安能物流供應(yīng)商管理制度.docx

安能物流供應(yīng)商管理制度運(yùn)營管理中心汽運(yùn)部二零一五年一月二十三日總則4第一條制定目的4第二條使用范圍4第三條日常管理43.1日常管理明細(xì)53.2日常管理反饋要求93.3違規(guī)處理原則103.4異常問題解決規(guī)范10第四條車線行為處罰規(guī)定104.1行為異常處罰原則114.2行為異常調(diào)查反饋154.3行為處罰流程154.4行為異常責(zé)任公示154.5供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定（見附件四）164.6異常溝通升級(jí)機(jī)制164.7供應(yīng)商手冊(cè)-運(yùn)力版16第五條供應(yīng)商考核管理165.1目的165.2供應(yīng)商規(guī)模分類165.3考核細(xì)則165.4供應(yīng)商考核評(píng)級(jí)175.5獎(jiǎng)懲規(guī)則185.6優(yōu)秀供應(yīng)商選拔195.7優(yōu)秀供應(yīng)商招標(biāo)優(yōu)惠政策195.8不良供應(yīng)商管理20附件21附件一 供應(yīng)商車廂、車型相關(guān)管理規(guī)定21附件二 供應(yīng)商車廂破損、超重處理辦法22附件三 貨物水濕、遺失、短少、破損責(zé)任劃分及賠償24附件四關(guān)于供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定25附件五 準(zhǔn)點(diǎn)率考核標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任26附件六 供應(yīng)商配合力度考核打分表31附件七承運(yùn)車輛事故處理流程及責(zé)任劃分32附件八不良供應(yīng)商審批表37目錄總則第一條. 制定目的第二條. 使用范圍供應(yīng)商管理第三條 日常管理3.1. 日常管理明細(xì)3.2 日常管理反饋要求3.3 違規(guī)處理原則3.4 異常問題解決規(guī)范第四條車線行為處罰規(guī)定4.1. 行為異常處罰原則4.2 行為異常調(diào)查反饋4.3 行為異常處理流程4.4. 行為異常責(zé)任公示4.5 供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定4.6 異常溝通升級(jí)機(jī)制4.7 供應(yīng)商手冊(cè)運(yùn)力版第五條供應(yīng)商考核管理5.1 目的5.2 供應(yīng)商規(guī)模分類5.3 考核細(xì)則5.4 考核評(píng)級(jí)5.5 獎(jiǎng)懲規(guī)則5.6 優(yōu)秀供應(yīng)商選拔5.7 優(yōu)秀供應(yīng)商招標(biāo)優(yōu)惠政策5.8 不良供應(yīng)商管理附件6.1. 供應(yīng)商車廂、車型相關(guān)管理規(guī)定6.2. 供應(yīng)商車廂破損、超重處理辦法6.3 貨物水濕、遺失、短少、破損責(zé)任劃分及賠償6.4 關(guān)于供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定6.5 準(zhǔn)點(diǎn)率考核標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任6.6 供應(yīng)商配合力度考核打分表6.7 承運(yùn)車輛事故處理流程及責(zé)任劃分6.8 不良供應(yīng)商審批表總則第一條制定目的為保障公司業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全與時(shí)效，規(guī)范車主和司機(jī)行為，營造良好的班車運(yùn)行秩序，特制定本管理制度。第二條使用范圍本制度適用于安能物流的所有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營班車，同時(shí)本管理制度作為車輛上線合同的附件與車輛上線合同具有同等的效力。第三條日常管理3.1日常管理明細(xì)防范環(huán)節(jié)類型防范事項(xiàng)內(nèi)容責(zé)任供應(yīng)商發(fā)貨分撥供應(yīng)商管理組運(yùn)能保障車輛車輛數(shù)量線路運(yùn)行車輛與上線通知明細(xì)一致執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理車廂要求車輛上線要求9.6米車廂體積60方，17.5米車廂體積135方；9.6米車廂要求同一側(cè)面至少有一個(gè)車門，17.5米車廂要求同一側(cè)面至少有二個(gè)車門。執(zhí)行檢查/確認(rèn)參照車廂、車型相關(guān)管理規(guī)定（見附件一）上線及時(shí)車輛按調(diào)整通知時(shí)間上線運(yùn)行執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理停駛申請(qǐng)車輛臨時(shí)停駛車輛遇到車輛年審、司換本、司機(jī)請(qǐng)假等異常情況需提前3天向汽運(yùn)部運(yùn)力采購組提出申請(qǐng)并承諾恢復(fù)正常運(yùn)營時(shí)間，如私自下線則按照文件進(jìn)行處罰執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理發(fā)車前人員管理酒駕或帶病駕駛司機(jī)精神或身體狀態(tài)存在酒后、帶病駕駛嫌疑執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理駕駛員通訊暢通班車通訊保持24小時(shí)暢通，若更換駕駛員及聯(lián)系方式須提前上報(bào)汽運(yùn)部運(yùn)力采購組執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理駕駛員配置不達(dá)標(biāo)承運(yùn)線路600KM要求至少配備2名駕駛員執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理違反管理秩序承運(yùn)商及我司操作人員遵守公司相關(guān)管理和操作標(biāo)準(zhǔn)，溝通協(xié)調(diào)過程相互尊重。執(zhí)行/檢查執(zhí)行/檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理安全檢查準(zhǔn)備工作班車駕駛員應(yīng)在班車發(fā)車時(shí)間前30分鐘到分撥中心，做好車輛出車前的各項(xiàng)安全檢查，保證按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理提前與中控管理部車輛運(yùn)行管理組了解線路運(yùn)行時(shí)效和運(yùn)行路徑；發(fā)車前將油箱加滿油，減少車輛在途停頓時(shí)間執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理車輛檢查車輛出現(xiàn)故障要及時(shí)與分撥溝通不能影響分撥正常操作；提前30分鐘到達(dá)裝貨分撥中心，對(duì)車輛進(jìn)行六檢，包括轉(zhuǎn)向器、檢制動(dòng)、手剎、燈光線路、后視鏡、輪胎氣壓、螺絲緊固、機(jī)油、燃油、水、隨車工具、發(fā)動(dòng)機(jī)等，確保車輛可以正常運(yùn)行執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理作業(yè)環(huán)境車廂地板、廂體及內(nèi)部支撐設(shè)施完好；車廂內(nèi)清潔并無刺激性氣味。執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理操作安全燃油叉車不能進(jìn)入車廂內(nèi)部作業(yè)，導(dǎo)致供應(yīng)商車輛損壞將按照車廂破損、超重規(guī)定來處理檢查執(zhí)行參照車廂破損、超重處理辦法（見附件二）車輛封簽由駕駛員來關(guān)閉車廂車門，分撥操作人員上封簽，駕駛員核對(duì)封簽號(hào)與清單上是否一致，無封簽或封簽號(hào)不符，駕駛員可拒絕發(fā)車并電話報(bào)備中控管理部車輛運(yùn)行管理組檢查執(zhí)行核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理進(jìn)出場站打卡及簽字確認(rèn)駕駛員需按照分撥要求準(zhǔn)點(diǎn)打卡并由分撥單證人員在發(fā)車打卡登記單上簽字確認(rèn)，如有異?？膳c中控部車輛運(yùn)行管理組溝通解決，發(fā)車分撥由于駕駛員未及時(shí)打卡造成發(fā)車晚點(diǎn)，分撥中心需每日上報(bào)汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組（發(fā)車日期、車牌號(hào)、運(yùn)行線路、發(fā)車時(shí)間、打卡時(shí)間）執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理貨物水濕廂式車輛廂體各部分完好不漏水；篷布車輛所配置篷布有效防水、覆蓋完整執(zhí)行檢查參照貨物水濕責(zé)任及賠償處理原則（見附件三）異常處理線路調(diào)整/臨時(shí)加班班車駕駛員要服從班車線路的調(diào)整和臨時(shí)加班的調(diào)度，有異議可以提出，但不得以任何理由拒絕出車或者和當(dāng)?shù)卣{(diào)度發(fā)生沖突（線路調(diào)整與運(yùn)輸憑條上的線路不一致，必須向中控管理部車輛運(yùn)行管理組異常報(bào)備進(jìn)行電話核0571-22915680）。執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理異常緊急聯(lián)系在分撥不能與分撥人員及客戶有任何異常沖突，有問題及時(shí)與汽運(yùn)部及中控管理部溝通，聯(lián)系電0571-22915680執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理運(yùn)行中時(shí)效延誤運(yùn)行超時(shí)當(dāng)車輛遭遇特殊天氣、車輛故障、重大堵車、收費(fèi)站堵車、交通管制等原因無法準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)時(shí)將異常情況及時(shí)反饋至中控管理部，異常報(bào)備電話0571-22915680執(zhí)行知曉/應(yīng)對(duì)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理運(yùn)行車速運(yùn)行線路，根據(jù)道路狀況合理控制速度，國產(chǎn)車在途平均速度不得低于70km/h；甩掛車在途平均速度不得低于75km/h執(zhí)行知曉/通知核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理行車安全交通事故車輛發(fā)生交通事故第一時(shí)間反饋至車主、中控管理部，降低損失，有利于車主在第一時(shí)間安排應(yīng)急措施（安排車輛撥貨）執(zhí)行知曉/應(yīng)對(duì)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理違規(guī)違章交通稽查車輛因?yàn)榻痪?、路政等稽查發(fā)生滯留，以電話和拍照方式反饋至中控管理部車輛運(yùn)行管理0571-22915680執(zhí)行知曉/應(yīng)對(duì)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理到達(dá)后到達(dá)打卡準(zhǔn)點(diǎn)打卡車輛到達(dá)分撥中心以后，未開車駕駛員第一時(shí)間分撥中心交單并記錄到達(dá)時(shí)間；如分撥未開門不能打卡，請(qǐng)打中控電話報(bào)備到達(dá)時(shí)0571-22915680執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理封簽檢查封簽損壞卸車負(fù)責(zé)人檢查車輛封簽是否完好，如有問題要拍照與司機(jī)確認(rèn)檢查/確認(rèn)檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理貨物完好遺失破損檢查貨物數(shù)量及破損情況并保留證據(jù)，第一時(shí)間確定責(zé)任人檢查/確認(rèn)檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)是否晚點(diǎn)詢問運(yùn)行時(shí)效是否準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，如果未準(zhǔn)點(diǎn)，在接到罰款短信后可向中控管理部申訴，18606716199執(zhí)行協(xié)助核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理3.2日常管理反饋要求3.2.1在經(jīng)過溝通仍未按照日常管理中要求執(zhí)行，分撥需在事件發(fā)生4小時(shí)內(nèi)郵件、電話上報(bào)供應(yīng)商管理組，且不允許撤回；郵箱：；電話3.2.2反饋信息要完整、準(zhǔn)確、清晰（異常發(fā)生日期、反饋分撥、反饋人、聯(lián)系方式、車牌號(hào)、運(yùn)行線路、問題描述），否則處理部門有權(quán)不予受理。3.3違規(guī)處理原則3.3.1按照第四條行為異常處理原則來執(zhí)行處罰；3.3.2瞞報(bào) 如因瞞報(bào)，造成任何損失，將由瞞報(bào)部門負(fù)責(zé)人承擔(dān)相應(yīng)損失的20%，主要責(zé)任供應(yīng)商承擔(dān)80%，并對(duì)瞞報(bào)部門所屬分撥總經(jīng)理口頭警告；3.3.3弄虛作假 發(fā)現(xiàn)各分撥上報(bào)情況與實(shí)際不符的情況下，一經(jīng)核實(shí)將視為惡意上報(bào)，將根據(jù)情節(jié)對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理，情節(jié)輕的將對(duì)處罰50元/次，針對(duì)情節(jié)嚴(yán)重將根據(jù)人品舞弊管理規(guī)定處理。3.4異常問題解決規(guī)范3.4.1 異常問題反饋如公司現(xiàn)階段無文件依據(jù)，供應(yīng)商管理組將會(huì)把異常問題反饋至相應(yīng)問題解決部門的負(fù)責(zé)人，問題解決部門需在三個(gè)工作日內(nèi)對(duì)問題進(jìn)行解決并回復(fù)供應(yīng)商管理組；3.4.2 針對(duì)部門負(fù)責(zé)人未在三個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行合理答復(fù)的，供應(yīng)商管理組將會(huì)把問題反饋至相應(yīng)問題解決部門最高領(lǐng)導(dǎo)；3.4.3整個(gè)異常問題解決過程中，將由問題解決部門直接對(duì)接供應(yīng)商管理組，供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)異常問題反饋及解決。第四條車線行為處罰規(guī)定4.1行為異常處罰原則序號(hào)子項(xiàng)內(nèi)容描述處罰金額扣分1信息真實(shí)性上線車輛與招標(biāo)承諾車型或年限等信息不符的，甲方有權(quán)視情況要求乙方每趟承擔(dān)10%運(yùn)費(fèi)的違約賠償責(zé)任，直至更換車輛達(dá)到要求；不予配合或情節(jié)嚴(yán)重的，甲方有權(quán)單方面解除承運(yùn)合同，而不退還承運(yùn)押金，并取消該承運(yùn)商下輪投標(biāo)的資格。每趟運(yùn)費(fèi)*10%-102線路轉(zhuǎn)賣未經(jīng)我司同意，私自轉(zhuǎn)讓我司線路承運(yùn)權(quán)的行為，屬嚴(yán)重破換甲方運(yùn)營秩序的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)立即解除該承運(yùn)商的所有承運(yùn)合同，并不退還承運(yùn)押金。解除合同不退還押金3車輛上線響應(yīng)車輛未按約定日期上線運(yùn)行，由供應(yīng)商承擔(dān)班車費(fèi)用超出部分及時(shí)效考核-500-24通訊暢通連續(xù)10分鐘聯(lián)系不上-200-25駕駛員配置不達(dá)標(biāo)承運(yùn)線路600KM要求至少配備2名駕駛員-500-26服從調(diào)度1、拒絕臨時(shí)調(diào)整線路；2、拒絕安排加班車；3、無故或請(qǐng)假未批停運(yùn)車線-1000-107進(jìn)出分撥打卡沒有按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行打卡或者掃描條碼記錄（打卡異常未反饋的按照未打卡處理）-200-28聚眾賭博與線路車輛司機(jī)在分撥院內(nèi)賭博-500-59與公司員工在分撥院內(nèi)賭博-1000-1010酗酒上車違反交警管理規(guī)定以及處罰標(biāo)準(zhǔn)解除合同11搭乘外員搭乘公司以外人員（含司機(jī)家人）-500-212拒絕搭乘公司公務(wù)人員-200-113傳播負(fù)面信息對(duì)于捕風(fēng)捉影的信息進(jìn)行惡意傳播并造謠-2000-1014聚眾鬧事個(gè)體事件造成群體性事件解除合同15損壞分撥公物因?？考夹g(shù)原因，刮撞分撥器具、車輛、建筑等造成損失的照價(jià)賠償-200-116阻礙分撥正常操作因個(gè)人利益阻礙分撥正常操作-300-217擾亂分撥秩序在分撥行為舉止不文明，造成嚴(yán)重影響的-300-218辱罵、威脅工作人員，惡意與分撥人員爭吵影響正常工作首次罰款500元，二次下線-500-319打架斗毆與司機(jī)斗毆造成傷害賠償醫(yī)療費(fèi)外-500-220與公司員工斗毆造成傷害賠償醫(yī)療費(fèi)外-500-321GPS安裝、維護(hù)、拆卸及時(shí)因承運(yùn)商原因延遲GPS安裝導(dǎo)致推遲上線的，每車賠償甲方違約金50元/天，直至設(shè)備安裝完成-50-222因承運(yùn)商原因?qū)е略O(shè)備維護(hù)不及時(shí)的，每趟賠償甲方運(yùn)費(fèi)5%的違約金單趟運(yùn)費(fèi)*5%-123因承運(yùn)商原因?qū)е略O(shè)備未能及時(shí)拆卸的，每車賠償甲方500元/周（不足一周按周計(jì)算）-500-124車體廣告玷污車體廣告玷污且LOGO標(biāo)志遮蔽-500-225車體臟污車廂地板、廂體臟污，長期不清洗-500-326分撥停車未服從現(xiàn)場調(diào)度安排將車輛停放指定車位-300-327車隊(duì)例會(huì)請(qǐng)人開會(huì)-300-228缺席開會(huì)（不接受請(qǐng)假管理）-500-529封簽差錯(cuò)/損壞車輛沒有封簽和封簽號(hào)不一致司機(jī)有權(quán)不發(fā)車（如出現(xiàn)以上情況發(fā)車造成貨物丟失由車主承擔(dān)全部損失）-200-230車輛故障車輛因自身故障（非不可抗力因素）造成時(shí)效延誤并在當(dāng)月發(fā)生2次（含）以上在時(shí)效罰款基礎(chǔ)上加罰-500-331虛報(bào)信息謊報(bào)延誤堵車等信息-500-332偷盜貨物追回貨物，不能追回的按貨物實(shí)際價(jià)值賠償，并罰款2000元/件解除合同移交公安33貨物安全如班車在運(yùn)行出現(xiàn)沖磅等情況，造成貨物損失（如出現(xiàn)以上情況造成貨物破損由車主承擔(dān)相應(yīng)損失）-200-234私改線路未按公司設(shè)定線路行駛-500-235報(bào)銷單填寫未按財(cái)務(wù)管理規(guī)定填寫報(bào)銷單據(jù)（含發(fā)票粘貼及報(bào)銷單填寫不規(guī)范）-100-236發(fā)車晚點(diǎn)因車輛原因發(fā)車晚點(diǎn)， 10分鐘內(nèi)不扣罰，超出部分每10分鐘扣罰50元（700公里以下500元封頂，700公里以上1000元封頂）-237因個(gè)人原因發(fā)車晚點(diǎn)，每10分鐘扣款50元，上不封頂-238因車輛事故或個(gè)人原因造成其他車輛發(fā)車晚點(diǎn)，由肇事車承擔(dān)相應(yīng)的發(fā)車晚點(diǎn)處罰金額，參照36、37條-2【備注】1、瞞報(bào) 如因瞞報(bào)，造成任何損失，將由瞞報(bào)部門責(zé)任人承擔(dān)相應(yīng)損失的20%，主要責(zé)任供應(yīng)商承擔(dān)80%，并對(duì)瞞報(bào)部門所屬分撥總經(jīng)理口頭警告；2、弄虛作假 發(fā)現(xiàn)各分撥上報(bào)情況與實(shí)際不符的情況下，一經(jīng)核實(shí)將視為惡意上報(bào)，將根據(jù)情節(jié)對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理，情節(jié)輕的將對(duì)其處罰50元/次，針對(duì)情節(jié)嚴(yán)重將根據(jù)人品舞弊管理規(guī)定處理。4.2行為異常調(diào)查反饋行為異常調(diào)查負(fù)責(zé)部門及職責(zé)部門具體操作供應(yīng)商管理組1、接到行為異常反饋后，第一時(shí)間聯(lián)系行為異常反饋方調(diào)查清楚異常行為的具體發(fā)生情況，并要求反饋方提供相關(guān)證據(jù)；2、與異常行為事件的當(dāng)事人及車主聯(lián)系核實(shí)事件的具體情況，如當(dāng)事人有異議可提供相關(guān)證人和證據(jù)；3、根據(jù)雙方反饋具體情況以及所掌握的證據(jù)，公平、公正、公開的對(duì)該異常行為事件進(jìn)行定性并根據(jù)行為異常處罰原則對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行相應(yīng)處罰。分撥積極主動(dòng)的配合供應(yīng)商管理組的調(diào)查工作，反饋異常行為的具體情況，不得扭曲事實(shí)，如有證據(jù)須將證據(jù)（監(jiān)控、證人等）提供給供應(yīng)商管理組快速有效的處理異常行為。供應(yīng)商積極主動(dòng)的配合供應(yīng)商管理組的調(diào)查工作，反饋異常行為的具體情況，不得扭曲事實(shí)，如有證據(jù)須將證據(jù)（監(jiān)控、證人等）提供給供應(yīng)商管理組。4.3行為處罰流程1、事件發(fā)生接到供應(yīng)商管理組通知三天內(nèi)需提交復(fù)議申請(qǐng)，提供相關(guān)證明材料至汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組，否則不予受理；2、汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組對(duì)在3天內(nèi)對(duì)供應(yīng)商復(fù)議內(nèi)容進(jìn)行鑒定3、執(zhí)行副總裁作最后審批；4、供應(yīng)商管理組每月初3號(hào)將上月行為處罰數(shù)據(jù)發(fā)給總部結(jié)算車線費(fèi)用負(fù)責(zé)人生產(chǎn)扣罰。4.4行為異常責(zé)任公示每周五下發(fā)行為處罰通告，各分撥張貼全網(wǎng)、全車隊(duì)通告，未張貼將考核分撥運(yùn)營經(jīng)理執(zhí)行力。4.5供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定（見附件四）4.6異常溝通升級(jí)機(jī)制分撥多次與駕駛員溝通無法協(xié)調(diào)解決的問題，反饋至供應(yīng)商管理組，由供應(yīng)商管理組通過異常周例會(huì)協(xié)調(diào)相關(guān)部門溝通解決，如依然無法解決問題則上報(bào)至總監(jiān)級(jí)會(huì)議，協(xié)調(diào)解決。4.7供應(yīng)商手冊(cè)-運(yùn)力版為加強(qiáng)供應(yīng)商管理，制定供應(yīng)商手冊(cè)-運(yùn)力版下發(fā)各個(gè)供應(yīng)商，供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)手冊(cè)下發(fā)和不定期更新，本手冊(cè)內(nèi)容會(huì)根據(jù)實(shí)際操作情況做修訂，相關(guān)執(zhí)行情況以最新修訂版本為準(zhǔn)。第五條供應(yīng)商考核管理5.1目的通過供應(yīng)商考核，維持供應(yīng)商庫的動(dòng)態(tài)變化，促進(jìn)供應(yīng)商優(yōu)勝劣汰，讓制度更符合實(shí)際操作，也讓車輛采購有制度保障。5.2供應(yīng)商規(guī)模分類依據(jù)供應(yīng)商的在線車數(shù)按照規(guī)模劃分為大型、中型、小型三類：“大型”供應(yīng)商定義為擁有15輛及其以上車輛在線的供應(yīng)商；“中型”供應(yīng)商定義為擁有8輛且不足15輛車輛在線的供應(yīng)商；“小型”供應(yīng)商定義為擁有在線車輛低于8輛的供應(yīng)商。5.3考核細(xì)則5.3.1考核方式考核采用時(shí)效百分制考核+異常扣分方式+時(shí)效趕回獎(jiǎng)分方式。5.3.2供應(yīng)商考核規(guī)則考核內(nèi)容考核內(nèi)容說明考核規(guī)則準(zhǔn)點(diǎn)率在途考核準(zhǔn)點(diǎn)率每月至少達(dá)到90%。90%對(duì)應(yīng)基準(zhǔn)分90分（見附件五），提高0.1%加0.1分，降低0.1%減0.1分，直至分?jǐn)?shù)為零。配合力度考核由中控管理部、運(yùn)力采購組、供應(yīng)商管理組三個(gè)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行綜合打分，最終分?jǐn)?shù)以結(jié)果平均數(shù)進(jìn)行扣分。依據(jù)配合力度打分表（見附件六）進(jìn)行綜合打分，最多扣10分。場地秩序所有承運(yùn)商及其管理操作人員在甲方分撥場地內(nèi)必須遵守相關(guān)管理制度與規(guī)定按照車線行為規(guī)定執(zhí)行扣分，最多扣10分，情節(jié)嚴(yán)重直接解除合同車輛事故根據(jù)車輛事故嚴(yán)重性及主次責(zé)進(jìn)行劃分，是否影響時(shí)效、是否導(dǎo)致貨物丟失破損。影響時(shí)效扣2分，導(dǎo)致貨物丟失破損扣3分（見附件七）。車輛故障車輛在發(fā)車前、運(yùn)行中出現(xiàn)車輛故障導(dǎo)致車輛晚點(diǎn)出現(xiàn)一次扣2分停駛考核供應(yīng)商未經(jīng)我司批準(zhǔn)同意，私自下線停駛車輛。出現(xiàn)一次扣10分，情節(jié)嚴(yán)重及月內(nèi)出現(xiàn)2次記月度考核不合格項(xiàng)。異常延誤趕回車輛運(yùn)行途中因修路、惡劣天氣、封道、交通事故堵車等特殊情況，能將延誤時(shí)間趕回部分實(shí)際運(yùn)行時(shí)間減去標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間小于異常延誤時(shí)間每趟獎(jiǎng)勵(lì)2分特別說明：考核每一項(xiàng)內(nèi)容，均可以根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重情況直接定義當(dāng)月考核不合格。考核中涉及收集一線反饋的情況由供應(yīng)商管理組統(tǒng)一負(fù)責(zé)。5.4供應(yīng)商考核評(píng)級(jí)考核評(píng)級(jí)A=優(yōu)秀B=良好C=合格D=不合格分值X9085X9080X85X80【備注】供應(yīng)商考核月度進(jìn)行一次，考核執(zhí)行由供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)（涉及考核內(nèi)容的資料均需提供紙質(zhì)版并長期保留存檔），考核處理結(jié)果最終由汽運(yùn)部副總監(jiān)及執(zhí)行副總裁簽字確認(rèn)方可執(zhí)行，供應(yīng)商管理組將每月排名下發(fā)各供應(yīng)商處，對(duì)違規(guī)事項(xiàng)將全網(wǎng)、全車隊(duì)通告。5.5獎(jiǎng)懲規(guī)則5.5.1獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則供應(yīng)商獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則當(dāng)月考核為A且排名前10政策大型供應(yīng)商中型供應(yīng)商小型供應(yīng)商3000元/月2000元/月1000元/月【備注】供應(yīng)商考核獎(jiǎng)勵(lì)共提取前十，獎(jiǎng)勵(lì)按照供應(yīng)商類型下發(fā)駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則當(dāng)月考核滿分且排名前20政策獎(jiǎng)勵(lì)300元/車/月【備注】考核滿分即時(shí)效100%，未出現(xiàn)任何異常行為5.5.2處罰規(guī)則供應(yīng)商處罰規(guī)則大型供應(yīng)商中型供應(yīng)商小型供應(yīng)商連續(xù)2個(gè)月為D，或3個(gè)月內(nèi)2個(gè)D給予5000元罰款，拿出正式改善方策給予3000元罰款，拿出正式改善方策給予2000元罰款，拿出正式改善方策連續(xù)3個(gè)月為D，或4個(gè)月內(nèi)3個(gè)D個(gè)別表現(xiàn)較差車輛，視為供應(yīng)商重大違約，公司有權(quán)解除合同個(gè)別表現(xiàn)較差車輛：根據(jù)供應(yīng)商考核連續(xù)3個(gè)月排名后十的車輛特別說明：以上考核內(nèi)容均可以累計(jì)進(jìn)行?？己舜蚍钟晒?yīng)商管理組出具，經(jīng)過中控管理部復(fù)核，最終由執(zhí)行副總裁及汽運(yùn)部副總監(jiān)確認(rèn)簽字后發(fā)布執(zhí)行。5.6優(yōu)秀供應(yīng)商選拔根據(jù)每月招標(biāo)合同車考核評(píng)級(jí)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行積分，積分規(guī)則如下：考核等級(jí)ABCD對(duì)應(yīng)積分1050-5稱號(hào)及名額如下：供應(yīng)商類型大型供應(yīng)商中型供應(yīng)商小型供應(yīng)商半年度優(yōu)秀供應(yīng)商111年度優(yōu)秀供應(yīng)商111年度最佳供應(yīng)商1【備注】優(yōu)秀供應(yīng)商評(píng)選按照合同車考核評(píng)級(jí)對(duì)應(yīng)積分累加，取分?jǐn)?shù)較高者獲得，若出現(xiàn)相同分?jǐn)?shù)，則由中控管理部、運(yùn)力采購組、供應(yīng)商管理組依據(jù)供應(yīng)商配合力度考核打分表（見附件二）擇優(yōu)推選，最終由汽運(yùn)部總監(jiān)及執(zhí)行總監(jiān)簽字確認(rèn)選定。半年度可與年度重疊5.7優(yōu)秀供應(yīng)商招標(biāo)優(yōu)惠政策獲得以上榮譽(yù)的供應(yīng)商將在我司運(yùn)力線路招標(biāo)中獲得相應(yīng)優(yōu)惠供應(yīng)商類型大型供應(yīng)商中型供應(yīng)商小型供應(yīng)商半年度優(yōu)秀供應(yīng)商有1條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)有1條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)有1條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)年度優(yōu)秀供應(yīng)商有2條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)有2條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)有2條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)年度最佳供應(yīng)商有3條優(yōu)先選擇承運(yùn)權(quán)【備注】“半年度優(yōu)秀供應(yīng)商”、“年度優(yōu)秀供應(yīng)商”招標(biāo)優(yōu)惠有效期為獲選之日起半年內(nèi)有效；“年度最佳供應(yīng)商”招標(biāo)優(yōu)惠有效期為獲選之日起一年內(nèi)有效。優(yōu)先承運(yùn)權(quán)：在同等價(jià)格給到優(yōu)先承運(yùn)的權(quán)利。5.8不良供應(yīng)商管理5.8.1不良供應(yīng)商范圍發(fā)生以下行為的任意一條，將被列入我司不良供應(yīng)商：向我司采購或相關(guān)人員行賄供應(yīng)商相互串通或與招標(biāo)人串通投標(biāo)供應(yīng)商考核數(shù)據(jù)兩個(gè)季度連續(xù)不合格未經(jīng)我司同意把合同轉(zhuǎn)包發(fā)生重大交通事故，對(duì)我司造成較大利益損害或有損我司形象5.8.2不良供應(yīng)商處理辦法1) 符合5.8.1中任意一點(diǎn)，由供應(yīng)商管理組發(fā)起不良供應(yīng)商審批表（附件八），執(zhí)行副總裁簽字，至運(yùn)力采購組備案，供應(yīng)商管理組執(zhí)行落實(shí)。2) 凡發(fā)生不良供應(yīng)商行為的供應(yīng)商，一年內(nèi)不得列入供應(yīng)商開發(fā)范圍，一年后按供應(yīng)商上線流程進(jìn)行重新審核準(zhǔn)入。3) 已簽訂合同的，公司有權(quán)直接解除合同，所有費(fèi)用不予退還。附件附件一 供應(yīng)商車廂、車型相關(guān)管理規(guī)定1、車廂體積標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任車輛上線要求9.6米車廂體積60方，17.5米車廂體積135方。新上線車輛要求分撥測量車廂長*寬*高，并將測量照片上報(bào)供應(yīng)商管理組。上線車輛承諾車型信息不符的，甲方有權(quán)視情況要求乙方每趟承擔(dān)10%運(yùn)費(fèi)的違約賠償責(zé)任，直至更換車輛達(dá)到要求；不予配合或情節(jié)嚴(yán)重的，甲方有權(quán)單方面解除承運(yùn)合同，而不退還承運(yùn)押金，并取消該承運(yùn)商再次承運(yùn)的資格。2、檢查方式自檢、互檢、抽檢附件二 供應(yīng)商車廂破損、超重處理辦法1、車廂破損、超重取證供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)由分撥造成車廂破損需第一時(shí)間拍攝破損照片，把破損照片、發(fā)生時(shí)間、承運(yùn)線路、車牌號(hào)以及其他有必要的信息發(fā)送郵件供應(yīng)商管理組。車輛超重且因此產(chǎn)生處罰費(fèi)用的情況下，供應(yīng)商需把過磅單證、處罰單等單據(jù)拍照，把照片、發(fā)生時(shí)間、承運(yùn)線路、車牌號(hào)以及其他有必要的信息發(fā)送郵件至供應(yīng)商管理組。2、責(zé)任判定供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)把情況轉(zhuǎn)發(fā)至運(yùn)作管理部、中控管理部，進(jìn)行情況核實(shí)和責(zé)任判定，責(zé)任判定周期為三個(gè)工作日，最終判定結(jié)果經(jīng)過運(yùn)作管理部、汽運(yùn)部核實(shí)確定后由供應(yīng)商管理組給出。判定結(jié)果需要明確責(zé)任分撥，如無法確定責(zé)任分撥則相關(guān)分撥一起承擔(dān)連帶責(zé)任。 出現(xiàn)破損、超重，由分撥調(diào)度上報(bào)供應(yīng)商管理組。 由供應(yīng)商管理組核實(shí)責(zé)任分撥，判定周期為三個(gè)工作日。如無法確定具體責(zé)任分撥，由相關(guān)操作分撥共同承擔(dān)責(zé)任。3、車廂破損處理辦法經(jīng)責(zé)任判定車輛破損確實(shí)由于我司違規(guī)操作所致，則根據(jù)不同情形處理辦法如下：a優(yōu)先由責(zé)任分撥安排進(jìn)行修理，修理費(fèi)用劃歸責(zé)任分撥；b責(zé)任分撥無法安排修理的，由供應(yīng)商自行修理，修理費(fèi)用由汽運(yùn)部、運(yùn)作管理部核實(shí)確認(rèn)，并遵從車廂側(cè)面損壞報(bào)銷80%，車廂地面損害報(bào)銷50%的原則，最終產(chǎn)生的費(fèi)用劃歸責(zé)任分撥； 責(zé)任分撥經(jīng)理負(fù)責(zé)查找具體操作責(zé)任人，修理費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)5%（多人參與費(fèi)用平攤），責(zé)任人直屬領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)5%。最高不超過200元/次 剩余維修費(fèi)用計(jì)入責(zé)任分撥公司成本。 無法明確責(zé)任分撥，涉及操作分撥按上述處罰比例承擔(dān)。c維修期間產(chǎn)生的額外外請(qǐng)車成本應(yīng)由責(zé)任分撥承擔(dān)，不可再劃供應(yīng)商費(fèi)用；d無法明確責(zé)任分撥，則由相關(guān)分撥一起連帶承擔(dān)，平攤維修費(fèi)用。4、車輛超重處理辦法供應(yīng)商發(fā)覺車輛超重，可進(jìn)行過磅，無權(quán)拒絕發(fā)車。過磅后確實(shí)超重則過磅費(fèi)用可以予以報(bào)銷，費(fèi)用劃歸責(zé)任分撥。核實(shí)超重處理辦法（9.6米車裝載標(biāo)準(zhǔn)15T；17.5米車裝載標(biāo)準(zhǔn)32T）：a供應(yīng)商可以選擇回到分撥聯(lián)系對(duì)應(yīng)分撥負(fù)責(zé)人把超重部分的貨物卸下，再出發(fā)，供應(yīng)商時(shí)效以重新出發(fā)開始計(jì)算；b供應(yīng)商在途中無法折回分撥且因?yàn)槌禺a(chǎn)生的處罰費(fèi)用，均由責(zé)任分撥承擔(dān)，因?yàn)槌貙?dǎo)致的晚點(diǎn)復(fù)議時(shí)可以酌情考慮予以通過。5、處理聯(lián)系人供應(yīng)商管理組，電話021-22916611；郵箱：。附件三 貨物水濕、遺失、短少、破損責(zé)任劃分及賠償1、貨物水濕、遺失、短少、破損責(zé)任劃分 發(fā)車前由駕駛員來關(guān)閉車廂車門，分撥人員上封簽，駕駛員檢查核對(duì)封簽號(hào)是否一致。如有異常通知后勤組處理，無封簽司機(jī)有權(quán)不發(fā)車。 到達(dá)經(jīng)停分撥或到貨分撥在卸貨時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)生水濕、遺失、短少、破損現(xiàn)象，裝卸組長需立刻對(duì)問題貨物進(jìn)行拍照（照片要有清晰的貨號(hào)，問題件照片），并在卸車報(bào)告上做相應(yīng)記錄，并及時(shí)通知后勤統(tǒng)計(jì)組經(jīng)理，并負(fù)責(zé)告知駕駛員，要求承運(yùn)駕駛員當(dāng)場確認(rèn)并在卸車報(bào)告上簽字。 若因駕駛員個(gè)人原因，不配合分撥進(jìn)行卸車報(bào)告的確認(rèn)，分撥倉庫人員需馬上將相關(guān)信息報(bào)告給后勤統(tǒng)計(jì)組經(jīng)理，在卸車報(bào)告未確認(rèn)之前，發(fā)貨分撥不得使用該車進(jìn)行發(fā)車。一旦出現(xiàn)駕駛員拒不確認(rèn)卸車報(bào)告的情況，分撥經(jīng)理需及時(shí)上報(bào)汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組，進(jìn)行備案處理。 分撥將問題貨物上報(bào)客服管理中心，由客服管理中心將問題貨物造成的直接損失（提供具體單號(hào)、處罰明細(xì)、具體車牌號(hào)、處罰原因、索賠證明等）給到汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組。 由供應(yīng)商管理組與車主溝通相關(guān)賠償費(fèi)用，最終費(fèi)用將每月3號(hào)發(fā)給總部結(jié)算車線費(fèi)用負(fù)責(zé)人生成扣罰。2、水濕復(fù)議流程： 承運(yùn)商獲取到賠償復(fù)議申請(qǐng)表，填寫表上相關(guān)內(nèi)容。 在甲方分撥收集復(fù)議材料（如：原車相片、甲方分撥證明等） 收集齊材料后附在申請(qǐng)表后一并傳至甲方汽運(yùn)部審批。附件四關(guān)于供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定1.目的提升營運(yùn)質(zhì)量，與供應(yīng)商建立良好的溝通反饋機(jī)制，減少因供應(yīng)商原因造成車輛取消發(fā)車、延遲發(fā)車現(xiàn)象2.溝通反饋流程2.1發(fā)車前 中控管理部于發(fā)車前12小時(shí)，電話提醒新上線或有調(diào)整的車，同時(shí)短信通知司機(jī)或者供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)人，鎖定使用車輛；如車輛異常，則需依據(jù)實(shí)際情況，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，或使用外雇車（新上線或有調(diào)整的車輛信息由汽運(yùn)部運(yùn)力采購組提前2天提供）。 分撥中心于發(fā)車前30分鐘聯(lián)系司機(jī)或者車主/供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)接人；如出現(xiàn)異常，則及時(shí)電話反饋至中控管理部車輛運(yùn)行管理組。（備注：司機(jī)和車主通訊聯(lián)絡(luò)正常，但10分鐘內(nèi)無相關(guān)信息反饋，視為異常） 車輛運(yùn)行管理組接收到分撥異常反饋，及時(shí)跟進(jìn)聯(lián)系司機(jī)或者車主/供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)接人，保障車輛準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車；如出現(xiàn)異常，則郵件反饋至汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組2.責(zé)任區(qū)分 供應(yīng)商自身原因造成分撥取消發(fā)車、延遲發(fā)車或使用外雇車，相應(yīng)損失由供應(yīng)商承擔(dān)(包含所產(chǎn)生的外請(qǐng)車增加成本)，汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組依據(jù)供應(yīng)商合同和供應(yīng)商管理制度進(jìn)行相關(guān)處罰，并公示處罰結(jié)果。 非供應(yīng)商原因造成分撥取消發(fā)車、延遲發(fā)車或使用外雇車，相關(guān)責(zé)任依據(jù)流程進(jìn)行考核劃分。3.聯(lián)系方式汽運(yùn)部運(yùn)力采購組將司機(jī)/車主/供應(yīng)商對(duì)接負(fù)責(zé)人等聯(lián)系方式，提供給中控管理部，并確保聯(lián)系方式為最新，保持聯(lián)絡(luò)的準(zhǔn)確性；相關(guān)溝通協(xié)調(diào)工作由汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)。附件五 準(zhǔn)點(diǎn)率考核標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任1、時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)制定與要求1、17.5米的長途車非跨川渝進(jìn)口車按照75km/h核算時(shí)效，國產(chǎn)車按照70 km/h核算時(shí)效；凡是進(jìn)西南的車按照65 km/h核算時(shí)效，湘鄂豫進(jìn)入川渝的車按照60 km/h核算時(shí)效；2、9.6米車非跨川渝按照70km/h核算時(shí)效；120km內(nèi)按照 65 km/h核算時(shí)效，湘鄂豫進(jìn)入川渝的車按照60 km/h核算時(shí)效；3、各時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)為最高標(biāo)準(zhǔn)（取整），部分線路根據(jù)實(shí)際運(yùn)營要求適當(dāng)調(diào)整，時(shí)效的調(diào)整和采購單價(jià)調(diào)整相關(guān)。2、時(shí)效延誤分類晚點(diǎn)原因分類內(nèi)容個(gè)人原因自身原因、無異常反饋車輛原因車輛故障、車輛自身原因、交通事故公司原因超載裝偏客觀原因路途堵車、收費(fèi)站堵車、天氣原因、交通管制、首次上線等不可抗力因素3、準(zhǔn)點(diǎn)率考核標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任時(shí)效指標(biāo)責(zé)任問題描述罰款運(yùn)行合格率個(gè)人原因每段晚點(diǎn)超出10分鐘超出部分每10分鐘扣100元，直至扣完單趟運(yùn)費(fèi)車輛原因班車在途發(fā)生重大交通傷亡事故或不可抗力因素造成每段晚點(diǎn)超出10分鐘不扣罰（需提供相應(yīng)證據(jù)）班車在途發(fā)生一般交通事故不影響車輛正常行駛，產(chǎn)生的時(shí)效延誤，按超出部分每10分鐘扣100元，直至扣罰單趟運(yùn)費(fèi)的30%。每段晚點(diǎn)超出10分鐘超出部分每10分鐘扣100元，直至扣完單趟運(yùn)費(fèi)公司原因每段晚點(diǎn)超出10分鐘公司碼貨不合理導(dǎo)致車輛運(yùn)行問題，不扣罰客觀原因每段晚點(diǎn)超出10分鐘路途堵車、天氣原因、地震、封路等等不可抗力因素造成的晚點(diǎn)不扣罰4.1定時(shí)達(dá)貨物延誤責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效指標(biāo)責(zé)任問題描述罰款發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率車輛原因司機(jī)原因700公里以內(nèi)每段晚點(diǎn)超出10分鐘以上1、延誤1天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50%；2、延誤2天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100%；3、延誤3天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150%；4、延誤4天及以上(含)= 定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200%；5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款1000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%，但最高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15%，其余由公司承擔(dān)；6、班車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與“定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。700公里以上（含700公里）每段晚點(diǎn)超出10分鐘以上1、延誤1天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50%；2、延誤2天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100%；3、延誤3天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150%；4、延誤4天及以上(含)= 定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200%；5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款2000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%，但最高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15%，其余由公司承擔(dān)；6、班車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與“定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。運(yùn)行合格率個(gè)人原因700公里以內(nèi)每段晚點(diǎn)超出10分鐘以上1、延誤1天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50%；2、延誤2天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100%；3、延誤3天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150%；4、延誤4天及以上(含)= 定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200%；5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款1000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%，但最高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15%，其余由公司承擔(dān)；6、班車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與“定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。700公里以上（含700公里）每段晚點(diǎn)超出10分鐘以上1、延誤1天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50%；2、延誤2天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100%；3、延誤3天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150%；4、延誤4天及以上(含)= 定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200%；5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款2000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%，但最高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15%，其余由公司承擔(dān)；6、班車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與“定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。車輛原因班車在途發(fā)生重大交通傷亡事故或不可抗力因素造成每段晚點(diǎn)超出10分鐘不做賠付；700公里以內(nèi)車輛故障造成每段晚點(diǎn)超出10分鐘1、延誤1天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50%；2、延誤2天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100%；3、延誤3天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150%；4、延誤4天及以上(含)= 定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200%；5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款1000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%，但最高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15%，其余由公司承擔(dān)；6、班車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與“定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。700公里以上（含700公里）車輛故障造成每段晚點(diǎn)超出10分鐘1、延誤1天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50%；2、延誤2天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100%；3、延誤3天=定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150%；4、延誤4天及以上(含)= 定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200%；5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款2000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%，但最高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15%，其余由公司承擔(dān)；6、班車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與“定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。公司原因每段晚點(diǎn)超出10分鐘公司碼貨不合理導(dǎo)致車輛運(yùn)行問題，責(zé)任歸上一分撥客觀原因每段晚點(diǎn)超出10分鐘路途堵車、天氣原因、地震、封路等等不可抗力因素造成的晚點(diǎn)不做賠付4.2異常延誤處理（惡劣天氣、封道、修路、交通事故堵車等） 車輛運(yùn)行途中因修路、惡劣天氣、封道、交通事故堵車等特殊情況，當(dāng)班駕駛員必須第一時(shí)間電話通知中控管理部車輛運(yùn)行管理組：電0571-22915680（值班人員必須認(rèn)真做好系統(tǒng)登記），并同時(shí)電話通知下一分撥中心負(fù)責(zé)人，以便分撥中心及時(shí)做好臨時(shí)調(diào)整。 嚴(yán)重堵車、大雨、大霧、大雪、高速封道等原因，根據(jù)中控管理部車輛運(yùn)行管理組指定的路線繞行，在國道運(yùn)行以GPS考核數(shù)據(jù)和中控管理部的核實(shí)為準(zhǔn)。高速公路疏通后（該走高速車輛必須就近上高速公路并電話通知中控管理部），車輛在高速公路運(yùn)行確保安全前提下必須經(jīng)常保持70KM/小時(shí)以上（以GPS考核數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）,速度經(jīng)常低于70KM/小時(shí)的，到達(dá)目的地出現(xiàn)延誤按正常延誤規(guī)定處理。如未遇堵車、大雨、大霧、大雪、高速封道等特殊情況，運(yùn)行速度經(jīng)常在70KM/小時(shí)以下的，出現(xiàn)延誤不予申訴。4.3車輛故障、事故情況處理 因車輛自身技術(shù)故障，造成延誤，按正常延誤標(biāo)準(zhǔn)處罰。車輛自身故障、事故當(dāng)月出現(xiàn)2次或以上，自第二次起處罰500元/次，并在車輛修好后排隊(duì)上線，情節(jié)嚴(yán)重的直接下線。 車輛故障、交通事故不影響行車的，必須立即向中控管理部車輛運(yùn)行管理組人員匯報(bào)，3小時(shí)內(nèi)可解決并正常運(yùn)行，無需撥貨；如判定3小時(shí)內(nèi)無法正常處理完畢，必須立即與中控管理部值班人員聯(lián)系，落實(shí)車輛和人員立即撥貨，撥貨車輛產(chǎn)生的費(fèi)用由當(dāng)班故障車輛承擔(dān)。、 車輛故障和交通事故影響行車的，因駕駛員明知3小時(shí)內(nèi)無法處理完畢，存僥幸心理不想撥貨或惡意拖延撥貨時(shí)間，處罰1000元/次（情節(jié)嚴(yán)重加重處罰）。5、時(shí)效增加扣罰減免規(guī)定時(shí)效增加扣罰減免規(guī)定適用于經(jīng)過實(shí)際測算對(duì)現(xiàn)有線路時(shí)效進(jìn)行增加的特殊情況?？哿P減免規(guī)定： 時(shí)效增加當(dāng)月需按照增加時(shí)效重新計(jì)算扣罰； 其他情況不予減免。6、在途超時(shí)不予免除的硬性標(biāo)準(zhǔn)： 長途車到車晚點(diǎn)原因?yàn)榉歉咚俟愤\(yùn)行原因，不予免除。 長途車到車晚點(diǎn)原因?yàn)榉遣豢煽沽囕v故障原因，不予免除。 長途車到車晚點(diǎn)原因?yàn)檐囕v自身涉及交通事故為主要責(zé)任方，不予免除。 GPS設(shè)備失靈導(dǎo)致無法監(jiān)控準(zhǔn)確信息的晚點(diǎn)車輛，不予免除。 因異常情況未通知中控管理部出現(xiàn)延誤到達(dá)的，一律按運(yùn)行延誤處理，不予申訴。7、運(yùn)行時(shí)效處罰復(fù)議流程：步驟一：中控管理部車輛運(yùn)行管理組每日以短信方式下發(fā)時(shí)效處罰；步驟二：各供應(yīng)商在下發(fā)時(shí)效處罰的1周內(nèi)提交時(shí)效復(fù)議申請(qǐng)，提供相關(guān)晚點(diǎn)證明材料至中控管理部，否則不予受理。（晚點(diǎn)原因材料：如電話備案、相片、高速封路通知、大霧預(yù)警通知等）步驟三：中控管理部車輛運(yùn)行管理組人員對(duì)晚點(diǎn)車輛的復(fù)議內(nèi)容進(jìn)行鑒定。步驟四：執(zhí)行副總裁做最后審批。步驟五：審核后由總部結(jié)算部車線費(fèi)用負(fù)責(zé)人生成扣罰。附件六 供應(yīng)商配合力度考核打分表供應(yīng)商配合力度考核打分表分類按時(shí)到位電話無法接通反饋積極性分撥中心操作規(guī)范反饋信息真實(shí)性分?jǐn)?shù)合計(jì)打分規(guī)則出現(xiàn)不按時(shí)到位導(dǎo)致發(fā)車晚點(diǎn)，出現(xiàn)一次扣1分。電話無法接通,找不到處理聯(lián)系人，出現(xiàn)一次扣分1分。月度多次出現(xiàn)未及時(shí)反饋情況或態(tài)度惡劣，酌情扣0.51.5分。無故不聽從分撥指揮，違反分撥規(guī)章制度，情節(jié)輕微出現(xiàn)一次扣1分，月度出現(xiàn)3次上升為情節(jié)中等，扣5分；月度出現(xiàn)5次視為情節(jié)嚴(yán)重，直接解除合同。出現(xiàn)反饋信息虛假，嚴(yán)重夸大，視影響嚴(yán)重性酌情扣0.52分。日期供應(yīng)商車牌號(hào)按時(shí)到位電話無法接通反饋積極性分撥中心操作規(guī)范反饋信息真實(shí)性合計(jì)本月打分點(diǎn)評(píng)及建議：部門： 簽字： 時(shí)間：附件七承運(yùn)車輛事故處理流程及責(zé)任劃分一、干線班車應(yīng)急事故定義干線班車被搶、肇事、火災(zāi)等事故，導(dǎo)致客戶貨物延誤、水濕、污染、損毀、丟失的應(yīng)急事故。二、干線班車應(yīng)急事故處理方法1、應(yīng)急部門及職責(zé)序號(hào)部門責(zé)任人工作內(nèi)容1中控中心車輛運(yùn)行管理組經(jīng)理1、 第一時(shí)間通知始發(fā)分撥、到達(dá)分撥、汽運(yùn)中心、客服管理中心執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案，并監(jiān)控相關(guān)處理進(jìn)展至最終結(jié)束，形成監(jiān)控記錄2、 車輛異常處理結(jié)束后，中控人員根據(jù)剩余路程及車輛時(shí)速，評(píng)估到車的時(shí)間，通知到貨分撥做服務(wù)準(zhǔn)備工作。同時(shí)要求司機(jī)在保證安全的前提下提高速度，以減少延遲到達(dá)的時(shí)間3、 負(fù)責(zé)指導(dǎo)、指揮施救4、 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門快速處理2供應(yīng)商管理組供應(yīng)商管理組經(jīng)理1、 負(fù)責(zé)事故后續(xù)跟蹤處理及通報(bào)2、 負(fù)責(zé)核準(zhǔn)施救相關(guān)費(fèi)用及貨物、車輛損失3、 負(fù)責(zé)與供應(yīng)商溝通相關(guān)賠償費(fèi)用4、 出具事故分析報(bào)告及事故分析整改方案3客服管理中心仲裁部經(jīng)理1、逐票收集、核實(shí)損失金額2、負(fù)責(zé)保險(xiǎn)的上報(bào)和貨物理賠3、負(fù)責(zé)網(wǎng)店的返款4始發(fā)分撥中心城市總經(jīng)理1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場處理和公關(guān)，并協(xié)調(diào)交警或消防部門取得事故證明2、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施救公司對(duì)貨物進(jìn)行接車撥貨3、外請(qǐng)車損失的追償4、主導(dǎo)和協(xié)調(diào)事故的處理5、提供裝車視頻及車內(nèi)貨物清單6、協(xié)助客服管理中心收集出險(xiǎn)貨物資料5發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)店經(jīng)理1、 負(fù)責(zé)客戶的事故的通知2、 事故損失的確認(rèn)3、 理賠協(xié)商、辦理和保險(xiǎn)材料收集6施救分撥城市總經(jīng)理1、 第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場2、 根據(jù)事故情況確定具體施救方案3、 與交警、消防部門溝通了解事故原因，并注意保留溝通證據(jù)4、 現(xiàn)場貨損照片拍攝及統(tǒng)計(jì)7到貨分撥城市總經(jīng)理1、 如果有未全損的貨物到達(dá)到貨公司后，由到貨公司整理包裝后通知網(wǎng)點(diǎn)，再由網(wǎng)點(diǎn)通知客戶提貨2、 提供貨物卸車視頻及貨物損失明細(xì)2、處理方法2.1事故處理負(fù)責(zé)公司：始發(fā)分撥。事故處理負(fù)責(zé)人：始發(fā)分撥總經(jīng)理；2.2事故車司機(jī)在上報(bào)事故同時(shí)向相關(guān)官方部門報(bào)案，索要報(bào)案證明（交通事故的由122交警出具交通事故認(rèn)定書、火災(zāi)事故的由119消防部門出具火災(zāi)事故認(rèn)定書或消防撲救證明、被盜事故的由110公安部門出具被盜立案證明，注：所有官方出具的案件證明原則上必須為原件，特殊情況無法收集到原件的復(fù)印件必須加蓋出具證明部門的紅色公章），并對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大（對(duì)受損貨物及車輛進(jìn)行拍照）；2.3中控管理部接到報(bào)案后，必須第一時(shí)間通過微信、郵件、電話等方式通知發(fā)貨分撥、到貨分撥、汽運(yùn)部、客服管理中心并指導(dǎo)始發(fā)分撥或事故處理分撥的事故處理方法，客服管理中心須立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案；2.4供應(yīng)商管理得知后，第一時(shí)間做出響應(yīng)，立即與現(xiàn)場司機(jī)或始發(fā)分撥取得聯(lián)系，了解事故基本情況（事故車牌號(hào)、事故地點(diǎn)、發(fā)生事故時(shí)間、發(fā)生事故原因、當(dāng)前車輛、貨物、人員情況）并持續(xù)將跟進(jìn)事故進(jìn)展；2.5供應(yīng)商管理組協(xié)同始發(fā)分撥與事故車供應(yīng)商取得聯(lián)系，并與供應(yīng)商確認(rèn)事故處理的必要信息，根據(jù)確認(rèn)結(jié)果做出相應(yīng)處理方案，確認(rèn)信息內(nèi)容如下：確認(rèn)事項(xiàng)確認(rèn)結(jié)果處理方法事故車能否繼續(xù)行駛？可以繼續(xù)行駛明確可以行駛時(shí)間，約定貨損確認(rèn)地點(diǎn)，停留時(shí)間超過3個(gè)小時(shí)派車進(jìn)行拔貨；不能繼續(xù)行駛貨物轉(zhuǎn)移到其它車輛上運(yùn)往指定地點(diǎn)，與事故車供應(yīng)商確認(rèn)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛由誰負(fù)責(zé)；貨物轉(zhuǎn)移拔車，是否需要我公司派車？不需要確認(rèn)拔貨完成時(shí)間，超過3個(gè)小時(shí)還無法確定的，公司要出面派車拔貨；需要汽運(yùn)部立即尋找合適車源，發(fā)貨分撥要趕赴事故現(xiàn)場指揮施救，如距離較遠(yuǎn)的，可以委托距離事故現(xiàn)場較近的兄弟公司協(xié)助，同時(shí)與供應(yīng)商約定在拔貨過程中確認(rèn)貨損，要求供應(yīng)商到場或委派專人與我公司共同清點(diǎn)確認(rèn)；2.6.1公司負(fù)責(zé)派車拔貨，派車前，要將派車運(yùn)費(fèi)告知事故車供應(yīng)商并征求同意后派出，現(xiàn)場施救過程中公司不得墊付任何費(fèi)用，由事故方負(fù)責(zé)支付；特殊情況需要我公司墊付的，必須由事故方出具書面借款證明，公司墊付金額超過5000元，需經(jīng)汽運(yùn)部負(fù)責(zé)人同意，超過1萬元，需事先咨詢法務(wù)支持中心并經(jīng)汽運(yùn)部負(fù)責(zé)人同意。