“傳遞-接受”式教學(xué)【教學(xué)設(shè)計(jì)】《功率》（人教）.docx

7.3功率合肥八中 容蘭教師教學(xué)模式介紹“傳遞-接受”教學(xué)模式源于赫爾巴特的四段教學(xué)法，后來由前蘇聯(lián)凱洛夫等人進(jìn)行改造傳入我國(guó)。在我國(guó)廣為流行，很多教師在教學(xué)中自覺不自覺地都用這種方法教學(xué)。該模式以傳授系統(tǒng)知識(shí)、培養(yǎng)基本技能為目標(biāo)。其著眼點(diǎn)在于充分挖掘人的記憶力、推理能力與間接經(jīng)驗(yàn)在掌握知識(shí)方面的作用，使學(xué)生比較快速有效地掌握更多的信息量。該模式強(qiáng)調(diào)教師的指導(dǎo)作用，認(rèn)為知識(shí)是教師到學(xué)生的一種單向傳遞的作用，非常注重教師的權(quán)威性?！皞鬟f-接受”教學(xué)模式的課程環(huán)節(jié)：復(fù)習(xí)舊課激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)講授新知識(shí)鞏固運(yùn)用檢查評(píng)價(jià)間隔性復(fù)習(xí)設(shè)計(jì)思路說明1. 復(fù)習(xí)舊課復(fù)習(xí)上節(jié)課關(guān)于功的概念回憶日常生活中人們勞動(dòng)時(shí)的情景，并分組讓學(xué)生舉例，討論分析人和機(jī)械做功有什么區(qū)別? 2. 激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)引導(dǎo)學(xué)生歸納：1挖土機(jī)與人，要完成相同的挖土任務(wù)，人花的時(shí)間要長(zhǎng)得多2建筑工地上要把磚塊或水泥等建筑材料搬到樓頂上，起重機(jī)和搬運(yùn)工相比，起重機(jī)要比工人快得多3從水井里提水，使用抽水機(jī)比人工要快得多4家住在高樓(如9層)，乘電梯比走路要快得多5拖拉機(jī)耕地比牛耕地要快得多，等等列舉生產(chǎn)、生活中發(fā)生的事例，使學(xué)生體會(huì)功率與生活、生產(chǎn)息息相關(guān)，研究功率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義引出本節(jié)課的學(xué)習(xí)內(nèi)容功率3. 講授新知識(shí)（1） 通過一系列問題理解功率的概念（2） 區(qū)分額定功率和實(shí)際功率4. 鞏固運(yùn)用例1：某型號(hào)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，在水平路面上行駛時(shí)受到的是1800N，求發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下汽車勻速行駛時(shí)的速度。在同樣的阻力下，如果汽車勻速行駛時(shí)的速度只有54km/s，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的實(shí)際功率是多少？ 例2 如圖所示，位于水平面上的物體A的質(zhì)量m5 kg，在F10 N的水平拉力作用下從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，位移為s36 m時(shí)撤去拉力F.求：在下述兩種條件下，力F對(duì)物體做功的平均功率各是多大？(取g10 m/s2)(1)水平面光滑；(2)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.15.5. 檢查評(píng)價(jià)總結(jié)功率計(jì)算的方法和注意事項(xiàng)6. 間隔性復(fù)習(xí)區(qū)分功和功率教材分析本節(jié)講述功率的概念，功率公式的應(yīng)用。功率的概念、功率的物理意義是本節(jié)的重點(diǎn)內(nèi)容，如果學(xué)生能懂得做功快慢表示的是能量轉(zhuǎn)化的快慢，自然能感悟出功率實(shí)際上是描述能量轉(zhuǎn)化快慢的物理量。要使學(xué)生確切地理解公式P=Fv的意義，要通過例題的教學(xué)，使學(xué)生會(huì)應(yīng)用基本公式進(jìn)行計(jì)算，對(duì)平均功率和瞬時(shí)功率有所理解。教學(xué)目標(biāo)知識(shí)與技能1理解功率的概念2知道功率的定義和定義式P，能夠用公式P解答有關(guān)的問題3知道公式PFv的物理意義，能夠用公式PFv解答有關(guān)的問題4區(qū)別理解額定功率、實(shí)際功率和最大功率過程與方法1通過實(shí)例體驗(yàn)功率概念的形成過程及功率的實(shí)際意義，理解功率概念2從功率概念的定義，體會(huì)用比值方法建立物理概念的方法3理解功率與力和速度的關(guān)系會(huì)利用功率的兩個(gè)公式來解釋現(xiàn)象和進(jìn)行計(jì)算情感、態(tài)度與價(jià)值觀1通過功率概念建立的探究過程，培養(yǎng)學(xué)生敢于發(fā)表自己觀點(diǎn)，堅(jiān)持原則，善于合作的良好習(xí)慣2通過對(duì)生活中機(jī)械的實(shí)際功率、額定功率的觀察和測(cè)量，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用的思想教學(xué)重難點(diǎn)【重點(diǎn)】理解功率的概念【難點(diǎn)】理解功率與力、速度的關(guān)系，瞬時(shí)功率和平均功率的計(jì)算課前準(zhǔn)備1、多媒體課件；2、學(xué)生完成相應(yīng)預(yù)習(xí)內(nèi)容；3、學(xué)生課前查閱相關(guān)背景資料，搜集有關(guān)資料。教學(xué)過程一 復(fù)習(xí)舊課回憶日常生活中人們勞動(dòng)時(shí)的情景，并分組讓學(xué)生舉例，討論分析人和機(jī)械做功有什么區(qū)別? 二 激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)歸納：1挖土機(jī)與人，要完成相同的挖土任務(wù)，人花的時(shí)間要長(zhǎng)得多2建筑工地上要把磚塊或水泥等建筑材料搬到樓頂上，起重機(jī)和搬運(yùn)工相比，起重機(jī)要比工人快得多3從水井里提水，使用抽水機(jī)比人工要快得多4家住在高樓(如9層)，乘電梯比走路要快得多5拖拉機(jī)耕地比牛耕地要快得多，等等列舉生產(chǎn)、生活中發(fā)生的事例，使學(xué)生體會(huì)功率與生活、生產(chǎn)息息相關(guān)，研究功率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義引出本節(jié)課的學(xué)習(xí)內(nèi)容功率三 講授新知識(shí)一、功率思考，討論:1、不同機(jī)械做相同的功，所用時(shí)間是否相同呢？哪一個(gè)做功更快呢？用什么樣的物理量來表示做功的快慢？它是如何定義的？2、功率的單位是什么？除了這個(gè)單位之外，你還知道哪些是功率的單位？功率是矢量還是標(biāo)量？ 3、在作用力方向和位移方向相同的情況下，如何用力和速度來表示功率？試推導(dǎo)其公式。 4、拓展：當(dāng)力F和位移s之間有一夾角時(shí)，如何表示功率？試推導(dǎo)其公式。 5、什么是瞬時(shí)功率和平均功率？公式P =FV 表示的是平均功率還是瞬時(shí)功率？為什么？如果要用它來表示瞬時(shí)功率，F(xiàn) 和V 需要滿足什么條件？ 1一臺(tái)機(jī)器用2分鐘時(shí)間做了6104 J的功，這臺(tái)機(jī)器的功率是多少？2關(guān)于功率，下列說法中正確的是()A功率是說明做功多少的物理量 B功率是說明做功快慢的物理量C做功時(shí)間越長(zhǎng)，功率一定小 D力做功越多，功率一定大參考答案：1.500 W2.B關(guān)于定義式：P=a.它是普遍適用的，不論恒力做功還是變力做功，它都適用.b.它表示時(shí)間t內(nèi)的平均功率，只有當(dāng)物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，才等于瞬時(shí)功率.c.因?yàn)楣有正負(fù)之分，所以功率也有正負(fù)之分，功率的正負(fù)并不表示功率的大小.d.應(yīng)注意：P、W、t的同一性.關(guān)于推廣式：P=FVcosa.如果求平均功率時(shí)，式中v要用平均速度；求瞬時(shí)功率時(shí)，式中的v要用瞬時(shí)速率，必須注意F、與P的同時(shí)性.b.當(dāng)F為合外力時(shí)，P為合外力做功的功率；當(dāng)F為某一外力時(shí)，P為該力做功的功率.c.在汽車等交通工具一類問題中，式中P為發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率，F(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，v為汽車的瞬時(shí)速度.6、討論：P、F、V的關(guān)系關(guān)于公式P=FV當(dāng)功率P一定時(shí)，牽引力F和v之間有什么關(guān)系？當(dāng)速度v一定時(shí)，牽引力F和功率P之間關(guān)系如何？當(dāng)牽引力F一定時(shí)，功率P和速度v之間有什么關(guān)系？P一定時(shí)，力F與速度v成反比v一定時(shí)，力F與功率P成正比F一定時(shí)，功率P與速度v成正比程序二用多媒體展示下列關(guān)系：據(jù)P=FV可得 7、在交通工具的功率一定的情況下，要獲得更大牽引力應(yīng)該如何控制速度？從控制變量角度看，用起重機(jī)吊裝同樣的工件，大型機(jī)（功率大的）和小型機(jī)，哪一個(gè)快？汽車上坡的時(shí)候要保持車速，應(yīng)該換檔還是應(yīng)該“加油”（專業(yè)用語，“增大油門” 的意思）？為什么？開拓視野：認(rèn)識(shí)一些常見機(jī)械做功功率汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：510415104 W摩托車約2103 W噴氣客機(jī)約2108 W火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)約11013W人的平均功率約1102 W，優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員短時(shí)間內(nèi)的功率可達(dá)1 000 W人心臟跳動(dòng)的功率1.5 W左右萬噸巨輪106 W以上藍(lán)鯨游動(dòng)的功率可達(dá)350 kW等等二、額定功率與實(shí)際功率問題1：人用力直接做功能否像汽車做功那樣快呢？汽車做功能否像飛機(jī)做功那樣快呢？人如果做功過快，會(huì)產(chǎn)生什么后果呢？汽車超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生什么后果呢？問題2：長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員能否用100米短跑的速度來完成5 000米的賽跑路程呢？為什么？提示：1.人做功過快，會(huì)引起疲勞，甚至受傷、生病等，汽車超負(fù)荷工作會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或燒毀問題3： 什么叫額定功率？什么叫實(shí)際功率？ 2奧運(yùn)比賽是一種挑戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)極限的比賽，人與機(jī)器一樣，不能長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)動(dòng)，短跑運(yùn)動(dòng)員在100米賽跑中，時(shí)間不過是十幾秒，能以最大的速度跑完全程，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員的輸出功率是正常運(yùn)動(dòng)時(shí)的數(shù)十倍在5 000米的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員不可能長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)動(dòng)，因此長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員不可能一直保持百米賽跑那樣的速度四 鞏固運(yùn)用例1：某型號(hào)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，在水平路面上行駛時(shí)受到的是1800N，求發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率下汽車勻速行駛時(shí)的速度。在同樣的阻力下，如果汽車勻速行駛時(shí)的速度只有54km/s，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的實(shí)際功率是多少？ 例2 如圖所示，位于水平面上的物體A的質(zhì)量m5 kg，在F10 N的水平拉力作用下從靜止開始向右運(yùn)動(dòng)，位移為s36 m時(shí)撤去拉力F.求：在下述兩種條件下，力F對(duì)物體做功的平均功率各是多大？(取g10 m/s2)(1)水平面光滑；(2)物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.15.解析：方法一：可分為三個(gè)階段：第一步讓學(xué)生計(jì)算力F在36 m位移中所做的功，強(qiáng)調(diào)功只由F和s這兩個(gè)要素決定，與其他因素?zé)o關(guān)，因而兩種情況下力F做的功相同，均為W360 J；第二步由同學(xué)計(jì)算這兩次做功所用的時(shí)間用牛頓第二定律求出a12 m/s2，a20.5 m/s2；用sat2分別求出t16 s，t212 s.第三步用功率的定義式即平均功率的計(jì)算公式求得P160 W，P230 W.方法二：用公式v2as分別求出每次的末速度，再用公式vt/2求出每次的平均速度1和2，最后用P1F1和P2F2求最后結(jié)果，這是解決問題的另一思路答案：(1)60 W(2)30 W五 檢查評(píng)價(jià)討論：對(duì)功率的定義和計(jì)算有哪些需要注意的地方？ 課外作業(yè)：很多機(jī)械的銘牌上都標(biāo)有這臺(tái)機(jī)器