國際貨運代理 PPT課件

1 2 一 海上運輸系統(tǒng)概述二 海運代理概述三 海上班輪運費計算四 海上貨運單證操作實務(wù)五 無船承運人提單操作實務(wù)六 海運單操作實務(wù)七 交付業(yè)務(wù)單證操作實務(wù)八 海運代理運作流程九 無船承運運作流程 3 一 海上運輸系統(tǒng)概述 1 海上運輸組織形式1 班輪運輸班輪運輸 linershipping 也稱定期船運輸 是指在一定航線上 按照預(yù)定船期表和事先規(guī)定的運價 運輸屬于不特定多數(shù)貨主的不特定多數(shù)貨物的海上運輸 基于不同的角度 班輪運輸可以分成不同的類型 1 按船舶到離港時間是否可以有一定的伸縮性劃分 可分成定期定線的班輪運輸和定線不嚴格定期的班輪運輸 2 按所使用的船舶類型的不同 可分成班輪雜貨運輸 集裝箱船運輸 多用途船運輸 3 按班輪航線的布局形式的不同 可分為多港口掛靠航線 干線配支線 多角航線 單向環(huán)球航線等不同航線布局的班輪運輸 4 一 海上運輸系統(tǒng)概述 2 不定期運輸不定期運輸 trampshipping 是與班輪運輸相對應(yīng)的一種營運方式 在不定期運輸中 運輸工具的營運不是按預(yù)定的時刻表 固定的航線 固定的港口和事先規(guī)定的運費費率表等固定形式進行的 而是按承托雙方達成的有關(guān)運輸航線 運輸貨物種類 數(shù)量 停發(fā)地點 起運與終到時間 運價或租金等運輸合同來進行 它比較適宜于運輸批量大 能組織整船運輸?shù)呢浳?5 一 海上運輸系統(tǒng)概述 1 航次租船航次租船 voyagecharter 又稱航程租船或程租船 是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分艙位 在特定的兩港或數(shù)港之間進行一個特定的航次或幾個航次并承運特定貨物的租船 2 包運租船包運租船 contractofaffreightment COA 是指船舶出租人提供給承租人一定的噸位 在確定的港口之間 以事先約定的時間及約定的航次周期和每航次較均等的貨運量完成合同規(guī)定的總運量的租船方式 6 一 海上運輸系統(tǒng)概述 3 定期租船定期租船 timecharter 也稱期租船 是一種以時間為基礎(chǔ) 由船舶出租人將特定的船舶出租給承租人使用一個時期的租船 4 光租租船光租租船 bareboatcharter demisecharter 是由船舶出租人向承租人提供一艘未配備船員的空船 承租人在合同規(guī)定的租期內(nèi)按所確定的租金率支付租金 并配備船員來管理和經(jīng)營船舶的租船 7 一 海上運輸系統(tǒng)概述 3 班輪運輸與不定期運輸?shù)幕咎卣?如表5 1所示 表5 1班輪運輸與不定期運輸?shù)闹饕顒e 8 一 海上運輸系統(tǒng)概述 2 海上集裝箱運輸系統(tǒng)1 集裝箱運輸?shù)幕驹O(shè)施 1 集裝箱 2 集裝箱碼頭 containerterminal 3 集裝箱貨運站 containerfreightstation CFS 表5 2國際標準集裝箱現(xiàn)行箱型系列 9 一 海上運輸系統(tǒng)概述 2 集裝箱貨物組織方式與交付方式 1 整箱接 整箱交 FCL FCL 雙方以整箱為單位進行交接 貨物的裝箱與拆箱均由貨主負責 2 整箱接 拼箱交 FCL LCL 在始發(fā)地 裝箱由貨主負責 雙方以箱為單位進行交接 在目的地拆箱由承運人負責 雙方以貨物為單位進行交接 3 拼箱接 拼箱交 LCL LCL 雙方以貨物為單位進行交接 貨物的裝箱與拆箱均由承運人負責 4 拼箱接 整箱交 LCK FCL 在始發(fā)地 裝箱由承運人負責 雙方以貨物為單位進行交接 在目的地拆箱由貨主人負責 雙方以整箱貨物為單位進行交接 10 一 海上運輸系統(tǒng)概述 基于貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點不同 整箱貨和拼箱貨在貨主與承運人之間也存在如下九種交接方式 1 門到門 DOORtoDOOR 2 門到場 DOORtoCY 3 門到站 DOORtoCFS 4 場到門 CYtoDOOR 5 場到場 CYtoCY 6 場到站 CYtoCFS 7 站到門 CFStoDOOR 8 站到場 CFStoCY 9 站到站 CFStoCFS 11 二 海運代理概述 1 海上運輸主體1 貨主貨主系海上運輸服務(wù)的需求者 買方 在法律上 它們被稱為發(fā)貨人 托運人 收貨人等 1 發(fā)貨人 consignor 和托運人 shipper 一般而言 發(fā)貨人通常是指實際交付貨物的人 托運人通常是指與承運人訂立運輸合同并支付運輸費用的人 在實務(wù)中 發(fā)貨人和托運人通常為同一人 但有時也可能不是同一人 2 收貨人 consignee 我國 海商法 規(guī)定 收貨人 是指有權(quán)提取貨物的人 12 二 海運代理概述 2 班輪公司班輪公司系海上運輸服務(wù)的供給者 賣方 它是指運用自己擁有或自己經(jīng)營的船舶 提供國際港口間班輪運輸服務(wù) 并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運輸企業(yè) 3 碼頭經(jīng)營人碼頭經(jīng)營人 operatoroftransportterminals 是指接受貨主 承運人或其他有關(guān)方的委托 負責接管運輸貨物 并為這些貨物提供或安排包括堆存 倉儲 裝載 卸載 積載 平艙 隔墊和綁扎等與貨物運輸有關(guān)的服務(wù)的企業(yè) 13 二 海運代理概述 4 集裝箱貨運站集裝箱貨運站是利用集裝箱場所 對貨物進行裝箱 拆箱工作 并完成貨物的交接 分類和短時間保管等輔助工作的企業(yè) 5 航運中間商航運中間商是指介于海上運輸需求者與海上運輸供給者之間 為它們提供中介服務(wù) 促進海上運輸交易行為實現(xiàn)的中介組織 14 二 海運代理概述 2 國際船舶代理國際船舶代理通常是指接受船舶所有人或者船舶承租人 船舶經(jīng)營人的委托 為其攬貨 攬客和 或為其在港船舶辦理各項業(yè)務(wù)和手續(xù)并收取報酬的人 1 班輪運輸船舶代理 2 不定期船運輸船舶代理由此可見 船舶代理的服務(wù)內(nèi)容可分為以下四大部分 1 客貨運代理業(yè)務(wù) 2 船務(wù)代理業(yè)務(wù) 3 箱務(wù)代理業(yè)務(wù) 4 其他代理工作 15 二 海運代理概述 3 國際海上貨運代理國際海上貨運代理也稱遠洋貨運代理 通常是指接受進出口發(fā)貨人 收貨人的委托 代辦國際海上貨物運輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報酬的人 16 二 海運代理概述 4 無船承運人無船承運人 non vesseloperatingcarrier NVOC 也稱無船公共承運人 non vesseloperatingcommoncarrier NVOCC 是指以承運人身份接受托運人的貨載 簽發(fā)自己的提單或其他運輸單證 向托運人收取運費 通過班輪公司 實際承運人 完成國際海上貨物運輸 承擔承運人責任 并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的企業(yè) 表5 3中美兩國有關(guān)無船承運人管理制度的異同比較 17 二 海運代理概述 表5 3中美兩國有關(guān)無船承運人管理制度的異同比較 18 二 海運代理概述 根據(jù)我國 海運條例實施細則 的規(guī)定 取得交通部頒發(fā)的無船承運人資格的企業(yè) 可以從事以下服務(wù)內(nèi)容 1 以承運人身份與托運人訂立國際貨物運輸合同 2 以承運人身份接收貨物 交付貨物 3 簽發(fā)提單或者其他運輸單證 4 收取運費及其他服務(wù)報酬 5 向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其他運輸方式經(jīng)營者為所承運的貨物訂艙和辦理托運 6 支付港到港運費或者其他運輸費用 7 集裝箱拆箱 集拼箱業(yè)務(wù) 8 其他相關(guān)的業(yè)務(wù) 19 二 海運代理概述 5 海運代理的基本條件1 具備良好的資信2 了解有關(guān)法律法規(guī)與政策3 精通國際貨運業(yè)務(wù)知識以海運班輪代理為例 海上貨運代理應(yīng)做到 六知 1 了解國際班輪航線現(xiàn)狀與構(gòu)成 即知線 2 了解裝 卸港口情況 即知港 3 了解船舶情況 即知船 4 了解貨物對運輸?shù)囊?即知貨 5 了解運價市場 即知價 6 了解業(yè)務(wù)操作規(guī)程 即知規(guī)程 20 二 海運代理概述 如欲從事無船承運業(yè)務(wù) 則還應(yīng)在此基礎(chǔ)上具備以下條件 1 足夠的流動資金和支付能力 2 具有簽發(fā)自己能力的條件與能力 3 有完善的代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 4 企業(yè)應(yīng)擁有精通無船承運業(yè)務(wù)的專家 5 與所經(jīng)營的航線上的主要班輪公司 箱主公司保持良好的合作關(guān)系 6 擁有相關(guān)的車隊及貨運站 或者與相關(guān)的車隊 貨運站保持良好的關(guān)系 21 三 海上班輪運費計算 1 海上班輪運費基本知識1 班輪運費的構(gòu)成班輪運費由基本費率與附加費構(gòu)成 2 計費單位與計費標準計費單位是指計算貨物運費的單位 至于各種商品應(yīng)按何種計算標準計收運費 在承運人公布的運價表中均有具體的規(guī)定 以下為運價表中常用的五種方式 1 注明 W 2 注明 M 3 注明 M W 4 注明 Ad Val 5 注明 Ad ValorW M 22 三 海上班輪運費計算 3 最低運費最低運費是指承運人對一票貨物或集裝箱的最低收費數(shù)額 也稱為起碼運費 最低運費是按提單計收的 23 三 海上班輪運費計算 實例 根據(jù)遠東水腳公會的規(guī)定 一個20英尺干貨集裝箱的最低運費噸為17 5 21 5 21 5 重量噸 體積噸 計費噸 假設(shè)一個20英尺干貨箱內(nèi)裝運電器10立方米 5噸 五金7立方米 8噸 費率分別為USD25W M USD30W M 按箱內(nèi)加權(quán)平均費率和最高費率兩種方法計算的實裝貨物全部運費與虧箱運費如表5 4所示 表5 4最低運費計算 24 三 海上班輪運費計算 4 最高運費5 運費更正6 運費支付方式7 班輪運價表 1 商品等級運價表 2 商品費率運價表 25 三 海上班輪運費計算 2 集裝箱運輸費用的構(gòu)成及計費特點1 集裝箱運費構(gòu)成表5 5顯示了集裝箱運輸中不同交接方式下承運人運費的構(gòu)成 表5 5集裝箱運費的構(gòu)成 26 三 海上班輪運費計算 表5 5中有關(guān)縮寫與字母代表的含義說明如下 字母A B C D E所代表的含義如下 A代表內(nèi)陸運輸費 inlandtransportationcharge 包括鐵路 公路 航空 內(nèi)河 沿海支線運輸所發(fā)生的運輸費用 B代表拆拼箱服務(wù)費 LCLservicecharge 包括取箱 裝箱 送箱 拆箱及理貨 免費期間的堆存 簽單 制單等各種作業(yè)所發(fā)生的費用 C代表碼頭 堆場服務(wù)費 terminalhandlecharge 包括船與堆場間搬運 免費期間的堆存及單證制作等費用 D代表裝 卸車費 transfercharge 包括在堆場 貨運站等地點使用港區(qū)機械從貨方接運的汽車 火車上卸下或裝上箱子時的費用 E代表海運費 oceanfreight 與傳統(tǒng)班輪雜貨的費用承擔范圍相同 27 三 海上班輪運費計算 2 集裝箱運費計費特點 1 拼箱貨 按貨物的重量或體積計收運費 2 整箱貨 通常以箱為單位計收運費 主要包括以下三種費率 FAK freightforallkinds 包箱費率 也稱均一包箱費率 它是指對每一集裝箱不細分箱內(nèi)貨類 不計貨量 當然不能超過規(guī)定的重量限額 只按箱子類型 普通貨 一般化工品 半危險品 全危險品 冷藏貨 制定出不同規(guī)格 20 40 箱子的費率 FCS freightforclass 包箱費率 它是對于普通貨物 再按不同貨物等級制定的相應(yīng)的包箱費率 FCB freightforclassandbasis 包箱費率 它既按不同貨物等級或貨類 又按計算標準制定出不同的費率 28 三 海上班輪運費計算 3 海上班輪運費的計算在進行運費計算時一般應(yīng)按照以下步驟 1 選擇相關(guān)的運價本 2 根據(jù)貨物名稱 在貨物分級表中查到運費計算標準和等級 3 在等級費率表的基本費率部分 找到相應(yīng)的航線 啟運港 目的港 按等級查到基本運價 4 再從附加費部分查出所有應(yīng)收 付 的附加費項目和數(shù)額 或百分比 及貨幣種類 5 根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價 6 運費 運價 運費噸 29 三 海上班輪運費計算 實例 某輪從廣州港裝載雜貨 人造纖維 體積為20立方米 毛重為17 8公噸 運往歐洲某港口 托運人要求選擇卸貨港Rotterdam或Hamburg Rotterdam和Hamburg都是基本港口 基本運費率為USD80 0 FT 個以內(nèi)選卸港的附加費率為每運費噸加收USD3 0 W M 請問 1 該托運人應(yīng)支付多少運費 以美元計 2 如果改用集裝箱運輸 海運費的基本費率為USD1100 0 TEU 貨幣附加費10 燃油附加費10 改用集裝箱運輸時 該托運人應(yīng)支付多少運費 以美元計 3 若不計雜貨運輸和集裝箱運輸兩種方式的其他費用 托運人從節(jié)省海運費角度考慮 是否應(yīng)選擇改用集裝箱運輸 解 因為M大于W 1 FreightTon為20 0Freight 80 0 3 0 20 0 USD1660 0 2 可選用1個TEUFreight 1 10 10 1100 USD1320 0或者Freight 1 1100 1100 10 1100 1100 10 10 1100 110 121 USD1331 3 因為 1 大于 2 所以應(yīng)選擇改用集裝箱運輸 30 31 四 海上貨運單證操作實務(wù) 1 海上貨運單證系統(tǒng)構(gòu)成依據(jù)單證的業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分 國際海上散雜貨運輸單證分為托運業(yè)務(wù)單證 交付業(yè)務(wù)單證 口岸監(jiān)管單證和相關(guān)單證 提單 艙單 艙圖等 三大部分 國際海上集裝箱運輸單證分為托運業(yè)務(wù)單證 箱管業(yè)務(wù)單證 交付業(yè)務(wù)單證 口岸監(jiān)管單證和相關(guān)單證等五大部分 如圖5 1所示 圖5 1國際海上集裝箱運輸單證系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 32 四 海上貨運單證操作實務(wù) 1 裝貨清單 loadinglist L L 2 艙單 manifest M F 3 運費艙單 freightmanifest F M 4 貨物積載圖 cargostowageplan C P 5 理貨單證 6 裝箱單 33 四 海上貨運單證操作實務(wù) 2 托運業(yè)務(wù)單證操作實務(wù)1 集裝箱運輸下的托運業(yè)務(wù)單證表5 6和圖5 2分別顯示了十聯(lián)場站收據(jù)的構(gòu)成 用途與流轉(zhuǎn) 表5 6場站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途 34 四 海上貨運單證操作實務(wù) 1 場站收據(jù)的最低聯(lián)數(shù) 2 場站收據(jù)的制作依據(jù) 3 場站收據(jù)各方的責任 圖5 2場站收據(jù)流轉(zhuǎn)示意圖 35 四 海上貨運單證操作實務(wù) 2 散雜貨運輸下的托運業(yè)務(wù)單證3 訂艙對象及方式 1 以價格優(yōu)先 航線好為宗旨 選擇有優(yōu)勢的船東或貨代訂艙 2 托運單格式 訂艙代理指定的托運單格式 非指定的訂艙格式 4 審核托運單訂艙注意事項5 取得訂艙確認應(yīng)注意事項 36 四 海上貨運單證操作實務(wù) 3 箱管業(yè)務(wù)單證操作實務(wù)設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)過程如圖5 3所示 圖5 7進場和出場設(shè)備交接單流轉(zhuǎn)示意圖 37 四 海上貨運單證操作實務(wù) 貨運代理在代表貨主辦理集裝箱空重箱的交接時 應(yīng)遵循船代有關(guān)集裝箱管理的規(guī)定 參見圖5 4 5 5 圖5 4船代箱管出口箱管理流程 圖5 9船代箱管進口箱管理流程 38 四 海上貨運單證操作實務(wù) 4 班輪提單操作實務(wù)1 提單概述 1 提單的含義與功能提單 billoflading B L 通常是由托運人或其代理填寫而由承運人或其代理簽發(fā)的 證明海上運輸合同存在的主要憑證 基于上述提單的定義 表明提單具有合同證明 貨物收據(jù)和物權(quán)憑證三大功能 提單是海上貨物運輸合同的證明 提單是證明承運人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù) 提單是承運人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證 39 四 海上貨運單證操作實務(wù) 2 提單的分類不過常見的有兩大類 一類是租船運輸下使用的提單 稱為租船提單 charterpartyB LorB Lundercharterparty 另一類是班輪運輸下使用的提單 一般稱為班輪提單 linerB L 40 四 海上貨運單證操作實務(wù) 3 提單的內(nèi)容 提單的正面內(nèi)容A 收貨或裝船條款 B 不知條款 C 提單效力與交付條款 D 承認 接受條款 E 簽署條款 提單的背面條款A(yù) 提單應(yīng)具備的共同條款 B 集裝箱提單所具備的條款 C 件雜貨提單所具備的條款 41 四 海上貨運單證操作實務(wù) 2 提單的繕制 1 當事人欄目的繕制 托運人 shipper 收貨人 consignee A 不記名提單B 記名提單C 指示提單 被通知人 notifyparty 42 四 海上貨運單證操作實務(wù) 2 運輸欄目的繕制 收貨地 placeofreceipt 交貨地 placeofdelivery 以及 第一程運輸工具 pre carriageby 欄目保持空白 如填寫內(nèi)容的話 則必須有裝船批注 船名 裝港 卸港均必須是確定的 否則必須有裝船批注 船名 nameofvessel 應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次 裝貨港 portofloading 應(yīng)填列實際裝船港口的具體名稱 卸貨港 portofdischarge 填列貨物實際卸下的港口名稱 43 四 海上貨運單證操作實務(wù) 3 有關(guān)貨物事項各欄目的繕制 標志 集裝箱號 鉛封號 marks No container sealNo 集裝箱數(shù) 貨物件數(shù)及貨物描述 numberofcontainersorpackages descriptionofgoods 毛重 體積 grossweight measurement 總箱數(shù) 貨物總件數(shù) totalnumberofcontainersand orpackages 4 運費及費用欄目的繕制 44 四 海上貨運單證操作實務(wù) 3 提單的批注 1 有關(guān)減輕或者免責方面的批注 2 有關(guān)貨物與包裝狀況的批注 3 有關(guān)貨物數(shù)量的批注 4 有關(guān)運費及其他費用的批注 5 有關(guān)運輸方式 運輸條款 租船合同條款并入以及貨物是否轉(zhuǎn)運 裝于甲板的批注 6 有關(guān)裝船方面的批注 45 四 海上貨運單證操作實務(wù) 4 提單的簽發(fā) 1 正常簽單 簽發(fā)人 簽發(fā)日期 dateofissue 簽單地點 placeofissue 簽發(fā)正本提單份數(shù) numberoforiginalB L 46 四 海上貨運單證操作實務(wù) 2 非正常簽單 憑保函簽發(fā)清潔提單 憑保函倒簽提單等 異地簽單 轉(zhuǎn)換提單 出口并單與拆單 提單上不顯示中轉(zhuǎn)港 47 四 海上貨運單證操作實務(wù) 5 提單核對與放單 1 提單核對提單簽發(fā)前后 承托雙方均需要仔細核對 對于托運人而言 應(yīng)符合UCP600對海運提單的有關(guān)規(guī)定 詳見表5 7 2 放單 48 四 海上貨運單證操作實務(wù) 表5 7UCP600對班輪提單 B L 的基本規(guī)定 49 四 海上貨運單證操作實務(wù) 6 提單的更正與補發(fā) 1 提單更改 俗稱 改單 提單簽署前的更正 提單簽署后的更正 2 提單的補發(fā)提單遺失 無論是在結(jié)匯后還是在結(jié)匯前 托運人要求補發(fā)時 船公司通常要求發(fā)貨人提供銀行保函 如要求電放 船公司通常要求收貨人提交銀行保函 當然 發(fā)貨人也應(yīng)提交保函 如無法提供銀行保函 船公司往往要求以遺失提單貨物價值的倍數(shù)作為現(xiàn)金擔保 擔保期限為3 6年 否則不會重出提單或者無單放貨 50 五 無船承運人提單操作實務(wù) 1 無船承運人提單的基本概念與內(nèi)容2 無船承運人提單與貨運代理提單的區(qū)別3 無船承運人提單的繕制表5 8顯示了無船承運人提單與實際承運人提單在若干項目上的差別 表5 8無船承運人提單與實際承運人提單若干項目對比 51 五 無船承運人提單操作實務(wù) 4 無船承運人提單的流轉(zhuǎn)程序 1 整箱貨下無船承運人提單的流轉(zhuǎn)程序當無船承運人分別以CY CY方式接受發(fā)貨人的訂艙與船公司辦理訂艙時 提單的流轉(zhuǎn)程序如圖5 6所示 圖5 6整箱貨下提單流轉(zhuǎn)程序 52 五 無船承運人提單操作實務(wù) 2 拼箱貨下無船承運人提單的流轉(zhuǎn)程序提單的流轉(zhuǎn)程序如圖5 7所示 圖5 7拼箱貨下提單流轉(zhuǎn)程序 53 六 海運單操作實務(wù) 1 海運單的形式與內(nèi)容2 海運單的制作與簽發(fā)3 海運單的流轉(zhuǎn)程序 54 六 海運單操作實務(wù) 4 海運單的使用范圍 1 集裝箱班輪運輸 2 大宗 穩(wěn)定貨物的租船包運 3 各種轉(zhuǎn)包運輸 4 全程運輸中的分段運輸 5 跨國的總分公司或相互關(guān)聯(lián)的公司之間本來就不使用信用證付款方式的業(yè)務(wù) 6 貨運公司拼箱業(yè)務(wù)中的 主運單 7 買賣雙方有長期的業(yè)務(wù)交往 雙方充分信任 關(guān)系密切的貿(mào)易伙伴間的業(yè)務(wù) 55 七 交付業(yè)務(wù)單證操作實務(wù) 1 交付業(yè)務(wù)單證構(gòu)成與流轉(zhuǎn)程序表5 9和圖5 8分別顯示了五聯(lián)交貨記錄的構(gòu)成 用途與流轉(zhuǎn) 表5 9提貨單各聯(lián)的名稱與用途 56 七 交付業(yè)務(wù)單證操作實務(wù)