價(jià)格重疊技術(shù)突圍.doc

價(jià)格重疊技術(shù)突圍SUV“哄搶”中高級車消費(fèi)者?在業(yè)內(nèi)紛紛猜測SUV市場增長極限的同時(shí),一大疑問也同時(shí)浮出水面:膨脹的SUV動(dòng)了誰的奶酪? 事實(shí)上,SUV“撈過界”,“哄搶”中高級車消費(fèi)者的趨勢愈加明顯。SUV大戰(zhàn)中高級車似乎已經(jīng)箭在弦上。 價(jià)格重疊,SUV搶了中高級車銷量 伴隨著SUV市場的快速膨脹,2010年CR-V、奇駿、逍客等車型銷量均實(shí)現(xiàn)了50%以上的同比增幅。另據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年國內(nèi)SUV市場中,中高檔SUV所占比例已經(jīng)超過50%,售價(jià)15萬元-25萬元的SUV車型成為國內(nèi)SUV市場的主力。 這一價(jià)格區(qū)間,顯然和中高級車發(fā)生了重疊。而上半年的銷量數(shù)據(jù)顯示,中高級車市場中,新天籟甚至實(shí)現(xiàn)了同比60.45%的高速增長,其它車型都在40%以下。同時(shí),在半年分水嶺之際,除新天籟和雅閣外,其它車型環(huán)比數(shù)據(jù)均有下降趨勢。在這種形勢下,SUV車型的熱銷無疑讓中高級車市感到“分外眼紅”。 行業(yè)專家認(rèn)為,市場格局的變化反映出的是現(xiàn)階段消費(fèi)者觀念的變化。隨著時(shí)間的推移,“80后”消費(fèi)者逐漸成為主力,這部分消費(fèi)者對多樣化與個(gè)性化的生活和消費(fèi)方式更加青睞,此前“三廂轎車才能算轎車”的觀念隨之沒落。而SUV車型高通過性、高座次、不輸于轎車的舒適性等等特點(diǎn),更符合這種消費(fèi)趨勢。 此外,經(jīng)過近幾年乘用車市場和社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,很多家庭都已經(jīng)普及了第一輛家用轎車,購買家庭第二輛車正在列入越來越多家庭新的購車計(jì)劃。在購買第二輛車時(shí),既有夫妻雙方各需一輛的考慮,也有專門用于娛樂休閑的考慮。同時(shí),消費(fèi)者也希望第二輛車擁有更多差異化,以滿足多元化的需求,這也使得明顯區(qū)別于普通轎車的SUV車型受到更多消費(fèi)者的青睞。 技術(shù)突圍,中高級車“蛻變”致勝 無獨(dú)有偶,中高級車遇到的挑戰(zhàn)除了來自于SUV車型,還面臨豪華品牌的擠壓。據(jù)了解,奧迪、奔馳等豪華品牌,入門級車型已經(jīng)探入30萬元的價(jià)格區(qū)間,其強(qiáng)大的品牌力勢必會對處于這一價(jià)格區(qū)間的中高級車高端車型造成一定影響。于是,在多方面因素的影響下,中高級車愈發(fā)感到“心跳加速”。 在內(nèi)部競爭和SUV、豪華品牌車型搶占市場的形勢下,中高級車市壓力頗大。然而,充分的競爭也是推動(dòng)中高級車市發(fā)展的動(dòng)力,在內(nèi)因和外因的雙重作用下,中高級車市正在醞釀“蛻變”。 雖然近幾個(gè)月中高級車銷量出現(xiàn)了一定下滑,但雅閣、凱美瑞、新天籟、新領(lǐng)馭四款主力車型7月逆市反彈,共銷售51957輛,有力回?fù)袅薙UV等車型的攻勢。讓市場看到了以舒適為核心的主流中高級車依然具有強(qiáng)大的競爭力。 同時(shí),這些主流車型也在不斷增強(qiáng)自身產(chǎn)品力,以新天籟為代表的新貴車型,堅(jiān)守中高級車的核心價(jià)值V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而此前不久,天籟V6銷量突破30萬輛,成為中國區(qū)域單車型搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量第一名,上半年累計(jì)完成銷售73279輛,同比增長高達(dá)60.5%,成為增長最快的中高級車。 相對于SUV市場的迅速擴(kuò)張、新天籟逆勢上揚(yáng),可謂扛起中高級車市突圍大旗。而隨著新君越等搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型的加入,中高級車市的產(chǎn)品競爭力將得到進(jìn)一步提升,以舒適為核心品質(zhì)的主流中高級車,將進(jìn)一步推動(dòng)車市縱向發(fā)展。另外,一汽-大眾CC的上市,將運(yùn)動(dòng)型中高級車提升到了新的高度,更擴(kuò)大了中高級車市的產(chǎn)品覆蓋面,帶動(dòng)了中高級車市橫向發(fā)展。 業(yè)內(nèi)人