環(huán)評簡本xinyilu.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除信毅路下穿通道工程環(huán) 境 影 響 報 告 書（簡本） 代建單位：廈門市集美城市發(fā)展有限公司編制單位：福建省環(huán)境保護股份公司編制時間：二0一四年六月精品文檔一、 建設(shè)項目概況1.1建設(shè)項目的地點及相關(guān)背景1.1.1建設(shè)項目地點項目位于廈門市集美區(qū)集美大學(xué)銀江校區(qū)，西起泉廈高速田集連接線西側(cè)，東至同集路。集美區(qū)位于福建省東南沿海，居閩南金三角中心地段，是廈門市6個行政區(qū)之一，西北與漳州長泰縣交界，東北與同安區(qū)接壤，西南與海滄區(qū)毗鄰，東南由廈門大橋、集美大橋、杏林大橋及高集海堤連接廈門島，是進出廈門經(jīng)濟特區(qū)的重要門戶，區(qū)位優(yōu)勢獨特。項目具體地理位置圖和區(qū)位圖見圖1和圖2。項目位置公里10圖1 項目地理位置圖濱水小區(qū)圖2 項目區(qū)位圖1.1.2建設(shè)背景2011年由廈門經(jīng)濟特區(qū)工程建設(shè)公司代建杏林灣濱水東岸片區(qū)市政配套工程，該配套工程計劃打通濱水東岸片區(qū)的灣東路與現(xiàn)狀信毅路的聯(lián)系通道，具體實施方案為采用框架涵下穿泉廈高速連接線，框架涵兩側(cè)采用U槽引道，西側(cè)接灣東路，東側(cè)接現(xiàn)狀信毅路（地面層）。施工過程中由于集美大學(xué)校方反對，該方案未能全部實施，校方認為灣東路與現(xiàn)狀信毅路地面層銜接將加大信毅路交通流量，而信毅路南北側(cè)均為集大校區(qū)，人流量大，對校方安全不利。由于校方的反對，上述銜接方案中僅灣東路側(cè)U槽與下穿泉廈高速段框架涵已實施，現(xiàn)狀為斷頭路。2012年，集美大學(xué)向市規(guī)劃局提出改造信毅路以消除大學(xué)校園交通安全隱患的建議，市規(guī)劃局批復(fù)進行前期研究，為完善區(qū)域交通路網(wǎng)、解決集美大學(xué)校區(qū)間聯(lián)系通道的問題進行本工程的可行性研究。1.2建設(shè)項目主要建設(shè)內(nèi)容本項目用地面積16776.589m2，寬度15m，雙向兩車道，長度為1020.856m，其中新建框架涵長度為560.748m，新建U槽長度為250m。建設(shè)內(nèi)容包括，道路工程、管線綜合、排水工程、交通工程、道路照明工程、綠化工程等。1.3路線方案及主要控制點工程選線：本下穿通道工程沿現(xiàn)有道路定線，工可未提出比選方案，環(huán)評不做工程選線方案的比選。路線方案起訖點：項目起點位于濱水片區(qū)灣東路，往東穿高速連接線及集美大學(xué)校區(qū)，于集美大學(xué)校門口處爬升至地面層接現(xiàn)狀信毅路，終點至同集南路，項目起終點樁號K0+000-K1+020.856，其中K0+000-K0+129.252為高速接線下預(yù)留通道U槽引道（已實施），K0+129.252-K0+169.252為高速接線下預(yù)留框架涵通道（已實施），K0+169.252-K0+730為新設(shè)下穿通道框架涵段，K0+730-K0+980為新設(shè)U槽引道段。K0+980-K1+020.856為現(xiàn)狀信毅路，該段僅進行路面適當(dāng)改造。道路平面走向見圖3。路面改造圖3 本項目平面走向圖二、 建設(shè)項目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果3.1建設(shè)項目污染排放情況3.1.1污染物類型建設(shè)項目的主要污染類型包括噪聲污染、大氣污染、水污染、和固體廢物污染。3.1.1.1噪聲污染物排放情況（1）施工期噪聲污染排放情況道路沿線挖填方、地基處理、路基填筑、路面施工等使用的施工機械會產(chǎn)生噪聲，為移動式聲源，無明顯指向性；各施工機械噪聲源強在90100dB(A)之間。（2）運營期噪聲排放情況道路在營運期噪聲源主要是U槽路段行駛的機動車。路面行駛的機動車產(chǎn)生的噪聲主要來源于發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、車體震動噪聲等，另外車輛行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；公路路面平整度狀況變化亦使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。擬建道路近期和中期（遠期道路擴建，不進行分析和預(yù)測）各類車型的單車平均輻射聲級結(jié)果見表1。表1 單車輻射聲級源強Lw.idB（A） （各種車型、各預(yù)測年限）路段車型正常小時車流量晝間平均小時夜間平均小時2015年2021年20292015年2021年29本工程小型車63.9063.9063.9063.9063.9063.90中型車68.5968.5968.5968.5968.5968.593.1.1.2大氣污染物排放情況（1）施工期大氣污染物排放情況施工期大氣污染物主要有施工揚塵，施工車輛、動力機械燃油時排放少量NO2、CO、烴類等污染物，及瀝青鋪設(shè)煙氣等。（2）運營期大氣污染物排放情況營運期對大氣的污染主要來源于車輛運行中汽車尾氣的排放，從污染物的種類來說，主要為CO、NOX及THC。各路段汽車尾氣中NO2、CO的排放源強見表2。表2 日平均小時、高峰小時車流量情況下大氣污染物排放源強(mg/ms)污染物日平均小時高峰小時2015年2021年2029年2015年2021年2029年NO20.01410.02120.03080.02920.04550.0665CO0.04070.06240.9320.09060.13320.20833.1.1.3水污染物排放情況（1）施工期水污染物排放情況項目施工期水污染源主要來自施工生產(chǎn)廢水和施工人員生活污水。施工生產(chǎn)廢水包括土石方填筑和混凝土養(yǎng)護廢水、機械維修油污水、施工機械跑、冒、滴、漏的污油等，主要含SS、石油類等；施工人員生活污水污染物主要含COD、BOD5、氨氮、SS等。（2）運營期水污染物排放情況道路營運期對水環(huán)境的影響主要來自路面徑流，污染物主要有石油類、COD等。根據(jù)類比研究資料，在路面污染負荷比較一致的情況下，在降雨初期到形成地面徑流的30分鐘內(nèi)，路面徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)等污染物的濃度比較高，半小時之后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時60分鐘之后，路面基本沖洗干凈。3.1.1.4固體廢物污染物排放情況（1）施工期固體廢物污染情況施工期產(chǎn)生的固體廢物主要有建（構(gòu)）筑物拆除產(chǎn)生的建筑垃圾、道路施工過程中產(chǎn)生的渣土、施工人員產(chǎn)生的生活垃圾等。（2）運營期固體廢物污染情況營運期固體廢物主要為道路沿線過往行人產(chǎn)生的垃圾以及道路養(yǎng)護、維修產(chǎn)生的土頭或其它廢舊材料。類比同等道路規(guī)劃，本工程遠營期產(chǎn)生的固廢量約為15t/a。3.3環(huán)境影響預(yù)測與評價3.3.1聲環(huán)境影響預(yù)測與評價施工期項目沿線主要包括集美大學(xué)體育場、影劇院、食堂和學(xué)生宿舍，其中對施工噪聲敏感的為學(xué)生宿舍。項目地點處濱水小區(qū)目前無居民入駐，項目施工期間可能會有居民入駐，該路段只進行路面改造，噪聲源強較小。孫厝與本項目之間隔有誠毅學(xué)院宿舍，不進行預(yù)測。根據(jù)預(yù)測，道路附近敏感目標，特別是在100m范圍內(nèi)的，均將不同程度地受到施工噪聲影響。對比GB3096-2008中1類區(qū)標準值，項目兩側(cè)學(xué)生宿舍噪聲超標較為嚴重，超標值可達31dB(A。道路施工噪聲是社會發(fā)展過程中的短期污染行為，一般受影響居民、公眾均能理解。但是作為施工單位應(yīng)合理地安排施工進度、時間、施工布置（如盡量遠離敏感目標），文明施工、環(huán)保施工，嚴禁夜間（22:00次日6:00）和午間（12:0014:30）學(xué)生休息期間施工。選用低噪聲、低振動的施工機械和工藝，振動較大的固定機械設(shè)備應(yīng)加裝減振機座，保持其更好的運轉(zhuǎn)。在經(jīng)過學(xué)生宿舍的路段施工時必須設(shè)置移動式聲屏障，高度不低于2m，降低施工噪聲對環(huán)境的影響，確保周邊敏感目標噪聲值達標。運營期營運近期（2015年），晝間、夜間分別距道路紅線15m、36m可滿足1類標準；營運中期（2021年），晝間、夜間分別距道路紅線26m、57m可滿足1類標準；營運遠期（2029年），晝間、夜間分別距道路紅線26m、85m可滿足1類標準。擬建道路沿線路中心線兩側(cè)評價范圍內(nèi)隨距離增大受交通噪聲影響呈明顯衰減趨勢。從達標距離分析，夜間噪聲達標距離均大于夜間的達標距離，說明擬建道路夜間交通噪聲影響大于晝間。對于敏感目標，運營期均出現(xiàn)一定超標現(xiàn)象，建設(shè)單位應(yīng)采取必要的噪聲防護措施。3.3.2大氣環(huán)境影響預(yù)測與評價施工期：項目施工過程產(chǎn)生的揚塵、施工機械排放廢氣和施工車輛尾氣將對周圍的大氣環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，但影響隨著施工期的結(jié)束而停止。項目在施工過程采取有效的防治措施，其施工期環(huán)境影響可控制在接受范圍內(nèi)。運營期：運營期環(huán)境空氣主要污染源為機動車尾氣，主要污染物為CO、NO2等。工程路段所經(jīng)區(qū)域?qū)侪h(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)，故應(yīng)相應(yīng)執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）二級標準，即NO2日均值為0.08mg/m3。擬建工程運行后各預(yù)測年道路兩側(cè)的NO2在日平均小時車流量源強、全年逐日逐時氣象條件下日均濃度預(yù)測結(jié)果疊加環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀值中的日均值為0.01880.0210mg/m3、占標率在23.5%26.25%之間?？梢奛O2預(yù)測濃度均-符合GB3095-2012二級標準限值。工程沿線現(xiàn)狀敏感目標為集美大學(xué)和誠毅學(xué)院宿舍，以及濱水小區(qū)、孫厝等，運營期NO2最大預(yù)測濃度為0.0210mg/m3，最大占標率為26.25%，可符合GB3095-2012二級標準限值要求。因此，工程運營期對敏感目標影響不大。3.3.3水環(huán)境影響預(yù)測與評價施工期：施工場地設(shè)置簡單隔油和混凝沉淀池，砂石料沖洗廢水經(jīng)沉淀處理后，清水回用；施工物料堆場、預(yù)制場廢水設(shè)置隔油隔渣沉砂池，處理后的水可以利用于運輸路線灑水或回用。建議本工程不在項目區(qū)域設(shè)置集中施工營地，施工人員可租住附近村莊民房，生活污水經(jīng)化糞池處理后納入村莊排水系統(tǒng)。總之，項目施工期生活污水不得排入周圍地表水體。運營期：工程運營期排水主要是降雨時形成的的路面徑流。降雨時，初期雨水形成的地表徑流的30分鐘內(nèi)水污染物濃度相對較高，對納污水體水質(zhì)有一定影響。30分鐘以后路面雨水徑流中污染物濃度迅速下降，降雨歷時4060分鐘后，路面基本沖洗干凈，在60min后路面徑流雨水中的污染物濃度均能達到DB35/322-2011廈門市水污染物排放標準中的一級標準，對附近地表水體水質(zhì)影響不大。3.3.4固廢環(huán)境影響預(yù)測與評價施工期施工期固廢主要為施工人員生活垃圾和施工垃圾，建筑垃圾主要是拆遷圍墻、破除現(xiàn)有道路及道路廢碎砂石、磚、混凝土等，生活垃圾經(jīng)集中收集后，委托環(huán)衛(wèi)部門每日及時清運，送到填埋場填埋，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；建筑垃圾能回收利用盡量回收利用，無回收價值的建筑廢料統(tǒng)一收集后，作為用于道路路基材料或定期運往指定地點堆埋。運營期營運期固體廢物主要為道路沿線過往行人產(chǎn)生的垃圾以及道路養(yǎng)護、維修產(chǎn)生的土頭或其它廢舊材料。行人產(chǎn)生的垃圾應(yīng)進行分類收集，在人行道上設(shè)置垃圾收集箱，道路養(yǎng)護、維修產(chǎn)生的土頭或其它廢舊材料應(yīng)及時運往指定地點收集處理。3.3.5生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測與評價施工期施工建設(shè)期的工程開挖、土地占用、臨時施工場布置等施工環(huán)節(jié)均存在損壞或壓埋原有植被、地貌，將不同程度地對原有水土保持設(shè)施造成破壞，可能降低其水土保持功能。施工開挖、填方等工作主要集中在施工期，將使原地表植被、地面組成物質(zhì)以及地形地貌受到擾動，地表裸露，失去原有植被的防沖、固土能力。也使其自然穩(wěn)定狀態(tài)受到破壞，可能發(fā)生沖刷、垮塌現(xiàn)象，增加新的水土流失。運營期運營期路面全部硬化，產(chǎn)生新的水土流失可能性減小。對于植物措施進行防護的部分，在運營期初期植物措施尚未完全發(fā)揮其水土保持生態(tài)作用之前，受降雨和徑流沖刷，仍會有輕度的水土流失發(fā)生。但隨著植被的恢復(fù)，覆蓋度增加，水土流失會逐漸得到控制，并降低到允許強度或以下。不良地質(zhì)路段在采取了防治措施以后，雖然還有可能發(fā)生水土流失危害，但頻率會明顯降低，影響不大。3.3.6社會穩(wěn)定風(fēng)險分析項目實施可能會誘發(fā)的異議、損失或不適等諸多社會風(fēng)險主要有：項目建設(shè)合法性、合理性遭質(zhì)疑的風(fēng)險，可能造成環(huán)境破壞的風(fēng)險，群眾抵制征收的風(fēng)險。通過對項目風(fēng)險預(yù)測及控制要點進行分析，項目建設(shè)后對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響較小，不涉及拆遷安置。通過分析項目的建設(shè)符合相關(guān)法律法規(guī)，本項目社會穩(wěn)定風(fēng)險較小。3.4項目環(huán)境經(jīng)濟損益分析項目的建設(shè)將完善片區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，加強集美大學(xué)師生出行的安全性，可以帶來一定的經(jīng)濟效益和社會效益，但項目的建設(shè)對環(huán)境也會產(chǎn)生一定的影響。3.4.1環(huán)境經(jīng)濟效益分析（1）環(huán)境損失施工期占用道路，造成地表植被的破壞，這部分破壞的植被屬不可恢復(fù)單向性植被覆蓋損失。施工噪聲、運輸車輛交通噪聲增大了區(qū)域的噪聲污染；施工揚塵增加大氣中TSP的濃度，降低區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量；施工人員的生活污水、施工泥漿水，如處理不當(dāng)，也將影響周圍環(huán)境質(zhì)量。運營后，將會對沿線聲環(huán)境帶來一定的影響。隨著交通量逐漸加大，產(chǎn)生的交通噪聲對周圍環(huán)境的影響也逐漸增加，采取一定措施后，交通噪聲的影響不大。（2）環(huán)境效益采取一系列的施工期污染防治措施，可有效的減緩施工噪聲、揚塵等對沿線高層建筑及環(huán)境的影響。盡量避免大開大挖，減少對自然地形的破壞，重視水土保持措施，保護沿線生態(tài)環(huán)境。工程建成后，道路的路面質(zhì)量高，可有效的減少揚塵的產(chǎn)生，減緩揚塵對沿線居民的影響。3.4.2社會經(jīng)濟效益分析項目的建成將與片區(qū)其他道路組成路網(wǎng)，提供交通通道，提升沿線區(qū)域道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等級。本工程的實施可為沿線區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展提供必需的保障。工程的建設(shè)將促進沿線用地結(jié)構(gòu)調(diào)整、土地升值和資源的開發(fā)利用，并為沿線土地的開發(fā)利用提供完善的市政配套設(shè)施。3.4.3環(huán)保投資本工程各項環(huán)保工程投資約124.5萬元，占工程總投資（17841.22萬元）的0.7%。工程環(huán)投資費用估算見表3和表4。表3 工程施工期主要環(huán)保投資費用估算一覽表環(huán)境問題環(huán)保措施金額（萬元）執(zhí)行單位社會環(huán)境人行便道、臨時電力、通訊線路恢復(fù)；安民告示等8.0總監(jiān)辦施工承包單位空氣環(huán)境施工現(xiàn)場圍檔、現(xiàn)場地面硬化處理、灑水車等；粉狀材料、袋裝或罐裝運輸，堆放設(shè)蓬5.0聲環(huán)境施工機械隔聲減震措施、隔聲屏障15.5水環(huán)境建材堆放防雨水沖刷措施、施工現(xiàn)場適時灑水、隔油池、沉淀池、現(xiàn)場清理等20風(fēng)險事故安全設(shè)施及安全監(jiān)督5生態(tài)恢復(fù)臨時占地整治、綠化工程等生態(tài)保護與恢復(fù)措施水土保持30.0工程環(huán)境監(jiān)理施工前期及施工環(huán)境監(jiān)理、環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境管理總監(jiān)辦監(jiān)理工程師合計83.5表4 工程運營期環(huán)保管理及費用估算一覽表工程環(huán)保工作年費用金額（萬元）環(huán)保管理日常環(huán)保工作維護1.015環(huán)保工程維護1.015環(huán)境監(jiān)測聲環(huán)境、環(huán)境空氣、生態(tài)環(huán)境8人員培訓(xùn)費3合計運營期15年2.041.03.5環(huán)境管理與監(jiān)測計劃3.5.1環(huán)境管理建設(shè)單位應(yīng)負責(zé)工程環(huán)境管理工作，認真落實各時期環(huán)境保護措施，負責(zé)環(huán)境監(jiān)督管理工作，同時要對管理人員進行環(huán)保培訓(xùn)。 運營期的環(huán)境管理重點是交通噪聲和機動車尾氣污染的控制、水土保持工程和綠化工程的養(yǎng)護。 負責(zé)運營期的路面徑流雨水、機動車尾氣、交通噪聲污染控制措施的實施和管理監(jiān)督工作。在管理和監(jiān)督中可提請環(huán)保部門、交管部門和市政、環(huán)衛(wèi)部門配合。 負責(zé)運營期有關(guān)環(huán)境監(jiān)測計劃的實施，具體監(jiān)測業(yè)務(wù)可提請相關(guān)環(huán)境監(jiān)測部門配合。 配合路政、園林等部門做好水土保持工程和綠化工程的養(yǎng)護工作。3.5.2監(jiān)測計劃為環(huán)保措施的實施時間和實施時間和實施方案提供依據(jù)，制定的原則是根據(jù)預(yù)期的各個時間的主要環(huán)境影響，監(jiān)測重點為環(huán)境噪聲和環(huán)境空氣，常規(guī)監(jiān)測主要選取工程沿線敏感目標。項目施工期和運營期具體監(jiān)測計劃見表5。表5 環(huán)境監(jiān)測計劃一覽表環(huán)境因子監(jiān) 測 內(nèi) 容實施機構(gòu)環(huán) 境空 氣 施工期a.監(jiān)測項目：TSPb.監(jiān)測頻次：每季度一次，必要時隨機監(jiān)測c.監(jiān)測時間：1天d.監(jiān)測點位：施工場地附近，設(shè)12個點。運營期a.監(jiān)測項目：NO2b.監(jiān)測頻次：1次/年c.監(jiān)測時間：12天，24小時連續(xù)監(jiān)測（或一天四次）d.監(jiān)測點位：沿線宿舍和居民區(qū)，設(shè)2個點。委托有資質(zhì)的監(jiān)測單位噪 聲 施工期a.監(jiān)測頻次：每季度一次，必要時隨機監(jiān)測b.監(jiān)測點位：項目片區(qū)內(nèi)，設(shè)13個點。 營運期a.監(jiān)測頻次：1次/季度b.監(jiān)測點位：項目沿線敏感點，設(shè)4個點。水 質(zhì) 施工期a.監(jiān)測項目：pH、CO