農(nóng)機(jī)維修節(jié)能減排技術(shù)介紹.doc

第一章 農(nóng)機(jī)維修節(jié)能減排技術(shù)介紹一、標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞技術(shù)是指將噴油泵制造企業(yè)調(diào)整噴油泵的標(biāo)準(zhǔn)油量通過標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)逐級傳遞給基層噴油泵維修企業(yè)用于噴油泵調(diào)試的過程。主要技術(shù)內(nèi)容包括：標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞方法和調(diào)試工藝、在用噴油泵試驗(yàn)臺的校驗(yàn)方法、試驗(yàn)臺用標(biāo)準(zhǔn)噴油泵和標(biāo)準(zhǔn)噴油器等標(biāo)準(zhǔn)元件的校驗(yàn)方法、以及噴油泵調(diào)修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)油量傳遞網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)（包括標(biāo)準(zhǔn)量值傳遞法和浮動量值傳遞法）。據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，使用經(jīng)校驗(yàn)的噴油泵試驗(yàn)臺調(diào)試的噴油泵，每臺平均節(jié)油5%。同時(shí)，經(jīng)標(biāo)定的噴油泵能夠保證柴油機(jī)工作狀態(tài)良好，有助于延長柴油機(jī)的使用壽命，降低噪音，減少廢氣排放。二、噴油泵和噴油器調(diào)試技術(shù)是指在規(guī)定的條件下，按正確的維修工藝、調(diào)試方法對噴油泵和噴油器進(jìn)行維修、調(diào)試，使之達(dá)到應(yīng)有功能的技術(shù)。主要技術(shù)內(nèi)容包括：噴油泵各缸的供油開始位置的確定，供油量的檢驗(yàn)與調(diào)整，噴油泵總成密封性的檢驗(yàn)，調(diào)速器特性的檢驗(yàn)與調(diào)整，噴油泵附屬件的檢驗(yàn)與調(diào)整，噴油器的噴油壓力檢查與調(diào)整，霧化質(zhì)量及其分布狀態(tài)的檢查，密封性的檢查，以及調(diào)試的工作環(huán)境、技術(shù)條件和設(shè)備配置的要求。對在用的農(nóng)用機(jī)車抽樣檢測，小型農(nóng)用機(jī)車的燃油消耗率平均高出標(biāo)定值13.4%，大、中型農(nóng)用機(jī)車平均高出610%，顆粒物排放超過國家標(biāo)準(zhǔn)45倍。按規(guī)定對農(nóng)用機(jī)車柴油機(jī)高壓油路部分的噴油泵和噴油器進(jìn)行精確的調(diào)試后，可以顯著降低能耗、排放，恢復(fù)或改善其工作性能。三、柴油機(jī)性能調(diào)整優(yōu)化技術(shù)是指采用先進(jìn)的儀器設(shè)備，對柴油機(jī)的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測，對各技術(shù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，從而恢復(fù)柴油機(jī)的良好技術(shù)狀態(tài)。主要技術(shù)內(nèi)容包括：噴油壓力、噴油提前角、氣門間隙、配氣相位、氣缸壓力、轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力和出油閥保壓時(shí)間等項(xiàng)目的檢測和優(yōu)化調(diào)整。據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，柴油機(jī)經(jīng)過檢測和優(yōu)化調(diào)整，一般可提高其功率815%，降低耗油率1020%，降低發(fā)動機(jī)故障率14.6，降低維修費(fèi)用13.5，減少維修工時(shí)24.8，減少維修停機(jī)時(shí)間16.8四、農(nóng)用機(jī)車不拆卸檢測調(diào)試技術(shù)是指采用先進(jìn)的儀器設(shè)備，對農(nóng)用機(jī)車綜合技術(shù)狀況進(jìn)行不拆卸快速檢測和技術(shù)評定，并采取相應(yīng)的維修與調(diào)試措施，使農(nóng)用機(jī)車保持良好運(yùn)行狀態(tài)，從而達(dá)到節(jié)能減排效果的技術(shù)。主要技術(shù)內(nèi)容包括：對農(nóng)用機(jī)車進(jìn)行功率、油耗和排放等的綜合檢測，以及對傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等進(jìn)行的專項(xiàng)檢測和調(diào)修。據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì),不拆卸檢測農(nóng)用機(jī)車8055臺，對其中檢測出技術(shù)狀態(tài)差的4430臺農(nóng)用機(jī)車進(jìn)行了調(diào)試。調(diào)試后農(nóng)用機(jī)車的技術(shù)狀態(tài)得到明顯改善，調(diào)試前平均功率7.35kW、平均耗油率340g/kW.h，調(diào)試后平均功率8.16 kW、平均耗油率299.2g/kW.h，共恢復(fù)動力3588 kW，臺均節(jié)油120kg/年。 五、潤滑油適時(shí)更換技術(shù)是指對農(nóng)機(jī)潤滑油品質(zhì)定期檢測與分析，依據(jù)換油標(biāo)準(zhǔn)，適時(shí)換油，以保證農(nóng)機(jī)良好的潤滑。同時(shí)，監(jiān)測農(nóng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)的變化，確定農(nóng)機(jī)維修保養(yǎng)策略。主要技術(shù)內(nèi)容包括：潤滑油理化性能指標(biāo)（粘度、酸值、水份、雜質(zhì)、水溶性酸堿）的檢測技術(shù)，潤滑油換油標(biāo)準(zhǔn)和換油周期的確定，潤滑部位相關(guān)系統(tǒng)工作狀態(tài)的分析。農(nóng)機(jī)潤滑油的更換通常采用固定的換油周期。采用定期檢測分析適時(shí)更換技術(shù)，可以避免按固定周期更換時(shí)將質(zhì)量尚好的潤滑油換掉，減少換油量，節(jié)約資源，減少廢油污染；也可以發(fā)現(xiàn)未到更換時(shí)間但潤滑油質(zhì)量變差問題，避免潤滑條件不良、磨損加劇，出現(xiàn)嚴(yán)重機(jī)械故障。 六、農(nóng)機(jī)維修水基清洗技術(shù)是指以水為清洗介質(zhì),利用水基清洗劑代替有機(jī)溶劑，結(jié)合不同清洗方法，快速、高效清除零件污垢的新型環(huán)保清洗技術(shù)。水基清洗劑是在水中添加少量的表面活性劑、洗滌助劑、緩蝕劑、增溶劑、消泡劑和泡沫穩(wěn)定劑等化學(xué)物質(zhì)混合而成，可替代易燃危險(xiǎn)的石油溶劑，去除金屬零件表面油垢、染料霉斑等污物。主要技術(shù)內(nèi)容包括：水基清洗劑的選擇與配制，高壓清洗、超聲波清洗技術(shù)等清洗方法的應(yīng)用。據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，使用1kg水基清洗劑，可以代替20kg有機(jī)溶劑，所需費(fèi)用僅為有機(jī)溶劑的1020%。水基清洗劑不僅可以把各種水溶性的污垢溶解去除，而且能將合成樹脂、脂肪等非水溶性污垢去除。 七、柴油機(jī)排氣污染物減量技術(shù)是指在對柴油機(jī)排氣采取機(jī)內(nèi)凈化措施和燃料改質(zhì)基礎(chǔ)上，對排氣進(jìn)行凈化處理的技術(shù)。主要技術(shù)內(nèi)容包括：針對柴油機(jī)排氣中氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）以及顆粒物（PM）的不同特點(diǎn)，采用微粒過濾捕集、氧化催化轉(zhuǎn)化、NOx還原轉(zhuǎn)化以及其它非過濾技術(shù)。實(shí)驗(yàn)表明，在柴油機(jī)上加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器，能使排氣中的HC、CO 含量減少50%，PM排量減少5070%，其中的多環(huán)芳烴和硝基多環(huán)芳烴也有明顯減少；加裝顆粒過濾器，對碳的過濾效率較高，可達(dá)到60%90%；加裝NOx催化轉(zhuǎn)化器，對柴油機(jī)尾氣中的NOx進(jìn)行良好的催化轉(zhuǎn)化，可使其排放降低20%30%。八、農(nóng)機(jī)維修之膠粘修補(bǔ)堵漏技術(shù)是指在農(nóng)機(jī)保養(yǎng)維修過程中，使用膠粘劑，采用膠粘工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉚、焊及螺紋連接工藝，對密封連接失效和零件破損缺陷進(jìn)行修復(fù)的技術(shù)。主要技術(shù)內(nèi)容包括：結(jié)合面、螺紋與管道接頭和配合件磨損滲漏的密封堵漏，金屬與非金屬零件破裂的粘補(bǔ)，以及配合件表面磨損的尺寸恢復(fù)。采用膠粘劑密封堵漏和粘補(bǔ)技術(shù)，農(nóng)機(jī)維修操作簡便，成本低廉，不需要復(fù)雜設(shè)備，是杜絕漏油、漏水、漏氣簡單易行的有效辦法，特別適于機(jī)體等零件破裂和鑄件砂眼、氣孔的修理。此外，還可用于工作環(huán)境惡劣、強(qiáng)度要求較高的農(nóng)機(jī)破損零件的修理和尺寸恢復(fù)等。九、農(nóng)機(jī)維修之軸類零件再制造技術(shù)是指利用電鍍、金屬噴涂和堆焊等機(jī)械零件修復(fù)技術(shù)和強(qiáng)化工藝對曲軸等軸類零件進(jìn)行修復(fù)，使其恢復(fù)幾何尺寸和提高其表面機(jī)械性能的再制造農(nóng)機(jī)技術(shù)。 主要技術(shù)內(nèi)容包括：電鍍和刷鍍、堆焊、噴涂與噴焊技術(shù)，以及軸類零件的檢測與校直、再制造方法和工藝的選擇、零件的預(yù)加工處理、再制造工藝運(yùn)用等技術(shù)。農(nóng)機(jī)在工作性能惡化進(jìn)入極限狀態(tài)時(shí)，曲軸、凸輪軸、花鍵軸等貴重零件，一般是在很局限的工作部位幾何尺寸磨損超過極限值，金屬損失量僅為原件的百分之幾甚至千分之幾，其他部位基本完好。這些零件材料占用量大，加工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求嚴(yán)格，制造成本高，把這些零件報(bào)廢，將造成資源和能源的浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，農(nóng)機(jī)維修中這些零件中約有70%80%可進(jìn)行再制造。經(jīng)過再制造后，其機(jī)械性能可恢復(fù)或超過設(shè)計(jì)要求。此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于大中型農(nóng)用機(jī)車和進(jìn)口機(jī)械的維修，能及時(shí)解決農(nóng)機(jī)配件供應(yīng)問題，避免因零件失效影響農(nóng)機(jī)作業(yè)。 十、農(nóng)機(jī)維修之殼體類零件再制造技術(shù)是指利用鑄鐵冷焊、鋁合金氬弧焊、氧-乙炔焊、膠粘和機(jī)械強(qiáng)化等機(jī)械零件修復(fù)技術(shù)，對殼體類零件的缺陷進(jìn)行修復(fù)，使其恢復(fù)幾何尺寸、密封要求和機(jī)械性能的再制造技術(shù)。農(nóng)機(jī)維修主要技術(shù)內(nèi)容包括：鑄鐵冷焊、鋁合金氬弧焊、氧-乙炔焊、膠粘和機(jī)械強(qiáng)化技術(shù)，以及殼體類零件的檢測、再制造方法和工藝的選擇、零件的預(yù)加工處理、再制造工藝運(yùn)用和質(zhì)量檢驗(yàn)等技術(shù)。農(nóng)用機(jī)車的缸蓋、缸體、飛輪室等殼體類零件，由于其形狀復(fù)雜、技術(shù)要求高，占用金屬量大，配件價(jià)格高，僅因局部缺陷而報(bào)廢，會造成很大浪費(fèi)。殼體類零件再制造技術(shù)不僅可以節(jié)約大量的資金，延長機(jī)械的使用壽命，而且能夠提高修復(fù)率，降低機(jī)械的維修成本，節(jié)約零件回爐重新生產(chǎn)的能源消耗。第二章 農(nóng)機(jī)維修故障排除技術(shù)介紹第一節(jié) 小型機(jī)動噴霧器故障排除方法1不能起動或起動困難其原因： 油箱無油，加燃油即可。 各油路不暢通，應(yīng)清理油道。 燃油過臟，油中有水等，需更換燃油。 氣缸內(nèi)進(jìn)油過多，拆下火花塞空轉(zhuǎn)數(shù)圈并將火花塞擦干即可。 火花塞不跳火，積炭過多或絕緣體被擊穿，應(yīng)清除積炭或更新絕緣體。 火花塞、白金間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整。 電容器擊穿，高壓導(dǎo)線破損或脫解，高壓線圈擊穿等，須修復(fù)更新。 白金上有油污或燒壞，清除油污或打磨燒壞部位即可。 火花塞未擰緊，曲軸箱體漏氣，缸墊燒壞等，應(yīng)緊固有關(guān)部件或更新缸墊。 曲軸箱兩端自緊油封磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換。主風(fēng)閥未打開，打開即可。 2能起動但功率不足有下列原因：供油不足，主量孔堵塞，空濾器堵塞等，應(yīng)清洗疏通。白金間隙過小或點(diǎn)火時(shí)間過早，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。燃燒室積炭過多，使混合氣出現(xiàn)預(yù)燃現(xiàn)象(特征是機(jī)體溫度過高)，應(yīng)清除積炭。氣缸套、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新件?；旌嫌瓦^稀，應(yīng)提高對比度。 3發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)原因有：主要部件磨損嚴(yán)重，運(yùn)動中產(chǎn)生敲擊抖動現(xiàn)象，應(yīng)更換部件。點(diǎn)火時(shí)間過早，有回火現(xiàn)象，須檢查調(diào)整。白金磨損或松動，應(yīng)更新或緊固。浮子室有水或沉積了機(jī)油，造成運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，清洗即可。 4運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火原因有：燃油燒完，應(yīng)加油。高壓線脫落，接好即可。油門操縱機(jī)構(gòu)脫解，應(yīng)修復(fù)?；鸹ㄈ粨舸?，須更換。 5農(nóng)藥噴射不霧化原因有：轉(zhuǎn)速低，應(yīng)加速。風(fēng)機(jī)葉片角度變形，裝有限風(fēng)門的未打開，視情處理。超低量噴頭內(nèi)的噴嘴軸彎曲，高壓噴射式的噴頭中有雜物或嚴(yán)重磨損等，采取相應(yīng)措施處理。一般情況下小型機(jī)動噴霧器故障排除方法平常常見的問題就這些，有些噴霧器故障還需用戶自己分析比對，如有還有問題最好請專業(yè)人士檢查維修！第二節(jié) 耕地過程中常見故障排除方法耕地作業(yè)過程中的常見故障及排除方法如下所示：（1）故障現(xiàn)象：犁不入土或深耕達(dá)不到產(chǎn)生原因及排除辦法：犁鏟磨鈍，應(yīng)及時(shí)更換；犁架不平使犁鏟尖向上翹，應(yīng)把犁架調(diào)整水平；牽引犁的尾輪拉桿過緊或尾輪位置過低，應(yīng)該正確調(diào)整尾輪拉桿長度和尾輪垂直位置；懸掛犁上拉桿過長，應(yīng)縮短上拉桿，使懸掛犁有合適的入土角。（2）故障現(xiàn)象：各犁體深耕不一致產(chǎn)生原因及排除方法：犁架、犁體、犁軸等變形，應(yīng)該馬上校正；個(gè)別犁體掛帶拖堆，應(yīng)該馬上清楚。（3）故障現(xiàn)象：填溝、壟背太大產(chǎn)生原因及排除方法：開墑收墑方法不正確，應(yīng)該改進(jìn)開墑、收墑方法，盡量采用合墑器等并正確選用行走方法減少墑溝、壟背數(shù)。（4）故障現(xiàn)象：犁耕阻力太大產(chǎn)生原因及排除方法：犁磨鈍，應(yīng)該修理或更換；深耕過大，應(yīng)該減少深耕或耕幅；犁架犁柱變形，應(yīng)該校正或更換。（5）故障現(xiàn)象：重耕或漏耕產(chǎn)生原因及排除方法：牽引線不正，犁斜向工作，應(yīng)該調(diào)整牽引點(diǎn)或懸掛裝置；犁體前后距離安裝不當(dāng)，應(yīng)該重新安裝調(diào)整耕幅；犁架犁柱變形，應(yīng)該矯正或更換。第三節(jié) 農(nóng)機(jī)具中火花塞故障及間隙調(diào)整火花塞間隙一般為0607毫米。如過大或過小，應(yīng)壓下或撬起側(cè)電極，調(diào)整到規(guī)定范圍內(nèi)。在實(shí)踐中經(jīng)常碰到，有時(shí)間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，汽油機(jī)扭往往不能起動工作，間隙超過了這個(gè)范圍，反而能起動工作。農(nóng)機(jī)具中火花塞故障其原因是：1.跳火電壓與氣體有關(guān)。冬季冷車起動時(shí)，氣體分子不容易電離，需要較高的跳火電壓，此時(shí)適當(dāng)調(diào)小間隙就容易跳火起動。2.有的機(jī)子因磁鋼退磁，線圈絕緣性能下降等原因。磁電機(jī)產(chǎn)生的電壓比較低，此時(shí)火花塞間隙只能調(diào)得小些，才能擊穿，產(chǎn)生火花。3.有的機(jī)子因活塞、活塞環(huán)、缸套等磨損，氣缸壓縮力下降，從而起動困難，工作無力，而磁電機(jī)的性能卻很好。此時(shí)可將火花塞的間隙適當(dāng)調(diào)大一些，產(chǎn)生的火花就會比原來強(qiáng)些，由于間隙增大了，電弧也長些，因此比較容易點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚?，以改善機(jī)子的起動性能和工作性能。第四節(jié)注意農(nóng)機(jī)操作中的七個(gè)常見誤區(qū)農(nóng)機(jī)操作中的七個(gè)常見誤區(qū)1、起步猛抬離合器。機(jī)車起步時(shí)應(yīng)緩慢地松開離合器踏板，同時(shí)適當(dāng)加大油門行駛。否則，會造成對離合器總成及傳動件的沖擊，甚至損壞。2、長期腳踏離合器踏板。有些機(jī)手在機(jī)車行駛中習(xí)慣將腳踏在離合器踏板上，其害處是：在高低不平的路面上行駛，機(jī)車隨之振動，這樣會使離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，影響發(fā)動機(jī)功率傳遞，加劇離合器摩擦片磨損。3、用慣性啟動發(fā)動機(jī)。有的駕駛員借掛高速擋踏下離合器滑行，速度高時(shí)猛抬離合器靠車輛的慣性啟動發(fā)動機(jī)。這樣很容易損壞傳動系的機(jī)件，又因過大的負(fù)荷沖擊發(fā)動機(jī)，很不安全。4、油門代替喇叭用。有的駕駛員行車遇到行人時(shí)，不是按喇叭鳴號慢行，而是用轟大油門的辦法令行人讓路，這樣會使發(fā)動機(jī)排出濃煙，污染環(huán)境，突然提高轉(zhuǎn)速增加了機(jī)械磨損，還容易造成行車事故。5、車輛滑行不摘擋。有些機(jī)手在車輛滑行時(shí)不采用空擋滑行，而是把變速桿放在高速擋位置，利用踏下離合器切斷與發(fā)動機(jī)的傳動，使車輛滑行。這樣會使離合器分離軸承磨損加劇，下坡較長時(shí)間踏下離合器滑行是安全操作規(guī)程上所不允許的。6、啟動后和熄火前猛轟油門。柴油車的壓縮比大于汽油車，突然加大或減小油門容易引起連桿和曲軸變形或折斷，增加缸筒活塞積碳，加速運(yùn)動件磨損。7、原地死打方向盤。有的駕駛員為了機(jī)車轉(zhuǎn)向到位，習(xí)慣采用原地靜止時(shí)死打方向盤的辦法，這樣既違反操作規(guī)程，又容易使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件損壞。第五節(jié) 插秧機(jī)常見故障原因分析處理插秧機(jī)立秧差或發(fā)生浮苗原因：秧苗苗床水分過多或過少；插秧深度調(diào)節(jié)不當(dāng)；水田表土過硬或過軟；秧爪磨損。排除方法：除采取對應(yīng)措施外，可減慢插秧速度，非乘坐式插秧機(jī)還可往下壓手把。插過秧后秧苗散亂原因：推秧器推出行程?。幻绱策^干或水分過大；苗片與苗片接頭間貼合不緊；水田表土過硬或過軟。排除方法：除采取相對措施外，可降低插秧速度、更換秧爪、清理或更換導(dǎo)秧槽。插秧機(jī)漏穴超標(biāo)原因：苗田播種不均勻；秧苗拱起或秧苗卡秧門；取秧口有夾雜物；秧苗盤超寬造成縱向送秧困難。排除方法：重新裝秧苗或?qū)⒀砻缜懈顬闃?biāo)準(zhǔn)寬度；清除秧苗雜物；更換密度不均勻秧苗。各行秧苗插秧不勻原因：苗床土含水量不一致；各行秧針調(diào)節(jié)不一致；縱向送秧張緊度不一致也會使各行秧苗不勻。排除方法：除采取對應(yīng)的措施予以解決外，對有的插秧機(jī)可逐個(gè)調(diào)節(jié)送秧輪，使每次縱向送秧行程均為1112mm。插秧機(jī)秧門處積秧原因：秧爪磨損，不能充分取苗；秧爪兩尖端不齊和秧爪間隔過窄或?qū)挘谎砻缑绱餐吝^厚，苗床土標(biāo)準(zhǔn)厚度為253cm。排除方法：應(yīng)及時(shí)更換新秧爪或校正秧爪的間隔距離。取秧量忽多忽少原因：取秧量調(diào)整螺栓松動；擺桿下孔與連桿軸磨損。排除方法：重新調(diào)整取秧量并緊固調(diào)整螺栓；更換擺桿及連桿軸。插秧機(jī)夾苗原因：分離針尖端磨損；分離針上翹；壓板槽磨深；推秧器磨損；導(dǎo)套磨損；推秧彈簧折斷；撥叉與凸輪磨損。排除方法：更換磨損零件。各行間插秧深淺不一致原因：各栽植臂的撥叉、撥叉軸、推秧凸輪等磨損不一致；各個(gè)鏈箱不在同一水平面上。排除方法：先將各個(gè)鏈箱校正于同一水平面上，然后更換磨損零件。插深調(diào)節(jié)失靈原因：升降桿或升降螺母 產(chǎn)滑扣；固定銷孔磨大；矩形管固定銷軸座折斷。排除方法：更換升降桿、螺母或銷軸；焊接固定銷軸座。第六節(jié) 柴油機(jī)冒白煙原因及故障處理柴油機(jī)排氣冒柴油蒸氣(白色）和水蒸氣（淡白色）統(tǒng)稱冒白煙，其原因和其排除方法如下：1. 柴油機(jī)冒淡白煙柴油中有水。排除方法：排盡柴油供給系統(tǒng)油箱底部、柴油濾清器、噴油泵等部件中的水。預(yù)防：柴油需沉淀24小時(shí)以上方可使用，加油時(shí)油抽不要插到柴油桶底部。油箱蓋損壞或丟失要及時(shí)配上。 冷卻水漏人氣缸。氣缸墊密封不良或氣缸蓋底部裂縫，水套中的冷卻水漏人氣缸，也會引成水蒸氣冒白煙。需查找漏水部位并修復(fù)或更換相關(guān)零件。預(yù)防：一是氣缸蓋螺栓要按對角線分次擰緊至規(guī)定數(shù)值二是安裝缸套時(shí)，缸套凸肩要略高于缸體平面，三是使用時(shí)及時(shí)加冷卻水，防止缸套開裂。2柴油機(jī)冒白煙冬季氣溫低。因氣溫太低，部分柴油未能著火燃燒冒白煙。此白煙隨發(fā)動機(jī)溫度提高而自行消失，屬正常情況，無需排除。柴油機(jī)柴油霧化不良。原因有：噴油壓力過低、噴油器嚴(yán)重滴油、或噴油器壓力調(diào)得過低，致使部分柴油油霧在燃燒室內(nèi)未能著火燃燒而冒白煙。應(yīng)區(qū)別情況，或更換油泵柱塞偶件，或調(diào)整噴油壓力至正常值，或拆卸噴油器研磨修復(fù)針閥偶件，無法修復(fù)要更換。第七節(jié) 農(nóng)機(jī)省油方法經(jīng)驗(yàn)介紹農(nóng)機(jī)燃油價(jià)格水漲船高，為了降低生產(chǎn)成本節(jié)約用油，下面向農(nóng)機(jī)手介紹一些節(jié)油的方法:一、保持發(fā)動機(jī)的正常工作溫度,特別是在寒冷季節(jié),盡量使水溫保持在75-90同時(shí)按照季節(jié)使用油料。二、定期排除冷卻系統(tǒng)的水垢及管道和消音器的油垢和沉淀物。三、正確調(diào)整制動器,經(jīng)常檢查農(nóng)用機(jī)車前后輪,保持輪胎壓力正常。四、保持電氣系統(tǒng)、起動機(jī)構(gòu)性能完好。不要長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),停車立即熄火。五、機(jī)車負(fù)荷應(yīng)恰當(dāng)。實(shí)踐證明,負(fù)荷在85%左右最省油、最經(jīng)濟(jì),避免“大馬拉小車”或“小馬拉大車”現(xiàn)象,以免浪費(fèi)油料。六、選擇適當(dāng)?shù)男旭偹俣?。中、輕負(fù)荷用“高檔小油門”。不轟大油門,不超速行駛。七、合理選用農(nóng)機(jī)具,并連片作業(yè)。適當(dāng)規(guī)劃田塊和行車路線,盡量減少空轉(zhuǎn)、空駛、迂回、中途停歇,縮短作業(yè)行走總路程,減少無效能耗。八、及時(shí)、合理地進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng),保持所有部件和機(jī)構(gòu)常處于良好的技術(shù)狀態(tài),不帶病作業(yè)。九、采用金屬清洗劑代替汽油、煤油、柴油清洗機(jī)器零件,不僅能節(jié)約油料,而且去垢力強(qiáng),使用方便。十、凈化油料,計(jì)量加油。如果使用前未經(jīng)沉淀過濾,油中的雜質(zhì)就會對柱塞和針閥偶件帶來危害,使機(jī)車功率下降,油耗增加。所以,一般油料應(yīng)沉淀48小時(shí)以上再使用。十一、防止漏油。由于機(jī)器長期使用后,各連掛部位就會出現(xiàn)接觸不良,裝配不當(dāng),墊子損壞、螺絲松動、導(dǎo)管變形或破裂、密封圈老化,均會造成漏油。因此必須采取相應(yīng)對策,及時(shí)堵漏節(jié)油。第八節(jié) 教你高招如何延長發(fā)動機(jī)壽命首先注意磨合期的使用。不論新購還是大修后的發(fā)動機(jī)都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合方能投入正常作業(yè)。其次經(jīng)常檢查調(diào)整緊固部件。農(nóng)用機(jī)車在使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均等的影響，螺栓等緊固件容易松動，還有氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點(diǎn)火時(shí)間等工作數(shù)據(jù)會因磨損而改變。因此應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以保持發(fā)動機(jī)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，從而延長發(fā)動機(jī)使用壽命。第三要保持油凈、水凈、氣凈和車體凈。燃油、潤滑油不清潔，會加速精密配合部件的磨損，甚至造成油路堵塞、發(fā)生抱軸燒瓦等機(jī)械故障；空氣不凈則加速缸套、活塞活塞環(huán)的磨損；冷卻水不干凈，會使冷卻系統(tǒng)水垢增加，影響發(fā)動機(jī)散熱；發(fā)動機(jī)外表不干凈，使機(jī)體腐蝕嚴(yán)重，也會縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。總之，要勤檢查、重保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，把小問題及時(shí)解決，只有始終保持發(fā)動機(jī)良好的技術(shù)狀態(tài)，才能延長其使用壽命。第九節(jié) 農(nóng)機(jī)維修之柴油機(jī)拆卸注意事項(xiàng)對農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油機(jī)進(jìn)行修理和排除故障時(shí)，拆卸是否正確，不僅會影響柴油機(jī)的修理質(zhì)量，而且還會增加開支成本，縮短使用壽命。因此，在拆卸柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。一：先弄清柴油機(jī)的構(gòu)造。柴油機(jī)型號很多，雖然大同小異，但各種型號各有特點(diǎn)。因此，在拆卸前，要弄清所拆柴油機(jī)的構(gòu)造及特點(diǎn)，避免拆壞柴油機(jī)。二：清洗干凈。對要拆的柴油機(jī)，應(yīng)對外部進(jìn)行清洗，把柴油機(jī)上的油污，灰塵，泥污等徹底全面清洗干凈。三：農(nóng)機(jī)維修時(shí)按順序拆卸。拆卸的一般原則是：由表及里，由附件到主機(jī)，并由整機(jī)拆成總成，由總成拆成部件，最后再分解成零件。對容易損壞的零件盡量先拆下。四：使用合適的拆卸專用工具。拆卸緊配合件時(shí)，應(yīng)用拆卸專用工具，如拉拔器或壓力機(jī)等，不要直接敲打零件工作面和結(jié)合面。拆卸螺紋連接件，要選擇合適的固定和套筒，梅花板手，少用或不用活動扳手。五：農(nóng)機(jī)維修能不拆的盡量不拆。在拆卸前，要盡量檢查判斷準(zhǔn)確，最大限度的做到少拆或不拆。因?yàn)椴恍璨鹦兜牟课徊鹦读耍瑢?shí)質(zhì)上就是“破壞”了一次，增加了一次一必要的磨損，所以，不拆或少拆，不但可減少工作量，而且還能延長零件的使用壽命。六：分類存放零部件。對拆卸的零件，要仔細(xì)的清洗干凈。為了提高裝配效率，保證裝配質(zhì)量，拆卸時(shí)應(yīng)注意核對零部件的記號，如沒有記號，應(yīng)打上記號。并按零件大小或精密度高低分類存放。同一總成或同一部件的零件，應(yīng)集中放在一起；不能互換的零件，要成組存放，如噴油器的針閥與針閥體，柱塞與柱塞套，出油閥與出油閥座等；容易變形，不耐壓的零件如各種紙墊，氣缸墊等，應(yīng)掛在墻上；容易丟失的小零件要放在同一容器內(nèi)拆。第十節(jié) 高溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對發(fā)動機(jī)的影響及保養(yǎng)一、高溫對發(fā)動機(jī)的影響在高溫條件下,冷卻系的散熱效率降低,發(fā)動機(jī)罩內(nèi)溫度高,空氣密度減小,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)充氣系數(shù)下降,發(fā)動機(jī)功率降低。在高溫條件下,由于發(fā)動機(jī)過熱,加劇了潤滑油的熱分解、氧化和聚合過程,發(fā)動機(jī)的工作溫度越高,潤滑油變質(zhì)越快,不正常燃燒的廢氣竄入曲軸箱,既提高了油底殼的溫度,又污染了潤滑油,使?jié)櫥驼扯冉档?油性變差,導(dǎo)致機(jī)件的潤滑變差磨損加劇。二、技術(shù)措施可以在結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行某些改進(jìn)來增大冷卻系的冷卻強(qiáng)度,例如:增加風(fēng)扇葉片數(shù)、直徑或葉片角度,提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,采用過渡圓滑的護(hù)風(fēng)圈。加強(qiáng)冷卻系的維護(hù),清除水垢,保持冷卻系良好的冷卻效果。行車中勿使發(fā)動機(jī)過熱,水垢對冷卻系的散熱強(qiáng)度影響很大,試驗(yàn)表明:水垢的導(dǎo)熱率比鑄鐵小幾十倍,比鋁小100300倍,加強(qiáng)冷卻系水垢的清除對提高散熱能力有重要作用。在技術(shù)維護(hù)重要注意機(jī)油平面的檢查,適當(dāng)縮短換油周期。在灰塵大的地區(qū),應(yīng)加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù),在條件允許的情況下要加裝機(jī)油散熱器和選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油。除上述因素外,駕駛員技術(shù)水平的高低,對燃料的消耗也有重要影響。正確地駕駛操作方法可以大大降低燃料消耗量,測試證明,不同技術(shù)水平的駕駛員,在相同條件下駕駛相同的汽車,其油耗的差異可達(dá)2040%。綜上所述,要保持發(fā)動機(jī)油耗的經(jīng)濟(jì)性,平時(shí)多注意維護(hù)保養(yǎng),要知道維護(hù)保養(yǎng)所花費(fèi)的時(shí)間和金錢要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于維修所花費(fèi)的時(shí)間和金錢。第十一節(jié) 正確使用農(nóng)業(yè)機(jī)械離合器要點(diǎn)正確使用農(nóng)業(yè)機(jī)械離合器要點(diǎn)需知：一、 盡量用1檔起步。以獲得起步時(shí)的最大扭矩，減少離合器“過載”。二、盡可能少用“半聯(lián)動”。每次起步成功后應(yīng)盡快丟掉離合器，每次換檔使用離合器時(shí)盡可能輕快些。三、使用離合器時(shí)，應(yīng)將離合器踏板“踏到底”和“放松完”，以保證離合器的徹底分離和可靠接合。以保證離合器片與飛輪和壓板的充分接觸。四、合理變換油門和擋位，盡量不采用半分離的辦法降低車速；行駛過程中腳不要放在離合器踏板上，過多使用半分離做會使分離軸承、分離杠桿和摩擦片等過早磨損。五、下坡時(shí)要采用低擋小油門，不要讓車空擋自由滑行；陷車時(shí)要正確使用差速器、差速鎖，不要用猛抬離合器踏板的方法沖擊起步。六、正常行車時(shí)不要把腳放在離合器踏板上。第十二節(jié) 噴霧器保養(yǎng)技術(shù)要點(diǎn)及故障排除維修噴霧器每年春季是使用頻率較高的時(shí)段,也是各種農(nóng)作物病蟲害發(fā)生與防治的高峰期，手動噴霧器因其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價(jià)格便宜，是目前農(nóng)村許多農(nóng)戶廣泛使用的、重要的植保器械。目前正值小麥、油菜春季病蟲害防治物資和器械準(zhǔn)備階段，但有一部分農(nóng)民朋友平時(shí)只是注重噴霧器械使用，不注意維護(hù)保養(yǎng)，到用的時(shí)候往往手忙腳亂，致使在實(shí)際操作使用中產(chǎn)生許多不便。現(xiàn)將噴霧器的使用保養(yǎng)與故障處理方法簡介如下：一、噴霧器使用保養(yǎng)技術(shù)1、使用時(shí)應(yīng)檢查噴霧器各連接處是否漏氣，先裝清水試噴后再裝藥劑進(jìn)行噴霧。2、加入藥液后，液面不能超過安全水位線。噴藥前先板動搖桿10余次，使桶內(nèi)氣壓上升到工作壓力。注意板動搖桿不能過分用力，以免氣室爆炸。3、噴霧作業(yè)完畢，應(yīng)及時(shí)倒出桶內(nèi)殘留藥液，再用清水洗凈倒置晾干；同時(shí)檢查氣室內(nèi)有無積水，如有積水，拆下出水接頭放出積水。4、短期內(nèi)不再使用時(shí)，應(yīng)將主要部件清洗干凈、擦干裝好，置于陰涼干燥處；若長期不用，注意將各個(gè)金屬零件涂上黃油，防止生銹。二、噴霧器故障排除及維修處理1、開關(guān)漏水。開關(guān)墊圈磨損或開關(guān)石棉線磨損會引起開關(guān)漏水，應(yīng)更換新墊圈或石棉線。2、開關(guān)不靈活。噴霧器久置未用，開關(guān)會因藥液而繡濁，可拆下開關(guān)放進(jìn)煤油中清洗，擦除銹跡，涂上適量潤滑油裝好，擰緊開關(guān)帽即可。3、氣室打不進(jìn)氣，搖桿下壓不著力?？赡苁且?yàn)槠ね敫煽s硬化或破裂或皮碗底部的螺帽松動而造成的。應(yīng)將皮碗稍壓開或換用新皮碗，浸于動物油中，潤滑膨脹后裝上，涂少許機(jī)油，并擰緊底部螺帽。4、噴霧器霧化質(zhì)量不良。有可能噴頭噴孔堵塞、套管內(nèi)濾網(wǎng)堵塞或進(jìn)出水球閥被污物擱住等。應(yīng)疏通噴孔，清除雜物；若套管堵塞應(yīng)拆開套管清洗濾網(wǎng)，檢查球閥，清除污物。5、氣室塞桿自動上升，壓蓋頂端冒水。多由于氣壁或氣室底有裂縫脫焊或閥殼內(nèi)玻璃球被雜物堵塞，不能月閥體密合或皮碗破損而引起。維修時(shí)應(yīng)用錫焊補(bǔ)裂縫，清除閥體雜物，調(diào)換皮碗。6、噴霧器氣室壓蓋漏氣或加水蓋漏氣。原因是皮墊圈損壞或突緣與氣室脫焊，應(yīng)更換墊圈或錫焊接脫焊處。第三章 農(nóng)用機(jī)車的使用和維護(hù)第一節(jié) 農(nóng)用機(jī)車潤滑油使用方法維護(hù)潤滑油俗稱機(jī)油 農(nóng)用機(jī)車添加潤滑油的標(biāo)準(zhǔn)是，使發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的潤滑油面位于油標(biāo)尺上下兩刻度之間，且以添扣優(yōu)質(zhì)潤滑油為好。農(nóng)用機(jī)車添加潤滑油應(yīng)注意以下三忌。一、忌添加過多 發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油過多，超過油標(biāo)尺的上刻度線，機(jī)油容易竄入燃燒室，使排氣管噴機(jī)油、冒藍(lán)煙。這樣不僅會增加機(jī)油的消耗量，而且未完全燃燒的機(jī)油會在活塞頂部及氣門座上產(chǎn)生大量的積炭，加劇機(jī)械零件的磨損，甚至造成活塞咬死或損壞。二、忌不及時(shí)添加 在作業(yè)前不及時(shí)添加機(jī)油，會使油底殼油面過低，導(dǎo)致機(jī)油溫度過高、潤滑不良。更嚴(yán)重的是，由于油底殼油面低于油標(biāo)尺的下刻度線，農(nóng)用機(jī)車在下坡、過坎或急剎車制動時(shí)，可能使機(jī)油集濾器露出機(jī)油面，使機(jī)油泵吸入空氣不能供油，造成燒瓦等嚴(yán)重事故。三、忌新、舊機(jī)油混用舊機(jī)油含有氧化性能強(qiáng)的物質(zhì)，新、舊機(jī)油混合后，可降低新機(jī)油的使用效果。如果在發(fā)動機(jī)中一次全部加新機(jī)油、可使用50O多個(gè)小時(shí)。如果將一半新機(jī)油中摻入一半舊機(jī)油混合使用，使用時(shí)間僅200個(gè)小時(shí)。因?yàn)榕f機(jī)油潤滑性能差，容易造成機(jī)體嚴(yán)重磨損和冒黑煙。第二節(jié) 農(nóng)用機(jī)車傳動軸與后橋保養(yǎng)維護(hù)農(nóng)用機(jī)車傳動軸與后橋保養(yǎng)維護(hù)要點(diǎn)分析：農(nóng)用機(jī)車傳動軸保養(yǎng)維護(hù)方法：1、 應(yīng)檢查傳動軸兩端凸緣螺栓的聯(lián)接情況，如有松動，及時(shí)上緊。2、及時(shí)加注潤滑酯（應(yīng)注意為十字軸加注黃油時(shí)，打黃油槍一定要用力，使4個(gè)滾針軸承都能得到潤滑，而為傳動軸伸縮節(jié)加注黃油不能過多，以免防塵罩損壞)。農(nóng)用機(jī)車后橋保養(yǎng)維護(hù)方法：1、檢視后橋是否有漏油。2、使用后，應(yīng)檢查后橋包的溫升，方法是以手能輕按住后橋包為正常，否則溫度過高，應(yīng)檢查橋包油的數(shù)量和質(zhì)量，及時(shí)添加或更換。3、行駛過程中應(yīng)注意，后橋有無異響，通常當(dāng)主減速錐齒輪磨損過甚時(shí)，錐軸承預(yù)緊力過小時(shí)，會發(fā)生異響，而又以油門改變時(shí)較明顯。4、平常要注意后橋總間隙。方法是：墊住兩后輪，置空檔松手剎，用手轉(zhuǎn)動傳動軸目測或感覺間隙大小)。第三節(jié) 小農(nóng)用機(jī)車離合器安裝技巧方法小農(nóng)用機(jī)車離合器安裝技巧方法分析：（1）安裝從動摩擦片總成時(shí)，應(yīng)使兩從動盤輪轂較短的一端相對。若誤將兩長轂或一長轂端與一短轂端相對，都會使動片懸空在兩從動盤中間，不能傳遞扭矩，使 離合器打滑。（2）離合器內(nèi)、外軸承（分別為60206、602024軸承）都是一面帶防油蓋的單五角星同心球軸承，安裝時(shí)應(yīng)使兩軸承帶油蓋的一側(cè)朝向離合器內(nèi)腔，以防工作時(shí)軸承內(nèi)的黃油甩入摩擦片表面，引起離合器打滑。（3）在無專用工具組裝時(shí)，可將3個(gè)小彈簧壓縮2022毫米，并用棉線對稱性捆住，然后將捆好的小彈簧防塵圈子分別套在3個(gè)分離械桿上；待離合器裝好后抽去棉 線。（4）擰緊殼體蓋面上6個(gè)螺母時(shí)，應(yīng)按對角線分幾次擰緊。緊固后，未端不得凸出三角帶槽的側(cè)面，以免擦碰皮帶。（5）安裝分離軸承時(shí)，應(yīng)使帶有止推圈子的一側(cè)朝向分離杠桿，否則會加劇分離杠桿磨損。（6）安裝離合器分離爪座時(shí)，應(yīng)注意使其集油槽處于正下方，以防潤滑油甩向離合器殼內(nèi)，并導(dǎo)致傳動帶打滑。（7）離合器裝好后，用手沿軸向推離合器殼，這時(shí)不得有明顯的軸問題動，否則應(yīng)拆卸檢查。第四節(jié) 雨季季節(jié)要及時(shí)清理油箱積水發(fā)動機(jī)保養(yǎng)知識：在雨季，發(fā)動機(jī)油箱內(nèi)很容易積水。這是因?yàn)橛昙緯円箿夭畲?。白天發(fā)動機(jī)工作時(shí)，隨著燃油的消耗，油箱內(nèi)形成負(fù)壓，熱濕空氣從油箱蓋復(fù)式閥進(jìn)入油箱；夜間停車后，氣溫下降較快，進(jìn)入油箱內(nèi)的熱空氣便隨之冷卻，水汽易于飽和，當(dāng)它遇到更冷的油箱壁后，便附著于箱壁凝成水珠。如此晝夜交替往復(fù)，油箱內(nèi)的水分就越來越多。燃油箱內(nèi)積水后，箱底易于腐蝕生銹，這些水銹殘?jiān)S燃油流出后易于堵塞燃油濾油器濾芯；若這些小雜質(zhì)透過濾芯后還會造成柴油機(jī)柱塞零件、針閥零件的卡滯，或堵塞汽油機(jī)化油器量孔。若水分進(jìn)入高壓油路，還會造成柴油機(jī)噴油泵、噴油器精密零件的銹蝕卡滯，或浸濕汽油機(jī)火花塞電極，造成發(fā)動機(jī)動力不足、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至無法工作。另外，水分混入燃油還會使燃油氧化速度加快，其膠質(zhì)生成量要增加2至3倍；同時(shí)使油料中的浮游性添加劑、抗氧化劑等分解或沉淀，使其失效。為避免或減少油箱積水，在空氣濕度大、晝夜溫差大的季節(jié)行車，夜間應(yīng)將油箱內(nèi)燃油加滿，濕空氣不與箱壁接觸，自然就難以凝成水滴。此外應(yīng)加強(qiáng)保養(yǎng)，及時(shí)倒去濾清器內(nèi)沉淀杯內(nèi)的積水，及時(shí)清除油箱內(nèi)和濾清器內(nèi)的積水銹漬等物。第五節(jié) 機(jī)油消耗過多的原因當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多而且比較嚴(yán)重的情況的時(shí)候，我們就要檢查及考慮是什么原因造成的，分析柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。2、發(fā)動機(jī)長期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機(jī)的起動，但機(jī)油的損耗會相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。3、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會燒機(jī)油的情形雖少見，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。第六節(jié) 新購或大修后農(nóng)用機(jī)車如何做好磨合為什么新農(nóng)用機(jī)車或修理后的農(nóng)用機(jī)車在正式使用前都必須進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)呢?因?yàn)樾碌幕蚪?jīng)過修理后的農(nóng)用機(jī)車，它的全部零件或部份零件是新的，新零件無論加工多么精密，在加工表面上總是會留有不同程度的刀痕，零件的實(shí)際接觸面積要比計(jì)算接觸面積小，因而單位面積所承受的壓力相對地增大，并且未經(jīng)磨合的工作表面運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。因有刀痕存在，容易將潤滑油擠出，使摩擦表面潤滑不良，所以在使用前進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，可使零件表面的刀痕逐漸磨平，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的承壓面積和配合零件間的正確間隙，并保持潤滑良好。如果不按規(guī)定要求進(jìn)行磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，就重負(fù)荷作業(yè)，會造成零件的急劇磨損以致降低農(nóng)用機(jī)車的使用壽命。農(nóng)用機(jī)車磨合運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意哪些問題？在農(nóng)用機(jī)車磨合運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，首先要解決好有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部和使用人員的思想認(rèn)識問題，有的農(nóng)民機(jī)手買了新農(nóng)用機(jī)車就急于搞生產(chǎn)，認(rèn)為磨合運(yùn)轉(zhuǎn)“燒著油、不干活，磨磨蹭蹭不必要”。有的機(jī)務(wù)人員也認(rèn)為“搞這么長的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)沒有必要”等等。其次，必須組織責(zé)任心強(qiáng)的有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，從事農(nóng)用機(jī)車的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)工作，以便切實(shí)按要求認(rèn)