修程和周期.doc

修程和周期第條 內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)用條件、實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和一定時(shí)期的生產(chǎn)技術(shù)水平來(lái)確定其檢修修程和周期，以保證機(jī)車安全可靠地運(yùn)用。一、修程：分為大修、架修、定修三級(jí)，其中架修和定修為段修修程。二、周期（公里或期限）：各級(jí)修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機(jī)車零部件在兩次修程間保證安全運(yùn)用的最短期限確定。根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，檢修周期規(guī)定如下：客、貨運(yùn)機(jī)車：大修萬(wàn)公里架修兩架一大不少于萬(wàn)公里定修不少于萬(wàn)公里調(diào)車機(jī)車：大修年架修兩架一大不少于年個(gè)月定修不少于個(gè)月架修周期包括新造或大修至架修、架修至架修和架修至大修間的公里或期限。由于機(jī)車擔(dān)當(dāng)客、貨運(yùn)輸任務(wù)不同，各地運(yùn)用條件差異也較大，各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的要求，結(jié)合具體情況，制定本局內(nèi)燃機(jī)車各級(jí)修程的周期，并報(bào)鐵道部核備。檢修周期確定后，在日常掌握中，定修公里或期限允許伸縮（但不得少于萬(wàn)公里）；架修公里或期限需要延長(zhǎng)或縮短時(shí)由機(jī)務(wù)段鑒定，報(bào)鐵路局審批；大修公里或期限需要延長(zhǎng)或縮短時(shí)，經(jīng)機(jī)務(wù)段鑒定，由鐵路局審查，報(bào)鐵道部（機(jī)務(wù)局）批準(zhǔn)。檢修計(jì)劃第條 內(nèi)燃機(jī)車檢修應(yīng)按計(jì)劃均衡地進(jìn)行。檢修計(jì)劃由機(jī)務(wù)段技術(shù)室負(fù)責(zé)會(huì)同檢修、運(yùn)用車間，根據(jù)機(jī)車的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)、走行公里或期限，以及檢修、運(yùn)用車間的生產(chǎn)安排進(jìn)行編制。機(jī)務(wù)段長(zhǎng)應(yīng)定期檢查檢修計(jì)劃的執(zhí)行情況。一、定修計(jì)劃：機(jī)車定修月度或旬（周）計(jì)劃應(yīng)在月或旬（周）開(kāi)始前天提出，經(jīng)機(jī)務(wù)段長(zhǎng)批準(zhǔn)，報(bào)鐵路分局后執(zhí)行。運(yùn)用車間要于機(jī)車定修開(kāi)工小時(shí)前填好“機(jī)統(tǒng)一”，并于小時(shí)前交檢修車間。二、架修計(jì)劃：機(jī)務(wù)段在每年度開(kāi)始前天編制出分季的年度架修計(jì)劃報(bào)鐵路局，鐵路局平衡匯總后報(bào)鐵道部備案。每季度開(kāi)始前天編制出分月的季度架修計(jì)劃報(bào)鐵路局，鐵路局審查、平衡批準(zhǔn)后，于季度開(kāi)始前天下達(dá)到承修段，并通知到委修段。委修段于月度開(kāi)始前天將架修機(jī)車不良狀態(tài)書(shū)寄給承修段。承修段于每月開(kāi)始前天編制出架修施工月計(jì)劃報(bào)鐵路局并通知委修段。檢修范圍第條 機(jī)車各級(jí)修程必須有科學(xué)的檢修范圍，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。定修范圍由機(jī)務(wù)段編制，報(bào)鐵路局備案；架修范圍由鐵路局編制，報(bào)鐵道部備案。架、定修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題定期組織修訂。機(jī)車架、定修范圍編制的依據(jù)：一、架、定修周期；二、各機(jī)組、部件的技術(shù)要求；三、機(jī)車狀態(tài)的變化規(guī)律。檢修范圍應(yīng)保證：一、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成機(jī)破、臨修；二、機(jī)車不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成超范圍修。檢修工藝第條 為了提高機(jī)車檢修質(zhì)量和效率，必須有合理的、先進(jìn)的檢修工藝。鐵路局組織編制主要機(jī)組和部件的檢修工藝，并報(bào)鐵道部備案；機(jī)務(wù)段編制架、定修車上作業(yè)項(xiàng)目的檢修工藝、小部件檢修及其他作業(yè)的檢修工藝或工藝卡片，并報(bào)鐵路局備案。第條 編制、貫徹檢修工藝的基本要求：一、檢修工藝應(yīng)符合本規(guī)程的基本技術(shù)規(guī)定、限度以及國(guó)標(biāo)、部標(biāo)、圖紙、技術(shù)條件等有關(guān)規(guī)定，力求簡(jiǎn)明實(shí)用，通俗易懂，操作簡(jiǎn)便、安全。檢修工藝的內(nèi)容一般應(yīng)包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，解體、檢查、修理、組裝、試驗(yàn)的基本方法，所用的專用工具、量具、設(shè)備和材料等。二、檢修人員必須熟知自己所從事作業(yè)的工藝，并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修工作。工藝裝備、工具和量具須定期校檢、維修，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。三、要定期檢查與分析工藝執(zhí)行情況，注意總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷地在實(shí)踐中發(fā)展和完善各項(xiàng)工藝，使之達(dá)到合理、科學(xué)、先進(jìn)的要求。配件互換，配件生產(chǎn)第條 配件互換是提高檢修質(zhì)量，縮短檢修時(shí)間，組織均衡生產(chǎn)的有效措施。配件互換及配件生產(chǎn)的基本要求為：一、機(jī)務(wù)段要執(zhí)行鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的配件定期互換和非定期互換范圍。配件定期互換應(yīng)納入機(jī)車架、定修范圍。二、根據(jù)少占用國(guó)家資金的原則，機(jī)務(wù)段應(yīng)按鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的定量在檢修車間配備定期互換和非定期互換配件，并建立互換配件的管理制度。良好互換配件保有量應(yīng)符合規(guī)定要求?；Q配件報(bào)廢時(shí)，由機(jī)務(wù)段按照規(guī)定組織鑒定，并辦理報(bào)廢手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后要及時(shí)申請(qǐng)補(bǔ)充。三、鐵路局應(yīng)根據(jù)部定配件生產(chǎn)供應(yīng)范圍積極組織配件生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量須符合國(guó)標(biāo)、部標(biāo)、圖紙及有關(guān)技術(shù)條件要求，并逐步向?qū)I(yè)化、集中生產(chǎn)的方向發(fā)展。鐵路局機(jī)車車輛配件廠要不斷增加配件生產(chǎn)品種，逐步把各段生產(chǎn)的技術(shù)要求較高、批量較大的配件納入廠的生產(chǎn)范圍，供應(yīng)機(jī)務(wù)段修車的需要。四、機(jī)務(wù)段要根據(jù)互換配件修復(fù)周期、良好配件保有量、段制品生產(chǎn)范圍，認(rèn)真組織配件的修復(fù)和生產(chǎn)，并積極開(kāi)展修舊利廢，努力做到物盡其用。技術(shù)管理第條 機(jī)務(wù)段必須貫徹以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，在機(jī)車檢修工作中要切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律。一、要貫徹落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章；掌握機(jī)車及主要部件狀態(tài)，編制檢修計(jì)劃；制定技術(shù)組織措施；搞好計(jì)量工作，對(duì)工、卡、量具及計(jì)量?jī)x表加強(qiáng)管理，按期檢驗(yàn)；開(kāi)展技術(shù)革新和機(jī)車技術(shù)改造；推廣全面質(zhì)量管理；總結(jié)、交流、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)水平。二、要按時(shí)做好機(jī)車履歷簿和檢修臺(tái)帳的填寫(xiě)及其它技術(shù)資料的積累，并妥為保管。對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，為提高機(jī)車檢修質(zhì)量提供依據(jù)。三、要建立健全機(jī)車檢修工作分析制度。年、季、月度定期分析的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢修任務(wù)和各項(xiàng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況、機(jī)車質(zhì)量、技術(shù)安全以及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。專題分析的主要內(nèi)容為：機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修及重大返工修等。對(duì)機(jī)破、臨修要明確發(fā)生原因及責(zé)任者，并提出防止措施。機(jī)務(wù)段應(yīng)將上述各項(xiàng)分析情況每季匯總歸納，并經(jīng)段長(zhǎng)審查后于季度以后日內(nèi)報(bào)鐵路局。鐵路局每年進(jìn)行綜合分析后于一月末提出上年度的檢修工作總結(jié)報(bào)鐵道部。四、在機(jī)車檢修工作方面要發(fā)揮技術(shù)室的應(yīng)有作用，做好檢修計(jì)劃、檢修工藝、技術(shù)革新、綜合分析、技術(shù)資料等以及機(jī)車各部（柴油機(jī)、電機(jī)、電器及電線路、蓄電池、輔助裝置、制動(dòng)、走行、輪對(duì)、儀表）的技術(shù)管理工作。其它第條 跨局、段的架修機(jī)車必須嚴(yán)格按照合同（計(jì)劃）規(guī)定的日期回送入段。回送的機(jī)車所有零、部件不得拆換。機(jī)車履歷簿和補(bǔ)充技術(shù)資料等須在機(jī)車入段時(shí)一并交給承修段。參加架修的機(jī)車乘務(wù)員要在開(kāi)工前向駐段驗(yàn)收室報(bào)到，當(dāng)好驗(yàn)收員的助手，并在架修工長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)。交車后，由承修段會(huì)同駐段驗(yàn)收室對(duì)機(jī)車保養(yǎng)狀態(tài)和乘務(wù)員在架修期間的表現(xiàn)作出書(shū)面鑒定，連同考勤表一起寄送所屬機(jī)務(wù)段。架修機(jī)車自交車時(shí)起，應(yīng)于小時(shí)內(nèi)離開(kāi)承修段。承修段要將填寫(xiě)齊全的機(jī)車履歷簿及驗(yàn)收記錄交接車人員簽收后帶回。第條 機(jī)車經(jīng)架修后，在正常運(yùn)用和保養(yǎng)維修的情況下，承修段應(yīng)按規(guī)定的范圍保證規(guī)定的使用期限，其范圍和保證期由各鐵路局制定。規(guī)定范圍以外的要保證一個(gè)定修期。架修機(jī)車如因發(fā)生故障不能實(shí)現(xiàn)規(guī)定的保證期限時(shí)，由駐段驗(yàn)收室判明責(zé)任，如委修段能夠修理時(shí)，要盡量修復(fù)，材料費(fèi)用責(zé)任者負(fù)擔(dān)，必要時(shí)也可返承修段修理。老街 2007-3-28 20:14第二章 基本技術(shù)規(guī)定 柴油機(jī)第條 機(jī)體檢修要求：一、檢查機(jī)體、機(jī)座狀態(tài)，并清掃干凈。二、主軸承螺栓及螺母不許有裂紋，其螺紋不得亂扣或嚴(yán)重磨損。螺栓、螺母與主軸承蓋、主軸承座的接觸面須平整。三、主軸承螺栓緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為公斤米。架修時(shí)，須校正主軸承螺栓緊固力矩，做好標(biāo)記；日常檢修時(shí)，應(yīng)按標(biāo)記緊固。四、主軸承蓋與主軸承座組裝后，在凸肩兩側(cè)、處及頂平面處，用毫米塞尺檢查，局部塞入深度不得大于毫米。第條 曲軸及其附件檢修要求：一、曲軸不許有裂紋存在。二、減振器輪轂與下曲軸直徑毫米軸頸的裝配過(guò)盈量為毫米。三、大、小彈性齒輪輪轂及滑塊的彈簧座坑磨耗量不大于毫米。四、曲軸組裝后，彈性齒輪端面跳動(dòng)量須符合下列規(guī)定：大彈性齒輪在沿齒圈直徑毫米圓周上測(cè)量不大于毫米；小彈性齒輪在沿齒圈直徑毫米圓周上測(cè)量不大于毫米。第條 軸瓦檢修要求：一、軸瓦應(yīng)有脹量，在軸承座孔內(nèi)安裝時(shí)不得自由脫落。二、軸瓦不許有剝離、龜裂、腐蝕、燒損和嚴(yán)重拉傷。三、架修及選配軸瓦時(shí)：新瓦緊余量應(yīng)符合表規(guī)定（表略）。舊瓦（芯）緊余量不小于毫米。軸瓦合口面應(yīng)平行，在瓦口全長(zhǎng)內(nèi)不平行度不大于毫米。同一曲軸不許使用不同材質(zhì)的主軸瓦（止推瓦除外）。四、軸瓦組裝時(shí)：軸承蓋緊固，后軸瓦瓦背與軸承座孔應(yīng)密貼，用毫米塞尺檢查，局部塞入深度不許超過(guò)毫米，每側(cè)沿圓周方向累計(jì)貫通長(zhǎng)度不大于毫米。軸承蓋緊固后，上下瓦端面錯(cuò)口不許超過(guò)毫米。主軸承受力瓦與主軸頸間用毫米塞尺檢查應(yīng)不能塞入。同一曲軸受力瓦更換超過(guò)半數(shù)時(shí)，受力瓦應(yīng)予全部換新。止推瓦與曲軸止推面緊靠時(shí)兩者應(yīng)密貼，用毫米塞尺檢查允許局部塞入，但沿圓周方向貫通長(zhǎng)度應(yīng)不大于圓周。第條 活塞檢修要求：一、清除油垢、積炭。二、活塞外套須探傷檢查，下述情況的裂紋允許繼續(xù)使用：架修時(shí)每個(gè)栽絲孔處的徑向裂紋不超過(guò)兩條，且栽絲不松動(dòng)；定修時(shí)栽絲孔處的裂紋未導(dǎo)致栽絲松動(dòng)。內(nèi)壁圓根部裂紋深度，架修時(shí)不超過(guò)毫米；定修時(shí)不超過(guò)毫米。三、活塞頂部鍍鉻層不得有燒傷網(wǎng)絡(luò)和脫落，定修時(shí)允許頂部有局部點(diǎn)狀燒傷。活塞裙部不許有嚴(yán)重拉傷，架修時(shí)裙部鍍錫層有脫落的應(yīng)重新鍍復(fù)。四、活塞銷不許有裂紋。五、活塞栽絲不許有亂扣、松動(dòng)和裂損。六、定修時(shí)活塞環(huán)不得折損，同一活塞氣環(huán)銅襯端頭折損不得超過(guò)兩道，且每道折損長(zhǎng)度不得超過(guò)毫米。第條 連桿檢修要求：一、連桿體不許有裂紋，小端襯套不得松動(dòng)。二、連桿螺栓及螺母不許有裂紋，其螺紋不得亂扣或嚴(yán)重磨損。螺栓、螺母與連桿、連桿大端蓋的接觸面須平整。架修時(shí)，校對(duì)連桿螺栓緊固力矩，并做好標(biāo)記，其緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為公斤米；日常檢修時(shí)，應(yīng)按標(biāo)記緊固。第條 活塞連桿組組裝要求：一、同一曲軸各活塞重量差不大于克，各連桿重量差不大于克，各活塞連桿組總重量差不大于克。二、連桿小端密封滑蓋與連桿球形面的接觸面須連續(xù)，涂色檢查其接觸帶寬度不少于毫米。三、每個(gè)活塞調(diào)整墊片不超過(guò)片。四、活塞內(nèi)外套螺栓緊固力矩為公斤米。五、組裝后活塞裙部橢圓度不大于毫米。六、各零、部件組裝正確，油路暢通，連桿自由擺動(dòng)靈活，活塞環(huán)無(wú)卡滯現(xiàn)象。七、連桿螺栓緊固后，連桿大端結(jié)合面處用毫米塞尺檢查應(yīng)不能塞入，局部塞入深度不得大于毫米。老街 2007-3-28 20:15第條 氣缸套檢修要求：一、氣缸套內(nèi)表面不許有嚴(yán)重拉傷，輕微擦傷符合如下情況的允許繼續(xù)使用：擦傷面積架修時(shí)不超過(guò)平方厘米、定修時(shí)不超過(guò)平方厘米，手觸無(wú)深度感覺(jué)，且該部位相對(duì)應(yīng)的活塞表面無(wú)擦傷；如擦傷超過(guò)兩處時(shí)，其總面積架修時(shí)不超過(guò)平方厘米、定修時(shí)不超過(guò)平方厘米。從內(nèi)止點(diǎn)至進(jìn)排氣口的貫通性拉傷不超過(guò)兩條，其寬度不大于毫米，深度不大于毫米。二、氣缸套、水套不許有裂紋，密封膠圈狀態(tài)良好。三、氣缸套噴油器及示功閥座孔的直徑擴(kuò)大量不超過(guò)毫米。四、水套、處的橢圓度不大于毫米。五、氣缸套與水套、處為過(guò)盈配合，其過(guò)盈量不大于毫米；處為過(guò)渡配合，過(guò)盈量不大于毫米或間隙不大于毫米。組裝時(shí)，水套加熱溫度為；氣缸套上的噴油器及示功閥座孔與水套上對(duì)應(yīng)的孔中心線偏差不大于毫米。水套組裝后須進(jìn)行公斤平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持分鐘無(wú)泄漏。六、氣缸套和水套應(yīng)成組使用，如要互相選配，水套外徑安裝面與氣缸套內(nèi)表面的不同心度不大于毫米。第條 垂直傳動(dòng)裝置檢修要求：一、上、下傳動(dòng)軸，彈性聯(lián)軸器的上、下法蘭和彈簧以及小螺旋傘齒輪須探傷檢查，不許有裂紋。二、彈性聯(lián)軸器的上、下法蘭彈簧座磨耗深度不超過(guò)毫米。三、上傳動(dòng)軸和錐形法蘭、下傳動(dòng)軸和錐形聯(lián)軸器、錐形聯(lián)軸器和錐形法蘭的圓錐接觸面面積不少于。四、小螺旋傘齒輪調(diào)整墊安裝軸肩到錐形法蘭 端面的距離，在保證上、下法蘭間為 毫米的 前提下，允許上傳動(dòng)軸為毫米，下傳動(dòng)軸為毫米。五、止推球軸承在專用工具內(nèi)側(cè)量時(shí)，在軸承外圈作用公斤壓緊力，軸承外圈和間隔環(huán)的間隙為毫米，軸承裝入殼體后外圈壓緊法蘭與殼體之間應(yīng)有間隙。六、彈性聯(lián)軸器組裝高度，當(dāng)上、下法蘭合攏時(shí)不大于毫米，張開(kāi)時(shí)不小于毫米。支承圈與井字架間應(yīng)有軸向間隙，其值不得小于毫米。老街 2007-3-28 20:16七、更換螺旋傘齒輪時(shí)，大、小齒輪須成對(duì)更換。第條 凸輪軸及推桿檢修要求：一、凸輪軸不許有裂紋，凸輪及軸頸工作表面不許有剝離、嚴(yán)重拉傷及碾堆。二、更換單節(jié)凸輪軸時(shí)：軸頸徑向跳動(dòng)量不大于毫米。各凸輪軸單節(jié)組裝時(shí)，相對(duì)其名義位置角度差不大于。三、推桿體、推桿、推桿頭、滾輪、滾輪軸不許有裂紋，滾輪表面不許有剝離及擦傷，推桿無(wú)彎曲，推桿頭無(wú)松動(dòng)。第條 排氣系統(tǒng)檢修要求：一、廢氣箱、廢氣集流管及排氣支管不許有裂紋，高壓石棉墊應(yīng)狀態(tài)良好。架修時(shí)廢氣集流管應(yīng)清除積炭。二、消音器石棉填料應(yīng)狀態(tài)良好，中間隔板不得斷裂，排污管須暢通。架修時(shí)消音器應(yīng)清除油垢、積炭。三、按原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)防火消音器進(jìn)行檢修。第條 掃氣泵檢修要求：一、掃氣泵泵體、葉輪、軸承座板不許有裂紋。二、齒輪轂孔與葉輪軸圓錐接觸面面積不少于。三、兩個(gè)止推球軸承內(nèi)圈與間隔環(huán)一起緊固后，在軸承外圈與調(diào)整環(huán)之間應(yīng)有過(guò)盈，其值不大于毫米。四、葉輪軸向移動(dòng)量為毫米。五、傳動(dòng)小齒輪端面偏擺量不大于毫米。六、同步齒輪端面應(yīng)平齊，相差不大于毫米。七、組裝后，葉輪須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、油路暢通。第條 噴油泵檢修要求：一、各零件不許有裂紋，柱塞偶件不許有拉傷及剝離。二、齒桿不許有彎曲及拉傷。三、柱塞偶件須進(jìn)行嚴(yán)密度試驗(yàn)，當(dāng)室溫，柴油粘度，直徑毫米柱塞尾部作用公斤力時(shí)，嚴(yán)密度應(yīng)為秒；直徑毫米柱塞尾部作用公斤力時(shí)，嚴(yán)密度應(yīng)為秒。四、出油閥偶件須進(jìn)行公斤平方厘米的風(fēng)壓試驗(yàn)，保持分鐘無(wú)泄漏。五、測(cè)量“”尺寸，精度應(yīng)達(dá)到毫米。六、噴油泵組裝后應(yīng)作供油量試驗(yàn)：大油量試驗(yàn)，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)分，柱塞往返次，柱塞直徑毫米的噴油泵齒桿在刻線時(shí)，供油量為毫升；柱塞直徑毫米的噴油泵齒桿在刻線時(shí)，供油量為毫升。小油量試驗(yàn)，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)分，柱塞往返次，齒桿在刻線時(shí)，柱塞直徑毫米的噴油泵供油量為毫升；柱塞直徑毫米的噴油泵供油量為毫升。噴油泵應(yīng)按表將小油量分為三組，一臺(tái)柴油機(jī)上須安裝同一組噴油泵（表略）。停油試驗(yàn)，柱塞直徑毫米的噴油泵在刻線；柱塞直徑毫米的噴油泵在刻線時(shí)停止供油。七、噴油泵應(yīng)有回油量，但每分鐘不超過(guò)滴。老街 2007-3-28 20:16第條 噴油器檢修要求：一、各零件不許有裂紋，針閥偶件不許有拉傷、剝離及偏磨。二、針閥行程為毫米。三、噴油器組裝后應(yīng)作性能試驗(yàn)：嚴(yán)密度試驗(yàn)。當(dāng)室溫為，柴油粘度為時(shí)，油壓壓力升至公斤平方厘米后，由公斤平方厘米降到公斤平方厘米的時(shí)間為秒。 噴射性能試驗(yàn)。噴射壓力為公斤平方厘米，霧化良好，聲音短促、清脆，連續(xù)慢壓次噴油器頭部無(wú)滴漏現(xiàn)象。四、噴油器應(yīng)有回油量，但每分鐘不超過(guò)滴。第條 噴油器加壓停噴裝置檢修要求：一、加壓風(fēng)缸不許有裂紋，頂桿活塞不得卡滯，用公斤平方厘米風(fēng)壓進(jìn)行試驗(yàn)，保持分鐘無(wú)泄漏。二、對(duì)裝有加壓風(fēng)缸的噴油器須進(jìn)行以下試驗(yàn)：向風(fēng)缸內(nèi)通公斤平方厘米的壓縮空氣后，噴射壓力應(yīng)在公斤平方厘米以上。釋壓后最多噴射次，噴油器噴射性能應(yīng)恢復(fù)正常。第條 調(diào)速器檢修要求：一、調(diào)速器體及各零件不許有裂紋。二、調(diào)速?gòu)椈蓱?yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。三、補(bǔ)償彈簧應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。四、飛錘組裝重量差不大于克。五、補(bǔ)償彈簧預(yù)緊力為公斤。 六、柱塞全行程為 毫米。 七、滑閥在中間位置時(shí)，滑閥活塞上邊緣與套座第五排孔上邊緣應(yīng)有毫米的重疊，滑閥 上、下行程均為 毫米。 八、伺服馬達(dá)桿全行程為毫米。九、調(diào)速器組裝后須作磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)：調(diào)速器體及油封無(wú)泄漏。調(diào)速器油溫為時(shí)，恒壓室工作油壓為公斤平方厘米。各檔轉(zhuǎn)速與其名義值差不大于轉(zhuǎn)分。十、調(diào)速器裝車后，油溫達(dá)到正常時(shí)，變換主控制手柄位置，轉(zhuǎn)速波動(dòng)應(yīng)不超過(guò)次；主控制手柄回到零位時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于轉(zhuǎn)分。伺服馬達(dá)桿抖動(dòng)量不大于毫米。老街 2007-3-28 20:16第條 柴油機(jī)控制裝置檢修要求：一、噴油泵拉桿無(wú)彎曲，安裝正確，動(dòng)作靈活，杠桿系統(tǒng)的總間隙不大于毫米。二、極限調(diào)速器各零件不許有裂紋，組裝后重塊與停車杠桿的間隙為毫米，停車杠桿尾部與支架的間隙不小于毫米。三、緊急停車裝置壓塊與鉤頭滾輪的間隙為毫米。四、緊急停車按鈕按下時(shí)，三臂杠桿工藝孔到自動(dòng)停車機(jī)構(gòu)體孔中心距為 毫米；右側(cè)噴油 泵拉桿應(yīng)使該側(cè)第一缸噴油泵夾頭套凸緣內(nèi)側(cè)面與泵體安裝指針的加工面距離為毫米，各噴油泵齒桿伸出量均為刻線（單泵柴油機(jī)為刻線）。五、調(diào)速器與杠桿系統(tǒng)聯(lián)結(jié)后，各噴油泵齒桿伸出量應(yīng)為刻線（單泵柴油機(jī)為刻線）。六、單排停油裝置及五缸停油裝置的活塞行程 均為 毫米。組裝后，進(jìn)行公斤平方厘米的風(fēng)壓試驗(yàn)，須動(dòng)作靈活、無(wú)泄漏。七、起動(dòng)加速器的風(fēng)缸、油缸及調(diào)速控制器的風(fēng)缸不許有裂紋和泄漏。調(diào)速控制器活塞行程為 毫米。第條 主機(jī)油泵及調(diào)速器傳動(dòng)裝置檢修要求：一、主機(jī)油泵傳動(dòng)軸及花鍵套須探傷檢查，不許有裂紋。二、主機(jī)油泵傳動(dòng)軸與齒輪配合過(guò)盈量為毫米。鍵與軸、齒輪的側(cè)面間隙用毫米塞尺檢查應(yīng)不能塞入。三、調(diào)速器傳動(dòng)軸兩端鉚接的銷釘不得松動(dòng)，圓錐齒輪磨耗嚴(yán)重者應(yīng)更換。四、泵支承板油封不許有裂紋及破損。膠木密封環(huán)與叉型接頭球形墊圈接觸面面積不少于，且不得間斷。組裝后油封裝置彈簧壓縮高度為毫米。第條 主機(jī)油泵、高壓機(jī)油泵、起動(dòng)機(jī)油泵、燃油輸送泵檢修要求：一、泵體、軸、齒輪及軸承座板不許有裂紋，泵體內(nèi)壁、齒輪端面及軸承座板允許有輕微拉傷。二、主機(jī)油泵軸承座板擦傷時(shí)允許磨削，磨削后座板上的卸荷糟深度不得小于毫米。三、大主機(jī)油泵組裝時(shí)，其主動(dòng)齒輪與軸承內(nèi)座板間的端面間隙為毫米；從動(dòng)齒輪與承軸外座板間的端面間隙，在從動(dòng)齒輪推向外座板時(shí)為毫米，從動(dòng)齒輪的軸向移動(dòng)量為毫米。四、各油泵組裝后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。五、主機(jī)油泵、高壓機(jī)油泵、起動(dòng)機(jī)油泵、燃油輸送泵組裝后應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)，性能試驗(yàn)須符合表規(guī)定（表略）。第條 水泵檢修要求：一、泵體、軸、連接套、前后蓋及葉輪不許有裂紋。葉輪焊修后須作靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于克厘米。二、泵軸的徑向跳動(dòng)量不大于毫米。東風(fēng)、東風(fēng)型機(jī)車的水泵葉輪與軸的過(guò)盈量為毫米，東風(fēng)型機(jī)車的水泵為毫米，組裝時(shí)加熱溫度為。三、組裝后葉輪須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。四、水泵組裝后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，其性能須符合表規(guī)定（表略）。五、東風(fēng)、東風(fēng)型機(jī)車的水泵運(yùn)用中水封處允許滲漏，但每分鐘不超過(guò)滴。老街 2007-3-28 20:17第條 示功閥、盤車機(jī)構(gòu)及曲軸箱防爆門檢修要求：一、示功閥不許有裂紋、缺損或亂扣，手輪不得松曠，閥口狀態(tài)良好、無(wú)泄漏。二、盤車機(jī)構(gòu)各零件不許有裂紋，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，作用良好。 三、曲軸箱防爆門彈簧組裝高度為 毫米。 第條 柴油機(jī)組裝、調(diào)整要求：一、不裝密封膠圈的氣缸套裝入機(jī)體后，在自重作用下其安裝凸耳下方用毫米塞尺檢查應(yīng)不能塞入；螺母緊固后，用毫米塞尺檢查局部塞入深度不得大于毫米。氣缸套安裝前后其內(nèi)徑變化量應(yīng)不大于毫米，但內(nèi)徑不得小于毫米。二、柴油機(jī)水系統(tǒng)須進(jìn)行公斤平方厘米水壓試驗(yàn)，保持分鐘無(wú)泄漏。三、下活塞在內(nèi)止點(diǎn)時(shí)，其頂面至氣缸套上噴油器安裝孔中心線的距離為毫米。四、上、下垂直傳動(dòng)軸安裝后，小螺旋傘齒輪調(diào)整墊安裝軸肩至曲軸軸線的距離為毫米， 上、下法蘭間的距離為 毫米。 五、下曲軸較上曲軸提前角為度。六、壓縮室間隙架修時(shí)為毫米，定修時(shí)為毫米，各缸差不大于毫米。七、活塞在外止點(diǎn)時(shí)，活塞環(huán)露出氣缸套端面的尺寸不大于毫米。 八、供油提前角雙泵柴油機(jī)為度，單泵柴 油機(jī)為度，海拔高的地區(qū)供油提前角由鐵路局規(guī)定。九、安裝噴油泵時(shí)，調(diào)整墊片不得超過(guò)片。墊片實(shí)際厚度與計(jì)算厚度差不大于毫米。十、各圓柱齒輪端面應(yīng)平齊，相差不大于毫米。十一、型柴油機(jī)主機(jī)油泵安裝時(shí)，主機(jī)油泵傳動(dòng)裝置及主機(jī)油泵上兩傳動(dòng)花鍵輪端面間的距離為毫米；主機(jī)油泵安裝后，花鍵套應(yīng)有毫米的軸向移動(dòng)量。型柴油機(jī)主機(jī)油泵當(dāng)用齒形聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)時(shí)，則應(yīng)（）毫米。十二、柴油機(jī)組裝后，機(jī)油系統(tǒng)須用壓力油循環(huán)沖洗干凈。老街 2007-3-28 20:17第條 柴油機(jī)與牽引發(fā)電機(jī)組裝后的要求：一、牽引發(fā)電機(jī)電樞軸法蘭與半剛性聯(lián)軸器的配合面到電機(jī)安裝座最近的連結(jié)螺栓孔中心線的距離為毫米。二、半剛性聯(lián)軸器厚度為 毫米，從動(dòng)盤 端面同一位置在旋轉(zhuǎn)一周中的擺動(dòng)量不大于毫米。三、牽引發(fā)電機(jī)電樞與主磁極間的間隙不均勻度不大于毫米。四、型柴油機(jī)下曲軸第、位，型柴油機(jī)下曲軸第、位主軸瓦下瓦與曲軸軸頸間的間隙應(yīng)不大于毫米。第條 柴油機(jī)試驗(yàn)要求：一、架修時(shí)磨合時(shí)間不少于小時(shí)，持續(xù)功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于小時(shí)。持續(xù)功率試驗(yàn)時(shí)，若大氣狀況與標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況（壓力毫米汞柱，溫度，相對(duì)濕度）不同，功率應(yīng)相應(yīng)修正，其修正值可用試驗(yàn)方法確定，經(jīng)選用最佳供油提前角后，要保證在修正后的功率下，柴油機(jī)各缸爆發(fā)壓力不超過(guò)公斤平方厘米，燃油消耗率不大于克馬力小時(shí)，各缸排氣溫度不超過(guò)。各鐵路局應(yīng)將本局的功率修正方案報(bào)部核備。二、試驗(yàn)中，柴油機(jī)狀態(tài)及各參數(shù)須符合下列規(guī)定：運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)異音，各部無(wú)泄漏。在機(jī)油溫度為時(shí)，主控制手柄由最高位迅速回到零位，柴油機(jī)不得停機(jī)。按表所列項(xiàng)目進(jìn)行參數(shù)考核（表略）。三、最大供油止擋須按持續(xù)功率封定。四、柴油機(jī)更換了主要配件后須作如下試驗(yàn)：更換了曲軸、垂直傳動(dòng)軸、凸輪軸、個(gè)及以上的氣缸套、個(gè)及以上的活塞、道及以上的活塞環(huán)后，均須作空載及負(fù)載磨合試驗(yàn)，并測(cè)量和調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)。更換了個(gè)及以上的噴油泵后須測(cè)量和調(diào)整爆發(fā)壓力。更換了掃氣泵后須作空載磨合試驗(yàn)，并測(cè)量掃氣壓力。機(jī)油、燃油冷卻水系統(tǒng)第條 機(jī)油和燃油的精、粗濾器檢修要求：一、機(jī)油和燃油的精、粗濾器及空氣濾清器均須進(jìn)行檢查、清洗，過(guò)濾元件應(yīng)狀態(tài)良好。二、機(jī)油和燃油的精、粗濾器體不許有裂紋。架修時(shí)，機(jī)油粗濾器體須進(jìn)行公斤平方厘米水壓試驗(yàn)，保持分鐘無(wú)泄漏。三、機(jī)油離心式濾清器體及轉(zhuǎn)子不許有裂紋。組裝后，須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)異音。 四、機(jī)油粗濾器安全閥開(kāi)啟壓力為 公斤平方厘米。五、當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)分時(shí)，機(jī)油粗濾器前后的壓力差不大于公斤平方厘米。第條 熱交換器檢修要求：一、油、水系統(tǒng)應(yīng)清掃干凈，器體不許有裂紋。二、密封膠圈不許有腐蝕、老化。三、堵焊管數(shù)每個(gè)區(qū)域不超過(guò)根，總數(shù)不超過(guò)根。四、組裝后，對(duì)油、水系統(tǒng)要分別進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力分別為和公斤平方厘米，保持分鐘無(wú)泄漏。老街 2007-3-28 20:18第條 散熱器檢修要求：一、清洗散熱器單節(jié)，校直變形的散熱片，并進(jìn)行公斤平方厘米水壓試驗(yàn)，保持分鐘無(wú)泄漏。二、每個(gè)單節(jié)堵焊管數(shù)不超過(guò)根。三、冷卻單節(jié)檢修后應(yīng)進(jìn)行流量試驗(yàn)，將升水從米高、內(nèi)徑為毫米管子注入，流出單節(jié)的時(shí)間不超過(guò)秒。第條 油、水管路系統(tǒng)檢修要求：一、各管路接頭及管卡須牢固，無(wú)泄露。二、各管路法蘭墊的內(nèi)徑不應(yīng)小于管路孔徑；每處法蘭石棉墊的厚度不超過(guò)毫米，總數(shù)不超過(guò)片。三、各連接膠管不許有腐蝕、老化。四、各閥須作用良好。五、水系統(tǒng)須進(jìn)行公斤平方厘米水壓試驗(yàn)，保持分鐘無(wú)泄漏。輔助裝置第條 各變速箱檢修要求：一、箱體裂紋及軸承座孔磨耗后允許修復(fù)，修復(fù)后軸承座孔的不同心度不大于毫米。二、各傳動(dòng)軸、齒輪，偶合器的泵輪、渦輪、鐘形罩須探傷檢查，不許有裂紋。三、液力機(jī)械式中變速箱泵輪與渦輪組裝時(shí)的軸向間隙為毫米。四、后變速箱水平軸的軸向移動(dòng)量為毫米；大、小螺旋傘齒輪與軸配合的過(guò)盈量為毫米，調(diào)整齒輪嚙合間隙時(shí)，兩齒輪大端面應(yīng)平齊，其間隙須符合限度要求。五、各法蘭與軸錐度配合面的接觸面積不少于；變速箱組裝后，須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。六、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)異音，分箱面無(wú)泄漏，箱體溫度不超過(guò)。七、定修時(shí)，油封處允許有滲油現(xiàn)象。八、油路控制閥作用良好，無(wú)泄漏。第條 摩擦離合器檢修要求：一、摩擦片須狀態(tài)良好。二、壓緊盤和中間從動(dòng)盤須平整，其厚度減少量不超過(guò)毫米；架修時(shí)，裂紋長(zhǎng)度不許超過(guò)其寬度的。三、分離杠桿的端部厚度不大于毫米。四、摩擦離合器脫開(kāi)時(shí)，片間間隙為毫米，其間隙差不大于毫米；接通時(shí)，分離桿端部與分離軸承的間隙為毫米，其間隙差不大于毫米。五、當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)分、離合器脫開(kāi)時(shí)，從動(dòng)部分轉(zhuǎn)速不得超過(guò)轉(zhuǎn)分。老街 2007-3-28 20:18第條 冷卻風(fēng)扇檢修要求：一、葉片裂紋允許焊修，焊修后須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于克厘米。二、風(fēng)扇輪心與軸錐度配合面的接觸面積應(yīng)不少于。三、葉片與車體風(fēng)道間隙不小于毫米。四、組裝后，油封無(wú)泄漏；各部須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異音。第條 牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)檢修要求：一、葉片不許松動(dòng)、裂紋；更換葉片時(shí)，須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于克厘米，葉輪及吸風(fēng)口間隙為毫米。二、組裝后，油封無(wú)泄漏；各部須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異音。三、進(jìn)風(fēng)濾網(wǎng)須定期清掃。工作時(shí)軸承溫度不高于。第條 各傳動(dòng)軸及聯(lián)軸器檢修要求：一、各傳動(dòng)軸、法蘭、耳環(huán)及十字頭須探傷檢查，不許有裂紋。二、各傳動(dòng)軸花鍵外表面的徑向跳動(dòng)量不大于毫米；花鍵不許有嚴(yán)重拉傷。三、各傳動(dòng)軸法蘭的端面偏擺量，在半徑毫米圓周上（號(hào)軸在半徑毫米圓周上）測(cè)量不大于毫米；軸中間的徑向跳動(dòng)量不大于毫米。四、彈性聯(lián)軸器的膠圈不許有裂紋、老化和嚴(yán)重變形；鋼襯套不許有裂紋、松動(dòng)；鉚釘不許松動(dòng)、焊波不許有裂紋。五、半剛性聯(lián)軸器鋼片總厚度為毫米。六、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，中間支承溫度不超過(guò)，油封無(wú)泄漏。柴油機(jī)和輔助裝置的齒輪及滾動(dòng)軸承第條 齒輪檢修要求：一、齒輪不許有裂紋，架修解體時(shí)須進(jìn)行探傷檢查。二、齒輪不許有剝離；架修時(shí)，齒面點(diǎn)蝕不超過(guò)該齒齒面的。三、齒輪嚙合情況良好。四、齒輪破損屬于如下情況者，允許打磨后使用（不包括齒輪油泵的打油齒輪）：模數(shù)的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于，沿齒寬方向不大于。模數(shù)的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于，沿齒寬方向不大于。齒輪破損掉角每齒不超過(guò)處，每個(gè)齒輪不超過(guò)個(gè)齒。五、齒面允許有局部硬傷，每個(gè)齒面的硬傷面積不超過(guò)該齒面的。第條 滾動(dòng)軸承檢修要求：一、軸承內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、滾道不許有裂紋、剝離及過(guò)熱變色，允許有輕微的腐蝕及拉傷痕跡。二、軸承保持架不許有裂紋、折損、卷邊，鉚釘不得折斷或松動(dòng)。三、軸承清洗后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)異音。四、軸承拆裝時(shí)，嚴(yán)禁直接錘擊軸承，加熱溫度不超過(guò)，軸承型號(hào)后帶“”者，加熱溫度可不超過(guò)。五、軸承安裝時(shí)，其內(nèi)外圈的配合尺寸須符合規(guī)定要求。柴油機(jī)和輔助裝置向機(jī)車上安裝老街 2007-3-28 20:18第條 柴油機(jī)一牽引發(fā)電機(jī)組向機(jī)車上安裝時(shí)的要求：一、柴油機(jī)一牽引發(fā)電機(jī)組縱中心線與車架縱中心線的偏差不大于毫米。二、在緊固螺栓前，機(jī)組與車架凸臺(tái)面的貫通間隙不大于毫米；局部間隙在有彈簧處不大于毫米，在無(wú)彈簧處不大于毫米，且用對(duì)應(yīng)厚度的塞尺檢查，不許觸及螺栓。三、橫向止推塊與機(jī)座的間隙為毫米；縱向止推塊與機(jī)座須貼靠，局部間隙不大于毫米。四、減振彈簧的安裝高度為毫米。第條 輔助裝置向機(jī)車上安裝時(shí)的要求：一、柴油機(jī)輸出軸花鍵套與機(jī)體泵板油封壓蓋孔的間隙不小于毫米。二、半剛性聯(lián)軸器在半徑毫米圓周上測(cè)量擺幅不大于毫米；彈性聯(lián)軸器在半徑毫米圓周上測(cè)量，擺幅不大于毫米。三、柴油機(jī)中變速箱傳動(dòng)軸花鍵的拉出長(zhǎng)度為毫米；后變速箱風(fēng)扇傳動(dòng)軸花鍵應(yīng)全部插入花鍵套內(nèi)，深度不大于毫米，允許有不超過(guò)毫米的拉出長(zhǎng)度；其余傳動(dòng)軸花鍵的拉出長(zhǎng)度均為毫米。四、尼龍繩聯(lián)接的兩法蘭其不同心度不大于毫米。五、空氣壓縮機(jī)與中變速箱法蘭的不同心度不 大于毫米，兩法蘭間的間隙為毫米，沿圓 周方向的間隙差不大于毫米。六、后變速箱花鍵軸與磨擦離合器支架座導(dǎo)套的間隙每側(cè)不大于毫米。七、冷卻風(fēng)扇軸與后變速箱垂直軸的不同心度不大于毫米。八、東風(fēng)型牽引發(fā)電機(jī)前變速箱傳動(dòng)軸彈性聯(lián)軸器兩法蘭的不同心度不大于毫米，兩 法蘭間的間隙為 毫米，沿圓周方向的間隙差不 大于毫米。九、燃油輸送泵軸與其電動(dòng)機(jī)軸的不同心度在毫米長(zhǎng)度上不超過(guò)毫米。起動(dòng)機(jī)油泵軸與其電動(dòng)機(jī)軸的不同心度在毫米長(zhǎng)度上不大于毫米。老街 2007-3-28 20:18電 機(jī)第條 機(jī)座、端蓋及軸承檢修要求：一、機(jī)座及端蓋不許有裂紋與缺陷，油堵、油管、通風(fēng)網(wǎng)罩須安裝牢固，各螺孔絲扣良好。電機(jī)編號(hào)應(yīng)正確、清晰。二、牽引電動(dòng)機(jī)吊掛處墊鐵須完整、牢固。三、軸承檢修須按第條辦理。第條 電機(jī)導(dǎo)線的檢修要求：一、導(dǎo)線不得有油浸變質(zhì)、老化、膨起及機(jī)械損傷，部分破損者允許包扎使用，但內(nèi)絕緣損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。二、導(dǎo)線有效導(dǎo)電面積減少不許超過(guò)。三、架修時(shí)牽引電動(dòng)機(jī)引出線在機(jī)座外有接頭或長(zhǎng)度不足米（從夾板外側(cè)算起）者須更換。引出線局部損傷造成裸露長(zhǎng)度未超過(guò)毫米者允許包扎使用，但距機(jī)座引線孔毫米以內(nèi)裸露者不許包扎使用。四、接線端子應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻，不許有裂紋、松動(dòng)及過(guò)熱變色。五、導(dǎo)線綁扎牢固、排列整齊，導(dǎo)線間、導(dǎo)線與機(jī)座間不許有摩擦和擠壓。六、電機(jī)各導(dǎo)線連接后須通以倍額定電流分鐘，溫升不高于，但不得超過(guò)。千瓦以下的電機(jī)可不作此項(xiàng)檢驗(yàn)。第條 磁極檢修要求：一、鐵芯與機(jī)座，繞組與鐵芯之間應(yīng)緊固、密實(shí)、無(wú)毛刺。二、磁極繞組的外包絕緣不許有破損、燒傷或過(guò)熱變色。繞組引出線端子不許有裂紋，表面應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻。三、磁極極性應(yīng)正確。牽引電動(dòng)機(jī)磁極安裝時(shí)，主極鐵芯相對(duì)于機(jī)座端面沿圓周方向的不垂直度不大于毫米，相互間距離偏差不大于毫米，副極與相鄰主極間距離偏差不大于毫米。四、各繞組內(nèi)阻值（換算到時(shí)）與表規(guī)定值或生產(chǎn)工廠的規(guī)定值相比較，誤差不超過(guò)（表略）。老街 2007-3-28 20:19第條 刷架裝置檢修要求：一、刷架不許有裂紋、燒損及變形，緊固良好，連線規(guī)則、牢固、無(wú)破損。二、絕緣刷桿表面光潔、無(wú)裂紋。定修機(jī)車在保證安全、絕緣良好的情況下，允許有不超過(guò)全長(zhǎng)的縱向裂紋。三、刷架的壓合機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈活。刷盒不得有嚴(yán)重?zé)齻蜃冃危瑝褐覆辉S有裂紋、破損。四、電刷在刷盒內(nèi)應(yīng)能上下自由移動(dòng)，其長(zhǎng)度架修機(jī)車不小于原形尺寸的，定修機(jī)車不小于原形尺寸的，但無(wú)鉚釘電刷長(zhǎng)度可不小于原形尺寸的。電刷導(dǎo)電截面積損失不得超過(guò)，刷辮不許松弛、過(guò)熱變色及截面積損失超過(guò)。第條 電樞檢修要求：一、油封、槽楔、風(fēng)扇、均衡塊、鐵芯、前后支架及繞組元件等不許有裂紋、損傷、變形和松動(dòng)，各部絕緣不許有老化。二、扎線不許有松脫、開(kāi)焊及機(jī)械損壞，扣片無(wú)折斷；無(wú)緯帶不許有起層和擊穿痕跡。定修機(jī)車允許扎線或無(wú)緯帶有不影響安全運(yùn)用的且寬度不超過(guò)總寬度的局部損傷。三、電樞軸的軸頸表面允許有不超過(guò)有效接觸面積的輕微拉傷。四、牽引電動(dòng)機(jī)電樞軸應(yīng)探傷檢查，不許有裂紋，除絲扣部分外不許焊修。五、均衡塊丟失、松動(dòng)或空轉(zhuǎn)振動(dòng)大的牽引電動(dòng)機(jī)電樞應(yīng)作動(dòng)平衡試驗(yàn)，不平衡度不得大于克厘米，容量不足千瓦的電樞可只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。六、換向器前端云母環(huán)密封應(yīng)良好，壓緊圈及螺栓不許裂損、松弛。七、換向器表面不許有凸片及嚴(yán)重的燒損或拉傷，磨耗深度不超過(guò)毫米，定修機(jī)車磨耗深度不超過(guò)毫米。牽引電動(dòng)機(jī)換向器工作面?zhèn)€別換向片凸出量允許不大于毫米。八、換向器車削后，表面光潔度應(yīng)達(dá)到，云母槽按規(guī)定下刻、倒角并消除毛刺。九、升高片處不許有開(kāi)焊、甩錫、過(guò)熱變色。各片間電壓降或片間電阻與平均值之差錫焊者不大于平均值的，氬弧焊者不大于平均值的。老街 2007-3-28 20:19第條 電機(jī)組裝要求：一、電機(jī)內(nèi)部、外部清潔整齊，標(biāo)記正確、清晰，填充密封良好（牽引電動(dòng)機(jī)下方三排主、副極安裝螺栓處可不填封），大線卡子、接線端子及端子盒等完整。二、各緊固件不許松動(dòng)，防緩件作用良好。三、刷盒與換向片的不平行度、傾斜度不大于毫米。電刷應(yīng)能全部置于換向器工作面上。四、同一電機(jī)使用同一牌號(hào)的電刷，與換向器的接觸面積不少于電刷截面的。同一電機(jī)各電刷壓力差不得大于。五、牽引電動(dòng)機(jī)齒輪與軸組裝時(shí)，接觸面面積不 少于，軸向裝入量為 毫米、齒輪的環(huán)槽 內(nèi)端面高出電樞軸端面的距離不得小于毫米。六、電機(jī)外部應(yīng)漆膜完整。第條 電機(jī)絕緣要求：一、絕緣不許有老化、破損。二、熱態(tài)絕緣電阻不低于下式計(jì)算值： 回路最高額定 電壓（伏）熱態(tài)絕緣電阻（兆歐） 電機(jī)額定功率 （千瓦）但回路最高額定電壓在伏以下的電機(jī)繞組，熱態(tài)絕緣電阻應(yīng)不得低于兆歐。三、冷態(tài)絕緣電阻不低于下列值：電樞繞組、磁極繞組對(duì)地 兆歐刷架裝置對(duì)地 兆歐相互之間 兆歐測(cè)量絕緣電阻時(shí)，主回路內(nèi)的電機(jī)繞組使用伏兆歐表，輔助回路內(nèi)的電機(jī)繞組使用伏兆歐表。老街 2007-3-28 20:19第條 電機(jī)試驗(yàn)要求：一、刷架中性位的測(cè)定。用感應(yīng)法測(cè)定刷架中性位應(yīng)符合規(guī)定。牽引電動(dòng)機(jī)主板通入安直流電進(jìn)行試驗(yàn)，相鄰刷架感應(yīng)電勢(shì)不大于毫伏。二、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)（牽引發(fā)電機(jī)除外）。解體檢修過(guò)的電機(jī)須連續(xù)在最高轉(zhuǎn)速下正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各分鐘（對(duì)于使用中單向運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)可只按相應(yīng)的轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)分鐘），運(yùn)轉(zhuǎn)中不許有異音、甩油，并檢查軸承溫升及電機(jī)振動(dòng)情況，須符合：軸承溫升不超過(guò)，但最高溫度不許高于潤(rùn)滑油脂的運(yùn)用上限溫度值。牽引電動(dòng)機(jī)在軸承蓋處測(cè)量其振幅（波峰到波谷的距離）不得大于毫米。三、換向試驗(yàn)：牽引電動(dòng)機(jī)按表四種工況正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各秒鐘，火花不許超過(guò)規(guī)定的等級(jí)（表略）。電機(jī)在額定工況及使用工況的火花等級(jí)均不 許超過(guò)級(jí)。 四、速率特性測(cè)定。牽引電動(dòng)機(jī)按表工況測(cè)量正、反轉(zhuǎn)的實(shí)際轉(zhuǎn)速，與該工況下規(guī)定轉(zhuǎn)速之差不得超過(guò)此規(guī)定轉(zhuǎn)速的，而且正、反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速差與正、反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速平均值相比較也不得超過(guò)平均值的（表略）。五、匝間耐壓試驗(yàn)。處理電樞繞組后用倍額定電壓值進(jìn)行分鐘過(guò)電壓試驗(yàn)，匝間絕緣不得發(fā)生擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。六、耐壓試驗(yàn)。進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)，繞組對(duì)機(jī)殼及各繞組相互間承受赫正弦波交流電，試驗(yàn)分鐘，應(yīng)無(wú)擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓為：牽引發(fā)電機(jī) 伏其中他激、起動(dòng)繞組 伏牽引電動(dòng)機(jī) 伏各輔助電機(jī) 伏額定電壓不超過(guò)伏或容量不足千瓦的電機(jī) 伏為尋求合理的耐壓試驗(yàn)電壓，在保證質(zhì)量的前提下，對(duì)僅作過(guò)拆裝清理的電機(jī)，其耐壓試驗(yàn)可在電機(jī)清潔干燥后以倍額定電壓（幾臺(tái)電機(jī)電聯(lián)結(jié)后接入網(wǎng)路的電機(jī)以倍網(wǎng)路最高電壓）進(jìn)行，但對(duì)額定電壓為伏及以上的應(yīng)不少于伏；額定電壓為伏以下的應(yīng)不少于伏。各鐵路局應(yīng)將本局電機(jī)耐壓試驗(yàn)方案報(bào)部核批。七、超速試驗(yàn)。重綁扎線的電樞在下列轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)分鐘，不得發(fā)生損壞和剩余變形：牽引電動(dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)分。調(diào)速電機(jī)為倍銘牌標(biāo)定最高轉(zhuǎn)速。其它電機(jī)為倍額定轉(zhuǎn)速。以上三、四、五、六款的試驗(yàn)均需在電機(jī)熱態(tài)下進(jìn)行。老街 2007-3-28 20:20電器及電線路第條 電器及電線路檢修的一般要求：一、導(dǎo)線不許有過(guò)熱、燒損、絕緣老化現(xiàn)象，線芯或紡織線斷股不得超過(guò)總數(shù)的。二、電器各部件應(yīng)安裝正確，表面清潔，絕緣性能良好，零部件完整齊全。三、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好，鐵質(zhì)緊固件應(yīng)有防銹鍍層。四、風(fēng)路、油路暢通，彈簧無(wú)永久變形，橡膠件無(wú)老化變質(zhì)。五、運(yùn)動(dòng)件靈活、無(wú)卡滯，動(dòng)作正確。六、標(biāo)牌及符號(hào)齊全、完整、清晰、正確。七、絕緣電阻測(cè)量：?jiǎn)蝹€(gè)電器或電器元件的帶電部分對(duì)地或相互間絕緣電阻（額定工作電壓不足伏者用伏兆歐表，伏以上至伏者用伏兆歐表測(cè)量）應(yīng)不小于兆歐，制動(dòng)電阻的絕緣電阻應(yīng)不小于兆歐。電線路絕緣電阻應(yīng)不低于表規(guī)定（表略）。在絕對(duì)濕度超過(guò)克立方米或有緩霜的條件下，架修機(jī)車主回路絕緣電阻不低于兆歐，定修機(jī)車主回路絕緣電阻不低于兆歐或主回路單個(gè)部件的線路絕緣電阻不低于兆歐時(shí)，均許可投入運(yùn)用。注：在不同氣溫下，絕對(duì)濕度克立方米時(shí)的相對(duì)濕度值如表（表略）。八、工頻耐壓試驗(yàn)。機(jī)車架修時(shí)主電路內(nèi)各電器以及各類電器的絕緣經(jīng)過(guò)更換或修理后須作耐壓試驗(yàn)。進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)電器各帶電部分對(duì)地或相互間承受赫正弦波交流電，試驗(yàn)分鐘，應(yīng)無(wú)擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓為：主電路內(nèi)的電器部件 伏輔