隊(duì)長(zhǎng) C.理貨組長(zhǎng)答案：C34.我國(guó)港口規(guī)定，簽證工作一般不超過(guò)船舶裝卸貨物結(jié)束后( )內(nèi)完成。A.一小時(shí) B.兩小時(shí) C.零時(shí)間答案：B35.理貨員應(yīng)當(dāng)在貨物已裝船的裝貨單上，批明裝船日期、( )，與計(jì)數(shù)單一起交理貨組長(zhǎng)。A.實(shí)裝件數(shù)、裝船效率 B.裝載位置、實(shí)裝件數(shù) C.裝船效率、裝載位置答案：B36.船舶卸貨完船后理貨結(jié)果是跟（ ）進(jìn)行對(duì)照，來(lái)確定貨物是否溢出或短少。A.裝貨單 B.卸貨圖 C.進(jìn)口艙單答案：C37.進(jìn)口貨物理殘時(shí)，不要涉及殘損貨物的致?lián)p原因和責(zé)任，未經(jīng)理貨人員確認(rèn)而卸下船的殘損貨物，原則上按（ ）處理。A.原殘 B.工殘 C.意外事故殘損答案：B38.外輪理貨處于承、托運(yùn)雙方的中間地位，履行判斷貨物交接( )和狀態(tài)的職能。A.質(zhì)量 B.數(shù)字 C.重量答案：B39.某類(lèi)集裝箱長(zhǎng)、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱簡(jiǎn)稱(chēng)( )。A. 40GP B. 40HC C. 40FR答案：B40.某冷藏集裝箱長(zhǎng)、寬、高的外部尺寸分別是：40英尺、8英尺、9.6英尺，這種集裝箱簡(jiǎn)稱(chēng)( )。A. 40HC B. 40RH C. 40FR答案：B41.下列對(duì)地腳貨的描述不正確的是（ ）。A.地腳貨是從原包裝貨物散漏出來(lái)而形成的。 B.地腳貨是散裝貨物，無(wú)法記數(shù)字。C.地腳貨重新灌包后，不能作為完好貨物數(shù)字記數(shù)，不需要辦理交接手續(xù)。答案：C42.不屬于理數(shù)的基本方法的有( )。A.稱(chēng)重理數(shù) B.小票理數(shù) C.抄號(hào)理數(shù)答案：A43.不屬于理貨單證的作用有( )。A.承運(yùn)人與托運(yùn)人或提單持有人之間辦理貨物數(shù)字和外表狀態(tài)交接的證明。B.船舶代理向船公司收費(fèi)的依據(jù)。 C.買(mǎi)賣(mài)雙方履行貿(mào)易合同情況的主要憑證。答案：B44.在實(shí)際丈量中，采用滿(mǎn)尺丈量的方法，即( )。A.丈量貨物的最大部位 B.丈量貨物的最小部位 C.丈量貨物的中間部位答案：A45.貨物丈量的尺碼，以厘米為單位，精確到( )。A. 0.05厘米 B. 0.5厘米 C. 1厘米答案：B46.下述( )不是我公司的服務(wù)品牌。A.集裝箱船舶理貨“零時(shí)間”簽證 B.理出真情無(wú)限 C.振超效率答案：C47.繪制積載圖時(shí)，不同卸貨港的貨物之間用（ ）表示。A.實(shí)線(xiàn) B.虛線(xiàn) C.點(diǎn)劃線(xiàn)答案：C48.以下不屬于美國(guó)港口的是( )。A. BOSTON B. CHARLESTON C. KINGSTON 答案：C49.( )不屬于集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。A.能夠提高裝卸效率，加速船舶和泊位的周轉(zhuǎn) B.能夠減少貨損貨差，提高運(yùn)輸和裝卸質(zhì)量C.能夠加大吞吐量答案：C50.貨物容積噸常用于計(jì)算理貨費(fèi)、船舶運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用。我國(guó)使用公制標(biāo)準(zhǔn)，以（ ）為一容積噸。A.40立方英尺 B.1m3 C.1.1328m3答案：B51.貨物實(shí)際丈量尺碼為20.0cm30.5cm40.5cm。按照貨物丈量尾數(shù)處理規(guī)則處理后應(yīng)為（ ）。A. 21.0cm30.0cm40.0cm B. 20.0cm30.0cm41.0cm C. 20.0cm31.0cm40.0cm答案：C52.同一票中有幾種貨物，每種貨物的包裝、規(guī)格相同，可對(duì)每種貨物采用( )方法丈量，計(jì)算出體積，然后計(jì)算出整票貨的體積。A.全量 B.抽量 C.免量答案：B53.同一個(gè)貨物有兩個(gè)突出部位，裝艙時(shí)所占艙容可以相互交叉，丈量尺碼時(shí)可以采取（ ）方法進(jìn)行丈量。A.全量 B.免量 C.減量答案：C54.起重機(jī)的機(jī)臂比機(jī)身長(zhǎng)出數(shù)倍，且其長(zhǎng)出部位的高度離地面不低于50cm時(shí)，要進(jìn)行（ ），求取其總體積。A.分量 B.免量 C.減量答案：A55.桶裝貨物(半徑為R,高為H)滿(mǎn)尺丈量時(shí)，其計(jì)算公式為（ ）。A.(2R)2H B.RH C.R2H答案：A56.能夠用來(lái)檢查、核對(duì)實(shí)際貨物的數(shù)字和( )是否符合要求的單證資料，稱(chēng)為理貨依據(jù)。A.標(biāo)志 B.質(zhì)量 C.重量答案：A57.( )不屬于理貨依據(jù)的內(nèi)容。A.必須記載有貨物的主標(biāo)志、件數(shù)、包裝、貨名、重量、收(發(fā))貨人以及船名、航次等內(nèi)容；B.紙面單證必須蓋有海關(guān)準(zhǔn)許進(jìn)口或出口的放行印章；C.船公司提供的船圖信息。答案：C58.集裝箱理貨采用( )的工作方法。A.站位盯箱 B.四點(diǎn)一線(xiàn) C.三式一星答案：A59.( )不屬于造成待時(shí)原因。A.交接班 B.鋪墊 C.起落吊桿答案：A60.PLATFORM-BASED CONTAINER(縮寫(xiě)PF)是指( )。A.框架箱 B.開(kāi)頂箱 C.平板箱答案：C61.下列屬于亞洲的國(guó)家是( )。A. KOREA B. GERMANY C. FRANCE答案：A62.下列屬于臺(tái)灣的港口是( )。A. HONGKONG B. KAOHSIUNG C. INCHON 答案：B3.TALLY POSITION是指( )。A.理貨崗位 B.安全點(diǎn) C.理貨任務(wù)答案：A64.下列英語(yǔ)指變形的是( )。A. BROKEN B. HOLE C. DISTORTED答案：C65.下列英語(yǔ)指污損的是( )。A. SCRATCHED B. MISSING C. STAINED答案：C66.在集裝箱BAY位圖中，（ ）不屬于單元格中應(yīng)標(biāo)示的內(nèi)容。A.裝卸港 B.集裝箱總重 C.集裝箱自重答案：C67.將原來(lái)分散在內(nèi)河沿海等地方小港口的集裝箱，用小型集裝箱船舶運(yùn)輸?shù)郊b箱專(zhuān)用碼頭，然后由干線(xiàn)集裝箱船舶運(yùn)往目的港,稱(chēng)為（ ）。A.陸橋運(yùn)輸 B.干線(xiàn)運(yùn)輸 C.支線(xiàn)運(yùn)輸答案：C68.下列價(jià)格條件包含保險(xiǎn)費(fèi)的是（ ）：A.FOB B.CIF C.CFR答案：B69.集裝箱鉛封對(duì)拼箱貨起著劃分承運(yùn)人責(zé)任的作用。鉛封斷失，由（ ）承擔(dān)箱內(nèi)貨物的風(fēng)險(xiǎn)。A.承運(yùn)人 B.托運(yùn)人 C.斷失責(zé)任人答案：C70.船舶在裝卸危險(xiǎn)集裝箱時(shí)，必須事先向（ ）提交危險(xiǎn)貨物清單，接受監(jiān)督檢查。A.港務(wù)監(jiān)督部門(mén) B.理貨公司 C.QQCT答案：A71.箱站理貨人員在信息的校驗(yàn)處理過(guò)程中：用入港單核對(duì)裝箱信息無(wú)誤后，及時(shí)發(fā)送該箱裝箱信息，并在入港單上加蓋（ ）外理章；數(shù)據(jù)不一致，暫不蓋章，待數(shù)據(jù)修正后蓋章。A.數(shù)據(jù)發(fā)送 B.信息已發(fā) C.信息準(zhǔn)確答案：B72.我公司要求，集裝箱的裝載位置以( )標(biāo)示，順序?yàn)橄葘雍罅?，中間以短線(xiàn)連接。A.英文字母 B.阿拉伯?dāng)?shù)字 C.中文答案：B73.CAN YOU GIVE ME A DEFINITE TIME OF CARGO FINISHED ?這句話(huà)的意思是( )。A.請(qǐng)給我一個(gè)完貨的確切時(shí)間 B.請(qǐng)告訴我完船時(shí)間 C.告訴我裝多少箱答案：A74.對(duì)卸箱理貨過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的集裝箱箱號(hào)、箱型、空重不符以及進(jìn)口艙單中未列明而船方堅(jiān)持卸船的集裝箱，應(yīng)按（ ）處理。A.短卸 B.殘損 C.溢卸答案：C75.集裝箱理貨過(guò)程中，理貨員之間交接班應(yīng)在（ ）進(jìn)行。A.集裝箱堆場(chǎng) B.作業(yè)崗位上 C.理貨房答案：B76.作業(yè)結(jié)束后，理貨組長(zhǎng)應(yīng)與倉(cāng)庫(kù)理貨員或收貨人核對(duì)卸貨數(shù)字，如雙方數(shù)字不符，要及時(shí)查清，如查不清，（ ），必要時(shí)可翻樁倒垛復(fù)核。A.不得隨意更改理貨數(shù)字 B.以收貨人數(shù)字為準(zhǔn) C.以船方數(shù)字為準(zhǔn)答案：A77.集裝箱入橋、裝箱信息形成運(yùn)抵報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)從物流信息平臺(tái)下載（ ），導(dǎo)入裝箱信息進(jìn)行比對(duì)。A.艙單信息 B.裝貨單信息 C.海關(guān)放行信息答案：C78.集裝箱BAY圖是指( )。A.行位圖 B.列位圖 C.層位圖答案：A79.根據(jù)互抵性貨物的積載要求食品不得與( )混裝。A.糖 B.化工品 C.香煙答案：B80.“三式一星”中“一星”是指( )。A.星級(jí)候工室 B.星級(jí)理貨房 C.星級(jí)創(chuàng)爭(zhēng)室答案：B81. 理殘的任務(wù)是查明殘損貨物的受損情況、理清殘損貨物的數(shù)量、( )三項(xiàng)內(nèi)容。A. 明確殘損貨物的責(zé)任方 B.明確受損原因 C.明確裝卸方式答案：A82.集裝箱箱號(hào)一般有( )個(gè)字符構(gòu)成。A. 11 B. 4 C. 7 答案：A83.如果船員問(wèn)你：HOW LONG WILL IT TAKE TO FINISH THIS HATCH? 你應(yīng)該回答( )。A. ITS ELEVEN OCLOCK. B. ABOUT HALF AN HOUR. C. TWENTY CONTAINERS.答案：B84.在港口檢疫錨地、防波堤外或港池外各水域進(jìn)行理貨時(shí)，理貨員應(yīng)在計(jì)數(shù)單備注欄（ ）后面，寫(xiě)明所理貨物的單號(hào)、件數(shù)。A.非一般貨艙 B.海事貨物 C.錨地答案：C85.裝箱理貨過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)出口集裝箱外表殘損或鉛封斷失時(shí)，理貨人員應(yīng)聯(lián)系（ ）處理。A.集裝箱公司或集裝箱單位 B.船方驗(yàn)看，并制作現(xiàn)場(chǎng)記錄取得船方簽認(rèn) C. 工人及時(shí)裝船答案：A86.理貨公司對(duì)理貨人員制作的各種理貨單證和貨物單證資料等，應(yīng)按船舶、航次立檔保管，保管年限為（ ）。A.兩年 B.三年 C.一年答案：B87.下列單詞( )屬于集裝箱專(zhuān)用單詞。A. CASE B. BALE C. DISPLAY SCREEN答案：C88.FORKLIFT POCKET是指( )。A.叉刀槽 B.底梁 C.門(mén)把手答案：A89.TURNBUCKLE俗稱(chēng)是( )。A.步步緊 B.羊角 C.老婆腳答案：A90.下述( )不是國(guó)家的名稱(chēng)。A. FRANCE B. SINGAPORE C. HONGKONG答案：C91.SOLIDIFIED是指( )。A.粘連 B.凍結(jié) C.凝固答案：C92.EDGE FOLDED是指( )。A.卷邊 B.生銹 C.彎曲答案：A93.船員房間的門(mén)牌寫(xiě)著“CHIEF PURSER”，這是( )的房間。A.大副 B.事務(wù)長(zhǎng) C.輪機(jī)長(zhǎng)答案：B94.下述( )不是我國(guó)的法定假日。A. SPRING FESTIVAL B. INTERNATIONAL LABOR DAY C. PARTYS BIRTHDAY答案：C95.符合集裝箱貨物按整箱貨交接的交接方式有( )。A.站到站 B.門(mén)到場(chǎng) C.站到場(chǎng)答案：B96.下列給出的條件中，( )可以合填一張計(jì)數(shù)單。A.進(jìn)口和出口 B.不同艙的貨物 C.同一層艙不同票的貨物答案：C97.在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，有特殊條件限制或特殊要求的貨物，稱(chēng)為( )。A.特殊貨物 B.貴重貨 C.危險(xiǎn)貨答案：A98.貨物在裝船時(shí)未確定具體卸貨港，可在幾個(gè)港口中選擇卸貨港的貨物，稱(chēng)為( )。A.直達(dá)貨 B.轉(zhuǎn)船貨 C.選港貨答案：C99.隔票的作用：防止( )，保護(hù)貨物質(zhì)量，便于卸貨港卸貨和交接。A.貨物混票 B.貨物污染 C.貨物超重答案：A100.下列原因中不屬于造成貨物破碎的原因有( )。A.包裝不良 B.積載不當(dāng) C.變更代理答案：C101.在理貨單證上書(shū)寫(xiě)英文字母和數(shù)字時(shí)，用英文( )和標(biāo)準(zhǔn)的阿拉伯?dāng)?shù)字表示。A.印刷體大寫(xiě)字母 B.印刷體小寫(xiě)字母 C.花體大寫(xiě)字母答案：A102.在積載圖的側(cè)面圖上，用豎線(xiàn)表示貨物的( )艙位。A.上下 B.左右 C.前后答案：C103.在積載圖的側(cè)面圖上，用( )表示貨物的左、右艙位。A.橫線(xiàn) B.斜線(xiàn) C.豎線(xiàn)答案：B104.在平面圖上，用( )表示貨物的前、后艙位。A.橫線(xiàn) B.斜線(xiàn) C.豎線(xiàn)答案：C105.積載圖反映的貨位大小是按貨物的( )比例繪制而成。A.容積大小 B.體積大小 C.重量大小答案：A106.繪制積載圖的船型圖用( )表示。A.實(shí)線(xiàn) B.虛線(xiàn) C.點(diǎn)劃線(xiàn)答案：A107.計(jì)數(shù)單上的“備注”欄，在所發(fā)生的項(xiàng)目上劃一個(gè)( )并記錄發(fā)生的有關(guān)內(nèi)容。A. B. C. 答案：B108.下列給出的條件中屬于超重貨物的是( )。A.鋼坯重14噸 B.花崗石重10噸 C.挖掘機(jī)重10.5噸 答案：C109.船舶在航行中，一般要求有適當(dāng)?shù)? )。A.尾傾 B.首傾 C.中垂答案：A110. 關(guān)于理貨依據(jù)下列說(shuō)法正確的是( )。A.理貨依據(jù)必須能夠反映實(shí)際貨物上面的全部標(biāo)志。 B.理貨依據(jù)可以不被承運(yùn)人所接受。C.理貨依據(jù)必須符合常規(guī)。答案：C111. 手工制單，注意跨年度的年月日制單正確表示英文方法是( )。A. 31/01-12/01-2005/2006 B. 31-12-2005/01-01-2006 C. 2005/2006-12/01-31/01答案：A112.凡以CIF或CFR條件簽訂的進(jìn)口合同，通常由 ( )辦理租船訂艙工作。A.國(guó)外賣(mài)方 B.國(guó)內(nèi)買(mǎi)方 C.第三方保險(xiǎn)人答案：A113.將船舶所要裝載的貨物正確、合理地分配到船舶各個(gè)部位，且繪制出計(jì)劃示意圖，稱(chēng)為( )。A.配載 B.積載 C.襯墊答案：A114.標(biāo)明船舶所載貨物在船上各貨艙或甲板上實(shí)際積載情況的示意圖，稱(chēng)為貨物( )。A.貨物預(yù)配圖 B.貨物實(shí)際積載圖 C.貨物平面層答案：B115.貨艙容積中未被充分利用的空間占整個(gè)貨艙容積數(shù)的百分比，稱(chēng)為( )。A.積載因數(shù) B.容積系數(shù) C.虧艙率答案：C116.貨物的積載因數(shù)小于船舶的容積系數(shù)的貨物，稱(chēng)為( )。A.輕泡貨 B.重貨 C.容積貨物答案：B117.中華人民共和國(guó)交通部航行國(guó)際航線(xiàn)船舶理貨費(fèi)率表規(guī)定集裝箱理箱費(fèi)每標(biāo)準(zhǔn)箱12.00元，45英尺的集裝箱應(yīng)按照（ ）標(biāo)箱計(jì)費(fèi)。A.2個(gè) B.3個(gè) C.2.5個(gè)答案：C118.理貨，英文是TALLY，其含義為( )。A.籌碼 B.計(jì)數(shù) C.計(jì)數(shù)用的籌碼答案：C119.( )是理貨機(jī)構(gòu)向船公司或其代理人結(jié)算各種費(fèi)用的依據(jù)。A.理貨賬單 B.理貨證明書(shū) C.待時(shí)記錄答案：B120.從原包裝內(nèi)散漏出來(lái)不能計(jì)數(shù)的散裝貨物，稱(chēng)為( )。A.袋裝貨 B.計(jì)重貨 C.地腳貨答案：C121.理貨單證上使用的重量以( )為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后三位有效數(shù)字,集裝箱單證保留小數(shù)點(diǎn)后一位有效數(shù)字；使用的體積以立方米為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后( )有效數(shù)字；使用的金額以人民幣元為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后二位有效數(shù)字；使用的時(shí)間以小時(shí)和分鐘為單位。A.公噸、四位 B.長(zhǎng)噸、三位 C.公噸、三位答案：C122.下列單位中不屬于容量單位的是( )。A.盎司 B.加侖 C.升 答案：A123.班輪運(yùn)輸?shù)暮贤? )。A.裝貨單 B.提單 C.艙單答案：B124.對(duì)拆箱理貨過(guò)程中出現(xiàn)的實(shí)際貨物比進(jìn)口集裝箱艙單貨物數(shù)字溢出或短少，或出現(xiàn)原殘貨物時(shí)，箱站理貨人員應(yīng)制做( )，加蓋站部業(yè)務(wù)章，提供貨主等單位。A.集裝箱溢短、殘損單 B.集裝箱貨物溢短、殘損單 C.現(xiàn)場(chǎng)記錄答案：B125.貨主提貨時(shí)，理貨人員檢查提貨單上是否有( )，否則不能發(fā)貨。A.公司業(yè)務(wù)章 B.費(fèi)用收訖章 C.海關(guān)放行章答案：C126. 目前對(duì)場(chǎng)站內(nèi)裝箱的貨物，外理按( )進(jìn)行裝箱理貨。A.場(chǎng)站提供信息 B.放行信息 C.貨主提供信息答案：B127.目前，箱站開(kāi)發(fā)部的進(jìn)口拆箱理貨工作主要在海關(guān)新、老( )箱站進(jìn)行,主要對(duì)進(jìn)口拼箱貨物和海關(guān)分撥貨物進(jìn)行進(jìn)口拆箱理貨。A.大亞 B.中海 C.潤(rùn)海答案：C128.最能體現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的交接方式是( )。A.站到站 B.站到門(mén) C.門(mén)到門(mén)答案：C129.出口集裝箱時(shí)如裝上船后又翻搗，其表示法為( )。A. SHIFTING/RELOADING B. RELOADING/SHIFTING C. LOADED/SHIFTING答案：C130.如裝貨單所列內(nèi)容與實(shí)際貨物不符，要聯(lián)系內(nèi)理或發(fā)貨人處理，需要更改裝貨單內(nèi)容時(shí)，應(yīng)由( )報(bào)經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)重新出具裝貨單后方可裝船。A.發(fā)貨人 B.收貨人 C.承運(yùn)人答案：A131.( )不屬于袋裝貨的堆垛方式。A.重迭式 B.壓縫式 C.平扣式答案：C132.下列單證不能作為理貨依據(jù)的是( )。A.出口裝貨單 B.卸貨清單 C.集裝箱進(jìn)口艙單答案：B133.根據(jù)交通部版發(fā)航行國(guó)際航線(xiàn)船舶及外貿(mào)進(jìn)出口貨物理貨費(fèi)收規(guī)則和費(fèi)率表內(nèi)部解釋理貨費(fèi)包括航行國(guó)際航線(xiàn)船舶理貨費(fèi)和( )。A.內(nèi)貿(mào)進(jìn)出口貨物理貨費(fèi) B.外貿(mào)進(jìn)出口貨物理貨費(fèi) C.待時(shí)費(fèi)答案：B134.船舶在港停泊時(shí)間的長(zhǎng)短，不僅影響船舶周轉(zhuǎn)的快慢，而且影響泊位效率的高低，以至港口( )。A.理貨成本的大小 B.工人工資的高低 C.通過(guò)能力的高低答案：C135.( )是理貨員一項(xiàng)最基本的工作，是理貨工作的核心內(nèi)容。A.理數(shù) B.驗(yàn)殘 C.分票答案：A136.將不同裝貨單（提單）的貨物分開(kāi)裝艙積載，使之不相混淆，稱(chēng)為（ ）。A.襯墊 B.挑嘜 C.隔票答案：C137.對(duì)CFS的正確描述是( )。A.CONTAINER FREIGHT STATION B.辦理整箱貨的交接 C.不可以簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)答案：A138.集裝箱船上用于連接加固相鄰兩列集裝箱的加固件是（ ）。A.扭鎖 B.橋鎖 C.加固桿答案：B139.不同票的貨物之間沒(méi)有分隔清楚，造成票與票交界處的貨物相混，稱(chēng)為( )。A.分票 B.混票 C.隔票不清答案：C140.下列裝載情況會(huì)發(fā)生翻倒的是（ ）：(1)先卸港箱位130304，后卸港箱位140382。(2)先卸港箱位160484，后卸港箱位170808。A.(1)會(huì)(2)不會(huì) B.(1)不會(huì)(2)會(huì) C.(1)(2)都會(huì)答案：A二、多項(xiàng)選擇題1.我國(guó)交通部頒布的中國(guó)外輪理貨業(yè)務(wù)章程明確理貨宗旨是( )。A.嚴(yán)守公正立場(chǎng) B.遵循實(shí)事求是原則C.維護(hù)委托方的正當(dāng)權(quán)益 D.保障貨物交接安全答案：ABC2.我國(guó)外輪理貨屬于公證性，主要具有的性質(zhì)有( )。A.公正性 B.服務(wù)性 C.涉外性 D.國(guó)際性答案：ABCD3.公證性理貨必須遵守的基本原則有( )。A.實(shí)事求是 B.船邊交接 C.尊重合同 D.一次簽證答案：ABD4.公司“三凈四清”標(biāo)準(zhǔn)中的三凈指的是( )。A.地面凈 B.艙單凈 C.桌面凈 D.墻面凈答案：ACD5.外輪理貨處于承、托運(yùn)雙方的中間地位，履行判斷貨物( )職能。A.收發(fā)貨人 B.交接數(shù)字 C.內(nèi)在質(zhì)量 D.狀態(tài)答案：BD6.理貨人員在卸船分票時(shí)的正確做法有（ ）：A.同包裝、同票的貨物，可采取抽查的方法，核對(duì)主標(biāo)志。B.同包裝、不同票的貨物，著重檢查其主標(biāo)志的差異部分。C.不同包裝、不同票的貨物，可采取抽查的方法，核對(duì)主標(biāo)志。D.標(biāo)志不符、不清或無(wú)標(biāo)志的貨物，要聯(lián)系收貨人確認(rèn)可否歸入同票貨物中，以減少溢短簽證。答案：ABD7.盛有流質(zhì)貨物的桶裝貨，應(yīng)（ ），以防止流質(zhì)外溢污染其他貨物。A.直立堆放，桶口向上。 B.一般應(yīng)裝在底艙的后部。C.一般堆放在二層艙的艙口位處。 D.為減少虧艙，可以平躺裝。答案：AB8.下列對(duì)計(jì)數(shù)單的描述正確的是（ ）：A.計(jì)數(shù)單是判斷卸船貨物數(shù)字是否有殘損，裝船貨物數(shù)字是否準(zhǔn)確的唯一根據(jù)。B.計(jì)數(shù)單是理貨員理貨計(jì)數(shù)的原始記錄。C.計(jì)數(shù)單是填寫(xiě)裝貨單大副收據(jù)實(shí)裝件數(shù)的依據(jù)。D.在計(jì)數(shù)單的計(jì)數(shù)欄內(nèi)，通常是按垛填寫(xiě)貨物的數(shù)字。答案：BC9.對(duì)于襯墊的作用，下列說(shuō)法正確的是（ ）：A.使貨物不被污水溝中臟水、其它貨物滲漏的液體、汗水等所水濕。B.保持艙內(nèi)空氣流通，防止貨物受熱變質(zhì)。C.便于分清不同票、不同港的貨物。D.分散貨物的壓力，防止貨物和船舶受損。答案：ABD10.在保證船舶安全和( )的前提下，將貨物正確、合理地裝到船上各個(gè)部位，稱(chēng)為積載。A.貨物完整無(wú)損 B.充分發(fā)揮船舶運(yùn)輸能力C.有利于加速船舶周轉(zhuǎn) D.有利于港口裝卸作業(yè)答案：ABCD11.理數(shù)是指在船舶裝卸貨物過(guò)程中，( ), 稱(chēng)為理數(shù)。A.記錄起吊貨物的勾數(shù) B.點(diǎn)清鉤內(nèi)貨物細(xì)數(shù) C.分清原殘工殘 D.計(jì)算裝卸貨物的數(shù)字答案：ABD12.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定一個(gè)完整的集裝箱箱號(hào)由( )部分組成。A.箱主代號(hào) B.順序號(hào) C.箱型代碼 D.核對(duì)數(shù)答案：ABD13.具有( )、放射線(xiàn)等性質(zhì)的貨物，稱(chēng)為危險(xiǎn)貨。A.燃燒 B.爆炸 C.腐蝕 D.毒害答案：ABCD14.在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同履行過(guò)程中，賣(mài)方所承擔(dān)的義務(wù)主要包括：( )。A.交付貨物 B.承擔(dān)權(quán)力擔(dān)保義務(wù) C.移交單據(jù) D.承擔(dān)品質(zhì)擔(dān)保義務(wù)答案：ABCD15.理貨單證具有( )的性質(zhì)，如果理貨機(jī)構(gòu)是公證性或證明性機(jī)構(gòu)，其理貨單證更具有法律效力。A.公平 B.憑證 C.證據(jù) D.誠(chéng)信答案：BC16.下列給出的條件中，( )不可以合填一張計(jì)數(shù)單的為。A.同一層艙不同票的貨物 B.不同艙的貨物 C.不同一層艙的貨物 D.進(jìn)口和出口答案：BCD17.下列單證可以作為理貨依據(jù)的有( )。A.進(jìn)口艙單 B.集裝箱進(jìn)口艙單 C.船舶積載圖 D.出口裝貨單答案：ABD18. 關(guān)于裝箱單下列表述正確的是（ ）。A. 簡(jiǎn)稱(chēng)CLP B. 在裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的代用單證C. 作為托運(yùn)人換取提單的憑證 D. 作為集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備交接的憑證答案：AB19.按貨物的積載因數(shù)分，貨物可分為( )。A.重量貨物 B.容積貨物 C.危險(xiǎn)貨物 D.貴重貨物答案：AB20.船舶在不同的港口間運(yùn)輸客、貨的線(xiàn)路，稱(chēng)為海運(yùn)航線(xiàn)。海運(yùn)航線(xiàn)可分為( )。A.洲際航線(xiàn) B.近洋航線(xiàn) C.遠(yuǎn)洋航線(xiàn) D.沿海航線(xiàn)答案：BCD21.根據(jù)租船合同不同，分為( )。A.定程租船運(yùn)輸 B.臨時(shí)租船運(yùn)輸 C.航次租船運(yùn)輸 D.定期租船運(yùn)輸答案：CD22.在國(guó)際貿(mào)易中，裝卸費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是：( )。A. FCA B. FOB C. CFR D. CPT答案：ACD23.下列( )幾種情況屬于理貨數(shù)字不準(zhǔn)確的船舶艘次。A.由于完船后追加箱造成第二次簽證的船舶 B.理貨員脫離崗位的船舶 C.裝卸工人做關(guān)不定量，而理貨計(jì)數(shù)單沒(méi)有反映出的船舶 D.同艘次的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸船舶，青島港理貨數(shù)字為1000件，連云港理貨數(shù)字為998件。答案：BCD24.我國(guó)外輪理貨具有的性質(zhì)有( )。A.公證性 B.服務(wù)性 C.涉外性 D.國(guó)際性答案：ABCD25.理貨組長(zhǎng)在加批裝收貨單批注和處理船方批注時(shí)，應(yīng)遵循下列原則：( )。A.實(shí)事求是原則 B.尊重船方的正當(dāng)理由和合理要求C.考慮國(guó)際上合理的習(xí)慣作法 D.考慮國(guó)內(nèi)有關(guān)規(guī)定。答案：ABCD26.按照用途不同，貨物運(yùn)輸包裝標(biāo)志分為( )。A.運(yùn)輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志 C.標(biāo)簽 D.警告性標(biāo)志答案：ABD27.一般說(shuō)來(lái)，捆裝貨包括( )。A.捆包裝 B.捆筒裝 C.捆卷裝 D.捆扎裝答案：ABCD28.理貨人員為了確保出口貨物完整無(wú)損，進(jìn)口貨物分清原殘和工殘，在船舶裝卸過(guò)程中，剔除殘損貨物，記載原殘貨物的( )，稱(chēng)為理殘。A.積載部位 B.殘損情況 C.殘損原因 D.殘損數(shù)字答案：ABD29.貨物或其包裝被液體浸濕或沾污而造成殘損，稱(chēng)為漬損。漬損一般包括（ ）等。A.水漬 B.污漬 C.油漬 D.化學(xué)品漬答案：ABCD30.在大副收據(jù)和提單上批注( )內(nèi)容，不構(gòu)成不清潔提單，即視同為清潔提單。A.不明顯地指出貨物或包裝不能令人滿(mǎn)意的地方，如舊箱、舊桶等。B.強(qiáng)調(diào)對(duì)由于貨物性質(zhì)或包裝而引起的風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。C.否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物的內(nèi)容、重量、尺碼、質(zhì)量或技術(shù)規(guī)格。D.屬于提單或貿(mào)易合同中規(guī)定的免責(zé)條款的批注。答案：ABCD31.以下屬于東南亞港口的有( )。A. DUBAI B. JAKARTA C. MANILA D. PORT KELANG答案：BCD32.以下屬于青島至日本定期班輪基本掛靠港的有( )。A. MOJI B. OSAKA C. KOBE D. TOKYO答案：ABCD33.根據(jù)我國(guó)交通部規(guī)定，外貿(mào)船舶在我國(guó)港口裝卸( )貨物時(shí)，實(shí)行帶有強(qiáng)制性的理貨.A.件裝貨 B.集裝箱 C.袋裝貨 D.散貨答案：ABC34.公司規(guī)定件雜貨理貨崗位為四點(diǎn)一線(xiàn)中的四點(diǎn)指的是船邊、( )。A.理貨房 B.艙內(nèi) C.甲板 D.貨垛答案：BCD35.集裝箱理箱工作的中心環(huán)節(jié)是( )。A.理清集裝箱箱號(hào) B.檢查鉛封是否完好C.分清集裝箱外表殘損 D.理清箱內(nèi)貨件數(shù)答案：ABC36.在裝卸貨物時(shí)，應(yīng)要求裝卸工班盡量做到( )。A.定鉤 B.定規(guī)格 C.定型 D.定量答案：ACD37.外貿(mào)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)致出現(xiàn)溢短的原因有很多，其中由于發(fā)貨人( )的原因, 在裝船時(shí)，如未發(fā)現(xiàn)，會(huì)造成船舶承運(yùn)的貨物產(chǎn)生溢短。A.發(fā)貨數(shù)字不準(zhǔn)確 B.貨物堆碼混亂 C.漏裝或錯(cuò)裝船 D.發(fā)貨標(biāo)志不符答案：AD38.理貨依據(jù)必須符合的三個(gè)條件是( )。A.判斷實(shí)際貨物是否符合要求的根據(jù) B.能夠反映實(shí)際貨物上面的主標(biāo)志C.能夠被承、托運(yùn)雙方所接受 D.符合常規(guī)答案：BCD39.件雜貨船舶卸理或完畢后，理貨人員需采取( )等措施確保理貨數(shù)字準(zhǔn)確。A.下艙檢查 B.檢查作業(yè)線(xiàn)沿途、道口、庫(kù)場(chǎng) C.與庫(kù)方、收貨人逐票核對(duì)全船卸貨總帳 D.理貨單證復(fù)核。答案：ABCD40.對(duì)船方批注按批注的內(nèi)容不同，可分為( )。A.船方批注 B.理貨批注 C.可加批注 D.不可加批注答案：CD41.以下為可