內(nèi)蒙古2019年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷C卷 含答案.doc

內(nèi)蒙古2019年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷C卷 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的公路工程基本建設(shè)管理辦法，公路工程基本建設(shè)程序是首先編 制（ ）。 A.年度基本建設(shè)計(jì)劃 B.項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告 C.項(xiàng)目建議書 D.設(shè)計(jì)任務(wù)書 2、鉆孔灌注樁下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在2540cm之間，同時(shí)要能保證 首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少（ ）m。A. 0. 5 B. 1.0C. 1. 5 D. 2.03、橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（ ）四種基本體系A(chǔ).斜拉橋 B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋 D.梁、拱組合體系橋4、某工程合同價(jià)為500萬(wàn)元，合同價(jià)的60%為可調(diào)部分。可調(diào)部分，人工費(fèi)占35%， 材料費(fèi)55%，其余占10%。結(jié)算時(shí)，人工費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長(zhǎng)10%，材料費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長(zhǎng) 20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計(jì)算，該工程的結(jié)算工程價(jià)款為（ ）萬(wàn)元。A. 610. 00 B. 543. 50C. 511.25 D. 500. 005、隧道的主體建筑物包括( )。 A.洞身襯砌和照明、通風(fēng) B.洞身襯砌和照明、安全設(shè)備 C.洞身襯砌和洞門 D.洞身襯砌和照明、排水設(shè)施6、路面施工中需要使用礦粉的是（ ） 。A.瀝青表面處治路面C.瀝青混凝士路面B.瀝青碎石路面D.瀝青貫入式路面7、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ）。A基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0. 5mC基坑開挖經(jīng)過(guò)不同土層時(shí)，邊垃坡度可分層而異，視情況留平臺(tái)D基坑自開挖起，應(yīng)盡量崖續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成8、按礦料級(jí)配分類，瀝青瑪碲脂碎石屬于（ ）。A密級(jí)配瀝青混凝土混合料 B半開級(jí)配瀝青混合料C開級(jí)配瀝青混合料 D間斷級(jí)配瀝青混合料9、重力式墩臺(tái)的主要特點(diǎn)是（ ）。A靠自身重量來(lái)平衡外力保持其穩(wěn)定 B靠自身重量和土側(cè)壓力來(lái)保持其穩(wěn)定C靠自身重量和車輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定 D靠自身重量、土側(cè)壓力和車輛荷載來(lái)保持其穩(wěn)定10、（ ）可承擔(dān)各級(jí)公路的各類路面和鋼橋面工程的施工。A. 一級(jí)企業(yè)B. 二級(jí)企業(yè)C. 三級(jí)企業(yè)D. 特級(jí)企業(yè)11、預(yù)備費(fèi)用由工程造價(jià)增長(zhǎng)預(yù)備費(fèi)和（ ）組成。 A.基本預(yù)備費(fèi) B.裝備費(fèi) C.間接費(fèi) D.管理費(fèi)12、合同通用條款與合同專用條款的有機(jī)結(jié)合，形成特定項(xiàng)目的完整合同條款，是招標(biāo)文件的有機(jī)組成部分。除此之外，在招標(biāo)中發(fā)出的補(bǔ)遺書也是招標(biāo)文件的有機(jī)組成部分。在上述三項(xiàng)中，當(dāng)內(nèi)容不一致時(shí)，其優(yōu)先順序是（ ）。A、合同通用條款合同專用條款補(bǔ)遺書B、合同專用條款補(bǔ)遺書合同通用條款C、補(bǔ)遺書合同通用條款合同專用條款D、補(bǔ)遺書合同專用條款合同通用條款13、某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是（ ）。A. 開始到開始B. 開始到結(jié)束C. 結(jié)束到開始D. 結(jié)束到結(jié)束14、人工工資單價(jià)由基本工資、工資性補(bǔ)貼、輔助工資、職工福利費(fèi)和（ ）費(fèi)組成。 A.社會(huì)福利 B.企業(yè)福利 C.醫(yī)療D.勞動(dòng)保護(hù)15、下列說(shuō)法中,符合路基工程施工安全管理一般要求的是（ ）。A.施工中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品及其他可疑物品時(shí),應(yīng)立即停止施工B.某機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行人工作業(yè)C.棄方作業(yè)應(yīng)遵循“先棄士、后支護(hù)”的原則D.巖溶漏斗及暗河口處可以棄方16、投標(biāo)人被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門評(píng)為AA信用等級(jí)情況下，一般（ ）。A一次只投一個(gè)標(biāo)段 B一次只投兩個(gè)標(biāo)段 C一次只投三個(gè)標(biāo)段 D一次可投多個(gè)標(biāo)段17、關(guān)于填隙碎石基層施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。 A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行 B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成 C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成 D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂 18、應(yīng)用較早,施工簡(jiǎn)單,能保證幾何尺寸(包括復(fù)雜斷面),外觀整潔,但模板高空翻轉(zhuǎn),操作危險(xiǎn),沿海地區(qū)不宜用的是（ ）法。A.翻模 B.爬模C.兩室支架法 D.滑模19、就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)為（ ）。A、車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) B、緊急電話系統(tǒng) C、計(jì)算機(jī)系統(tǒng) D、計(jì)重系統(tǒng)20、預(yù)裂爆破就是要在開挖邊線上形成一條足夠?qū)挾鹊牧芽p，其目的是（ ）。A.保護(hù)爆破區(qū)巖體，以免能量損失B.保護(hù)爆破區(qū)巖體免遭破壞C.增大爆破區(qū)的范圍D.削減爆破區(qū)的沖擊波能量，保護(hù)保留區(qū)巖體免遭破壞 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、可以作為瀝青混合料填料的有（ ）。A礦粉 B石屑C粉煤灰 D石灰E水泥2、以下適用于各級(jí)公路的基層和底基層的是（ ）。A. 水泥穩(wěn)定類B. 石灰穩(wěn)定類C. 石灰粉煤灰穩(wěn)定類D. 水泥粉煤灰類E. 粉煤灰穩(wěn)定類3、當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有（ ）。A.拔出導(dǎo)管B.用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通C.導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)D.高壓水槍噴射E.加緩凝劑4、橋梁工程設(shè)計(jì)中，偶然作用包括（ ）。A. 溫度作用B. 汽車撞擊作用C. 地震作用D. 混凝土收縮及徐變作用E. 船舶或漂流物的撞擊作用5、馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（ ）。A.空隙率C.流值B.穩(wěn)定度D.瀝青飽和度E.破碎比6、根據(jù)高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于（ ）。A.施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新B.購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)C.先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)D.安全施工措施的落實(shí)E.安全生產(chǎn)條件的改善7、關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，正確的有（ ）。 A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置 B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下 C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外 D.可設(shè)在互通匝道區(qū) E.應(yīng)設(shè)在周圍無(wú)高頻、高壓電源的位置 8、可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（ ）。A.水泥用量偏大 B.集料級(jí)配中細(xì)料偏多C.碾壓時(shí)含水量偏大 D.采用了緩凝水泥E.碎石中含泥量較高9、交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行交通控制的主要方法有（ ）。A.支線控制 B.主線(包括隧道)控制C.匝道控制 D.區(qū)域控制E.綜合控制10、路基設(shè)施中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（ ）。 A.炮孔成水平或者略有傾B.孔徑大于75mm C.深度在5m以上 D.采用延長(zhǎng)藥包 E.采用一次烘膛 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、2016年3月，某二級(jí)公路工程實(shí)行公開招標(biāo)，招標(biāo)項(xiàng)目估算價(jià)為7000萬(wàn)元人民幣。資金由項(xiàng)目所在地省交通運(yùn)輸廳籌集，招標(biāo)人為該省公路建設(shè)投資集團(tuán)公司。招標(biāo)文件參照公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2009)編制，投標(biāo)報(bào)價(jià)方式為工程量清單報(bào)價(jià)，工程數(shù)量由招標(biāo)人給出，由投標(biāo)人填寫單價(jià)和總價(jià)。在招投標(biāo)和施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件1：為防止投標(biāo)人圍標(biāo)、串標(biāo)或提供虛假資料，保證工程招標(biāo)順利進(jìn)行，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納80萬(wàn)元投標(biāo)保證金和120萬(wàn)元信用保證金，以現(xiàn)金或支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。事件2：投標(biāo)人甲的總報(bào)價(jià)為6800.022萬(wàn)元，其中第200章部分報(bào)價(jià)單見表10在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，清單中細(xì)目209-3-c的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致，細(xì)目210-3-b中，招標(biāo)人給定了錨桿的工程量是256m，投標(biāo)人甲沒有填寫單價(jià)和合價(jià)。錨桿的市場(chǎng)綜合單價(jià)為55.06元/mo其他部分的計(jì)算均正確。評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照偏差修正的有關(guān)原則對(duì)偏差進(jìn)行了修正，并征得投標(biāo)人甲的同意。最終投標(biāo)人甲以修正后的報(bào)價(jià)中標(biāo)并簽訂合同。事件3：工程開工后，為協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)仃P(guān)系，在業(yè)主的推薦下，甲公司項(xiàng)目部同駐地所在村委會(huì)簽訂了勞務(wù)分包合同，但合同價(jià)格已超出甲公司與業(yè)主合同中該部分的人工費(fèi)，甲公司項(xiàng)目部向業(yè)主提出了調(diào)整人工費(fèi)的申請(qǐng)?！締?wèn)題】1.事件1中，根據(jù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 (2016版)，招標(biāo)人的規(guī)定有何不妥？說(shuō)明理由2.事件2中，針對(duì)細(xì)目209-3-C和210-3-b分別應(yīng)該如何處理？說(shuō)明理由3.事件2中，接照中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施案例，計(jì)算招標(biāo)人可以收取投標(biāo)人甲的最高履約保證金。 (保留小數(shù)點(diǎn)后兩位)4.事件3中，甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法是否正確？甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)能否獲得支持？分別說(shuō)明理由。2、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/ h ，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制:1.選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。2. 瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3. 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量。4. 設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。5. 主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2 臺(tái)16t 膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6. 縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問(wèn)題:1.施工準(zhǔn)備中，對(duì)石料的堆放應(yīng)注意哪些問(wèn)題?2. 瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?3. 若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問(wèn)在混合料拌和中可能存在什么問(wèn)題?4. 混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問(wèn)題是什么?5. 瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?6. 瀝青混凝土路面的碾壓過(guò)程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問(wèn)題?7. 請(qǐng)簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。3、某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過(guò)成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問(wèn)題：（1）簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)由哪些部分構(gòu)成？（2）工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有哪些？（3）為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一？其具體采取的措施包括哪些？4、某施工單位承包了一條21.7km的二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土的強(qiáng)度符合要求，然后對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，評(píng)定為合格工程。問(wèn)題1背景資料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求?為什么?較大問(wèn)題的變更如何處理方為有效?2從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么。3當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填石路堤在傾填前，對(duì)路堤邊坡坡腳該如何處置?4路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見病害?5施工單位對(duì)石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?6在工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)時(shí)，通常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級(jí)，請(qǐng)問(wèn)雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)?5、某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5X20+3X3 6+5X20m) 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40 。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;(2) 支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3) 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù);箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大;(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。問(wèn)題:1.確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步驟?2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用?3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說(shuō)明理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說(shuō)明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、【答案】C2、正確答案：B3、B4、正確答案：B5、C6、C7、B8、D9、正確答案：A10、A11、正確答案：A12、D13、C14、正確答案：D15、A16、D17、【答案】A18、A19、答案：C20、正確答案：D二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、答案：ACDE2、AC3、正確答案：B,C4、參考答案：BCE5、ABCD6、ADE7、【答案】AE8、ABCE9、BCD10、【答案】BCD三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.不妥之處：招標(biāo)文件中規(guī)定：投標(biāo)人需繳納120萬(wàn)元信用保證金。理由：投標(biāo)人只需繳納投標(biāo)保證金，而不需繳納信用保證金。不妥之處：一旦發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出現(xiàn)違法、違規(guī)行為，一律沒收所有保證金。理由：只有出現(xiàn)投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件以及其他違反約定的行為時(shí)，才能沒收該投標(biāo)人的投標(biāo)保證金。否則招標(biāo)人不得隨意沒收保證金2. (1)出現(xiàn)209-3-c中合價(jià)明顯錯(cuò)誤的情況，應(yīng)當(dāng)以單價(jià)為準(zhǔn)，調(diào)整合價(jià)應(yīng)為53086=45580元。(2)出現(xiàn)210-3-b中對(duì)于投標(biāo)報(bào)價(jià)中已經(jīng)列出的工程量清單，只是沒有填寫價(jià)格的，表明此部分工程量投標(biāo)人已經(jīng)考慮到，因?yàn)槠湮刺顚憙r(jià)格，可以視為其價(jià)格已經(jīng)包含在其他項(xiàng)目中。該項(xiàng)屬于投標(biāo)人漏項(xiàng)，不予調(diào)整3.投標(biāo)人甲的最終修正報(bào)價(jià)為6800. 022-41. 022=6759萬(wàn)元675910%=675.9萬(wàn)元4. (1)甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正確。理由：由于村委會(huì)不是企業(yè)法人單位，也沒有勞務(wù)資質(zhì)，不能簽訂勞務(wù)合同。甲公司項(xiàng)目部不是法人單位，未獲授權(quán)不能代表公司簽訂合同。(2)甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)不能獲得支持。理由：因?yàn)楹炗唲趧?wù)合同是承包商與村委會(huì)簽訂的，根據(jù)工程分包合同示范文本的相關(guān)規(guī)定，分包合同價(jià)款與總包合同相應(yīng)部分價(jià)款無(wú)任何連帶關(guān)系，且未發(fā)生施工勞務(wù)合同價(jià)格調(diào)整的情形，故無(wú)法獲得支持。2、1.石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場(chǎng)地最好作硬化處理;石料堆放場(chǎng)地四周作好排水。2. 試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如:松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如:瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。3. 出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和時(shí)間偏少;礦粉量過(guò)多等。4. 瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問(wèn)題是:保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。5. 瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。6. 碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng);也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。7. 先用3m 直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15 20cm ，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。3、（1）公路工程造價(jià)的構(gòu)成分為建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)留費(fèi)用組成。（2）工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責(zé)任制原則；成本管理有效化原則；成本管理科學(xué)化原則。（3）材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70%左右，而且有較大的節(jié)約潛