淺談城市道路綠化景觀設(shè)計.doc

淺談城市道路綠化景觀設(shè)計倡導(dǎo)自然生態(tài)型道路綠化 作者： 丁培紅 來源：綠色東方 瀏覽： 1938 正如美國大城市的生與死一書中說到的那樣：“當(dāng)我們想到一個城市時，首先出現(xiàn)在腦海中的就是街道。街道有生氣，城市也就有生氣；街道顯得沉悶，城市也就沉悶?！?街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是一個城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此，加強道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品味的有效途徑。 再者，隨著城市高樓林立，工業(yè)發(fā)展迅速，交通污染嚴(yán)重，道路擁堵常見，長期影響著我們的日常生活。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化，不僅可以起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用，更可以帶動良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。 但在實際操作中，我們遇到很多問題，這些各方面的因素，導(dǎo)致很多道路綠化設(shè)計不能滿足人們對于清新環(huán)境的渴望。不能更好的帶來生態(tài)上的收益。是什么原因?qū)е挛覀兓撕艽罅鈪s得不到預(yù)想中的效果呢？ 道路綠化目前存在的普遍問題 a.忽視綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。在埋有地下管網(wǎng)的地段盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使得植物生長勢減弱，甚至因根系無法伸展，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡；在有架空電線的下面盲目栽植白楊、垂柳等大型喬木，因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝，不僅影響了美觀，更嚴(yán)重的是大風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時，造成線路中斷，給人民生命財產(chǎn)帶來危害。 b.片面的強調(diào)綠化，忽視道路的交通功能。在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響步行或者騎車；較狹窄的分車帶上密植大量的喬灌木，阻擋了行車的視線。 c.設(shè)計形式單調(diào)且過于封閉。主次干道千篇一律，沒有特色、毫無創(chuàng)意、缺乏生機與活力。 d.盲目選用外來植物品種。只顧眼前的效果，不考慮長遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來植物品種，結(jié)果不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡。不但造成經(jīng)濟損失，而且影響綠化整體效果。 以上羅列的僅為常見的道路綠化設(shè)計誤區(qū)，在當(dāng)今社會越來越多的人開始意識到生態(tài)的重要性，倡導(dǎo)生態(tài)型綠化，使我們的綠化設(shè)計成為“可持續(xù)景觀設(shè)計”是每一個綠化工作者應(yīng)該學(xué)習(xí)及努力的目標(biāo)。 如何在我們的設(shè)計作品中，巧妙地把自然景觀、綠化景觀和人文景觀相結(jié)合，通過巧妙地構(gòu)思，樹立城市景觀形象，體現(xiàn)地方特色，具有獨特地綠化景觀效果，并體現(xiàn)節(jié)約型園林地思想，將是接下來我們要探討地論題。 1.自然生態(tài)型道路綠化的概述 1.1自然生態(tài)型綠化的概念 廣義上說，自然生態(tài)型綠化是設(shè)計中遵循景觀生態(tài)學(xué)的原理，通過合理的植物配置，科學(xué)的地形設(shè)計，適當(dāng)?shù)乃w營造，人工模擬自然植物群落，從而營造出的自然的綠化配置模式。 狹義而言，自然生態(tài)型綠化是以植物造景為主，木本植物為骨干，由喬木、灌木、草本、地被等植物、動物、微生物以及所在地區(qū)的氣候、土壤條件綜合而成的結(jié)構(gòu)合理、功能協(xié)調(diào)、自然控制的綠化配置模式。 1.2自然生態(tài)型綠化設(shè)計的特點 自然生態(tài)型綠化即是自然控制的一種綠化模式，也在一定程度上體現(xiàn)了節(jié)約型園林的理念。所謂的節(jié)約型城市園林綠地就是“以最少的用地、最少的用水、最少的財政撥款、選擇對周圍生態(tài)環(huán)境最少干擾的綠化模式”。廣義地講，節(jié)約型城市園林綠地就是生態(tài)化的城市綠地，也是可持續(xù)的綠地。因此，自然生態(tài)型綠化設(shè)計可稱為可持續(xù)景觀設(shè)計或生態(tài)設(shè)計。其特點主要體現(xiàn)在以下六個方面： 1.2.1結(jié)構(gòu)的合理性結(jié)構(gòu)的合理性包括綠地空間結(jié)構(gòu)的合理性以及生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理性。比如水體與綠地的比例、節(jié)點的控制、鄉(xiāng)土樹種的比例、常綠與落葉的比例等。 1.2.2功能的全面性自然生態(tài)型綠化設(shè)計作為一種可持續(xù)的景觀設(shè)計或生態(tài)設(shè)計，其最終目的以營造一個人、建筑、社區(qū)、城市以及人類生活和諧共處的環(huán)境，因此設(shè)計時應(yīng)該考慮滿足游憩、休閑、生態(tài)、不同人群的需要、動物和植物的需要等多樣化的功能。 1.2.3關(guān)系的協(xié)調(diào)性自然型生態(tài)綠化設(shè)計不僅僅考慮景觀的功能與形式，更應(yīng)該協(xié)調(diào)所有設(shè)計要素的關(guān)系。包括植物種類間、植物與水體、地形以及周邊環(huán)境的關(guān)系，營造一種和諧的城市景觀。 1.2.4植物配置的生態(tài)性自然生態(tài)型綠化設(shè)計首先必須從植物選材與配置上入手。設(shè)計師應(yīng)充分了解植物的生物學(xué)特性，根據(jù)立地條件合理選擇植物品種。植物配置以及群落的營造應(yīng)遵循互惠共生的原則從植物的形態(tài)、色彩、質(zhì)地以及疏密程度充分考慮，形成異質(zhì)性強，多層次，立體化的多樣性植物景觀。 1.2.5景觀的多樣性設(shè)計中追求綠化景觀完全融合到自然環(huán)境中，其層次變化，并非是喬木、灌木的簡單組合，也并非是各種植物由小到大、由近及遠(yuǎn)地簡單排列在公路的兩旁、而是更注重自然界大范圍內(nèi)的綠化空間，以體現(xiàn)自然界植物生長特性。 1.2.6管護的自然性養(yǎng)護管理是確保設(shè)計效果以及體現(xiàn)生態(tài)效應(yīng)最關(guān)鍵的一環(huán)。自然生態(tài)型綠化設(shè)計不僅僅考慮平面布局與三維的景觀效果，還應(yīng)該考慮如何減少養(yǎng)護成本，包括修剪、灌溉及病蟲害的防治等多方面的控制。 1.3自然生態(tài)型道路綠化設(shè)計的基本原理 城市道路作為城市環(huán)境的重要組成部分，是城市三大空間（交通空間、建筑空間、開放空間）之一，它最直接地反映了城市的總體面貌和獨特個性，是人們了解一個城市、感覺城市景觀特色與城市風(fēng)情的重要窗口。 自然生態(tài)型道路綠化設(shè)計就是通過綠化配置與設(shè)計，對道路環(huán)境進行再創(chuàng)造，將綠色引入道路空間，以“運用多種鄉(xiāng)土植物，適量理水，創(chuàng)造不同生態(tài)景觀”為宗旨，改變傳統(tǒng)道路綠地單一的“線”的處理，變“線”為“帶”，形成“花葉相映、林溪相間、層次豐富、尺度適宜、景觀有序”的城市廊道景觀。 2.文化底蘊的的重要性 有了一些基本地設(shè)計理念與構(gòu)思框架，要使得我們地生態(tài)型道路設(shè)計不僅具有生態(tài)性，更有其獨特地魅力與城市面貌，我們需要更多地考慮為設(shè)計添加更多地內(nèi)涵、文化底蘊。 可以考慮將生態(tài)、自然、人文為主線，串聯(lián)起整條大道，體現(xiàn)當(dāng)?shù)厝藗兊鼐耧L(fēng)貌，樹立獨特地城市景象。 3.綠化景觀的定位與模式的創(chuàng)新 有了這些理念上地“創(chuàng)新”，我們還需要在傳統(tǒng)地綠化布置與植物品種選擇上做以一些改進與大膽地創(chuàng)新。 我們模擬一條道路：一條連接兩地地重要通道，全長20公里，道路設(shè)計等級為雙向六車道的一級公路，其中中央隔離帶寬10米，主車道寬12.25米，機非隔離帶寬2.5米，輔道寬5米。 以這條模擬道為例，我們對其進行綠化布置與植物品種選擇的闡述。 3.1綠化景觀定位 綠化景觀定位包括自然生態(tài)、梯度控制和動態(tài)發(fā)展。 3.1.1自然生態(tài)是指人工模擬地帶性自然群落，形成自然、野趣的鄉(xiāng)土景觀和適度人為控制的特色人文景觀。 3.1.2梯度控制是指尊重道路綠化的特性，從道路中心向兩側(cè)綠帶形成自然度和控制度的梯度變化。 3.1.3動態(tài)發(fā)展是指發(fā)揮植物的潛在價值，結(jié)合自然野趣的景觀塑造，通過人工干預(yù)和自然發(fā)育過程的協(xié)同作用，逐步營造階段性的獨特植物景觀。 3.2模式創(chuàng)新 3.2.130米綠化模式 3.2.1.1林溪相間型 林溪相間型適用在地勢低洼或沿途較長距離有河塘的地段，設(shè)計以相對開闊的水面為主，適當(dāng)?shù)亩言炀徠?，通過植物的高低、色彩及不同特性的配置組合，層次清晰，重點突出，景觀空間開閉有度，呈現(xiàn)幽深靜寂的林溪風(fēng)光。在林冠線處理上考慮與城市背景的融合、襯托，高低錯落、起伏起落、虛實相合、開合有致，使路內(nèi)外的景觀相互融合。主要基調(diào)樹種有：墨西哥落羽杉、垂柳、合歡、木芙蓉、苦楝、烏桕。特色樹種有：垂絲海棠、慈孝竹、馬褂木、黃山欒樹、青楓、雞爪槭。3.2.1.2生態(tài)片林型 綠地外緣形式以弧線為主，簡潔流暢，富有韻律，植物成片呈斑塊配置，色彩對比明顯，斑塊之間相互滲透咬合，形成復(fù)層結(jié)構(gòu)植物群落，構(gòu)成一個和諧、穩(wěn)定、健康的具有生態(tài)效益的植被系統(tǒng)，創(chuàng)造出生動的綠色生態(tài)景觀，為野生動物提供棲息場所和食物源，滿足可持續(xù)發(fā)展的綠化和相應(yīng)的生態(tài)功能。主要基調(diào)樹種有：香樟、女貞、雪松、無患子、木芙蓉。特色樹種有：銀杏、青桐、重陽木、國槐、紅花刺槐、三角楓、紫花泡桐。 3.2.210米及2.5米綠化模式 中央隔離帶寬10米，由于位于兩條快車道中間，受汽車行駛產(chǎn)生的尾氣、灰塵等因素影響，植物的生長條件較差。設(shè)計時從整條道路的景觀效果出發(fā)，同時考慮到后期的養(yǎng)護管理及防眩光等因素，采用了銀杏、樸樹、櫸樹，配合使用梅樁、花石榴等果樹，適當(dāng)點綴球類植物。并以觀花植物帶、觀花植物帶勾勒出整潔、流暢的線型，整個組合大氣富有韻律。 機非隔離帶寬2.5米，植物的生長條件也比較差。設(shè)計時選擇了國槐作為行道樹，該樹生長較穩(wěn)定，樹形優(yōu)美，抗性較強。 3.3.植物品種的選擇 道路綠化的基地現(xiàn)狀大多為回填土，表面覆蓋綠化土層較薄，總體土質(zhì)不理想。設(shè)計時需要通過植物品種的選擇和對局部土壤的改良，來營造理想的植物景觀和生態(tài)環(huán)境。樹種基以抗性強，有一定自然控制力的鄉(xiāng)土樹種為主，減少一定的養(yǎng)護量。主要品種包括： 1）喬木喬木包括雪松、濕地松、蜀檜柏、羅漢松、廣玉蘭、墨西哥落羽杉、水杉、中山杉、香樟、女貞、金合歡、竹類、無患子、柿樹、垂柳、銀杏、黃山欒樹、馬褂木、臭椿、苦楝、喜樹、國槐、金枝槐、紫花泡桐、南酸棗、烏桕、合歡等。 2）灌木灌木包括梅花、桂花、枇杷、木芙蓉、紅葉李、垂絲海棠、木槿、紫荊、紫薇、花石榴 3）地被地被包括八角金盤、金絲桃、傘房決明、迎春、黃馨、絲蘭、熊掌木、匍枝亮綠忍冬、闊葉十大功勞、小葉梔子、大花六道木、錦帶花、石蒜、繡線菊、美人蕉、虎耳草、鳶尾、蔥蘭、二月蘭等。 大量的色葉植物和蜜源類植物，不僅可以創(chuàng)造良好的景觀效果，還可為鳥類等動物提供食源，有利于逐步形成理想的生態(tài)群落。 4.結(jié)語 總而言之，一個理想的自然生態(tài)型道路綠化設(shè)計是綜合了結(jié)構(gòu)的合理性、功能的全面性、關(guān)系的協(xié)調(diào)性、植物配置的生態(tài)性、景觀的多樣性及管護的自然性等六個原則，從而營造出令人賞心悅目、有特色、有創(chuàng)意、有一定的經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的成功道路綠化設(shè)計典范。我們期待著越來越多成功的道路綠化在我們身邊出現(xiàn)，讓我們的城市功能更完善，讓我們的城市品味更獨特，讓我們的生活更美好，讓我們的社會更和諧，讓我們一起努力！ 【參考文獻】： 1林俊英.曾鼎承自然生態(tài)的道路綠化設(shè)計-以深圳市濱海大道景觀設(shè)計為例城市干道綠化的幾個問題A.中國園林，2006（1）：70-72. 2俞孔堅景觀與城市的生態(tài)設(shè)計：概念與原理中國園林2001(6):3-116Newton，N.T.， 3王浩.谷康.孫新旺.陳蓉.金曉雯.城市道路綠地景觀規(guī)劃.南京:東南大學(xué)出版社，2005.4:132 4王浩.谷康.孫新旺.陳蓉.金曉雯.城市道路綠地景觀規(guī)劃.南京:東南大學(xué)出版社，2005.4:51為搞好山東省交通科學(xué)研究所研發(fā)基地項目的結(jié)算審計工作,我跟蹤審計部特針對本項目作如下要求,請各施工單位、供貨單位遵照執(zhí)行：and performance test copies of the record. If necessary, review should be carried out; 4) for spring hangers (included simple spring, hangers and constant support hangers) it should also be recognized as setting and locking of loads. 5) check the surface quality, folded layering and without cracks, rust and other defects. 5) after completion of the test and control drawing number one by one, by series baled. Color alloy steel parts, the parts marking installation location and rotation about the direction you want. 7.3.14. hangers installation 7.3.14.1 hanger layout a. a clear design of hanger should be installed strictly in accordance with the drawings and designs shall not be installed wrong, missing, etc. B. own arrangement of piping support and hanger set and selection should be based on comprehensive analysis of general layout of piping systems; cold installation of steam pipe with particular attention reserved for compensation of thermal expansion displacement and orientation. C. support systems should be rational to withstand pipe loads, static load and incidental load; reasonable piping displacement; guaranteed under various conditions, stress are within the allowed range. Strength, stiffness, and meet requirements to prevent vibration and soothing water, without affecting the adjacent equipme